Uppladdade bilder på Rail-pictures.com i Januar 2026:
![]()
11. Januar 2026 (19 Bilder)
CD 380 011 anländer till Benešov u Prahy den 27 september 2025 och fotograferas med lite zoom.
Leonardus Schrijvers
ES499 0001/350 001 är på väg att dra ett retro-Rychlyk ut från Benešov u Prahy den 27 september 2025.
Leonardus Schrijvers
ZSSK 751 131 shunts older stock in the depot of Benesov u Prahy on a grey 26 September 2025.
Leonardus Schrijvers
Överraskande överföring av VSM-vagnar den 8 juli 2018 på Amsterdam Centraal med Volker Rail 203-1 som dragkraft.
Leonardus Schrijvers
On 11 November 2012 Volker Rail 203-4 hauls a sand train through Utrecht Centraal.
Leonardus Schrijvers
The Saga ends. Decommissioned NS DM'90s BUFFEL DMUs stood from 2016 at Nijmegen for a possible sale to a Romanian operator. Unclearities in -amongst others- obligatory documentations however ended the sale in 2019. Since Prorail and Nijmegen wanted the area, where 48 BUFFELs were stored, to be cleared up for building an extra platform at Nijmegen, the sale fell through and NS bought the BUFFELs back to get them to the scrapyard. On 13 November 2019 Volker Rail 203-5 hauls the first batch of DM'90 out of Nijmegen. THe saga continues however with Polish operator SKPL buying the entire batch for deployment in services in the Slask and Dolnislask regions.
Leonardus Schrijvers
TCS/HapyTrains 11101 a.k.a. 709 stands at Blerick on 7 August 2025 after having brought in half an hour earlier.
Leonardus Schrijvers
TCS/HappyTrain 111001/709 pushes a TCS electric Class 1700 from the station of Blerick to the shed further back on 7 August 2025. THe electric has brought the shunter to Blerick half an hour earlier as a replacement of broken down Brouwer 712 which is of the same class as 111001.
Leonardus Schrijvers
Borta är YTCS ersättningstjänster för de alltför ofta havererande EuroBahn EMU:erna. Den 2 maj 2025 hade insättningen av N-vagnar (de äldre vagnarna) med tidigare DB ellok av klass 101 just påbörjats och den dagen skjuter TCS 103004 (tidigare DB 101 033) en ersättningstjänst genom Venlo VIerpaardjes mot Mönchengladbach.
Leonardus Schrijvers
TCS 102001 -ex-NS 1635, ex Bentheimer Eisenbahn E-01/1835- stands on 14 November 2021 at Arnhem Centraal and is sen from the stairs.
Leonardus Schrijvers
TCS 102001 -ex-NS 1635, ex Bentheimer Eisenbahn E-01/1835- stands on 14 November 2021 at Arnhem Centraal with a Dinner Train -a railway gourmet train with a nice ride through the Dutch landscape annex meal and wine and of course with social distancing
Leonardus Schrijvers
TCS 102001 (ex NS 1635, then BE 1835) hauls an extra train out of Geldermalsen oon a grey 3 February 2022.
Leonardus Schrijvers
12. Januar 2026 (4 Bilder)
FS Trenitalia ETR 610 001 på väg från Domodossola till Genève vid hans stopp i Montreux. 11.12.2025
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia ETR 610 001 på väg från Domodossola till Genève vid dess stopp i Montreux.
11.12.2025
Stefan Wohlfahrt
SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), som trafikerar som TER 18959 från Les Houches till Vallorcine, avgår vid Montroc-le-Planet. Tunneln i bakgrunden kan också användas av bilar när passvägen är stängd, även om järnvägstrafiken då kommer att vara begränsad.
26 december 2025
Stefan Wohlfahrt
På Blonay station står CEV MVR ABeh 2/6 7507 som R35 mot Vevey och 7501 vid sin paus.
20.12.2025
Stefan Wohlfahrt
13. Januar 2026 (27 Bilder)
På en grå 18 september 2011 står den tidigare SNCF 141 TC-9 vid AJECTA i Longueville.
Leonardus Schrijvers
NeSa 218 105 drar ett extratåg till Titisee den 3 januari 2025; loket har en experimentell lackering där den standard turkosblå färgen har ersatts med mörkröd för att skapa en likhet med TEE-färgerna.
Leonardus Schrijvers
NeSa 218 105 drar ett extratåg till Titisee den 3 januari 2025; loket har en experimentell färgsättning där den standard turkosblå färgen har ersatts med mörkröd för att skapa en likhet med TEE-färgerna.
Leonardus Schrijvers
Sen eftermiddag den 3 januari 2026: UEF:s 58 311 är på väg att lämna Titisee med Dreiköningsdampf extra tåget till Rottweil via Donaueschingen.
Leonardus Schrijvers
Sen eftermiddag den 3 januari 2026: NeSa 218 105 lutar Dreiköningsdampf extratåg ut från Titisee till Rottweil via Donaueschingen.
Leonardus Schrijvers
MGN 304 lämnar Montreux den 31 december 2025. Montreux ses som en normalspårig linje till Lausanne och tre olika smalspåriga elektriska linjer.
Leonardus Schrijvers
SSN 8811 hauls ex-War Department 75196 (guest from the Stomcentrum Maldegem) through the ZLSM area of Simpelveld on 8 July 2017.
Leonardus Schrijvers
Wismarer rälsbuss MBS-25 (fd Kleinbahn Delmenhorst--Harpstedt nr 11) står i Haaksbergen den 14 oktober 2023.
Leonardus Schrijvers
Craned Goat 242 står i Haaksbergen med MBS den 23 oktober 2016. Under byggnationen fick några Siks (Goats) en liten kran för att hjälpa till på byggarbetsplatser eller rensa spåret från skräp.
Leonardus Schrijvers
MBS, tidigare SHM 657 KIKKER, deltar i en lokparad den 14 oktober 2014 i Amersfoort. Här bär detta lok färgerna från Staatsspoorwegen (SS), en av de två stora kvarvarande kvasi-privata järnvägsoperatörerna i Nederländerna som bildade Nederlandsche Spoorwegen 1938. Detta lok kör fortfarande med MBS, dock som NS 8107 och i en mörkare, preussisk stilgrön färg.
Leonardus Schrijvers
Sidosyn från närsidan på MBS-4 vid Haaksbergen den 23 oktober 2016. År 2025 målade MBS om detta lok i svart och rött i DRG-färger.
Leonardus Schrijvers
MBS-2 'Veulentje' drar ett kort fotogodståg till Haaksbergen från Boekelo den 23 oktober 2016 under vaksamma ögon från lokföraren.
Leonardus Schrijvers
MBS 7853 kör tom genom Haksbergen den 23 oktober 2016. Efter andra världskriget beställde NS många begagnade ånglok på grund av de stora förlusterna under 1944/1945. Begagnade ånglok var billigare och de Nederländska Järnvägarna ville snabbt fasa ut ånglok, och investerade i nya diesellok och elektriska lok. Två C-couplers köptes från Schweiz och dessa Tigerli togs i nederländsk tjänst som 7851 och 7852. År 2015 köpte MBS en schweizisk Tigerli för att återskapa dessa ånglok och numrerade sin som 7853, efter det högsta ursprungliga numret.
Leonardus Schrijvers
Den 17 april 2021 har TCS 101003 ställt sig framför ett tanktåg vid Oss och fotograferas från bakom bommen.
Leonardus Schrijvers
SBB Cargo 193 054 med ett Cargo Service-tåg nära Grenchen Süd på väg i riktning mot Solothurn.
I bakgrunden Möösli-viadukten, som med sina 288 meter är den längsta bron i BLS-nätverket.
13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt
Ett SBB ICN-tåg, som trafikerar som IC5, är på väg från Lausanne till Basel SBB och kommer snart att nå Grenchen Nord station. Tåget korsar Möösli-viadukten, som med sina 288 meter är den längsta bron i BLS-nätverket.
13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt
SBB RABe 523 050 som S 20 på väg till Biel/Bienne nära Grenchen Süd.
13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt
SBB Re 6/6 11618 (Re 620 018-2) "Dübendorf" kör mellan Lengnau och Grenchen Süd med ett tankvagnståg.
13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt
Om "man" var tvungen att vänta 110 år, eller snarare, jag var tvungen att vänta 63 år tills ett BLS-tåg äntligen dök upp vid Grenchen Nord station, vågar jag posta en bild till om detta ämne. Jag skulle ha velat ta bilderna tidigare, men jag var tvungen att vänta tills dimman och arbetsdagarna lättade och jag hade möjlighet att göra en snabb resa till Grenchen; med säkerheten att jag definitivt skulle återvända till detta färgstarka motiv senare i år. Bilden visar BLS RABe 528 132 som IR56 1861 på väg från Biel/Bienne till Basel SBB, som stannar och väntar på mötande tåg vid Grenchen Nord.
13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt
BLS passagerartåg avgår från en BLS-station – i sig en helt vanlig händelse – men denna vardagliga händelse var något man fick vänta hela 110 år på! När BLS/MLB-linjen började trafikeras 1915 togs den över av SBB, initialt – ovanligt för BLS – till och med med ånglok. Den avsedda Frankrike-Italien-trafiken på linjen utvecklades gradvis, på grund av territoriella förändringar i Alsace, till en alltmer inrikes trafik mellan Basel och det västra schweiziska höglandet. Återaktiveringen av Delle-Belfort-linjen återupplivade det historiska konceptet för trafiken, men resandet låg långt under förväntningarna. Därför har sedan tidtabellsskiftet en halvtimmestrafik erbjudits på Biel/Bienne-Basel SBB-linjen, där BLS-tågen nu kompletterar de befintliga ICN-tågen och slutligen används på MLB BLS-nätverket. Bilden visar BLS RABe 528 132 som trafikerar IR56 1858 från Basel SBB till Biel/Bienne, precis när det lämnar BLS/MLB Grenchen Nord station. 13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt
SBB RABe 523 028 är över Saint Saphorin på vinodlingslinjen på väg mot Puidoux.
16.11.2024
Stefan Wohlfahrt
15. Januar 2026 (3 Bilder)
En FS Treniatlia ETR 610 är nära Rivaz på väg från Domodossoa till Genève.
l2.11.2024
Stefan Wohlfahrt
SBB RABe 523 107 och en annan är vid St Saphorin på väg mot Vallorbe.
12.11.2024
Stefan Wohlfahrt
16. Januar 2026 (20 Bilder)
Under Dreikönigsdampf står UEF:s 58 311 i EFZ:s depå i Seebrugg den 3 januari 2026.
Leonardus Schrijvers
Under Dreikönigsdampf står UEF:s 58 311 i EFZ:s depå i Seebrugg den 3 januari 2026.
Leonardus Schrijvers
Under Dreikönigsdampf NeSa står 218 105 i EFZ-depotet i Seebrugg den 3 januari 2026.
Leonardus Schrijvers
Under Dreikönigsdampf NeSa står 218 105 i EFZ-depån i Seebrugg den 3 januari 2026.
Leonardus Schrijvers
CD 810 263 bär provinsiella färger från Pragregionen vid Benešov u Prahy den 26 september 2025.
Leonardus Schrijvers
CD 810 263 bär provinsiella färger från Pragregionen vid Benešov u Prahy den 26 september 2025.
Leonardus Schrijvers
Triangula, ex-DR 112 646 drar ett av cirka 25 extratåg ut från Benesov u Prahy den 27 september 2025.
Leonardus Schrijvers
Meuse tank engine SHM-5 stands with a quasi-freight at Wognum-Nibbixwoud on 28 March 2013.
Leonardus Schrijvers
Intill ZLSM-området i Simpelveld där kol lastas på LTM/SHM-26 "Ir. BOSBOOM" finns en ölträdgård (av vilken en bänk syns) där en god öl avnjöts den 8 juli 2017.
Leonardus Schrijvers
Sidovy av SHM-26 i Simpelveld den 8 juli 2017. Denna klass av lok användes i den allra södra delen av Nederländerna och detta lok brukade vara LTM-26 (Limburgsche Tram Maatschappij) innan det räddades av West-Frisian Stoomtram Hoorn-Medemblik (West-Frisia är området runt Hoorn och Medemblik).
Leonardus Schrijvers
TCS 101003 är på väg att dra det femton vagnar långa Sziget-II Express från Venlo till Utrecht Centraal med en fullastad grupp ungdomar som - efter tio dagar av alkohol och musik till, vid och från Sziget-festivalen nära Budapest är trötta bortom utmattning och därför ganska tysta, även om några modiga själar tittar på den massiva skaran av järnvägsfotografer som är närvarande.
Leonardus Schrijvers
Den 14 november 2021 drar TCS 101002 dolimetetåget genom Wijchen mot Eindhoven och Maastricht.
Leonardus Schrijvers
17. Januar 2026 (3 Bilder)
För en specialtågsutflykt organiserad av Rail One (l'emission ferroviarie suisse) kunde SBB Historic Red Arrow RAe 2/4 1001, UIC-nummer 094 85 75-91 001-3, beundras i Lausanne.
17 januari 2026
Stefan Wohlfahrt
För en specialtågsutflykt organiserad av Rail One (l'emission ferroviarie suisse) kunde SBB Historic Red Arrow RAe 2/4 1001, UIC-nummer 094 85 75-91 001-3, beundras i Lausanne.
17 januari 2026
Stefan Wohlfahrt
För en specialtågsutflykt organiserad av Rail One (l'emission ferroviarie suisse), kunde SBB Historic Red Arrow RAe 2/4 1001, UIC-nummer 094 85 75-91 001-3, beundras i Lausanne.
17 januari 2026
Stefan Wohlfahrt
