Foto di Stefan Wohlfahrt
18609 Foto
La ferrovia RhB Bernina Ge 4/4 81, appartenente alla ferrovia Blonay–Chamby, è stazionata a Vevey con il suo treno "Riviera Belle Époque" e partirà per Chaulin tra pochi minuti.
26 maggio 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Blonay Chamby (BC)
77 1400x935 Px, 04.11.2026
La SEG G 2x 2/2 105 della Ferrovia Blonay–Chamby si trova vicino a Vers-chez-Robert, in viaggio verso Chaulin.
Sullo sfondo, il viadotto Baye de Clarens restaurato.
18 maggio 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Blonay Chamby (BC)
90 1600x1057 Px, 04.11.2026
Il tram di Losanna Ce 2/3 n. 28 sta viaggiando da Chaulin verso Blonay, trainando un rimorchio.
Il convoglio sta passando la fermata di servizio a Vers-chez-Robert.
18 maggio 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Blonay Chamby (BC)
75 1600x1075 Px, 04.11.2026
Il tram di Losanna n. 28 (tipo Ce 2/3) viaggia da Chaulin verso Blonay, trainando un rimorchio.
Il convoglio supera la fermata di servizio a Vers-chez-Robert e sta ora attraversando il viadotto Baye de Clarens.
18 maggio 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Blonay Chamby (BC)
56 1600x1075 Px, 04.11.2026
La locomotiva SEG G 2x 2/2 105 della Ferrovia Blonay–Chamby attraversa il viadotto della Baia di Clarens con il suo treno a vapore.
Il treno a vapore è in viaggio da Chaulin a Blonay.
18 maggio 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Blonay Chamby (BC)
56 1600x1075 Px, 04.11.2026
La SNCF Z 27516, in servizio come MOBIGO TER 894008, è in viaggio da Belfort a Besançon Viotte ed è arrivata alla stazione di Montbéliard. Sebbene generalmente eviti di usare nomi tedeschi per località non di lingua tedesca, qui sembra appropriata un'eccezione, dato che Montbéliard fece parte della Casa di Württemberg per ben 400 anni. Ma torniamo alla ferrovia: Montbéliard si trova sulla linea Dole–Belfort—aperta nel 1858—e oggi è servita dai treni TER. Prima dell'apertura della linea TGV, tuttavia, ospitava anche servizi a lunga percorrenza, come i treni notturni tra Lussemburgo e Portbou, o le unità "Turbotrain" della SNCF che collegavano Lione e Strasburgo. Inoltre, dal 1868, una linea collegava Montbéliard a Delle; il servizio passeggeri su questa tratta fu interrotto già nel 1938.
9 dicembre 2025
Stefan Wohlfahrt
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France / Elettrotreni multipli / Z 27500 (AGC - ZGC)
108 1400x911 Px, 03.11.2026
Locarno, con TILO RE 80 25515—diretto a Milano Centrale—fermo al binario 1, e TILO S 20 25633—in arrivo da Castiona-Arbedo e terminante qui—in ingresso al binario 2 (parzialmente visibile).
17 settembre 2025
Stefan Wohlfahrt
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TILO S 20 25633 da Castiona-Arbedo, in arrivo al binario 2 a Locarno, dove termina il servizio.
17 settembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 524 (AC/DC Flirt), Svizzera / Treni Urbani / Tilo
123 1400x857 Px, 03.11.2026
Il RABe 524 307 è posizionato sul binario 1 a Locarno, in servizio come TILO RE 80 25515 diretto a Milano Centrale.
17 settembre 2025
Stefan Wohlfahrt
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Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 524 (AC/DC Flirt), Svizzera / Treni Urbani / Tilo
128 1400x940 Px, 03.11.2026
Ferrovie scomparse (RhB Bellinzona–Mesocco, 1907–2016) – Sebbene il railcar RhB Bernina Line ABe 4/4 I 35 probabilmente non sia mai stato in servizio nella Valle Mesolcina (Misox), esso ricorda la linea ormai dismessa in quella zona. L'immagine mostra il RhB Bernina Line ABe 4/4 I 35—parte della collezione della Ferrovia Blonay–Chamby—che traina un treno passeggeri mentre parte dalla stazione di Blonay.
13 settembre 2025
Stefan Wohlfahrt
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Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Blonay Chamby (BC)
112 1400x857 Px, 03.11.2026
Ferrovie Scomparse – Le Linee Perdute (LLB 1915–1967): La automotrice della Ferrovia Leuk–Leukerbad (LLB), numerata ABFe 2/4 n. 10—ora parte della Ferrovia Blonay–Chamby—è qui vista come parte del treno museo n. 1065, che viaggia poco oltre Blonay in direzione Chaulin.
13 settembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Blonay Chamby (BC)
113 1400x952 Px, 03.11.2026
Un SBB RBDe 560 è arrivato nella nebbiosa Klus e proseguirà per Balsthal dopo una breve sosta.
8 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Svizzera / Aziende private / OeBB
133 1400x927 Px, 01.11.2026
Un treno SBB RBDe 560 "Domino" è pronto per la partenza per Biel/Bienne a La Chaux-de-Fonds.
3 febbraio 2024
Stefan Wohlfahrt
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Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 540 (RBe 4/4)
126 1400x1000 Px, 01.11.2026
A La Chaux-de-Fonds, il RABe 523 074 attende la sua partenza per Neuchâtel nelle prime ore del mattino.
3 febbraio 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 523
158 1400x1150 Px, 01.11.2026
SNCF C 20155, numero UIC 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155)—di proprietà dell'associazione "Team C-20155"—vista a Balsthal con sullo sfondo l'altrettanto amorevolmente restaurato OeBB RCe 2/4 607.
8 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Team C 20155
101 1400x975 Px, 01.11.2026
SNCF C 20155 (numero UIC 97 85 1 932-0) — precedentemente SBB Ee 3/3 II 16515 e originariamente SNCF C 20155 — di proprietà dell'associazione "Team C-20155", è vista partire da Balsthal, diretta verso Klus. La configurazione del faro a tre luci indica che si tratta di un movimento di treno programmato. Progettata come locomotiva di manovra, la Ee 3/3 II a doppio sistema è stata acquisita dalla SNCF — in un lotto di nove unità — per trainare treni merci tra Saint-Louis e Muttenz. Questa decisione è stata presa a seguito di lamentele da parte dei residenti locali dopo l'elettrificazione della linea SNCF tra Mulhouse e Basilea. È piuttosto notevole, considerando che intorno al 1960 Basilea era ancora un baluardo della trazione a vapore in Svizzera! Tra l'altro, anni dopo, lamentele simili impedirono alle locomotive diesel CC 72000 di trainare treni a lunga percorrenza (come quelli sulla tratta Paris Est–Basilea) fino alla loro destinazione; nella maggior parte dei casi, le locomotive dovevano essere cambiate a Belfort o Mulhouse. Ma torniamo alla SNCF C 20155 (numero UIC 97 85 1 932-0) — precedentemente SBB Ee 3/3 II 16515 — appartenente all'associazione "Team C-20155". Il fatto che questa rara locomotiva SNCF, unica nel suo genere — che ha trascorso oltre un decennio con la SNCF, seguiti da quaranta anni di servizio di manovra con le SBB, e che è stata successivamente salvata dalla rottamazione e restaurata al suo aspetto originale SNCF — possa sembrare sorprendente, e la decisione non è stata del tutto priva di controversie. Personalmente, però, penso che sia un risultato eccellente; permette davvero a questa splendida locomotiva di risaltare. Inoltre, mentre la locomotiva potrebbe essere stata utilizzata dalla SNCF per il servizio sulla linea principale — e nelle operazioni transfrontaliere ha trascorso circa metà del tempo sotto la
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Team C 20155
99 1400x915 Px, 01.11.2026
A La Chaux-de-Fonds, un SNCF X 76667 attende la partenza per Besançon.
3 febbraio 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
France / Automotrici diesel / X 76500 (TER)
170 1400x950 Px, 01.11.2026
Una vista dal marciapiede a Villefranche, che mostra parte del materiale rotabile appartenente al servizio "Train Jaune" (Treno Giallo) — che, sfortunatamente, era sospeso al momento a causa di lavori di costruzione.
19 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
France / Schmalspurbahn / Linea di Cerdagna (Metropolitana dei Pirenei/Il Treno Giallo)
131 1400x928 Px, 01.11.2026
A Reggio di Calabria, ho avvistato uno dei ormai probabilmente rari automotori diesel ALn 663 in servizio—ed era anche in condizioni sorprendentemente buone. Poiché l'ALn 663.1153 si è spostato su un binario di parcheggio subito dopo l'arrivo, e io sono passato al binario opposto per scattare alcune foto, non ho visto da dove provenisse il treno. Sospetto che potesse essere il R 21597 da Roccella Jonica.
18 marzo 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italia / Automotrici diesel / Aln 663
137 1400x916 Px, 01.11.2026
Un ATR 220 Tr Swing di FS Trenitalia (Pesa ATRIBO / Tipo 319M) parte da Reggio di Calabria.
18 marzo 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italia / Automotrici diesel / ATR 220
125 1400x884 Px, 01.11.2026
A Reggio di Calabria, FS Trenitalia E 401.008 è in attesa di partenza con il suo treno IC diretto a Roma.
18 marzo 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italia / Locomotive elettriche / E 401 ('locomotiva monocabina')
107 1400x957 Px, 01.11.2026
A Reggio di Calabria, un FS Trenitalia E 401.008 e un Italo NTV ETR 575 attendono la partenza in direzione nord.
18 marzo 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italia / Elettrotreni multipli / ETR 575 (AGV), Italia / Locomotive elettriche / E 401 ('locomotiva monocabina')
138 1400x914 Px, 01.11.2026
Il TPC ASD ABe 4/8 471 è arrivato a Le Sépey da Les Diablerets; proseguirà per Aigle una volta che il treno opposto sarà passato e la direzione di marcia sarà stata invertita.
30 ottobre 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Svizzera / Aziende private / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)
108 805x1200 Px, 31.10.2026
A Le Sépey, l'ASD ABe 4/8 473 è in sosta, diretto a Les Diablerets, accanto all'ABe 4/8 471, diretto a Aigle. Entrambi i railcar riprenderanno il viaggio a breve, dopo un cambio di direzione.
30 ottobre 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Svizzera / Aziende private / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)
108 1400x961 Px, 31.10.2026