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画像 撮影： Mark Min

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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
画像 撮影： Mark Min
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アンティワープ港から来るメンテナンストレインを牽引するCertus Rail 7755。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2001年製、製造番号1000972。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけて、シーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLS Cargo Nordが3両、Certus Railが3両運用中。アンティワープ空港の27A線。2026年8月17日。
アンティワープ港から来るメンテナンストレインを牽引するCertus Rail 7755。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2001年製、製造番号1000972。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけて、シーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLS Cargo Nordが3両、Certus Railが3両運用中。アンティワープ空港の27A線。2026年8月17日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / Certus Rail Solutions N.V.

141 1600x1066 Px, 19.08.2026

9331号機に牽引され、6238号機および6207号機と共に走行するInfrabel 9584 B2クレーン。ABT Gottwald製モデルCS10.05、タイプ9584 B2、1989年製。アントワープ空港の27A線。2026年8月17日。
9331号機に牽引され、6238号機および6207号機と共に走行するInfrabel 9584 B2クレーン。ABT Gottwald製モデルCS10.05、タイプ9584 B2、1989年製。アントワープ空港の27A線。2026年8月17日。
Mark Min

ベルギー / メンテナンス / さまざまな, ベルギー / 企業 / インフラベル

115 1600x1066 Px, 19.08.2026

アントウェルペン＝ベルヘム駅へ向かうInfrabel ES 909。Geismar VMB 2015 C-GR、2021年製。InfrabelはES 900シリーズを18両所有。アントウェルペン空港の27A線。2026年8月17日。
アントウェルペン＝ベルヘム駅へ向かうInfrabel ES 909。Geismar VMB 2015 C-GR、2021年製。InfrabelはES 900シリーズを18両所有。アントウェルペン空港の27A線。2026年8月17日。
Mark Min

ベルギー / メンテナンス / さまざまな, ベルギー / 企業 / インフラベル

125 1600x1066 Px, 19.08.2026

ラインアス7781号機が7777号機と連結し、NMLKクラベックからアントワープ港への非常に短い鋼鉄列車を牽引しています。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2002年製、製造番号1000998。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけて、シーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がラインアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、セルタスレールが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月18日。
ラインアス7781号機が7777号機と連結し、NMLKクラベックからアントワープ港への非常に短い鋼鉄列車を牽引しています。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2002年製、製造番号1000998。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけて、シーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がラインアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、セルタスレールが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月18日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

133 1600x1066 Px, 19.08.2026

DBカーゴベルギー6471「BRAM」と名付けられた車両、アントワープ港から来ました。1992年製MaK 6400、製造番号1200071。アントワープ空港の27A線。2026年8月18日
DBカーゴベルギー6471「BRAM」と名付けられた車両、アントワープ港から来ました。1992年製MaK 6400、製造番号1200071。アントワープ空港の27A線。2026年8月18日
Mark Min

オランダ / ディーゼル機&# / BR 6400 ·DE 6400· DE 6500, ベルギー / 企業 / DBカーゴベルギーNV

144 1600x1066 Px, 19.08.2026

ラインアス7719号機と7768号機が、アントワープ港へのこの重混合貨物列車を重連牽引しています。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2000年製、製造番号1000936。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけて、シーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がラインアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、サータスレールが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月11日。
ラインアス7719号機と7768号機が、アントワープ港へのこの重混合貨物列車を重連牽引しています。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2000年製、製造番号1000936。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけて、シーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がラインアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、サータスレールが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月11日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

124 1600x1066 Px, 16.08.2026

アントワープ港から来るインフラベル6330。1966年製造、製造番号212 230のBNブルージュHLD 62。NMBSクラス62：1961年から1966年の間にBNブルージュによって136両のディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度：120km/h。出力：1030kW。48両が現在もインフラベルで運用中です。写真右側の白い建物はアントワープ空港のターミナルです。アントワープ空港の27A線。2026年8月11日。
アントワープ港から来るインフラベル6330。1966年製造、製造番号212 230のBNブルージュHLD 62。NMBSクラス62：1961年から1966年の間にBNブルージュによって136両のディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度：120km/h。出力：1030kW。48両が現在もインフラベルで運用中です。写真右側の白い建物はアントワープ空港のターミナルです。アントワープ空港の27A線。2026年8月11日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ62-63, ベルギー / 企業 / インフラベル

137 1600x1066 Px, 16.08.2026

ラインアスの1336号機と1338号機が、このタンク貨物列車を牽引してアントワープ港へ向かっています。NMBSシリーズ13は2000年製で、製造番号は1356です。NMBSクラス13は1997年から2001年の間にボンバルディア・ブルージュによって80両製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォールによるものです。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020です。最高速度は200km/h、出力は5200kWです。電源は3000Vおよび25kVです。番号1301から1345はラインアスで運用されており、1346から1360はNMBSで運用されています。アントワープ空港の27A線。2026年8月11日。
ラインアスの1336号機と1338号機が、このタンク貨物列車を牽引してアントワープ港へ向かっています。NMBSシリーズ13は2000年製で、製造番号は1356です。NMBSクラス13は1997年から2001年の間にボンバルディア・ブルージュによって80両製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォールによるものです。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020です。最高速度は200km/h、出力は5200kWです。電源は3000Vおよび25kVです。番号1301から1345はラインアスで運用されており、1346から1360はNMBSで運用されています。アントワープ空港の27A線。2026年8月11日。
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ13, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

130 1600x1066 Px, 16.08.2026

アントワープ港から来るタンク列車を牽引するLineas 186 350。2009年製のボンバルディアTraxx F140 MS、製造番号34481。アントワープ空港の27A線。2026年8月11日。
アントワープ港から来るタンク列車を牽引するLineas 186 350。2009年製のボンバルディアTraxx F140 MS、製造番号34481。アントワープ空港の27A線。2026年8月11日。
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

111 1600x1066 Px, 16.08.2026

HSL Belgium GmbH 266 066（PB15）が重いタンク列車をアントワープ港へ牽引中。EMD JT42CWR（クラス66）、2002年製、製造番号20018360-5。アントワープ空港の27A線。2026年8月13日。
HSL Belgium GmbH 266 066（PB15）が重いタンク列車をアントワープ港へ牽引中。EMD JT42CWR（クラス66）、2002年製、製造番号20018360-5。アントワープ空港の27A線。2026年8月13日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / クラス66 - JT42CWR, ベルギー / 企業 / HSL ベルギー NV

136 1600x1066 Px, 16.08.2026

DBカーゴ186 115号機は、アントワープ港からドイツのシュトルベルクまでの鉱石シャトルを牽引しています。ボンバルディア製Traxx F140 MS、2007年製、製造番号34321。アントワープ空港の27A線。2026年8月13日
DBカーゴ186 115号機は、アントワープ港からドイツのシュトルベルクまでの鉱石シャトルを牽引しています。ボンバルディア製Traxx F140 MS、2007年製、製造番号34321。アントワープ空港の27A線。2026年8月13日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 企業 / DBカーゴベルギーNV

119 1600x1066 Px, 15.08.2026

Lineas 186 454「No Time to Waste」がアントワープ港へ向かうコンテナ列車を牽引。ボンバルディア製Traxx F140 MS2e、2017年製、製造番号35351。アントワープ空港の27A線。2026年8月13日。
Lineas 186 454「No Time to Waste」がアントワープ港へ向かうコンテナ列車を牽引。ボンバルディア製Traxx F140 MS2e、2017年製、製造番号35351。アントワープ空港の27A線。2026年8月13日。
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

155 1600x1066 Px, 15.08.2026

インフラベル7731号機が5501号機に牽引され、アントワープ港のサービスデポへ向かう。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2000年製、製造番号1000948。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造された。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がリネアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、セルタスレールが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月13日。
インフラベル7731号機が5501号機に牽引され、アントワープ港のサービスデポへ向かう。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2000年製、製造番号1000948。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造された。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がリネアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、セルタスレールが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月13日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 企業 / インフラベル

126 1600x1066 Px, 15.08.2026

Lineas 7854号機と7847号機が、クラベックからアントワープ港へのNMLKクラベック製鋼板シャトルのために複列牽引を行っています。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2004年製、製造番号1001280。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLS Cargo Nordが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月13日。
Lineas 7854号機と7847号機が、クラベックからアントワープ港へのNMLKクラベック製鋼板シャトルのために複列牽引を行っています。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2004年製、製造番号1001280。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLS Cargo Nordが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月13日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

157 1600x1066 Px, 15.08.2026

TCA 7193 116と7193 114の重連牽引による、非常に長くて重い毎日のTCAコンテナシャトル。アンティワープ港からフランスとルクセンブルクの国境近くのアテュスのコンテナターミナルまで運行。2025年製シーメンスVectron MS、製造番号23968。アンティワープ空港の27A線。2026年8月13日。
TCA 7193 116と7193 114の重連牽引による、非常に長くて重い毎日のTCAコンテナシャトル。アンティワープ港からフランスとルクセンブルクの国境近くのアテュスのコンテナターミナルまで運行。2025年製シーメンスVectron MS、製造番号23968。アンティワープ空港の27A線。2026年8月13日。
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, ベルギー / 民間企業 / TCA（ターミナルコン

122 1600x1066 Px, 15.08.2026

Lineas 1337号はアントワープ港への穀物列車を牽引しています。NMBSシリーズ13は2000年製で、製造番号は1357です。NMBSクラス13は1997年から2001年の間にボンバルディア・ブルージュによって80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォールによるものです。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020です。最高速度は200km/h、出力は5200kWです。電源は3000Vおよび25kVです。番号1301から1345はLineasで運用されており、番号1346から1360はNMBSで運用されています。アントワープ空港の27A線。2026年8月13日
Lineas 1337号はアントワープ港への穀物列車を牽引しています。NMBSシリーズ13は2000年製で、製造番号は1357です。NMBSクラス13は1997年から2001年の間にボンバルディア・ブルージュによって80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォールによるものです。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020です。最高速度は200km/h、出力は5200kWです。電源は3000Vおよび25kVです。番号1301から1345はLineasで運用されており、番号1346から1360はNMBSで運用されています。アントワープ空港の27A線。2026年8月13日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ13, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

136 1600x1066 Px, 14.08.2026

6295号機は、アントワープ港の整備基地から来た6331号機と一緒にいます。BNブルージュ製HLD 62、1966年製、製造番号212 195。NMBSクラス62：1961年から1966年の間にBNブルージュによって136両のディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度：120km/h。出力：1030kW。48両が現在もインフラベルで運用中です。写真右側の白い建物はアントワープ空港のターミナルです。アントワープ空港の27A線。2026年8月13日。
6295号機は、アントワープ港の整備基地から来た6331号機と一緒にいます。BNブルージュ製HLD 62、1966年製、製造番号212 195。NMBSクラス62：1961年から1966年の間にBNブルージュによって136両のディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度：120km/h。出力：1030kW。48両が現在もインフラベルで運用中です。写真右側の白い建物はアントワープ空港のターミナルです。アントワープ空港の27A線。2026年8月13日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ62-63, ベルギー / 企業 / インフラベル

139 1600x1066 Px, 14.08.2026

Infrabel/TVM 5501は7731号車とともにアントワープ港へ向かう。BNブルージュHLD 55は1961年製、製造番号205 001。NMBSクラス55：1961年から1962年にかけてBNブルージュによって42両のディーゼル機関車が製造された。番号は5501から5542まで。最高速度は120km/h。出力は1435kW。現在、Infrabelで運用されているのはわずか数両のみ。アントワープ空港の27A線。2026年8月13日。
Infrabel/TVM 5501は7731号車とともにアントワープ港へ向かう。BNブルージュHLD 55は1961年製、製造番号205 001。NMBSクラス55：1961年から1962年にかけてBNブルージュによって42両のディーゼル機関車が製造された。番号は5501から5542まで。最高速度は120km/h。出力は1435kW。現在、Infrabelで運用されているのはわずか数両のみ。アントワープ空港の27A線。2026年8月13日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ55, ベルギー / 企業 / インフラベル

129 1600x1066 Px, 14.08.2026

BLSカーゴ475 432号機、アントワープ港へ向かう途中。2024年製シーメンス・ベクトロンMS、製造番号23245。アントワープ空港の27A線。2026年8月13日
BLSカーゴ475 432号機、アントワープ港へ向かう途中。2024年製シーメンス・ベクトロンMS、製造番号23245。アントワープ空港の27A線。2026年8月13日
Mark Min

スイス / 電気機関車 / Re 475, スイス / 民間貨物会社 / BLSカーゴ

147 1600x1066 Px, 14.08.2026

BLSカーゴ475 421号機、空車列車を牽引しアントワープ港へ向かう。2020年製シーメンス・ベクトロンMS、製造番号22867。アントワープ空港の27A線。2026年8月13日
BLSカーゴ475 421号機、空車列車を牽引しアントワープ港へ向かう。2020年製シーメンス・ベクトロンMS、製造番号22867。アントワープ空港の27A線。2026年8月13日
Mark Min

スイス / 電気機関車 / Re 475, スイス / 民間貨物会社 / BLSカーゴ

134 1600x1066 Px, 14.08.2026

NMBS 4127は、アントウェルペン＝ベルヘム駅から来る他の2両のDMUと共に走行中。2001年製、アルストム・バルセロナ製。NMBSクラスMW41（DMU41）：2000年から2002年の間に、アルストム・バルセロナによって96両のこのDMU（ディーゼル・マルチ・ユニット）が製造されました。車両数：2両。全長：49.60m。座席数：150席。最高速度：120km/h。アントワープ空港の27A線。2026年8月10日。
NMBS 4127は、アントウェルペン＝ベルヘム駅から来る他の2両のDMUと共に走行中。2001年製、アルストム・バルセロナ製。NMBSクラスMW41（DMU41）：2000年から2002年の間に、アルストム・バルセロナによって96両のこのDMU（ディーゼル・マルチ・ユニット）が製造されました。車両数：2両。全長：49.60m。座席数：150席。最高速度：120km/h。アントワープ空港の27A線。2026年8月10日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル気&# / シリーズ41

131 1600x1066 Px, 13.08.2026

BLSカーゴはアントワープ港へ向かう途中です。2024年製のシーメンス・ベクトロンMS、製造番号23240。アントワープ空港の27A線。2026年8月11日
BLSカーゴはアントワープ港へ向かう途中です。2024年製のシーメンス・ベクトロンMS、製造番号23240。アントワープ空港の27A線。2026年8月11日
Mark Min

スイス / 電気機関車 / Re 475, スイス / 民間貨物会社 / BLSカーゴ

153 1600x1066 Px, 13.08.2026

NMBS 422「ブレイク」と、アントワープ＝ベルヘム駅から来た別の電車。1983年製BNブルージュ製。NMBSクラスMS80-82および83（MR80 / EMU80）：1979年から1985年の間に、BNブルージュによって140両のこのEMU（電動複数ユニット）が製造されました。番号：301から440。編成両数は元々2両、現在は近代化により3両。長さ（3両編成）75.80m。座席数（3両編成）248席。最高速度：160km/h。電源供給：3000Vおよび1500V。アントワープ空港の27A線。2026年8月10日。
NMBS 422「ブレイク」と、アントワープ＝ベルヘム駅から来た別の電車。1983年製BNブルージュ製。NMBSクラスMS80-82および83（MR80 / EMU80）：1979年から1985年の間に、BNブルージュによって140両のこのEMU（電動複数ユニット）が製造されました。番号：301から440。編成両数は元々2両、現在は近代化により3両。長さ（3両編成）75.80m。座席数（3両編成）248席。最高速度：160km/h。電源供給：3000Vおよび1500V。アントワープ空港の27A線。2026年8月10日。
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 80（ブレーク）

172 1600x1066 Px, 13.08.2026

DBカーゴ193 357「ダス・イスト・グリュン」がアンティワープ港へのタンク貨物列車を牽引。2018年製シーメンス・ベクトロンMS、製造番号22480。アンティワープ空港の27A線。2026年8月11日
DBカーゴ193 357「ダス・イスト・グリュン」がアンティワープ港へのタンク貨物列車を牽引。2018年製シーメンス・ベクトロンMS、製造番号22480。アンティワープ空港の27A線。2026年8月11日
Mark Min

ドイツ / 企業 / DBG, ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

152 1600x1066 Px, 13.08.2026

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