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画像 撮影： Mark Min

642 画像
鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
画像 撮影： Mark Min
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ユーロポルト4013号機がフランスからアンティワープ港へ向かう穀物列車を牽引。2012年製造、製造番号2637のヴォスロー・シュタッドラー製ユーロ4000。アンティワープ空港の27A線上。2026年8月26日。
ユーロポルト4013号機がフランスからアンティワープ港へ向かう穀物列車を牽引。2012年製造、製造番号2637のヴォスロー・シュタッドラー製ユーロ4000。アンティワープ空港の27A線上。2026年8月26日。
Mark Min

フランス / 企業 / ユーロポルト, フランス / ディーゼル機&# / 0004 - ユーロ4000

120 1600x1066 Px, 31.08.2026

DBカーゴ193 326号機が別の193号機と長いタンク貨物列車を牽引し、アントワープ港からドイツへ向かっています。シーメンス製ベクトロンMS、2018年製、製造番号22401。アントワープ空港の27A線。2026年8月26日
DBカーゴ193 326号機が別の193号機と長いタンク貨物列車を牽引し、アントワープ港からドイツへ向かっています。シーメンス製ベクトロンMS、2018年製、製造番号22401。アントワープ空港の27A線。2026年8月26日
Mark Min

ドイツ / 企業 / DBG, ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

118 1600x1066 Px, 31.08.2026

ルクセンブルクのエシュ＝シュル＝アルゼットからアントワープ港への毎日のアルセロール・ミッタル製鋼シャトル輸送のための、Lineas 1336号機と1316号機の重連牽引。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、2000年製、製造番号1356。NMBSクラス13：1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュで80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール由来。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度は200km/h。出力は5200kW。電源は3000Vおよび25kV。1301から1345号機はLineasで運用され、1346から1360号機はNMBSで運用されています。アントワープ空港の27A線。2026年8月26日。
ルクセンブルクのエシュ＝シュル＝アルゼットからアントワープ港への毎日のアルセロール・ミッタル製鋼シャトル輸送のための、Lineas 1336号機と1316号機の重連牽引。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、2000年製、製造番号1356。NMBSクラス13：1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュで80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール由来。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度は200km/h。出力は5200kW。電源は3000Vおよび25kV。1301から1345号機はLineasで運用され、1346から1360号機はNMBSで運用されています。アントワープ空港の27A線。2026年8月26日。
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ13, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

114 1600x1066 Px, 31.08.2026

リエール行きのインフラベル212。2003年製プラッサー＆トイラー製SSP 203型。アントワープ空港の27A線。2026年8月26日
リエール行きのインフラベル212。2003年製プラッサー＆トイラー製SSP 203型。アントワープ空港の27A線。2026年8月26日
Mark Min

ベルギー / メンテナンス / さまざまな, ベルギー / 企業 / インフラベル

105 1600x1066 Px, 31.08.2026

メドウェイ・ベルギー186 224号機が、アンティワープ港へ向かうタンク列車を牽引中。ボンバルディア製Traxx F140 MS、2008年製、製造番号34444。アンティワープ空港の27A線。2026年8月26日。
メドウェイ・ベルギー186 224号機が、アンティワープ港へ向かうタンク列車を牽引中。ボンバルディア製Traxx F140 MS、2008年製、製造番号34444。アンティワープ空港の27A線。2026年8月26日。
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / メドウェイ・ベルӞ

128 1600x1066 Px, 31.08.2026

ラインアス186 457号機がもう一台のラインアス186号機と重連で、アントワープ港からイタリアへ向かうこの重混合貨物列車を牽引しています。ボンバルディア製Traxx F140 MS2e、2016年製、製造番号35396。アントワープ空港の27A線にて。2026年8月24日
ラインアス186 457号機がもう一台のラインアス186号機と重連で、アントワープ港からイタリアへ向かうこの重混合貨物列車を牽引しています。ボンバルディア製Traxx F140 MS2e、2016年製、製造番号35396。アントワープ空港の27A線にて。2026年8月24日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

109 1600x1066 Px, 31.08.2026

アントワープ港行きのLineas 1301。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、1998年製、製造番号1301。NMBSクラス13：1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュが80両製造。設計および部品はアルストム・ベルフォール由来。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、番号1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月25日。
アントワープ港行きのLineas 1301。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、1998年製、製造番号1301。NMBSクラス13：1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュが80両製造。設計および部品はアルストム・ベルフォール由来。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、番号1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月25日。
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ13, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

127 1600x1066 Px, 31.08.2026

NMBS 429は397と共にアントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線を走行中。BNブルージュ製、1983年製造、2011年に近代化。NMBSクラスMS80-82および83（MR80 / EMU80）：1979年から1985年の間にBNブルージュによって140両のこのEMU（電車）が製造されました。番号は301から440まで。編成両数は元々2両、近代化後は3両。長さ（3両編成）75.80m。座席数（3両編成）248席。最高速度160km/h。電源供給：3000Vおよび1500V。路線27A、アントワープ空港付近。2026年8月24日。
NMBS 429は397と共にアントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線を走行中。BNブルージュ製、1983年製造、2011年に近代化。NMBSクラスMS80-82および83（MR80 / EMU80）：1979年から1985年の間にBNブルージュによって140両のこのEMU（電車）が製造されました。番号は301から440まで。編成両数は元々2両、近代化後は3両。長さ（3両編成）75.80m。座席数（3両編成）248席。最高速度160km/h。電源供給：3000Vおよび1500V。路線27A、アントワープ空港付近。2026年8月24日。
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 80（ブレーク）

160 1600x1066 Px, 26.08.2026

この重いHupac列車をアントワープ港へ向けて牽引するための、Lineas 1341と1322の重連牽引。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、2000年製、製造番号1361。NMBSクラス13：1997年から2001年にかけてボンバルディア・ブルージュで80両が製造されました。設計と部品はアルストム・ベルフォール製。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、番号1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月24日。
この重いHupac列車をアントワープ港へ向けて牽引するための、Lineas 1341と1322の重連牽引。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、2000年製、製造番号1361。NMBSクラス13：1997年から2001年にかけてボンバルディア・ブルージュで80両が製造されました。設計と部品はアルストム・ベルフォール製。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、番号1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月24日。
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ13, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

124 1600x1066 Px, 26.08.2026

BLSカーゴノルド7811号、アントワープ港行き。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2003年製、製造番号1001237。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけてシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドは3両、Certus Railは3両を運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月24日。
BLSカーゴノルド7811号、アントワープ港行き。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2003年製、製造番号1001237。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけてシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドは3両、Certus Railは3両を運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月24日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 企業 / BLSカーゴノルドNV

123 1600x1066 Px, 26.08.2026

ラインアス7777号機と7781号機の重連牽引によるNMLKクラベック製鋼板シャトル、クラベックからアントワープ港への運行。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2002年製、製造番号1000994。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけてシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がラインアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、サータスレールが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月25日。
ラインアス7777号機と7781号機の重連牽引によるNMLKクラベック製鋼板シャトル、クラベックからアントワープ港への運行。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2002年製、製造番号1000994。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけてシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がラインアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、サータスレールが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月25日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

146 1600x1066 Px, 26.08.2026

TCA 7193 116は、アントワープ港からアテュスのTCAコンテナターミナルへのTCAシャトル列車です。ほぼ空で、最後に4つのコンテナのみ搭載しています。2025年製のシーメンスVectron MS、製造番号23968。アントワープ空港の27A線。2026年8月25日。
TCA 7193 116は、アントワープ港からアテュスのTCAコンテナターミナルへのTCAシャトル列車です。ほぼ空で、最後に4つのコンテナのみ搭載しています。2025年製のシーメンスVectron MS、製造番号23968。アントワープ空港の27A線。2026年8月25日。
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, ベルギー / 民間企業 / TCA（ターミナルコン

122 1600x1066 Px, 26.08.2026

ラインアス7768号機と7812号機の重連牽引による、この重量混合貨物列車（鋼鉄ロールとタンク貨車）がアントワープ港へ向かう路線上での姿。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2002年製、製造番号1000985。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけてシーメンス・フォスローによって170両が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がラインアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、サータスレールが3両運用中。アントワープ空港の27A線にて。2026年8月25日。
ラインアス7768号機と7812号機の重連牽引による、この重量混合貨物列車（鋼鉄ロールとタンク貨車）がアントワープ港へ向かう路線上での姿。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2002年製、製造番号1000985。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけてシーメンス・フォスローによって170両が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がラインアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、サータスレールが3両運用中。アントワープ空港の27A線にて。2026年8月25日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

134 1600x1066 Px, 26.08.2026

ユーロポルト4003号、アントワープ港からフランスへ向かうタンク列車と共に。2009年製造、製造番号2507のヴォスロー＝シュタッドラー製ユーロ4000。アントワープ空港の27A線。2026年8月25日。
ユーロポルト4003号、アントワープ港からフランスへ向かうタンク列車と共に。2009年製造、製造番号2507のヴォスロー＝シュタッドラー製ユーロ4000。アントワープ空港の27A線。2026年8月25日。
Mark Min

フランス / 企業 / ユーロポルト, フランス / ディーゼル機&# / 0004 - ユーロ4000

154 1600x1066 Px, 26.08.2026

DBカーゴベルギー6519号機、2両のガスタンク貨車を牽引しアントワープ港へ向かう。1994年製MaK 6400、製造番号1200119。アントワープ空港の27A線。2026年6月25日
DBカーゴベルギー6519号機、2両のガスタンク貨車を牽引しアントワープ港へ向かう。1994年製MaK 6400、製造番号1200119。アントワープ空港の27A線。2026年6月25日
Mark Min

オランダ / ディーゼル機&# / BR 6400 ·DE 6400· DE 6500, ベルギー / 企業 / DBカーゴベルギーNV

177 1600x1066 Px, 26.08.2026

アントワープ港行きのLineas 1301。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、1998年製、製造番号1301。NMBSクラス13：1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュで80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール製。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、番号1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月25日
アントワープ港行きのLineas 1301。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、1998年製、製造番号1301。NMBSクラス13：1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュで80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール製。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、番号1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月25日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ13, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

114 1600x1066 Px, 26.08.2026

この長い空の貨物列車をアントワープ港へ牽引するLineas 186 424の複列牽引。2015年製のボンバルディア Traxx F140 MS2e、製造番号35184。アントワープ空港の27A線。2026年8月25日。
この長い空の貨物列車をアントワープ港へ牽引するLineas 186 424の複列牽引。2015年製のボンバルディア Traxx F140 MS2e、製造番号35184。アントワープ空港の27A線。2026年8月25日。
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

133 1600x1066 Px, 26.08.2026

アルプタールバーンのトラム405は、ベルギーのHSLによってアントワープ港からアーヘンへ輸送されました。スタッドラー・シティリンクTT-2Sは2026年にスタッドラー・バレンシアで製造されました。バレンシアからアントワープへは船で輸送され、アントワープからカールスルーエへは鉄道で輸送されました。UIC番号：94 80 0492 405-6 D-AVG。 アントワープ空港の27A系統。2026年8月24日
アルプタールバーンのトラム405は、ベルギーのHSLによってアントワープ港からアーヘンへ輸送されました。スタッドラー・シティリンクTT-2Sは2026年にスタッドラー・バレンシアで製造されました。バレンシアからアントワープへは船で輸送され、アントワープからカールスルーエへは鉄道で輸送されました。UIC番号：94 80 0492 405-6 D-AVG。 アントワープ空港の27A系統。2026年8月24日
Mark Min

ドイツ / 路面電車 / カールスルーエ, ドイツ / 企業 / AVG アルプタール鉄道&#

128 1600x1066 Px, 25.08.2026

HSLベルギー4185 202：「ザ・ライオン」 新型のスタッドラー・シティリンクTT-2Sトラムで、アントワープ港からアーヘンへのルートを走行中。2023年製造、製造番号5502489のヴォスローDE 18。トラムは2026年にスタッドラー・バレンシアでアルプタール鉄道交通会社（AVG）向けに製造され、アルプタールの村々とカールスルーエを結ぶために使用されます。アントワープ空港の27A系統。2026年8月24日
HSLベルギー4185 202：「ザ・ライオン」 新型のスタッドラー・シティリンクTT-2Sトラムで、アントワープ港からアーヘンへのルートを走行中。2023年製造、製造番号5502489のヴォスローDE 18。トラムは2026年にスタッドラー・バレンシアでアルプタール鉄道交通会社（AVG）向けに製造され、アルプタールの村々とカールスルーエを結ぶために使用されます。アントワープ空港の27A系統。2026年8月24日
Mark Min

ベルギー / 企業 / HSL ベルギー NV, ベルギー / ディーゼル機&# / 92 80 » 4 185 | DE 18

104 1600x1065 Px, 25.08.2026

NMBS 08061はアントウェルペン＝ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。2013年製のシーメンス製デジロML。NMBSクラスMR08（EMU08）デジロML：2011年から2016年の間に305両のこのEMU（電車）が製造されました。最初の105両はシーメンス製、最後の200両はボンバルディア製です。番号は08001から08210および08501から08595まで。編成数：3両。長さ：79.90m。座席数：280席。最高速度：160km/h。電源供給：番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。アントワープ空港の27A線。2026年5月28日。
NMBS 08061はアントウェルペン＝ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。2013年製のシーメンス製デジロML。NMBSクラスMR08（EMU08）デジロML：2011年から2016年の間に305両のこのEMU（電車）が製造されました。最初の105両はシーメンス製、最後の200両はボンバルディア製です。番号は08001から08210および08501から08595まで。編成数：3両。長さ：79.90m。座席数：280席。最高速度：160km/h。電源供給：番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。アントワープ空港の27A線。2026年5月28日。
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 08（デジロ）

123 1600x1066 Px, 23.08.2026

ハクサフレット186 186号機が、アントワープ港からフランスへ向かう空のフラットベッド列車を牽引しています。ボンバルディア製Traxx F140 MS2e、2009年製、製造番号34470。アントワープ空港の27A線。2026年6月1日
ハクサフレット186 186号機が、アントワープ港からフランスへ向かう空のフラットベッド列車を牽引しています。ボンバルディア製Traxx F140 MS2e、2009年製、製造番号34470。アントワープ空港の27A線。2026年6月1日
Mark Min

フランス / 電気機関車 / ボンバルディア TRAXX BR 186, フランス / 民間企業 / ヘキサフレット

101 1600x1066 Px, 23.08.2026

ベルギーのRailtrxx 6481号機と6484号機の重連牽引、Nyrstar Balen（B）からアントワープ港への亜鉛鉱石シャトル輸送。1992年製MaK 6400、製造番号1200081。アントワープ空港付近の27A線。2026年6月1日
ベルギーのRailtrxx 6481号機と6484号機の重連牽引、Nyrstar Balen（B）からアントワープ港への亜鉛鉱石シャトル輸送。1992年製MaK 6400、製造番号1200081。アントワープ空港付近の27A線。2026年6月1日
Mark Min

オランダ / ディーゼル機&# / BR 6400 ·DE 6400· DE 6500, ベルギー / 民間企業 / Railtraxx BVBA, ボルゲルハウӠ

133 1600x1066 Px, 23.08.2026

メドウェイ・ベルギー6193 043号、アンティワープ港発のタンク列車を牽引。2025年製シーメンス・ベクトロンMS、製造番号23574。アンティワープ空港の27A線。2026年6月3日。
メドウェイ・ベルギー6193 043号、アンティワープ港発のタンク列車を牽引。2025年製シーメンス・ベクトロンMS、製造番号23574。アンティワープ空港の27A線。2026年6月3日。
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, ベルギー / 民間企業 / メドウェイ・ベルӞ

134 1600x1066 Px, 23.08.2026

NMBS 1887は、リエールからアントワープ＝ベルヘム駅への路線でダブルデッキ列車を牽引しています。シーメンス ユーロスプリンター 60 U4、2012年製、製造番号21727。NMBSクラス18-19（シーメンス ES 60 U4）は、2009年から2012年の間に120両がNMBSによって導入されました。番号は1801から1896および1901から1924まで。最高速度：200km/h、出力：6000kW、電源：3000V、1500Vおよび25kV。すべての機関車はNMBSで運用中です。アントワープ空港の27A線。2026年6月3日。
NMBS 1887は、リエールからアントワープ＝ベルヘム駅への路線でダブルデッキ列車を牽引しています。シーメンス ユーロスプリンター 60 U4、2012年製、製造番号21727。NMBSクラス18-19（シーメンス ES 60 U4）は、2009年から2012年の間に120両がNMBSによって導入されました。番号は1801から1896および1901から1924まで。最高速度：200km/h、出力：6000kW、電源：3000V、1500Vおよび25kV。すべての機関車はNMBSで運用中です。アントワープ空港の27A線。2026年6月3日。
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ベルギー / 電気機関車 / シリーズ18 / 19（シーメ

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