Imágenes subidas en Rail-pictures.com en November 2025:
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0. November 2025 (112 Fotos)
El SNCF 82621 está saliendo de la estación Lyon Perrache en dirección a Bourg-en-Bresse mientras que al fondo el FS Trenitalia ETR 400 031 espera su salida hacia París. Este es el servicio FR 6654 con salida a las 13:11 en Lyon Perrache y llegada a la estación Paris Gare de Lyon a las 15:30.
13.03.2024
Stefan Wohlfahrt
La WRS Re 4/4 III 115 (Re 430 115) llega a la estación de Lausana con un tren de vagones cisterna. 1 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
En el andén 1 en Lausana, la Ae 4/7 10976 de SBB Historic espera la salida con su tren de entrenamiento. La locomotora fue entregada en 1931 y permaneció en servicio activo hasta 1995, cuando, tras 64 años de servicio, fue incorporada a la colección de locomotoras de SBB Historic. El tren de entrenamiento de SBB es tradicionalmente remolcado por locomotoras de "estilo antiguo", que, aunque no son exactamente una combinación perfecta para el tren, ofrecen la oportunidad de mover las locomotoras y que los fotógrafos ferroviarios las fotografíen. 1 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 460 037 "LATTESSO" con su IR 90 está llegando a la estación de Vevey.
16.11.2024
Stefan Wohlfahrt
Un SBB RBDe 560 "Domino" en los viñedos sobre St Saphorin (Train de vignes / línea del viñedo).
15.11.2024
Stefan Wohlfahrt
Un SBB RABe 511 junto al Castillo de Chillon en camino a Annemasse.
14.11.2024
Stefan Wohlfahrt
Después de apresurarme para encontrar un buen lugar para tomar fotos a lo largo de la ruta, no tuve que esperar mucho antes de que llegara el ASD 1914 BCFe 4/4 Nº 1, que causó una gran impresión contra los viñedos otoñales.
2 de noviembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
La Asociación ASD 1914 ofreció un tren para jugar al Jass (juegos de cartas) el sábado por la tarde. Aunque no veo el sentido de jugar a las cartas en un tren, fue una buena oportunidad para ver nuevamente en servicio el ASD BCFe 4/4 Nº 1, esta vez en el ASD. Como se pronosticaba niebla para la tarde, quería fotografiar el "tren de Jass" en la estación de Aigle, pero me decepcionó un poco encontrarlo ubicado de manera algo incómoda (desde una perspectiva fotográfica).
2 de noviembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Un nuevo punto fotográfico sobre Aigle, que en realidad está bastante bien iluminado alrededor del mediodía/principios de la tarde, aunque no haya mucho paisaje para ver. El TPC ASD ABe 4/8 471 está en ruta desde Les Diablerets hacia Aigle.
2 de noviembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 6/6 11679 (Re 620 079-4) "Cadenazzo" con su tren Novelis Cargo cerca de St-Saphorin en el trayecto de Sierre a Göttingen.
19.05.2025
Stefan Wohlfahrt
El CJ RBDe 567 182 (UIC 94 85 7 567 182-1) con su tren de cercanías ha llegado a Alle como R51 26430 desde Porrentruy y está realizando rápidamente el cambio de sentido para operar el servicio de regreso, R51 26431 a Porrentruy.
3 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
El SBB RABe Flirt 522 209, operando como TER 18169 (o RE56 18169 desde Delle), sale de la estación de Grandvillars en su viaje de Meroux a Biel/Bienne. Una vez más, en la historia llena de acontecimientos de la línea Delle - Belfort, un nuevo capítulo comenzará con el cambio de horario en diciembre de 2025: las unidades múltiples de la SNCF asumirán el servicio casi cada hora; las conexiones ya no se interrumpirán en Meroux; sin embargo, los pasajeros internacionales deberán cambiar de tren en Delle.
3 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
El SBB RABe Flirt 522 209, operando como TER 18169 (o RE56 18169 desde Delle) durante su parada en la estación de Grandvillars en su trayecto de Meroux a Biel/Bienne. Una vez más, en la historia llena de acontecimientos de la línea Delle - Belfort, un nuevo capítulo comenzará con el cambio de horario en diciembre de 2025: las unidades múltiples de la SNCF asumirán el servicio casi cada hora; las conexiones ya no se interrumpirán en Meroux; sin embargo, los pasajeros internacionales deberán cambiar de tren en Delle.
3 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
El SBB RABe Flirt 522 209, operando como TER 18169 (o RE56 18169 desde Delle), llega a la estación de Grandvillars en su trayecto de Meroux a Biel/Bienne. Una vez más, en la historia llena de acontecimientos de la línea Delle - Belfort, un nuevo capítulo comenzará con el cambio de horario en diciembre de 2025: las unidades múltiples de la SNCF asumirán el servicio casi cada hora; las conexiones ya no se interrumpirán en Meroux; sin embargo, los pasajeros internacionales deberán cambiar de tren en Delle.
3 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
Cerca de Ligerz, en el último tramo corto de vía única restante en la línea Jurasüdfussstrecke 210/pie sur de las montañas del Jura 210, se encuentra la SBB Re 6/6 11664 (Re 620 064-6) "Köniz" con un tren de carga en camino a Cornaux.
19.06.2025
Stefan Wohlfahrt
Cerca de Ligerz, en el último tramo corto restante de vía única en la línea Jurasüdfussstrecke 210/pie sur de las montañas del Jura 210, un SBB RABDe 500 (ICN) se dirige a Lausana.
19.06.2025
Stefan Wohlfahrt
Cerca de Ligerz, en el último tramo corto de vía única que queda en la línea Jurasüdfussstrecke 210/pie sur de los Montes Jura 210, se encuentra la SBB Re 6/6 11683 (Re 620 083-5) "Amsteg Silenen" con un tren de carga en camino a Biel/Bienne.
19.06.2025
Stefan Wohlfahrt
Cerca de Ligerz, en el último tramo corto restante de vía única en la línea Jurasüdfussstrecke 210/pie sur de las montañas del Jura 210, hay un SBB RABDe 500 (ICN) en camino a Biel/Bienne.
19.06.2025
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 4/4 II 11295 (Re 420 295-8) con un tren de carga en Neuchâtel en camino a Biel/Bienne.
19.06.2025
Stefan Wohlfahrt
Un SBB RABe 523 está en la zona de Laveau en camino a Vevey.
31.05.2025
Stefan Wohlfahrt
Una SBB Re 4609 está con su IR 90/95 junto al castillo de Chillon en camino al Aeropuerto de Ginebra.
28.05.2025
Stefan Wohlfahrt
La SEG G 2x 2/2 105 está con su tren de vapor entre Blonay y Chantemerle en camino a Chaulin.
18.05.2025
Stefan Wohlfahrt
Festival Suizo de Vapor 2025 - La SEG G 2x 2/2 105 remolca un tren de vapor desde Blonay hasta Chaulin sobre el Viaducto Baye de Clarens en Vers Chez Robert.
8 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt
Festival Suizo de Vapor 2025 - La SEG G 2x 2/2 105 remolca un tren de vapor desde Blonay hasta Chaulin sobre el Viaducto Baye de Clarens.
8 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 6/6 11669 (Re 620 069-5) "Hägendorf" está saliendo de la estación de Auvernier con su tren de carga.
17.10.2025
Stefan Wohlfahrt
Dos trenes SBB RABDe 500 circulan como IC 5 por Auvernier en dirección a Lausana.
8 de octubre de 2025
Stefan Wohlfahrt
Dos trenes SBB RABDe 500 están operando como IC 5 en Twann en camino a Lausana.
8 de octubre de 2025
Stefan Wohlfahrt
Dos trenes SBB RABDe 500 operan como IC 5 521 cerca de Ligerz en el kilómetro 94.4, viajando de Lausana a Rorschach. 8 de octubre de 2025
Stefan Wohlfahrt
El SBB RABe 523 052 en camino de Yverdon a Biel/Bienne por Ligerz.
08.10.2025
Stefan Wohlfahrt
La Rail Adventure Re 6/6 11603 está en Neuchâtel con dos unidades múltiples de DB en camino a Villeneuve; al menos aquí pude (finalmente) fotografiar la Rail Adventure Re 6/6 11603 sin la locomotora principal ETCS que distrae.
8 de octubre de 2025
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 6/6 11674 (Re 620 074-5) "Murgental" está saliendo de la estación de Lausana con su tren de carga "Spaghetti" hacia Vallorbe.
17.10.2025
Stefan Wohlfahrt
El fin de la temporada 2025 / The End of the Season for the Blonay-Chamby Railway 2025 - Desde hace varios años, el Ferrocarril Blonay-Chamby ha estado mostrando su magnífico material rodante en acción al final de la temporada con un horario más frecuente: El RhB ABe 4/4 I 35 del Ferrocarril Blonay-Chamby con el servicio Riviera Belle Epoque desde Chaulin hacia Vevey por Blonay.
26 de octubre de 2025
Stefan Wohlfahrt
El TPC ASD ABe 4/8 472 está esperando en la estación de Les Diablerets su salida hacia Aigle.
13.10.2025
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 6/6 11 (Re 620 037-2) "Sonceboz-Sombeval" cerca de Villeneuve en camino a Lausana.
30.06.2025
Stefan Wohlfahrt
Las locomotoras Vectron han regresado: después de problemas con el ETCS (y la retirada de los Vectron de la línea del Simplon), las locomotoras están ahora de nuevo en servicio. Las locomotoras 193 055 (91 80 6139 055-1 D RCM) y 193 054 (91 80 6193 054-4 D-RCM) se ven aquí con un tren de mercancías corto justo antes de Villeneuve, en dirección a St-Maurice.
30 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt
La línea MOB entre Gstaad y Schönried gana la altitud necesaria en curvas amplias. La imagen muestra el GoldenPass Express (GPX) PE 4068 de Montreux a Interlaken Ost, remolcado por la Ge 4/4 8004 "Swisstainable", que será reemplazado por una BLS Re 465 en Zweisimmen. Lo especial de esta imagen: a diferencia de la anterior, esta foto no muestra el frente en sombra de la Ge 4/4 8004, sino la parte trasera iluminada por el sol de la locomotora. 13 de octubre de 2025
Stefan Wohlfahrt
La línea MOB entre Gstaad y Schönried gana la altitud necesaria en curvas amplias. La imagen muestra el GoldenPass Express (GPX) PE 4068 de Montreux a Interlaken Ost, remolcado por la Ge 4/4 8004 "Swisstainable", que será reemplazada por una BLS Re 465 en Zweisimmen. 13 de octubre de 2025
Stefan Wohlfahrt
La línea MOB entre Gstaad y Schönried gana la altitud necesaria en curvas amplias. La imagen muestra el GoldenPass Express (GPX) PE 4068 de Montreux a Interlaken Ost, remolcado por el Ge 4/4 8004 "Swisstainable", que será reemplazado por un BLS Re 465 en Zweisimmen. 13 de octubre de 2025
Stefan Wohlfahrt
El IC5 529 de Lausana a Rorschach, compuesto por dos unidades SBB ICN RABDe 500, pasa por la estación de enlace de Auvernier sin detenerse.
8 de octubre de 2025
Stefan Wohlfahrt
Una buena semana después, el mismo FS Trenitalia ETR 460 026 reaparece, ahora como Frecciabianca FB 8601, viajando de Génova Príncipe a Roma Termini. Pude fotografiarlo durante su parada en Civitavecchia. 27 de septiembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
El FS Treniatila ETR 460 026 sale de Civitavecchia como Frecciabianca FB 8620. El tren de nueve coches está en ruta desde Roma Termini a Milano Centrale (vía Grosseto - Génova). Los ETR 460 021 - 030, con la disposición de ejes (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)', fueron construidos por Fiat Ferroviaria en 1995/1996. En 1996, los trenes 21, 27 y 28 fueron modificados para el servicio a Francia y designados ETR 463. El fondo en el lado izquierdo de la imagen también es interesante, aunque carezco de información detallada para comentar lo que veo.
19 de septiembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
El FS Treniatila ETR 460 026 llega a Civitavecchia como Frecciabianca FB 8620. El tren de nueve coches está en ruta desde Roma Termini a Milano Centrale (vía Grosseto - Génova). Los ETR 460 021 - 030, con la disposición de ejes (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)', fueron construidos por Fiat Ferroviaria en 1995/1996. En 1996, los trenes 21, 27 y 28 fueron modificados para el servicio a Francia y designados ETR 463. El fondo en el lado izquierdo de la imagen también es interesante, aunque carezco de información detallada para comentar lo que veo.
19 de septiembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
Un SBB RBDe 560 "Domino" está en camino de Balsthal a Oensingen. Este servicio S22 está saliendo de la estación de Klus.
8 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
La SNCF C 20155 UIC Nº 97 85 1 932-0 (anteriormente SBB Ee 3/3 II 1615, anteriormente SNCF C 20155) ha llegado a su destino, la estación de Klus.
8 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
La bellamente restaurada SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (anteriormente SBB Ee 3/3 II 1615, anteriormente SNCF C 20155) está en camino de Balsthal a Klus y fue fotografiada en la señal de entrada 'A' en Balsthal.
8 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
En 1844, la primera línea ferroviaria desde Francia llegó a Basilea. En 1957, la línea fue electrificada. Mientras que el cambio en el sistema de alimentación no supuso un problema para los trenes de pasajeros, los trenes de mercancías entre los patios de clasificación de St-Louis y Muttenz tuvieron que ser impulsados por locomotoras diésel, lo que provocó quejas de los residentes que vivían a lo largo de la línea por los gases de escape. Posteriormente, la SNCF compró nueve locomotoras de doble corriente, C 20151 a C 20519, derivadas de la SBB Ee 3/3 II. A partir de 1962, estas pequeñas locomotoras, con una velocidad máxima de solo 40-60 km/h, se utilizaron en doble tracción para el transporte de mercancías de la SNCF entre St-Louis y Muttenz. Las nueve locomotoras fueron reemplazadas por las SNCF BB 20200 en 1971/1972 y vendidas a la SBB. El 9 de mayo de 1963, Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur entregó la C 20188 a la SNCF y, como se mencionó anteriormente, la vendió a la SBB en 1971/1972, que la utilizó como locomotora de maniobras, más recientemente en Basilea SBB hasta 2011. Luego, la locomotora fue a las instalaciones industriales de Yverdon, donde movió trenes ICN hasta 2019. En 2020, fue estacionada en Biel/Bienne y posteriormente trasladada a Balsthal con el objetivo de poner en servicio la última Ee 3/3 de doble corriente que quedaba.
Como se puede ver, ‘Team C 20155’ ha hecho un trabajo excelente, y la interesante locomotora, con su librea de la SNCF, es una joya particularmente hermosa en las vías suizas. La imagen muestra la locomotora en Balsthal durante los preparativos para la jornada de puertas abiertas el 8 de noviembre de 2025.
Stefan Wohlfahrt
La SBB Cargo Eem 923 021-0 espera en Oensingen su próxima asignación.
8 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
Cuando salí corriendo de la oficina y tomé una foto de la Railadventure Re 6/6 11603 (Re 620 003-4), ya era demasiado tarde; no tengo idea de qué está haciendo la locomotora al final de este tren ni qué tipo de tren es. (El día anterior, un tren de transferencia del S-Bahn de Stuttgart llevaba un número sorprendente de vagones portacontenedores).
7 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
La SNCF C 20155 UIC Nº 97 85 1 932-0 (anteriormente SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) perteneciente a la asociación ‘Team C-20155’ estaba detrás del cambio 12 en Balsthal y esperaba hasta que el R22 hubiera dado la vuelta. Ahora se dirige al andén para llevar a los interesados en un viaje en la cabina del conductor hacia Klus y de regreso. La Ee 3/3 II circula a distancia de bloque hacia el R22 que sale cada media hora hacia Klus y luego regresa a Balsthal antes de que el R22 realice su viaje de regreso.
8 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
La Brünigbahn 161 015, que llegó a Meiringen desde Interlaken, está ahora tomando un descanso hasta que comience su viaje de regreso.
23.08.2025
Stefan Wohlfahrt
La Zentralbahn HGe 101 966-0 está en camino a Interlaken Ost con un tren de refuerzo y acaba de salir de Meiringen.
23.08.2025
Stefan Wohlfahrt
El CJ RBDe 567 182 (UIC 94 85 7 567 182-1) ha llegado a Alle con su tren lanzadera como R51 26430 y está realizando rápidamente el cambio de sentido para el viaje de regreso a Porrentruy. A partir del cambio de horario, los trenes SBB Flirt se encargarán del servicio en las rutas Delémont - Porrentruy - Bonfol y Porrentruy - Bonfol cada media hora, y los trenes CJ serán retirados.
3 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
Contra un cielo oscuro, el SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M es visible durante poco menos de una hora bajo la luz brillante del sol en la estación de Meroux. El SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M llegó desde Belfort a las 10:10 como MOBIGO TER 895055 y partirá de nuevo hacia Belfort a las 11:03 como MOBIGO TER 895054.
3 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
Con el nuevo horario a partir de mediados de diciembre de 2025, esta típica escena del TGV Meroux/Belfort-Montbéliard será menos fácil de capturar, ya que los trenes de la SNCF de los 16 pares de trenes diarios se cruzarán en Meroux y solo tendrán una parada de aproximadamente ocho minutos. Por lo tanto, se necesitará bastante suerte para que un TGV llegue durante esos ocho minutos. La foto muestra el SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M, que llegó a Meroux a las 10:10 como MOBIGO TER 895055. El tren partirá hacia Belfort a las 11:03 como MOBIGO TER 895054. En la estación Belfort Montbéliard TGV, ha llegado el SNCF inOiu TGV 9877 de Estrasburgo a Marsella St-Charles; este tren es operado con la unidad 825.
3 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
Un FS Treniatila ETR 610 está saliendo de Lausana. Este servicio está en camino de Ginebra a Milán.
08.08.2025
Stefan Wohlfahrt
El SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay Chamby en Chaulin.
24.08.2025
Stefan Wohlfahrt
Festival Suizo de Vapor 2025 - la magnífica MOB DZe 6/6 2002 del Ferrocarril Blonay-Chamby llega a Blonay con su tren desde Chaulin. 9 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt
El "Festival Suisse de la vapeur" (Festival Suizo del Vapor 2025) siempre deleita (al menos a mí) con sus trenes operados de manera ecléctica, como el magnífico RhB Ge 4/4 81 del Ferrocarril Bernina de la Blonay Chamby Railway, que espera con un tren en Blonay para la salida. 8 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt
Festival Suizo de Vapor 2025 - la magnífica MOB DZe 6/6 2002 del Ferrocarril Blonay-Chamby en camino de Blonay a Chaulin cerca de Vers-Chez-Robert.
8 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt
El CEV MVR ABeh 2/6 7508 está llegando a la estación de Chamby.
01.06.2025
Stefan Wohlfahrt
Como se puede ver aquí, los trenes SBB RABDe 502 (Twidnexx) dominan cada vez más los servicios de larga distancia.
La imagen desde Lausana muestra un IR 15 hacia Ginebra y un IC1 hacia St. Gallen.
8 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt
La SBB Cargo 193 060 con un servicio de carga en camino a Lausana por St-Saphorin.
15.11.2024
Stefan Wohlfahrt
Un SBB RABe 523 en camino de Aigle a Le Brassus cerca de Le Pont.
23.07.2024
Stefan Wohlfahrt
SBB Léman Express RABe 522 cerca de Saint Laurent están en camino de Annecy a Coppet.
21.02.2020
Stefan Wohlfahrt
El SBB RABe 511 117 es el RE hacia Ginebra-Aéroport. Este servicio está llegando a Romont.
11.07.2018
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 4/4 II 11278 (Re 420 278-4) "Cham" con un tren de carga cerca de Villeneuve.
15.07.2024
Stefan Wohlfahrt
El MOB Ge 4/4 8002 con su GoldenPass Express hacia Interlaken Ost cerca de Les Avants.
28.06.2024
Stefan Wohlfahrt
En Domodóssola espera un Trennord ETR 421 "Rock" para su salida hacia Milán.
04.04.2025
Stefan Wohlfahrt
Una de las últimas circulaciones regulares del TRAVYS RBDe 567 174 (94 85 7567 174-8) "Fleurier", visto aquí poco después de Charbonnières en su camino hacia Le Brassus.
21 de julio de 2022
Stefan Wohlfahrt
Un SBB RABDe 500 es el IC 5 1518 en camino de Zúrich a Lausana. Este servicio está llegando ahora a Oensingen.
08.11.2025
Stefan Wohlfahrt
La SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (anteriormente SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) perteneciente a la asociación ‘Team C-20155’ regresa de Klus y está llegando a la estación de Balsthal.
Al fondo, vagones de carga típicos de los años 80.
8 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
La SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (anteriormente SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) perteneciente a la asociación ‘Team C-20155’ regresa de Klus y está llegando a la estación de Balsthal.
8 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
La SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (anteriormente SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) perteneciente a la asociación ‘Team C-20155’ está saliendo de la estación de Balsthal hacia Klus.
8 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
El SBB RAe 522 de Biel/Bienne está llegando a la estación de Meroux. En el fondo espera el servicio de conexión a Belfort. El SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M realiza este servicio.
13.11.2025
Stefan Wohlfahrt
El TMR BDeh 4/8 21 (UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA) como servicio de tren local está en camino de Vallorcine a Vernayaz y realiza una parada en Trient.
19 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
El TMR BDeh 4/8 21 (UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA) como servicio de tren local está en camino de Vallorcine a Vernayaz y está llegando a la estación de Finhaut.
19 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
Como el nuevo TMR/SNCF Beh 4/8 92/983 (UIC 90 85 838 0892-2) permaneció en Finhaut unos minutos más antes de partir hacia Salvan, pude fotografiar el tren, bañado por la luz del sol, desde varias perspectivas, hasta donde el acceso lo permitió.
19 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
El antiguo se va, el nuevo llega: el TMR BDeh 4/8 21 (UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA) como R 26210 en su viaje de Vernayaz a Vallorcine parte de Finhaut, mientras que el nuevo TMR /SNCF Beh 4/8 92 / 983 (UIC 90 85 838 0892-2) espera la salida en una prueba hacia Salvan.
19 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
Parece que la renovación del FS Trenitalia ETR 610 no avanza muy rápido, ya que apenas he logrado fotografiar uno con la nueva librea eC con una luz razonablemente buena. El FS Trenitalia ETR 610 008, operando como EC 143 de Ginebra a Domodóssola, fue fotografiado pasando por Aigle; afortunadamente, el ETR 610 008 aparece aquí con la puerta del morro cerrada. 19 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
El BFD HG 3/4 N° del Ferrocarril Blonay-Chamby está con su servicio de tren de vapor cerca de Vers-Chez-Robert en el camino de Blonay a Chaulin
08.06.2025
Stefan Wohlfahrt
El BFD HG 3/4 N° del Ferrocarril Blonay-Chamby está con su servicio de tren de vapor en camino a Chaulin y cruzando el puente Baye de Clarens.
08.06.2025
Stefan Wohlfahrt
El BFD HG 3/4 N° 3 del Ferrocarril Blonay-Chamby con su servicio de tren a vapor en camino a Chaulin está llegando a la estación de Chamby, mientras un CEV MVR ABeh 2/6 sale de Chamby hacia Les Avants.
20.05.2024
Stefan Wohlfahrt
La RhB Bernina Bahn Ge 4/4 N° 81 del Ferrocarril Blonay-Chamby está llegando con su servicio "Riviera Belle Epoque" desde Chauin a Vevey en St-Légier.
28.05.2023
Stefan Wohlfahrt
La RhB Bernina Bahn Ge 4/4 N° 81 de la Ferrocarril Blonay-Chamby con su servicio "Riviera Belle Epoque" de Chauin a Vevey espera en Blonay para el viaje continuado a Vevey.
28.05.2023
Stefan Wohlfahrt
La SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de la asociación "Team C-20155" está saliendo de Balsthal hacia Klus. La señal de tres puntos indica que se trata de un movimiento de tren. La Ee 3/3 II de doble corriente, originalmente diseñada como locomotora de maniobras, fue adquirida por la SNCF en un número de nueve unidades como locomotoras de línea principal para trenes de mercancías entre Saint Louis y Muttenz. Esto se debió a quejas de los residentes locales tras la electrificación de la línea SNCF entre Mulhouse y Basilea. ¡Esto es bastante sorprendente, ya que Basilea se consideraba un bastión de la operación a vapor en Suiza alrededor de 1960! Por cierto, años más tarde, quejas similares impidieron el uso continuo de las locomotoras diésel CC 72000 para los trenes de larga distancia de la Línea 4 desde París Este hasta Basilea. En Belfort o Mulhouse, en la mayoría de los casos, había que cambiar la locomotora. Pero volvamos a la SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de la asociación "Team C-20155".
Pero volvamos a la SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de la asociación "Team C-20155". Un ejemplo raro de una locomotora SNCF que, tras algo más de diez años, pasó a la SBB y allí pasó unos cuarenta años realizando maniobras, fue posteriormente salvada del desguace y restaurada "de nuevo" a su versión original SNCF. Esto puede parecer sorprendente y no del todo exento de controversia. Sin embargo, creo que la solución es excelente; realmente hace que esta hermosa locomotora destaque. Además, aunque la locomotora pudo haber sido utilizada por la SNCF en servicio de línea principal y, en el tráfico transfronterizo, circul
Stefan Wohlfahrt
El SBB RABe 511 111 en camino a Annemasse pasando por su parada en St Maurice.
19.11.2025
Stefan Wohlfahrt
Qué niebla tan densa cuando el asm Be 4/8 113 "mars" llega a su destino, Solothurn.
8 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
El SBB RABe 523 114 y otro tren FLIRT se ven poco antes de Villeneuve, operando como R3 24341 de Vallorbe a Bex; el pequeño y colorido árbol en primer plano me motivó a capturar esta escena ferroviaria cotidiana.
4 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
El SBB RABe 511 108, operando como RE 33 18467, se ve poco antes de Villeneuve, en ruta desde Annemasse a Martigny. El pequeño árbol con sus hojas maravillosamente amarillas sirve como punto de referencia para fotografías ferroviarias en otras estaciones, tomadas desde un ángulo diferente, con el Château de Chillon al fondo.
4 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
Contra el telón de fondo de un colorido paisaje otoñal cerca del Castillo de Chillon, dos trenes regionales SBB Flirt se dirigen hacia Villeneuve.
4 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
Contra el telón de fondo de un colorido paisaje otoñal cerca del Castillo de Chillon, un tren SBB RABe 503 circula como un EC de Milán a Ginebra.
4 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
Un automotor con un coche de control a juego, que ya no es necesario para TPF, sirve como vehículo de reserva para CJ.
La foto fue tomada en Bonfol.
3 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
En el trayecto de Meroux a Porrentruy, pude fotografiar el SNCF X73757 detenido aquí durante una parada de dos minutos en Delle. Esto significa que los trenes diésel están (una vez más) en servicio en la línea Delle - Belfort, ahora electrificada. El SNCF X 73757 "Baleine" llegó a Delle desde Belfort a las 8:19 como MOBIGO TER 895005 y regresará a Belfort a las 14:41 como MOBIGO TER 895004.
3 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
Un SBB RBDe 560 está esperando en Palézieux su salida hacia Vevey.
26.10.2019
Stefan Wohlfahrt
El DB 101 100-6 en su parada en la estación de ferrocarril de Radolfzell con un servicio IC.
22.09.2019
Stefan Wohlfahrt
Un servicio IC de DB está llegando a la estación de ferrocarril de Radolfzell.
22.09.2019
Stefan Wohlfahrt
El DB 101 100-6 está saliendo de Constanza con un servicio IC.
22.09.2019
Stefan Wohlfahrt
El RHB BDeh 3/6 N° 25 llegará en breve a la estación de ferrocarril de Heiden.
23.03.2021
Stefan Wohlfahrt
El RhW / AB BDeh 1/2 N° 1 "Liseli" en la estación de ferrocarril de Rheineck.
23.03.2021
Stefan Wohlfahrt
Cerca de Ligerz está el X4-E 771 y un BLS Re 475 con un largo tren de carga en camino en dirección a Neuchâtel.
8.10.2025
Stefan Wohlfahrt
Festival Suizo de Vapor 2025 - El Rhb Bernina Bahn Ge 4/4 81 de la Ferrocarril Blonay Chamby está en servicio por el Viaducto de Clarens en camino de Chaulin a Blonay.
8 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt
Festival Suizo de Vapor 2025 - El MOB FZe 6/6 2000 del Ferrocarril Blonay Chamby está en servicio por el Viaducto de Clarens en el trayecto de Chaulin a Blonay
8 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt
Festival Suizo de Vapor 2025 - El Rhb Bernina Bahn ABe 4/4 35 de la Ferrocarril Blonay Chamby está con su servicio Riviera Belle Epoque por el Viaducto de Clarens en camino de Chaulin a Vevey.
8 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt
Festival Suizo de Vapor 2025 - La g 2/2 N° 4 "RIMINI" con su último servicio a Chaulin. Esta locomotora de vapor estará fuera de servicio por un tiempo prolongado.
9 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt
La IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) en servicio por la BAM MBC está en Morges en camino a Lausanne Triage
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
La IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) en servicio por la BAM MBC en Gland con un tren de carga hacia Morges (-Apples)
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
La IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) en servicio por la BAM MBC hace una pausa en Morges
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
El ASM Be 4/8 113 MARS está esperando en Solothurn su salida hacia Langenthal.
08.11.2025
Stefan Wohlfahrt
