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ラインアス186

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シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）
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ラインアス186 149号機、BASFルートヴィヒスハーフェンからBASFアントワープへの毎日のBASFシャトル運行。2007年製ボンバルディアTraxx F140 MS、製造番号34344。アントワープ空港の27A線。2026年10月20日
(ID 59338)
アントワープ港からの路線を走るLineas
Arriving from Blonay, the CEV MVR ABeh 2/6 7505 reaches Vevey station, which is currently undergoing reconstruction.



ラインアス186 149号機、BASFルートヴィヒスハーフェンからBASFアントワープへの毎日のBASFシャトル運行。2007年製ボンバルディアTraxx F140 MS、製造番号34344。アントワープ空港の27A線。2026年10月20日

ラインアス186 149号機、BASFルートヴィヒスハーフェンからBASFアントワープへの毎日のBASFシャトル運行。2007年製ボンバルディアTraxx F140 MS、製造番号34344。アントワープ空港の27A線。2026年10月20日

Mark Min 24.10.2026, 7 閲覧数, 0 コメント * 自動翻訳

EXIF: Panasonic DMC-FZ2000, 日付 2026:10:20 13:12:34, シャッタースピード: 10/8000, 絞り: 40/10, ISO500, 焦点距離: 279/10

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アントワープ港からの路線を走るLineas 186 504。2018年製のボンバルディアTraxx F140 MS2e、製造番号35553。アントワープ空港の27A線。2026年10月14日
アントワープ港からの路線を走るLineas 186 504。2018年製のボンバルディアTraxx F140 MS2e、製造番号35553。アントワープ空港の27A線。2026年10月14日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

7 1600x1066 Px, 24.10.2026

BLSカーゴ186 495号機がアントワープ港へ向かうタンク列車を牽引中。ボンバルディア製Traxx F140 MS2e、2018年製、製造番号35533。アントワープ空港の27A線。2026年10月20日
BLSカーゴ186 495号機がアントワープ港へ向かうタンク列車を牽引中。ボンバルディア製Traxx F140 MS2e、2018年製、製造番号35533。アントワープ空港の27A線。2026年10月20日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 企業 / BLSカーゴノルドNV

7 1600x1066 Px, 24.10.2026

The Lineas 186 502 being towed by the Lineas 186 503. Bombardier Traxx F140 MS2e build in 2018 with construction N° 35550. Line 27A at Antwerp Airport. 15-10-2026
The Lineas 186 502 being towed by the Lineas 186 503. Bombardier Traxx F140 MS2e build in 2018 with construction N° 35550. Line 27A at Antwerp Airport. 15-10-2026
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

15 1600x1066 Px, 23.10.2026

NMBS 2810（186 202）は、アントワープ中央駅のプラットフォーム3、レベル+1でブリュッセル南駅からロッテルダム中央駅へのユーロシティとして運行されています。ロッテルダム中央駅からブリュッセル南駅へのユーロシティもあります。これらの列車は1日に16往復、ブリュッセル南駅とロッテルダム中央駅間を運行しています。停車駅はブリュッセル南駅－ブリュッセル中央駅－ブリュッセル北駅－ブリュッセル空港駅－メヘレン駅－アントワープベルヘム駅－アントワープ中央駅－ノーダーケンペン駅－ブレダ駅－ロッテルダム中央駅です。標準編成は6両編成で、1両のファーストクラスと5両のセカンドクラスがあります。両端にはボンバルディア製Traxx機関車が連結されています。最高速度200km/hで一部区間は高速鉄道（HSL）線路を使用します。プラットフォーム4にはアントワープ中央駅発ブリュッセル空港駅行きのNMBSインターシティが停車しています。プラットフォーム5にはブリュッセル南駅発アムステルダム南駅行きのユーロシティダイレクトが停車しています。アントワープ中央駅。2026年10月18日。
NMBS 2810（186 202）は、アントワープ中央駅のプラットフォーム3、レベル+1でブリュッセル南駅からロッテルダム中央駅へのユーロシティとして運行されています。ロッテルダム中央駅からブリュッセル南駅へのユーロシティもあります。これらの列車は1日に16往復、ブリュッセル南駅とロッテルダム中央駅間を運行しています。停車駅はブリュッセル南駅－ブリュッセル中央駅－ブリュッセル北駅－ブリュッセル空港駅－メヘレン駅－アントワープベルヘム駅－アントワープ中央駅－ノーダーケンペン駅－ブレダ駅－ロッテルダム中央駅です。標準編成は6両編成で、1両のファーストクラスと5両のセカンドクラスがあります。両端にはボンバルディア製Traxx機関車が連結されています。最高速度200km/hで一部区間は高速鉄道（HSL）線路を使用します。プラットフォーム4にはアントワープ中央駅発ブリュッセル空港駅行きのNMBSインターシティが停車しています。プラットフォーム5にはブリュッセル南駅発アムステルダム南駅行きのユーロシティダイレクトが停車しています。アントワープ中央駅。2026年10月18日。
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 駅 / アントウェルペンᦀ

19 1600x1066 Px, 20.10.2026