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Rail Pictures, Railway Photos, Trains von Stefan Wohlfahrt 2025年November

Rail-pictures.comにアップロードされた画像 2025年November：

0. November 2025 (112 画像)

SNCF 82621はリヨン・ペラーシュ駅を出発し、ブルグ＝アン＝ブレスへ向かっています。背景にはFSトレニタリアETR 400 031がパリ行きの出発を待っています。これはリヨン・ペラーシュを13:11に出発し、パリ・リヨン駅に15:30に到着するFR 6654便です。 2024年3月13日
SNCF 82621はリヨン・ペラーシュ駅を出発し、ブルグ＝アン＝ブレスへ向かっています。背景にはFSトレニタリアETR 400 031がパリ行きの出発を待っています。これはリヨン・ペラーシュを13:11に出発し、パリ・リヨン駅に15:30に到着するFR 6654便です。 2024年3月13日
Stefan Wohlfahrt

フランス / バイモードユ&# / B 81500 | 82500 (AGC-BGC バイモーダ}, イタリア / 電車 / ETR 400 フレッチャロッӞ

337 1200x759 Px, 01.11.2025

WRS Re 4/4 III 115（Re 430 115）がタンク車の列車を牽引してローザンヌ駅に到着します。2025年11月1日
WRS Re 4/4 III 115（Re 430 115）がタンク車の列車を牽引してローザンヌ駅に到着します。2025年11月1日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 430 (Re 4/4 III), スイス / 民間貨物会社 / WRS

274 1200x675 Px, 01.11.2025

ローザンヌのプラットフォーム1では、SBBヒストリックのAe 4/7 10976が訓練列車の出発を待っています。この機関車は1931年に納入され、1995年まで現役で運行されました。64年間の運行後、SBBヒストリックの機関車コレクションに組み込まれました。SBBの訓練列車は伝統的に「旧型」機関車によって牽引されており、列車に完全に適合しているわけではありませんが、機関車を移動させる機会を提供し、鉄道写真家が撮影することができます。2025年11月1日
ローザンヌのプラットフォーム1では、SBBヒストリックのAe 4/7 10976が訓練列車の出発を待っています。この機関車は1931年に納入され、1995年まで現役で運行されました。64年間の運行後、SBBヒストリックの機関車コレクションに組み込まれました。SBBの訓練列車は伝統的に「旧型」機関車によって牽引されており、列車に完全に適合しているわけではありませんが、機関車を移動させる機会を提供し、鉄道写真家が撮影することができます。2025年11月1日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Ae 4/7

309 1200x903 Px, 02.11.2025

SBB Re 460 037「LATTESSO」がIR 90列車を牽引してヴヴェ駅に到着します。 2024年11月16日
SBB Re 460 037「LATTESSO」がIR 90列車を牽引してヴヴェ駅に到着します。 2024年11月16日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 460

301 1200x824 Px, 02.11.2025

SBB RBDe 560「ドミノ」がサン・サフォランのブドウ畑の上を走る（トレイン・ド・ヴィーニュ／ブドウ畑線）。<br><br>2024年11月15日
SBB RBDe 560「ドミノ」がサン・サフォランのブドウ畑の上を走る（トレイン・ド・ヴィーニュ／ブドウ畑線）。

2024年11月15日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 560（RBDe 4/4）

265 1200x777 Px, 02.11.2025

アンヌマスへ向かう途中のシヨン城近くのSBB RABe 511。 2024年11月14日
アンヌマスへ向かう途中のシヨン城近くのSBB RABe 511。 2024年11月14日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 511

263 1200x820 Px, 02.11.2025



ルート沿いで良い撮影スポットを急いで探した後、ASD 1914 BCFe 4/4 No. 1が到着するまで長く待つ必要はなく、秋のブドウ畑を背景に素晴らしい印象を与えました。<br><br>2024年11月2日
ルート沿いで良い撮影スポットを急いで探した後、ASD 1914 BCFe 4/4 No. 1が到着するまで長く待つ必要はなく、秋のブドウ畑を背景に素晴らしい印象を与えました。

2024年11月2日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPC/ ASD（エーグル-ル・|

300 1200x806 Px, 02.11.2025

協会ASD 1914は土曜の午後にジャス（カードゲーム）を楽しむための列車を提供しました。列車の中でカードをする意味はあまり理解できませんが、今回はASDで再び運行されるASD BCFe 4/4 No. 1を見る良い機会でした。午後に霧が予報されていたため、「ジャス列車」をアイグル駅で撮影しようと思いましたが、写真撮影の観点からやや不自然な位置に停車していたため、少しがっかりしました。 2024年11月2日
協会ASD 1914は土曜の午後にジャス（カードゲーム）を楽しむための列車を提供しました。列車の中でカードをする意味はあまり理解できませんが、今回はASDで再び運行されるASD BCFe 4/4 No. 1を見る良い機会でした。午後に霧が予報されていたため、「ジャス列車」をアイグル駅で撮影しようと思いましたが、写真撮影の観点からやや不自然な位置に停車していたため、少しがっかりしました。 2024年11月2日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPC/ ASD（エーグル-ル・|

319 1200x806 Px, 02.11.2025

エーグルの上にある新しい撮影スポットで、実際には正午から午後早くの時間帯にかなりよく照らされますが、あまり景色は見えません。TPC ASD ABe 4/8 471はレ・ディアブレレからエーグルへ向かっています。 2024年11月2日
エーグルの上にある新しい撮影スポットで、実際には正午から午後早くの時間帯にかなりよく照らされますが、あまり景色は見えません。TPC ASD ABe 4/8 471はレ・ディアブレレからエーグルへ向かっています。 2024年11月2日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPC/ ASD（エーグル-ル・|

285 1200x843 Px, 02.11.2025

SBB Re 6/6 11679（Re 620 079-4）「カデナッツォ」が、シエールからゲッティンゲンへ向かうノベリスカーゴ列車を牽引し、サン＝サフォラン付近を走行中。 2025年5月19日
SBB Re 6/6 11679（Re 620 079-4）「カデナッツォ」が、シエールからゲッティンゲンへ向かうノベリスカーゴ列車を牽引し、サン＝サフォラン付近を走行中。 2025年5月19日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 620 (Re 6/6)

238 1200x844 Px, 02.11.2025

CJ RBDe 567 182（UIC 94 85 7 567 182-1）は通勤列車として、ポレンチュリからのR51 26430列車としてアレに到着し、すぐに折り返して復路のR51 26431列車としてポレンチュリへ向かいます。 2025年11月3日
CJ RBDe 567 182（UIC 94 85 7 567 182-1）は通勤列車として、ポレンチュリからのR51 26430列車としてアレに到着し、すぐに折り返して復路のR51 26431列車としてポレンチュリへ向かいます。 2025年11月3日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / CJ（シュール鉄道）

295 1200x720 Px, 03.11.2025

SBB RABe Flirt 522 209は、TER 18169（またはDelle発RE56 18169）として、MerouxからBiel/Bienneへの旅の途中でGrandvillars駅を出発します。Delle - Belfort線の波乱に満ちた歴史の中で、2025年12月のダイヤ改正により新たな章が始まります。SNCFの複数編成の電車がほぼ毎時運行を引き継ぎ、Merouxでの接続は途切れなくなりますが、国際線の乗客はDelleでの乗り換えが必要となります。 2025年11月3日
SBB RABe Flirt 522 209は、TER 18169（またはDelle発RE56 18169）として、MerouxからBiel/Bienneへの旅の途中でGrandvillars駅を出発します。Delle - Belfort線の波乱に満ちた歴史の中で、2025年12月のダイヤ改正により新たな章が始まります。SNCFの複数編成の電車がほぼ毎時運行を引き継ぎ、Merouxでの接続は途切れなくなりますが、国際線の乗客はDelleでの乗り換えが必要となります。 2025年11月3日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 522

296 1200x792 Px, 03.11.2025

SBB RABe Flirt 522 209は、TER 18169（またはDelle発RE56 18169）として、MerouxからBiel/Bienneへの旅の途中、Grandvillars駅に停車しています。Delle - Belfort線の波乱に満ちた歴史の中で、2025年12月の時刻表改正により新たな章が始まります。SNCFの複数編成の電車がほぼ毎時運行を引き継ぎ、Merouxでの接続が途切れることはなくなりますが、国際線の乗客はDelleでの乗り換えが必要となります。 2025年11月3日
SBB RABe Flirt 522 209は、TER 18169（またはDelle発RE56 18169）として、MerouxからBiel/Bienneへの旅の途中、Grandvillars駅に停車しています。Delle - Belfort線の波乱に満ちた歴史の中で、2025年12月の時刻表改正により新たな章が始まります。SNCFの複数編成の電車がほぼ毎時運行を引き継ぎ、Merouxでの接続が途切れることはなくなりますが、国際線の乗客はDelleでの乗り換えが必要となります。 2025年11月3日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 522

300 1200x712 Px, 03.11.2025

SBB RABe Flirt 522 209は、TER 18169（またはDelle発RE56 18169）として、MerouxからBiel/Bienneへの旅の途中、Grandvillars駅に到着します。Delle - Belfort線の波乱に満ちた歴史の中で、2025年12月の時刻表改正により新たな章が始まります。SNCFの複数編成の電車がほぼ毎時運行を引き継ぎ、Merouxでの接続は途切れなくなりますが、国際旅客はDelleでの乗り換えが必要となります。 2025年11月3日
SBB RABe Flirt 522 209は、TER 18169（またはDelle発RE56 18169）として、MerouxからBiel/Bienneへの旅の途中、Grandvillars駅に到着します。Delle - Belfort線の波乱に満ちた歴史の中で、2025年12月の時刻表改正により新たな章が始まります。SNCFの複数編成の電車がほぼ毎時運行を引き継ぎ、Merouxでの接続は途切れなくなりますが、国際旅客はDelleでの乗り換えが必要となります。 2025年11月3日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 522

300 1200x766 Px, 03.11.2025

リゲルツ近く、ユラ山脈南麓線210の最後に残る単線区間で、SBB Re 6/6 11664（Re 620 064-6）「ケーニッツ」が貨物列車を牽引してコルノーへ向かっています。 2025年6月19日
リゲルツ近く、ユラ山脈南麓線210の最後に残る単線区間で、SBB Re 6/6 11664（Re 620 064-6）「ケーニッツ」が貨物列車を牽引してコルノーへ向かっています。 2025年6月19日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 620 (Re 6/6)

247 761x1200 Px, 04.11.2025

リゲルツ近く、ユラ山脈南麓線210の最後に残る単線区間の短い区間で、ローザンヌへ向かうSBB RABDe 500（ICN）が走っています。 2025年6月19日
リゲルツ近く、ユラ山脈南麓線210の最後に残る単線区間の短い区間で、ローザンヌへ向かうSBB RABDe 500（ICN）が走っています。 2025年6月19日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

323 1200x753 Px, 04.11.2025

リゲルツ近く、ユラ山脈南麓線210の最後に残る単線区間で、SBB Re 6/6 11683（Re 620 083-5）「アムシュテグ・シレネン」が貨物列車を牽引してビール/ビエンヌへ向かっています。 2025年6月19日
リゲルツ近く、ユラ山脈南麓線210の最後に残る単線区間で、SBB Re 6/6 11683（Re 620 083-5）「アムシュテグ・シレネン」が貨物列車を牽引してビール/ビエンヌへ向かっています。 2025年6月19日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 620 (Re 6/6)

258 1200x795 Px, 04.11.2025

リゲルツ近く、ユラ山脈南麓線210の最後に残る単線区間で、SBBのRABDe 500（ICN）がビール/ビエンヌへ向かっています。 2025年6月19日
リゲルツ近く、ユラ山脈南麓線210の最後に残る単線区間で、SBBのRABDe 500（ICN）がビール/ビエンヌへ向かっています。 2025年6月19日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

300 901x1200 Px, 04.11.2025

SBB Re 4/4 II 11295（Re 420 295-8）がネシャテルで貨物列車を牽引し、ビール/ビーネへ向かう途中。<br><br>2025年6月19日
SBB Re 4/4 II 11295（Re 420 295-8）がネシャテルで貨物列車を牽引し、ビール/ビーネへ向かう途中。

2025年6月19日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

273 1200x793 Px, 04.11.2025

SBB RABe 523はラヴォー地区でヴェヴェイに向かっています。 31.05.2025
SBB RABe 523はラヴォー地区でヴェヴェイに向かっています。 31.05.2025
Stefan Wohlfahrt

スイス / ギャラリー / ラヴォー

323 1200x696 Px, 04.11.2025

SBBのRe 4609が、シヨン城のそばでIR 90/95を牽引し、ジュネーブ空港へ向かっています。 2025年5月28日
SBBのRe 4609が、シヨン城のそばでIR 90/95を牽引し、ジュネーブ空港へ向かっています。 2025年5月28日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 460

300 1200x783 Px, 04.11.2025

SEG G 2x 2/2 105は、蒸気機関車でブロネーとシャンテルムルの間を走り、ショーランへ向かっています。 2025年5月18日
SEG G 2x 2/2 105は、蒸気機関車でブロネーとシャンテルムルの間を走り、ショーランへ向かっています。 2025年5月18日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

259 1200x872 Px, 04.11.2025

スイス蒸気祭2025 - SEG G 2x 2/2 105号機がブロネからショーランまでの蒸気列車をバイ・ド・クララン橋（ヴェルシェ・ロベール付近）で牽引。 2025年6月8日
スイス蒸気祭2025 - SEG G 2x 2/2 105号機がブロネからショーランまでの蒸気列車をバイ・ド・クララン橋（ヴェルシェ・ロベール付近）で牽引。 2025年6月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

303 1200x825 Px, 04.11.2025

スイス蒸気祭2025 - SEG G 2x 2/2 105号機がブロネからショーランまで蒸気機関車列車をベイ・ド・クララン高架橋上で牽引。 2025年6月8日
スイス蒸気祭2025 - SEG G 2x 2/2 105号機がブロネからショーランまで蒸気機関車列車をベイ・ド・クララン高架橋上で牽引。 2025年6月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

316 1200x806 Px, 04.11.2025

SBB Re 6/6 11669（Re 620 069-5）「ヘーゲンドルフ」は、貨物列車を牽引してオーヴェルニエ駅を出発します。 2025年10月17日
SBB Re 6/6 11669（Re 620 069-5）「ヘーゲンドルフ」は、貨物列車を牽引してオーヴェルニエ駅を出発します。 2025年10月17日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 620 (Re 6/6)

234 1200x764 Px, 06.11.2025

2編成のSBB RABDe 500列車が、オーヴェルニエを通過しローザンヌへ向かうIC 5として運行中です。<br><br>2025年10月8日
2編成のSBB RABDe 500列車が、オーヴェルニエを通過しローザンヌへ向かうIC 5として運行中です。

2025年10月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

255 1200x761 Px, 06.11.2025

2両のSBB RABDe 500列車がIC 5としてトワンでローザンヌに向かっています。 2025年10月8日
2両のSBB RABDe 500列車がIC 5としてトワンでローザンヌに向かっています。 2025年10月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

266 1200x830 Px, 06.11.2025

2両のSBB RABDe 500列車がIC 5 521としてリゲルツ付近のキロメートル94.4地点を走行中で、ローザンヌからロルシャッハへ向かっています。2025年10月8日
2両のSBB RABDe 500列車がIC 5 521としてリゲルツ付近のキロメートル94.4地点を走行中で、ローザンヌからロルシャッハへ向かっています。2025年10月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

291 1200x756 Px, 06.11.2025

SBB RABe 523 052がイヴェルドンからビール/ビエンヌへリゲルツ経由で向かう途中。<br><br>2025年10月8日
SBB RABe 523 052がイヴェルドンからビール/ビエンヌへリゲルツ経由で向かう途中。

2025年10月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 523

302 1200x747 Px, 06.11.2025

レイルアドベンチャー Re 6/6 11603 は、DBの2両編成とともにヴィルヌーヴへ向かう途中、ヌーシャテルにいます。少なくともここでは、邪魔なETCS先頭機関車なしでレイルアドベンチャー Re 6/6 11603 を（ようやく）撮影することができました。<br><br>2025年10月8日
レイルアドベンチャー Re 6/6 11603 は、DBの2両編成とともにヴィルヌーヴへ向かう途中、ヌーシャテルにいます。少なくともここでは、邪魔なETCS先頭機関車なしでレイルアドベンチャー Re 6/6 11603 を（ようやく）撮影することができました。

2025年10月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 620 (Re 6/6)

242 1200x823 Px, 06.11.2025

SBB Re 6/6 11674（Re 620 074-5）「ムルゲンタール」は、「スパゲッティ」貨物列車を牽引してローザンヌ駅を出発し、ヴァロルブへ向かいます。 2025年10月17日
SBB Re 6/6 11674（Re 620 074-5）「ムルゲンタール」は、「スパゲッティ」貨物列車を牽引してローザンヌ駅を出発し、ヴァロルブへ向かいます。 2025年10月17日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 620 (Re 6/6)

246 1200x855 Px, 06.11.2025

2025年シーズンの終わり / ブロネー＝シャンビー鉄道のシーズン終了 2025年 - 数年間にわたり、ブロネー＝シャンビー鉄道はシーズン終了時により頻繁な運行ダイヤでその壮麗な車両を披露しています：ブロネー＝シャンビー鉄道のRhB ABe 4/4 I 35が、ブロネーからヴヴェイのショーランまでのリヴィエラ・ベル・エポック・サービスを運行しています。 2025年10月26日
2025年シーズンの終わり / ブロネー＝シャンビー鉄道のシーズン終了 2025年 - 数年間にわたり、ブロネー＝シャンビー鉄道はシーズン終了時により頻繁な運行ダイヤでその壮麗な車両を披露しています：ブロネー＝シャンビー鉄道のRhB ABe 4/4 I 35が、ブロネーからヴヴェイのショーランまでのリヴィエラ・ベル・エポック・サービスを運行しています。 2025年10月26日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

259 1200x752 Px, 06.11.2025

TPC ASD ABe 4/8 472は、レ・ディアブレレ駅でエグルへの出発を待っています。 2025年10月13日
TPC ASD ABe 4/8 472は、レ・ディアブレレ駅でエグルへの出発を待っています。 2025年10月13日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPC/ ASD（エーグル-ル・|

314 1200x831 Px, 06.11.2025

SBB Re 6/6 11（Re 620 037-2）「ソンスボー＝ソンベヴァル」がローヌ川沿いのヴィルヌーヴ付近でローザンヌへ向かう途中。<br><br>2025年6月30日
SBB Re 6/6 11（Re 620 037-2）「ソンスボー＝ソンベヴァル」がローヌ川沿いのヴィルヌーヴ付近でローザンヌへ向かう途中。

2025年6月30日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 620 (Re 6/6)

237 1200x861 Px, 06.11.2025

ヴェクトロン機関車が復帰しました：ETCSの問題（およびヴェクトロンのシンプルン線からの撤退）を経て、機関車は現在運行に戻っています。機関車193 055（91 80 6139 055-1 D RCM）と193 054（91 80 6193 054-4 D-RCM）が、ヴィルヌーヴ直前で短い貨物列車を牽引し、サン＝モーリスへ向かうところがここに見られます。 2025年6月30日
ヴェクトロン機関車が復帰しました：ETCSの問題（およびヴェクトロンのシンプルン線からの撤退）を経て、機関車は現在運行に戻っています。機関車193 055（91 80 6139 055-1 D RCM）と193 054（91 80 6193 054-4 D-RCM）が、ヴィルヌーヴ直前で短い貨物列車を牽引し、サン＝モーリスへ向かうところがここに見られます。 2025年6月30日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

338 1200x795 Px, 06.11.2025

グシュタードとシェーンリード間のMOB線は、広いカーブで必要な高度を獲得します。画像は、モントルーからインターラーケン・オストへ向かうゴールデンパス・エクスプレス（GPX）PE 4068で、牽引しているのはGe 4/4 8004「スイスステイナブル」です。この機関車はツヴァイジンメンでBLSのRe 465に交代します。この画像の特別な点は、前回の写真とは異なり、Ge 4/4 8004の影になった前面ではなく、日光を浴びた機関車の後部が写っていることです。2025年10月13日
グシュタードとシェーンリード間のMOB線は、広いカーブで必要な高度を獲得します。画像は、モントルーからインターラーケン・オストへ向かうゴールデンパス・エクスプレス（GPX）PE 4068で、牽引しているのはGe 4/4 8004「スイスステイナブル」です。この機関車はツヴァイジンメンでBLSのRe 465に交代します。この画像の特別な点は、前回の写真とは異なり、Ge 4/4 8004の影になった前面ではなく、日光を浴びた機関車の後部が写っていることです。2025年10月13日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

340 1200x806 Px, 07.11.2025

モブ線のグシュタードとシェーンリード間は、広いカーブで必要な高度を稼ぎます。画像は、モントルーからインターラーケン・オストへ向かうゴールデンパス・エクスプレス（GPX）PE 4068で、牽引機はGe 4/4 8004「スイスステイナブル」です。ツヴァイジンメンでBLS Re 465に交代します。2025年10月13日
モブ線のグシュタードとシェーンリード間は、広いカーブで必要な高度を稼ぎます。画像は、モントルーからインターラーケン・オストへ向かうゴールデンパス・エクスプレス（GPX）PE 4068で、牽引機はGe 4/4 8004「スイスステイナブル」です。ツヴァイジンメンでBLS Re 465に交代します。2025年10月13日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

327 1200x808 Px, 07.11.2025

グシュタードとシェーンリード間のMOB線は、広いカーブで必要な高度を稼ぎます。画像は、モントルーからインターラーケン・オストへ向かうゴールデンパス・エクスプレス（GPX）PE 4068で、牽引機はGe 4/4 8004「スイスステイナブル」です。この機関車はツヴァイジンメンでBLS Re 465に交代します。2025年10月13日
グシュタードとシェーンリード間のMOB線は、広いカーブで必要な高度を稼ぎます。画像は、モントルーからインターラーケン・オストへ向かうゴールデンパス・エクスプレス（GPX）PE 4068で、牽引機はGe 4/4 8004「スイスステイナブル」です。この機関車はツヴァイジンメンでBLS Re 465に交代します。2025年10月13日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

350 1200x713 Px, 07.11.2025

ローザンヌ発ロルシャッハ行きのIC5 529列車は、2編成のSBB ICN RABDe 500ユニットで構成され、アヴェルニエの接続駅を通過します。 2025年10月8日
ローザンヌ発ロルシャッハ行きのIC5 529列車は、2編成のSBB ICN RABDe 500ユニットで構成され、アヴェルニエの接続駅を通過します。 2025年10月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

345 1200x771 Px, 07.11.2025

約1週間後、同じFSトレニタリアETR 460 026が再び登場し、今回はフレッチャビアンコFB 8601として、ジェノバ・プリンチペからローマ・テルミニへ向かいます。チヴィタヴェッキアでの停車中に撮影することができました。2025年9月27日
約1週間後、同じFSトレニタリアETR 460 026が再び登場し、今回はフレッチャビアンコFB 8601として、ジェノバ・プリンチペからローマ・テルミニへ向かいます。チヴィタヴェッキアでの停車中に撮影することができました。2025年9月27日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 460

312 1200x823 Px, 07.11.2025

FSトレニアティラETR 460 026は、フレッチャビアンカFB 8620としてチヴィタヴェッキアを出発します。この9両編成の列車は、ローマ・テルミニからミラノ・チェントラーレ（グロッセート経由-ジェノヴァ）へ向かっています。ETR 460 021 - 030は、軸配置が(1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)'で、1995年から1996年にかけてフィアット・フェロヴィアリアによって製造されました。1996年には、21号、27号、28号の列車がフランス向けのサービス用に改造され、ETR 463と指定されました。画像の左側の背景も興味深いですが、私には見ているものについて詳細な情報がなく、コメントできません。 2025年9月19日
FSトレニアティラETR 460 026は、フレッチャビアンカFB 8620としてチヴィタヴェッキアを出発します。この9両編成の列車は、ローマ・テルミニからミラノ・チェントラーレ（グロッセート経由-ジェノヴァ）へ向かっています。ETR 460 021 - 030は、軸配置が(1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)'で、1995年から1996年にかけてフィアット・フェロヴィアリアによって製造されました。1996年には、21号、27号、28号の列車がフランス向けのサービス用に改造され、ETR 463と指定されました。画像の左側の背景も興味深いですが、私には見ているものについて詳細な情報がなく、コメントできません。 2025年9月19日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 460

271 938x1200 Px, 07.11.2025

FSトレニアティラETR 460 026号車がフレッチャビアンカFB 8620としてチヴィタヴェッキアに到着します。9両編成のこの列車はローマ・テルミニからミラノ・チェントラーレ（グロッセート経由 - ジェノヴァ）へ向かっています。ETR 460 021 - 030は軸配置(1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)'で、1995年から1996年にかけてフィアット・フェロヴィアリアによって製造されました。1996年には、21号車、27号車、28号車がフランス向けのサービス用に改造され、ETR 463と指定されました。画像の左側の背景も興味深いですが、私には詳細な情報がなく、見ているものについてコメントできません。 2025年9月19日
FSトレニアティラETR 460 026号車がフレッチャビアンカFB 8620としてチヴィタヴェッキアに到着します。9両編成のこの列車はローマ・テルミニからミラノ・チェントラーレ（グロッセート経由 - ジェノヴァ）へ向かっています。ETR 460 021 - 030は軸配置(1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)'で、1995年から1996年にかけてフィアット・フェロヴィアリアによって製造されました。1996年には、21号車、27号車、28号車がフランス向けのサービス用に改造され、ETR 463と指定されました。画像の左側の背景も興味深いですが、私には詳細な情報がなく、見ているものについてコメントできません。 2025年9月19日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 460

280 1200x768 Px, 08.11.2025

元ÖBB 1042 007号機、クルス駅にて。 2025年11月8日
元ÖBB 1042 007号機、クルス駅にて。 2025年11月8日
Stefan Wohlfahrt

オーストリア / 電気機関車 / 1042

293 806x1200 Px, 09.11.2025

SBB RBDe 560「ドミノ」がバルシュタールからエンジンゲンへ向かっています。このS22サービスはクルス駅を出発します。<br><br>2025年11月8日
SBB RBDe 560「ドミノ」がバルシュタールからエンジンゲンへ向かっています。このS22サービスはクルス駅を出発します。

2025年11月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / オーストリア連邦ຠ

274 1200x806 Px, 09.11.2025

SNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（旧SBB Ee 3/3 II 1615、旧SNCF C 20155）は目的地のクルス駅に到着しました。 2025年11月8日
SNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（旧SBB Ee 3/3 II 1615、旧SNCF C 20155）は目的地のクルス駅に到着しました。 2025年11月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Ee 3/3, スイス / 保存鉄道と博&# / チームC 20155

281 1200x857 Px, 09.11.2025

美しく修復されたSNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（旧SBB Ee 3/3 II 1615、旧SNCF C 20155）は、バルシュタールからクルスへ向かう途中で、バルシュタールの「A」進入信号で撮影されました。 2025年11月8日
美しく修復されたSNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（旧SBB Ee 3/3 II 1615、旧SNCF C 20155）は、バルシュタールからクルスへ向かう途中で、バルシュタールの「A」進入信号で撮影されました。 2025年11月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Ee 3/3, スイス / 保存鉄道と博&# / チームC 20155

270 1200x814 Px, 09.11.2025

1844年、フランスからの最初の鉄道路線がバーゼルに到達しました。1957年にこの路線は電化されました。電力システムの変更は旅客列車には問題をもたらしませんでしたが、サン＝ルイとムッテンツの操車場間の貨物列車はディーゼル機関車で牽引されなければならず、沿線住民から排気ガスに関する苦情が寄せられました。その後、SNCFはSBB Ee 3/3 IIを基にした9両の両電源機関車、C 20151からC 20519を購入しました。1962年以降、これらの小型機関車は最高速度40～60 km/hで、サン＝ルイとムッテンツ間のSNCF貨物輸送において複数連結で使用されました。これら9両の機関車は1971年から1972年にかけてSNCF BB 20200に置き換えられ、SBBに売却されました。1963年5月9日、シュヴァイツァーリッヒェ・ロコモティーフ・ウント・マシーネンファブリック・ヴィンタートゥールはC 20188をSNCFに納入し、前述の通り1971年から1972年にかけてSBBに売却され、入換用機関車として使用され、最終的には2011年までバーゼルSBBで使用されました。その後、この機関車はイヴェルドンの工業施設に移され、2019年までICN編成の移動に使用されました。2020年にはビール/ビエンヌに停車され、その後最後の両電源Ee 3/3を再稼働させる目的でバルシュタールに移されました。 ご覧の通り、『Team C 20155』は素晴らしい仕事を成し遂げており、SNCF塗装のこの興味深い機関
1844年、フランスからの最初の鉄道路線がバーゼルに到達しました。1957年にこの路線は電化されました。電力システムの変更は旅客列車には問題をもたらしませんでしたが、サン＝ルイとムッテンツの操車場間の貨物列車はディーゼル機関車で牽引されなければならず、沿線住民から排気ガスに関する苦情が寄せられました。その後、SNCFはSBB Ee 3/3 IIを基にした9両の両電源機関車、C 20151からC 20519を購入しました。1962年以降、これらの小型機関車は最高速度40～60 km/hで、サン＝ルイとムッテンツ間のSNCF貨物輸送において複数連結で使用されました。これら9両の機関車は1971年から1972年にかけてSNCF BB 20200に置き換えられ、SBBに売却されました。1963年5月9日、シュヴァイツァーリッヒェ・ロコモティーフ・ウント・マシーネンファブリック・ヴィンタートゥールはC 20188をSNCFに納入し、前述の通り1971年から1972年にかけてSBBに売却され、入換用機関車として使用され、最終的には2011年までバーゼルSBBで使用されました。その後、この機関車はイヴェルドンの工業施設に移され、2019年までICN編成の移動に使用されました。2020年にはビール/ビエンヌに停車され、その後最後の両電源Ee 3/3を再稼働させる目的でバルシュタールに移されました。 ご覧の通り、『Team C 20155』は素晴らしい仕事を成し遂げており、SNCF塗装のこの興味深い機関
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Ee 3/3, スイス / 保存鉄道と博&# / チームC 20155

334 1200x769 Px, 09.11.2025

SBBカーゴEem 923 021-0は、次の任務のためにエンシンゲンで待機しています。 2025年11月8日
SBBカーゴEem 923 021-0は、次の任務のためにエンシンゲンで待機しています。 2025年11月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Eem 923

259 1200x816 Px, 12.11.2025

オフィスを飛び出してRailadventureのRe 6/6 11603（Re 620 003-4）の写真を撮ったときには、すでに手遅れでした。この機関車がこの列車の最後尾で何をしているのか、またどのような列車なのか全く分かりません。（前日には、シュトゥットガルトSバーンの転送列車が驚くほど多くのコンテナ貨車を運んでいました）。 2025年11月7日
オフィスを飛び出してRailadventureのRe 6/6 11603（Re 620 003-4）の写真を撮ったときには、すでに手遅れでした。この機関車がこの列車の最後尾で何をしているのか、またどのような列車なのか全く分かりません。（前日には、シュトゥットガルトSバーンの転送列車が驚くほど多くのコンテナ貨車を運んでいました）。 2025年11月7日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 620 (Re 6/6)

294 1200x785 Px, 12.11.2025

SNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（旧SBB Ee 3/3 II 16515、元SNCF C 20155）である「Team C-20155」協会所属の機関車は、バルストールのポイント12の後ろに停車し、R22が折り返すのを待っていました。現在、この機関車はプラットフォームへ向かい、運転室で興味のある方々を乗せてクルスまでの乗車体験を提供し、折り返します。Ee 3/3 IIは、クルス方面へ向かう30分間隔のR22列車とブロック間隔で走行し、その後R22が折り返す前にバルストールへ戻ります。 2025年11月8日
SNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（旧SBB Ee 3/3 II 16515、元SNCF C 20155）である「Team C-20155」協会所属の機関車は、バルストールのポイント12の後ろに停車し、R22が折り返すのを待っていました。現在、この機関車はプラットフォームへ向かい、運転室で興味のある方々を乗せてクルスまでの乗車体験を提供し、折り返します。Ee 3/3 IIは、クルス方面へ向かう30分間隔のR22列車とブロック間隔で走行し、その後R22が折り返す前にバルストールへ戻ります。 2025年11月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Ee 3/3, スイス / 保存鉄道と博&# / チームC 20155

261 806x1200 Px, 12.11.2025

インターラーケンからマイリンゲンに到着したブリューニヒ鉄道161 015号機は、折り返し運転開始まで休憩中です。 2025年8月23日
インターラーケンからマイリンゲンに到着したブリューニヒ鉄道161 015号機は、折り返し運転開始まで休憩中です。 2025年8月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / ZB セントラルバーン

286 1200x806 Px, 12.11.2025

ツェントラルバーン HGe 101 966-0 は増結列車を牽引してインターラーケン・オストへ向かっており、まさにマイリンゲンを出発したところです。 2025年8月23日
ツェントラルバーン HGe 101 966-0 は増結列車を牽引してインターラーケン・オストへ向かっており、まさにマイリンゲンを出発したところです。 2025年8月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / ZB セントラルバーン

281 1200x847 Px, 12.11.2025

CJ RBDe 567 182（UIC 94 85 7 567 182-1）は、シャトルトレインR51 26430としてアレに到着し、ポレンチュリへの折り返し運行のために迅速に方向転換しています。時刻表の変更以降、SBBのFlirt列車がデレモン - ポレンチュリ - ボンフォルおよびポレンチュリ - ボンフォル路線のサービスを30分ごとに引き継ぎ、CJの列車は引退する予定です。<br><br>2025年11月3日
CJ RBDe 567 182（UIC 94 85 7 567 182-1）は、シャトルトレインR51 26430としてアレに到着し、ポレンチュリへの折り返し運行のために迅速に方向転換しています。時刻表の変更以降、SBBのFlirt列車がデレモン - ポレンチュリ - ボンフォルおよびポレンチュリ - ボンフォル路線のサービスを30分ごとに引き継ぎ、CJの列車は引退する予定です。

2025年11月3日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / CJ（シュール鉄道）

292 1200x806 Px, 14.11.2025

暗い空を背景に、SNCFコラディア・ポリヴァラン・レジオリス51629Mがメルー駅で明るい日差しの中、約1時間にわたり見えます。SNCFコラディア・ポリヴァラン・レジオリス51629Mは10:10にベルフォールからMOBIGO TER 895055として到着し、11:03に再びベルフォール行きのMOBIGO TER 895054として出発します。 2025年11月3日
暗い空を背景に、SNCFコラディア・ポリヴァラン・レジオリス51629Mがメルー駅で明るい日差しの中、約1時間にわたり見えます。SNCFコラディア・ポリヴァラン・レジオリス51629Mは10:10にベルフォールからMOBIGO TER 895055として到着し、11:03に再びベルフォール行きのMOBIGO TER 895054として出発します。 2025年11月3日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 51500（コラディア・ポ

237 1200x796 Px, 14.11.2025

2025年12月中旬の新しい時刻表では、典型的なメルー／ベルフォール＝モンベリアールTGVの光景を捉えるのが難しくなります。というのも、1日に16往復するSNCFの列車がメルーで交差し、停車時間が約8分しかないためです。そのため、その8分間にTGVが到着するにはかなりの幸運が必要となります。写真は、10:10にメルーに到着したSNCFのコラディア・ポリヴァラン・レジオリス51629M、MOBIGO TER 895055です。この列車は11:03にベルフォール行きのMOBIGO TER 895054として出発します。ベルフォール＝モンベリアールTGV駅では、ストラスブール発マルセイユ・サン＝シャルル行きのSNCF inOui TGV 9877が到着しており、この列車はユニット825で運行されています。 2025年11月3日
2025年12月中旬の新しい時刻表では、典型的なメルー／ベルフォール＝モンベリアールTGVの光景を捉えるのが難しくなります。というのも、1日に16往復するSNCFの列車がメルーで交差し、停車時間が約8分しかないためです。そのため、その8分間にTGVが到着するにはかなりの幸運が必要となります。写真は、10:10にメルーに到着したSNCFのコラディア・ポリヴァラン・レジオリス51629M、MOBIGO TER 895055です。この列車は11:03にベルフォール行きのMOBIGO TER 895054として出発します。ベルフォール＝モンベリアールTGV駅では、ストラスブール発マルセイユ・サン＝シャルル行きのSNCF inOui TGV 9877が到着しており、この列車はユニット825で運行されています。 2025年11月3日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス, フランス / 電車 / Z 51500（コラディア・ポ

267 1200x754 Px, 14.11.2025

FSトレニタリアETR 610がローザンヌを出発します。この列車はジュネーブからミラノへの途中です。<br><br>2025年8月8日
FSトレニタリアETR 610がローザンヌを出発します。この列車はジュネーブからミラノへの途中です。

2025年8月8日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 610

280 1200x771 Px, 14.11.2025

（元CEV/MVR）MOB HGem 2/2 2501がブロネにて。 2024年8月14日
（元CEV/MVR）MOB HGem 2/2 2501がブロネにて。 2024年8月14日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

300 962x1200 Px, 14.11.2025

シャウランのブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105。<br><br>2025年8月24日
シャウランのブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105。

2025年8月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

240 806x1200 Px, 14.11.2025

スイス蒸気祭2025 - ブロネー・シャンビー鉄道の壮大なMOB DZe 6/6 2002号機がショーランからの列車と共にブロネーに到着。2025年6月9日
スイス蒸気祭2025 - ブロネー・シャンビー鉄道の壮大なMOB DZe 6/6 2002号機がショーランからの列車と共にブロネーに到着。2025年6月9日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

329 1200x849 Px, 14.11.2025

「Festival Suisse de la vapeur」（スイス蒸気祭2025）は、常に（少なくとも私には）多彩に運行される列車で楽しませてくれます。例えば、ブロネー・シャンビー鉄道の壮大なベルニナ鉄道RhB Ge 4/4 81が、ブロネーで列車とともに出発を待っています。2025年6月8日
「Festival Suisse de la vapeur」（スイス蒸気祭2025）は、常に（少なくとも私には）多彩に運行される列車で楽しませてくれます。例えば、ブロネー・シャンビー鉄道の壮大なベルニナ鉄道RhB Ge 4/4 81が、ブロネーで列車とともに出発を待っています。2025年6月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

309 1200x812 Px, 14.11.2025

スイス蒸気祭2025 - ブロネ-シャンビー鉄道の壮大なMOB DZe 6/6 2002号機が、ヴェルス＝シェ＝ロベール近くのブロネからショーランへ向かう途中。<br><br>2025年6月8日
スイス蒸気祭2025 - ブロネ-シャンビー鉄道の壮大なMOB DZe 6/6 2002号機が、ヴェルス＝シェ＝ロベール近くのブロネからショーランへ向かう途中。

2025年6月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

318 1200x837 Px, 14.11.2025

CEV MVR ABeh 2/6 7508がシャンビー駅に到着しています。 2025年6月1日
CEV MVR ABeh 2/6 7508がシャンビー駅に到着しています。 2025年6月1日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MVR/CEV

293 1200x806 Px, 14.11.2025

As can be seen here, SBB RABDe 502 (Twidnexx) trains are increasingly dominating long-distance services. The picture from Lausanne shows an IR 15 to Geneva and an IC1 to St. Gallen. June 8, 2025
As can be seen here, SBB RABDe 502 (Twidnexx) trains are increasingly dominating long-distance services. The picture from Lausanne shows an IR 15 to Geneva and an IC1 to St. Gallen. June 8, 2025
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 502

292 1200x839 Px, 14.11.2025

SBBカーゴ193 060号機がサン＝サフォランを通過し、ローザンヌへ向かう貨物列車を牽引中。<br><br>2024年11月15日
SBBカーゴ193 060号機がサン＝サフォランを通過し、ローザンヌへ向かう貨物列車を牽引中。

2024年11月15日
Stefan Wohlfahrt

スイス / ギャラリー / ラヴォー, ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

329 1200x855 Px, 14.11.2025

SBB RABe 523がレ・ポン近くのアイグルからル・ブラッススへの途中です。 2024年7月23日
SBB RABe 523がレ・ポン近くのアイグルからル・ブラッススへの途中です。 2024年7月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TRAVYS（1435 mm）元PBr（ヴァӤ, スイス / 電車 / 523

322 1200x856 Px, 17.11.2025

Two SBB RABe 523 on the Aigle by his stop in Vevey. 10.01.2024
Two SBB RABe 523 on the Aigle by his stop in Vevey. 10.01.2024
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 523

290 1200x888 Px, 17.11.2025

SBBレマンエクスプレスRABe 522がサン・ローラン付近で、アンシーからコッペへ向かっています。 2020年2月21日
SBBレマンエクスプレスRABe 522がサン・ローラン付近で、アンシーからコッペへ向かっています。 2020年2月21日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 522, スイス / 都市鉄道 / レマン・エクスプӤ

254 1200x685 Px, 17.11.2025

SBB RABe 511 117はジュネーブ空港行きのREです。この列車はロモンに到着します。<br><br>2018年7月11日
SBB RABe 511 117はジュネーブ空港行きのREです。この列車はロモンに到着します。

2018年7月11日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 511

223 1200x797 Px, 17.11.2025

SBB Re 4/4 II 11278（Re 420 278-4）「Cham」がヴィルヌーヴ近くで貨物列車を牽引。<br><br>2024年7月15日
SBB Re 4/4 II 11278（Re 420 278-4）「Cham」がヴィルヌーヴ近くで貨物列車を牽引。

2024年7月15日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

255 1200x789 Px, 17.11.2025

CEV MVR ABeh 2/6 7508がブロネに到着しています。 2024年1月19日
CEV MVR ABeh 2/6 7508がブロネに到着しています。 2024年1月19日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MVR/CEV

300 1200x775 Px, 17.11.2025

MOB Ge 4/4 8002が彼のゴールデンパスエクスプレスとともにレザヴァン近くのインターラーケン・オストへ向かう。 2024年6月28日
MOB Ge 4/4 8002が彼のゴールデンパスエクスプレスとともにレザヴァン近くのインターラーケン・オストへ向かう。 2024年6月28日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

295 1200x778 Px, 17.11.2025

ドモソッラでは、トレンノルドETR 421「ロック」がミラノへの出発を待っています。 2025年4月4日
ドモソッラでは、トレンノルドETR 421「ロック」がミラノへの出発を待っています。 2025年4月4日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 民間企業 / トレノルド (I-TN), イタリア / 電車 / ETR 421/521/621「ロック」

308 1200x806 Px, 17.11.2025

TRAVYS RBDe 567 174（94 85 7567 174-8）「フルリエ」の最後の定期運行の一つで、ここではシャルボニエールを過ぎて間もなく、ル・ブラッススへ向かう途中の様子です。<br><br>2022年7月21日
TRAVYS RBDe 567 174（94 85 7567 174-8）「フルリエ」の最後の定期運行の一つで、ここではシャルボニエールを過ぎて間もなく、ル・ブラッススへ向かう途中の様子です。

2022年7月21日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TRAVYS（1435 mm）元PBr（ヴァӤ

304 1200x806 Px, 17.11.2025

SBB RABDe 500はチューリッヒからローザンヌへ向かうIC 5 1518列車です。この列車は現在、エンシンゲンに到着しようとしています。<br><br>2025年11月8日
SBB RABDe 500はチューリッヒからローザンヌへ向かうIC 5 1518列車です。この列車は現在、エンシンゲンに到着しようとしています。

2025年11月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

329 891x1200 Px, 18.11.2025

SNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（旧SBB Ee 3/3 II 16515、元SNCF C 20155）である「Team C-20155」協会所属の機関車が、クルスから戻り、バルシュタール駅に到着しています。<br>背景には1980年代の典型的な貨物車両が見えます。<br><br>2025年11月8日
SNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（旧SBB Ee 3/3 II 16515、元SNCF C 20155）である「Team C-20155」協会所属の機関車が、クルスから戻り、バルシュタール駅に到着しています。
背景には1980年代の典型的な貨物車両が見えます。

2025年11月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / チームC 20155

307 1200x796 Px, 18.11.2025

SNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（旧SBB Ee 3/3 II 16515、元SNCF C 20155）である「Team C-20155」協会所属の機関車は、クルスから戻り、バルシュタール駅に到着しています。 2025年11月8日
SNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（旧SBB Ee 3/3 II 16515、元SNCF C 20155）である「Team C-20155」協会所属の機関車は、クルスから戻り、バルシュタール駅に到着しています。 2025年11月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / チームC 20155

239 1034x1200 Px, 18.11.2025

「Team C-20155」協会所属のSNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（旧SBB Ee 3/3 II 16515、元SNCF C 20155）がバルシュタール駅からクルスへ出発します。<br><br>2025年11月8日
「Team C-20155」協会所属のSNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（旧SBB Ee 3/3 II 16515、元SNCF C 20155）がバルシュタール駅からクルスへ出発します。

2025年11月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / チームC 20155

226 1200x806 Px, 18.11.2025

ビール/ビエンヌからのSBB RAe 522がメルー駅に到着しています。背景にはベルフォールへの接続サービスが待機しています。SNCFのコラディア・ポリヴァラン・レジオリス51629Mがこのサービスを担当しています。 2025年11月13日
ビール/ビエンヌからのSBB RAe 522がメルー駅に到着しています。背景にはベルフォールへの接続サービスが待機しています。SNCFのコラディア・ポリヴァラン・レジオリス51629Mがこのサービスを担当しています。 2025年11月13日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 522, フランス / 電車 / Z 51500（コラディア・ポ

286 1200x806 Px, 18.11.2025

TMR BDeh 4/8 21（UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA）は、ローカル列車としてヴァロルシーヌからヴェルナヤへ向かう途中、トリエンで停車します。<br><br>2025年11月19日
TMR BDeh 4/8 21（UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA）は、ローカル列車としてヴァロルシーヌからヴェルナヤへ向かう途中、トリエンで停車します。

2025年11月19日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ, スイス / 電車 / 狭軌 / BDeh 4/8 / ラックアンドピ

261 1200x806 Px, 19.11.2025

TMR BDeh 4/8 21（UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA）は、ローカル列車サービスとしてヴァロルシーヌからヴェルナヤへ向かっており、フィノー駅に到着します。<br><br>2025年11月19日
TMR BDeh 4/8 21（UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA）は、ローカル列車サービスとしてヴァロルシーヌからヴェルナヤへ向かっており、フィノー駅に到着します。

2025年11月19日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ, スイス / 電車 / 狭軌 / BDeh 4/8 / ラックアンドピ

291 841x1200 Px, 19.11.2025

新しいTMR/SNCF Beh 4/8 92/983（UIC 90 85 838 0892-2）がサルヴァンへ出発する前にフィノーで数分間停車していたため、アクセスが許す限り、日光を浴びた列車をさまざまな角度から撮影することができました。 2025年11月19日
新しいTMR/SNCF Beh 4/8 92/983（UIC 90 85 838 0892-2）がサルヴァンへ出発する前にフィノーで数分間停車していたため、アクセスが許す限り、日光を浴びた列車をさまざまな角度から撮影することができました。 2025年11月19日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ

274 1200x921 Px, 19.11.2025

古い車両が去り、新しい車両が到着します：TMR BDeh 4/8 21（UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA）がヴェルナヤからヴァロルシーヌへの旅の途中、フィノーを出発し、新しいTMR / SNCF Beh 4/8 92 / 983（UIC 90 85 838 0892-2）がサルヴァンへの試運転出発を待っています。 2025年11月19日
古い車両が去り、新しい車両が到着します：TMR BDeh 4/8 21（UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA）がヴェルナヤからヴァロルシーヌへの旅の途中、フィノーを出発し、新しいTMR / SNCF Beh 4/8 92 / 983（UIC 90 85 838 0892-2）がサルヴァンへの試運転出発を待っています。 2025年11月19日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ

291 1200x760 Px, 19.11.2025

FSトレニタリアETR 610の改装はあまり進んでいないようで、新しいeC塗装の車両を十分な光の中で撮影できたのは今回が初めてでした。FSトレニタリアETR 610 008号車は、ジュネーブからドモドッソラへ運行するEC 143として、エーグルを通過するところを撮影しました。嬉しいことに、ここで撮影したETR 610 008号車はノーズドアが閉じた状態です。2025年11月19日
FSトレニタリアETR 610の改装はあまり進んでいないようで、新しいeC塗装の車両を十分な光の中で撮影できたのは今回が初めてでした。FSトレニタリアETR 610 008号車は、ジュネーブからドモドッソラへ運行するEC 143として、エーグルを通過するところを撮影しました。嬉しいことに、ここで撮影したETR 610 008号車はノーズドアが閉じた状態です。2025年11月19日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 610

287 1200x882 Px, 19.11.2025

ブロネー＝シャンビー鉄道のBFD HG 3/4 N°は、ブロネーからショーランへ向かう途中、ヴェルス＝シェ＝ロベール付近で蒸気機関車の列車運行を行っています 2025年6月8日
ブロネー＝シャンビー鉄道のBFD HG 3/4 N°は、ブロネーからショーランへ向かう途中、ヴェルス＝シェ＝ロベール付近で蒸気機関車の列車運行を行っています 2025年6月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

271 1200x806 Px, 19.11.2025

ブロネー＝シャンビー鉄道のBFD HG 3/4 N°は、蒸気機関車の列車サービスでシャウランへ向かう途中、クララン湾の橋を渡っています。 2025年6月8日
ブロネー＝シャンビー鉄道のBFD HG 3/4 N°は、蒸気機関車の列車サービスでシャウランへ向かう途中、クララン湾の橋を渡っています。 2025年6月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

302 1200x773 Px, 19.11.2025

ブロネー＝シャンビー鉄道のBFD HG 3/4 N° 3は、蒸気機関車の列車サービスでショーランへ向かう途中、シャンビー駅に到着しようとしています。一方、CEV MVR ABeh 2/6はシャンビーを出発し、レザヴァンへ向かっています。 2024年5月20日
ブロネー＝シャンビー鉄道のBFD HG 3/4 N° 3は、蒸気機関車の列車サービスでショーランへ向かう途中、シャンビー駅に到着しようとしています。一方、CEV MVR ABeh 2/6はシャンビーを出発し、レザヴァンへ向かっています。 2024年5月20日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

268 1200x863 Px, 19.11.2025

ブロネー＝シャンビー鉄道のRhBベルニナ鉄道Ge 4/4 N° 81が、シャウアンからヴヴェイへの「リヴィエラ・ベル・エポック」サービスでサン＝レジエに到着しています。 2023年5月28日
ブロネー＝シャンビー鉄道のRhBベルニナ鉄道Ge 4/4 N° 81が、シャウアンからヴヴェイへの「リヴィエラ・ベル・エポック」サービスでサン＝レジエに到着しています。 2023年5月28日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

287 1200x806 Px, 19.11.2025

RhBベルニナ鉄道Ge 4/4 N° 81は、ブロネー＝シャンビー鉄道で「リヴィエラ・ベル・エポック」サービスをシャウアンからヴヴェイまで運行し、ヴヴェイへの次の旅のためにブロネーで待機しています。 2023年5月28日
RhBベルニナ鉄道Ge 4/4 N° 81は、ブロネー＝シャンビー鉄道で「リヴィエラ・ベル・エポック」サービスをシャウアンからヴヴェイまで運行し、ヴヴェイへの次の旅のためにブロネーで待機しています。 2023年5月28日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

274 1200x800 Px, 19.11.2025

SNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（元SBB Ee 3/3 II 16515、元SNCF C 20155）「Team C-20155」協会所属の機関車が、バルシュタールからクルスへ向けて出発しています。三点信号は列車の運行を示しています。元々入換機関車として設計された二電源Ee 3/3 IIは、サンルイとムッテンツ間の貨物列車用の本線機関車としてSNCFによって9両が調達されました。これは、ミュルーズとバーゼル間のSNCF線の電化に伴い、地元住民からの苦情があったためです。これはかなり驚くべきことで、1960年頃のスイスではバーゼルが蒸気機関車運行の拠点と見なされていたからです！ちなみに、数年後には同様の苦情により、パリ東駅からバーゼルまでのライン4長距離列車でCC 72000ディーゼル機関車の継続使用が妨げられました。ベルフォールやミュルーズで機関車の交換がほとんどの場合必要でした。しかし、「Team C-20155」協会のSNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（元SBB Ee 3/3 II 16515、元SNCF C 20155）に話を戻しましょう。 「Team C-20155」協会のSNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（元SBB Ee 3/3 II 16515、元SNCF C 20155）に話を戻します。約10年の使用後にSBBに渡り、そこで約40年間入換に使われ、その後スクラップから救われて元のSNCF仕様に「戻された」という珍しい例のSNCF機関車です。これは驚くべきことであり、完全に無議論というわけではないかもしれ
SNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（元SBB Ee 3/3 II 16515、元SNCF C 20155）「Team C-20155」協会所属の機関車が、バルシュタールからクルスへ向けて出発しています。三点信号は列車の運行を示しています。元々入換機関車として設計された二電源Ee 3/3 IIは、サンルイとムッテンツ間の貨物列車用の本線機関車としてSNCFによって9両が調達されました。これは、ミュルーズとバーゼル間のSNCF線の電化に伴い、地元住民からの苦情があったためです。これはかなり驚くべきことで、1960年頃のスイスではバーゼルが蒸気機関車運行の拠点と見なされていたからです！ちなみに、数年後には同様の苦情により、パリ東駅からバーゼルまでのライン4長距離列車でCC 72000ディーゼル機関車の継続使用が妨げられました。ベルフォールやミュルーズで機関車の交換がほとんどの場合必要でした。しかし、「Team C-20155」協会のSNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（元SBB Ee 3/3 II 16515、元SNCF C 20155）に話を戻しましょう。 「Team C-20155」協会のSNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（元SBB Ee 3/3 II 16515、元SNCF C 20155）に話を戻します。約10年の使用後にSBBに渡り、そこで約40年間入換に使われ、その後スクラップから救われて元のSNCF仕様に「戻された」という珍しい例のSNCF機関車です。これは驚くべきことであり、完全に無議論というわけではないかもしれ
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Ee 3/3, スイス / 保存鉄道と博&# / チームC 20155

292 849x1200 Px, 19.11.2025

SBB RABe 511 111はサン・モーリス停留所を経由してアネマスへ向かっています。 2025年11月19日
SBB RABe 511 111はサン・モーリス停留所を経由してアネマスへ向かっています。 2025年11月19日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 511

247 1200x769 Px, 23.11.2025

濃霧の中、asm Be 4/8 113「マルス」が目的地のゾロトゥルンに到着します。 2025年11月8日
濃霧の中、asm Be 4/8 113「マルス」が目的地のゾロトゥルンに到着します。 2025年11月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / asm（アーレ・ゼーラ

269 1200x806 Px, 23.11.2025

SBB RABe 523 114ともう一つのFLIRT列車が、ヴァロルブからベックスへ向かうR3 24341列車としてヴィルヌーヴの少し手前で見られます。手前の小さくてカラフルな木が、この普段の（鉄道の）風景を撮影するきっかけとなりました。 2025年11月4日
SBB RABe 523 114ともう一つのFLIRT列車が、ヴァロルブからベックスへ向かうR3 24341列車としてヴィルヌーヴの少し手前で見られます。手前の小さくてカラフルな木が、この普段の（鉄道の）風景を撮影するきっかけとなりました。 2025年11月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 523

304 887x1200 Px, 23.11.2025

SBB RABe 511 108は、RE 33 18467として運行され、アネマスからマルティニーへ向かう途中、ヴィルヌーヴの直前で撮影されました。鮮やかな黄色の葉をつけた小さな木は、異なる角度から撮影された他の季節の鉄道写真の基準点となっており、背景にはシヨン城が見えます。 2025年11月4日
SBB RABe 511 108は、RE 33 18467として運行され、アネマスからマルティニーへ向かう途中、ヴィルヌーヴの直前で撮影されました。鮮やかな黄色の葉をつけた小さな木は、異なる角度から撮影された他の季節の鉄道写真の基準点となっており、背景にはシヨン城が見えます。 2025年11月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 511

285 1200x806 Px, 23.11.2025

シヨン城近くの色とりどりの秋の風景を背景に、2両のSBBフリルト地域列車がヴィルヌーヴに向かって走っています。 2025年11月4日
シヨン城近くの色とりどりの秋の風景を背景に、2両のSBBフリルト地域列車がヴィルヌーヴに向かって走っています。 2025年11月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 523

313 1200x806 Px, 23.11.2025

カラフルな秋の風景を背景に、シヨン城近くでSBBのRABe 503列車がミラノからジュネーブへ向かうECとして走行しています。 2025年11月4日
カラフルな秋の風景を背景に、シヨン城近くでSBBのRABe 503列車がミラノからジュネーブへ向かうECとして走行しています。 2025年11月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / ETR 610

254 1200x806 Px, 23.11.2025

TPFで不要になった、対応する制御車を備えた気動車がCJの予備車両として使用されています。 写真はボンフォルで撮影されました。 2025年11月3日
TPFで不要になった、対応する制御車を備えた気動車がCJの予備車両として使用されています。 写真はボンフォルで撮影されました。 2025年11月3日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPF（旧GFM）

244 1200x771 Px, 23.11.2025

メルーからポレンチュリーへの途中、デレでの2分間の停車中にSNCF X73757を撮影することができました。これは、現在電化されているデレ－ベルフォール線でディーゼル列車が（再び）運行されていることを意味します。SNCF X 73757「バレーヌ」は8:19にベルフォールからデレにMOBIGO TER 895005として到着し、14:41にMOBIGO TER 895004としてベルフォールに戻ります。 2025年11月3日
メルーからポレンチュリーへの途中、デレでの2分間の停車中にSNCF X73757を撮影することができました。これは、現在電化されているデレ－ベルフォール線でディーゼル列車が（再び）運行されていることを意味します。SNCF X 73757「バレーヌ」は8:19にベルフォールからデレにMOBIGO TER 895005として到着し、14:41にMOBIGO TER 895004としてベルフォールに戻ります。 2025年11月3日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル気&# / X 73500 | 73900 A (TER)

270 1200x787 Px, 23.11.2025

SBB RBDe 560がパレジューでヴヴェイ行きの出発を待っています。 2019年10月26日
SBB RBDe 560がパレジューでヴヴェイ行きの出発を待っています。 2019年10月26日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 560（RBDe 4/4）

268 1200x782 Px, 29.11.2025

DB 101 100-6はラドルフツェル鉄道駅でICサービスのために停車しています。 22.09.2019
DB 101 100-6はラドルフツェル鉄道駅でICサービスのために停車しています。 22.09.2019
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電気機関車 / 101, ドイツ / 列車 / ユーロシティおよӘ

263 1200x788 Px, 29.11.2025

DB ICサービスがラドルフツェル鉄道駅に到着しています。<br><br>2019年9月22日
DB ICサービスがラドルフツェル鉄道駅に到着しています。

2019年9月22日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 貨車 / 制御車, ドイツ / 列車 / ユーロシティおよӘ

292 1200x804 Px, 29.11.2025

DB 101 100-6 はICサービスでコンスタンツを出発します。 22.09.2019
DB 101 100-6 はICサービスでコンスタンツを出発します。 22.09.2019
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電気機関車 / 101, ドイツ / 列車 / ユーロシティおよӘ

271 1200x760 Px, 29.11.2025

RHB BDeh 3/6 N° 25は間もなくハイデン鉄道駅に到着します。 2021年3月23日
RHB BDeh 3/6 N° 25は間もなくハイデン鉄道駅に到着します。 2021年3月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / AB RHB（ロールシャッハ

286 1200x724 Px, 29.11.2025

リーネック鉄道駅のRhW / AB BDeh 1/2 N° 1「リセリ」。<br>2021年3月23日
リーネック鉄道駅のRhW / AB BDeh 1/2 N° 1「リセリ」。
2021年3月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / AB RhW（ライネック・ヴ

253 1200x821 Px, 29.11.2025

リーゲルツ近くで、X4-E 771とBLS Re 475が長い貨物列車を牽引してヌーシャテル方向へ向かっています。 2025年10月8日
リーゲルツ近くで、X4-E 771とBLS Re 475が長い貨物列車を牽引してヌーシャテル方向へ向かっています。 2025年10月8日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

315 1200x732 Px, 29.11.2025

スイス蒸気祭2025 - ブロネー・シャンビー鉄道のRhbベルニナ鉄道Ge 4/4 81号機が、シャウランからブロネーへ向かう途中、クララン橋梁を通過中です。 2025年6月8日
スイス蒸気祭2025 - ブロネー・シャンビー鉄道のRhbベルニナ鉄道Ge 4/4 81号機が、シャウランからブロネーへ向かう途中、クララン橋梁を通過中です。 2025年6月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

291 806x1200 Px, 29.11.2025

スイス蒸気祭2025 - ブロネー・シャンビー鉄道のMOB FZe 6/6 2000は、シャウランからブロネーへの途中、クララン・ヴィアダクトで運行中 2025年6月8日
スイス蒸気祭2025 - ブロネー・シャンビー鉄道のMOB FZe 6/6 2000は、シャウランからブロネーへの途中、クララン・ヴィアダクトで運行中 2025年6月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

368 1200x806 Px, 29.11.2025

スイス蒸気祭2025 - ブロネー・シャンビー鉄道のRhbベルニナ鉄道ABe 4/4 35号機が、クララン橋梁を通り、シャウランからヴヴェイへ向かうリヴィエラ・ベル・エポック・サービスを運行中。 2025年6月8日
スイス蒸気祭2025 - ブロネー・シャンビー鉄道のRhbベルニナ鉄道ABe 4/4 35号機が、クララン橋梁を通り、シャウランからヴヴェイへ向かうリヴィエラ・ベル・エポック・サービスを運行中。 2025年6月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

307 1200x806 Px, 29.11.2025

スイス蒸気祭2025 - g 2/2 N° 4「リミニ」が最後の運行でショーランへ。この蒸気機関車は長期間運行停止となります。<br><br>2025年6月9日
スイス蒸気祭2025 - g 2/2 N° 4「リミニ」が最後の運行でショーランへ。この蒸気機関車は長期間運行停止となります。

2025年6月9日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

329 1200x783 Px, 29.11.2025

BAM MBCが運行するIRSI Re 4/4 II 11387（Re 421 387-2）は、ローザンヌトリアージュへ向かう途中、モルジュにいます 2024年3月4日
BAM MBCが運行するIRSI Re 4/4 II 11387（Re 421 387-2）は、ローザンヌトリアージュへ向かう途中、モルジュにいます 2024年3月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II), スイス / 民間企業 / BAM

275 1200x806 Px, 30.11.2025

IRSI Re 4/4 II 11387（Re 421 387-2）がBAM MBCによってグランドでモルジュ（-アップルズ）行きの貨物列車を牽引中 2024年3月4日
IRSI Re 4/4 II 11387（Re 421 387-2）がBAM MBCによってグランドでモルジュ（-アップルズ）行きの貨物列車を牽引中 2024年3月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II), スイス / 民間企業 / BAM

295 1200x767 Px, 30.11.2025

IRSI Re 4/4 II 11387（Re 421 387-2）がBAM MBCの運行でモルジュで休憩中 2024年3月4日
IRSI Re 4/4 II 11387（Re 421 387-2）がBAM MBCの運行でモルジュで休憩中 2024年3月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II), スイス / 民間企業 / BAM

288 1200x812 Px, 30.11.2025

ASM Be 4/8 113 MARSは、ソロトゥルンでラングンタールへの出発を待っています。 2025年11月8日
ASM Be 4/8 113 MARSは、ソロトゥルンでラングンタールへの出発を待っています。 2025年11月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / asm（アーレ・ゼーラ

303 1200x806 Px, 30.11.2025



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