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画像 撮影： Mark Min

501 画像
鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
画像 撮影： Mark Min
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ベルギーのRailtrxx 6481号機と6484号機の重連牽引、Nyrstar Balen（B）からアントワープ港への亜鉛鉱石シャトル輸送。1992年製MaK 6400、製造番号1200081。アントワープ空港付近の27A線。2026年6月1日
ベルギーのRailtrxx 6481号機と6484号機の重連牽引、Nyrstar Balen（B）からアントワープ港への亜鉛鉱石シャトル輸送。1992年製MaK 6400、製造番号1200081。アントワープ空港付近の27A線。2026年6月1日
Mark Min

オランダ / ディーゼル機&# / BR 6400 ·DE 6400· DE 6500, ベルギー / 民間企業 / Railtraxx BVBA, ボルゲルハウӠ

60 1600x1066 Px, 23.08.2026

メドウェイ・ベルギー6193 043号、アンティワープ港発のタンク列車を牽引。2025年製シーメンス・ベクトロンMS、製造番号23574。アンティワープ空港の27A線。2026年6月3日。
メドウェイ・ベルギー6193 043号、アンティワープ港発のタンク列車を牽引。2025年製シーメンス・ベクトロンMS、製造番号23574。アンティワープ空港の27A線。2026年6月3日。
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, ベルギー / 民間企業 / メドウェイ・ベルӞ

63 1600x1066 Px, 23.08.2026

NMBS 1887は、リエールからアントワープ＝ベルヘム駅への路線でダブルデッキ列車を牽引しています。シーメンス ユーロスプリンター 60 U4、2012年製、製造番号21727。NMBSクラス18-19（シーメンス ES 60 U4）は、2009年から2012年の間に120両がNMBSによって導入されました。番号は1801から1896および1901から1924まで。最高速度：200km/h、出力：6000kW、電源：3000V、1500Vおよび25kV。すべての機関車はNMBSで運用中です。アントワープ空港の27A線。2026年6月3日。
NMBS 1887は、リエールからアントワープ＝ベルヘム駅への路線でダブルデッキ列車を牽引しています。シーメンス ユーロスプリンター 60 U4、2012年製、製造番号21727。NMBSクラス18-19（シーメンス ES 60 U4）は、2009年から2012年の間に120両がNMBSによって導入されました。番号は1801から1896および1901から1924まで。最高速度：200km/h、出力：6000kW、電源：3000V、1500Vおよび25kV。すべての機関車はNMBSで運用中です。アントワープ空港の27A線。2026年6月3日。
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ18 / 19（シーメ

78 1600x1066 Px, 23.08.2026

空の列車を牽引してアンティワープ港を出発しフランスへ向かうヘクサフレット186 260。2016年製造、製造番号35366のボンバルディアTraxx F140 MS2e。アンティワープ空港の27A線。2026年6月8日。
空の列車を牽引してアンティワープ港を出発しフランスへ向かうヘクサフレット186 260。2016年製造、製造番号35366のボンバルディアTraxx F140 MS2e。アンティワープ空港の27A線。2026年6月8日。
Mark Min

フランス / 電気機関車 / ボンバルディア TRAXX BR 186, フランス / 民間企業 / ヘキサフレット

57 1600x1066 Px, 23.08.2026

ラインアス186 253号機と186 255号機の重連牽引によるタンク貨物列車がアントワープ港へ向かう。ボンバルディア製Traxx F140 MS2e、2016年製、製造番号35310。アントワープ空港の27A線。2026年6月8日。
ラインアス186 253号機と186 255号機の重連牽引によるタンク貨物列車がアントワープ港へ向かう。ボンバルディア製Traxx F140 MS2e、2016年製、製造番号35310。アントワープ空港の27A線。2026年6月8日。
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

59 1600x1066 Px, 23.08.2026

Lineas 7836はアントワープ港からのInfrabelの路線で運行中。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2004年製、製造番号1001262。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年11月8日。
Lineas 7836はアントワープ港からのInfrabelの路線で運行中。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2004年製、製造番号1001262。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年11月8日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#, ベルギー / 企業 / インフラベル

66 1600x1066 Px, 23.08.2026

インフラベル9124 274号機、アントワープ港からの路線上。プラッサー＆トイラー製ユニマット08-4X4-4S、2011年製、製造番号3082。アントワープ空港の27A線。2026年6月8日
インフラベル9124 274号機、アントワープ港からの路線上。プラッサー＆トイラー製ユニマット08-4X4-4S、2011年製、製造番号3082。アントワープ空港の27A線。2026年6月8日
Mark Min

ベルギー / メンテナンス / さまざまな, ベルギー / 企業 / インフラベル

64 1600x1066 Px, 23.08.2026

TCA 7193 209が7193 114とコンテナ列車を牽引してアテュスのTCAコンテナターミナルへ向かう。シーメンス製Vectron MS、2025年製造、製造番号23978。アントワープ空港の27A線。2026年6月11日。
TCA 7193 209が7193 114とコンテナ列車を牽引してアテュスのTCAコンテナターミナルへ向かう。シーメンス製Vectron MS、2025年製造、製造番号23978。アントワープ空港の27A線。2026年6月11日。
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, ベルギー / 民間企業 / TCA（ターミナルコン

70 1600x1066 Px, 23.08.2026

ユーロポルト4005号、フランスからアントワープ港へのタンク貨物列車。2011年製造、製造番号2509のフォスロー・シュタッドラーEuro4000。アントワープ空港の27A線。2026年6月8日
ユーロポルト4005号、フランスからアントワープ港へのタンク貨物列車。2011年製造、製造番号2509のフォスロー・シュタッドラーEuro4000。アントワープ空港の27A線。2026年6月8日
Mark Min

フランス / 企業 / ユーロポルト, フランス / ディーゼル機&# / 0004 - ユーロ4000

57 1600x1066 Px, 21.08.2026

アントワープ港からのルート上のInfrabel 6282。1966年製造、製造番号212 182のBNブルージュHLD 62。NMBSクラス62：1961年から1966年の間にBNブルージュによって136両のディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度：120km/h。出力：1030kW。48両が現在もInfrabelで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年6月15日。
アントワープ港からのルート上のInfrabel 6282。1966年製造、製造番号212 182のBNブルージュHLD 62。NMBSクラス62：1961年から1966年の間にBNブルージュによって136両のディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度：120km/h。出力：1030kW。48両が現在もInfrabelで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年6月15日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ62-63, ベルギー / 企業 / インフラベル

62 1600x1066 Px, 21.08.2026

DBカーゴベルギー6506号、アントワープ港へのルート上。1994年製MaK 6400、製造番号1200106。アントワープ空港の27A線。2026年6月15日
DBカーゴベルギー6506号、アントワープ港へのルート上。1994年製MaK 6400、製造番号1200106。アントワープ空港の27A線。2026年6月15日
Mark Min

オランダ / ディーゼル機&# / BR 6400 ·DE 6400· DE 6500, ベルギー / 企業 / DBカーゴベルギーNV

65 1600x1066 Px, 21.08.2026

DBカーゴ193 377号機、アンティワープ港からシュトルベルク（ドイツ）への鉱石シャトルを牽引。2019年製シーメンス・ベクトロンMS、製造番号22637。アンティワープ空港の27A線。2026年6月15日
DBカーゴ193 377号機、アンティワープ港からシュトルベルク（ドイツ）への鉱石シャトルを牽引。2019年製シーメンス・ベクトロンMS、製造番号22637。アンティワープ空港の27A線。2026年6月15日
Mark Min

ドイツ / 企業 / DBG, ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

59 1600x1066 Px, 21.08.2026

NMBS 08142はアントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。2014年製のシーメンス・デジロML。NMBSクラスMR08（EMU08）デジロML：2011年から2016年の間に305両のこのEMU（電車）が製造されました。最初の105両はシーメンス製、最後の200両はボンバルディア製です。番号は08001から08210および08501から08595まで。編成両数は3両。全長は79.90m。座席数は280席。最高速度は160km/h。電源供給は08001から08210が3000V、08501から08595は3000Vおよび25kV。アントワープ空港の27A線。2026年6月16日。
NMBS 08142はアントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。2014年製のシーメンス・デジロML。NMBSクラスMR08（EMU08）デジロML：2011年から2016年の間に305両のこのEMU（電車）が製造されました。最初の105両はシーメンス製、最後の200両はボンバルディア製です。番号は08001から08210および08501から08595まで。編成両数は3両。全長は79.90m。座席数は280席。最高速度は160km/h。電源供給は08001から08210が3000V、08501から08595は3000Vおよび25kV。アントワープ空港の27A線。2026年6月16日。
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 08（デジロ）

63 1600x1066 Px, 21.08.2026

DBカーゴ193 373号機は、アンティワープ港からドイツへのタンク貨物列車を牽引しています。2019年製のシーメンス・ベクトロンMS、製造番号22672。アンティワープ空港の27A線。2026年6月15日
DBカーゴ193 373号機は、アンティワープ港からドイツへのタンク貨物列車を牽引しています。2019年製のシーメンス・ベクトロンMS、製造番号22672。アンティワープ空港の27A線。2026年6月15日
Mark Min

ドイツ / 企業 / DBG, ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

65 1600x1066 Px, 21.08.2026

NMBS 08585は08005と共に、アンテルペン＝ベルヘムからリエール駅へ向かうIC列車としてハモント行きの路線を走行中。シーメンス製デジロML、2015年製。NMBSクラスMR08（EMU08）デジロML：2011年から2016年の間に305両のこのEMU（電車複数ユニット）が製造された。最初の105両はシーメンス製、最後の200両はボンバルディア製。番号は08001から08210および08501から08595。編成両数：3両。全長：79.90m。座席数：280席。最高速度：160km/h。電源供給：番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。アンテルペン空港の27A線。2026年6月18日。
NMBS 08585は08005と共に、アンテルペン＝ベルヘムからリエール駅へ向かうIC列車としてハモント行きの路線を走行中。シーメンス製デジロML、2015年製。NMBSクラスMR08（EMU08）デジロML：2011年から2016年の間に305両のこのEMU（電車複数ユニット）が製造された。最初の105両はシーメンス製、最後の200両はボンバルディア製。番号は08001から08210および08501から08595。編成両数：3両。全長：79.90m。座席数：280席。最高速度：160km/h。電源供給：番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。アンテルペン空港の27A線。2026年6月18日。
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 08（デジロ）

62 1600x1065 Px, 21.08.2026

NMBS 569はアントウェルペン＝ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。ボンバルディア製MS96、2000年製。NMBSクラスMS96（MR96/EMU96）：1996年から2000年の間に、ボンバルディア・ブルージュによって120両のこのEMU（電動複合車両）が製造されました。番号：441から490および501から570。車両数：3両。全長：79.20m。座席数：213。最高速度：160km/h。電源供給：番号441から490は3000Vおよび25kV、番号501から570は3000V。ニックネーム：デンマークの鼻。ライン27A、アントワープ空港にて。18-06-2026
NMBS 569はアントウェルペン＝ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。ボンバルディア製MS96、2000年製。NMBSクラスMS96（MR96/EMU96）：1996年から2000年の間に、ボンバルディア・ブルージュによって120両のこのEMU（電動複合車両）が製造されました。番号：441から490および501から570。車両数：3両。全長：79.20m。座席数：213。最高速度：160km/h。電源供給：番号441から490は3000Vおよび25kV、番号501から570は3000V。ニックネーム：デンマークの鼻。ライン27A、アントワープ空港にて。18-06-2026
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 96

63 1600x1066 Px, 21.08.2026

アントワープ港からのルートを走るRailco Group 9124 002。2014年製のPlasser & Theurer Unimat 08-475-3S、製造番号6133。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日
アントワープ港からのルートを走るRailco Group 9124 002。2014年製のPlasser & Theurer Unimat 08-475-3S、製造番号6133。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日
Mark Min

ベルギー / メンテナンス / さまざまな

55 1600x1066 Px, 21.08.2026

NMBS 65007の二階建て列車がアントワープ＝ベルヘム駅へ向かう路線上にあります。ボンバルディア・ブルージュ製M6 Bx、2007年製。NMBSタイプM6は1999年から2011年の間に492両がボンバルディア・ブルージュおよび後にアルストム・ブルージュによって製造されました。最高速度は160km/h、一部は200km/hです。サブタイプA：一等車：76両、番号61001から61076。サブタイプB：二等車：276両、番号62001から62276。サブタイプBD：上段二等車、下段は車椅子と自転車用：76両、番号69001から69076。サブタイプBx：運転台付き車両：64両、番号65001から65064、最高速度160km/h。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日。
NMBS 65007の二階建て列車がアントワープ＝ベルヘム駅へ向かう路線上にあります。ボンバルディア・ブルージュ製M6 Bx、2007年製。NMBSタイプM6は1999年から2011年の間に492両がボンバルディア・ブルージュおよび後にアルストム・ブルージュによって製造されました。最高速度は160km/h、一部は200km/hです。サブタイプA：一等車：76両、番号61001から61076。サブタイプB：二等車：276両、番号62001から62276。サブタイプBD：上段二等車、下段は車椅子と自転車用：76両、番号69001から69076。サブタイプBx：運転台付き車両：64両、番号65001から65064、最高速度160km/h。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日。
Mark Min

ベルギー / 貨車 / M 6

82 1600x1066 Px, 20.08.2026

NMBS 394はアントウェルペン＝ベルヘム駅への路線上にあります。BNブルージュ製、1983年製造、2019年に近代化。NMBSクラスMS80-82および83（MR80 / EMU80）：1979年から1985年の間に、BNブルージュによって140両のこのEMU（電動複数ユニット）が製造されました。番号：301から440。編成両数、元は2両、近代化後は3両。長さ（3両編成）75.80m。座席数（3両編成）248席。最高速度：160km/h。電源供給：3000Vおよび1500V。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日。
NMBS 394はアントウェルペン＝ベルヘム駅への路線上にあります。BNブルージュ製、1983年製造、2019年に近代化。NMBSクラスMS80-82および83（MR80 / EMU80）：1979年から1985年の間に、BNブルージュによって140両のこのEMU（電動複数ユニット）が製造されました。番号：301から440。編成両数、元は2両、近代化後は3両。長さ（3両編成）75.80m。座席数（3両編成）248席。最高速度：160km/h。電源供給：3000Vおよび1500V。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日。
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 80（ブレーク）

68 1600x1066 Px, 20.08.2026

NMBS 1916は、アントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線で二階建て列車を牽引しています。シーメンス ユーロスプリンター 60 U4、2012年製、製造番号21752。NMBSクラス18-19（シーメンス ES 60 U4）は、2009年から2012年の間に120両がNMBSによって導入されました。番号は1801から1896および1901から1924まで。最高速度：200km/h 出力：6000kW 電源：3000V、1500V、および25kV。すべての機関車はNMBSで運用中です。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日
NMBS 1916は、アントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線で二階建て列車を牽引しています。シーメンス ユーロスプリンター 60 U4、2012年製、製造番号21752。NMBSクラス18-19（シーメンス ES 60 U4）は、2009年から2012年の間に120両がNMBSによって導入されました。番号は1801から1896および1901から1924まで。最高速度：200km/h 出力：6000kW 電源：3000V、1500V、および25kV。すべての機関車はNMBSで運用中です。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ18 / 19（シーメ

64 1600x1066 Px, 20.08.2026

NMBS 325はアントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。BNブルージュ製、1981年製造、2017年に近代化。NMBSクラスMS80-82および83（MR80 / EMU80）：1979年から1985年の間にBNブルージュによって140両のこのEMU（電動複数ユニット）が製造されました。番号：301から440。編成両数は元々2両、近代化後は3両。長さ（3両編成）：75.80m。座席数（3両編成）：248席。最高速度：160km/h。電源供給：3000Vおよび1500V。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日。
NMBS 325はアントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。BNブルージュ製、1981年製造、2017年に近代化。NMBSクラスMS80-82および83（MR80 / EMU80）：1979年から1985年の間にBNブルージュによって140両のこのEMU（電動複数ユニット）が製造されました。番号：301から440。編成両数は元々2両、近代化後は3両。長さ（3両編成）：75.80m。座席数（3両編成）：248席。最高速度：160km/h。電源供給：3000Vおよび1500V。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日。
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 80（ブレーク）

63 1600x1066 Px, 20.08.2026

NMBS 556はアントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。ボンバルディア製MS96、1999年製。NMBSクラスMS96（MR96/EMU96）：1996年から2000年の間に、ボンバルディア・ブルージュで120両のこのEMU（電車）が製造されました。番号：441から490および501から570。車両数：3両。長さ：79.20m。座席数：213。最高速度：160km/h。電源供給：番号441から490は3000Vおよび25kV、番号501から570は3000V。愛称：デンマークノーズ。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日。
NMBS 556はアントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。ボンバルディア製MS96、1999年製。NMBSクラスMS96（MR96/EMU96）：1996年から2000年の間に、ボンバルディア・ブルージュで120両のこのEMU（電車）が製造されました。番号：441から490および501から570。車両数：3両。長さ：79.20m。座席数：213。最高速度：160km/h。電源供給：番号441から490は3000Vおよび25kV、番号501から570は3000V。愛称：デンマークノーズ。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日。
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 96

98 1600x1066 Px, 20.08.2026

ヘキサフレット186 184号機が、アントワープ港からフランスへ向かう鋼鉄ロール貨物列車を牽引中。ボンバルディア製Traxx F140 MS、2009年製、製造番号34463。アントワープ空港の27A線上。2026年6月18日。
ヘキサフレット186 184号機が、アントワープ港からフランスへ向かう鋼鉄ロール貨物列車を牽引中。ボンバルディア製Traxx F140 MS、2009年製、製造番号34463。アントワープ空港の27A線上。2026年6月18日。
Mark Min

フランス / 電気機関車 / ボンバルディア TRAXX BR 186, フランス / 民間企業 / ヘキサフレット

60 1600x1066 Px, 20.08.2026

NMBS 814はアントウェルペン＝ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。BNブルージュ製MS75は1976年製造。NMBSクラスMS75（MR75/EMU75）：1975年から1977年の間に、BNブルージュによって44編成のこのEMU（電動複合車両）が製造されました。番号は801から844まで。車両数：4両。長さ：99.03m。座席数：368席。最高速度：140km/h。電源供給：3000Vおよび1500V（オランダ）。2015年から2020年の間に近代化。ニックネーム：ピッグノーズ。アントワープ空港の27A線。2026年6月19日。
NMBS 814はアントウェルペン＝ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。BNブルージュ製MS75は1976年製造。NMBSクラスMS75（MR75/EMU75）：1975年から1977年の間に、BNブルージュによって44編成のこのEMU（電動複合車両）が製造されました。番号は801から844まで。車両数：4両。長さ：99.03m。座席数：368席。最高速度：140km/h。電源供給：3000Vおよび1500V（オランダ）。2015年から2020年の間に近代化。ニックネーム：ピッグノーズ。アントワープ空港の27A線。2026年6月19日。
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 75

55 1600x1066 Px, 20.08.2026

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