rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Geen registratie nodig - login met Google-, Facebook- of X-account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands japanisch Zweeds 

Nieuwe Foto's

41533 Foto's
NMBS 5512 neemt een zonnebad in Puurs op 4 juli 2026.
NMBS 5512 neemt een zonnebad in Puurs op 4 juli 2026.
Leonardus Schrijvers

België / Diesellocomotieven / Serie 55

164 1200x800 Px, 07.07.2026

DBC 294 813 sleept een vrachtwagen door Kaarst-Broicherseite op 24 april 2026.
DBC 294 813 sleept een vrachtwagen door Kaarst-Broicherseite op 24 april 2026.
Leonardus Schrijvers

Duitsland / Diesellocomotieven / 290/294

197 1200x800 Px, 07.07.2026

De 5922 van de SDP op station Baasrode Noord. Gebouwd in 1954 door Cockerill constructie nr. 201 022.  
Lijn 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026  
NMBS klasse 59: tussen 1954 en 1955 werden 55 van deze diesellocomotieven gebouwd door Cockerill. Originele nummers: 201 001 tot 201 055. In 1971 hernummerd naar 5901 tot 5955. Max. snelheid: 120 km/u. Vermogen: 1050 kW. Uit dienst in 1988. 4 locs zijn bewaard als museumloc: 5910-5922-5927 en 5941.
De 5922 van de SDP op station Baasrode Noord. Gebouwd in 1954 door Cockerill constructie nr. 201 022. Lijn 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026 NMBS klasse 59: tussen 1954 en 1955 werden 55 van deze diesellocomotieven gebouwd door Cockerill. Originele nummers: 201 001 tot 201 055. In 1971 hernummerd naar 5901 tot 5955. Max. snelheid: 120 km/u. Vermogen: 1050 kW. Uit dienst in 1988. 4 locs zijn bewaard als museumloc: 5910-5922-5927 en 5941.
Mark Min

De Energie 507 van Train1900 (Luxemburg) bij Baasrode Noord. Gebouwd in 1946 door SA Energie (België) Type KDL7 constructie nr. 372. In dienst bij Carcoke Zee-Brugge tot 1970. Lijn 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026
De Energie 507 van Train1900 (Luxemburg) bij Baasrode Noord. Gebouwd in 1946 door SA Energie (België) Type KDL7 constructie nr. 372. In dienst bij Carcoke Zee-Brugge tot 1970. Lijn 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026
Mark Min

België / Stoomlocomotieven / Diversen

163 1600x1066 Px, 06.07.2026

De 8228 van de SDP bij Baasrode Noord. Gebouwd in 1966 door BN Brugge en ABR constructie nr. 3009. NMBS Klasse 82: tussen 1965 en 1973 werden 75 van deze diesellocomotieven gebouwd nr. 8201 tot 8240 en 8246 tot 8255 door ABR (Ateliers Belges Réunies) en nr. 8241 tot 8245 en 8256 tot 8275 door BN Brugge. Maximale snelheid: 60 km/u. Vermogen: 480 kW. Uit dienst in 2010. Lijn 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026
De 8228 van de SDP bij Baasrode Noord. Gebouwd in 1966 door BN Brugge en ABR constructie nr. 3009. NMBS Klasse 82: tussen 1965 en 1973 werden 75 van deze diesellocomotieven gebouwd nr. 8201 tot 8240 en 8246 tot 8255 door ABR (Ateliers Belges Réunies) en nr. 8241 tot 8245 en 8256 tot 8275 door BN Brugge. Maximale snelheid: 60 km/u. Vermogen: 480 kW. Uit dienst in 2010. Lijn 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026
Mark Min

De 61 van de CFV3V op lijn 52 Baasrode Noord naar Puurs. Gebouwd in 1952 door SACM Graffenstaden (Frankrijk). Was in gebruik bij de staalfabriek Neunkircher Hütte Saarland Duitsland tot 1969. 05-07-2026
De 61 van de CFV3V op lijn 52 Baasrode Noord naar Puurs. Gebouwd in 1952 door SACM Graffenstaden (Frankrijk). Was in gebruik bij de staalfabriek Neunkircher Hütte Saarland Duitsland tot 1969. 05-07-2026
Mark Min

De 6219 van de SDP bij Baasrode Noord. Gebouwd in 1962 door BN Brugge constructie nr. 212 119. Lijn 52 Puurs - Baasrode Noord. 05-07-2026.  
NMBS Klasse 62: tussen 1961 en 1966 werden 136 van deze diesellocomotieven gebouwd door BN Brugge. Nummers: 6201 tot 6333 en 6391 tot 6393. Max. snelheid: 120 km/u. Vermogen: 1030 kW. Meer dan 40 zijn nog steeds in dienst bij Infrabel.
De 6219 van de SDP bij Baasrode Noord. Gebouwd in 1962 door BN Brugge constructie nr. 212 119. Lijn 52 Puurs - Baasrode Noord. 05-07-2026. NMBS Klasse 62: tussen 1961 en 1966 werden 136 van deze diesellocomotieven gebouwd door BN Brugge. Nummers: 6201 tot 6333 en 6391 tot 6393. Max. snelheid: 120 km/u. Vermogen: 1030 kW. Meer dan 40 zijn nog steeds in dienst bij Infrabel.
Mark Min

Zeldzaam op de Sieg-route, de ICE 2, Tz 222  Eberswalde,  geleid door de stuurstandrijtuig 402 022-8, vermoedelijk rijdend als lege transfertrein, passeert op 5 juli 2026 Scheuerfeld/Sieg richting Siegen.

De ICE 2, de tweede generatie hogesnelheidstreinen in Duitsland, werd in 1996 in gebruik genomen. In tegenstelling tot de ICE 1 is de ICE 2 beperkt tot zes tussenrijtuigen, één stuurstandrijtuig en één stuurstandrijtuig.

Een trein bestaat uit:
• Stuurstandrijtuig van de klasse 402
• Eerste klas rijtuig Apmz van de klasse 805.3 als rijtuig 27 of 37
• Eerste klas rijtuig Apmz van de klasse 805.0 als rijtuig 26 of 36
• Bordrestaurant WRmbsz van de klasse 807.0 als rijtuig 25 of 35
• Tweede klas servicewagen Bpmbz van de klasse 806.0 als rijtuig 24 / 34
• Tweede klas rijtuig Bpmz van de klasse 806.3 als rijtuig 23 of 33
• Tweede klas rijtuig Bpmz van de klasse 806.6 als rijtuig 22 of 32
• Tweede klas stuurstandrijtuig Bpmzf van de klasse 808.0 als rijtuig 21 / 31
Dit treinkoncept maakt het mogelijk om twee treinen te koppelen tot een dubbeltrein.

De ICE 2 volgt het concept van dubbele tractie:
Dit maakt flexibele inzet mogelijk – als dubbele tractie op routes met hoge vraag en met de helft van de zitcapaciteit op routes met lagere passagiersaantallen. Het operationele concept van de ICE 2 houdt ook rekening met het  splitsen  van beide treindelen naar verschillende reisbestemmingen, waardoor meer directe verbindingen zonder overstappen worden geboden. Bijvoorbeeld, twee ICE 2-treinen leggen de route van Berlijn naar Hamm/Westfalen af als dubbeltrein en splitsen daar vervolgens in twee afzonderlijke treindiensten richting Essen/D
Zeldzaam op de Sieg-route, de ICE 2, Tz 222 "Eberswalde," geleid door de stuurstandrijtuig 402 022-8, vermoedelijk rijdend als lege transfertrein, passeert op 5 juli 2026 Scheuerfeld/Sieg richting Siegen. De ICE 2, de tweede generatie hogesnelheidstreinen in Duitsland, werd in 1996 in gebruik genomen. In tegenstelling tot de ICE 1 is de ICE 2 beperkt tot zes tussenrijtuigen, één stuurstandrijtuig en één stuurstandrijtuig. Een trein bestaat uit: • Stuurstandrijtuig van de klasse 402 • Eerste klas rijtuig Apmz van de klasse 805.3 als rijtuig 27 of 37 • Eerste klas rijtuig Apmz van de klasse 805.0 als rijtuig 26 of 36 • Bordrestaurant WRmbsz van de klasse 807.0 als rijtuig 25 of 35 • Tweede klas servicewagen Bpmbz van de klasse 806.0 als rijtuig 24 / 34 • Tweede klas rijtuig Bpmz van de klasse 806.3 als rijtuig 23 of 33 • Tweede klas rijtuig Bpmz van de klasse 806.6 als rijtuig 22 of 32 • Tweede klas stuurstandrijtuig Bpmzf van de klasse 808.0 als rijtuig 21 / 31 Dit treinkoncept maakt het mogelijk om twee treinen te koppelen tot een dubbeltrein. De ICE 2 volgt het concept van dubbele tractie: Dit maakt flexibele inzet mogelijk – als dubbele tractie op routes met hoge vraag en met de helft van de zitcapaciteit op routes met lagere passagiersaantallen. Het operationele concept van de ICE 2 houdt ook rekening met het "splitsen" van beide treindelen naar verschillende reisbestemmingen, waardoor meer directe verbindingen zonder overstappen worden geboden. Bijvoorbeeld, twee ICE 2-treinen leggen de route van Berlijn naar Hamm/Westfalen af als dubbeltrein en splitsen daar vervolgens in twee afzonderlijke treindiensten richting Essen/D
Armin Schwarz

De Infrabel/TUC RAIL 7800 samen met de 7795. Gebouwd door Siemens-Vossloh: type 77-78 constructie nr. 1001226 bouwjaar: 2003. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 02-07-2026
De Infrabel/TUC RAIL 7800 samen met de 7795. Gebouwd door Siemens-Vossloh: type 77-78 constructie nr. 1001226 bouwjaar: 2003. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 02-07-2026
Mark Min

De BLS Cargo Nord E 186 232 afkomstig uit de haven van Antwerpen met een lange gemengde trein. Gebouwd door Bombardier: type: Traxx MS constructienummer 34480 bouwjaar: 2009. Lijn 27A bij luchthaven Antwerpen. 01-07-2026
De BLS Cargo Nord E 186 232 afkomstig uit de haven van Antwerpen met een lange gemengde trein. Gebouwd door Bombardier: type: Traxx MS constructienummer 34480 bouwjaar: 2009. Lijn 27A bij luchthaven Antwerpen. 01-07-2026
Mark Min

De NMBS 7762 (door B-Technics genoemd: Sumatra) naar de haven van Antwerpen. Gebouwd door Siemens-Vossloh: type 77-78 bouwnummer 1000979 bouwjaar: 2002. Lijn 27A bij luchthaven Antwerpen. 02-07-2026
De NMBS 7762 (door B-Technics genoemd: Sumatra) naar de haven van Antwerpen. Gebouwd door Siemens-Vossloh: type 77-78 bouwnummer 1000979 bouwjaar: 2002. Lijn 27A bij luchthaven Antwerpen. 02-07-2026
Mark Min

België / Diesellocomotieven / Serie 77-78

156 1200x800 Px, 04.07.2026

De Infrabel/TUC RAIL 7795 samen met de 7800. Gebouwd door Siemens-Vossloh: type 77-78 constructie nr. 1001221 bouwjaar: 2003. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 02-07-2026
De Infrabel/TUC RAIL 7795 samen met de 7800. Gebouwd door Siemens-Vossloh: type 77-78 constructie nr. 1001221 bouwjaar: 2003. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 02-07-2026
Mark Min

De DB Cargo 193 375 met een lange tankwagen trein naar de haven van Antwerpen. Gebouwd door Siemens: type: Vectron MS bouwnummer 22635 bouwjaar: 2019. Lijn 27A bij Antwerpen Airport. 02-07-2026
De DB Cargo 193 375 met een lange tankwagen trein naar de haven van Antwerpen. Gebouwd door Siemens: type: Vectron MS bouwnummer 22635 bouwjaar: 2019. Lijn 27A bij Antwerpen Airport. 02-07-2026
Mark Min

De 111 049-3 (91 80 6111 049-3 D-GfF) van GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (Crailsheim) rijdt op 2 juli 2026 met een lege trein bestaande uit twee voormalige InterRegio tweedeklasrijtuigen met multifunctionele compartimenten (klasse Bimdz) door station Kirchen/Sieg richting Keulen. Nogmaals een warme groet terug aan de vriendelijke machinist.

De locomotief werd in 1975 gebouwd door Henschel in Kassel onder fabrieksnummer 31895 en geleverd aan Deutsche Bundesbahn. In de geel/witte kleurstelling (zoals hier afgebeeld) reed de locomotief in 1990 en 1991 als Lufthansa Airport Express op de LHA-route Stuttgart–Frankfurt Airport. Ik vind dat deze kleurstelling de locomotief erg goed staat.
De 111 049-3 (91 80 6111 049-3 D-GfF) van GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (Crailsheim) rijdt op 2 juli 2026 met een lege trein bestaande uit twee voormalige InterRegio tweedeklasrijtuigen met multifunctionele compartimenten (klasse Bimdz) door station Kirchen/Sieg richting Keulen. Nogmaals een warme groet terug aan de vriendelijke machinist. De locomotief werd in 1975 gebouwd door Henschel in Kassel onder fabrieksnummer 31895 en geleverd aan Deutsche Bundesbahn. In de geel/witte kleurstelling (zoals hier afgebeeld) reed de locomotief in 1990 en 1991 als Lufthansa Airport Express op de LHA-route Stuttgart–Frankfurt Airport. Ik vind dat deze kleurstelling de locomotief erg goed staat.
Armin Schwarz

De 111 049-3 (91 80 6111 049-3 D-GfF) van GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (Crailsheim) rijdt op 2 juli 2026 met een lege trein bestaande uit twee voormalige InterRegio tweedeklasrijtuigen met multifunctionele compartimenten (klasse Bimdz) door station Kirchen/Sieg richting Keulen. Nogmaals een warme groet terug aan de vriendelijke machinist.

De locomotief werd in 1975 gebouwd door Henschel in Kassel onder fabrieksnummer 31895 en geleverd aan Deutsche Bundesbahn. In de geel/witte kleurstelling (zoals hier afgebeeld) reed de locomotief in 1990 en 1991 als Lufthansa Airport Express op de LHA-route Stuttgart–Frankfurt Airport. Ik vind dat dit kleurenschema de locomotief erg goed staat.
De 111 049-3 (91 80 6111 049-3 D-GfF) van GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (Crailsheim) rijdt op 2 juli 2026 met een lege trein bestaande uit twee voormalige InterRegio tweedeklasrijtuigen met multifunctionele compartimenten (klasse Bimdz) door station Kirchen/Sieg richting Keulen. Nogmaals een warme groet terug aan de vriendelijke machinist. De locomotief werd in 1975 gebouwd door Henschel in Kassel onder fabrieksnummer 31895 en geleverd aan Deutsche Bundesbahn. In de geel/witte kleurstelling (zoals hier afgebeeld) reed de locomotief in 1990 en 1991 als Lufthansa Airport Express op de LHA-route Stuttgart–Frankfurt Airport. Ik vind dat dit kleurenschema de locomotief erg goed staat.
Armin Schwarz

Twee gekoppelde LINT-treinen (één LINT 27 en één LINT 41, dus waarschijnlijk een LINT 68) van de HLB (Hessische Landesbahn) rijden op 11 juni 2026 als RB 90  Westerwald-Sieg-Bahn  (Siegen - Betzdorf - Au - Altenkirchen - Westerburg) en naderen binnenkort station Kirchen/Sieg. Voorop rijdt de koploper VT 208 (95 80 0640 108-6 D-HLB), een Alstom Coradia LINT 27, en achteraan de VT 253 (95 80 0648 153-4 D-HEB / 95 80 0648 653-3 D-HEB), een Alstom Coradia LINT 41.
Twee gekoppelde LINT-treinen (één LINT 27 en één LINT 41, dus waarschijnlijk een LINT 68) van de HLB (Hessische Landesbahn) rijden op 11 juni 2026 als RB 90 "Westerwald-Sieg-Bahn" (Siegen - Betzdorf - Au - Altenkirchen - Westerburg) en naderen binnenkort station Kirchen/Sieg. Voorop rijdt de koploper VT 208 (95 80 0640 108-6 D-HLB), een Alstom Coradia LINT 27, en achteraan de VT 253 (95 80 0648 153-4 D-HEB / 95 80 0648 653-3 D-HEB), een Alstom Coradia LINT 41.
Armin Schwarz

Een FS E636 staat geparkeerd met een interessante regionale trein in de opstelgroep bij Domodossola.

Analoge foto van 9 oktober 1984
Een FS E636 staat geparkeerd met een interessante regionale trein in de opstelgroep bij Domodossola. Analoge foto van 9 oktober 1984
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische locomotieven / E 636

140 1400x923 Px, 01.07.2026

De SBB Re 4/4 IV 10102  Luino  wacht met een IC naar Genève in Domodossola op vertrek.

Analoge foto van mei 1985
De SBB Re 4/4 IV 10102 "Luino" wacht met een IC naar Genève in Domodossola op vertrek. Analoge foto van mei 1985
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische locomotieven / Re 4/4 IV

156 1400x920 Px, 01.07.2026

Vanwege bouwwerkzaamheden is de lijn La Plaine - Satigny momenteel enkelsporig; daarom moet de TER uit Valence op de achtergrond iets vertragen totdat de TER naar Lyon, gedeeltelijk zichtbaar rechts op de foto, het spoor heeft vrijgemaakt. Dit was natuurlijk niet erg bevorderlijk voor een  geslaagde  foto, maar aan de andere kant toont het de bedrijfsvoering van dichtbij.

1 juni 2026
Vanwege bouwwerkzaamheden is de lijn La Plaine - Satigny momenteel enkelsporig; daarom moet de TER uit Valence op de achtergrond iets vertragen totdat de TER naar Lyon, gedeeltelijk zichtbaar rechts op de foto, het spoor heeft vrijgemaakt. Dit was natuurlijk niet erg bevorderlijk voor een "geslaagde" foto, maar aan de andere kant toont het de bedrijfsvoering van dichtbij. 1 juni 2026
Stefan Wohlfahrt

De FS Trenitalia ME ALe 501 059 (94 83 3501 059-1 I-TI)  Minuetto  wacht op spoor 6 in Domodossola als Regionale trein 11433 op vertrek naar Novara.

17 juni 2026
De FS Trenitalia ME ALe 501 059 (94 83 3501 059-1 I-TI) "Minuetto" wacht op spoor 6 in Domodossola als Regionale trein 11433 op vertrek naar Novara. 17 juni 2026
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische treinstellen / Ale 501

129 1400x941 Px, 01.07.2026

De lange neus van de  Pinocchio  SBB ETR 610 - RABe 503, wachtend op zijn volgende inzet in Domodossola.

17 juni 2026
De lange neus van de "Pinocchio" SBB ETR 610 - RABe 503, wachtend op zijn volgende inzet in Domodossola. 17 juni 2026
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / ETR 610

160 1400x927 Px, 01.07.2026

De Dm 2/2 nr. 3  Biniou  van de Blonay Chamby Spoorlijn in Chaulin. Enkele minuten later zal de Dm 2/2 nr. 3 een speciale rit naar Chamby maken voor MOB-aansluitende passagiers.

7 juni 2026
De Dm 2/2 nr. 3 "Biniou" van de Blonay Chamby Spoorlijn in Chaulin. Enkele minuten later zal de Dm 2/2 nr. 3 een speciale rit naar Chamby maken voor MOB-aansluitende passagiers. 7 juni 2026
Stefan Wohlfahrt

De TPC ASD ABe 4/8 473 is onderweg naar Les Diablerets bij Vers L'Eglise en vertrekt van de halte Vers l'Eglise.

15 juni 2026
De TPC ASD ABe 4/8 473 is onderweg naar Les Diablerets bij Vers L'Eglise en vertrekt van de halte Vers l'Eglise. 15 juni 2026
Stefan Wohlfahrt

De TPC ASD ABe 4/8 473 is onderweg van Les Diablerets naar Aigle en nadert de halte Plan Morier. Op de achtergrond is het charmante dorp Vers l'Eglise te zien.

15 juni 2026
De TPC ASD ABe 4/8 473 is onderweg van Les Diablerets naar Aigle en nadert de halte Plan Morier. Op de achtergrond is het charmante dorp Vers l'Eglise te zien. 15 juni 2026
Stefan Wohlfahrt