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La SNCF 82621 quitte la gare de Lyon Perrache en direction de Bourg-en-Bresse tandis qu'en arrière-plan, le FS Trenitalia ETR 400 031 attend son départ pour Paris. Il s'agit du service FR 6654 avec un départ à 13h11 de Lyon Perrache et une arrivée à la gare de Paris Gare de Lyon à 15h30.
13.03.2024
Stefan Wohlfahrt
La WRS Re 4/4 III 115 (Re 430 115) arrive à la gare de Lausanne avec un train de citernes. 1er novembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Sur le quai 1 à Lausanne, la Ae 4/7 10976 de SBB Historic attend son départ avec son train d'entraînement. La locomotive a été livrée en 1931 et est restée en service actif jusqu'en 1995, date à laquelle, après 64 ans de service, elle a été intégrée à la collection de locomotives de SBB Historic. Le train d'entraînement des CFF est traditionnellement tracté par des locomotives « à l'ancienne », qui, bien qu'elles ne soient pas exactement adaptées au train, offrent une occasion de déplacer les locomotives et de permettre aux photographes ferroviaires de les immortaliser. 1er novembre 2025
Stefan Wohlfahrt
La Re 460 037 "LATTESSO" des CFF avec son IR 90 arrive à la gare de Vevey.
16.11.2024
Stefan Wohlfahrt
Un SBB RBDe 560 "Domino" dans les vignobles au-dessus de St Saphorin (Train de vignes / ligne des vignobles).
15.11.2024
Stefan Wohlfahrt
Un SBB RABe 511 près du Château de Chillon en route vers Annemasse.
14.11.2024
Stefan Wohlfahrt
Après m'être dépêché de trouver un bon endroit pour prendre des photos le long de la ligne, je n'ai pas eu à attendre longtemps avant que l'ASD 1914 BCFe 4/4 n° 1 arrive et fasse une excellente impression devant les vignobles automnaux.
2 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt
L'Association ASD 1914 a proposé un train pour jouer au Jass (jeux de cartes) le samedi après-midi. Bien que je ne comprenne pas l'intérêt de jouer aux cartes dans un train, c'était une belle occasion de voir à nouveau le ASD BCFe 4/4 n° 1 en service, cette fois sur l'ASD. Comme du brouillard était prévu pour l'après-midi, je voulais photographier le « train Jass » à la gare d'Aigle, mais j'ai été quelque peu déçu de constater qu'il était positionné de manière assez maladroite (d'un point de vue photographique).
2 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Un nouveau point photo au-dessus d'Aigle, qui est en fait assez bien éclairé vers midi/début d'après-midi, même s'il n'y a pas beaucoup de paysage à voir. Le TPC ASD ABe 4/8 471 est en route de Les Diablerets à Aigle.
2 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 6/6 11679 (Re 620 079-4) "Cadenazzo" avec son train Novelis Cargo près de St-Saphorin en route de Sierre à Göttingen.
19.05.2025
Stefan Wohlfahrt
Le RBDe 567 182 de la CJ (UIC 94 85 7 567 182-1) avec son train de banlieue est arrivé à Alle en tant que R51 26430 en provenance de Porrentruy et effectue rapidement une inversion pour assurer le service retour, R51 26431 vers Porrentruy.
3 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Le SBB RABe Flirt 522 209, circulant en tant que TER 18169 (ou RE56 18169 depuis Delle), quitte la gare de Grandvillars lors de son trajet de Meroux à Bienne. Une fois de plus, dans l'histoire mouvementée de la ligne Delle - Belfort, un nouveau chapitre débutera avec le changement d'horaire en décembre 2025 : des automotrices SNCF assureront le service presque toutes les heures ; les correspondances ne seront plus interrompues à Meroux ; cependant, les passagers internationaux devront changer de train à Delle.
3 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Le SBB RABe Flirt 522 209, circulant en tant que TER 18169 (ou RE56 18169 depuis Delle), s'arrête à la gare de Grandvillars lors de son trajet de Meroux à Bienne. Une fois de plus, dans l'histoire mouvementée de la ligne Delle - Belfort, un nouveau chapitre débutera avec le changement d'horaire en décembre 2025 : les automotrices SNCF assureront un service quasi horaire ; les correspondances ne seront plus interrompues à Meroux ; cependant, les passagers internationaux devront changer de train à Delle.
3 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Le SBB RABe Flirt 522 209, circulant en tant que TER 18169 (ou RE56 18169 depuis Delle), arrive à la gare de Grandvillars lors de son trajet de Meroux à Bienne. Une fois de plus, dans l'histoire mouvementée de la ligne Delle - Belfort, un nouveau chapitre s'ouvrira avec le changement d'horaire en décembre 2025 : les automotrices SNCF assureront un service quasi horaire ; les correspondances ne seront plus interrompues à Meroux ; cependant, les passagers internationaux devront changer de train à Delle.
3 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Près de Ligerz, sur le dernier tronçon restant à voie unique de la ligne Jurasüdfussstrecke 210/pied sud du Jura 210, se trouve la Re 6/6 11664 (Re 620 064-6) "Köniz" des CFF avec un train de marchandises en direction de Cornaux.
19.06.2025
Stefan Wohlfahrt
Près de Ligerz, sur le dernier tronçon restant à voie unique de la ligne Jurasüdfussstrecke 210/pied sud du Jura 210, un SBB RABDe 500 (ICN) se dirige vers Lausanne.
19.06.2025
Stefan Wohlfahrt
Près de Ligerz, sur le dernier tronçon restant à voie unique de la ligne Jurasüdfussstrecke 210/pied sud du Jura 210, se trouve la Re 6/6 11683 (Re 620 083-5) "Amsteg Silenen" des CFF avec un train de marchandises en direction de Bienne/Biel.
19.06.2025
Stefan Wohlfahrt
Près de Ligerz, sur le dernier tronçon restant à voie unique de la ligne Jurasüdfussstrecke 210/pied sud du Jura 210, un SBB RABDe 500 (ICN) se dirige vers Bienne/Biel.
19.06.2025
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 4/4 II 11295 (Re 420 295-8) avec un train de marchandises à Neuchâtel en direction de Bienne.
19.06.2025
Stefan Wohlfahrt
Un SBB RABe 523 se trouve dans la région de Laveau en direction de Vevey.
31.05.2025
Stefan Wohlfahrt
Une Re 4609 des CFF est avec son IR 90/95 près du château de Chillon en direction de l'aéroport de Genève.
28.05.2025
Stefan Wohlfahrt
La SEG G 2x 2/2 105 est en route avec son train à vapeur entre Blonay et Chantemerle en direction de Chaulin.
18.05.2025
Stefan Wohlfahrt
Festival Suisse de la Vapeur 2025 - La SEG G 2x 2/2 105 tracte un train à vapeur de Blonay à Chaulin sur le viaduc de la Baye de Clarens près de Vers Chez Robert.
8 juin 2025
Stefan Wohlfahrt
Festival Suisse de la Vapeur 2025 - La SEG G 2x 2/2 105 tire un train à vapeur de Blonay à Chaulin sur le viaduc de la Baie de Clarens.
8 juin 2025
Stefan Wohlfahrt
La Re 6/6 11669 (Re 620 069-5) des CFF "Hägendorf" quitte la gare d'Auvernier avec son train de marchandises.
17.10.2025
Stefan Wohlfahrt
Deux trains SBB RABDe 500 circulent en tant qu'IC 5 près d'Auvernier en direction de Lausanne.
8 octobre 2025
Stefan Wohlfahrt
Deux trains SBB RABDe 500 circulent en tant qu'IC 5 à Twann en direction de Lausanne.
8 octobre 2025
Stefan Wohlfahrt
Deux trains SBB RABDe 500 circulent en tant que IC 5 521 près de Ligerz au kilomètre 94,4, voyageant de Lausanne à Rorschach. 8 octobre 2025
Stefan Wohlfahrt
Le SBB RABe 523 052 en route de Yverdon à Bienne par Ligerz.
08.10.2025
Stefan Wohlfahrt
Le Rail Adventure Re 6/6 11603 est à Neuchâtel avec deux automotrices DB en route vers Villeneuve ; au moins ici, j'ai (enfin) pu photographier le Rail Adventure Re 6/6 11603 sans la locomotive de tête ETCS distrayante.
8 octobre 2025
Stefan Wohlfahrt
La Re 6/6 11674 (Re 620 074-5) "Murgental" des CFF quitte la gare de Lausanne avec son train de marchandises "Spaghetti" en direction de Vallorbe.
17.10.2025
Stefan Wohlfahrt
La DER de la saison 2025 / La fin de la saison pour le Chemin de fer Blonay-Chamby 2025 - Depuis plusieurs années, le Chemin de fer Blonay-Chamby met en valeur son magnifique matériel roulant en action à la fin de la saison avec un horaire plus fréquent : le RhB ABe 4/4 I 35 du Chemin de fer Blonay-Chamby avec le service Riviera Belle Epoque de Chaulin à Vevey via Blonay.
26 octobre 2025
Stefan Wohlfahrt
Le TPC ASD ABe 4/8 472 attend à la gare des Diablerets son départ pour Aigle.
13.10.2025
Stefan Wohlfahrt
La Re 6/6 11 des CFF (Re 620 037-2) "Sonceboz-Sombeval" près de Villeneuve en direction de Lausanne.
30.06.2025
Stefan Wohlfahrt
Les locomotives Vectron sont de retour : après des problèmes d'ETCS (et le retrait des Vectrons de la ligne du Simplon), les locomotives sont désormais de nouveau en service. Les locomotives 193 055 (91 80 6139 055-1 D RCM) et 193 054 (91 80 6193 054-4 D-RCM) sont ici vues avec un court train de marchandises juste avant Villeneuve, en direction de St-Maurice.
30 juin 2025
Stefan Wohlfahrt
La ligne MOB entre Gstaad et Schönried gagne l'altitude nécessaire dans de larges courbes. L'image montre le GoldenPass Express (GPX) PE 4068 de Montreux à Interlaken Ost, tracté par la Ge 4/4 8004 "Swisstainable", qui sera remplacée par une Re 465 BLS à Zweisimmen. Ce qui rend cette image spéciale : contrairement à la précédente, cette photo ne montre pas l'avant ombragé de la Ge 4/4 8004, mais plutôt l'arrière ensoleillé de la locomotive. 13 octobre 2025
Stefan Wohlfahrt
La ligne MOB entre Gstaad et Schönried prend l'altitude nécessaire dans de larges courbes. L'image montre le GoldenPass Express (GPX) PE 4068 de Montreux à Interlaken Ost, tracté par la Ge 4/4 8004 "Swisstainable", qui sera remplacée par une Re 465 BLS à Zweisimmen. 13 octobre 2025
Stefan Wohlfahrt
La ligne MOB entre Gstaad et Schönried gagne l'altitude nécessaire dans de larges courbes. L'image montre le GoldenPass Express (GPX) PE 4068 de Montreux à Interlaken Ost, tracté par la Ge 4/4 8004 "Swisstainable", qui sera remplacée par une Re 465 BLS à Zweisimmen. 13 octobre 2025
Stefan Wohlfahrt
L'IC5 529 de Lausanne à Rorschach, composé de deux rames SBB ICN RABDe 500, traverse la gare de bifurcation d'Auvernier sans s'arrêter.
8 octobre 2025
Stefan Wohlfahrt
Une bonne semaine plus tard, le même FS Trenitalia ETR 460 026 réapparaît, cette fois en tant que Frecciabianca FB 8601, voyageant de Gênes Principe à Rome Termini. J'ai pu le photographier lors de son arrêt à Civitavecchia. 27 septembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Le FS Treniatila ETR 460 026 quitte Civitavecchia en tant que Frecciabianca FB 8620. Le train de neuf voitures est en route de Roma Termini à Milano Centrale (via Grosseto - Gênes). Les ETR 460 021 - 030, avec la disposition des essieux (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)', ont été construits par Fiat Ferroviaria en 1995/1996. En 1996, les trains 21, 27 et 28 ont été modifiés pour le service vers la France et désignés ETR 463. L'arrière-plan sur le côté gauche de l'image est également intéressant, bien que je manque d'informations détaillées pour commenter ce que je vois.
19 septembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Le FS Treniatila ETR 460 026 arrive à Civitavecchia en tant que Frecciabianca FB 8620. Le train de neuf voitures est en route de Roma Termini à Milano Centrale (via Grosseto - Gênes). Les ETR 460 021 - 030, avec la disposition des essieux (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)', ont été construits par Fiat Ferroviaria en 1995/1996. En 1996, les trains 21, 27 et 28 ont été modifiés pour le service vers la France et désignés ETR 463. L'arrière-plan sur le côté gauche de l'image est également intéressant, bien que je manque d'informations détaillées pour commenter ce que je vois.
19 septembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Un RBDe 560 "Domino" des CFF est en route de Balsthal à Oensingen. Ce service S22 quitte la gare de Klus.
8 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt
La SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (anciennement SBB Ee 3/3 II 1615, anciennement SNCF C 20155) est arrivée à destination, gare de Klus.
8 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt
La SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 magnifiquement restaurée (anciennement SBB Ee 3/3 II 1615, anciennement SNCF C 20155) est en route de Balsthal à Klus et a été photographiée au signal d'entrée 'A' à Balsthal.
8 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt
En 1844, la première ligne de chemin de fer en provenance de France a atteint Bâle. En 1957, la ligne a été électrifiée. Alors que le changement de système d'alimentation ne posait pas de problème pour les trains de voyageurs, les trains de marchandises entre les triages de St-Louis et Muttenz devaient être tractés par des locomotives diesel, ce qui entraînait des plaintes des riverains concernant les fumées d'échappement. La SNCF a ensuite acheté neuf locomotives bicourant, C 20151 à C 20519, dérivées de la SBB Ee 3/3 II. À partir de 1962, ces petites locomotives, avec une vitesse maximale de seulement 40-60 km/h, étaient utilisées en double traction pour le transport de fret SNCF entre St-Louis et Muttenz. Les neuf locomotives ont été remplacées par les SNCF BB 20200 en 1971/1972 et vendues aux CFF. Le 9 mai 1963, la Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur a livré la C 20188 à la SNCF et, comme mentionné ci-dessus, l’a vendue aux CFF en 1971/1972, qui l’ont utilisée comme locomotive de manœuvre, plus récemment à Bâle CFF jusqu’en 2011. La locomotive est ensuite allée aux ateliers industriels d’Yverdon, où elle a déplacé des rames ICN jusqu’en 2019. En 2020, elle a été stationnée à Bienne et plus tard transférée à Balsthal dans le but de remettre en service la dernière Ee 3/3 bicourant restante.
Comme on peut le voir, le « Team C 20155 » a fait un excellent travail, et cette locomotive intéressante, dans sa livrée SNCF, est une gemme particulièrement belle sur les voies suisses. La photo montre la locomotive à Balsthal lors des préparatifs pour la journée portes ouvertes du 8 novembre 2025.
Stefan Wohlfahrt
Le SBB Cargo Eem 923 021-0 attend sa prochaine mission à Oensingen.
8 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Lorsque je me suis précipité hors du bureau et que j'ai pris une photo de la Railadventure Re 6/6 11603 (Re 620 003-4), il était déjà trop tard ; je n'ai aucune idée de ce que fait la locomotive à la fin de ce train ni de quel type de train il s'agit. (La veille, un train de transfert S-Bahn de Stuttgart transportait un nombre surprenant de wagons porte-conteneurs).
7 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt
La SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (anciennement SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) appartenant à l'association ‘Team C-20155’ se trouvait derrière l'aiguillage 12 à Balsthal et attendait que le R22 ait fait demi-tour. Elle se dirige maintenant vers le quai pour emmener des intéressés faire un tour dans la cabine de conduite jusqu'à Klus et retour. L'Ee 3/3 II circule à distance de block derrière le R22 cadencé à la demi-heure en direction de Klus, puis revient à Balsthal avant que le R22 n'effectue son trajet retour.
8 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Brünigbahn 161 015, która przyjechała do Meiringen z Interlaken, obecnie odpoczywa, zanim rozpocznie podróż powrotną.
23.08.2025
Stefan Wohlfahrt
Zentralbahn HGe 101 966-0 jedzie do Interlaken Ost z pociągiem wzmacniającym i właśnie opuszcza Meiringen.
23.08.2025
Stefan Wohlfahrt
Le RBDe 567 182 de la CJ (UIC 94 85 7 567 182-1) est arrivé à Alle avec son train navette en tant que R51 26430 et effectue rapidement une inversion pour le trajet retour vers Porrentruy. À partir du changement d'horaire, les trains Flirt des CFF assureront le service sur les lignes Delémont - Porrentruy - Bonfol et Porrentruy - Bonfol toutes les demi-heures, et les trains CJ seront alors retirés.
3 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Contre un ciel sombre, le SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M est visible pendant un peu moins d'une heure sous le soleil éclatant à la gare de Meroux. Le SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M est arrivé de Belfort à 10h10 en tant que MOBIGO TER 895055 et repartira pour Belfort à 11h03 en tant que MOBIGO TER 895054.
3 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Avec la nouvelle grille horaire de mi-décembre 2025, cette scène typique du TGV Meroux/Belfort-Montbéliard sera moins facile à capturer, car les trains SNCF des 16 paires de trains quotidiennes se croiseront à Meroux et n'auront qu'une correspondance d'environ huit minutes. Il faudra donc pas mal de chance pour qu'un TGV arrive pendant ces huit minutes. La photo montre le SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M, qui est arrivé à Meroux à 10h10 en tant que MOBIGO TER 895055. Le train partira pour Belfort à 11h03 en tant que MOBIGO TER 895054. À la gare TGV Belfort Montbéliard, le SNCF inOui TGV 9877 de Strasbourg à Marseille St-Charles est arrivé ; ce train est exploité avec l'unité 825.
3 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Un ETR 610 de FS Treniatila quitte Lausanne. Ce service est en route de Genève à Milan.
08.08.2025
Stefan Wohlfahrt
Le SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby à Chaulin.
24.08.2025
Stefan Wohlfahrt
Festival Suisse de la Vapeur 2025 - le magnifique MOB DZe 6/6 2002 du Chemin de fer Blonay-Chamby arrive à Blonay avec son train en provenance de Chaulin. 9 juin 2025
Stefan Wohlfahrt
Le "Festival Suisse de la vapeur" (Festival Suisse de la Vapeur 2025) ravit toujours (au moins moi) avec ses trains exploités de manière éclectique, comme le magnifique RhB Ge 4/4 81 du Chemin de fer Bernina de la Blonay Chamby Railway, qui attend avec un train à Blonay pour le départ. 8 juin 2025
Stefan Wohlfahrt
Festival Suisse de la Vapeur 2025 - le magnifique MOB DZe 6/6 2002 du Chemin de fer Blonay-Chamby en route de Blonay à Chaulin près de Vers-Chez-Robert.
8 juin 2025
Stefan Wohlfahrt
Comme on peut le voir ici, les trains SBB RABDe 502 (Twidnexx) dominent de plus en plus les services longue distance.
La photo prise à Lausanne montre un IR 15 à destination de Genève et un IC1 à destination de Saint-Gall.
8 juin 2025
Stefan Wohlfahrt
La SBB Cargo 193 060 avec un service Cargo en route vers Lausanne par St-Saphorin.
15.11.2024
Stefan Wohlfahrt
Un RABe 523 des CFF en route d'Aigle à Le Brassus près de Le Pont.
23.07.2024
Stefan Wohlfahrt
Deux RABe 523 des CFF à Aigle près de son arrêt à Vevey.
10.01.2024
Stefan Wohlfahrt
SBB Léman Express RABe 522 près de Saint Laurent en route d'Annecy à Coppet.
21.02.2020
Stefan Wohlfahrt
Le SBB RABe 511 117 est le RE en direction de Genève-Aéroport. Ce service arrive à Romont.
11.07.2018
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 4/4 II 11278 (Re 420 278-4) "Cham" avec un train de marchandises près de Villeneuve.
15.07.2024
Stefan Wohlfahrt
Le MOB Ge 4/4 8002 avec son GoldenPass Express à destination d'Interlaken Ost près de Les Avants.
28.06.2024
Stefan Wohlfahrt
À Domodossola, un Trennord ETR 421 "Rock" attend son départ pour Milan.
04.04.2025
Stefan Wohlfahrt
L'un des derniers trajets en service régulier du TRAVYS RBDe 567 174 (94 85 7567 174-8) "Fleurier", vu ici peu après Charbonnières en direction de Le Brassus.
21 juillet 2022
Stefan Wohlfahrt
Un RABDe 500 des CFF est l'IC 5 1518 en route de Zurich à Lausanne. Ce train arrive maintenant à Oensingen.
08.11.2025
Stefan Wohlfahrt
La SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (anciennement SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) appartenant à l'association ‘Team C-20155’ revient de la Klus et arrive à la gare de Balsthal.
En arrière-plan, des wagons de fret typiques des années 1980.
8 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt
La SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (anciennement SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) appartenant à l'association ‘Team C-20155’ revient de la Klus et arrive à la gare de Balsthal.
8 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt
La SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (anciennement SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) appartenant à l'association ‘Team C-20155’ quitte la gare de Balsthal en direction de Klus.
8 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Le RAe 522 des CFF de Bienne arrive à la gare de Meroux. En arrière-plan, le service de correspondance pour Belfort attend. Le SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M assure ce service.
13.11.2025
Stefan Wohlfahrt
Le TMR BDeh 4/8 21 (UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA) en service de train local est en route de Vallorcine à Vernayaz et fait un arrêt à Trient.
19 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Le TMR BDeh 4/8 21 (UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA) en service de train local est en route de Vallorcine à Vernayaz et arrive à la gare de Finhaut.
19 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Comme le nouveau TMR/SNCF Beh 4/8 92/983 (UIC 90 85 838 0892-2) est resté quelques minutes de plus à Finhaut avant de partir pour Salvan, j'ai pu photographier le train, baigné de lumière solaire, sous différents angles, autant que l'accès le permettait.
19 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt
L'ancien part, le nouveau arrive : le TMR BDeh 4/8 21 (UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA) en tant que R 26210 lors de son trajet de Vernayaz à Vallorcine quitte Finhaut, tandis que le nouveau TMR /SNCF Beh 4/8 92 / 983 (UIC 90 85 838 0892-2) attend son départ pour un essai jusqu'à Salvan.
19 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Il semble que la rénovation du FS Trenitalia ETR 610 n'avance pas très vite, car je n'ai réussi à photographier qu'un seul exemplaire dans la nouvelle livrée eC sous une lumière raisonnablement bonne. Le FS Trenitalia ETR 610 008, circulant en tant que EC 143 de Genève à Domodossola, a été photographié en passant par Aigle ; heureusement, l'ETR 610 008 est ici montré avec sa porte de nez fermée. 19 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Le BFD HG 3/4 N° de la Chemin de fer Blonay-Chamby est en service avec son train à vapeur près de Vers-Chez-Robert sur la ligne de Blonay à Chaulin
08.06.2025
Stefan Wohlfahrt
Le BFD HG 3/4 N° de la Chemin de fer Blonay-Chamby est en service avec son train à vapeur en direction de Chaulin et traverse le pont de la baie de Clarens.
08.06.2025
Stefan Wohlfahrt
Le BFD HG 3/4 N° 3 de la Chemin de fer Blonay-Chamby est en service avec son train à vapeur en direction de Chaulin et arrive à la gare de Chamby, tandis qu'un CEV MVR ABeh 2/6 quitte Chamby en direction des Avants.
20.05.2024
Stefan Wohlfahrt
La RhB Bernina Bahn Ge 4/4 N° 81 de la Blonay-Chamby Railway arrive avec son service "Riviera Belle Epoque" de Chaulin à Vevey à St-Légier.
28.05.2023
Stefan Wohlfahrt
La RhB Bernina Bahn Ge 4/4 N° 81 de la Blonay-Chamby Railway avec son service "Riviera Belle Epoque" de Chaulin à Vevey attend à Blonay pour le voyage suivant vers Vevey.
28.05.2023
Stefan Wohlfahrt
La SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de l'association "Team C-20155" quitte Balsthal en direction de Klus. Le signal à trois points indique qu'il s'agit d'un mouvement de train. La Ee 3/3 II bicourant, initialement conçue comme locomotive de manœuvre, a été acquise par la SNCF en neuf exemplaires en tant que locomotives principales pour les trains de marchandises entre Saint-Louis et Muttenz. Cela faisait suite à des plaintes des riverains après l’électrification de la ligne SNCF entre Mulhouse et Bâle. C’est assez surprenant, car Bâle était considérée comme un bastion de l’exploitation à vapeur en Suisse vers 1960 ! D’ailleurs, des années plus tard, des plaintes similaires ont empêché l’utilisation continue des locomotives diesel CC 72000 pour les trains longue distance de la ligne 4 entre Paris Est et Bâle. À Belfort ou Mulhouse, il fallait généralement changer de locomotive. Mais revenons à la SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de l’association "Team C-20155".
Mais revenons à la SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de l'association "Team C-20155". Un exemple rare de locomotive SNCF qui, après une bonne dizaine d’années, est passée aux CFF où elle a passé une quarantaine d’années en manœuvre, avant d’être sauvée de la ferraille et restaurée "retour" à sa version originale SNCF. Cela peut sembler surprenant et pas totalement dénué de controverse. Cependant, je trouve la solution excellente ; cela met vraiment en valeur cette belle locomotive. De plus, bien que la locomotive ait été utilisée par la SNCF en service principal et, dans le trafic transfrontalier, ait circulé environ moitié du temps sur les lignes SNCF et moitié sur
Stefan Wohlfahrt
Le SBB RABe 511 111 en route vers Annemasse lors de son arrêt à St Maurice.
19.11.2025
Stefan Wohlfahrt
Quel brouillard épais lorsque l'asm Be 4/8 113 "mars" arrive à sa destination, Soleure.
8 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Le RABe 523 114 des CFF et un autre train FLIRT sont vus peu avant Villeneuve, circulant en tant que R3 24341 de Vallorbe à Bex ; le petit arbre coloré au premier plan m'a incité à capturer cette scène ferroviaire autrement banale.
4 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Le SBB RABe 511 108, circulant en tant que RE 33 18467, est aperçu peu avant Villeneuve, en route d'Annemasse à Martigny. Le petit arbre avec ses feuilles d'un jaune éclatant sert de point de référence pour les photographies ferroviaires prises à d'autres saisons, sous un angle différent, avec le Château de Chillon en arrière-plan.
4 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Sur le fond d'un paysage d'automne coloré près du château de Chillon, deux trains régionaux SBB Flirt se dirigent vers Villeneuve.
4 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Sur le fond d'un paysage d'automne coloré près du Château de Chillon, un train SBB RABe 503 circule en tant qu'EC de Milan à Genève.
4 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Une automotrice avec une voiture-pilote assortie, plus nécessaire pour les TPF, sert de véhicule de réserve pour les CJ.
La photo a été prise à Bonfol.
3 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt
En route de Meroux à Porrentruy, j'ai pu photographier le SNCF X73757 stationné ici lors d'un arrêt de deux minutes à Delle. Cela signifie que les trains diesel sont (à nouveau) en service sur la ligne désormais électrifiée Delle - Belfort. Le SNCF X 73757 "Baleine" est arrivé à Delle en provenance de Belfort à 8h19 en tant que MOBIGO TER 895005 et repartira pour Belfort à 14h41 en tant que MOBIGO TER 895004.
3 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Un RBDe 560 des CFF attend son départ pour Vevey à Palézieux.
26.10.2019
Stefan Wohlfahrt
La DB 101 100-6 lors de son arrêt à la gare de Radolfzell avec un service IC.
22.09.2019
Stefan Wohlfahrt
Le RHB BDeh 3/6 N° 25 arrivera bientôt à la gare de Heiden.
23.03.2021
Stefan Wohlfahrt
Le RhW / AB BDeh 1/2 N° 1 "Liseli" à la gare de Rheineck.
23.03.2021
Stefan Wohlfahrt
Près de Ligerz se trouvent la X4-E 771 et une Re 475 de la BLS avec un long train de marchandises en direction de Neuchâtel.
08.10.2025
Stefan Wohlfahrt
Festival Suisse de la Vapeur 2025 - La Rhb Bernina Bahn Ge 4/4 81 de la Chemin de fer Blonay-Chamby est en service au Viaduc de Clarens sur le trajet de Chaulin à Blonay.
8 juin 2025
Stefan Wohlfahrt
Festival Suisse de la Vapeur 2025 - La MOB FZe 6/6 2000 de la Chemin de fer Blonay-Chamby est en service au Viaduc de Clarens sur la ligne de Chaulin à Blonay
8 juin 2025
Stefan Wohlfahrt
Festival Suisse de la Vapeur 2025 - Le Rhb Bernina Bahn ABe 4/4 35 de la Chemin de fer Blonay-Chamby est en service Riviera Belle Epoque près du Viaduc de Clarens sur la ligne de Chaulin à Vevey.
8 juin 2025
Stefan Wohlfahrt
Festival Suisse de la Vapeur 2025 - La g 2/2 N° 4 "RIMINI" avec son dernier service vers Chaulin. Cette locomotive à vapeur sera hors service pour une longue période.
9 juin 2025
Stefan Wohlfahrt
La Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) de l'IRSI en service chez BAM MBC est à Morges en direction de Lausanne Triage
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
La Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) de l'IRSI en service par la BAM MBC à Gland avec un train de marchandises à destination de Morges (-Apples)
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
La Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) de l'IRSI en service chez BAM MBC fait une pause à Morges
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Le ASM Be 4/8 113 MARS attend à Soleure son départ pour Langenthal.
08.11.2025
Stefan Wohlfahrt
