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Rail Pictures, Railway Photos, Trains du 26. au 31. Juli 2026

Images téléchargées sur Rail-pictures.com en Juli 2026:

26. Juli 2026 (35 Photos)

Le train RhB Ge 4/4 81 du chemin de fer de la Bernina de la Blonay Chamby Railway est arrivé à Chamby. Le train du chemin de fer-musée est en route de Blonay à Chaulin.

24 mai 2026
Le train RhB Ge 4/4 81 du chemin de fer de la Bernina de la Blonay Chamby Railway est arrivé à Chamby. Le train du chemin de fer-musée est en route de Blonay à Chaulin. 24 mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Le train Bernina RhB Ge 4/4 81 du chemin de fer Blonay Chamby est à Chamby en route vers Chaulin.

24 mai 2026
Le train Bernina RhB Ge 4/4 81 du chemin de fer Blonay Chamby est à Chamby en route vers Chaulin. 24 mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Festival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2026 - Bien que j'aie maintenant la chance de pouvoir visiter plus souvent le Festival Suisse de la vapeur, on pourrait penser que les sujets finiraient par manquer. Mais comme le montre cette photo, ce n'est pas le cas. Dans cet exemple, c'est dû à la visite de la G 2/2 TICINO ! À mon avis, la A 3/5 est peut-être l'une des plus belles locomotives à vapeur, mais la G 2/2 TICINO m'a vraiment conquis, surtout depuis que j'ai pu monter pour la première fois dans la cabine de la G 2/2 TICINO en 2018. J'étais d'autant plus ravi que la G 2/2 TICINO enrichisse le festival de la vapeur de cette année. Après avoir d'abord pensé qu'il serait difficile de photographier la locomotive dans la foule, cette opportunité s'est présentée : la petite TICINO est en train d'être approvisionnée en charbon/bois et en eau dans l'atelier de maintenance des locomotives à Chaulin pour reprendre ses tâches de manœuvre à la gare musée.  
24 mai 2026
Festival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2026 - Bien que j'aie maintenant la chance de pouvoir visiter plus souvent le Festival Suisse de la vapeur, on pourrait penser que les sujets finiraient par manquer. Mais comme le montre cette photo, ce n'est pas le cas. Dans cet exemple, c'est dû à la visite de la G 2/2 TICINO ! À mon avis, la A 3/5 est peut-être l'une des plus belles locomotives à vapeur, mais la G 2/2 TICINO m'a vraiment conquis, surtout depuis que j'ai pu monter pour la première fois dans la cabine de la G 2/2 TICINO en 2018. J'étais d'autant plus ravi que la G 2/2 TICINO enrichisse le festival de la vapeur de cette année. Après avoir d'abord pensé qu'il serait difficile de photographier la locomotive dans la foule, cette opportunité s'est présentée : la petite TICINO est en train d'être approvisionnée en charbon/bois et en eau dans l'atelier de maintenance des locomotives à Chaulin pour reprendre ses tâches de manœuvre à la gare musée. 24 mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

119 1400x1130 Px, 26.07.2026



Depuis l'Antiquité, la plaine de Magadino a été un paysage fertile jusqu'à ce qu'un glissement de terrain dévaste la région en 1515. Avec la construction du chemin de fer jusqu'à Locarno à la fin du XIXe siècle, le paysage marécageux a été drainé et le fleuve Tessin a été redressé. À cet effet, le Consorzio Correzione del Fiume Ticino a reçu cette petite locomotive G 2/2 Bn2t. La locomotive a été construite par Arnold Jung à Jungenthal près de Kirchen en 1889 sous le numéro de fabrique 59. En 1941, la locomotive a été mise hors service et le 20 mai 2016, elle a été prêtée par la famille Travani à Martin Horath. Depuis le 3 septembre 2016, la locomotive circule à nouveau. La petite locomotive a offert des balades en cabine aux passionnés à Brienz. Même si la locomotive ne brille pas aussi magnifiquement que la SNCF 141 R 1244, je l'aime beaucoup, car c'était la toute première fois que j'ai pu monter à bord d'une locomotive à vapeur.  
Je viens de revoir la petite locomotive à Chaulin, où elle a assuré les manœuvres pendant le festival de la vapeur et, comme le montre cette photo, elle est approvisionnée en eau et en bois dans la zone de maintenance des locomotives de Chaulin.

24 mai 2026
Depuis l'Antiquité, la plaine de Magadino a été un paysage fertile jusqu'à ce qu'un glissement de terrain dévaste la région en 1515. Avec la construction du chemin de fer jusqu'à Locarno à la fin du XIXe siècle, le paysage marécageux a été drainé et le fleuve Tessin a été redressé. À cet effet, le Consorzio Correzione del Fiume Ticino a reçu cette petite locomotive G 2/2 Bn2t. La locomotive a été construite par Arnold Jung à Jungenthal près de Kirchen en 1889 sous le numéro de fabrique 59. En 1941, la locomotive a été mise hors service et le 20 mai 2016, elle a été prêtée par la famille Travani à Martin Horath. Depuis le 3 septembre 2016, la locomotive circule à nouveau. La petite locomotive a offert des balades en cabine aux passionnés à Brienz. Même si la locomotive ne brille pas aussi magnifiquement que la SNCF 141 R 1244, je l'aime beaucoup, car c'était la toute première fois que j'ai pu monter à bord d'une locomotive à vapeur. Je viens de revoir la petite locomotive à Chaulin, où elle a assuré les manœuvres pendant le festival de la vapeur et, comme le montre cette photo, elle est approvisionnée en eau et en bois dans la zone de maintenance des locomotives de Chaulin. 24 mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Le MOB Be 4/4 9201 (et une autre automotrice Alpina à l'arrière du train) arrivent à la gare de Chamby avec leur train régional de Montreux à Zweisimmen. Le train offre un confort qui n'est plus garanti aujourd'hui : la voiture à l'avant du train possède des fenêtres ouvrantes.

24 mai 2026
Le MOB Be 4/4 9201 (et une autre automotrice Alpina à l'arrière du train) arrivent à la gare de Chamby avec leur train régional de Montreux à Zweisimmen. Le train offre un confort qui n'est plus garanti aujourd'hui : la voiture à l'avant du train possède des fenêtres ouvrantes. 24 mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Arrivant à Zweisimmen, le MOB Ge 4/4 8001 quitte son GoldenPass Express  GSTAAD , déjà rééquipé en voie métrique, et pour le trajet suivant vers Interlaken Ost reçoit une Re 465 BLS en locomotive pousseuse.

30 novembre 2024
Arrivant à Zweisimmen, le MOB Ge 4/4 8001 quitte son GoldenPass Express "GSTAAD", déjà rééquipé en voie métrique, et pour le trajet suivant vers Interlaken Ost reçoit une Re 465 BLS en locomotive pousseuse. 30 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Le MOB Ge 4/4 8001 attend à Montreux avec son GoldenPass Express pour le départ vers Interlaken Ost.

7 décembre 2024
Le MOB Ge 4/4 8001 attend à Montreux avec son GoldenPass Express pour le départ vers Interlaken Ost. 7 décembre 2024
Stefan Wohlfahrt

La MOB Ge 8004 manœuvre son Goldenpass Express tandis qu'en arrière-plan, la Ge 4/4 8001 attend le départ de son GoldenPass Express pour Interlaken Ost.

7 décembre 2024
La MOB Ge 8004 manœuvre son Goldenpass Express tandis qu'en arrière-plan, la Ge 4/4 8001 attend le départ de son GoldenPass Express pour Interlaken Ost. 7 décembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Le SBB RABe 523 028 est peu après Chexbres sur la  route du Train de Vignes  en direction de Vevey.

16 novembre 2024
Le SBB RABe 523 028 est peu après Chexbres sur la "route du Train de Vignes" en direction de Vevey. 16 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Les Infrabel 7794 et 6282 en route vers le port d'Anvers. Siemens-Vossloh NMBS série 77-78 construite en 2003 avec le numéro de construction 1001220. NMBS Classe 77 : entre 1999 et 2005, 170 de ces locomotives diesel ont été construites par Siemens-Vossloh. Numéros : 7701 à 7870. Vitesse maximale : 100 km/h. Puissance : 1150 kW. 110 sont en service chez Lineas, 37 sont en service chez la SNCB, 23 sont en service chez Infrabel, BLS Cargo Nord en possède 3, Certus Rail en a 3 en service. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 24-07-2026
Les Infrabel 7794 et 6282 en route vers le port d'Anvers. Siemens-Vossloh NMBS série 77-78 construite en 2003 avec le numéro de construction 1001220. NMBS Classe 77 : entre 1999 et 2005, 170 de ces locomotives diesel ont été construites par Siemens-Vossloh. Numéros : 7701 à 7870. Vitesse maximale : 100 km/h. Puissance : 1150 kW. 110 sont en service chez Lineas, 37 sont en service chez la SNCB, 23 sont en service chez Infrabel, BLS Cargo Nord en possède 3, Certus Rail en a 3 en service. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 24-07-2026
Mark Min

À Interlaken Ost, le Tm 2/2 n° 1  Chrigel  de la BOB attend de nouvelles missions. En arrière-plan, des wagons plats BOB sont visibles.

(Photo/negative scannée) Été 1987
À Interlaken Ost, le Tm 2/2 n° 1 "Chrigel" de la BOB attend de nouvelles missions. En arrière-plan, des wagons plats BOB sont visibles. (Photo/negative scannée) Été 1987
Stefan Wohlfahrt

Les Lineas 186 510 et 186 xxx en double traction pour la navette quotidienne BASF de BASF Anvers à BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS2e construit en 2018 avec le numéro de construction 35561. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 13-07-2026
Les Lineas 186 510 et 186 xxx en double traction pour la navette quotidienne BASF de BASF Anvers à BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS2e construit en 2018 avec le numéro de construction 35561. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 13-07-2026
Mark Min

La double traction des Lineas 1303 et 1339 pour la navette quotidienne d'acier Arcelor-Mittal d'Esch-sur-Alzette au Luxembourg jusqu'au port d'Anvers. Bombardier Brugge NMBS série 13 construite en 1998 avec le numéro de construction 1303. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 08-07-2026
La double traction des Lineas 1303 et 1339 pour la navette quotidienne d'acier Arcelor-Mittal d'Esch-sur-Alzette au Luxembourg jusqu'au port d'Anvers. Bombardier Brugge NMBS série 13 construite en 1998 avec le numéro de construction 1303. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 08-07-2026
Mark Min

Le Hexafret 186 193 avec un train de wagons plats à ridelles vides en provenance du port d'Anvers vers la France. Bombardier Traxx F140 MS construit en 2016 avec le numéro de construction 35363. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 08-07-2026
Le Hexafret 186 193 avec un train de wagons plats à ridelles vides en provenance du port d'Anvers vers la France. Bombardier Traxx F140 MS construit en 2016 avec le numéro de construction 35363. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 08-07-2026
Mark Min

La Lineas 1344 avec un train de marchandises mixte à destination du port d'Anvers. Bombardier Bruges NMBS série 13 construite en 2000 avec le numéro de construction 1364. NMBS Classe 13 : entre 1997 et 2001, 80 de ces locomotives ont été construites par Bombardier Bruges. Concept et pièces d'Alstom Belfort. Numéros originaux NMBS : 1301 à 1360, numéros CFL : 3001 à 3020. Vitesse maximale : 200 km/h. Puissance : 5200 kW. Alimentation électrique : 3000 V et 25 kV. Les numéros 1301 à 1345 sont en service chez Lineas, les numéros 1346 à 1360 sont en service chez NMBS. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 07-07-2026
La Lineas 1344 avec un train de marchandises mixte à destination du port d'Anvers. Bombardier Bruges NMBS série 13 construite en 2000 avec le numéro de construction 1364. NMBS Classe 13 : entre 1997 et 2001, 80 de ces locomotives ont été construites par Bombardier Bruges. Concept et pièces d'Alstom Belfort. Numéros originaux NMBS : 1301 à 1360, numéros CFL : 3001 à 3020. Vitesse maximale : 200 km/h. Puissance : 5200 kW. Alimentation électrique : 3000 V et 25 kV. Les numéros 1301 à 1345 sont en service chez Lineas, les numéros 1346 à 1360 sont en service chez NMBS. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 07-07-2026
Mark Min

Les locomotives SDP Loks-3 'Waase Kleiputter' manœuvrent un train navette à vapeur de Baasrode vers Puurs le 4 juillet 2026.
Les locomotives SDP Loks-3 'Waase Kleiputter' manœuvrent un train navette à vapeur de Baasrode vers Puurs le 4 juillet 2026.
Leonardus Schrijvers

Lineas 186 254 tracte un train intermodal vers Hasselt et Aachen West via Antwerpen-Berchem le 3 juillet 2026.
Lineas 186 254 tracte un train intermodal vers Hasselt et Aachen West via Antwerpen-Berchem le 3 juillet 2026.
Leonardus Schrijvers

Ta 2/2 n°51  Akkuligator  du Verein Mikado 1244 se trouve à Brugg AG lors d'un week-end portes ouvertes le 23 mai 2026.
Ta 2/2 n°51 "Akkuligator" du Verein Mikado 1244 se trouve à Brugg AG lors d'un week-end portes ouvertes le 23 mai 2026.
Leonardus Schrijvers

RailCare 476 453 transporte le train intermodal COOP à travers Brugg AG jusqu'à Bâle le 23 mai 2026.
RailCare 476 453 transporte le train intermodal COOP à travers Brugg AG jusqu'à Bâle le 23 mai 2026.
Leonardus Schrijvers

Le 23 mai 2026, l'ICN 500 040 traverse rapidement Brugg AG en direction de Zürich HB, Winterthur et Romanshorn.
Le 23 mai 2026, l'ICN 500 040 traverse rapidement Brugg AG en direction de Zürich HB, Winterthur et Romanshorn.
Leonardus Schrijvers

Tm II 758 de l'association Mikado 1244 se trouve à Brugg AG lors d'un week-end portes ouvertes le 23 mai 2026.
Tm II 758 de l'association Mikado 1244 se trouve à Brugg AG lors d'un week-end portes ouvertes le 23 mai 2026.
Leonardus Schrijvers

Tm II 813 du Verein Mikado 1244 se trouve à Brugg AG lors d'un week-end portes ouvertes le 23 mai 2026.
Tm II 813 du Verein Mikado 1244 se trouve à Brugg AG lors d'un week-end portes ouvertes le 23 mai 2026.
Leonardus Schrijvers

SBB Historic 1367 se tient avec un train à vapeur le 23 mai 2026 à Brugg AG.
SBB Historic 1367 se tient avec un train à vapeur le 23 mai 2026 à Brugg AG.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives à vapeur / Divers

134 1200x800 Px, 26.07.2026

SBB Cargo 193 079 traverse Brugg AG avec un train bloc le 22 mai 2026.
SBB Cargo 193 079 traverse Brugg AG avec un train bloc le 22 mai 2026.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Entreprises de fret privées / SBB Cargo

108 1200x800 Px, 26.07.2026

La Rhomberg Sersa 193 807 est vue en train de passer à Brugg AG le 22 mai 2026.
La Rhomberg Sersa 193 807 est vue en train de passer à Brugg AG le 22 mai 2026.
Leonardus Schrijvers

Sersa 234 129 fait un dérapage contrôlé d'un train de maintenance à travers Brugg AG le 22 mai 2026.
Sersa 234 129 fait un dérapage contrôlé d'un train de maintenance à travers Brugg AG le 22 mai 2026.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives diesel / Tracteur (Tm)

143 1200x800 Px, 26.07.2026

Un siècle d'existence et toujours en pleine forme : le 10664 passe en solo par Brugg AG le 23 mai 2026 pour prendre un train supplémentaire.
Un siècle d'existence et toujours en pleine forme : le 10664 passe en solo par Brugg AG le 23 mai 2026 pour prendre un train supplémentaire.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives électriques / Ae 3/6 I

106 1200x831 Px, 26.07.2026

Un siècle d'existence et toujours en pleine forme : le 10664 passe en solo par Brugg AG le 23 mai 2026 pour prendre un train supplémentaire.
Un siècle d'existence et toujours en pleine forme : le 10664 passe en solo par Brugg AG le 23 mai 2026 pour prendre un train supplémentaire.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives électriques / Ae 3/6 I

157 1200x809 Px, 26.07.2026

Par un 17 mai gris et pluvieux 2010, l'U2-017 est arrêtée avec un train de charbon à Bludenz.
Par un 17 mai gris et pluvieux 2010, l'U2-017 est arrêtée avec un train de charbon à Bludenz.
Leonardus Schrijvers

Autriche / Locomotives électriques / 1116

133 1200x800 Px, 26.07.2026

La locomotive Lokomotion U2-028 est garée à Kufstein par un gris 19 mai 2010.
La locomotive Lokomotion U2-028 est garée à Kufstein par un gris 19 mai 2010.
Leonardus Schrijvers

Le Bakkie 521 est à la SGB à Goes le 11 juillet 2026.
Le Bakkie 521 est à la SGB à Goes le 11 juillet 2026.
Leonardus Schrijvers

OMc 909 est à la SGB à Goes le 11 juillet 2026.
OMc 909 est à la SGB à Goes le 11 juillet 2026.
Leonardus Schrijvers

Par un temps désastreusement mauvais, la locomotive WLC U2-020 a été photographiée lors d'une courte pause à Fulda le 1er juin 2013. Toutes les locomotives Tauri ont été remplacées par des Vectrons en 2022 et WLC a été rachetée par CER Central European Railways en 2025.
Par un temps désastreusement mauvais, la locomotive WLC U2-020 a été photographiée lors d'une courte pause à Fulda le 1er juin 2013. Toutes les locomotives Tauri ont été remplacées par des Vectrons en 2022 et WLC a été rachetée par CER Central European Railways en 2025.
Leonardus Schrijvers

Le WLC 193 223 tracte un train de conteneurs à travers Passau le 6 mai 2016.
Le WLC 193 223 tracte un train de conteneurs à travers Passau le 6 mai 2016.
Leonardus Schrijvers

Par un gris 16 juillet 2016, la SBBCI 189 991 tracte un train intermodal à travers Dordrecht. Depuis 2023, SBBCI a rendu tous ses 189 loués à MRCE/Beacon Rail, investissant pleinement dans des Vectrons pour les opérations néerlando-allemandes à la place.
Par un gris 16 juillet 2016, la SBBCI 189 991 tracte un train intermodal à travers Dordrecht. Depuis 2023, SBBCI a rendu tous ses 189 loués à MRCE/Beacon Rail, investissant pleinement dans des Vectrons pour les opérations néerlando-allemandes à la place.
Leonardus Schrijvers

27. Juli 2026 (5 Photos)

Le DB Cargo 193 333 avec un train de rouleaux d'acier du port d'Anvers vers l'Allemagne. Siemens Vectron MS construit en 2018 avec le numéro de construction 22457. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 08-07-2026
Le DB Cargo 193 333 avec un train de rouleaux d'acier du port d'Anvers vers l'Allemagne. Siemens Vectron MS construit en 2018 avec le numéro de construction 22457. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 08-07-2026
Mark Min

L'Eurostar Rouge 4341 et 4539 d'Amsterdam à Paris a dévié de l'itinéraire normal. TGV PBKA (ou TGV Réseau Quadricourant) : entre 1996 et 1997, 17 exemplaires ont été construits par Alstom. Numéros : SNCB : 4301 à 4307 / DB : 4321 à 4322 / NS : 4331 à 4332 / SNCF : 4341 à 4346. Vitesse maximale : 320 km/h. Puissance : 8800 kW sous 25 kV et 3680 kW sous 3000 V ou 1500 V et 5160 kW sous 15 kV. 2 locomotives et 8 voitures, longueur 200 m, places assises : 401 (modernisé de 2021 à 2024). Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 07-07-2026
L'Eurostar Rouge 4341 et 4539 d'Amsterdam à Paris a dévié de l'itinéraire normal. TGV PBKA (ou TGV Réseau Quadricourant) : entre 1996 et 1997, 17 exemplaires ont été construits par Alstom. Numéros : SNCB : 4301 à 4307 / DB : 4321 à 4322 / NS : 4331 à 4332 / SNCF : 4341 à 4346. Vitesse maximale : 320 km/h. Puissance : 8800 kW sous 25 kV et 3680 kW sous 3000 V ou 1500 V et 5160 kW sous 15 kV. 2 locomotives et 8 voitures, longueur 200 m, places assises : 401 (modernisé de 2021 à 2024). Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 07-07-2026
Mark Min

Europe / Entreprises / Eurostar

133 1600x1066 Px, 27.07.2026

Le Euro Cargo Rail 186 313 venant du port d'Anvers. Bombardier Traxx F140 MS construit en 2010 avec le numéro de construction 34790. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 07-07-2026
Le Euro Cargo Rail 186 313 venant du port d'Anvers. Bombardier Traxx F140 MS construit en 2010 avec le numéro de construction 34790. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 07-07-2026
Mark Min

La Lineas 186 294 avec la navette quotidienne BASF de BASF Ludwigshafen à BASF Anvers. Bombardier Traxx F140 MS construit en 2016 avec le numéro de construction 35359. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 07-07-2026
La Lineas 186 294 avec la navette quotidienne BASF de BASF Ludwigshafen à BASF Anvers. Bombardier Traxx F140 MS construit en 2016 avec le numéro de construction 35359. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 07-07-2026
Mark Min

L'Europorte 4001 en route vers la France depuis le port d'Anvers. Stadler Euro 4000 construit en 2008 avec le numéro de construction 2505. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 07-07-2026
L'Europorte 4001 en route vers la France depuis le port d'Anvers. Stadler Euro 4000 construit en 2008 avec le numéro de construction 2505. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 07-07-2026
Mark Min

30. Juli 2026 (10 Photos)

Le Medway E 186 229-1 avec un train de conteneurs du port d'Anvers vers l'Italie. Bombardier Traxx F140 MS construit en 2009 avec le numéro de construction 34465. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 27-07-2026
Le Medway E 186 229-1 avec un train de conteneurs du port d'Anvers vers l'Italie. Bombardier Traxx F140 MS construit en 2009 avec le numéro de construction 34465. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 27-07-2026
Mark Min

Le Railtraxx 233001-1 avec un train-citerne de gaz vers le port d'Anvers. EMD JT42CWR (classe 66) construit en 2001 avec le numéro de construction 20008254-9. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 27-07-2026
Le Railtraxx 233001-1 avec un train-citerne de gaz vers le port d'Anvers. EMD JT42CWR (classe 66) construit en 2001 avec le numéro de construction 20008254-9. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 27-07-2026
Mark Min

La Lineas 186 454  No Time To Waste  avec un train Hupac du port d'Anvers vers l'Italie. Bombardier Traxx F140 MS2e construit en 2017 avec le numéro de construction 35351. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 27-07-2026
La Lineas 186 454 "No Time To Waste" avec un train Hupac du port d'Anvers vers l'Italie. Bombardier Traxx F140 MS2e construit en 2017 avec le numéro de construction 35351. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 27-07-2026
Mark Min

Le Lineas 1345 en route vers le port d'Anvers. Bombardier Bruges NMBS série 13 construit en 2000 avec le numéro de construction 1365. NMBS Classe 13 : entre 1997 et 2001, 80 de ces locomotives ont été construites par Bombardier Bruges. Concept et pièces d'Alstom Belfort. Numéros originaux NMBS : 1301 à 1360, numéros CFL : 3001 à 3020. Vitesse maximale : 200 km/h. Puissance : 5200 kW. Alimentation électrique : 3000 V et 25 kV. Les numéros 1301 à 1345 sont en service chez Lineas, les numéros 1346 à 1360 sont en service chez NMBS. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 27-07-2026
Le Lineas 1345 en route vers le port d'Anvers. Bombardier Bruges NMBS série 13 construit en 2000 avec le numéro de construction 1365. NMBS Classe 13 : entre 1997 et 2001, 80 de ces locomotives ont été construites par Bombardier Bruges. Concept et pièces d'Alstom Belfort. Numéros originaux NMBS : 1301 à 1360, numéros CFL : 3001 à 3020. Vitesse maximale : 200 km/h. Puissance : 5200 kW. Alimentation électrique : 3000 V et 25 kV. Les numéros 1301 à 1345 sont en service chez Lineas, les numéros 1346 à 1360 sont en service chez NMBS. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 27-07-2026
Mark Min

La DB Cargo 193 337 avec un train-citerne du port d'Anvers vers l'Allemagne. Siemens Vectron MS construit en 2018 avec le numéro de construction 22417. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 27-07-2026
La DB Cargo 193 337 avec un train-citerne du port d'Anvers vers l'Allemagne. Siemens Vectron MS construit en 2018 avec le numéro de construction 22417. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 27-07-2026
Mark Min

L'Infrabel 6296 remorquant les 7804 et 7823 vers le port d'Anvers. BN Bruges HLD 62 construit en 1966 avec le numéro de construction 212 196. NMBS Classe 62 : entre 1961 et 1966, 136 de ces locomotives diesel ont été construites par BN Bruges. Numéros : 6201 à 6333 et 6391 à 6393. Vitesse maximale : 120 km/h. Puissance : 1030 kW. 48 sont encore en service chez Infrabel. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 27-07-2026
L'Infrabel 6296 remorquant les 7804 et 7823 vers le port d'Anvers. BN Bruges HLD 62 construit en 1966 avec le numéro de construction 212 196. NMBS Classe 62 : entre 1961 et 1966, 136 de ces locomotives diesel ont été construites par BN Bruges. Numéros : 6201 à 6333 et 6391 à 6393. Vitesse maximale : 120 km/h. Puissance : 1030 kW. 48 sont encore en service chez Infrabel. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 27-07-2026
Mark Min

La DB Cargo 193 364  I am European  avec un train-citerne du port d'Anvers vers l'Allemagne. Siemens Vectron MS construit en 2019 avec le numéro de construction 22555. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 27-07-2026
La DB Cargo 193 364 "I am European" avec un train-citerne du port d'Anvers vers l'Allemagne. Siemens Vectron MS construit en 2019 avec le numéro de construction 22555. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 27-07-2026
Mark Min

La NMBS 7734 avec un train à deux niveaux M5 en direction de la gare d'Anvers-Berchem. NMBS Classe 77 : entre 1999 et 2005, 170 de ces locomotives diesel ont été construites par Siemens-Vossloh. Numéros : 7701 à 7870. Vitesse maximale : 100 km/h. Puissance : 1150 kW. 110 sont en service chez Lineas, 37 sont en service chez la NMBS, 23 sont en service chez Infrabel, BLS Cargo Nord en possède 3, Certus Rail en a 3 en service. Siemens-Vossloh NMBS série 77-78 construite en 2001 avec le numéro de construction 1000951. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 27-07-2026
La NMBS 7734 avec un train à deux niveaux M5 en direction de la gare d'Anvers-Berchem. NMBS Classe 77 : entre 1999 et 2005, 170 de ces locomotives diesel ont été construites par Siemens-Vossloh. Numéros : 7701 à 7870. Vitesse maximale : 100 km/h. Puissance : 1150 kW. 110 sont en service chez Lineas, 37 sont en service chez la NMBS, 23 sont en service chez Infrabel, BLS Cargo Nord en possède 3, Certus Rail en a 3 en service. Siemens-Vossloh NMBS série 77-78 construite en 2001 avec le numéro de construction 1000951. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 27-07-2026
Mark Min

Belgique / Locomotives diesel / Série 77-78

126 1600x1066 Px, 30.07.2026

Le HSL Belgium 6193 045 venant du port d'Anvers. Siemens Vectron MS construit en 2025 avec le numéro de construction 22914. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 27-07-2026
Le HSL Belgium 6193 045 venant du port d'Anvers. Siemens Vectron MS construit en 2025 avec le numéro de construction 22914. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 27-07-2026
Mark Min

L'Infrabel 5511 remorquée par la 7794 avec la 6249 venant du port d'Anvers. BN Bruges HLD 55 construit en 1961 avec le numéro de construction 205 011. SNCB Classe 55 : entre 1961 et 1962, 42 de ces locomotives diesel ont été construites par BN Bruges. Numéros : 5501 à 5542. Vitesse maximale : 120 km/h. Puissance : 1435 kW. Seules quelques-unes sont encore en service chez Infrabel. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 27-07-2026
L'Infrabel 5511 remorquée par la 7794 avec la 6249 venant du port d'Anvers. BN Bruges HLD 55 construit en 1961 avec le numéro de construction 205 011. SNCB Classe 55 : entre 1961 et 1962, 42 de ces locomotives diesel ont été construites par BN Bruges. Numéros : 5501 à 5542. Vitesse maximale : 120 km/h. Puissance : 1435 kW. Seules quelques-unes sont encore en service chez Infrabel. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 27-07-2026
Mark Min

31. Juli 2026 (25 Photos)

RheinCargo 193 106 se trouve à Mannheim Hbf le 19 mai 2026.
RheinCargo 193 106 se trouve à Mannheim Hbf le 19 mai 2026.
Leonardus Schrijvers

Trans Regio Mireo 463 306 s'arrête à Remagen par un gris 13 mai 2026.
Trans Regio Mireo 463 306 s'arrête à Remagen par un gris 13 mai 2026.
Leonardus Schrijvers

Le 31 mai 2026, lors d'une réunion des trois derniers Plan V restants, la NSM 876 se retrouve de nouveau à Amersfoort.
Le 31 mai 2026, lors d'une réunion des trois derniers Plan V restants, la NSM 876 se retrouve de nouveau à Amersfoort.
Leonardus Schrijvers

Le 31 mai 2026, lors d'une réunion des trois derniers Plan V restants, Keolis/Syntus/Rrreis 904 se retrouve à nouveau à Amersfoort.
Le 31 mai 2026, lors d'une réunion des trois derniers Plan V restants, Keolis/Syntus/Rrreis 904 se retrouve à nouveau à Amersfoort.
Leonardus Schrijvers

Le DB Regio 1 428 012 passe devant votre photographe entre Buldern et Dülmen le 16 juillet 2026.
Le DB Regio 1 428 012 passe devant votre photographe entre Buldern et Dülmen le 16 juillet 2026.
Leonardus Schrijvers

IC-2 avec 147 572 passe devant votre photographe entre Buldern et Dülmen le 16 juillet 2026.
IC-2 avec 147 572 passe devant votre photographe entre Buldern et Dülmen le 16 juillet 2026.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 147

99 1200x800 Px, 31.07.2026

L'ICE 411 071 passe devant votre photographe entre Buldern et Dülmen le 16 juillet 2026.
L'ICE 411 071 passe devant votre photographe entre Buldern et Dülmen le 16 juillet 2026.
Leonardus Schrijvers

L'ICE 411 078 passe devant votre photographe entre Buldern et Dülmen le 16 juillet 2026.
L'ICE 411 078 passe devant votre photographe entre Buldern et Dülmen le 16 juillet 2026.
Leonardus Schrijvers

ICE 411 082 'MAINZ' (l'un des très rares encore à faire de la publicité avec du vert...) passe devant votre photographe entre Buldern et Dülmen le 16 juillet 2026.
ICE 411 082 'MAINZ' (l'un des très rares encore à faire de la publicité avec du vert...) passe devant votre photographe entre Buldern et Dülmen le 16 juillet 2026.
Leonardus Schrijvers

Captrain 186 158 transporte un train de charbon à travers Diepholz le 23 avril 2026.
Captrain 186 158 transporte un train de charbon à travers Diepholz le 23 avril 2026.
Leonardus Schrijvers

Le 24 avril 2026, le Chemion 275 003 transporte quatre wagons-citernes vers Dormagen en passant par Kaarst-Broicherseite.
Le 24 avril 2026, le Chemion 275 003 transporte quatre wagons-citernes vers Dormagen en passant par Kaarst-Broicherseite.
Leonardus Schrijvers

Le train 1900/AMTF n° 507 'ENERGIE' circule en solo à travers Purs le 4 juillet 2026 lors du spectacle annuel  Scheldeland in Stoom .
Le train 1900/AMTF n° 507 'ENERGIE' circule en solo à travers Purs le 4 juillet 2026 lors du spectacle annuel "Scheldeland in Stoom".
Leonardus Schrijvers

Le train 1900/AMTF n° 507 'ENERGIE' circule en solo à travers Puurs le 4 juillet 2026 lors du spectacle annuel  Scheldeland en Vapeur .
Le train 1900/AMTF n° 507 'ENERGIE' circule en solo à travers Puurs le 4 juillet 2026 lors du spectacle annuel "Scheldeland en Vapeur".
Leonardus Schrijvers

Le NE61/8098  ANDRÉ CHAPELON  du CFV3V traverse seul Puurs le 4 juillet 2026 lors du spectacle annuel  Scheldeland in Stoom .
Le NE61/8098 "ANDRÉ CHAPELON" du CFV3V traverse seul Puurs le 4 juillet 2026 lors du spectacle annuel "Scheldeland in Stoom".
Leonardus Schrijvers

La DDF 241A65 dégage de la vapeur à Brugg AG le 17 mai 2026 en préparation d'une course supplémentaire massive vers Soleure.
La DDF 241A65 dégage de la vapeur à Brugg AG le 17 mai 2026 en préparation d'une course supplémentaire massive vers Soleure.
Leonardus Schrijvers

L'ancienne SNCF 141R-1244 dégage de la vapeur à Brugg AG le 17 mai 2026 en préparation d'une course supplémentaire massive vers Soleure.
L'ancienne SNCF 141R-1244 dégage de la vapeur à Brugg AG le 17 mai 2026 en préparation d'une course supplémentaire massive vers Soleure.
Leonardus Schrijvers

S297 - un ancien Cmeliak des CSD - manœuvre des wagons de charbon pour la centrale électrique voisine à Leopoldov le 26 août 2021.
S297 - un ancien Cmeliak des CSD - manœuvre des wagons de charbon pour la centrale électrique voisine à Leopoldov le 26 août 2021.
Leonardus Schrijvers

Slovaquie / Locomotives diesel / Divers

93 1200x800 Px, 31.07.2026

Le 23 mai 2015, le privé 721 519 était stationné en attente à Lovisice.
Le 23 mai 2015, le privé 721 519 était stationné en attente à Lovisice.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives diesel / 721

108 1200x799 Px, 31.07.2026

Le 23 mai 2015, le privé 721 519 était stationné en attente à Lovisice.
Le 23 mai 2015, le privé 721 519 était stationné en attente à Lovisice.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives diesel / 721

97 1200x803 Px, 31.07.2026

Trajet solo pour ODOS 742 540 à travers Leopoldov le 26 août 2021.
Trajet solo pour ODOS 742 540 à travers Leopoldov le 26 août 2021.
Leonardus Schrijvers

Slovaquie / Locomotives diesel / 742

98 1200x800 Px, 31.07.2026

Et le voyage continue, le signal d'entrée de la gare musée indique voie libre et la G 2/2 TICINO continue à avancer à la vapeur.

24 mai 2026
Et le voyage continue, le signal d'entrée de la gare musée indique voie libre et la G 2/2 TICINO continue à avancer à la vapeur. 24 mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Au signal d'entrée de la gare musée, la G 2/2 TICINO doit encore attendre un petit moment avant de pouvoir entrer en gare.

24 mai 2026
Au signal d'entrée de la gare musée, la G 2/2 TICINO doit encore attendre un petit moment avant de pouvoir entrer en gare. 24 mai 2026
Stefan Wohlfahrt

La G 2/2 TICINO est approvisionnée en eau et en bois, et la petite locomotive retourne à la gare musée de Chaulin.

24 mai 2026
La G 2/2 TICINO est approvisionnée en eau et en bois, et la petite locomotive retourne à la gare musée de Chaulin. 24 mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Une Re 460 des CFF est peu après Villeneuve devant le décor du Château de Chillon avec son IR en direction de Lausanne.

13 février 2024
Une Re 460 des CFF est peu après Villeneuve devant le décor du Château de Chillon avec son IR en direction de Lausanne. 13 février 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 460

133 1400x923 Px, 31.07.2026

Le CEV MVR GTW ABeh 2/6 7502, venant de Vevey, atteint sa destination Blonay. Comme des travaux ont lieu sur le côté gauche de l'image, la vue du magnifique château de Blonay est dégagée pendant quelques mois.

31 décembre 2019
Le CEV MVR GTW ABeh 2/6 7502, venant de Vevey, atteint sa destination Blonay. Comme des travaux ont lieu sur le côté gauche de l'image, la vue du magnifique château de Blonay est dégagée pendant quelques mois. 31 décembre 2019
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MVR/CEV

118 1200x812 Px, 31.07.2026