Zdjecia przeslane na Rail-pictures.com w Januar 2026:
![]()
11. Januar 2026 (19 Zdjecia)
CD 380 011 wjeżdża do Benešov u Prahy 27 września 2025 roku i zostaje sfotografowany z lekkim przybliżeniem.
Leonardus Schrijvers
ES499 0001/350 001 zaraz wyciągnie retro-Rychlika z Benešova u Prahy 27 września 2025.
Leonardus Schrijvers
ZSSK 751 131 manewruje starszym taborem na terenie zajezdni w Benešov u Prahy w pochmurny dzień 26 września 2025 roku.
Leonardus Schrijvers
Niespodziewany przewóz wagonów VSM 8 lipca 2018 roku na stacji Amsterdam Centraal z lokomotywą Volker Rail 203-1 jako pojazdem trakcyjnym.
Leonardus Schrijvers
11 listopada 2012 roku Volker Rail 203-4 ciągnie pociąg z piaskiem przez Utrecht Centraal.
Leonardus Schrijvers
Saga się kończy. Wycofane z eksploatacji zespoły trakcyjne NS DM'90 BUFFEL stały od 2016 roku w Nijmegen w oczekiwaniu na możliwą sprzedaż do rumuńskiego operatora. Niejasności w – między innymi – obowiązkowej dokumentacji jednak zakończyły sprzedaż w 2019 roku. Ponieważ Prorail i Nijmegen chciały, aby teren, na którym przechowywano 48 BUFFELi, został oczyszczony pod budowę dodatkowego peronu w Nijmegen, sprzedaż nie doszła do skutku, a NS odkupiły BUFFELe, aby przetransportować je na złom. 13 listopada 2019 roku Volker Rail 203-5 wyprowadza pierwszą partię DM'90 z Nijmegen. Saga jednak trwa dalej, ponieważ polski operator SKPL kupił całą partię do eksploatacji na trasach w regionach Śląska i Dolnego Śląska.
Leonardus Schrijvers
TCS/HapyTrains 11101 znany również jako 709 stoi w Blerick 7 sierpnia 2025 roku po przywiezieniu pół godziny wcześniej.
Leonardus Schrijvers
TCS/HappyTrain 111001/709 pcha elektryczny TCS klasy 1700 ze stacji Blerick do zajezdni dalej z tyłu 7 sierpnia 2025 roku. Elektryk przywiózł manewrowego do Blerick pół godziny wcześniej jako zastępstwo za zepsutego Brouwera 712, który jest tej samej klasy co 111001.
Leonardus Schrijvers
Minęły czasy usług zastępczych YTCS dla zbyt często zawodzących zespołów trakcyjnych EuroBahn. 2 maja 2025 roku rozpoczęto właśnie eksploatację wagonów N-Wagen (starsze wagony) z elektrycznymi lokomotywami ex-DB serii 101, a tego dnia TCS 103004 (ex DB 101 033) ciągnie pociąg zastępczy przez Venlo VIerpaardjes w kierunku Mönchengladbach.
Leonardus Schrijvers
TCS 102001 -ex-NS 1635, ex Bentheimer Eisenbahn E-01/1835- stoi 14 listopada 2021 roku na Arnhem Centraal i jest widoczny ze schodów.
Leonardus Schrijvers
TCS 102001 - były NS 1635, były Bentheimer Eisenbahn E-01/1835 - stoi 14 listopada 2021 roku na stacji Arnhem Centraal z Dinner Train - kolejowym pociągiem gourmet z przyjemną przejażdżką przez holenderski krajobraz, a także posiłkiem i winem, oczywiście z zachowaniem dystansu społecznego
Leonardus Schrijvers
TCS 102001 (dawniej NS 1635, następnie BE 1835) ciągnie pociąg dodatkowy z Geldermalsen w pochmurny dzień 3 lutego 2022.
Leonardus Schrijvers
Lokomotywa spalinowa SHM-101 manewruje na stacji Wognum-Nibbixwoud w dniu 28 września 2013.
Leonardus Schrijvers
12. Januar 2026 (4 Zdjecia)
FS Trenitalia ETR 610 001 w drodze z Domodossoli do Genewy podczas postoju w Montreux. 11.12.2025
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia ETR 610 001 w drodze z Domodossoli do Genewy podczas postoju w Montreux.
11.12.2025
Stefan Wohlfahrt
SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), kursujący jako TER 18959 z Les Houches do Vallorcine, odjeżdża z Montroc-le-Planet. Tunel w tle może być również używany przez samochody, gdy droga przez przełęcz jest zamknięta, choć ruch kolejowy będzie wtedy ograniczony.
26 grudnia 2025
Stefan Wohlfahrt
Na stacji Blonay stoją CEV MVR ABeh 2/6 7507 jako R35 do Vevey oraz 7501 przy swoim postoju.
20.12.2025
Stefan Wohlfahrt
13. Januar 2026 (27 Zdjecia)
NeSa 218 105 hauls an extra train into Titisee on 3 January 2025; the loco carries an experimental livery, where the standard turqouis-blue has been replaced by darlk red to create a resemblance of the TEE colours.
Leonardus Schrijvers
NeSa 218 105 hauls an extra train into Titisee on 3 January 2025; the loco carries an experimental livery, where the standard turqouis-blue has been replaced by darlk red to create a resemblance of the TEE colours.
Leonardus Schrijvers
Późne popołudnie 3 stycznia 2026: lokomotywa UEF 58 311 zaraz opuści Titisee z pociągiem specjalnym Dreiköningsdampf do Rottweil przez Donaueschingen.
Leonardus Schrijvers
Late afternoon on 3 January 2026: NeSa 218 105 banks the Dreiköningsdampf extra train out of Titisee to Rottweil via Donaueschingen.
Leonardus Schrijvers
23 lipca 2025 Lineas 186 504 ciągnie pociąg ze stalą w pobliżu Kaarst-Broicherseite.
Leonardus Schrijvers
MGN 304 opuszcza Montreux 31 grudnia 2025 roku. Montreux posiada linię normalnotorową do Lozanny oraz trzy różne wąskotorowe linie elektryczne.
Leonardus Schrijvers
SSN 8811 ciągnie ex-War Department 75196 (gość ze Stomcentrum Maldegem) przez teren ZLSM w Simpelveld 8 lipca 2017 roku.
Leonardus Schrijvers
Wismarer autobus szynowy MBS-25 (dawniej Kleinbahn Delmenhorst--Harpstedt nr 11) stoi w Haaksbergen 14 października 2023 roku.
Leonardus Schrijvers
Craned Goat 242 stoi w Haaksbergen z MBS w dniu 23 października 2016 roku. Podczas budowy niektóre Siks (Goats) zostały wyposażone w mały dźwig, aby pomagać na placach budowy lub usuwać z torów przeszkody.
Leonardus Schrijvers
MBS, dawny SHM 657 KIKKER, bierze udział w paradzie lokomotyw 14 października 2014 roku w Amersfoort. Ta lokomotywa nosi tutaj barwy Staatsspoorwegen (SS), jednego z dwóch dużych pozostałych quasi-prywatnych operatorów kolejowych w Holandii, którzy w 1938 roku utworzyli Nederlandsche Spoorwegen. Ta lokomotywa nadal kursuje w MBS, choć jako NS 8107 i w ciemniejszym, pruskim zielonym kolorze.
Leonardus Schrijvers
Near side view on MBS-4 at Haaksbergen on 23 October 2016. In 2025 MBS repainted this loco in black and red DRG colours.
Leonardus Schrijvers
MBS-2 'Veulentje' ciągnie krótki pociąg fotograficzny do Haaksbergen z Boekelo 23 października 2016 roku pod czujnym okiem maszynisty.
Leonardus Schrijvers
MBS 7853 przejeżdża luzem przez Haksbergen 23 października 2016 roku. Po II wojnie światowej NS zamówiły wiele używanych parowozów z powodu ogromnych strat z lat 1944/1945. Używane parowozy były tańsze, a Koleje Holenderskie chciały szybko wycofać parowozy, inwestując w nowy tabor spalinowy i elektryczny. Dwa parowozy z układem osi C zakupiono ze Szwajcarii i te Tigerli weszły do służby w Holandii jako 7851 i 7852. W 2015 roku MBS kupiło szwajcarskiego Tigerli, aby odtworzyć te parowozy i oznaczyło go numerem 7853, następującym po najwyższym oryginalnym numerze.
Leonardus Schrijvers
A bit against the Sun: side view on 8107 at Boekelo with the MBS on 14 October 2023.
Leonardus Schrijvers
17 kwietnia 2021 roku TCS 101003 zatrzymała się przed pociągiem cystern w Oss i została sfotografowana zza bramy.
Leonardus Schrijvers
SBB Cargo 193 054 z pociągiem Cargo Sercie w pobliżu Grenchen Süd w drodze w kierunku Solothurn.
W tle wiadukt Möösli, który o długości 288 metrów jest najdłuższym mostem w sieci BLS.
13 stycznia 2026
Stefan Wohlfahrt
Pociąg SBB ICN, kursujący jako IC5, jedzie z Lozanny do Bazylei SBB i wkrótce dotrze do stacji Grenchen Nord. Pociąg przejeżdża przez wiadukt Möösli, który o długości 288 metrów jest najdłuższym mostem w sieci BLS.
13 stycznia 2026
Stefan Wohlfahrt
SBB RABe 523 050 jako S 20 w drodze do Biel/Bienne w pobliżu Grenchen Süd.
13 stycznia 2026
Stefan Wohlfahrt
SBB Re 6/6 11618 (Re 620 018-2) "Dübendorf" jedzie między Lengnau a Grenchen Süd z pociągiem cystern.
13 stycznia 2026
Stefan Wohlfahrt
Jeśli „ktoś” musiał czekać 110 lat, a raczej ja musiałem czekać 63 lata, aż wreszcie na stacji Grenchen Nord pojawi się pociąg BLS, odważę się opublikować kolejne zdjęcie na ten temat. Chciałbym zrobić te zdjęcia wcześniej, ale musiałem poczekać, aż mgła i dni robocze się skończą i będę miał okazję na szybki wypad do Grenchen; z pewnością, że na pewno wrócę do tego kolorowego tematu jeszcze w tym roku. Na zdjęciu widać BLS RABe 528 132 jako IR56 1861 w drodze z Biel/Bienne do Basel SBB, zatrzymujący się i czekający na nadjeżdżający pociąg na Grenchen Nord.
13 stycznia 2026
Stefan Wohlfahrt
Pociąg pasażerski BLS odjeżdża ze stacji BLS – samo w sobie zupełnie zwyczajne zdarzenie – ale na to codzienne wydarzenie trzeba było czekać aż 110 lat! Kiedy linia BLS/MLB rozpoczęła działalność w 1915 roku, została przejęta przez SBB, początkowo – co było nietypowe dla BLS – nawet z parowozami. Planowany ruch Francja-Włochy na tej linii stopniowo przekształcił się, z powodu zmian terytorialnych w Alzacji, w coraz bardziej krajowy ruch między Bazyleą a zachodnim Płaskowyżem Szwajcarskim. Reaktywacja linii Delle-Belfort ożywiła historyczną koncepcję obsługi, ale liczba pasażerów znacznie odbiegała od oczekiwań. Dlatego od zmiany rozkładu jazdy na linii Biel/Bienne-Bazylea SBB oferowana jest obsługa co pół godziny, a pociągi BLS uzupełniają teraz istniejące pociągi ICN i w końcu są wykorzystywane na sieci MLB BLS. Na zdjęciu widać pociąg BLS RABe 528 132 kursujący jako IR56 1858 z Bazylei SBB do Biel/Bienne, właśnie opuszczający stację BLS/MLB Grenchen Nord. 13 stycznia 2026 roku
Stefan Wohlfahrt
SBB RABe 523 028 znajduje się nad Saint Saphorin na linii winnic w drodze do Puidoux.
16.11.2024
Stefan Wohlfahrt
15. Januar 2026 (3 Zdjecia)
Pociąg FS Treniatlia ETR 610 znajduje się w pobliżu Rivaz w drodze z Domodossoli do Genewy.
12.11.2024
Stefan Wohlfahrt
SBB RABe 523 107 i drugi są przy St Saphorin w drodze do Vallorbe.
12.11.2024
Stefan Wohlfahrt
16. Januar 2026 (20 Zdjecia)
Podczas Dreikönigsdampf UEF lokomotywa 58 311 stoi w zajezdni EFZ w Seebrugg 3 stycznia 2026 roku.
Leonardus Schrijvers
Podczas Dreikönigsdampf lokomotywa UEF 58 311 stoi w zajezdni EFZ w Seebrugg 3 stycznia 2026 roku.
Leonardus Schrijvers
During the Dreikönigsdampf NeSa's 218 105 stands in the EFZ depot of Seebrugg on 3 January 2026.
Leonardus Schrijvers
During the Dreikönigsdampf NeSa's 218 105 stands in the EFZ depot of Seebrugg on 3 January 2026.
Leonardus Schrijvers
CD 810 263 nosi kolory województwa praskiego w Benesovie u Prahy w dniu 26 września 2025.
Leonardus Schrijvers
CD 810 263 nosi prowincjonalne barwy regionu praskiego w Benešov u Prahy 26 września 2025.
Leonardus Schrijvers
Triangula, ex-DR 112 646 ciągnie jeden z około 25 dodatkowych pociągów z Benesov u Prahy w dniu 27 września 2025.
Leonardus Schrijvers
Ex-DR, obecnie Triangula 112 646 zatrzymuje się w Benešov u Prahy 27 września 2025.
Leonardus Schrijvers
28 października 2013 roku SHM-18 ciągnie tramwaj parowy z Hoorn w kierunku Medemblik.
Leonardus Schrijvers
Parowóz Meuse SHM-5 stoi z quasi-towarowym na stacji Wognum-Nibbixwoud 28 marca 2013 roku.
Leonardus Schrijvers
Obok terenu ZLSM w Simpelveld, gdzie załadowywany jest węgiel do LTM/SHM-26 "Ir. BOSBOOM", znajduje się ogródek piwny (widoczna jest jedna ławka), gdzie 8 lipca 2017 roku delektowano się dobrym piwem.
Leonardus Schrijvers
Widok z boku na SHM-26 w Simpelveld, 8 lipca 2017. Ten typ lokomotyw był używany na samym południu Holandii, a ten egzemplarz wcześniej nosił oznaczenie LTM-26 (Limburgsche Tram Maatschappij), zanim został uratowany przez Westfriesische Stoomtram Hoorn-Medemblik (West-Friesland to region wokół Hoorn i Medemblik).
Leonardus Schrijvers
TCS 101003 zaraz będzie ciągnąć piętnastoczłonowy pociąg Sziget-II Express z Venlo do Utrecht Centraal z pełnym ładunkiem młodzieży, która - po dziesięciu dniach alkoholu i muzyki w kierunku, na i z festiwalu Sziget koło Budapesztu - jest zmęczona ponad miarę i dlatego raczej cicha, chociaż niektórzy odważni patrzą na ogromną grupę obecnych fotografów kolejowych.
Leonardus Schrijvers
14 listopada 2021 TCS 101002 ciągnie pociąg dolimetowy przez Wijchen w kierunku Eindhoven i Maastricht.
Leonardus Schrijvers
17. Januar 2026 (3 Zdjecia)
Podczas specjalnej wycieczki pociągiem zorganizowanej przez Rail One (l'emission ferroviarie suisse), można było podziwiać SBB Historic Red Arrow RAe 2/4 1001, numer UIC 094 85 75-91 001-3, w Lozannie.
17 stycznia 2026
Stefan Wohlfahrt
Podczas specjalnej wycieczki pociągiem zorganizowanej przez Rail One (l'emission ferroviarie suisse), można było podziwiać w Lozannie historyczny czerwony strzał SBB RAe 2/4 1001, numer UIC 094 85 75-91 001-3.
17 stycznia 2026
Stefan Wohlfahrt
Podczas specjalnej wycieczki pociągiem zorganizowanej przez Rail One (l'emission ferroviarie suisse), można było podziwiać historyczny Czerwony Strzał SBB RAe 2/4 1001, numer UIC 094 85 75-91 001-3, w Lozannie.
17 stycznia 2026
Stefan Wohlfahrt
