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fotos de Stefan Wohlfahrt

18148 Fotos
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Como ya se mencionó en otras fotos del Dm 2/2 No. 3  Biniou  de Bretaña, la draisina puede girar independientemente del lugar o incluso retirarse de la vía para permitir, por ejemplo, el paso de trenes programados.  
Mientras que para  retirarla de la vía  probablemente debe haber un lugar adecuado para estacionar el Biniou, girarla resulta mucho más fácil, pero como muestran las siguientes imágenes, cada movimiento debe ser preciso y girar requiere bastante habilidad y fuerza.  
Aquí se está instalando la  plataforma giratoria  del Biniou. Todas las piezas son transportadas en el Dm 2/2 No. 3.  
La foto fue tomada en la vía abierta del Ferrocarril Blonay-Chamby cerca de Chantemele.  

8 de septiembre de 2024
Como ya se mencionó en otras fotos del Dm 2/2 No. 3 "Biniou" de Bretaña, la draisina puede girar independientemente del lugar o incluso retirarse de la vía para permitir, por ejemplo, el paso de trenes programados. Mientras que para "retirarla de la vía" probablemente debe haber un lugar adecuado para estacionar el Biniou, girarla resulta mucho más fácil, pero como muestran las siguientes imágenes, cada movimiento debe ser preciso y girar requiere bastante habilidad y fuerza. Aquí se está instalando la "plataforma giratoria" del Biniou. Todas las piezas son transportadas en el Dm 2/2 No. 3. La foto fue tomada en la vía abierta del Ferrocarril Blonay-Chamby cerca de Chantemele. 8 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

La  plataforma giratoria  transportada en el Dm 2/2 No. 3 está montada, y ahora el Biniou puede conducir cuidadosamente sobre la plataforma giratoria.

8 de septiembre de 2024
La "plataforma giratoria" transportada en el Dm 2/2 No. 3 está montada, y ahora el Biniou puede conducir cuidadosamente sobre la plataforma giratoria. 8 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

La parte más difícil: La rotación del Dm 2/2 Nº 3. Dado que la rotación de la  plataforma giratoria  se realiza sobre un rodamiento de bolas, se requiere esfuerzo físico no solo para el giro propiamente dicho, sino también para asegurar que el Biniou permanezca más o menos horizontal. Las imágenes muestran lo agotadora que es la rotación del pequeño, pero no precisamente ligero, Dm 2/2.  
En este punto, ¡un gran GRACIAS por la demostración que el Ferrocarril Blonay Chamby ofreció aquí con el Dm 2/2 Nº 3!

7 de septiembre de 2024
La parte más difícil: La rotación del Dm 2/2 Nº 3. Dado que la rotación de la "plataforma giratoria" se realiza sobre un rodamiento de bolas, se requiere esfuerzo físico no solo para el giro propiamente dicho, sino también para asegurar que el Biniou permanezca más o menos horizontal. Las imágenes muestran lo agotadora que es la rotación del pequeño, pero no precisamente ligero, Dm 2/2. En este punto, ¡un gran GRACIAS por la demostración que el Ferrocarril Blonay Chamby ofreció aquí con el Dm 2/2 Nº 3! 7 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

¡Hecho! Ahora el Binou solo tiene que conducir desde la  plataforma giratoria  hasta la vía.

8 de septiembre de 2024
¡Hecho! Ahora el Binou solo tiene que conducir desde la "plataforma giratoria" hasta la vía. 8 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

El Dm 2/2 Nº 3 llega a la estación de Blonay.

8 de septiembre de 2024
El Dm 2/2 Nº 3 llega a la estación de Blonay. 8 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Poco después de la parada Veytaux Chillon, el SBB RABe 511 108 está en camino como RE 33 hacia St-Maurice.

14 de enero de 2025
Poco después de la parada Veytaux Chillon, el SBB RABe 511 108 está en camino como RE 33 hacia St-Maurice. 14 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt

Una Re 460 de SBB está empujando su IR90 hacia Genève Aéroport en Veytaux Chillon.

14 de enero de 2025
Una Re 460 de SBB está empujando su IR90 hacia Genève Aéroport en Veytaux Chillon. 14 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 460

94 853x1200 Px, 19.06.2026

Dos SBB RABe 523 están en camino hacia Lausana cerca de St-Saphorin. En el fondo, se pueden ver Rivaz y un barco de vapor de rueda de CGN.

28 de mayo de 2024
Dos SBB RABe 523 están en camino hacia Lausana cerca de St-Saphorin. En el fondo, se pueden ver Rivaz y un barco de vapor de rueda de CGN. 28 de mayo de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 523

95 1400x943 Px, 19.06.2026

Con la locomotora de empuje MOB Ge 4/4 8004, el GoldenPass Express GPX parte de la estación de Chamby tras la llegada del tren contrario, que viaja de Interlaken Ost a Montreux.

20 de mayo de 2024
Con la locomotora de empuje MOB Ge 4/4 8004, el GoldenPass Express GPX parte de la estación de Chamby tras la llegada del tren contrario, que viaja de Interlaken Ost a Montreux. 20 de mayo de 2024
Stefan Wohlfahrt

En Blonay, el ABe 4/4 I 35 recién renovado del Ferrocarril Bernina RhB de la Ferroviaria Blonay Chamby está listo para partir hacia Chaulin.

20 de mayo de 2024
En Blonay, el ABe 4/4 I 35 recién renovado del Ferrocarril Bernina RhB de la Ferroviaria Blonay Chamby está listo para partir hacia Chaulin. 20 de mayo de 2024
Stefan Wohlfahrt

En Valais, en un valle lateral escondido, ya cerca de la frontera con Italia, encontré un nuevo FLIRT, que lleva el nombre EVO. Probablemente será uno de los primeros trenes de esta serie en servicio regular: en Orsières, el TMR Región Alpes RABe 533 601 espera como R82 26325 para partir hacia Sembrancher. El nuevo TMR Región Alpes RABe 533 701 con el escudo de armas  Commune de St Léonard  y el nombre correspondiente  La Souterraine  lleva el número UIC RABe 94 85 0 533 701-4 CH-RA. 24 de enero de 2026
En Valais, en un valle lateral escondido, ya cerca de la frontera con Italia, encontré un nuevo FLIRT, que lleva el nombre EVO. Probablemente será uno de los primeros trenes de esta serie en servicio regular: en Orsières, el TMR Región Alpes RABe 533 601 espera como R82 26325 para partir hacia Sembrancher. El nuevo TMR Región Alpes RABe 533 701 con el escudo de armas "Commune de St Léonard" y el nombre correspondiente "La Souterraine" lleva el número UIC RABe 94 85 0 533 701-4 CH-RA. 24 de enero de 2026
Stefan Wohlfahrt

El nuevo TMR Región Alpes RABe 533 701 con el escudo de armas  Commune de St Léonard , el nombre correspondiente  La Souterraine  y el número UIC RABe 94 85 0 533 701-4 CH-RA está esperando en Sembrancher para partir hacia Orsières.

24 de enero de 2026
El nuevo TMR Región Alpes RABe 533 701 con el escudo de armas "Commune de St Léonard", el nombre correspondiente "La Souterraine" y el número UIC RABe 94 85 0 533 701-4 CH-RA está esperando en Sembrancher para partir hacia Orsières. 24 de enero de 2026
Stefan Wohlfahrt

En Sembrancher, el TMR Región Alpes RABe 533 601 procedente de Orsières llega a su destino como R82. El nuevo TMR Región Alpes RABe 533 701 con el escudo de armas  Commune de St Léonard  y el nombre correspondiente  La Souterraine  lleva el número UIC RABe 94 85 0 533 701-4 CH-RA.

24 de enero de 2026
En Sembrancher, el TMR Región Alpes RABe 533 601 procedente de Orsières llega a su destino como R82. El nuevo TMR Región Alpes RABe 533 701 con el escudo de armas "Commune de St Léonard" y el nombre correspondiente "La Souterraine" lleva el número UIC RABe 94 85 0 533 701-4 CH-RA. 24 de enero de 2026
Stefan Wohlfahrt

En Montbovon, el Ge 4/4 8002 con su Golden Pass Express GPX está esperando para continuar su viaje. El GPX viaja de Montreux a Interlaken Ost. En Zweisimmen, el tren cambiará de ancho de vía y un BLS Re 465 se hará cargo del tren.

20 de enero de 2026
En Montbovon, el Ge 4/4 8002 con su Golden Pass Express GPX está esperando para continuar su viaje. El GPX viaja de Montreux a Interlaken Ost. En Zweisimmen, el tren cambiará de ancho de vía y un BLS Re 465 se hará cargo del tren. 20 de enero de 2026
Stefan Wohlfahrt

Dos TPF RABe 527 están esperando como tren extra en Lausana para la salida.

7 de agosto de 2024
Dos TPF RABe 527 están esperando como tren extra en Lausana para la salida. 7 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / TPF (ex GFM)

104 1400x915 Px, 18.06.2026

Entre St Saphorin y Rivaz, una Re 460 de SBB con un IR 90 está en camino de Brig a Genève Aéroport.

12 de noviembre de 2024
Entre St Saphorin y Rivaz, una Re 460 de SBB con un IR 90 está en camino de Brig a Genève Aéroport. 12 de noviembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Entre Rivaz y St Saphorin, un SBB RABe 503 (ETR 610) circula como un EC desde Ginebra hasta Milano Centrale.

12 de noviembre de 2024
Entre Rivaz y St Saphorin, un SBB RABe 503 (ETR 610) circula como un EC desde Ginebra hasta Milano Centrale. 12 de noviembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Un SBB RABe 523.5  Mouettes  (variante de larga distancia) está operando en tráfico regional y fue fotografiado cerca de St Saphorin.

12 de noviembre de 2024
Un SBB RABe 523.5 "Mouettes" (variante de larga distancia) está operando en tráfico regional y fue fotografiado cerca de St Saphorin. 12 de noviembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

No solo en el profundo sur en Sicilia se pueden ver los nuevos colores regionales de FS Trenitalia, sino también en Domodossola: aunque la línea a Milán (actualmente servida por autobuses de reemplazo debido a trabajos de construcción) es operada por Trenord, los trenes regionales de Trenitalia vienen de Novara a Domodossola. En la imagen: El Ale 501 010 Minuetto de FS Trenitalia (UIC 94 83 3501 010-4 I-TI) llega como tren regional R 11428 desde Novara a su destino Domodossola.

17 de junio de 2026
No solo en el profundo sur en Sicilia se pueden ver los nuevos colores regionales de FS Trenitalia, sino también en Domodossola: aunque la línea a Milán (actualmente servida por autobuses de reemplazo debido a trabajos de construcción) es operada por Trenord, los trenes regionales de Trenitalia vienen de Novara a Domodossola. En la imagen: El Ale 501 010 Minuetto de FS Trenitalia (UIC 94 83 3501 010-4 I-TI) llega como tren regional R 11428 desde Novara a su destino Domodossola. 17 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt

En Aigle, el TPC ASD ABe 4/8 473 espera la salida como R71 432 hacia Les Diablerets, con el atractivo anuncio  Glacier 3000 .

15 de junio de 2026
En Aigle, el TPC ASD ABe 4/8 473 espera la salida como R71 432 hacia Les Diablerets, con el atractivo anuncio "Glacier 3000". 15 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt

La hermosa locomotora RhB Ge 4/4 81 del Ferrocarril Bernina de la Blonay Chamby Railway está maniobrando en Blonay.

9 de junio de 2025
La hermosa locomotora RhB Ge 4/4 81 del Ferrocarril Bernina de la Blonay Chamby Railway está maniobrando en Blonay. 9 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

La BFD HG 3/4 nº 3 está maniobrando en Blonay para acoplarse a su tren (a la izquierda en la imagen) para el viaje de regreso a Chaulin.

7 de junio de 2026
La BFD HG 3/4 nº 3 está maniobrando en Blonay para acoplarse a su tren (a la izquierda en la imagen) para el viaje de regreso a Chaulin. 7 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt

Una vez más, la BFD HG 3/4 Nº 3 del Ferrocarril Blonay Chamby, ahora un poco más grande y con un hermoso vapor. La locomotora está maniobrando en Blonay para acoplarse a su tren, a la izquierda en la imagen, para remolcarlo hasta Chaulin.

7 de junio de 2026
Una vez más, la BFD HG 3/4 Nº 3 del Ferrocarril Blonay Chamby, ahora un poco más grande y con un hermoso vapor. La locomotora está maniobrando en Blonay para acoplarse a su tren, a la izquierda en la imagen, para remolcarlo hasta Chaulin. 7 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt

El Dm 2/2 Nº 3  Biniou , claramente originario de Bretaña, está estacionado en Chaulin y será puesto en servicio en unos minutos para un tren especial hacia Chamby para pasajeros en conexión con el MOB.

7 de junio de 2026
El Dm 2/2 Nº 3 "Biniou", claramente originario de Bretaña, está estacionado en Chaulin y será puesto en servicio en unos minutos para un tren especial hacia Chamby para pasajeros en conexión con el MOB. 7 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt

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