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画像 撮影： Mark Min

642 画像
鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
画像 撮影： Mark Min
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OBB 1293 160は、アンタワープ港へ向かうタンク貨物列車を牽引しています。2026年製のシーメンス・ヴェクトロンMS、製造番号24317。アンタワープ空港の27A線。2026年9月15日。
OBB 1293 160は、アンタワープ港へ向かうタンク貨物列車を牽引しています。2026年製のシーメンス・ヴェクトロンMS、製造番号24317。アンタワープ空港の27A線。2026年9月15日。
Mark Min

オーストリア / 電気機関車 / 1293

84 1600x1066 Px, 20.09.2026

ユーロポルト4006号、アンティワープ港から出発するタンク列車を牽引。2011年製造、製造番号2510のフォスロー＝シュタッドラー製ユーロ4000。アンティワープ空港の27A線。2026年9月15日。
ユーロポルト4006号、アンティワープ港から出発するタンク列車を牽引。2011年製造、製造番号2510のフォスロー＝シュタッドラー製ユーロ4000。アンティワープ空港の27A線。2026年9月15日。
Mark Min

フランス / 企業 / ユーロポルト, フランス / ディーゼル機&# / 0004 - ユーロ4000

77 1600x1066 Px, 17.09.2026

RTBカーゴベルギーの186 233号機がフパック列車を牽引し、アントワープ港へ向かっています。2009年製のボンバルディアTraxx F140 MS、製造番号34482。アントワープ空港の27A線。2026年9月15日
RTBカーゴベルギーの186 233号機がフパック列車を牽引し、アントワープ港へ向かっています。2009年製のボンバルディアTraxx F140 MS、製造番号34482。アントワープ空港の27A線。2026年9月15日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / RTBカーゴベルギーN.V.

77 1600x1066 Px, 17.09.2026

ユーロポルテ4004号、アントワープ港からの出発ルート上。2009年製造、製造番号2508のフォスロー・シュタッドラー製ユーロ4000。アントワープ空港の27A線。2026年9月14日。
ユーロポルテ4004号、アントワープ港からの出発ルート上。2009年製造、製造番号2508のフォスロー・シュタッドラー製ユーロ4000。アントワープ空港の27A線。2026年9月14日。
Mark Min

フランス / 企業 / ユーロポルト, フランス / ディーゼル機&# / 0004 - ユーロ4000

84 1600x1066 Px, 17.09.2026

NMBS 76115 M7 二階建て列車、アントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線、ICアントワープ - ハッセルトとして運行中。アルストム シャルルロワ＝ヴァランシエンヌ製 M7 動力車、型式 BMx。NMBS M7型は2015年から747両がアルストム シャルルロワおよびヴァランシエンヌ（動力車）、ボンバルディア ブルージュ（非動力車）で製造中。最高速度200km/h。サブタイプAB：一等車上層、二等車下層、225両、番号73001～73225。サブタイプB：二等車、157両、番号72001～72157。サブタイプBD：二等車＋自転車および車椅子対応、127両、番号79001～79127。サブタイプBDx：運転台付き二等車＋自転車および車椅子対応、65両、番号75001～75065。BVx：運転台付き二等車＋自転車対応、61両、番号75066～75127。サブタイプBmx：動力付き運転台車、112両、番号76001～76112。路線27A、アントワープ空港にて。2026年9月14日。
NMBS 76115 M7 二階建て列車、アントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線、ICアントワープ - ハッセルトとして運行中。アルストム シャルルロワ＝ヴァランシエンヌ製 M7 動力車、型式 BMx。NMBS M7型は2015年から747両がアルストム シャルルロワおよびヴァランシエンヌ（動力車）、ボンバルディア ブルージュ（非動力車）で製造中。最高速度200km/h。サブタイプAB：一等車上層、二等車下層、225両、番号73001～73225。サブタイプB：二等車、157両、番号72001～72157。サブタイプBD：二等車＋自転車および車椅子対応、127両、番号79001～79127。サブタイプBDx：運転台付き二等車＋自転車および車椅子対応、65両、番号75001～75065。BVx：運転台付き二等車＋自転車対応、61両、番号75066～75127。サブタイプBmx：動力付き運転台車、112両、番号76001～76112。路線27A、アントワープ空港にて。2026年9月14日。
Mark Min

ベルギー / 電車 / M7 BMX

89 1600x1066 Px, 17.09.2026

NMBS 08110はアントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。2012年製のシーメンス製デジロML。NMBSクラスMR08（EMU08）デジロML：2011年から2016年の間に305両のこのEMU（電車式複数ユニット）が製造されました。最初の105両はシーメンス、最後の200両はボンバルディアによるものです。番号：08001から08210および08501から08595。車両数：3両。全長：79.90m。座席数：280席。最高速度：160km/h。電源供給：番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。アントワープ空港の27A線。2026年9月14日。
NMBS 08110はアントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。2012年製のシーメンス製デジロML。NMBSクラスMR08（EMU08）デジロML：2011年から2016年の間に305両のこのEMU（電車式複数ユニット）が製造されました。最初の105両はシーメンス、最後の200両はボンバルディアによるものです。番号：08001から08210および08501から08595。車両数：3両。全長：79.90m。座席数：280席。最高速度：160km/h。電源供給：番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。アントワープ空港の27A線。2026年9月14日。
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 08（デジロ）

103 1600x1066 Px, 17.09.2026

メドウェイ・ベルギー7193 002、名前：フェベ、アンティワープ港からのMSCコンテナ列車で運行中。シーメンス・ベクトロンMS、2025年製、製造番号23997。アンティワープ空港の27A線。2026年9月14日。
メドウェイ・ベルギー7193 002、名前：フェベ、アンティワープ港からのMSCコンテナ列車で運行中。シーメンス・ベクトロンMS、2025年製、製造番号23997。アンティワープ空港の27A線。2026年9月14日。
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, ベルギー / 民間企業 / メドウェイ・ベルӞ

101 1600x1066 Px, 17.09.2026

DBカーゴベルギー6504号機、アントワープ港からのルート上。1994年製MaK 6400、製造番号1200104。アントワープ空港の27A線。2026年9月14日
DBカーゴベルギー6504号機、アントワープ港からのルート上。1994年製MaK 6400、製造番号1200104。アントワープ空港の27A線。2026年9月14日
Mark Min

オランダ / ディーゼル機&# / BR 6400 ·DE 6400· DE 6500, ベルギー / 企業 / DBカーゴベルギーNV

85 1600x1066 Px, 17.09.2026

インフラベル6250が5514号機と7791号機を牽引してアントワープ港のサービスデポへ向かう。BNブルージュ製HLD 62、1964年製、製造番号212 150。NMBSクラス62：1961年から1966年にかけてBNブルージュで136両のディーゼル機関車が製造された。番号は6201から6333および6391から6393。最高速度：120km/h。出力：1030kW。48両が現在もインフラベルで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月14日。
インフラベル6250が5514号機と7791号機を牽引してアントワープ港のサービスデポへ向かう。BNブルージュ製HLD 62、1964年製、製造番号212 150。NMBSクラス62：1961年から1966年にかけてBNブルージュで136両のディーゼル機関車が製造された。番号は6201から6333および6391から6393。最高速度：120km/h。出力：1030kW。48両が現在もインフラベルで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月14日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ62-63, ベルギー / 企業 / インフラベル

100 1600x1066 Px, 17.09.2026

HSLベルギー4185 223がアンティワープ港からの路線でタンク列車を牽引。2025年製造のVossloh DE 18、製造番号5502919。アンティワープ空港の27A線。2026年9月14日。
HSLベルギー4185 223がアンティワープ港からの路線でタンク列車を牽引。2025年製造のVossloh DE 18、製造番号5502919。アンティワープ空港の27A線。2026年9月14日。
Mark Min

ベルギー / 企業 / HSL ベルギー NV, ベルギー / ディーゼル機&# / 92 80 » 4 185 | DE 18

89 1600x1066 Px, 17.09.2026

アントワープ・ベルヘム駅行きのチャーター列車6193 042。2025年製のシーメンス・ベクトロンMS、製造番号23694。アントワープ空港の27A線。2026年9月14日。
アントワープ・ベルヘム駅行きのチャーター列車6193 042。2025年製のシーメンス・ベクトロンMS、製造番号23694。アントワープ空港の27A線。2026年9月14日。
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, オランダ / 企業 / トレインチャータӦ

87 1600x1066 Px, 17.09.2026

Certus Rail 7755は、Jet-A1燃料タンク列車を牽引してアントワープ港へ向かっています。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2001年製、製造番号1000972。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLS Cargo Nordが3両、Certus Railが3両を運用しています。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日
Certus Rail 7755は、Jet-A1燃料タンク列車を牽引してアントワープ港へ向かっています。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2001年製、製造番号1000972。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLS Cargo Nordが3両、Certus Railが3両を運用しています。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / Certus Rail Solutions N.V.

110 1600x1066 Px, 11.09.2026

NMBS 7735「アリゾナ」は、NMBS 814と共にアントワープ港のサービスデポへ向かう途中です。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2001年製、製造番号1000952。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両はLineasで運用中、37両はNMBSで運用中、23両はInfrabelで運用中、BLS Cargo Nordが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日。
NMBS 7735「アリゾナ」は、NMBS 814と共にアントワープ港のサービスデポへ向かう途中です。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2001年製、製造番号1000952。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両はLineasで運用中、37両はNMBSで運用中、23両はInfrabelで運用中、BLS Cargo Nordが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78

116 1600x1066 Px, 11.09.2026

インフラベル6207号機と6331号機がリエール駅のインフラベル車両基地へ向かう途中。BNブルージュ製HLD 62、1962年製、製造番号212 107。NMBSクラス62：1961年から1966年にかけてBNブルージュで136両のディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度：120km/h。出力：1030kW。48両が現在もインフラベルで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日。
インフラベル6207号機と6331号機がリエール駅のインフラベル車両基地へ向かう途中。BNブルージュ製HLD 62、1962年製、製造番号212 107。NMBSクラス62：1961年から1966年にかけてBNブルージュで136両のディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度：120km/h。出力：1030kW。48両が現在もインフラベルで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ62-63, ベルギー / 企業 / インフラベル

112 1600x1066 Px, 11.09.2026

ラインアス186 348（2903）は、クラベックからアントワープ港へのNMLKクラベック製鋼板シャトルを牽引しています。ボンバルディア製Traxx F140 MS、2009年製、製造番号34487。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日
ラインアス186 348（2903）は、クラベックからアントワープ港へのNMLKクラベック製鋼板シャトルを牽引しています。ボンバルディア製Traxx F140 MS、2009年製、製造番号34487。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

78 1600x1066 Px, 11.09.2026

アントワープ港を出発するLineas 1343号と1316号。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、2000年製、製造番号1363。NMBSクラス13：1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュで80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール由来。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日。
アントワープ港を出発するLineas 1343号と1316号。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、2000年製、製造番号1363。NMBSクラス13：1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュで80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール由来。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日。
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ13, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

120 1600x1066 Px, 11.09.2026

RTBカーゴ7193 102号機がコンテナ列車を牽引し、アントワープ港へ向かっています。シーメンス製Vectron MS、製造年2025年、製造番号23858。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日
RTBカーゴ7193 102号機がコンテナ列車を牽引し、アントワープ港へ向かっています。シーメンス製Vectron MS、製造年2025年、製造番号23858。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, ベルギー / 民間企業 / RTBカーゴベルギーN.V.

106 1600x1066 Px, 11.09.2026

NMBS 75050 M7 二階建て列車、アンテルペン＝ベルヘムからリエール駅への路線で、IC アンテルペン - ハッセルトとして運行中。ボンバルディア製 M7 BDx、2023年製造。NMBSタイプM7は2015年から747編成がアルストム・シャルルロワおよびヴァランシエンヌ（動力車）、ボンバルディア・ブルージュ（非動力車）で製造中。最高速度200km/h。サブタイプAB：一等車上層、二等車下層、225編成（番号73001から73225）。サブタイプB：二等車、157編成（番号72001から72157）。サブタイプBD：二等車＋自転車および車椅子対応、127編成（番号79001から79127）。サブタイプBDx：運転台付き二等車＋自転車および車椅子対応、65編成（番号75001から75065）。BVx：運転台付き二等車＋自転車対応、61編成（番号75066から75127）。サブタイプBmx：動力付き運転台車、112編成（番号76001から76112）。アンテルペン空港の27A線。2026年9月10日。
NMBS 75050 M7 二階建て列車、アンテルペン＝ベルヘムからリエール駅への路線で、IC アンテルペン - ハッセルトとして運行中。ボンバルディア製 M7 BDx、2023年製造。NMBSタイプM7は2015年から747編成がアルストム・シャルルロワおよびヴァランシエンヌ（動力車）、ボンバルディア・ブルージュ（非動力車）で製造中。最高速度200km/h。サブタイプAB：一等車上層、二等車下層、225編成（番号73001から73225）。サブタイプB：二等車、157編成（番号72001から72157）。サブタイプBD：二等車＋自転車および車椅子対応、127編成（番号79001から79127）。サブタイプBDx：運転台付き二等車＋自転車および車椅子対応、65編成（番号75001から75065）。BVx：運転台付き二等車＋自転車対応、61編成（番号75066から75127）。サブタイプBmx：動力付き運転台車、112編成（番号76001から76112）。アンテルペン空港の27A線。2026年9月10日。
Mark Min

ベルギー / 電車 / M7 BMX

101 1600x1066 Px, 11.09.2026

ライン186 296は、ルクセンブルクのアルセロール・ミッタル・エシュ＝シュル＝アルゼットからアントワープ港への毎日の重鋼材列車を牽引しています。ボンバルディア製Traxx F140 MS2e、2016年製、製造番号35345。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日
ライン186 296は、ルクセンブルクのアルセロール・ミッタル・エシュ＝シュル＝アルゼットからアントワープ港への毎日の重鋼材列車を牽引しています。ボンバルディア製Traxx F140 MS2e、2016年製、製造番号35345。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

94 1600x1066 Px, 11.09.2026

NMBS 413はアントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。BNブルージュ製、1983年製造、2011年に近代化。NMBSクラスMS80-82および83（MR80 / EMU80）：1979年から1985年の間にBNブルージュによって140両のこのEMU（電動複数ユニット）が製造されました。番号は301から440まで。編成両数は元々2両、近代化後は3両。長さ（3両編成）75.80m。座席数（3両編成）248席。最高速度：160km/h。電源供給：3000Vおよび1500V。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日。
NMBS 413はアントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。BNブルージュ製、1983年製造、2011年に近代化。NMBSクラスMS80-82および83（MR80 / EMU80）：1979年から1985年の間にBNブルージュによって140両のこのEMU（電動複数ユニット）が製造されました。番号は301から440まで。編成両数は元々2両、近代化後は3両。長さ（3両編成）75.80m。座席数（3両編成）248席。最高速度：160km/h。電源供給：3000Vおよび1500V。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日。
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 80（ブレーク）

92 1600x1066 Px, 11.09.2026

ラインアス186 042号機がアントワープ港へ向かうタンク貨物列車を牽引中。ボンバルディア製Traxx F140 MS2e、2016年製、製造番号35358。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日。
ラインアス186 042号機がアントワープ港へ向かうタンク貨物列車を牽引中。ボンバルディア製Traxx F140 MS2e、2016年製、製造番号35358。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日。
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

97 1600x1066 Px, 11.09.2026

DB ICE 8011はアントワープ中央駅のレベル+1、プラットフォーム6に停車しています。この初運行では、「ケルン」と名付けられた8011号車が使用されました。シーメンス製ICE 3neo、シリーズ408、2022年製造です。本日の夕方からは、ユーロスターやユーロシティ列車も停車するレベル-2の21番から24番線に到着します。アントワープ中央駅。2026年9月7日。
DB ICE 8011はアントワープ中央駅のレベル+1、プラットフォーム6に停車しています。この初運行では、「ケルン」と名付けられた8011号車が使用されました。シーメンス製ICE 3neo、シリーズ408、2022年製造です。本日の夕方からは、ユーロスターやユーロシティ列車も停車するレベル-2の21番から24番線に到着します。アントワープ中央駅。2026年9月7日。
Mark Min

ドイツ / 企業 / DBG, ドイツ / 高速列車（ICE） / 408（ICE 3neo）

95 1600x1066 Px, 09.09.2026

本日、2026年9月7日より、アントワープ中央駅はドイツのICEネットワークと接続され、ケルン中央駅への1日2便のサービスが開始されました。午前8時58分到着、ケルン中央駅行きは午前11時01分出発。夕方は午後4時57分到着、ケルン中央駅行きは午後7時01分出発。ブリュッセル空港、ルーヴェン、リエージュ、アーヘンに停車します。DB ICE 8011はアントワープ中央駅レベル+1、プラットフォーム6に停車。2022年製のシーメンス製ICE 3neo型408編成。アントワープ中央駅。2026年9月7日。
本日、2026年9月7日より、アントワープ中央駅はドイツのICEネットワークと接続され、ケルン中央駅への1日2便のサービスが開始されました。午前8時58分到着、ケルン中央駅行きは午前11時01分出発。夕方は午後4時57分到着、ケルン中央駅行きは午後7時01分出発。ブリュッセル空港、ルーヴェン、リエージュ、アーヘンに停車します。DB ICE 8011はアントワープ中央駅レベル+1、プラットフォーム6に停車。2022年製のシーメンス製ICE 3neo型408編成。アントワープ中央駅。2026年9月7日。
Mark Min

ドイツ / 企業 / DBG, ドイツ / 高速列車（ICE） / 408（ICE 3neo）

113 1600x1066 Px, 09.09.2026

DB ICE 8011は、ケルンからアントワープ中央駅の+1レベル6番線に初めて到着しました。この初運行のためだけです。本日の夕方からは、ユーロスターやユーロシティ列車も停車する-2レベルの21番線から24番線に到着します。シーメンス製ICE 3neo、2022年製、DB形式408。アントワープ中央駅。2026年9月7日。
DB ICE 8011は、ケルンからアントワープ中央駅の+1レベル6番線に初めて到着しました。この初運行のためだけです。本日の夕方からは、ユーロスターやユーロシティ列車も停車する-2レベルの21番線から24番線に到着します。シーメンス製ICE 3neo、2022年製、DB形式408。アントワープ中央駅。2026年9月7日。
Mark Min

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