Imágenes subidas en Rail-pictures.com en Januar 2026:
![]()
11. Januar 2026 (19 Fotos)
El CD 380 011 entra en Benešov u Prahy el 27 de septiembre de 2025 y es fotografiado con un poco de zoom.
Leonardus Schrijvers
ES499 0001/350 001 está a punto de remolcar un Rychlík retro desde Benešov u Prahy el 27 de septiembre de 2025.
Leonardus Schrijvers
ZSSK 751 131 maniobra material antiguo en el depósito de Benesov u Prahy en un gris 26 de septiembre de 2025.
Leonardus Schrijvers
Viaje en solitario para Volker Rail 7143 a través de Alverna el 21 de diciembre de 2021.
Leonardus Schrijvers
El 4 de febrero de 2023, Volker Rail 203-1 remolca un tren de ingeniería a través de Alverna.
Leonardus Schrijvers
Transferencia sorpresa de los coches VSM el 8 de julio de 2018 en Amsterdam Centraal con tracción proporcionada por Volker Rail 203-1.
Leonardus Schrijvers
El 11 de noviembre de 2012, Volker Rail 203-4 remolca un tren de arena a través de Utrecht Centraal.
Leonardus Schrijvers
La saga termina. Las unidades múltiples diésel NS DM'90 BUFFEL fuera de servicio estuvieron desde 2016 en Nijmegen para una posible venta a un operador rumano. Sin embargo, incertidumbres en, entre otros, documentos obligatorios terminaron con la venta en 2019. Dado que Prorail y Nijmegen querían despejar el área donde se almacenaban 48 BUFFEL para construir una plataforma adicional en Nijmegen, la venta fracasó y NS recompró los BUFFEL para llevarlos al desguace. El 13 de noviembre de 2019, Volker Rail 203-5 remolca el primer lote de DM'90 fuera de Nijmegen. Sin embargo, la saga continúa con el operador polaco SKPL comprando todo el lote para su despliegue en servicios en las regiones de Silesia (Śląsk) y Baja Silesia (Dolny Śląsk).
Leonardus Schrijvers
TCS/HapyTrains 11101 también conocido como 709 está en Blerick el 7 de agosto de 2025 después de haber llegado media hora antes.
Leonardus Schrijvers
TCS/HappyTrain 111001/709 empuja un tren eléctrico TCS Clase 1700 desde la estación de Blerick hasta el depósito más atrás el 7 de agosto de 2025. El eléctrico ha traído al tractor a Blerick media hora antes como reemplazo del Brouwer 712 averiado, que es de la misma clase que el 111001.
Leonardus Schrijvers
De YTCS vervangdiensten voor te vaak falende EuroBahn EMU's zijn verdwenen. Op 2 mei 2025 was de inzet van N-Wagen (de oudere rijtuigen) met ex-DB elektrische locomotieven van de klasse 101 net begonnen en die dag duwt TCS 103004 (ex DB 101 033) een vervangdienst door Venlo VIerpaardjes richting Mönchengladbach.
Leonardus Schrijvers
TCS 102001 -ex-NS 1635, ex Bentheimer Eisenbahn E-01/1835- está el 14 de noviembre de 2021 en Arnhem Centraal y se ve desde las escaleras.
Leonardus Schrijvers
TCS 102001 -ex-NS 1635, ex Bentheimer Eisenbahn E-01/1835- está el 14 de noviembre de 2021 en Arnhem Centraal con un Tren Cena -un tren gourmet ferroviario con un agradable paseo por el paisaje holandés, además de comida y vino y, por supuesto, con distanciamiento social
Leonardus Schrijvers
TCS 102001 (ex NS 1635, then BE 1835) hauls an extra train out of Geldermalsen oon a grey 3 February 2022.
Leonardus Schrijvers
La locomotora diésel SHM-101 realiza el cambio de sentido en Wognum-Nibbixwoud el 28 de septiembre de 2013.
Leonardus Schrijvers
12. Januar 2026 (4 Fotos)
El FS Trenitalia ETR 610 001 en camino de Domodossola a Ginebra haciendo su parada en Montreux. 11.12.2025
Stefan Wohlfahrt
El FS Trenitalia ETR 610 001 en camino de Domodossola a Ginebra durante su parada en Montreux.
11.12.2025
Stefan Wohlfahrt
El SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), operando como TER 18959 de Les Houches a Vallorcine, sale de Montroc-le-Planet. El túnel al fondo también puede ser utilizado por automóviles cuando la carretera del puerto está cerrada, aunque el tráfico ferroviario se verá entonces restringido.
26 de diciembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
En la estación de Blonay están parados el CEV MVR ABeh 2/6 7507 como R35 hacia Vevey y el 7501 junto a su vagón.
20.12.2025
Stefan Wohlfahrt
13. Januar 2026 (27 Fotos)
En un gris 18 de septiembre de 2011, la ex-SNCF 141 TC-9 está en el AJECTA en Longueville.
Leonardus Schrijvers
La locomotora de maniobras Köf 6586 de EFZ está en Seebrugg el 3 de enero de 2026.
Leonardus Schrijvers
NeSa 218 105 remolca un tren extra hacia Titisee el 3 de enero de 2025; la locomotora lleva una librea experimental, donde el azul turquesa estándar ha sido reemplazado por rojo oscuro para crear una semejanza con los colores del TEE.
Leonardus Schrijvers
NeSa 218 105 remolca un tren extra a Titisee el 3 de enero de 2025; la locomotora lleva una librea experimental, donde el azul turquesa estándar ha sido reemplazado por rojo oscuro para crear una semejanza con los colores del TEE.
Leonardus Schrijvers
Tarde del 3 de enero de 2026: La 58 311 de UEF está a punto de salir de Titisee con el tren especial Dreiköningsdampf hacia Rottweil vía Donaueschingen.
Leonardus Schrijvers
Tarde del 3 de enero de 2026: NeSa 218 105 toma la curva con el tren especial Dreiköningsdampf saliendo de Titisee hacia Rottweil vía Donaueschingen.
Leonardus Schrijvers
El 23 de julio de 2025, la Lineas 186 504 remolca un tren de acero cerca de Kaarst-Broicherseite.
Leonardus Schrijvers
MGN 304 sale de Montreux el 31 de diciembre de 2025. Montreux tiene una línea de vía ancha estándar hacia Lausana y tres líneas eléctricas de vía estrecha diferentes.
Leonardus Schrijvers
SSN 8811 arrastra el ex Departamento de Guerra 75196 (invitado del Stomcentrum Maldegem) a través del área ZLSM de Simpelveld el 8 de julio de 2017.
Leonardus Schrijvers
El autobús ferroviario Wismarer MBS-25 (ex Kleinbahn Delmenhorst--Harpstedt nº 11) se encuentra en Haaksbergen el 14 de octubre de 2023.
Leonardus Schrijvers
El 23 de octubre de 2016, el Oersik 145 está parado con una carga casi de mercancías en Boekelo.
Leonardus Schrijvers
El Cabra 242 con grúa está en Haaksbergen con el MBS el 23 de octubre de 2016. Durante la construcción, a algunas Siks (Cabras) se les equipó con una pequeña grúa para ayudar en los sitios de construcción o para despejar la vía de escombros.
Leonardus Schrijvers
MBS, ex SHM 657 KIKKER participa en un desfile de locomotoras el 14 de octubre de 2014 en Amersfoort. Aquí, esta locomotora lleva los colores de Staatsspoorwegen (SS), uno de los dos grandes operadores ferroviarios cuasi-privados restantes en los Países Bajos que formaron Nederlandsche Spoorwegen en 1938. Esta locomotora todavía circula con la MBS, aunque como NS 8107 y en un verde más oscuro, estilo prusiano.
Leonardus Schrijvers
Vista lateral cercana del MBS-4 en Haaksbergen el 23 de octubre de 2016. En 2025, MBS repintó esta locomotora en los colores negro y rojo de la DRG.
Leonardus Schrijvers
MBS-2 'Veulentje' remolca un corto tren fotográfico hacia Haaksbergen desde Boekelo el 23 de octubre de 2016 bajo la atenta mirada del maquinista.
Leonardus Schrijvers
MBS 7853 circula vacío por Haksbergen el 23 de octubre de 2016. Después de la Segunda Guerra Mundial, NS ordenó muchas locomotoras de vapor de segunda mano debido a las enormes pérdidas de 1944/1945. Las locomotoras de vapor de segunda mano eran más baratas y los Ferrocarriles Holandeses querían eliminar el vapor rápidamente, invirtiendo en material nuevo diésel y eléctrico. Se compraron dos acopladores C de Suiza y estos Tigerli entraron en servicio en Holanda como 7851 y 7852. En 2015, MBS compró un Tigerli suizo para recrear estas locomotoras de vapor y numeró la suya como 7853, siguiendo el número original más alto.
Leonardus Schrijvers
Un poco contra el sol: vista lateral del 8107 en Boekelo con el MBS el 14 de octubre de 2023.
Leonardus Schrijvers
El 17 de abril de 2021, la TCS 101003 se colocó frente a un tren cisterna en Oss y fue fotografiada desde detrás de la barrera.
Leonardus Schrijvers
La SBB Cargo 193 054 con un Cargo Sercie cerca de Grenchen Süd en dirección a Solothurn.
En el fondo, el Viaducto Möösli, que con 288 metros de longitud es el puente más largo de la red BLS.
13 de enero de 2026
Stefan Wohlfahrt
Un tren ICN de SBB, operando como IC5, está en ruta desde Lausana a Basilea SBB y pronto llegará a la estación Grenchen Nord. El tren cruza el Viaducto Möösli, que, con 288 metros de longitud, es el puente más largo de la red BLS.
13 de enero de 2026
Stefan Wohlfahrt
El SBB RABe 523 050 como S 20 en camino a Biel/Bienne cerca de Grenchen Süd.
13 de enero de 2026
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 6/6 11618 (Re 620 018-2) "Dübendorf" circula entre Lengnau y Grenchen Süd con un tren de vagones cisterna.
13 de enero de 2026
Stefan Wohlfahrt
Si "uno" tuvo que esperar 110 años, o mejor dicho, yo tuve que esperar 63 años hasta que finalmente apareció un tren de BLS en la estación de Grenchen Nord, me atrevo a publicar otra foto sobre este tema. Me hubiera gustado tomar las fotos antes, pero tuve que esperar hasta que la niebla y los días laborables despejaran y tuve la oportunidad de hacer un viaje rápido a Grenchen; con la certeza de que definitivamente volvería a visitar este colorido tema más adelante este año. La imagen muestra el BLS RABe 528 132 como IR56 1861 en su camino de Biel/Bienne a Basilea SBB, deteniéndose y esperando al tren que viene en sentido contrario en Grenchen Nord.
13 de enero de 2026
Stefan Wohlfahrt
Un tren de pasajeros de BLS sale de una estación de BLS – en sí mismo, un acontecimiento perfectamente ordinario – pero este suceso cotidiano fue algo por lo que se tuvo que esperar ¡un total de 110 años! Cuando la línea BLS/MLB comenzó a operar en 1915, fue asumida por la SBB, inicialmente – inusualmente para BLS – incluso con locomotoras de vapor. El tráfico previsto entre Francia e Italia en la línea evolucionó gradualmente, debido a cambios territoriales en Alsacia, hacia un tráfico cada vez más doméstico entre Basilea y la meseta occidental suiza. La reactivación de la línea Delle-Belfort revivió el concepto histórico del servicio, pero la afluencia de pasajeros quedó muy por debajo de las expectativas. Por lo tanto, desde el cambio de horario, se ofrece un servicio cada media hora en la línea Biel/Bienne-Basilea de la SBB, con trenes BLS que ahora complementan a los trenes ICN existentes y finalmente se utilizan en la red MLB de BLS. La imagen muestra el BLS RABe 528 132 operando como IR56 1858 desde Basilea SBB a Biel/Bienne, justo al salir de la estación BLS/MLB Grenchen Nord. 13 de enero de 2026
Stefan Wohlfahrt
El SBB RABe 523 028 está sobre Saint Saphorin en la línea del viñedo camino a Puidoux.
16.11.2024
Stefan Wohlfahrt
15. Januar 2026 (3 Fotos)
Un FS Trenitalia ETR 610 está cerca de Rivaz en el camino de Domodossola a Ginebra.
12.11.2024
Stefan Wohlfahrt
El SBB RABe 523 107 y otro más están en St Saphorin en camino a Vallorbe.
12.11.2024
Stefan Wohlfahrt
16. Januar 2026 (20 Fotos)
DBC 152 030 remolca un tren de acero a través de Kaarst-Broicherheide el 23 de julio de 2025.
Leonardus Schrijvers
Durante el Dreikönigsdampf, la UEF 58 311 está estacionada en el depósito EFZ de Seebrugg el 3 de enero de 2026.
Leonardus Schrijvers
Durante el Dreikönigsdampf, la UEF 58 311 está estacionada en el depósito EFZ de Seebrugg el 3 de enero de 2026.
Leonardus Schrijvers
Durante el Dreikönigsdampf NeSa, la 218 105 se encuentra en el depósito EFZ de Seebrugg el 3 de enero de 2026.
Leonardus Schrijvers
Durante el Dreikönigsdampf NeSa, la 218 105 se encuentra en el depósito EFZ de Seebrugg el 3 de enero de 2026.
Leonardus Schrijvers
El CD 810 263 luce los colores provinciales de la Región de Praga en Benesov u Prahy el 26 de septiembre de 2025.
Leonardus Schrijvers
El CD 810 263 luce los colores provinciales de la Región de Praga en Benesov u Prahy el 26 de septiembre de 2025.
Leonardus Schrijvers
Triangula, la ex-DR 112 646 remolca uno de los aproximadamente 25 trenes adicionales que salen de Benešov u Prahy el 27 de septiembre de 2025.
Leonardus Schrijvers
Ex-DR, ahora Triangula 112 646 hace parada en Benesov u Prahy el 27 de septiembre de 2025.
Leonardus Schrijvers
El 14 de mayo de 2015, la locomotora de maniobras ex-NS, ahora SGB 122, se encuentra en Goes con la SGB.
Leonardus Schrijvers
El 28 de octubre de 2013, el SHM-18 arrastra un tranvía de vapor desde Hoorn hacia Medemblik.
Leonardus Schrijvers
La locomotora de tanque Meuse SHM-5 está con un quasi-carga en Wognum-Nibbixwoud el 28 de marzo de 2013.
Leonardus Schrijvers
Junto al sitio de ZLSM en Simpelveld, donde se carga carbón al LTM/SHM-26 "Ir. BOSBOOM", hay un jardín de cerveza (del cual se ve un banco) donde se disfrutó de una buena cerveza el 8 de julio de 2017.
Leonardus Schrijvers
Vista lateral del SHM-26 en Simpelveld el 8 de julio de 2017. Esta clase de locomotoras fue desplegada en el extremo sur de los Países Bajos y esta máquina solía ser la LTM-26 (Limburgsche Tram Maatschappij) antes de ser rescatada por el West-Frisian Stoomtram Hoorn-Medemblik (West-Frisia es la región alrededor de Hoorn y Medemblik).
Leonardus Schrijvers
El TCS 101003 está a punto de remolcar el Sziget-II Express de quince coches desde Venlo hasta Utrecht Centraal con una carga completa de jóvenes que, después de diez días de alcohol y música hacia, en y desde el Festival Sziget cerca de Budapest, están cansados más allá del agotamiento y por lo tanto bastante tranquilos, aunque algunas almas valientes miran a la enorme tropa de fotógrafos ferroviarios presentes.
Leonardus Schrijvers
El 14 de noviembre de 2021, el TCS 101002 arrastra el tren de dolimita a través de Wijchen hacia Eindhoven y Maastricht.
Leonardus Schrijvers
17. Januar 2026 (3 Fotos)
Para una excursión especial en tren organizada por Rail One (l'emission ferroviarie suisse), se pudo admirar en Lausana la Flecha Roja Histórica RAe 2/4 1001 de SBB, número UIC 094 85 75-91 001-3.
17 de enero de 2026
Stefan Wohlfahrt
Para una excursión especial en tren organizada por Rail One (l'emission ferroviarie suisse), se pudo admirar en Lausana la Flecha Roja Histórica RAe 2/4 1001 de SBB, número UIC 094 85 75-91 001-3.
17 de enero de 2026
Stefan Wohlfahrt
Para una excursión especial en tren organizada por Rail One (l'emission ferroviarie suisse), se pudo admirar en Lausana la Flecha Roja Histórica RAe 2/4 1001 de SBB, número UIC 094 85 75-91 001-3.
17 de enero de 2026
Stefan Wohlfahrt
