画像撮影： Mark Min

NMBS 65024はアントワープ・ベルヘム発の二階建て列車です。NMBSタイプM6は1999年から2011年の間にボンバルディア・ブルージュおよび後にアルストム・ブルージュによって492両が製造されました。最高速度は160km/h、一部は200km/hです。サブタイプA：1等車：76両、番号61001から61076。サブタイプB：2等車：276両、番号62001から62276。サブタイプBD：上段は2等車、下段は車椅子および自転車スペース、76両、番号69001から69076。サブタイプBx：運転台付き車両、64両、番号65001から65064、最高速度160km/h。路線27A、アントワープ空港にて。2026年7月13日。 
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ベルギー / 貨車 / M 6

 13 1600x1066 Px, 16.07.2026 

ラインアス7836。NMBSクラス77：1999年から2005年の間に、これらのディーゼル機関車170両がシーメンス・フォスローによって製造されました。番号：7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。一部はまだNMBSで運用されており、他はInfrabelで運用されています。BLSカーゴノルドは3両、Certus Railも3両を運用しており、大部分はラインアスで運用されています。アントワープ空港の27A線。2026年7月13日 
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ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

 12 1600x1066 Px, 16.07.2026 

BLSカーゴノルドDE6310、アントワープ港からのタンク列車。アントワープ空港の27A線。2026年7月13日 
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ベルギー / ディーゼル機&# / クラス66 - JT42CWR, ベルギー / 企業 / BLSカーゴノルドNV

 13 1600x1066 Px, 16.07.2026 

Lineas 1311。NMBSクラス13：1997年から2001年の間に、これらの機関車80両がボンバルディア・ブルージュで製造されました。設計と部品はアルストム・ベルフォールによるものです。元のNMBS番号：1301から1360、CFL番号：3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用され、番号1346から1360はNMBSで運用されています。アントワープ空港の27A線。2026年7月13日 
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ベルギー / 電気機関車 / シリーズ13, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

 13 1600x1066 Px, 16.07.2026 

インフラベル6291。NMBSクラス62：1961年から1966年の間にBNブルージュによって136両のこのディーゼル機関車が製造されました。番号：6201から6333および6391から6393。最高速度：120km/h。出力：1030kW。40両以上が現在もインフラベルで運用されています。アントワープ空港の27A線。2026年7月13日 
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ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ62-63, ベルギー / 企業 / インフラベル

 12 1600x1066 Px, 16.07.2026 

Lineas 1340号機と1328号機は、ルクセンブルクのエシュ＝シュル＝アルゼットからアントワープ港への毎日のアルセロール・ミッタル製鋼シャトルを牽引しています。2000年にボンバルディア・ブルージュで製造され、製造番号は1360です。NMBSクラス13：1997年から2001年の間に、これらの機関車80両がボンバルディア・ブルージュによって製造されました。設計と部品はアルストム・ベルフォール製です。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020です。最高速度は200km/h。出力は5200kW。電源は3000Vおよび25kVです。番号1301から1345はLineasで運用されており、番号1346から1360はNMBSで運用されています。アントワープ空港の27A線。2026年7月10日 
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ベルギー / 電気機関車 / シリーズ13, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

 31 1600x1066 Px, 14.07.2026 

イタリアからアントワープ港へ向かうコンテナ列車を牽引するメドウェイのE 186 113。2006年にボンバルディア社が製造、製造番号34302。アントワープ空港の27A線。2026年7月10日。 
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ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / メドウェイ・ベルӞ

 34 1600x1066 Px, 14.07.2026 

ラインアス186 258号機は、アントワープ港からイタリアへ向かうヒュパック貨物列車を牽引しています。2016年にボンバルディアによって製造され、製造番号は35408です。アントワープ空港の27A線にて。2026年7月10日 
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ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

 26 1600x1066 Px, 14.07.2026 

NMBS MS80 436は416と共に。1983年にBNブルージュで製造。NMBSクラスMS80-82および83（MR80 / EMU80）：1979年から1985年の間にBNブルージュによって140両のEMU（電動複合車両）が製造されました。番号：301から440。編成両数、元は2両、現在は近代化後3両。長さ（3両編成）75.80m。座席数（3両編成）248。最高速度：160km/h。電源供給：3000Vおよび1500V。路線27A、アントワープ空港。2026年7月10日 
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ベルギー / 電車 / AM 80（ブレーク）

 27 1600x1066 Px, 14.07.2026 

NMBS MR08 08166は08007とともに。2014年にボンバルディアによって製造されました。NMBSクラスMR08（EMU08）Desiro ML：2011年から2016年の間に305両のこのEMU（電車式複数ユニット）が製造されました。最初の105両はシーメンス、最後の200両はボンバルディアによるものです。番号：08001から08210および08501から08595。車両数：3両。長さ：79.90m。座席数：280。最高速度：160km/h。電源供給：番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。アントワープ空港の27A線。2026年7月10日。 
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ベルギー / 電車 / AM 08（デジロ）

 31 1600x1066 Px, 14.07.2026 

BLSカーゴノルド266 104号機がアントワープ港へのガスタンク列車を牽引。2007年にEMDによって製造され、製造番号は20058725-011。アントワープ空港の27A線。2026年7月10日 
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ベルギー / ディーゼル機&# / クラス66 - JT42CWR, ベルギー / 企業 / BLSカーゴノルドNV

 37 1600x1066 Px, 12.07.2026 

DBカーゴE 186 116号機は、アントワープ港からドイツのシュトルベルクまでの鉱石列車を牽引しています。2007年にボンバルディア社によって製造され、製造番号は34311です。アントワープ空港の27A線にて。2026年7月10日 
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ドイツ / 電気機関車 / 186, ドイツ / 企業 / DBG

 52 1600x1066 Px, 12.07.2026 

ドイツからアントワープ港へ向かうタンク貨物列車を牽引するDBカーゴ193 328。2018年にシーメンスによって製造され、製造番号は22403。アントワープ空港の27A線。2026年7月10日。 
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ドイツ / 企業 / DBG, ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

 46 1600x1066 Px, 12.07.2026 

アントワープ港から来たメドウェイ7193 001。2025年にシーメンスによって製造され、製造番号は24307。アントワープ空港の27A線。2026年7月10日。 
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ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, ベルギー / 民間企業 / メドウェイ・ベルӞ

 52 1600x1066 Px, 12.07.2026 

RTBカーゴ7193 115号機は、ドイツからアントワープ港へのタンク列車を牽引しています。2025年にシーメンスによって製造され、製造番号は23966です。アントワープ空港の27A線上。2026年7月10日 
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ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, ベルギー / 民間企業 / RTBカーゴベルギーN.V.

 51 1600x1066 Px, 12.07.2026 

ラインアス/トレインチャーター186 291号車、BASFアントワープからBASFルートヴィヒスハーフェンへの毎日のBASFシャトル運行。2012年にボンバルディアによって製造、製造番号34840。アントワープ空港の27A線。2026年7月6日 
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ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

 70 1600x1066 Px, 10.07.2026 

RTBカーゴのシーメンス・ベクトロンMS 6193 173号機が、ドイツからアントワープ港へ向かう長大貨物列車を牽引しています。2024年にシーメンスによって製造され、製造番号は23473です。アントワープ空港の27A線にて。2026年7月6日 
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ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, ベルギー / 民間企業 / RTBカーゴベルギーN.V.

 57 1600x1066 Px, 10.07.2026 

BLSカーゴノルドDE6301（266 033）。2004年にEMDによって製造、製造番号20038513-6。アントワープ空港の27A線。2026年7月6日 
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ベルギー / ディーゼル機&# / クラス66 - JT42CWR, ベルギー / 企業 / BLSカーゴノルドNV

 69 1600x1066 Px, 10.07.2026 

SDP（Stoomtrein Dendermonde - Puurs）N°4「ヘレナ」がバースローデ・ノールトにて。1927年にアトリエ・ド・チュビーズで製造、製造番号2069。52号線バースローデ・ノールト - プールス。2026年7月5日 
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ベルギー / 蒸気機関車 / さまざまな, ベルギー / 保存鉄道と博&# / SDP ストームトレイン &

 59 1600x1066 Px, 10.07.2026 

SDP（Stoomtrein Dendermonde - Puurs）No. 3がBaasrode Noordにて。1922年にHaine Saint Pierreによって製造され、製造番号1378、「Wase Kleiputter」と命名されました。ライン52 Baasrode Noord - Puurs。2026年7月5日 
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ベルギー / 蒸気機関車 / さまざまな, ベルギー / 保存鉄道と博&# / SDP ストームトレイン &

 63 1600x1066 Px, 10.07.2026 

SDPの5922号機がバースローデ・ノール駅にて。1954年にコッケリル社で製造、製造番号201 022。 52号線バースローデ・ノール - プールス。2026年7月5日 NMBSクラス59：1954年から1955年にかけて、コッケリル社によって55両のディーゼル機関車が製造されました。元の番号は201 001から201 055まで。1971年に5901から5955に改番。最高速度は120km/h。出力は1050kW。1988年に運用終了。4両が博物館保存機として保存されています：5910、5922、5927、5941。 
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ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ59, ベルギー / 保存鉄道と博&# / SDP ストームトレイン &

 69 1600x1066 Px, 06.07.2026 

トレイン1900（ルクセンブルク）のエネルギー507号、バースローデ・ノールトにて。1946年にSAエネルギー（ベルギー）によって製造、タイプKDL7、製造番号372。1970年までカルコーク・ゼー＝ブルージュによって運用。52号線バースローデ・ノールト - プールス。2026年7月5日 
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ベルギー / 蒸気機関車 / さまざまな

 63 1600x1066 Px, 06.07.2026 

SDPの8228号機、バースローデ・ノールドにて。1966年にBNブルージュとABR建設によって製造、製造番号3009。NMBSクラス82：1965年から1973年の間に、これらのディーゼル機関車75両が製造され、番号8201から8240および8246から8255はABR（Ateliers Belges Réunies）、番号8241から8245および8256から8275はBNブルージュによる。最高速度：60km/h。出力：480kW。2010年に運用終了。路線52 バースローデ・ノールド - プールス。2026年7月5日 
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ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ82, ベルギー / 保存鉄道と博&# / SDP ストームトレイン &

 72 1600x1066 Px, 06.07.2026 

CFV3Vの61号車、52号線バースローデ・ノールからプールスへ。1952年にSACMグラッフェンシュターデン（フランス）で製造。1969年までドイツ・ザールラントのノインキルヒャー・ヒュッテ製鉄所で使用されていました。2026年7月5日 
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フランス / 蒸気機関車 / さまざまな, ベルギー / 保存鉄道と博&# / SDP ストームトレイン &

 75 1600x1066 Px, 06.07.2026 

画像 撮影： Mark Min