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Rail Pictures, Railway Photos, Trains de September 2026

Images téléchargées sur Rail-pictures.com en September 2026:

1. September 2026 (5 Photos)

Peu après l'arrêt Plan Morier, le TPC ASD ABe 4/8 473 circule en tant que R71 en direction des Diablerets.

1er septembre 2026
Peu après l'arrêt Plan Morier, le TPC ASD ABe 4/8 473 circule en tant que R71 en direction des Diablerets. 1er septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Le TPC ABe 4/8 472 est en route vers Aigle sur fond du charmant village de Vers l'Eglise.

1er septembre 2026
Le TPC ABe 4/8 472 est en route vers Aigle sur fond du charmant village de Vers l'Eglise. 1er septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Le TPC ABe 4/8 472 est en route vers Aigle à Vers l'Eglise.

1er septembre 2026
Le TPC ABe 4/8 472 est en route vers Aigle à Vers l'Eglise. 1er septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

La PKP EU07-160 arrive avec son train express à Gdynia Główna Osobowa.

Photo analogique du 29 août 1994
La PKP EU07-160 arrive avec son train express à Gdynia Główna Osobowa. Photo analogique du 29 août 1994
Stefan Wohlfahrt

Pologne / Locomotives électriques / EU07 | 5 140

58 1400x956 Px, 01.09.2026

La locomotive électrique PKP EU07-350 est arrêtée avec son IR à Berlin Lichtenberg à Gdynia Główna Osobowa. Photo argentique du 29 août 1994.
La locomotive électrique PKP EU07-350 est arrêtée avec son IR à Berlin Lichtenberg à Gdynia Główna Osobowa. Photo argentique du 29 août 1994.
Stefan Wohlfahrt

Pologne / Locomotives électriques / EU07 | 5 140

54 1400x906 Px, 01.09.2026

2. September 2026 (13 Photos)

La double traction TCA 186 026 avec la 186 016 pour la navette de conteneurs TCA du port d'Anvers au terminal à conteneurs TCA à Athus près de la frontière luxembourgeoise et française. Bombardier Traxx F140 MS2e construit en 2016 avec le numéro de construction 35329. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 01-09-2026
La double traction TCA 186 026 avec la 186 016 pour la navette de conteneurs TCA du port d'Anvers au terminal à conteneurs TCA à Athus près de la frontière luxembourgeoise et française. Bombardier Traxx F140 MS2e construit en 2016 avec le numéro de construction 35329. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 01-09-2026
Mark Min

Le BLS Cargo 475 420 avec la navette Ambrogio de Gallarate (Italie) au terminal Ambrogio à Muizen (B). Siemens Vectron MS construit en 2020 avec le numéro de construction 22866. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 01-09-2026
Le BLS Cargo 475 420 avec la navette Ambrogio de Gallarate (Italie) au terminal Ambrogio à Muizen (B). Siemens Vectron MS construit en 2020 avec le numéro de construction 22866. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 01-09-2026
Mark Min

Le RTB Cargo 186 233 avec un train-citerne de gaz en route du port d'Anvers vers l'Allemagne. Bombardier Traxx F140 MS construit en 2009 avec le numéro de construction 34482. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 01-09-2026
Le RTB Cargo 186 233 avec un train-citerne de gaz en route du port d'Anvers vers l'Allemagne. Bombardier Traxx F140 MS construit en 2009 avec le numéro de construction 34482. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 01-09-2026
Mark Min

La NMBS 1351 en route vers le dépôt de service dans le port d'Anvers. Bombardier Bruges NMBS série 13 construite en 2001 avec le numéro de construction 1371. NMBS Classe 13 : entre 1997 et 2001, 80 de ces locomotives ont été construites par Bombardier Bruges. Concept et pièces d'Alstom Belfort. Numéros originaux NMBS : 1301 à 1360, numéros CFL : 3001 à 3020. Vitesse maximale : 200 km/h. Puissance : 5200 kW. Alimentation électrique : 3000 V et 25 kV. Les numéros 1301 à 1345 sont en service chez Lineas, les numéros 1346 à 1360 sont en service chez la NMBS. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 01-09-2026
La NMBS 1351 en route vers le dépôt de service dans le port d'Anvers. Bombardier Bruges NMBS série 13 construite en 2001 avec le numéro de construction 1371. NMBS Classe 13 : entre 1997 et 2001, 80 de ces locomotives ont été construites par Bombardier Bruges. Concept et pièces d'Alstom Belfort. Numéros originaux NMBS : 1301 à 1360, numéros CFL : 3001 à 3020. Vitesse maximale : 200 km/h. Puissance : 5200 kW. Alimentation électrique : 3000 V et 25 kV. Les numéros 1301 à 1345 sont en service chez Lineas, les numéros 1346 à 1360 sont en service chez la NMBS. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 01-09-2026
Mark Min

Belgique / Locomotives électriques / Série 13

54 1600x1066 Px, 02.09.2026

Après les prises de vue d'essai à Roche VD, je me suis rendu au lac Léman et j'ai déballé mon grand appareil photo lourd, car tant qu'il fonctionne encore, je suis réticent à me passer de cet appareil fiable (surtout pour les sorties photo). À un endroit photo bien connu près de Villeneuve avec le Château de Chillon en arrière-plan, la 193 062 (UIC 91 80 6193 062-7 D-RCM) louée par SBB Cargo passe avec un court train de marchandises en direction du Valais.

2 septembre 2026
Après les prises de vue d'essai à Roche VD, je me suis rendu au lac Léman et j'ai déballé mon grand appareil photo lourd, car tant qu'il fonctionne encore, je suis réticent à me passer de cet appareil fiable (surtout pour les sorties photo). À un endroit photo bien connu près de Villeneuve avec le Château de Chillon en arrière-plan, la 193 062 (UIC 91 80 6193 062-7 D-RCM) louée par SBB Cargo passe avec un court train de marchandises en direction du Valais. 2 septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Dans une lumière plutôt défavorable, la 193 057 louée par les CFF traverse la gare de Roche VD avec un train de marchandises ; à gauche, l'abri d'attente restauré et à droite, quelque peu masqué par des équipements modernes, le bâtiment de la gare également magnifiquement rénové dans le style chalet.

2 septembre 2026
Dans une lumière plutôt défavorable, la 193 057 louée par les CFF traverse la gare de Roche VD avec un train de marchandises ; à gauche, l'abri d'attente restauré et à droite, quelque peu masqué par des équipements modernes, le bâtiment de la gare également magnifiquement rénové dans le style chalet. 2 septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Le R2 24226 de Bex à Grandson, conduit par un SBB RABe 512, quitte la gare de Roche VD.

2 septembre 2026
Le R2 24226 de Bex à Grandson, conduit par un SBB RABe 512, quitte la gare de Roche VD. 2 septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Je ne suis pas une vache pour vouloir traîner toute la journée mon appareil photo lourd de 1,356 kg comme une cloche ; ainsi est née l'idée de chercher au moins un appareil compact mais toujours  bon  pour les excursions d'une journée sans se concentrer sur la photographie. Pour quelques clichés d'essai, j'ai choisi la gare de Roche VD, récemment rénovée mais qui se montre encore assez photogénique avec ses abris et son bâtiment de gare rénové de style chalet.  
Cette image test montre le train R2 24226 de Bex à Grandson arrivant d'Aigle en contre-jour.

2 septembre 2026
Je ne suis pas une vache pour vouloir traîner toute la journée mon appareil photo lourd de 1,356 kg comme une cloche ; ainsi est née l'idée de chercher au moins un appareil compact mais toujours "bon" pour les excursions d'une journée sans se concentrer sur la photographie. Pour quelques clichés d'essai, j'ai choisi la gare de Roche VD, récemment rénovée mais qui se montre encore assez photogénique avec ses abris et son bâtiment de gare rénové de style chalet. Cette image test montre le train R2 24226 de Bex à Grandson arrivant d'Aigle en contre-jour. 2 septembre 2026
Stefan Wohlfahrt


Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 512

62 1400x1088 Px, 02.09.2026

Festival Suisse de la Vapeur 2026 - Le chemin de fer de la Bernina RhB ABe 4/4 I 35 du chemin de fer Blonay Chamby attend à Blonay avec son train pour Chaulin pour le départ.

9 juin 2025
Festival Suisse de la Vapeur 2026 - Le chemin de fer de la Bernina RhB ABe 4/4 I 35 du chemin de fer Blonay Chamby attend à Blonay avec son train pour Chaulin pour le départ. 9 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

Festival Suisse de la Vapeur 2026 - Le RhB Ge 4/4 81 du Chemin de fer Blonay-Chamby attend à Blonay avec son train pour Chaulin le départ, mais d'abord le test des freins doit être effectué.

9 juin 2025
Festival Suisse de la Vapeur 2026 - Le RhB Ge 4/4 81 du Chemin de fer Blonay-Chamby attend à Blonay avec son train pour Chaulin le départ, mais d'abord le test des freins doit être effectué. 9 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

À Chaulin se trouve le Dm 2/2 n° 3 Biniou. La petite draisine partira bientôt en train supplémentaire pour Chamby.

15 juin 2025
À Chaulin se trouve le Dm 2/2 n° 3 Biniou. La petite draisine partira bientôt en train supplémentaire pour Chamby. 15 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

Une Re 460 des CFF quitte la gare de Vevey avec son IR 90 en direction de l'aéroport de Genève.

16 juin 2025
Une Re 460 des CFF quitte la gare de Vevey avec son IR 90 en direction de l'aéroport de Genève. 16 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 460

56 1400x940 Px, 02.09.2026

À St-Maurice, la 193 051 louée par SBB Cargo est à l'arrêt en attente d'une nouvelle mission.

16 juin 2025
À St-Maurice, la 193 051 louée par SBB Cargo est à l'arrêt en attente d'une nouvelle mission. 16 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

3. September 2026 (20 Photos)

BM Bahnbau Vectron Dual 249 077 circule seul à la gare de Neuwied le 30 avril 2026 en préparation de travaux d'ingénierie lourde qui bloqueront les voies ferrées sur la rive droite du Rhin.
BM Bahnbau Vectron Dual 249 077 circule seul à la gare de Neuwied le 30 avril 2026 en préparation de travaux d'ingénierie lourde qui bloqueront les voies ferrées sur la rive droite du Rhin.
Leonardus Schrijvers

Le 30 mai 2026, les trois derniers automotrices électriques Plan V encore en service (appelées Apekop) se sont réunies à Amersfoort pour le 60e anniversaire de ce type d'automotrice. Le musée des chemins de fer néerlandais NSM à Utrecht a envoyé son exemplaire, le 876, à Amersfoort avec une publicité (bien sûr pour le NSM lui-même) sur les bandes bleues - comme c'était habituel sur ces automotrices jusqu'aux années 1990. À droite se trouve De Karel 466.
Le 30 mai 2026, les trois derniers automotrices électriques Plan V encore en service (appelées Apekop) se sont réunies à Amersfoort pour le 60e anniversaire de ce type d'automotrice. Le musée des chemins de fer néerlandais NSM à Utrecht a envoyé son exemplaire, le 876, à Amersfoort avec une publicité (bien sûr pour le NSM lui-même) sur les bandes bleues - comme c'était habituel sur ces automotrices jusqu'aux années 1990. À droite se trouve De Karel 466.
Leonardus Schrijvers

Le 30 mai 2026, les trois dernières rames automotrices électriques Plan V encore en service (appelées Apekop) se sont réunies à Amersfoort pour le 60e anniversaire de ce type de rame. Le musée des chemins de fer des Chemins de fer d'État néerlandais NSM à Utrecht a envoyé son exemplaire, le 876, à Amersfoort avec une publicité (bien sûr pour le NSM lui-même) sur les bandes bleues - comme c'était habituel sur ces rames jusqu'aux années 1990.
Le 30 mai 2026, les trois dernières rames automotrices électriques Plan V encore en service (appelées Apekop) se sont réunies à Amersfoort pour le 60e anniversaire de ce type de rame. Le musée des chemins de fer des Chemins de fer d'État néerlandais NSM à Utrecht a envoyé son exemplaire, le 876, à Amersfoort avec une publicité (bien sûr pour le NSM lui-même) sur les bandes bleues - comme c'était habituel sur ces rames jusqu'aux années 1990.
Leonardus Schrijvers

Le SBB Historic Habersack 5819 passe lentement par la gare de Brugg AG le 23 mai 2026 lors de sa visite aux ateliers voisins de SBB Historic, qui servent également de base pour le Verein Mikado 1244, organisateur d'un week-end portes ouvertes avec de nombreux trains à vapeur supplémentaires chaque week-end de la Pentecôte.
Le SBB Historic Habersack 5819 passe lentement par la gare de Brugg AG le 23 mai 2026 lors de sa visite aux ateliers voisins de SBB Historic, qui servent également de base pour le Verein Mikado 1244, organisateur d'un week-end portes ouvertes avec de nombreux trains à vapeur supplémentaires chaque week-end de la Pentecôte.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives à vapeur / Divers

48 1200x801 Px, 03.09.2026

Le 18 mai 2026, le DB Regio 146 230 est à Offenburg et trouve encore une raison de célébrer le 750e anniversaire de la ville de Radolfzell sur le lac de Constance.
Le 18 mai 2026, le DB Regio 146 230 est à Offenburg et trouve encore une raison de célébrer le 750e anniversaire de la ville de Radolfzell sur le lac de Constance.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 146

46 1200x800 Px, 03.09.2026

Le 18 mai 2026, la DB Regio 146 230 est à Offenburg et trouve encore une raison de célébrer le 750e anniversaire de la ville de Radolfzell sur le lac de Constance.
Le 18 mai 2026, la DB Regio 146 230 est à Offenburg et trouve encore une raison de célébrer le 750e anniversaire de la ville de Radolfzell sur le lac de Constance.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 146

45 1200x800 Px, 03.09.2026

Un opérateur, un numéro de locomotive, deux locomotives : RheinCargo l'a fait avec la Vectron numéro 193 106. L'une est la 6 193 106, anciennement chez KRE et une belle locomotive publicitaire, et l'autre est vue ici : 7 193 106, louée auprès d'Alpha Trains et tractant un train-citerne à travers Neuwied en direction de Cologne. Les Vectrons sont du même type, mais comme il y a plus de 2 000 Vectrons X4E à quatre systèmes, le schéma de numérotation EVR a dû utiliser le 7 après le six pour accueillir toutes les Vectrons.
Un opérateur, un numéro de locomotive, deux locomotives : RheinCargo l'a fait avec la Vectron numéro 193 106. L'une est la 6 193 106, anciennement chez KRE et une belle locomotive publicitaire, et l'autre est vue ici : 7 193 106, louée auprès d'Alpha Trains et tractant un train-citerne à travers Neuwied en direction de Cologne. Les Vectrons sont du même type, mais comme il y a plus de 2 000 Vectrons X4E à quatre systèmes, le schéma de numérotation EVR a dû utiliser le 7 après le six pour accueillir toutes les Vectrons.
Leonardus Schrijvers

DB Cargo 185 216 transporte un fret intermodal à travers Neuwied en direction de Coblence (et Italie ?) le 30 avril 2026.
DB Cargo 185 216 transporte un fret intermodal à travers Neuwied en direction de Coblence (et Italie ?) le 30 avril 2026.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 185

49 1200x800 Px, 03.09.2026

Intrus : le 30 avril 2026, la rame automotrice électrique 423 011/511 du S-Bahn de Stuttgart a effectué un trajet d'essai depuis la capitale du Bade-Wurtemberg directement vers la région de la Ruhr (Ruhrpott en allemand affectueux) et est ici vue en train de passer par Neuwied lors du saut arrière vers le sud.
Intrus : le 30 avril 2026, la rame automotrice électrique 423 011/511 du S-Bahn de Stuttgart a effectué un trajet d'essai depuis la capitale du Bade-Wurtemberg directement vers la région de la Ruhr (Ruhrpott en allemand affectueux) et est ici vue en train de passer par Neuwied lors du saut arrière vers le sud.
Leonardus Schrijvers

Intrus : le 30 avril 2026, la rame automotrice électrique 423 011/511 du S-Bahn de Stuttgart a effectué un trajet d'essai depuis la capitale du Bade-Wurtemberg directement vers la région de la Ruhr (Ruhrpott en allemand affectueux) et est ici vue en train de passer par Neuwied lors du saut en arrière vers le Sud.
Intrus : le 30 avril 2026, la rame automotrice électrique 423 011/511 du S-Bahn de Stuttgart a effectué un trajet d'essai depuis la capitale du Bade-Wurtemberg directement vers la région de la Ruhr (Ruhrpott en allemand affectueux) et est ici vue en train de passer par Neuwied lors du saut en arrière vers le Sud.
Leonardus Schrijvers

Lineas 186 504 tracte un train de conteneurs ECS complètement chargé en direction sud à travers Neuwied le 30 avril 2026.
Lineas 186 504 tracte un train de conteneurs ECS complètement chargé en direction sud à travers Neuwied le 30 avril 2026.
Leonardus Schrijvers

Le 30 avril 2026, la BrohltalBahn 295 049 manœuvre un train vide de calcaire d'Andernach à Neuwied vers une carrière voisine.
Le 30 avril 2026, la BrohltalBahn 295 049 manœuvre un train vide de calcaire d'Andernach à Neuwied vers une carrière voisine.
Leonardus Schrijvers

Intrus extraordinaire : le 30 avril 2026, le tram-train SaarBahn 2002 traverse Neuwied sur les voies lourdes lors d'un essai qui, selon les rapports, le conduira vers Duisburg via Cologne et Rheinhausen.
Intrus extraordinaire : le 30 avril 2026, le tram-train SaarBahn 2002 traverse Neuwied sur les voies lourdes lors d'un essai qui, selon les rapports, le conduira vers Duisburg via Cologne et Rheinhausen.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Trains urbains / Saarbahn

42 1200x800 Px, 03.09.2026

Intrus extraordinaire : le 30 avril 2026, le tram-train SaarBahn 2002 traverse Neuwied sur les voies lourdes lors d'un trajet d'essai qui, selon les rapports, la conduira vers Duisburg via Cologne et Rheinhausen.
Intrus extraordinaire : le 30 avril 2026, le tram-train SaarBahn 2002 traverse Neuwied sur les voies lourdes lors d'un trajet d'essai qui, selon les rapports, la conduira vers Duisburg via Cologne et Rheinhausen.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Trains urbains / Saarbahn

43 1200x800 Px, 03.09.2026

Le NTM-101 fait une pause - tout comme le chef de train - à Hoorn dans l'après-midi d'un gris 4 juillet 2026 avec un train de marchandises photographié qui se rendra à la proche Wognum-Nibbixwoud.
Le NTM-101 fait une pause - tout comme le chef de train - à Hoorn dans l'après-midi d'un gris 4 juillet 2026 avec un train de marchandises photographié qui se rendra à la proche Wognum-Nibbixwoud.
Leonardus Schrijvers

Le SHM-30 'HOORN' tracte le SHM-5 'ENKHUIZEN' à travers le terrain du Stoomtram Hoorn-Medemblik à sa gare éponyme de Hoorn dans l'après-midi du 4 juillet 2026.
Le SHM-30 'HOORN' tracte le SHM-5 'ENKHUIZEN' à travers le terrain du Stoomtram Hoorn-Medemblik à sa gare éponyme de Hoorn dans l'après-midi du 4 juillet 2026.
Leonardus Schrijvers

Double traction sur un tramway à vapeur de Wognum-Nibbixwoud : la locomotive invitée MBS 8107 tire le SHM-5 'ENKHUIZEN' et ledit train à vapeur dans Hoorn lors d'un après-midi gris du 4 juillet 2026.
Double traction sur un tramway à vapeur de Wognum-Nibbixwoud : la locomotive invitée MBS 8107 tire le SHM-5 'ENKHUIZEN' et ledit train à vapeur dans Hoorn lors d'un après-midi gris du 4 juillet 2026.
Leonardus Schrijvers

Le 5 juillet 2026, le SHM-5 BELLO tracte un train/tram à vapeur de Medemblik à Hoorn lors du festival du train à vapeur qui porte son nom. Ce festival BELLO est organisé chaque premier week-end COMPLET de juillet et réunit non seulement tout le matériel roulant en service du SHM, mais aussi de belles locomotives invitées.
Le 5 juillet 2026, le SHM-5 BELLO tracte un train/tram à vapeur de Medemblik à Hoorn lors du festival du train à vapeur qui porte son nom. Ce festival BELLO est organisé chaque premier week-end COMPLET de juillet et réunit non seulement tout le matériel roulant en service du SHM, mais aussi de belles locomotives invitées.
Leonardus Schrijvers

Temps gris et locomotive noire : le 22 août 2026, la ReKo 50.3628 reçoit une petite averse tout en étant stationnée au musée ferroviaire saxon à Chemnitz-Hilbersdorf lors de la 33e fête de la remise à chaudière.
Temps gris et locomotive noire : le 22 août 2026, la ReKo 50.3628 reçoit une petite averse tout en étant stationnée au musée ferroviaire saxon à Chemnitz-Hilbersdorf lors de la 33e fête de la remise à chaudière.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives à vapeur / 50

44 1200x800 Px, 03.09.2026

Par un gris 25 septembre 2011, la Nesa 211 019 tracte un train de maintenance ferroviaire à travers Hambourg-Harburg.
Par un gris 25 septembre 2011, la Nesa 211 019 tracte un train de maintenance ferroviaire à travers Hambourg-Harburg.
Leonardus Schrijvers

4. September 2026 (16 Photos)

Festival Suisse de la Vapeur 2025 - La MOB DZe 6/6 2002 du Chemin de fer Blonay-Chamby est sur un train assez long voyageant de Chaulin à Blonay et a été photographiée à Vers Chez Robert.

8 juin 2025
Festival Suisse de la Vapeur 2025 - La MOB DZe 6/6 2002 du Chemin de fer Blonay-Chamby est sur un train assez long voyageant de Chaulin à Blonay et a été photographiée à Vers Chez Robert. 8 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

Festival Suisse de la Vapeur 2025 - La MOB DZe 6/6 2002 du Chemin de fer Blonay-Chamby circule avec un train assez long de Chaulin à Blonay et a été photographiée en traversant le viaduc de la Baye de Clarens près de Vers Chez Robert.

8 juin 2025
Festival Suisse de la Vapeur 2025 - La MOB DZe 6/6 2002 du Chemin de fer Blonay-Chamby circule avec un train assez long de Chaulin à Blonay et a été photographiée en traversant le viaduc de la Baye de Clarens près de Vers Chez Robert. 8 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

Festival Suisse de la Vapeur 2025 - Peu après Vers Chez Robert, le légendaire MOB DZe 6/6 2002 du Chemin de fer Blonay Chamby apparaît. La voiture fourgon est en route vers Chaulin avec son train-musée.

8 juin 2025
Festival Suisse de la Vapeur 2025 - Peu après Vers Chez Robert, le légendaire MOB DZe 6/6 2002 du Chemin de fer Blonay Chamby apparaît. La voiture fourgon est en route vers Chaulin avec son train-musée. 8 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

À Ligerz, sur le dernier tronçon relativement court à voie unique de la ligne du Pied-du-Jura, un RBDe 560 Domino des CFF est en route vers Bienne. Les travaux pour l'élargissement à double voie sous forme de tunnel sont déjà en cours, et dans quelques années, il ne sera plus possible de photographier les trains dans ce paysage harmonieux du lac de Bienne près de Ligerz.

19 juin 2025
À Ligerz, sur le dernier tronçon relativement court à voie unique de la ligne du Pied-du-Jura, un RBDe 560 Domino des CFF est en route vers Bienne. Les travaux pour l'élargissement à double voie sous forme de tunnel sont déjà en cours, et dans quelques années, il ne sera plus possible de photographier les trains dans ce paysage harmonieux du lac de Bienne près de Ligerz. 19 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

À Ligerz, sur le dernier tronçon relativement court à voie unique de la ligne du Pied-du-Jura, un ICN RABDe 500 des CFF est en route vers Bienne. Les travaux pour l'élargissement à double voie sous forme de tunnel sont déjà en cours, et dans quelques années, il ne sera plus possible de photographier les trains dans ce paysage harmonieux du lac de Bienne près de Ligerz.

19 juin 2025
À Ligerz, sur le dernier tronçon relativement court à voie unique de la ligne du Pied-du-Jura, un ICN RABDe 500 des CFF est en route vers Bienne. Les travaux pour l'élargissement à double voie sous forme de tunnel sont déjà en cours, et dans quelques années, il ne sera plus possible de photographier les trains dans ce paysage harmonieux du lac de Bienne près de Ligerz. 19 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

À Schafis, juste avant Ligerz, la double voie de la ligne du Pied du Jura se termine venant de l'ouest. Un ICN en direction de Bienne passe justement à cet endroit.

19 juin 2026
À Schafis, juste avant Ligerz, la double voie de la ligne du Pied du Jura se termine venant de l'ouest. Un ICN en direction de Bienne passe justement à cet endroit. 19 juin 2026
Stefan Wohlfahrt

Le NMBS 812 sur la ligne d'Anvers-Berchem à la gare de Lierre. BN Bruges MS75 construit en 1976, modernisé en 2018. NMBS Classe MS75 (MR75/EMU75) : Entre 1975 et 1977, 44 de ces UMÉ (Unité Multiple Électrique) ont été construites par BN Bruges. Numéros 801 à 844. Nombre de voitures : 4. Longueur : 99,03 m. Nombre de places assises : 368. Vitesse maximale : 140 km/h. Alimentation électrique : 3000 V et 1500 V (Pays-Bas). Modernisé entre 2015 et 2020. Surnom : Nez de cochon. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 01-09-2026
Le NMBS 812 sur la ligne d'Anvers-Berchem à la gare de Lierre. BN Bruges MS75 construit en 1976, modernisé en 2018. NMBS Classe MS75 (MR75/EMU75) : Entre 1975 et 1977, 44 de ces UMÉ (Unité Multiple Électrique) ont été construites par BN Bruges. Numéros 801 à 844. Nombre de voitures : 4. Longueur : 99,03 m. Nombre de places assises : 368. Vitesse maximale : 140 km/h. Alimentation électrique : 3000 V et 1500 V (Pays-Bas). Modernisé entre 2015 et 2020. Surnom : Nez de cochon. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 01-09-2026
Mark Min

Belgique / Rames automotrices électriques / AM 75

45 1600x1066 Px, 04.09.2026

Le BLS Cargo Nord 266 282 (DE6312) en route vers le port d'Anvers avec un train-citerne de gaz. EMD JT42CWR (classe 66) construit en 2009 avec le numéro de construction 20078968-003. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 02-09-2026
Le BLS Cargo Nord 266 282 (DE6312) en route vers le port d'Anvers avec un train-citerne de gaz. EMD JT42CWR (classe 66) construit en 2009 avec le numéro de construction 20078968-003. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 02-09-2026
Mark Min

La Lineas 186 254 avec un train Hupac du port d'Anvers vers l'Italie. Bombardier Traxx F140 MS2e construit en 2016 avec le numéro de construction 35311. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 02-09-2026
La Lineas 186 254 avec un train Hupac du port d'Anvers vers l'Italie. Bombardier Traxx F140 MS2e construit en 2016 avec le numéro de construction 35311. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 02-09-2026
Mark Min

Le BLS Cargo 475 437 avec un train Hupac en route d'Italie vers le port d'Anvers. Siemens Vectron MS construit en 2025 avec le numéro de construction 23250. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 02-09-2026
Le BLS Cargo 475 437 avec un train Hupac en route d'Italie vers le port d'Anvers. Siemens Vectron MS construit en 2025 avec le numéro de construction 23250. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 02-09-2026
Mark Min

La Lineas 186 295 avec la navette quotidienne BASF de BASF Anvers à BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS2e construit en 2016 avec le numéro de construction 35344. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 02-09-2026
La Lineas 186 295 avec la navette quotidienne BASF de BASF Anvers à BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS2e construit en 2016 avec le numéro de construction 35344. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 02-09-2026
Mark Min

La double traction TCA 7193 209 avec la 7193 114 pour la navette quotidienne TCA depuis le terminal à conteneurs TCA à Athus jusqu'au port d'Anvers. Siemens Vectron MS construit en 2025 avec le numéro de construction 23978. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 02-09-2026
La double traction TCA 7193 209 avec la 7193 114 pour la navette quotidienne TCA depuis le terminal à conteneurs TCA à Athus jusqu'au port d'Anvers. Siemens Vectron MS construit en 2025 avec le numéro de construction 23978. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 02-09-2026
Mark Min

Le BLS Cargo Nord 266 103 (DE6308) avec un train-citerne en provenance du port d'Anvers. EMD JT42CWR (classe 66) construit en 2007 avec le numéro de construction 20058725-010. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 02-09-2026
Le BLS Cargo Nord 266 103 (DE6308) avec un train-citerne en provenance du port d'Anvers. EMD JT42CWR (classe 66) construit en 2007 avec le numéro de construction 20058725-010. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 02-09-2026
Mark Min

Le NMBS 08064 sur la ligne de Lierre à la gare d'Anvers-Berchem. Siemens Desiro ML construit en 2013. NMBS Classe MR08 (EMU08) Desiro ML : Entre 2011 et 2016, 305 de ces UMÉ (Unité Multiple Électrique) ont été construites. Les 105 premières par Siemens, les 200 dernières par Bombardier. Numéros : 08001 à 08210 et 08501 à 08595. Nombre de voitures : 3. Longueur : 79,90 m. Nombre de places assises : 280. Vitesse maximale : 160 km/h. Alimentation électrique : n° 08001 à 08210 : 3000 V, n° 08501 à 08595 : 3000 V et 25 kV. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 02-09-2026
Le NMBS 08064 sur la ligne de Lierre à la gare d'Anvers-Berchem. Siemens Desiro ML construit en 2013. NMBS Classe MR08 (EMU08) Desiro ML : Entre 2011 et 2016, 305 de ces UMÉ (Unité Multiple Électrique) ont été construites. Les 105 premières par Siemens, les 200 dernières par Bombardier. Numéros : 08001 à 08210 et 08501 à 08595. Nombre de voitures : 3. Longueur : 79,90 m. Nombre de places assises : 280. Vitesse maximale : 160 km/h. Alimentation électrique : n° 08001 à 08210 : 3000 V, n° 08501 à 08595 : 3000 V et 25 kV. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 02-09-2026
Mark Min

Le Railtraxx 266 007 (PB03) avec un train-citerne de gaz en route depuis le port d'Anvers. EMD JT42CWR (classe 66) construit en 2001 avec le numéro de construction 20008254-5. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 03-09-2026
Le Railtraxx 266 007 (PB03) avec un train-citerne de gaz en route depuis le port d'Anvers. EMD JT42CWR (classe 66) construit en 2001 avec le numéro de construction 20008254-5. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 03-09-2026
Mark Min

La NMBS 7746 (nom : Lima) remorquant la NMBS 1360 vers le dépôt de service dans le port d'Anvers. Locomotive Siemens-Vossloh NMBS série 77-78 construite en 2001 avec le numéro de construction 1000963. NMBS Classe 77 : entre 1999 et 2005, 170 de ces locomotives diesel ont été construites par Siemens-Vossloh. Numéros : 7701 à 7870. Vitesse maximale : 100 km/h. Puissance : 1150 kW. 110 sont en service chez Lineas, 37 sont en service chez la NMBS, 23 sont en service chez Infrabel, BLS Cargo Nord en possède 3, Certus Rail en a 3 en service. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 03-09-2026
La NMBS 7746 (nom : Lima) remorquant la NMBS 1360 vers le dépôt de service dans le port d'Anvers. Locomotive Siemens-Vossloh NMBS série 77-78 construite en 2001 avec le numéro de construction 1000963. NMBS Classe 77 : entre 1999 et 2005, 170 de ces locomotives diesel ont été construites par Siemens-Vossloh. Numéros : 7701 à 7870. Vitesse maximale : 100 km/h. Puissance : 1150 kW. 110 sont en service chez Lineas, 37 sont en service chez la NMBS, 23 sont en service chez Infrabel, BLS Cargo Nord en possède 3, Certus Rail en a 3 en service. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 03-09-2026
Mark Min

Belgique / Locomotives diesel / Série 77-78

51 1600x1066 Px, 04.09.2026