rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Zdjecia od Stefan Wohlfahrt

18298 Zdjecia
TMR BDeh 4/8 21, przyjeżdżający z Vallorcine, zatrzymuje się na stacji Châtelard Frontière. Po krótkim postoju TMR BDeh 4/8 21 kontynuuje jazdę do Martingy.

11 lipca 2026
TMR BDeh 4/8 21, przyjeżdżający z Vallorcine, zatrzymuje się na stacji Châtelard Frontière. Po krótkim postoju TMR BDeh 4/8 21 kontynuuje jazdę do Martingy. 11 lipca 2026
Stefan Wohlfahrt

SBB Re 460 028 (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB) od maja 2026 roku nosi bardzo atrakcyjną reklamę we wszystkich czterech językach narodowych „Schweizer Wanderwege / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras”. Udało mi się sfotografować SBB Re 460 028 z IR 90 w Vevey za pomocą mojego już dwudziestoletniego małego aparatu cyfrowego, który jednak osiągnął swoje granice przy tych warunkach oświetleniowych.

13 lipca 2026
SBB Re 460 028 (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB) od maja 2026 roku nosi bardzo atrakcyjną reklamę we wszystkich czterech językach narodowych „Schweizer Wanderwege / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras”. Udało mi się sfotografować SBB Re 460 028 z IR 90 w Vevey za pomocą mojego już dwudziestoletniego małego aparatu cyfrowego, który jednak osiągnął swoje granice przy tych warunkach oświetleniowych. 13 lipca 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 460

65 1400x1000 Px, 01.08.2026

SBB Re 460 028 (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB) od maja 2026 roku nosi bardzo atrakcyjną reklamową dekorację we wszystkich czterech językach narodowych „Swiss Hiking Trails / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras”. Udało mi się sfotografować SBB Re 460 028 z pociągiem IR 90 w Lozannie za pomocą mojego już dwudziestoletniego małego aparatu cyfrowego, który jednak osiągnął swoje granice przy tych warunkach oświetleniowych.

30 lipca 2026
SBB Re 460 028 (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB) od maja 2026 roku nosi bardzo atrakcyjną reklamową dekorację we wszystkich czterech językach narodowych „Swiss Hiking Trails / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras”. Udało mi się sfotografować SBB Re 460 028 z pociągiem IR 90 w Lozannie za pomocą mojego już dwudziestoletniego małego aparatu cyfrowego, który jednak osiągnął swoje granice przy tych warunkach oświetleniowych. 30 lipca 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 460

71 1400x996 Px, 01.08.2026

SBB ICN RABe 500 040-1  Graf Zeppelin  kursuje jako IC 5 w pobliżu Ligerz na ostatnim jednotorowym odcinku linii Jura Foot (210) w drodze do Lozanny.

16 lipca 2026
SBB ICN RABe 500 040-1 "Graf Zeppelin" kursuje jako IC 5 w pobliżu Ligerz na ostatnim jednotorowym odcinku linii Jura Foot (210) w drodze do Lozanny. 16 lipca 2026
Stefan Wohlfahrt

Niespodzianka dnia: IRSI  Rheingold  Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2 / UIC 91 85 4421 387-2 CH-IRSI) jedzie z  żółtym  składem w Ligerz na ostatnim jednotorowym odcinku linii Jura Foot 210 od Chavornay w kierunku Biel/Bienne. Po prawej stronie zdjęcia widać urokliwe miasteczko Ligerz ze słynnym kościołem.

16 lipca 2026
Niespodzianka dnia: IRSI "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2 / UIC 91 85 4421 387-2 CH-IRSI) jedzie z "żółtym" składem w Ligerz na ostatnim jednotorowym odcinku linii Jura Foot 210 od Chavornay w kierunku Biel/Bienne. Po prawej stronie zdjęcia widać urokliwe miasteczko Ligerz ze słynnym kościołem. 16 lipca 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 421

80 1400x999 Px, 01.08.2026

CEV MVR GTW ABeh 2/6 7502, nadjeżdżający z Vevey, dociera do celu w Blonay. Ponieważ po lewej stronie zdjęcia trwają prace budowlane, widok na piękny zamek w Blonay jest przez kilka miesięcy niezakłócony.

31 grudnia 2019
CEV MVR GTW ABeh 2/6 7502, nadjeżdżający z Vevey, dociera do celu w Blonay. Ponieważ po lewej stronie zdjęcia trwają prace budowlane, widok na piękny zamek w Blonay jest przez kilka miesięcy niezakłócony. 31 grudnia 2019
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / MVR/CEV

56 1200x812 Px, 31.07.2026

Lokomotywa SBB Re 460 tuż za Villeneuve na tle zamku Chillon z jej pociągiem IR w drodze do Lozanny.

13 lutego 2024
Lokomotywa SBB Re 460 tuż za Villeneuve na tle zamku Chillon z jej pociągiem IR w drodze do Lozanny. 13 lutego 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 460

59 1400x923 Px, 31.07.2026

G 2/2 TICINO jest zaopatrywany w wodę i drewno, a mała lokomotywa wraca do muzealnej stacji Chaulin.

24 maja 2026
G 2/2 TICINO jest zaopatrywany w wodę i drewno, a mała lokomotywa wraca do muzealnej stacji Chaulin. 24 maja 2026
Stefan Wohlfahrt

Przy sygnale wjazdowym do stacji muzealnej, G 2/2 TICINO musi jeszcze chwilę poczekać, zanim będzie mogła wjechać na stację.

24 maja 2026
Przy sygnale wjazdowym do stacji muzealnej, G 2/2 TICINO musi jeszcze chwilę poczekać, zanim będzie mogła wjechać na stację. 24 maja 2026
Stefan Wohlfahrt

I podróż trwa dalej, sygnał wjazdowy na stację muzealną pokazuje wolny tor, a G 2/2 TICINO nadal paruje naprzód.

24 maja 2026
I podróż trwa dalej, sygnał wjazdowy na stację muzealną pokazuje wolny tor, a G 2/2 TICINO nadal paruje naprzód. 24 maja 2026
Stefan Wohlfahrt

W Interlaken Ost, BOB Tm 2/2 nr 1  Chrigel  czeka na nowe zadania. W tle widać platformy BOB.

(Zeskanowane zdjęcie/negatyw) Lato 1987
W Interlaken Ost, BOB Tm 2/2 nr 1 "Chrigel" czeka na nowe zadania. W tle widać platformy BOB. (Zeskanowane zdjęcie/negatyw) Lato 1987
Stefan Wohlfahrt

SBB RABe 523 028 jest niedaleko Chexbres na trasie  Train de Vignes  w drodze do Vevey.

16 listopada 2024
SBB RABe 523 028 jest niedaleko Chexbres na trasie "Train de Vignes" w drodze do Vevey. 16 listopada 2024
Stefan Wohlfahrt

MOB Ge 8004 manewruje swoim Goldenpass Express, podczas gdy w tle Ge 4/4 8001 czeka na odjazd swojego GoldenPass Express do Interlaken Ost.

7 grudnia 2024
MOB Ge 8004 manewruje swoim Goldenpass Express, podczas gdy w tle Ge 4/4 8001 czeka na odjazd swojego GoldenPass Express do Interlaken Ost. 7 grudnia 2024
Stefan Wohlfahrt

MOB Ge 4/4 8001 czeka w Montreux ze swoim GoldenPass Expressem na odjazd do Interlaken Ost.

7 grudnia 2024
MOB Ge 4/4 8001 czeka w Montreux ze swoim GoldenPass Expressem na odjazd do Interlaken Ost. 7 grudnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Przyjazd do Zweisimmen, MOB Ge 4/4 8001 opuszcza swój GoldenPass Express  GSTAAD , który został już przestawiony na inny rozstaw torów, a na dalszą podróż do Interlaken Ost otrzymuje lokomotywę popychającą BLS Re 465.

30 listopada 2024
Przyjazd do Zweisimmen, MOB Ge 4/4 8001 opuszcza swój GoldenPass Express "GSTAAD", który został już przestawiony na inny rozstaw torów, a na dalszą podróż do Interlaken Ost otrzymuje lokomotywę popychającą BLS Re 465. 30 listopada 2024
Stefan Wohlfahrt

MOB Be 4/4 9201 (oraz inny wagon Alpina na końcu pociągu) docierają do stacji Chamby swoim pociągiem regionalnym z Montreux do Zweisimmen. Pociąg oferuje komfort, który dziś nie jest już oczywisty: wagon na czele pociągu ma okna, które można otwierać.

24 maja 2026
MOB Be 4/4 9201 (oraz inny wagon Alpina na końcu pociągu) docierają do stacji Chamby swoim pociągiem regionalnym z Montreux do Zweisimmen. Pociąg oferuje komfort, który dziś nie jest już oczywisty: wagon na czele pociągu ma okna, które można otwierać. 24 maja 2026
Stefan Wohlfahrt

Od czasów starożytnych równina Magadino była żyznym krajobrazem, aż do momentu, gdy w 1515 roku osuwisko zniszczyło ten obszar. Z budową linii kolejowej do Locarno pod koniec XIX wieku, podmokły teren został osuszony, a rzeka Ticino została wyprostowana. W tym celu Consorzio Correzione del Fiume Ticino otrzymał tę małą lokomotywę G 2/2 Bn2t. Lokomotywa została wyprodukowana przez Arnolda Junga w Jungenthal koło Kirchen w 1889 roku pod numerem fabrycznym 59. W 1941 roku lokomotywa została wycofana z eksploatacji, a 20 maja 2016 roku została wypożyczona przez rodzinę Travani Martinowi Horathowi. Od 3 września 2016 roku lokomotywa ponownie jeździ. Mała lokomotywa oferowała przejażdżki kabinowe dla entuzjastów w Brienz. Mimo że lokomotywa nie błyszczy tak pięknie jak SNCF 141 R 1244, bardzo ją lubię, ponieważ to był mój pierwszy raz, kiedy mogłem jechać na parowozie.  
Teraz zobaczyłem tę małą lokomotywę ponownie w Chaulin, gdzie przejęła zadania manewrowe podczas festiwalu parowozów i, jak pokazano na tym zdjęciu, jest zaopatrywana w wodę i drewno na terenie obsługi lokomotyw w Chaulin.

24 maja 2026
Od czasów starożytnych równina Magadino była żyznym krajobrazem, aż do momentu, gdy w 1515 roku osuwisko zniszczyło ten obszar. Z budową linii kolejowej do Locarno pod koniec XIX wieku, podmokły teren został osuszony, a rzeka Ticino została wyprostowana. W tym celu Consorzio Correzione del Fiume Ticino otrzymał tę małą lokomotywę G 2/2 Bn2t. Lokomotywa została wyprodukowana przez Arnolda Junga w Jungenthal koło Kirchen w 1889 roku pod numerem fabrycznym 59. W 1941 roku lokomotywa została wycofana z eksploatacji, a 20 maja 2016 roku została wypożyczona przez rodzinę Travani Martinowi Horathowi. Od 3 września 2016 roku lokomotywa ponownie jeździ. Mała lokomotywa oferowała przejażdżki kabinowe dla entuzjastów w Brienz. Mimo że lokomotywa nie błyszczy tak pięknie jak SNCF 141 R 1244, bardzo ją lubię, ponieważ to był mój pierwszy raz, kiedy mogłem jechać na parowozie. Teraz zobaczyłem tę małą lokomotywę ponownie w Chaulin, gdzie przejęła zadania manewrowe podczas festiwalu parowozów i, jak pokazano na tym zdjęciu, jest zaopatrywana w wodę i drewno na terenie obsługi lokomotyw w Chaulin. 24 maja 2026
Stefan Wohlfahrt

Szwajcarski Festiwal Parowy / Schweizer Dampffestival 2026 - Chociaż mam teraz szczęście móc częściej odwiedzać Festival Suisse de la vapeur, można by pomyśleć, że tematy w końcu się wyczerpią. Jednak jak pokazuje to zdjęcie, tak nie jest. W tym przypadku jest to zasługa wizyty G 2/2 TICINO! Moim zdaniem A 3/5 może być jedną z najpiękniejszych parowozów, ale G 2/2 TICINO naprawdę mi się spodobał, zwłaszcza że po raz pierwszy mogłem jechać w kabinie G 2/2 TICINO w 2018 roku. Tym bardziej ucieszyłem się, że G 2/2 TICINO wzbogaca tegoroczny festiwal parowy. Początkowo myślałem, że trudno będzie sfotografować parowóz w tłumie, ale pojawiła się taka okazja: Mały TICINO jest zaopatrywany w węgiel/drewno i wodę w zakładzie obsługi parowozów w Chaulin, aby ponownie podjąć służbę manewrową na stacji muzealnej.  
24 maja 2026
Szwajcarski Festiwal Parowy / Schweizer Dampffestival 2026 - Chociaż mam teraz szczęście móc częściej odwiedzać Festival Suisse de la vapeur, można by pomyśleć, że tematy w końcu się wyczerpią. Jednak jak pokazuje to zdjęcie, tak nie jest. W tym przypadku jest to zasługa wizyty G 2/2 TICINO! Moim zdaniem A 3/5 może być jedną z najpiękniejszych parowozów, ale G 2/2 TICINO naprawdę mi się spodobał, zwłaszcza że po raz pierwszy mogłem jechać w kabinie G 2/2 TICINO w 2018 roku. Tym bardziej ucieszyłem się, że G 2/2 TICINO wzbogaca tegoroczny festiwal parowy. Początkowo myślałem, że trudno będzie sfotografować parowóz w tłumie, ale pojawiła się taka okazja: Mały TICINO jest zaopatrywany w węgiel/drewno i wodę w zakładzie obsługi parowozów w Chaulin, aby ponownie podjąć służbę manewrową na stacji muzealnej. 24 maja 2026
Stefan Wohlfahrt

Bernina Railway RhB Ge 4/4 81 z kolei Blonay Chamby jest w Chamby w drodze do Chaulin.

24 maja 2026
Bernina Railway RhB Ge 4/4 81 z kolei Blonay Chamby jest w Chamby w drodze do Chaulin. 24 maja 2026
Stefan Wohlfahrt

Bernina Railway RhB Ge 4/4 81 Kolei Blonay Chamby przybył do Chamby. Pociąg muzealnej kolei jest w drodze z Blonay do Chaulin.

24 maja 2026
Bernina Railway RhB Ge 4/4 81 Kolei Blonay Chamby przybył do Chamby. Pociąg muzealnej kolei jest w drodze z Blonay do Chaulin. 24 maja 2026
Stefan Wohlfahrt

BLS MIKA RABe 528 stoi w Neuchâtel jako IR 66 w drodze z La Chaux de Fonds do Bern, podczas gdy po jego prawej stronie SBB Domino czekało na odjazd do Buttes.

11 lipca 2026
BLS MIKA RABe 528 stoi w Neuchâtel jako IR 66 w drodze z La Chaux de Fonds do Bern, podczas gdy po jego prawej stronie SBB Domino czekało na odjazd do Buttes. 11 lipca 2026
Stefan Wohlfahrt

Dwa regionalne trójprądowe zespoły trakcyjne SNCF Coradia Polyvalent Z 31503 i Z 31517 są na linii Léman Express RL4 w Jonction w drodze do Annemasse.

23 lipca 2023
Dwa regionalne trójprądowe zespoły trakcyjne SNCF Coradia Polyvalent Z 31503 i Z 31517 są na linii Léman Express RL4 w Jonction w drodze do Annemasse. 23 lipca 2023
Stefan Wohlfahrt

Na pierwszy rzut oka zwyczajne zdjęcie: widok z tyłu SBB LEX RABe 522; cecha szczególna: SBB RABe 522 229 kursuje jako RL7 23535 w relacji Annemasse – Vernier i opuszcza linię CEVA na stacji Jonction, aby dotrzeć do Vernier przez tor łącznikowy. Ten tor łącznikowy nie był wykorzystywany przez pociągi pasażerskie do zmiany rozkładu jazdy 2025/26 i jest zelektryfikowany napięciem 25 000 woltów, 50 Hz. Służy on ruchowi (lekkiego) transportu towarowego z Genève La Praille do Francji (lub lokalnemu ruchowi towarowemu).  
Niestety, nie udało mi się znaleźć numeru trasy dla tej linii.

23 lipca 2023
Na pierwszy rzut oka zwyczajne zdjęcie: widok z tyłu SBB LEX RABe 522; cecha szczególna: SBB RABe 522 229 kursuje jako RL7 23535 w relacji Annemasse – Vernier i opuszcza linię CEVA na stacji Jonction, aby dotrzeć do Vernier przez tor łącznikowy. Ten tor łącznikowy nie był wykorzystywany przez pociągi pasażerskie do zmiany rozkładu jazdy 2025/26 i jest zelektryfikowany napięciem 25 000 woltów, 50 Hz. Służy on ruchowi (lekkiego) transportu towarowego z Genève La Praille do Francji (lub lokalnemu ruchowi towarowemu). Niestety, nie udało mi się znaleźć numeru trasy dla tej linii. 23 lipca 2023
Stefan Wohlfahrt

Z kierunku Lancy Pont Rouge, SBB RABe 512 zmierza do Genewy i został sfotografowany tuż przed przyjazdem do St-Jean.

23 lipca 2026
Z kierunku Lancy Pont Rouge, SBB RABe 512 zmierza do Genewy i został sfotografowany tuż przed przyjazdem do St-Jean. 23 lipca 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / RABe 512

102 851x1200 Px, 23.07.2026