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Rail Pictures, Railway Photos, Trains de September 2026

Imágenes subidas en Rail-pictures.com en September 2026:

1. September 2026 (5 Fotos)

Poco después de la parada Plan Morier, el TPC ASD ABe 4/8 473 opera como R71 en camino a Les Diablerets.

1 de septiembre de 2026
Poco después de la parada Plan Morier, el TPC ASD ABe 4/8 473 opera como R71 en camino a Les Diablerets. 1 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

El TPC ABe 4/8 472 está en camino a Aigle con el pintoresco pueblo de Vers l'Eglise como telón de fondo.

1 de septiembre de 2026
El TPC ABe 4/8 472 está en camino a Aigle con el pintoresco pueblo de Vers l'Eglise como telón de fondo. 1 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

53 1400x837 Px, 01.09.2026



El TPC ABe 4/8 472 está en camino a Aigle en Vers l'Eglise.

1 de septiembre de 2026
El TPC ABe 4/8 472 está en camino a Aigle en Vers l'Eglise. 1 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

La PKP EU07-160 está llegando con su tren expreso a Gdynia Główna Osobowa.

Foto analógica del 29 de agosto de 1994
La PKP EU07-160 está llegando con su tren expreso a Gdynia Główna Osobowa. Foto analógica del 29 de agosto de 1994
Stefan Wohlfahrt

Polonia / Locomotoras eléctricas / EU07 | 5 140

58 1400x956 Px, 01.09.2026

La locomotora eléctrica PKP EU07-350 está parada con su IR hacia Berlín Lichtenberg en Gdynia Główna Osobowa. Foto analógica del 29 de agosto de 1994.
La locomotora eléctrica PKP EU07-350 está parada con su IR hacia Berlín Lichtenberg en Gdynia Główna Osobowa. Foto analógica del 29 de agosto de 1994.
Stefan Wohlfahrt

Polonia / Locomotoras eléctricas / EU07 | 5 140

54 1400x906 Px, 01.09.2026

2. September 2026 (13 Fotos)

La doble tracción TCA 186 026 con la 186 016 para el transbordador de contenedores TCA desde el puerto de Amberes hasta la terminal de contenedores TCA en Athus, cerca de la frontera con Luxemburgo y Francia. Bombardier Traxx F140 MS2e construido en 2016 con número de construcción 35329. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 01-09-2026
La doble tracción TCA 186 026 con la 186 016 para el transbordador de contenedores TCA desde el puerto de Amberes hasta la terminal de contenedores TCA en Athus, cerca de la frontera con Luxemburgo y Francia. Bombardier Traxx F140 MS2e construido en 2016 con número de construcción 35329. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 01-09-2026
Mark Min

El BLS Cargo 475 420 con el transbordador Ambrogio desde Gallarate (Italia) hasta la terminal Ambrogio en Muizen (B). Siemens Vectron MS construido en 2020 con número de construcción 22866. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 01-09-2026
El BLS Cargo 475 420 con el transbordador Ambrogio desde Gallarate (Italia) hasta la terminal Ambrogio en Muizen (B). Siemens Vectron MS construido en 2020 con número de construcción 22866. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 01-09-2026
Mark Min

El RTB Cargo 186 233 con un tren cisterna de gas en ruta desde el puerto de Amberes hacia Alemania. Bombardier Traxx F140 MS construido en 2009 con número de construcción 34482. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 01-09-2026
El RTB Cargo 186 233 con un tren cisterna de gas en ruta desde el puerto de Amberes hacia Alemania. Bombardier Traxx F140 MS construido en 2009 con número de construcción 34482. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 01-09-2026
Mark Min

La NMBS 1351 en ruta hacia el depósito de servicio en el puerto de Amberes. Bombardier Brujas NMBS serie 13 construida en 2001 con número de construcción 1371. NMBS Clase 13: entre 1997 y 2001 se construyeron 80 de estas locomotoras por Bombardier Brujas. Concepto y piezas de Alstom Belfort. Números originales NMBS: 1301 a 1360, números CFL: 3001 a 3020. Velocidad máxima: 200 km/h. Potencia: 5200 kW. Alimentación eléctrica: 3000 V y 25 kV. Los números 1301 a 1345 están en servicio en Lineas, los números 1346 a 1360 están en servicio en la NMBS. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 01-09-2026
La NMBS 1351 en ruta hacia el depósito de servicio en el puerto de Amberes. Bombardier Brujas NMBS serie 13 construida en 2001 con número de construcción 1371. NMBS Clase 13: entre 1997 y 2001 se construyeron 80 de estas locomotoras por Bombardier Brujas. Concepto y piezas de Alstom Belfort. Números originales NMBS: 1301 a 1360, números CFL: 3001 a 3020. Velocidad máxima: 200 km/h. Potencia: 5200 kW. Alimentación eléctrica: 3000 V y 25 kV. Los números 1301 a 1345 están en servicio en Lineas, los números 1346 a 1360 están en servicio en la NMBS. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 01-09-2026
Mark Min

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 13

54 1600x1066 Px, 02.09.2026

Después de las pruebas en Roche VD, conduje hasta el Lago de Ginebra y desempacé mi cámara grande y pesada, porque mientras siga funcionando, me resisto a prescindir de esta cámara confiable (especialmente para excursiones fotográficas). En un lugar fotográfico conocido cerca de Villeneuve con el Château de Chillon al fondo, pasa la 193 062 (UIC 91 80 6193 062-7 D-RCM) alquilada por SBB Cargo con un tren de mercancías corto en dirección al Valais.

2 de septiembre de 2026
Después de las pruebas en Roche VD, conduje hasta el Lago de Ginebra y desempacé mi cámara grande y pesada, porque mientras siga funcionando, me resisto a prescindir de esta cámara confiable (especialmente para excursiones fotográficas). En un lugar fotográfico conocido cerca de Villeneuve con el Château de Chillon al fondo, pasa la 193 062 (UIC 91 80 6193 062-7 D-RCM) alquilada por SBB Cargo con un tren de mercancías corto en dirección al Valais. 2 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Con una iluminación bastante desfavorable, la 193 057 alquilada por SBB pasa por la estación de Roche VD con un tren de mercancías; a la izquierda, el refugio de espera restaurado y a la derecha, algo oculto por equipos modernos, el edificio de la estación también excelentemente renovado en estilo chalet.

2 de septiembre de 2026
Con una iluminación bastante desfavorable, la 193 057 alquilada por SBB pasa por la estación de Roche VD con un tren de mercancías; a la izquierda, el refugio de espera restaurado y a la derecha, algo oculto por equipos modernos, el edificio de la estación también excelentemente renovado en estilo chalet. 2 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

El R2 24226 de Bex a Grandson, encabezado por un SBB RABe 512, está saliendo de la estación de Roche VD.

2 de septiembre de 2026
El R2 24226 de Bex a Grandson, encabezado por un SBB RABe 512, está saliendo de la estación de Roche VD. 2 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

No soy una vaca para querer cargar todo el día con mi cámara de 1.356 kg como si fuera una campana; así que surgió la idea de buscar al menos una cámara compacta pero aún  buena  para excursiones de un día sin un enfoque en la fotografía. Para algunas fotos de prueba, elegí la estación Roche VD, que fue renovada recientemente pero aún se muestra bastante fotogénica con refugios y un edificio de estación de estilo chalet renovado.  
Esta imagen de prueba muestra el tren R2 24226 de Bex a Grandson llegando desde Aigle con contraluz.

2 de septiembre de 2026
No soy una vaca para querer cargar todo el día con mi cámara de 1.356 kg como si fuera una campana; así que surgió la idea de buscar al menos una cámara compacta pero aún "buena" para excursiones de un día sin un enfoque en la fotografía. Para algunas fotos de prueba, elegí la estación Roche VD, que fue renovada recientemente pero aún se muestra bastante fotogénica con refugios y un edificio de estación de estilo chalet renovado. Esta imagen de prueba muestra el tren R2 24226 de Bex a Grandson llegando desde Aigle con contraluz. 2 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 512

62 1400x1088 Px, 02.09.2026

Festival Suizo de Vapor 2026 - El Ferrocarril Bernina RhB ABe 4/4 I 35 del Ferrocarril Blonay Chamby espera en Blonay con su tren hacia Chaulin para la salida.

9 de junio de 2025
Festival Suizo de Vapor 2026 - El Ferrocarril Bernina RhB ABe 4/4 I 35 del Ferrocarril Blonay Chamby espera en Blonay con su tren hacia Chaulin para la salida. 9 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

Festival Suizo de Vapor 2026 - El Ferrocarril Bernina RhB Ge 4/4 81 del Ferrocarril Blonay Chamby espera en Blonay con su tren hacia Chaulin para la salida, pero primero debe completarse la prueba de frenos.

9 de junio de 2025
Festival Suizo de Vapor 2026 - El Ferrocarril Bernina RhB Ge 4/4 81 del Ferrocarril Blonay Chamby espera en Blonay con su tren hacia Chaulin para la salida, pero primero debe completarse la prueba de frenos. 9 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

En Chaulin se encuentra el Dm 2/2 Nº 3 Biniou. La pequeña draisina partirá en breve como tren extra hacia Chamby.

15 de junio de 2025
En Chaulin se encuentra el Dm 2/2 Nº 3 Biniou. La pequeña draisina partirá en breve como tren extra hacia Chamby. 15 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

Una Re 460 de SBB está saliendo de la estación de Vevey con su IR 90 hacia el Aeropuerto de Ginebra.

16 de junio de 2025
Una Re 460 de SBB está saliendo de la estación de Vevey con su IR 90 hacia el Aeropuerto de Ginebra. 16 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 460

56 1400x940 Px, 02.09.2026

En St-Maurice, la 193 051 alquilada por SBB Cargo está estacionada y esperando una nueva asignación.

16 de junio de 2025
En St-Maurice, la 193 051 alquilada por SBB Cargo está estacionada y esperando una nueva asignación. 16 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

3. September 2026 (20 Fotos)

BM Bahnbau Vectron Dual 249 077 circula solo en la estación de Neuwied el 30 de abril de 2026 en preparación para trabajos de ingeniería pesada que bloquearán las vías férreas en la ribera derecha del Rin.
BM Bahnbau Vectron Dual 249 077 circula solo en la estación de Neuwied el 30 de abril de 2026 en preparación para trabajos de ingeniería pesada que bloquearán las vías férreas en la ribera derecha del Rin.
Leonardus Schrijvers

El 30 de mayo de 2026, las tres unidades eléctricas de múltiples unidades (EMU) Plan V operativas restantes (llamadas Apekop) se reunieron en Amersfoort para celebrar el 60º aniversario de este tipo de EMU. El Museo de Ferrocarriles Estatales de los Países Bajos NSM en Utrecht envió su ejemplar, el 876, a Amersfoort con publicidad (por supuesto, del propio NSM) en las franjas azules, como era habitual en estas EMU hasta la década de 1990. A la derecha se encuentra De Karel 466.
El 30 de mayo de 2026, las tres unidades eléctricas de múltiples unidades (EMU) Plan V operativas restantes (llamadas Apekop) se reunieron en Amersfoort para celebrar el 60º aniversario de este tipo de EMU. El Museo de Ferrocarriles Estatales de los Países Bajos NSM en Utrecht envió su ejemplar, el 876, a Amersfoort con publicidad (por supuesto, del propio NSM) en las franjas azules, como era habitual en estas EMU hasta la década de 1990. A la derecha se encuentra De Karel 466.
Leonardus Schrijvers

El 30 de mayo de 2026, las tres unidades eléctricas de múltiples (UEM) Plan V operativas restantes (llamadas Apekop) se reunieron en Amersfoort para el 60º aniversario de este tipo de UEM. El Museo de Ferrocarriles Estatales de los Países Bajos NSM en Utrecht envió su ejemplar, el 876, a Amersfoort con publicidad (por supuesto, del propio NSM) en las franjas azules, como era habitual en estas UEM hasta la década de 1990.
El 30 de mayo de 2026, las tres unidades eléctricas de múltiples (UEM) Plan V operativas restantes (llamadas Apekop) se reunieron en Amersfoort para el 60º aniversario de este tipo de UEM. El Museo de Ferrocarriles Estatales de los Países Bajos NSM en Utrecht envió su ejemplar, el 876, a Amersfoort con publicidad (por supuesto, del propio NSM) en las franjas azules, como era habitual en estas UEM hasta la década de 1990.
Leonardus Schrijvers

SBB Historic Habersack 5819 pasa lentamente por la estación de Brugg AG el 23 de mayo de 2026 mientras visita los talleres cercanos de SBB Historic que también sirven como base para Verein Mikado 1244, quienes organizan un Fin de Semana Abierto con muchos trenes de vapor adicionales cada fin de semana de Pentecostés.
SBB Historic Habersack 5819 pasa lentamente por la estación de Brugg AG el 23 de mayo de 2026 mientras visita los talleres cercanos de SBB Historic que también sirven como base para Verein Mikado 1244, quienes organizan un Fin de Semana Abierto con muchos trenes de vapor adicionales cada fin de semana de Pentecostés.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras de vapor / Varios

48 1200x801 Px, 03.09.2026

El 18 de mayo de 2026, el DB Regio 146 230 se encuentra en Offenburg y aún encuentra motivo para celebrar el 750 aniversario de la ciudad de Radolfzell en el lago de Constanza.
El 18 de mayo de 2026, el DB Regio 146 230 se encuentra en Offenburg y aún encuentra motivo para celebrar el 750 aniversario de la ciudad de Radolfzell en el lago de Constanza.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 146

46 1200x800 Px, 03.09.2026

El 18 de mayo de 2026, el DB Regio 146 230 se encuentra en Offenburg y aún encuentra motivo para celebrar el 750 aniversario de la ciudad de Radolfzell en el lago de Constanza.
El 18 de mayo de 2026, el DB Regio 146 230 se encuentra en Offenburg y aún encuentra motivo para celebrar el 750 aniversario de la ciudad de Radolfzell en el lago de Constanza.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 146

45 1200x800 Px, 03.09.2026

Un operador, un número de locomotora, dos locomotoras: RheinCargo lo ha hecho con el Vectron número 193 106. Una es la 6 193 106, anteriormente con KRE y una bonita locomotora publicitaria, y la otra se ve aquí: 7 193 106, alquilada a Alpha Trains y arrastrando un tren cisterna a través de Neuwied hacia Colonia. Los Vectron son del mismo tipo, pero dado que hay más de 2,000 Vectron eléctricos X4E de cuatro sistemas, el esquema de numeración EVR tuvo que usar el 7 después del seis para acomodar todos los Vectron.
Un operador, un número de locomotora, dos locomotoras: RheinCargo lo ha hecho con el Vectron número 193 106. Una es la 6 193 106, anteriormente con KRE y una bonita locomotora publicitaria, y la otra se ve aquí: 7 193 106, alquilada a Alpha Trains y arrastrando un tren cisterna a través de Neuwied hacia Colonia. Los Vectron son del mismo tipo, pero dado que hay más de 2,000 Vectron eléctricos X4E de cuatro sistemas, el esquema de numeración EVR tuvo que usar el 7 después del seis para acomodar todos los Vectron.
Leonardus Schrijvers

DB Cargo 185 216 transporta un tren de carga intermodal a través de Neuwied hacia Koblenz (¿y Italia?) el 30 de abril de 2026.
DB Cargo 185 216 transporta un tren de carga intermodal a través de Neuwied hacia Koblenz (¿y Italia?) el 30 de abril de 2026.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 185

49 1200x800 Px, 03.09.2026

Interloper: el 30 de abril de 2026, el tren eléctrico múltiple (EMU) 423 011/511 del S-Bahn Stuttgart realizó un viaje de prueba desde la capital de Baden-Württemberg directamente hacia el área del Ruhr (Ruhrpott en alemán cariñoso) y se le ve aquí pasando por Neuwied en el salto de regreso hacia el sur.
Interloper: el 30 de abril de 2026, el tren eléctrico múltiple (EMU) 423 011/511 del S-Bahn Stuttgart realizó un viaje de prueba desde la capital de Baden-Württemberg directamente hacia el área del Ruhr (Ruhrpott en alemán cariñoso) y se le ve aquí pasando por Neuwied en el salto de regreso hacia el sur.
Leonardus Schrijvers

Intruso: el 30 de abril de 2026, el tren eléctrico múltiple (EMU) 423 011/511 del S-Bahn Stuttgart realizó un viaje de prueba desde la capital de Baden-Württemberg directamente hacia el área del Ruhr (Ruhrpott en alemán cariñoso) y se le ve aquí pasando por Neuwied en el salto de regreso hacia el sur.
Intruso: el 30 de abril de 2026, el tren eléctrico múltiple (EMU) 423 011/511 del S-Bahn Stuttgart realizó un viaje de prueba desde la capital de Baden-Württemberg directamente hacia el área del Ruhr (Ruhrpott en alemán cariñoso) y se le ve aquí pasando por Neuwied en el salto de regreso hacia el sur.
Leonardus Schrijvers

Las líneas 186 504 transportan un tren de contenedores ECS completamente lleno en dirección sur a través de Neuwied el 30 de abril de 2026.
Las líneas 186 504 transportan un tren de contenedores ECS completamente lleno en dirección sur a través de Neuwied el 30 de abril de 2026.
Leonardus Schrijvers

El 30 de abril de 2026, la BrohltalBahn 295 049 maniobra un tren vacío de piedra caliza desde Andernach en Neuwied hacia una cantera cercana.
El 30 de abril de 2026, la BrohltalBahn 295 049 maniobra un tren vacío de piedra caliza desde Andernach en Neuwied hacia una cantera cercana.
Leonardus Schrijvers

Intruso extraordinario: el 30 de abril de 2026, el tranvía-tren SaarBahn 2002 pasa por Neuwied por las vías pesadas en un viaje de prueba que supuestamente la llevará hacia Duisburg pasando por Colonia y Rheinhausen.
Intruso extraordinario: el 30 de abril de 2026, el tranvía-tren SaarBahn 2002 pasa por Neuwied por las vías pesadas en un viaje de prueba que supuestamente la llevará hacia Duisburg pasando por Colonia y Rheinhausen.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Trenes urbanos / Saarbahn

42 1200x800 Px, 03.09.2026

Intruso extraordinario: el 30 de abril de 2026, el tranvía-tren SaarBahn 2002 pasa por Neuwied por las vías principales en un viaje de prueba que supuestamente la llevará hacia Duisburgo pasando por Colonia y Rheinhausen.
Intruso extraordinario: el 30 de abril de 2026, el tranvía-tren SaarBahn 2002 pasa por Neuwied por las vías principales en un viaje de prueba que supuestamente la llevará hacia Duisburgo pasando por Colonia y Rheinhausen.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Trenes urbanos / Saarbahn

43 1200x800 Px, 03.09.2026

NTM-101 toma un descanso - al igual que el jefe de tren - en Hoorn en la tarde de un gris 4 de julio de 2026 con un tren de mercancías fotográfico que irá a la cercana Wognum-Nibbixwoud.
NTM-101 toma un descanso - al igual que el jefe de tren - en Hoorn en la tarde de un gris 4 de julio de 2026 con un tren de mercancías fotográfico que irá a la cercana Wognum-Nibbixwoud.
Leonardus Schrijvers

SHM-30 'HOORN' arrastra al SHM-5 'ENKHUIZEN' a través del terreno del Stoomtram Hoorn-Medemblik en su estación homónima de Hoorn en la tarde del 4 de julio de 2026.
SHM-30 'HOORN' arrastra al SHM-5 'ENKHUIZEN' a través del terreno del Stoomtram Hoorn-Medemblik en su estación homónima de Hoorn en la tarde del 4 de julio de 2026.
Leonardus Schrijvers

Tracción doble en un tranvía de vapor de Wognum-Nibbixwoud: la locomotora invitada MBS 8107 arrastra el SHM-5 'ENKHUIZEN' y dicho tren de vapor hacia Hoorn en la tarde de un gris 4 de julio de 2026.
Tracción doble en un tranvía de vapor de Wognum-Nibbixwoud: la locomotora invitada MBS 8107 arrastra el SHM-5 'ENKHUIZEN' y dicho tren de vapor hacia Hoorn en la tarde de un gris 4 de julio de 2026.
Leonardus Schrijvers

El 5 de julio de 2026, SHM-5 BELLO remolca un tren/tranvía de vapor desde Medemblik hasta Hoorn durante el festival de trenes de vapor que lleva su nombre. Ese festival BELLO se organiza cada primer fin de semana COMPLETO de julio y no solo cuenta con todo el material operativo de SHM, sino también con bonitas locomotoras invitadas.
El 5 de julio de 2026, SHM-5 BELLO remolca un tren/tranvía de vapor desde Medemblik hasta Hoorn durante el festival de trenes de vapor que lleva su nombre. Ese festival BELLO se organiza cada primer fin de semana COMPLETO de julio y no solo cuenta con todo el material operativo de SHM, sino también con bonitas locomotoras invitadas.
Leonardus Schrijvers

Tiempo gris y locomotora negra: el 22 de agosto de 2026, la ReKo 50.3628 recibe una ligera lluvia mientras está estacionada en el Museo Ferroviario Sajón en Chemnitz-Hilbersdorf durante la 33ª Heizhausfest.
Tiempo gris y locomotora negra: el 22 de agosto de 2026, la ReKo 50.3628 recibe una ligera lluvia mientras está estacionada en el Museo Ferroviario Sajón en Chemnitz-Hilbersdorf durante la 33ª Heizhausfest.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras de vapor / 50

44 1200x800 Px, 03.09.2026

En un gris 25 de septiembre de 2011, la Nesa 211 019 remolca un tren de mantenimiento ferroviario a través de Hamburgo-Harburg.
En un gris 25 de septiembre de 2011, la Nesa 211 019 remolca un tren de mantenimiento ferroviario a través de Hamburgo-Harburg.
Leonardus Schrijvers

4. September 2026 (16 Fotos)

Festival Suizo de Vapor 2025 - El MOB DZe 6/6 2002 del Ferrocarril Blonay Chamby está en un tren bastante largo viajando de Chaulin a Blonay y fue fotografiado en Vers Chez Robert.

8 de junio de 2025
Festival Suizo de Vapor 2025 - El MOB DZe 6/6 2002 del Ferrocarril Blonay Chamby está en un tren bastante largo viajando de Chaulin a Blonay y fue fotografiado en Vers Chez Robert. 8 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

Festival Suizo de Vapor 2025 - El MOB DZe 6/6 2002 del Ferrocarril Blonay Chamby viaja con un tren bastante largo desde Chaulin a Blonay y fue fotografiado mientras cruzaba el Viaducto Baye de Clarens cerca de Vers Chez Robert.

8 de junio de 2025
Festival Suizo de Vapor 2025 - El MOB DZe 6/6 2002 del Ferrocarril Blonay Chamby viaja con un tren bastante largo desde Chaulin a Blonay y fue fotografiado mientras cruzaba el Viaducto Baye de Clarens cerca de Vers Chez Robert. 8 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

Festival Suizo de Vapor 2025 - Poco después de Vers Chez Robert, aparece el legendario MOB DZe 6/6 2002 del Ferrocarril Blonay Chamby. El coche de equipajes está en camino a Chaulin con su tren museo.

8 de junio de 2025
Festival Suizo de Vapor 2025 - Poco después de Vers Chez Robert, aparece el legendario MOB DZe 6/6 2002 del Ferrocarril Blonay Chamby. El coche de equipajes está en camino a Chaulin con su tren museo. 8 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

En Ligerz, en el último tramo relativamente corto de vía única de la Línea del Pie del Jura, un SBB RBDe 560 Domino se dirige hacia Biel/Bienne. Ya están en marcha las obras para la ampliación a doble vía en forma de túnel, y en unos años ya no será posible fotografiar trenes en este armonioso paisaje del Lago de Biel cerca de Ligerz.

19 de junio de 2025
En Ligerz, en el último tramo relativamente corto de vía única de la Línea del Pie del Jura, un SBB RBDe 560 Domino se dirige hacia Biel/Bienne. Ya están en marcha las obras para la ampliación a doble vía en forma de túnel, y en unos años ya no será posible fotografiar trenes en este armonioso paisaje del Lago de Biel cerca de Ligerz. 19 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

En Ligerz, en el último tramo relativamente corto de vía única de la Línea del Pie del Jura, un SBB ICN RABDe 500 se dirige hacia Biel/Bienne. Ya están en marcha los trabajos para la ampliación a doble vía en forma de túnel, y en unos años ya no será posible fotografiar trenes en este armonioso paisaje del Lago de Biel cerca de Ligerz.

19 de junio de 2025
En Ligerz, en el último tramo relativamente corto de vía única de la Línea del Pie del Jura, un SBB ICN RABDe 500 se dirige hacia Biel/Bienne. Ya están en marcha los trabajos para la ampliación a doble vía en forma de túnel, y en unos años ya no será posible fotografiar trenes en este armonioso paisaje del Lago de Biel cerca de Ligerz. 19 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

En Schafis, justo antes de Ligerz, termina desde el oeste la doble vía de la Línea del Pie del Jura. Un ICN con dirección a Biel/Bienne acaba de pasar por este lugar.

19 de junio de 2026
En Schafis, justo antes de Ligerz, termina desde el oeste la doble vía de la Línea del Pie del Jura. Un ICN con dirección a Biel/Bienne acaba de pasar por este lugar. 19 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt

El NMBS 812 en ruta desde Antwerpen-Berchem hasta la estación de Lier. BN Brugge MS75 construido en 1976, modernizado en 2018. NMBS Clase MS75 (MR75/EMU75): Entre 1975 y 1977 se construyeron 44 de estas unidades eléctricas múltiples (EMU) por BN Brugge. Números 801 a 844. Número de coches: 4. Longitud: 99,03 m. Número de asientos: 368. Velocidad máxima: 140 km/h. Suministro eléctrico: 3000V y 1500V (NL). Modernizado entre 2015 y 2020. Apodo: Nariz de cerdo. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 01-09-2026
El NMBS 812 en ruta desde Antwerpen-Berchem hasta la estación de Lier. BN Brugge MS75 construido en 1976, modernizado en 2018. NMBS Clase MS75 (MR75/EMU75): Entre 1975 y 1977 se construyeron 44 de estas unidades eléctricas múltiples (EMU) por BN Brugge. Números 801 a 844. Número de coches: 4. Longitud: 99,03 m. Número de asientos: 368. Velocidad máxima: 140 km/h. Suministro eléctrico: 3000V y 1500V (NL). Modernizado entre 2015 y 2020. Apodo: Nariz de cerdo. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 01-09-2026
Mark Min

Bélgica / Unidades múltiples eléctricas / AM 75

45 1600x1066 Px, 04.09.2026

El BLS Cargo Nord 266 282 (DE6312) en ruta al puerto de Amberes con un tren de tanques de gas. EMD JT42CWR (clase 66) construido en 2009 con número de construcción 20078968-003. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-09-2026
El BLS Cargo Nord 266 282 (DE6312) en ruta al puerto de Amberes con un tren de tanques de gas. EMD JT42CWR (clase 66) construido en 2009 con número de construcción 20078968-003. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-09-2026
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La Lineas 186 254 con un tren Hupac desde el puerto de Amberes hacia Italia. Bombardier Traxx F140 MS2e construido en 2016 con número de construcción 35311. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-09-2026
La Lineas 186 254 con un tren Hupac desde el puerto de Amberes hacia Italia. Bombardier Traxx F140 MS2e construido en 2016 con número de construcción 35311. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-09-2026
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El BLS Cargo 475 437 con un tren Hupac en ruta desde Italia al puerto de Amberes. Siemens Vectron MS construido en 2025 con número de construcción 23250. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-09-2026
El BLS Cargo 475 437 con un tren Hupac en ruta desde Italia al puerto de Amberes. Siemens Vectron MS construido en 2025 con número de construcción 23250. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-09-2026
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La Lineas 186 295 con el servicio diario de lanzadera BASF desde BASF Amberes hasta BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS2e construido en 2016 con número de construcción 35344. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-09-2026
La Lineas 186 295 con el servicio diario de lanzadera BASF desde BASF Amberes hasta BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS2e construido en 2016 con número de construcción 35344. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-09-2026
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La doble tracción TCA 7193 209 con la 7193 114 para el transbordo diario de TCA desde la terminal de contenedores TCA en Athus hasta el puerto de Amberes. Siemens Vectron MS fabricado en 2025 con número de construcción 23978. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-09-2026
La doble tracción TCA 7193 209 con la 7193 114 para el transbordo diario de TCA desde la terminal de contenedores TCA en Athus hasta el puerto de Amberes. Siemens Vectron MS fabricado en 2025 con número de construcción 23978. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-09-2026
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El BLS Cargo Nord 266 103 (DE6308) con un tren cisterna saliendo del puerto de Amberes. EMD JT42CWR (clase 66) construido en 2007 con número de construcción 20058725-010. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-09-2026
El BLS Cargo Nord 266 103 (DE6308) con un tren cisterna saliendo del puerto de Amberes. EMD JT42CWR (clase 66) construido en 2007 con número de construcción 20058725-010. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-09-2026
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El NMBS 08064 en ruta desde Lier hasta la estación Antwerpen-Berchem. Siemens Desiro ML construido en 2013. NMBS Clase MR08 (EMU08) Desiro ML: Entre 2011 y 2016 se construyeron 305 de estas unidades múltiples eléctricas (EMU). Las primeras 105 por Siemens, las últimas 200 por Bombardier. Números: 08001 a 08210 y 08501 a 08595. Número de coches: 3. Longitud: 79,90 m. Número de asientos: 280. Velocidad máxima: 160 km/h. Alimentación eléctrica: n° 08001 a 08210: 3000V, n° 08501 a 08595: 3000V y 25kV. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-09-2026
El NMBS 08064 en ruta desde Lier hasta la estación Antwerpen-Berchem. Siemens Desiro ML construido en 2013. NMBS Clase MR08 (EMU08) Desiro ML: Entre 2011 y 2016 se construyeron 305 de estas unidades múltiples eléctricas (EMU). Las primeras 105 por Siemens, las últimas 200 por Bombardier. Números: 08001 a 08210 y 08501 a 08595. Número de coches: 3. Longitud: 79,90 m. Número de asientos: 280. Velocidad máxima: 160 km/h. Alimentación eléctrica: n° 08001 a 08210: 3000V, n° 08501 a 08595: 3000V y 25kV. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-09-2026
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El Railtraxx 266 007 (PB03) con un tren cisterna de gas en ruta desde el puerto de Amberes. EMD JT42CWR (clase 66) construido en 2001 con número de construcción 20008254-5. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 03-09-2026
El Railtraxx 266 007 (PB03) con un tren cisterna de gas en ruta desde el puerto de Amberes. EMD JT42CWR (clase 66) construido en 2001 con número de construcción 20008254-5. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 03-09-2026
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La NMBS 7746 (nombre: Lima) remolcando la NMBS 1360 hacia el depósito de servicio en el puerto de Amberes. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 construida en 2001 con número de construcción 1000963. Clase 77 de NMBS: entre 1999 y 2005 se construyeron 170 de estas locomotoras diésel por Siemens-Vossloh. Números: 7701 a 7870. Velocidad máxima: 100 km/h. Potencia: 1150 kW. 110 están en servicio en Lineas, 37 están en servicio en NMBS, 23 están en servicio en Infrabel, BLS Cargo Nord tiene 3, Certus Rail tiene 3 en servicio. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 03-09-2026
La NMBS 7746 (nombre: Lima) remolcando la NMBS 1360 hacia el depósito de servicio en el puerto de Amberes. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 construida en 2001 con número de construcción 1000963. Clase 77 de NMBS: entre 1999 y 2005 se construyeron 170 de estas locomotoras diésel por Siemens-Vossloh. Números: 7701 a 7870. Velocidad máxima: 100 km/h. Potencia: 1150 kW. 110 están en servicio en Lineas, 37 están en servicio en NMBS, 23 están en servicio en Infrabel, BLS Cargo Nord tiene 3, Certus Rail tiene 3 en servicio. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 03-09-2026
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Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 77-78

51 1600x1066 Px, 04.09.2026