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画像 撮影: Mark Min

501 画像
NMBS 7742はアントワープ空港の27A線にて、1355に牽引される1347と共に。NMBSクラス77:1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号:7701から7870。最高速度:100km/h。出力:1150kW。一部はまだNMBSで運用されており、他はInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドは3両、Certus Railも3両を運用しており、大部分はLineasで運用されています。22-06-2026
NMBS 7742はアントワープ空港の27A線にて、1355に牽引される1347と共に。NMBSクラス77:1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号:7701から7870。最高速度:100km/h。出力:1150kW。一部はまだNMBSで運用されており、他はInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドは3両、Certus Railも3両を運用しており、大部分はLineasで運用されています。22-06-2026
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78

163 1600x1066 Px, 26.06.2026

レールトラックス266 035-5は、6484レールトラックスと共に、毎日ニスター・バレン(B)からアントワープ港まで亜鉛鉱石列車を牽引しています。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日
レールトラックス266 035-5は、6484レールトラックスと共に、毎日ニスター・バレン(B)からアントワープ港まで亜鉛鉱石列車を牽引しています。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日
Mark Min

ベルギー国鉄(NMBS)4178号、アントワープ中央駅からハモント行き。NMBSクラスMW41(DMU41):2000年から2002年にかけて、アルストム・バルセロナによって96両のこのDMU(ディーゼル・マルチ・ユニット)が製造されました。車両数:2両。全長:49.60m。座席数:150席。最高速度:120km/h。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日。
ベルギー国鉄(NMBS)4178号、アントワープ中央駅からハモント行き。NMBSクラスMW41(DMU41):2000年から2002年にかけて、アルストム・バルセロナによって96両のこのDMU(ディーゼル・マルチ・ユニット)が製造されました。車両数:2両。全長:49.60m。座席数:150席。最高速度:120km/h。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル気&# / シリーズ41

169 1600x1066 Px, 25.06.2026

DBカーゴ6463号、日刊の亜鉛鉱石列車、Nystar Budel(オランダ)からアントワープ港へ。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日
DBカーゴ6463号、日刊の亜鉛鉱石列車、Nystar Budel(オランダ)からアントワープ港へ。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日
Mark Min

ヘキサフレット E186 184-8 は、アンティワープ港からフランスへ向かう鋼鉄ロール貨物列車を牽引中。アンティワープ空港の27A線。2026年6月18日
ヘキサフレット E186 184-8 は、アンティワープ港からフランスへ向かう鋼鉄ロール貨物列車を牽引中。アンティワープ空港の27A線。2026年6月18日
Mark Min

ユーロカーゴレール E 186 168-1 アントワープ港へ向かう途中。アントワープ空港の27A線。2026年6月23日
ユーロカーゴレール E 186 168-1 アントワープ港へ向かう途中。アントワープ空港の27A線。2026年6月23日
Mark Min

メドウェイのE 186 112号機が、アントワープ港からイタリアへ向かうコンテナ列車を牽引。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日
メドウェイのE 186 112号機が、アントワープ港からイタリアへ向かうコンテナ列車を牽引。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日
Mark Min

NMBS 1355はNMBS 1347およびNMBS 7742とともに、アントワープ港のサービスデポへ向かっています。NMBSクラス13:1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュによって80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール製です。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020です。最高速度は200km/h。出力は5200kW。電源は3000Vおよび25kVです。番号1301から1345はLineasで運用され、番号1346から1360はNMBSで運用されています。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日
NMBS 1355はNMBS 1347およびNMBS 7742とともに、アントワープ港のサービスデポへ向かっています。NMBSクラス13:1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュによって80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール製です。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020です。最高速度は200km/h。出力は5200kW。電源は3000Vおよび25kVです。番号1301から1345はLineasで運用され、番号1346から1360はNMBSで運用されています。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ13

138 1200x799 Px, 23.06.2026

空の列車を牽引するHexafret 186 192-1が反対側の線路にいます。アントワープ港からフランスへ向かいます。ベルギーでは左側通行が標準ですが、ほとんどの路線で両方向の線路使用が可能です。この場合、後に旅客列車が反対側の線路でこの列車を追い越します。ボンバルディア製:タイプ:Traxx F140 MSe2 製造番号:35362 製造年:2016年。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日。
空の列車を牽引するHexafret 186 192-1が反対側の線路にいます。アントワープ港からフランスへ向かいます。ベルギーでは左側通行が標準ですが、ほとんどの路線で両方向の線路使用が可能です。この場合、後に旅客列車が反対側の線路でこの列車を追い越します。ボンバルディア製:タイプ:Traxx F140 MSe2 製造番号:35362 製造年:2016年。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日。
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 186

133 1200x799 Px, 23.06.2026

インフラベル6312号機と6207号機。  
NMBSクラス62:1961年から1966年の間にBNブルージュによって136両のディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度:120km/h。出力:1030kW。40両以上が現在もインフラベルで運用されています。BNブルージュ製:タイプ:HLD62 製造番号:212 212 製造年:1966年。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日。
インフラベル6312号機と6207号機。 NMBSクラス62:1961年から1966年の間にBNブルージュによって136両のディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度:120km/h。出力:1030kW。40両以上が現在もインフラベルで運用されています。BNブルージュ製:タイプ:HLD62 製造番号:212 212 製造年:1966年。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日。
Mark Min

DBカーゴ193 363「私は気候のヒーローです」がアントワープ港からドイツのシュトルベルクまで鉱石先頭列車を牽引しています。シーメンス製:タイプ:Vectron MS 製造番号:22609 製造年:2019年。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日
DBカーゴ193 363「私は気候のヒーローです」がアントワープ港からドイツのシュトルベルクまで鉱石先頭列車を牽引しています。シーメンス製:タイプ:Vectron MS 製造番号:22609 製造年:2019年。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日
Mark Min

ラインナス186 255 ボンバルディア トラックス、BASFルートヴィヒスハーフェンからBASFアントワープへのシャトル。2025年5月22日
ラインナス186 255 ボンバルディア トラックス、BASFルートヴィヒスハーフェンからBASFアントワープへのシャトル。2025年5月22日
Mark Min

ラインアス186 454 ボンバルディア トラックス「ノータイムトゥウェイスト」塗装。2025年6月2日
ラインアス186 454 ボンバルディア トラックス「ノータイムトゥウェイスト」塗装。2025年6月2日
Mark Min

ユーロポルト4014 スタッドラー ユーロ4000 穀物列車とともに。2025年6月3日
ユーロポルト4014 スタッドラー ユーロ4000 穀物列車とともに。2025年6月3日
Mark Min

HSL Belgium GmbH PB06 (266 064) EMD クラス66「あらゆる方向での卓越性」塗装。2025年6月4日
HSL Belgium GmbH PB06 (266 064) EMD クラス66「あらゆる方向での卓越性」塗装。2025年6月4日
Mark Min

RTBカーゴ186 426 ボンバルディア・トラックス。2025年5月21日
RTBカーゴ186 426 ボンバルディア・トラックス。2025年5月21日
Mark Min

HSLロジスティクス6193 041 シーメンス・ベクトロン。2025年5月12日
HSLロジスティクス6193 041 シーメンス・ベクトロン。2025年5月12日
Mark Min

TCAレール186 235 ボンバルディア トラックス。2025年5月8日
TCAレール186 235 ボンバルディア トラックス。2025年5月8日
Mark Min

ユーロポルト4003 スタドラー ユーロ4000 穀物列車と共に。2025年6月4日
ユーロポルト4003 スタドラー ユーロ4000 穀物列車と共に。2025年6月4日
Mark Min

Lineas 186 291 ボンバルディア Traxx 「国境を越えたパフォーマンスの脱炭素化」塗装。2025年6月4日
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Mark Min

メドウェイ 186 224 ボンバルディア トラックス。2025年5月30日
メドウェイ 186 224 ボンバルディア トラックス。2025年5月30日
Mark Min

インフラベル ES504。2025年5月7日
インフラベル ES504。2025年5月7日
Mark Min

ベルギー / メンテナンス / さまざまな

629 1200x800 Px, 29.05.2025

HLR 77-78系統 7784号 シーメンス・フォスロー、オリジナルのLineas塗装でHLE 13 1317号と共に。2025年5月8日
HLR 77-78系統 7784号 シーメンス・フォスロー、オリジナルのLineas塗装でHLE 13 1317号と共に。2025年5月8日
Mark Min

HLR 77-78系統 7812号 シーメンス・フォスローとHLR 7810。2025年5月13日
HLR 77-78系統 7812号 シーメンス・フォスローとHLR 7810。2025年5月13日
Mark Min