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Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
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Le C 9002 'JAAP' est à Arnhem Centraal sous une pluie battante le 19 novembre 2025.
Le C 9002 'JAAP' est à Arnhem Centraal sous une pluie battante le 19 novembre 2025.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Rames automotrices électriques / Mat '24 Boîte à blocs

74 1200x800 Px, 24.11.2025

C 9002 'JAAP' est à Arnhem Centraal sous une pluie le 19 novembre 2025.
C 9002 'JAAP' est à Arnhem Centraal sous une pluie le 19 novembre 2025.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Rames automotrices électriques / Mat '24 Boîte à blocs

65 1200x800 Px, 24.11.2025

L'ex-ZSSK 751 131 est prête à assurer la traction d'un train supplémentaire à Benešov u Prahy le 28 septembre 2025.
L'ex-ZSSK 751 131 est prête à assurer la traction d'un train supplémentaire à Benešov u Prahy le 28 septembre 2025.
Leonardus Schrijvers

Slovaquie / Locomotives diesel / Bardotka (749, 751, T478)

66 1200x800 Px, 24.11.2025

En route de Meroux à Porrentruy, j'ai pu photographier le SNCF X73757 stationné ici lors d'un arrêt de deux minutes à Delle. Cela signifie que les trains diesel sont (à nouveau) en service sur la ligne désormais électrifiée Delle - Belfort. Le SNCF X 73757 Baleine est arrivé à Delle en provenance de Belfort à 8h19 en tant que MOBIGO TER 895005 et repartira pour Belfort à 14h41 en tant que MOBIGO TER 895004. 3 novembre 2025
En route de Meroux à Porrentruy, j'ai pu photographier le SNCF X73757 stationné ici lors d'un arrêt de deux minutes à Delle. Cela signifie que les trains diesel sont (à nouveau) en service sur la ligne désormais électrifiée Delle - Belfort. Le SNCF X 73757 "Baleine" est arrivé à Delle en provenance de Belfort à 8h19 en tant que MOBIGO TER 895005 et repartira pour Belfort à 14h41 en tant que MOBIGO TER 895004. 3 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

France / Automotrices diesel / X 73500 | 73900 A (TER)

75 1200x787 Px, 23.11.2025

Une automotrice avec une voiture-pilote assortie, plus nécessaire pour les TPF, sert de véhicule de réserve pour les CJ. La photo a été prise à Bonfol. 3 novembre 2025
Une automotrice avec une voiture-pilote assortie, plus nécessaire pour les TPF, sert de véhicule de réserve pour les CJ. La photo a été prise à Bonfol. 3 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / TPF (ex GFM)

63 1200x771 Px, 23.11.2025

Sur le fond d'un paysage d'automne coloré près du Château de Chillon, un train SBB RABe 503 circule en tant qu'EC de Milan à Genève. 4 novembre 2025
Sur le fond d'un paysage d'automne coloré près du Château de Chillon, un train SBB RABe 503 circule en tant qu'EC de Milan à Genève. 4 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / ETR 610

59 1200x806 Px, 23.11.2025

Sur le fond d'un paysage d'automne coloré près du château de Chillon, deux trains régionaux SBB Flirt se dirigent vers Villeneuve. 4 novembre 2025
Sur le fond d'un paysage d'automne coloré près du château de Chillon, deux trains régionaux SBB Flirt se dirigent vers Villeneuve. 4 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 523

66 1200x806 Px, 23.11.2025

Le SBB RABe 511 108, circulant en tant que RE 33 18467, est aperçu peu avant Villeneuve, en route d'Annemasse à Martigny. Le petit arbre avec ses feuilles d'un jaune éclatant sert de point de référence pour les photographies ferroviaires prises à d'autres saisons, sous un angle différent, avec le Château de Chillon en arrière-plan. 4 novembre 2025
Le SBB RABe 511 108, circulant en tant que RE 33 18467, est aperçu peu avant Villeneuve, en route d'Annemasse à Martigny. Le petit arbre avec ses feuilles d'un jaune éclatant sert de point de référence pour les photographies ferroviaires prises à d'autres saisons, sous un angle différent, avec le Château de Chillon en arrière-plan. 4 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 511

63 1200x806 Px, 23.11.2025

Le RABe 523 114 des CFF et un autre train FLIRT sont vus peu avant Villeneuve, circulant en tant que R3 24341 de Vallorbe à Bex ; le petit arbre coloré au premier plan m'a incité à capturer cette scène ferroviaire autrement banale. 4 novembre 2025
Le RABe 523 114 des CFF et un autre train FLIRT sont vus peu avant Villeneuve, circulant en tant que R3 24341 de Vallorbe à Bex ; le petit arbre coloré au premier plan m'a incité à capturer cette scène ferroviaire autrement banale. 4 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 523

56 887x1200 Px, 23.11.2025

Quel brouillard épais lorsque l'asm Be 4/8 113 mars arrive à sa destination, Soleure. 8 novembre 2025
Quel brouillard épais lorsque l'asm Be 4/8 113 "mars" arrive à sa destination, Soleure. 8 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / asm (Aare Seeland Mobil)

66 1200x806 Px, 23.11.2025

Le SBB RABe 511 111 en route vers Annemasse lors de son arrêt à St Maurice. 19.11.2025
Le SBB RABe 511 111 en route vers Annemasse lors de son arrêt à St Maurice. 19.11.2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 511

73 1200x769 Px, 23.11.2025

Par un 16 septembre pluvieux 2004, la NMBS 2704 est arrêtée avec un train de pointe à Bruxelles-Midi.
Par un 16 septembre pluvieux 2004, la NMBS 2704 est arrêtée avec un train de pointe à Bruxelles-Midi.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Locomotives électriques / Série 27

47 1200x800 Px, 22.11.2025

Le 7 août 1998, la NMBS/SNCB 2707 se trouve à Liège-Guillemins.
Le 7 août 1998, la NMBS/SNCB 2707 se trouve à Liège-Guillemins.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Locomotives électriques / Série 27

56 1200x810 Px, 22.11.2025

Le 8 juin 2015, la SNCB 2708 quitte Gand-Saint-Pierre avec un train rapide en direction de Courtrai.
Le 8 juin 2015, la SNCB 2708 quitte Gand-Saint-Pierre avec un train rapide en direction de Courtrai.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Locomotives électriques / Série 27

57 1200x802 Px, 22.11.2025

Op 22 november 2025 staat EMU 904 van 2454CREW in Amersfoort klaar om te beginnen aan de jaarlijkse sponsortocht door de helft van Nederland, waarbij sporen worden bezocht waar deze EMU, gehuurd door Rrreis, niet in reguliere dienst zal komen.
Op 22 november 2025 staat EMU 904 van 2454CREW in Amersfoort klaar om te beginnen aan de jaarlijkse sponsortocht door de helft van Nederland, waarbij sporen worden bezocht waar deze EMU, gehuurd door Rrreis, niet in reguliere dienst zal komen.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Rames automotrices électriques / Matériel 64 (Plan V) Série 400/800/900 (Nez de singe)

58 1200x800 Px, 22.11.2025

Le 19 novembre 2025, le Blokkendoos 9002 'JAAP' a pris la direction de Wolfheze avec trois trajets supplémentaires depuis Arnhem. Entre les courts trajets, cette beauté de 101 ans a reçu quelques soins aux ateliers EMUU situés à proximité d'Arnhem-Berg. Ici, elle quitte Arnhem Centraal après le deuxième trajet pour le court trajet vers Arnhem-Berg.
Le 19 novembre 2025, le Blokkendoos 9002 'JAAP' a pris la direction de Wolfheze avec trois trajets supplémentaires depuis Arnhem. Entre les courts trajets, cette beauté de 101 ans a reçu quelques soins aux ateliers EMUU situés à proximité d'Arnhem-Berg. Ici, elle quitte Arnhem Centraal après le deuxième trajet pour le court trajet vers Arnhem-Berg.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Rames automotrices électriques / Mat '24 Boîte à blocs

59 1200x800 Px, 22.11.2025

Dans sa dernière année de service, la NS 4202 s'arrête à Amersfoort le 22 novembre 2025.
Dans sa dernière année de service, la NS 4202 s'arrête à Amersfoort le 22 novembre 2025.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Rames automotrices électriques / Série ICMm (Plan Z) 4000/4200 (Koploper)

63 1200x800 Px, 22.11.2025

Dans sa dernière année de service, la NS 4083 s'arrête à Amersfoort le 22 novembre 2025.
Dans sa dernière année de service, la NS 4083 s'arrête à Amersfoort le 22 novembre 2025.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Rames automotrices électriques / Série ICMm (Plan Z) 4000/4200 (Koploper)

66 1200x759 Px, 22.11.2025

Rrreis/2454CREW 904 heeft stickers ontvangen voor de commerciële inzet binnen Rrreis omdat hun elektrische treinstellen (ET's) worden uitgerust met ECTS, waardoor een ET uit hun kleine vloot telkens enkele maanden uit de roulatie is. De behouders van 2454CREW verhuurden hun 904 aan Rrreis en op 22 november 2025 zag hun jaarlijkse sponsortocht de 904 op sporen waar ze normaal niet zou komen - zoals deze doorkomst door NBijmegen-Goffert laat zien.
Rrreis/2454CREW 904 heeft stickers ontvangen voor de commerciële inzet binnen Rrreis omdat hun elektrische treinstellen (ET's) worden uitgerust met ECTS, waardoor een ET uit hun kleine vloot telkens enkele maanden uit de roulatie is. De behouders van 2454CREW verhuurden hun 904 aan Rrreis en op 22 november 2025 zag hun jaarlijkse sponsortocht de 904 op sporen waar ze normaal niet zou komen - zoals deze doorkomst door NBijmegen-Goffert laat zien.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Rames automotrices électriques / Matériel 64 (Plan V) Série 400/800/900 (Nez de singe)

53 1200x800 Px, 22.11.2025

VIAS ET25-2304 quitte Arnhem sous la pluie le 19 novembre 2025 avec un RE à destination d'Emmerich.
VIAS ET25-2304 quitte Arnhem sous la pluie le 19 novembre 2025 avec un RE à destination d'Emmerich.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Entreprises / VIAS GmbH, Pays-Bas / Rames automotrices électriques / Stadler Flirt-3 Opérateurs Privés

68 1200x800 Px, 22.11.2025

L'ancien NS 276 se trouve à Amersfoort le 22 novembre 2025 et appartient à 2454CREW, une société de préservation en plein essor aux Pays-Bas.
L'ancien NS 276 se trouve à Amersfoort le 22 novembre 2025 et appartient à 2454CREW, une société de préservation en plein essor aux Pays-Bas.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives diesel / Sik (Chèvre) 200/300

61 1200x800 Px, 22.11.2025

Sharky RFO 193 949 est à Arnhem le 22 novembre 2025.
Sharky RFO 193 949 est à Arnhem le 22 novembre 2025.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 193, Pays-Bas / Entreprises / RFO Rail Force One

67 1200x800 Px, 22.11.2025

Rrreis/Arriva 367 est à Arnhem sous la pluie le 19 novembre 2025.
Rrreis/Arriva 367 est à Arnhem sous la pluie le 19 novembre 2025.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Entreprises / ARRIVA, Pays-Bas / Automotrices diesel / Stadler GTW

57 1200x800 Px, 22.11.2025

La SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de l'association Team C-20155 quitte Balsthal en direction de Klus. Le signal à trois points indique qu'il s'agit d'un mouvement de train. La Ee 3/3 II bicourant, initialement conçue comme locomotive de manœuvre, a été acquise par la SNCF en neuf exemplaires en tant que locomotives principales pour les trains de marchandises entre Saint-Louis et Muttenz. Cela faisait suite à des plaintes des riverains après l’électrification de la ligne SNCF entre Mulhouse et Bâle. C’est assez surprenant, car Bâle était considérée comme un bastion de l’exploitation à vapeur en Suisse vers 1960 ! D’ailleurs, des années plus tard, des plaintes similaires ont empêché l’utilisation continue des locomotives diesel CC 72000 pour les trains longue distance de la ligne 4 entre Paris Est et Bâle. À Belfort ou Mulhouse, il fallait généralement changer de locomotive. Mais revenons à la SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de l’association Team C-20155 . Mais revenons à la SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de l'association Team C-20155 . Un exemple rare de locomotive SNCF qui, après une bonne dizaine d’années, est passée aux CFF où elle a passé une quarantaine d’années en manœuvre, avant d’être sauvée de la ferraille et restaurée retour à sa version originale SNCF. Cela peut sembler surprenant et pas totalement dénué de controverse. Cependant, je trouve la solution excellente ; cela met vraiment en valeur cette belle locomotive. De plus, bien que la locomotive ait été utilisée par la SNCF en service principal et, dans le trafic transfrontalier, ait circulé environ moitié du temps sur les lignes SNCF et moitié sur
La SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de l'association "Team C-20155" quitte Balsthal en direction de Klus. Le signal à trois points indique qu'il s'agit d'un mouvement de train. La Ee 3/3 II bicourant, initialement conçue comme locomotive de manœuvre, a été acquise par la SNCF en neuf exemplaires en tant que locomotives principales pour les trains de marchandises entre Saint-Louis et Muttenz. Cela faisait suite à des plaintes des riverains après l’électrification de la ligne SNCF entre Mulhouse et Bâle. C’est assez surprenant, car Bâle était considérée comme un bastion de l’exploitation à vapeur en Suisse vers 1960 ! D’ailleurs, des années plus tard, des plaintes similaires ont empêché l’utilisation continue des locomotives diesel CC 72000 pour les trains longue distance de la ligne 4 entre Paris Est et Bâle. À Belfort ou Mulhouse, il fallait généralement changer de locomotive. Mais revenons à la SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de l’association "Team C-20155". Mais revenons à la SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de l'association "Team C-20155". Un exemple rare de locomotive SNCF qui, après une bonne dizaine d’années, est passée aux CFF où elle a passé une quarantaine d’années en manœuvre, avant d’être sauvée de la ferraille et restaurée "retour" à sa version originale SNCF. Cela peut sembler surprenant et pas totalement dénué de controverse. Cependant, je trouve la solution excellente ; cela met vraiment en valeur cette belle locomotive. De plus, bien que la locomotive ait été utilisée par la SNCF en service principal et, dans le trafic transfrontalier, ait circulé environ moitié du temps sur les lignes SNCF et moitié sur
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Ee 3/3, Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Équipe C 20155

70 849x1200 Px, 19.11.2025

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