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Bilder von Stefan Wohlfahrt

18609 Bilder
Eisenbahnbilder, Eisenbahnfotos, Züge »
Bilder von Stefan Wohlfahrt
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Die RhB Berninabahn Ge 4/4 81, die zur Blonay–Chamby-Bahn gehört, steht in Vevey mit ihrem Zug „Riviera Belle Époque“ und wird in wenigen Minuten nach Chaulin abfahren. 26. Mai 2024
Die RhB Berninabahn Ge 4/4 81, die zur Blonay–Chamby-Bahn gehört, steht in Vevey mit ihrem Zug „Riviera Belle Époque“ und wird in wenigen Minuten nach Chaulin abfahren. 26. Mai 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

77 1400x935 Px, 04.11.2026

Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay–Chamby-Bahn befindet sich nahe Vers-chez-Robert auf dem Weg nach Chaulin. Im Hintergrund das restaurierte Viadukt Baye de Clarens. 18. Mai 2025
Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay–Chamby-Bahn befindet sich nahe Vers-chez-Robert auf dem Weg nach Chaulin. Im Hintergrund das restaurierte Viadukt Baye de Clarens. 18. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

90 1600x1057 Px, 04.11.2026

Lausanne Tram Ce 2/3 Nr. 28 fährt von Chaulin in Richtung Blonay und zieht einen Anhängerwagen. Der Zug passiert den Servicehalt bei Vers-chez-Robert. 18. Mai 2025
Lausanne Tram Ce 2/3 Nr. 28 fährt von Chaulin in Richtung Blonay und zieht einen Anhängerwagen. Der Zug passiert den Servicehalt bei Vers-chez-Robert. 18. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

75 1600x1075 Px, 04.11.2026

Die Lausanner Straßenbahn Nr. 28 (Typ Ce 2/3) fährt von Chaulin in Richtung Blonay und zieht einen Beiwagen mit. Der Zug passiert den Bedienungshalt bei Vers-chez-Robert und überquert nun das Viadukt Baye de Clarens. 18. Mai 2025
Die Lausanner Straßenbahn Nr. 28 (Typ Ce 2/3) fährt von Chaulin in Richtung Blonay und zieht einen Beiwagen mit. Der Zug passiert den Bedienungshalt bei Vers-chez-Robert und überquert nun das Viadukt Baye de Clarens. 18. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

56 1600x1075 Px, 04.11.2026

Die Lokomotive SEG G 2x 2/2 105 der Blonay–Chamby Bahn überquert mit ihrem Dampflokzug das Viadukt Baye de Clarens. Der Dampflokzug ist unterwegs von Chaulin nach Blonay. 18. Mai 2025
Die Lokomotive SEG G 2x 2/2 105 der Blonay–Chamby Bahn überquert mit ihrem Dampflokzug das Viadukt Baye de Clarens. Der Dampflokzug ist unterwegs von Chaulin nach Blonay. 18. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

56 1600x1075 Px, 04.11.2026

Die SNCF Z 27516, unterwegs als MOBIGO TER 894008, fährt von Belfort nach Besançon Viotte und hat den Bahnhof Montbéliard erreicht. Während ich im Allgemeinen vermeide, deutsche Namen für nicht deutschsprachige Orte zu verwenden, erscheint hier eine Ausnahme angemessen, da Montbéliard gut 400 Jahre lang zum Haus Württemberg gehörte. Aber zurück zur Eisenbahn: Montbéliard liegt an der Strecke Dole–Belfort – eröffnet 1858 – und wird heute von TER-Zügen bedient. Vor der Eröffnung der TGV-Strecke gab es hier jedoch auch Fernverkehr, wie Nachtzüge zwischen Luxemburg und Portbou oder die SNCF „Turbotrain“-Einheiten, die zwischen Lyon und Straßburg verkehrten. Außerdem verband ab 1868 eine Strecke Montbéliard mit Delle; der Personenverkehr auf dieser Linie wurde bereits 1938 eingestellt. 9. Dezember 2025
Die SNCF Z 27516, unterwegs als MOBIGO TER 894008, fährt von Belfort nach Besançon Viotte und hat den Bahnhof Montbéliard erreicht. Während ich im Allgemeinen vermeide, deutsche Namen für nicht deutschsprachige Orte zu verwenden, erscheint hier eine Ausnahme angemessen, da Montbéliard gut 400 Jahre lang zum Haus Württemberg gehörte. Aber zurück zur Eisenbahn: Montbéliard liegt an der Strecke Dole–Belfort – eröffnet 1858 – und wird heute von TER-Zügen bedient. Vor der Eröffnung der TGV-Strecke gab es hier jedoch auch Fernverkehr, wie Nachtzüge zwischen Luxemburg und Portbou oder die SNCF „Turbotrain“-Einheiten, die zwischen Lyon und Straßburg verkehrten. Außerdem verband ab 1868 eine Strecke Montbéliard mit Delle; der Personenverkehr auf dieser Linie wurde bereits 1938 eingestellt. 9. Dezember 2025
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Elektrotriebzüge / Z 27500 (AGC - ZGC)

108 1400x911 Px, 03.11.2026

Locarno, mit TILO RE 80 25515—nach Milano Centrale fahrend—am Gleis 1 stehend, und TILO S 20 25633—aus Castiona-Arbedo kommend und hier endend—fährt in Gleis 2 ein (teilweise sichtbar). 17. Sept. 2025
Locarno, mit TILO RE 80 25515—nach Milano Centrale fahrend—am Gleis 1 stehend, und TILO S 20 25633—aus Castiona-Arbedo kommend und hier endend—fährt in Gleis 2 ein (teilweise sichtbar). 17. Sept. 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 524 (AC/DC Flirt), Italien / Elektrotriebzüge / ETR 324 - 526, Schweiz / Urban Trains / Tilo

142 1400x940 Px, 03.11.2026

TILO S 20 25633 aus Castiona-Arbedo, einfahrend auf Gleis 2 in Locarno, wo der Zug endet. 17. September 2025
TILO S 20 25633 aus Castiona-Arbedo, einfahrend auf Gleis 2 in Locarno, wo der Zug endet. 17. September 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 524 (AC/DC Flirt), Schweiz / Urban Trains / Tilo

123 1400x857 Px, 03.11.2026

Der RABe 524 307 steht auf Gleis 1 in Locarno und verkehrt als TILO RE 80 25515 in Richtung Milano Centrale. 17. Sept. 2025
Der RABe 524 307 steht auf Gleis 1 in Locarno und verkehrt als TILO RE 80 25515 in Richtung Milano Centrale. 17. Sept. 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 524 (AC/DC Flirt), Schweiz / Urban Trains / Tilo

128 1400x940 Px, 03.11.2026

Verschwundene Eisenbahnen (RhB Bellinzona–Mesocco, 1907–2016) – Obwohl der RhB Bernina-Linie ABe 4/4 I 35 Triebwagen wahrscheinlich nie im Misox-Tal (Mesolcina) im Einsatz war, erinnert er an die dort inzwischen stillgelegte Strecke. Das Bild zeigt den RhB Bernina-Linie ABe 4/4 I 35 – Teil der Sammlung der Blonay–Chamby-Bahn – der einen Personenzug beim Ausfahren aus dem Bahnhof Blonay zieht. 13. September 2025
Verschwundene Eisenbahnen (RhB Bellinzona–Mesocco, 1907–2016) – Obwohl der RhB Bernina-Linie ABe 4/4 I 35 Triebwagen wahrscheinlich nie im Misox-Tal (Mesolcina) im Einsatz war, erinnert er an die dort inzwischen stillgelegte Strecke. Das Bild zeigt den RhB Bernina-Linie ABe 4/4 I 35 – Teil der Sammlung der Blonay–Chamby-Bahn – der einen Personenzug beim Ausfahren aus dem Bahnhof Blonay zieht. 13. September 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

112 1400x857 Px, 03.11.2026

Verschwundene Eisenbahnen – Die verlorenen Strecken (LLB 1915–1967): Der Triebwagen der Leuk–Leukerbad-Bahn (LLB) mit der Nummer ABFe 2/4 Nr. 10 – heute Teil der Blonay–Chamby-Bahn – ist hier als Teil des Museumszuges Nr. 1065 zu sehen, der gerade Blonay passiert und auf dem Weg nach Chaulin ist. 13. September 2025
Verschwundene Eisenbahnen – Die verlorenen Strecken (LLB 1915–1967): Der Triebwagen der Leuk–Leukerbad-Bahn (LLB) mit der Nummer ABFe 2/4 Nr. 10 – heute Teil der Blonay–Chamby-Bahn – ist hier als Teil des Museumszuges Nr. 1065 zu sehen, der gerade Blonay passiert und auf dem Weg nach Chaulin ist. 13. September 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

113 1400x952 Px, 03.11.2026

Ein SBB RBDe 560 ist im nebligen Klus angekommen und wird nach einem kurzen Halt weiter nach Balsthal fahren. 8. Nov. 2025
Ein SBB RBDe 560 ist im nebligen Klus angekommen und wird nach einem kurzen Halt weiter nach Balsthal fahren. 8. Nov. 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / ÖBB

133 1400x927 Px, 01.11.2026

Ein SBB RBDe 560 Domino -Zug steht zur Abfahrt nach Biel/Bienne in La Chaux-de-Fonds bereit. 3. Feb. 2024
Ein SBB RBDe 560 "Domino"-Zug steht zur Abfahrt nach Biel/Bienne in La Chaux-de-Fonds bereit. 3. Feb. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 540 (RBe 4/4)

126 1400x1000 Px, 01.11.2026

In La Chaux-de-Fonds wartet der RABe 523 074 frühmorgens auf seine Abfahrt nach Neuchâtel. 3. Feb. 2024
In La Chaux-de-Fonds wartet der RABe 523 074 frühmorgens auf seine Abfahrt nach Neuchâtel. 3. Feb. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 523

158 1400x1150 Px, 01.11.2026

SNCF C 20155, UIC-Nr. 97 85 1 932-0 (ehemals SBB Ee 3/3 II 16515, ehemals SNCF C 20155) — im Besitz des Vereins „Team C-20155“ — gesehen in Balsthal mit dem ebenso liebevoll restaurierten OeBB RCe 2/4 607 im Hintergrund. 8. November 2025
SNCF C 20155, UIC-Nr. 97 85 1 932-0 (ehemals SBB Ee 3/3 II 16515, ehemals SNCF C 20155) — im Besitz des Vereins „Team C-20155“ — gesehen in Balsthal mit dem ebenso liebevoll restaurierten OeBB RCe 2/4 607 im Hintergrund. 8. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Team C 20155

101 1400x975 Px, 01.11.2026

SNCF C 20155 (UIC-Nr. 97 85 1 932-0) – ehemals SBB Ee 3/3 II 16515 und ursprünglich SNCF C 20155 – im Besitz des Vereins „Team C-20155“, ist beim Verlassen von Balsthal in Richtung Klus zu sehen. Die Dreilicht-Spitzensignal-Anordnung zeigt an, dass es sich um eine planmäßige Zugfahrt handelt. Als Rangierlokomotive konzipiert, wurde die zweisystemige Ee 3/3 II von der SNCF – in einer Serie von neun Einheiten – erworben, um Güterzüge zwischen Saint-Louis und Muttenz zu befördern. Diese Entscheidung wurde durch Beschwerden von Anwohnern nach der Elektrifizierung der SNCF-Strecke zwischen Mulhouse und Basel ausgelöst. Bemerkenswert ist dies, wenn man bedenkt, dass Basel um 1960 noch ein Zentrum der Dampfloktraktion in der Schweiz war! Übrigens verhinderten Jahre später ähnliche Beschwerden, dass Diesellokomotiven der Baureihe CC 72000 Fernzüge (wie auf der Strecke Paris Est – Basel) bis zum Zielort ziehen durften; meist mussten die Lokomotiven in Belfort oder Mulhouse gewechselt werden. Zurück zur SNCF C 20155 (UIC-Nr. 97 85 1 932-0) – ehemals SBB Ee 3/3 II 16515 – im Besitz des Vereins „Team C-20155“. Die Tatsache, dass diese seltene, einmalige SNCF-Lokomotivbaureihe – die über ein Jahrzehnt bei der SNCF, danach vierzig Jahre im Rangierdienst bei der SBB verbrachte und später vor dem Verschrotten gerettet und in ihr ursprüngliches SNCF-Aussehen zurückversetzt wurde – erhalten blieb, mag überraschen und war nicht ganz unumstritten. Persönlich halte ich das Ergebnis jedoch für ausgezeichnet; es lässt diese schöne Lokomotive wirklich hervorstechen. Außerdem, obwohl die Lokomotive von der SNCF im Hauptstreckendienst eingesetzt wurde – und im grenzüberschreitenden Betrieb etwa die Hälfte der Zeit unter der SNCF und die andere Hälfte unter der SBB verbrachte – legten die SNCF C 20150-Einheiten, bezogen auf die tatsächliche Landesgrenze, auf der rund
SNCF C 20155 (UIC-Nr. 97 85 1 932-0) – ehemals SBB Ee 3/3 II 16515 und ursprünglich SNCF C 20155 – im Besitz des Vereins „Team C-20155“, ist beim Verlassen von Balsthal in Richtung Klus zu sehen. Die Dreilicht-Spitzensignal-Anordnung zeigt an, dass es sich um eine planmäßige Zugfahrt handelt. Als Rangierlokomotive konzipiert, wurde die zweisystemige Ee 3/3 II von der SNCF – in einer Serie von neun Einheiten – erworben, um Güterzüge zwischen Saint-Louis und Muttenz zu befördern. Diese Entscheidung wurde durch Beschwerden von Anwohnern nach der Elektrifizierung der SNCF-Strecke zwischen Mulhouse und Basel ausgelöst. Bemerkenswert ist dies, wenn man bedenkt, dass Basel um 1960 noch ein Zentrum der Dampfloktraktion in der Schweiz war! Übrigens verhinderten Jahre später ähnliche Beschwerden, dass Diesellokomotiven der Baureihe CC 72000 Fernzüge (wie auf der Strecke Paris Est – Basel) bis zum Zielort ziehen durften; meist mussten die Lokomotiven in Belfort oder Mulhouse gewechselt werden. Zurück zur SNCF C 20155 (UIC-Nr. 97 85 1 932-0) – ehemals SBB Ee 3/3 II 16515 – im Besitz des Vereins „Team C-20155“. Die Tatsache, dass diese seltene, einmalige SNCF-Lokomotivbaureihe – die über ein Jahrzehnt bei der SNCF, danach vierzig Jahre im Rangierdienst bei der SBB verbrachte und später vor dem Verschrotten gerettet und in ihr ursprüngliches SNCF-Aussehen zurückversetzt wurde – erhalten blieb, mag überraschen und war nicht ganz unumstritten. Persönlich halte ich das Ergebnis jedoch für ausgezeichnet; es lässt diese schöne Lokomotive wirklich hervorstechen. Außerdem, obwohl die Lokomotive von der SNCF im Hauptstreckendienst eingesetzt wurde – und im grenzüberschreitenden Betrieb etwa die Hälfte der Zeit unter der SNCF und die andere Hälfte unter der SBB verbrachte – legten die SNCF C 20150-Einheiten, bezogen auf die tatsächliche Landesgrenze, auf der rund
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Team C 20155

99 1400x915 Px, 01.11.2026

In La Chaux-de-Fonds wartet ein SNCF X 76667 auf die Abfahrt nach Besançon. 3. Feb. 2024
In La Chaux-de-Fonds wartet ein SNCF X 76667 auf die Abfahrt nach Besançon. 3. Feb. 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Dieseltriebwagen / X 76500 (TER)

170 1400x950 Px, 01.11.2026

Ein Blick vom Bahnsteig in Villefranche, der einige der Fahrzeuge des Train Jaune (Gelber Zug) zeigt – der Service war leider aufgrund von Bauarbeiten zu diesem Zeitpunkt eingestellt. 19. April 2024
Ein Blick vom Bahnsteig in Villefranche, der einige der Fahrzeuge des "Train Jaune" (Gelber Zug) zeigt – der Service war leider aufgrund von Bauarbeiten zu diesem Zeitpunkt eingestellt. 19. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspur / Ligne de Cerdagne (Métro des Pyrénées/Le Train Jaune)

131 1400x928 Px, 01.11.2026

In Reggio di Calabria entdeckte ich einen der mittlerweile wahrscheinlich seltenen ALn 663-Dieseltriebwagen im Einsatz – und er war zudem in bemerkenswert gutem Zustand. Da der ALn 663.1153 unmittelbar nach der Ankunft in ein Abstellgleis fuhr und ich den Bahnsteig wechselte, um einige Fotos zu machen, habe ich verpasst, woher der Zug gekommen war. Ich vermute, es könnte der R 21597 aus Roccella Jonica gewesen sein. 18. März 2026
In Reggio di Calabria entdeckte ich einen der mittlerweile wahrscheinlich seltenen ALn 663-Dieseltriebwagen im Einsatz – und er war zudem in bemerkenswert gutem Zustand. Da der ALn 663.1153 unmittelbar nach der Ankunft in ein Abstellgleis fuhr und ich den Bahnsteig wechselte, um einige Fotos zu machen, habe ich verpasst, woher der Zug gekommen war. Ich vermute, es könnte der R 21597 aus Roccella Jonica gewesen sein. 18. März 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / Dieseltriebwagen / Aln 663

137 1400x916 Px, 01.11.2026

Ein FS Trenitalia ATR 220 Tr Swing (Pesa ATRIBO / Typ 319M) fährt aus Reggio di Calabria ab. 18. März 2026
Ein FS Trenitalia ATR 220 Tr Swing (Pesa ATRIBO / Typ 319M) fährt aus Reggio di Calabria ab. 18. März 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / Dieseltriebwagen / ATR 220

125 1400x884 Px, 01.11.2026

In Reggio di Calabria wartet die FS Trenitalia E 401.008 mit ihrem IC-Zug nach Rom auf die Abfahrt. 18. März 2026
In Reggio di Calabria wartet die FS Trenitalia E 401.008 mit ihrem IC-Zug nach Rom auf die Abfahrt. 18. März 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrolokomotiven / E 401 ('Einzelkabinenlokomotive')

107 1400x957 Px, 01.11.2026

In Reggio di Calabria warten eine FS Trenitalia E 401.008 und ein Italo NTV ETR 575 auf die Abfahrt in Richtung Norden. 18. März 2026
In Reggio di Calabria warten eine FS Trenitalia E 401.008 und ein Italo NTV ETR 575 auf die Abfahrt in Richtung Norden. 18. März 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 575 (AGV), Italien / Elektrolokomotiven / E 401 ('Einzelkabinenlokomotive')

138 1400x914 Px, 01.11.2026

Der TPC ASD ABe 4/8 471 ist von Les Diablerets in Le Sépey eingetroffen; er wird seine Fahrt nach Aigle fortsetzen, sobald der entgegenkommende Zug vorbeigefahren ist und die Fahrtrichtung gewechselt wurde. 30. Okt. 2026
Der TPC ASD ABe 4/8 471 ist von Les Diablerets in Le Sépey eingetroffen; er wird seine Fahrt nach Aigle fortsetzen, sobald der entgegenkommende Zug vorbeigefahren ist und die Fahrtrichtung gewechselt wurde. 30. Okt. 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

108 805x1200 Px, 31.10.2026

In Le Sépey steht der ASD ABe 4/8 473, der nach Les Diablerets fährt, neben dem ABe 4/8 471, der nach Aigle unterwegs ist. Beide Triebwagen setzen ihre Fahrten nach einer Richtungsänderung in Kürze fort. 30. Okt. 2026
In Le Sépey steht der ASD ABe 4/8 473, der nach Les Diablerets fährt, neben dem ABe 4/8 471, der nach Aigle unterwegs ist. Beide Triebwagen setzen ihre Fahrten nach einer Richtungsänderung in Kürze fort. 30. Okt. 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

108 1400x961 Px, 31.10.2026

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