Images téléchargées sur Rail-pictures.com en Januar 2026:
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11. Januar 2026 (19 Photos)
Le CD 380 011 entre à Benesov u Prahy le 27 septembre 2025 et est photographié avec un léger zoom.
Leonardus Schrijvers
ES499 0001/350 001 est sur le point de remorquer un Rychlík rétro hors de Benešov u Prahy le 27 septembre 2025.
Leonardus Schrijvers
ZSSK 751 131 manœuvre du matériel ancien dans le dépôt de Benešov u Prahy lors d'une journée grise du 26 septembre 2025.
Leonardus Schrijvers
La Köf 6586 de l'EFZ effectue une manœuvre avec un wagon à Seebrugg le 3 janvier 2026.
Leonardus Schrijvers
Le 4 février 2023, Volker Rail 203-1 remorque un train de travaux à travers Alverna.
Leonardus Schrijvers
Transfert surprise de voitures VSM le 8 juillet 2018 à Amsterdam Centraal avec la locomotive Volker Rail 203-1 assurant la traction.
Leonardus Schrijvers
Le 11 novembre 2012, la Volker Rail 203-4 tracte un train de sable à travers Utrecht Centraal.
Leonardus Schrijvers
La saga se termine. Les automotrices NS DM'90 BUFFEL mises hors service étaient stationnées depuis 2016 à Nimègue en vue d'une éventuelle vente à un opérateur roumain. Cependant, des incertitudes concernant, entre autres, les documentations obligatoires ont mis fin à la vente en 2019. Comme Prorail et Nimègue souhaitaient libérer la zone où 48 BUFFEL étaient stockés pour construire un quai supplémentaire à Nimègue, la vente a échoué et NS a racheté les BUFFEL pour les acheminer à la casse. Le 13 novembre 2019, Volker Rail 203-5 remorque le premier lot de DM'90 hors de Nimègue. La saga continue cependant avec l'opérateur polonais SKPL qui achète l'intégralité du lot pour une mise en service dans les régions de Silésie (Śląsk) et Basse-Silésie (Dolny Śląsk).
Leonardus Schrijvers
TCS/HapyTrains 11101 alias 709 est à Blerick le 7 août 2025 après être arrivé une demi-heure plus tôt.
Leonardus Schrijvers
TCS/HappyTrain 111001/709 pousse une locomotive électrique TCS de la classe 1700 depuis la gare de Blerick jusqu'au dépôt situé plus en arrière le 7 août 2025. L'électrique a amené l'aiguilleur à Blerick une demi-heure plus tôt en remplacement du Brouwer 712 en panne, qui appartient à la même classe que le 111001.
Leonardus Schrijvers
Les services de remplacement YTCS pour les rames électriques EuroBahn défaillantes sont désormais terminés. Le 2 mai 2025, le déploiement des voitures N-Wagen (les voitures plus anciennes) avec les locomotives électriques ex-DB de la série 101 venait de commencer, et ce jour-là, la TCS 103004 (ex DB 101 033) pousse un service de remplacement à travers Venlo Vierpaardjes en direction de Mönchengladbach.
Leonardus Schrijvers
TCS 102001 -ex-NS 1635, ex Bentheimer Eisenbahn E-01/1835- se trouve le 14 novembre 2021 à Arnhem Centraal et est vu depuis les escaliers.
Leonardus Schrijvers
TCS 102001 -ex-NS 1635, ex Bentheimer Eisenbahn E-01/1835- se trouve le 14 novembre 2021 à Arnhem Centraal avec un Train Dîner - un train gastronomique ferroviaire avec une belle balade à travers le paysage néerlandais accompagnée d'un repas et de vin et bien sûr avec distanciation sociale
Leonardus Schrijvers
Le TCS 102001 (anciennement NS 1635, puis BE 1835) tracte un train supplémentaire à partir de Geldermalsen par un gris 3 février 2022.
Leonardus Schrijvers
La locomotive diesel SHM-101 effectue une marche autour à Wognum-Nibbixwoud le 28 septembre 2013.
Leonardus Schrijvers
12. Januar 2026 (4 Photos)
Le FS Trenitalia ETR 610 001 en route de Domodossola à Genève lors de son arrêt à Montreux. 11.12.2025
Stefan Wohlfahrt
Le FS Trenitalia ETR 610 001 en route de Domodossola à Genève avec son arrêt à Montreux.
11.12.2025
Stefan Wohlfahrt
La SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), circulant en tant que TER 18959 de Les Houches à Vallorcine, quitte Montroc-le-Planet. Le tunnel en arrière-plan peut également être utilisé par les voitures lorsque la route du col est fermée, bien que le trafic ferroviaire soit alors restreint.
26 décembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Dans la gare de Blonay se trouvent les CEV MVR ABeh 2/6 7507 en tant que R35 pour Vevey et 7501 à côté de sa pause.
20.12.2025
Stefan Wohlfahrt
13. Januar 2026 (27 Photos)
Par un gris 18 septembre 2011, l'ex-SNCF 141 TC-9 est stationnée à l'AJECTA à Longueville.
Leonardus Schrijvers
NeSa 218 105 tracte un train supplémentaire à Titisee le 3 janvier 2025 ; la locomotive arbore une livrée expérimentale, où le bleu turquoise standard a été remplacé par un rouge foncé pour créer une ressemblance avec les couleurs du TEE.
Leonardus Schrijvers
NeSa 218 105 tracte un train supplémentaire à Titisee le 3 janvier 2025 ; la locomotive arbore une livrée expérimentale, où le bleu turquoise standard a été remplacé par un rouge foncé pour créer une ressemblance avec les couleurs du TEE.
Leonardus Schrijvers
Fin d'après-midi du 3 janvier 2026 : la 58 311 de l'UEF est sur le point de quitter Titisee avec le train spécial Dreiköningsdampf à destination de Rottweil via Donaueschingen.
Leonardus Schrijvers
Fin d'après-midi du 3 janvier 2026 : NeSa 218 105 incline le train spécial Dreiköningsdampf en sortie de Titisee vers Rottweil via Donaueschingen.
Leonardus Schrijvers
Le 23 juillet 2025, la Lineas 186 504 tracte un train de marchandises en acier près de Kaarst-Broicherseite.
Leonardus Schrijvers
MGN 304 quitte Montreux le 31 décembre 2025. Montreux possède une ligne à écartement standard vers Lausanne et trois lignes électriques à voie étroite différentes.
Leonardus Schrijvers
SSN 8811 transporte l'ex-War Department 75196 (invité du Stoomcentrum Maldegem) à travers la zone ZLSM de Simpelveld le 8 juillet 2017.
Leonardus Schrijvers
Le railcar Wismar MBS-25 (anciennement Kleinbahn Delmenhorst--Harpstedt n°11) est stationné à Haaksbergen le 14 octobre 2023.
Leonardus Schrijvers
La locomotive Goat 242 équipée d'une grue est à Haaksbergen avec le MBS le 23 octobre 2016. Pendant la construction, certaines Siks (Goats) ont été équipées d'une petite grue pour aider sur les chantiers ou pour dégager la voie des débris.
Leonardus Schrijvers
MBS, ex SHM 657 KIKKER participe à un défilé de locomotives le 14 octobre 2014 à Amersfoort. Ici, cette locomotive arbore les couleurs des Staatsspoorwegen (SS), l'un des deux grands opérateurs ferroviaires quasi-privés restants aux Pays-Bas, qui ont formé les Nederlandsche Spoorwegen en 1938. Cette locomotive circule toujours avec la MBS, bien que sous le numéro NS 8107 et dans un vert plus foncé de style prussien.
Leonardus Schrijvers
Vue côté proche du MBS-4 à Haaksbergen le 23 octobre 2016. En 2025, MBS a repeint cette locomotive aux couleurs noir et rouge de la DRG.
Leonardus Schrijvers
Le MBS-2 'Veulentje' transporte un court train de marchandises photographique vers Haaksbergen depuis Boekelo le 23 octobre 2016 sous le regard attentif du conducteur de la locomotive.
Leonardus Schrijvers
Le MBS 7853 circule à vide à travers Haksbergen le 23 octobre 2016. Après la Seconde Guerre mondiale, la NS a commandé de nombreuses locomotives à vapeur d'occasion en raison des pertes massives de 1944/1945. Les locomotives à vapeur d'occasion étaient moins chères et les Chemins de fer néerlandais souhaitaient éliminer rapidement la vapeur, en investissant dans du matériel diesel et électrique neuf. Deux locomotives à accouplements C ont été achetées en Suisse et ces Tigerli sont entrées en service aux Pays-Bas sous les numéros 7851 et 7852. En 2015, le MBS a acheté un Tigerli suisse pour reconstituer ces locomotives à vapeur et l'a numéroté 7853, suivant le numéro original le plus élevé.
Leonardus Schrijvers
Un peu contre le soleil : vue latérale du 8107 à Boekelo avec le MBS le 14 octobre 2023.
Leonardus Schrijvers
Le 17 avril 2021, le TCS 101003 s'est positionné devant un train-citerne à Oss et a été photographié depuis derrière la barrière.
Leonardus Schrijvers
La SBB Cargo 193 054 avec un Cargo Service près de Grenchen Süd en direction de Soleure.
En arrière-plan, le viaduc de Möösli, qui, avec ses 288 mètres de long, est le plus long pont du réseau BLS.
13 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt
Un train ICN des CFF, circulant sous le numéro IC5, est en route de Lausanne à Bâle CFF et atteindra bientôt la gare de Grenchen Nord. Le train traverse le viaduc de Möösli, qui, avec ses 288 mètres de longueur, est le plus long pont du réseau BLS.
13 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt
Le SBB RABe 523 050 en tant que S 20 en direction de Bienne près de Grenchen Sud.
13 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 6/6 11618 (Re 620 018-2) "Dübendorf" circule entre Lengnau et Grenchen Sud avec un train de wagons-citernes.
13 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt
Si "on" a dû attendre 110 ans, ou plutôt, si j'ai dû attendre 63 ans avant qu'un train BLS n'apparaisse enfin à la gare de Grenchen Nord, je me permets de publier une autre photo sur ce sujet. J'aurais aimé prendre les photos plus tôt, mais j'ai dû attendre que le brouillard et les jours ouvrables se dissipent et que j'aie l'occasion de faire un rapide voyage à Grenchen ; avec la certitude que je reviendrais certainement sur ce sujet coloré plus tard cette année. La photo montre le BLS RABe 528 132 en tant qu'IR56 1861 sur son trajet de Bienne/Biel à Bâle SBB, s'arrêtant et attendant le train en sens inverse à Grenchen Nord.
13 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt
Un train de voyageurs BLS quitte une gare BLS – en soi, un événement tout à fait ordinaire – mais cet événement quotidien a nécessité une attente de 110 ans ! Lorsque la ligne BLS/MLB a commencé à fonctionner en 1915, elle a été reprise par les CFF, initialement – ce qui est inhabituel pour la BLS – même avec des locomotives à vapeur. Le trafic prévu entre la France et l’Italie sur cette ligne a progressivement évolué, en raison des changements territoriaux en Alsace, vers un trafic de plus en plus domestique entre Bâle et le Plateau suisse occidental. La réactivation de la ligne Delle-Belfort a ravivé le concept historique du service, mais la fréquentation est restée bien en deçà des attentes. Par conséquent, depuis le changement d’horaire, un service toutes les demi-heures est proposé sur la ligne Bienne/Biel-Bâle CFF, avec des trains BLS venant désormais compléter les trains ICN existants et étant enfin utilisés sur le réseau MLB BLS. L’image montre le BLS RABe 528 132 circulant en tant que IR56 1858 de Bâle CFF à Bienne/Biel, venant de quitter la gare BLS/MLB de Grenchen Nord. 13 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt
Le SBB RABe 523 028 est au-dessus de Saint Saphorin sur la ligne des vignobles en direction de Puidoux.
16.11.2024
Stefan Wohlfahrt
15. Januar 2026 (3 Photos)
Un ETR 610 de FS Treniatlia est près de Rivaz sur la route de Domodossola à Genève.
12.11.2024
Stefan Wohlfahrt
Le RABe 523 107 des CFF et un autre sont près de St Saphorin en route vers Vallorbe.
12.11.2024
Stefan Wohlfahrt
16. Januar 2026 (20 Photos)
DBC 152 030 transporte un train de marchandises en acier à travers Kaarst-Broicherheide le 23 juillet 2025.
Leonardus Schrijvers
Pendant le Dreikönigsdampf, la 58 311 de l'UEF est stationnée dans le dépôt EFZ de Seebrugg le 3 janvier 2026.
Leonardus Schrijvers
Pendant le Dreikönigsdampf, la 58 311 de l'UEF est stationnée dans le dépôt EFZ de Seebrugg le 3 janvier 2026.
Leonardus Schrijvers
Lors du Dreikönigsdampf NeSa, la 218 105 se trouve dans le dépôt EFZ de Seebrugg le 3 janvier 2026.
Leonardus Schrijvers
Lors du Dreikönigsdampf NeSa, la 218 105 se trouve dans le dépôt EFZ de Seebrugg le 3 janvier 2026.
Leonardus Schrijvers
Le CD 810 263 arbore les couleurs provinciales de la région de Prague à Benešov u Prahy le 26 septembre 2025.
Leonardus Schrijvers
La CD 810 263 arbore les couleurs provinciales de la région de Prague à Benesov u Prahy le 26 septembre 2025.
Leonardus Schrijvers
Triangula, ex-DR 112 646, remorque l'un des quelque 25 trains supplémentaires sortant de Benesov u Prahy le 27 septembre 2025.
Leonardus Schrijvers
Ex-DR, maintenant Triangula 112 646, s'arrête à Benesov u Prahy le 27 septembre 2025.
Leonardus Schrijvers
Le 14 mai 2015, l'ex-NS, désormais manœuvre SGB 122, est stationné à Goes avec la SGB.
Leonardus Schrijvers
Le 14 mai 2015, l'ex-NS, désormais SGB 122, effectue des manœuvres à Goes avec la SGB.
Leonardus Schrijvers
Le 28 octobre 2013, le SHM-18 tire un tramway à vapeur hors de Hoorn en direction de Medemblik.
Leonardus Schrijvers
La locomotive à vapeur Meuse SHM-5 est arrêtée avec un quasi-fret à Wognum-Nibbixwoud le 28 mars 2013.
Leonardus Schrijvers
Adjacente au site ZLSM à Simpelveld où le charbon est chargé sur le LTM/SHM-26 "Ir. BOSBOOM", il y a un jardin de bière (dont un banc est visible) où une bonne bière a été appréciée le 8 juillet 2017.
Leonardus Schrijvers
Vue latérale du SHM-26 à Simpelveld le 8 juillet 2017. Cette classe de locomotives était utilisée dans le sud des Pays-Bas et cette machine était auparavant la LTM-26 (Limburgsche Tram Maatschappij) avant d'être sauvée par le Stoomtram Hoorn-Medemblik de West-Frise (la West-Frise étant la région autour de Hoorn et Medemblik).
Leonardus Schrijvers
Le TCS 101003 est sur le point de remorquer le Sziget-II Express, composé de quinze voitures, de Venlo à Utrecht Centraal avec une charge complète de jeunes qui - après dix jours d'alcool et de musique vers, à et depuis le festival Sziget près de Budapest - sont épuisés au-delà de toute fatigue et donc plutôt calmes, bien que quelques âmes courageuses regardent la troupe massive de photographes ferroviaires présents.
Leonardus Schrijvers
Le 14 novembre 2021, la TCS 101002 tracte le train de dolimète à travers Wijchen en direction d'Eindhoven et de Maastricht.
Leonardus Schrijvers
17. Januar 2026 (3 Photos)
Pour une excursion spéciale organisée par Rail One (l'émission ferroviaire suisse), la Flèche Rouge RAe 2/4 1001 de SBB Historic, numéro UIC 094 85 75-91 001-3, a pu être admirée à Lausanne.
17 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt
Pour une excursion spéciale organisée par Rail One (l'émission ferroviaire suisse), la Flèche Rouge RAe 2/4 1001 de SBB Historic, numéro UIC 094 85 75-91 001-3, a pu être admirée à Lausanne.
17 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt
Pour une excursion spéciale organisée par Rail One (l'émission ferroviaire suisse), la Flèche Rouge historique des CFF RAe 2/4 1001, numéro UIC 094 85 75-91 001-3, a pu être admirée à Lausanne.
17 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt
