rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
¡No es necesario registrarse - inicia sesión con cuenta de Google, Facebook o X! Hola invitado, no ha iniciado sesión. Iniciar sesión | Crear cuenta 
Foro   Contacto   Aviso legal
inglés alemán francés italiano español polaco neerlandés japanisch sueco 

Fotos nuevas

42067 Fotos
La infrabel 6330 proveniente del puerto de Amberes. BN Brugge HLD 62 construido en 1966 con número de construcción 212 230. NMBS Clase 62: entre 1961 y 1966 se construyeron 136 de estas locomotoras diésel por BN Brugge. Números: 6201 a 6333 y 6391 a 6393. Velocidad máxima: 120 km/h. Potencia: 1030 kW. 48 aún están en servicio en Infrabel. El edificio blanco a la derecha de la foto es la terminal del Aeropuerto de Amberes. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 11-08-2026
La infrabel 6330 proveniente del puerto de Amberes. BN Brugge HLD 62 construido en 1966 con número de construcción 212 230. NMBS Clase 62: entre 1961 y 1966 se construyeron 136 de estas locomotoras diésel por BN Brugge. Números: 6201 a 6333 y 6391 a 6393. Velocidad máxima: 120 km/h. Potencia: 1030 kW. 48 aún están en servicio en Infrabel. El edificio blanco a la derecha de la foto es la terminal del Aeropuerto de Amberes. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 11-08-2026
Mark Min

Lineas doble tracción con 1336 y 1338 en ruta hacia el puerto de Amberes con este tren cisterna. NMBS serie 13 construido en 2000 con número de construcción 1356. Clase 13 de NMBS: entre 1997 y 2001 se construyeron 80 de estas locomotoras por Bombardier Brugge. Concepto y piezas de Alstom Belfort. Números originales NMBS: 1301 a 1360, números CFL: 3001 a 3020. Velocidad máxima: 200 km/h. Potencia: 5200 kW. Suministro eléctrico: 3000 V y 25 kV. Los números 1301 a 1345 están en servicio en Lineas, los números 1346 a 1360 están en servicio en NMBS. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 11-08-2026
Lineas doble tracción con 1336 y 1338 en ruta hacia el puerto de Amberes con este tren cisterna. NMBS serie 13 construido en 2000 con número de construcción 1356. Clase 13 de NMBS: entre 1997 y 2001 se construyeron 80 de estas locomotoras por Bombardier Brugge. Concepto y piezas de Alstom Belfort. Números originales NMBS: 1301 a 1360, números CFL: 3001 a 3020. Velocidad máxima: 200 km/h. Potencia: 5200 kW. Suministro eléctrico: 3000 V y 25 kV. Los números 1301 a 1345 están en servicio en Lineas, los números 1346 a 1360 están en servicio en NMBS. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 11-08-2026
Mark Min

La Lineas 186 350 con un tren cisterna procedente del puerto de Amberes. Bombardier Traxx F140 MS construido en 2009 con número de construcción 34481. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 11-08-2026
La Lineas 186 350 con un tren cisterna procedente del puerto de Amberes. Bombardier Traxx F140 MS construido en 2009 con número de construcción 34481. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 11-08-2026
Mark Min

La HSL Belgium GmbH 266 066 (PB15) remolcando un tren pesado de tanques hacia el puerto de Amberes. EMD JT42CWR (clase 66) construido en 2002 con número de construcción 20018360-5. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 13-08-2026
La HSL Belgium GmbH 266 066 (PB15) remolcando un tren pesado de tanques hacia el puerto de Amberes. EMD JT42CWR (clase 66) construido en 2002 con número de construcción 20018360-5. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 13-08-2026
Mark Min

La SBB Re 460 028 (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB) presenta la atractiva decoración publicitaria  Schweizer Wanderwege / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras , aunque probablemente la locomotora se vea aún mejor con el frente amarillo.  
La SBB Re 460 028 fue fotografiada en la parada en Lausana con el IR 95 1724 de Brig a Nyon.  

14 de agosto de 2026
La SBB Re 460 028 (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB) presenta la atractiva decoración publicitaria "Schweizer Wanderwege / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras", aunque probablemente la locomotora se vea aún mejor con el frente amarillo. La SBB Re 460 028 fue fotografiada en la parada en Lausana con el IR 95 1724 de Brig a Nyon. 14 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt

La 193 069 alquilada por SBB Cargo está en camino a Villeneuve con un tren de mercancías y está pasando por la estación de Rivaz.

12 de agosto de 2026
La 193 069 alquilada por SBB Cargo está en camino a Villeneuve con un tren de mercancías y está pasando por la estación de Rivaz. 12 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt

La DB Cargo 186 115 con el transbordador de mineral Lead desde el puerto de Amberes hasta Stolberg, Alemania. Bombardier Traxx F140 MS construido en 2007 con número de construcción 34321. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 13-08-2026
La DB Cargo 186 115 con el transbordador de mineral Lead desde el puerto de Amberes hasta Stolberg, Alemania. Bombardier Traxx F140 MS construido en 2007 con número de construcción 34321. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 13-08-2026
Mark Min

La Lineas 186 454  No Time to Waste  con un tren de contenedores en ruta hacia el puerto de Amberes. Bombardier Traxx F140 MS2e construido en 2017 con número de construcción 35351. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 13-08-2026
La Lineas 186 454 "No Time to Waste" con un tren de contenedores en ruta hacia el puerto de Amberes. Bombardier Traxx F140 MS2e construido en 2017 con número de construcción 35351. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 13-08-2026
Mark Min

El Infrabel 7731 remolcado por el 5501 al depósito de servicio en el puerto de Amberes. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 construido en 2000 con número de construcción 1000948. NMBS Clase 77: entre 1999 y 2005 se construyeron 170 de estas locomotoras diésel por Siemens-Vossloh. Números: 7701 a 7870. Velocidad máxima: 100 km/h. Potencia: 1150 kW. 110 están en servicio en Lineas, 37 están en servicio en la NMBS, 23 están en servicio en Infrabel, BLS Cargo Nord tiene 3, Certus Rail tiene 3 en servicio. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 13-08-2026
El Infrabel 7731 remolcado por el 5501 al depósito de servicio en el puerto de Amberes. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 construido en 2000 con número de construcción 1000948. NMBS Clase 77: entre 1999 y 2005 se construyeron 170 de estas locomotoras diésel por Siemens-Vossloh. Números: 7701 a 7870. Velocidad máxima: 100 km/h. Potencia: 1150 kW. 110 están en servicio en Lineas, 37 están en servicio en la NMBS, 23 están en servicio en Infrabel, BLS Cargo Nord tiene 3, Certus Rail tiene 3 en servicio. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 13-08-2026
Mark Min

Las locomotoras Lineas 7854 y 7847 en doble tracción para el transbordador de placas de acero NMLK Clabecq desde Clabecq hasta el puerto de Amberes. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 construidas en 2004 con número de construcción 1001280. Clase NMBS 77: entre 1999 y 2005 se construyeron 170 de estas locomotoras diésel por Siemens-Vossloh. Números: 7701 a 7870. Velocidad máxima: 100 km/h. Potencia: 1150 kW. 110 están en servicio en Lineas, 37 en servicio en NMBS, 23 en servicio en Infrabel, BLS Cargo Nord tiene 3, Certus Rail tiene 3 en servicio. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 13-08-2026
Las locomotoras Lineas 7854 y 7847 en doble tracción para el transbordador de placas de acero NMLK Clabecq desde Clabecq hasta el puerto de Amberes. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 construidas en 2004 con número de construcción 1001280. Clase NMBS 77: entre 1999 y 2005 se construyeron 170 de estas locomotoras diésel por Siemens-Vossloh. Números: 7701 a 7870. Velocidad máxima: 100 km/h. Potencia: 1150 kW. 110 están en servicio en Lineas, 37 en servicio en NMBS, 23 en servicio en Infrabel, BLS Cargo Nord tiene 3, Certus Rail tiene 3 en servicio. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 13-08-2026
Mark Min

El TCA 7193 116 y 7193 114 en doble tracción para el muy largo y pesado transbordador diario de contenedores TCA desde el puerto de Amberes hasta la terminal de contenedores en Athus, cerca de la frontera con Francia y Luxemburgo. Siemens Vectron MS construido en 2025 con número de construcción 23968. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 13-08-2026
El TCA 7193 116 y 7193 114 en doble tracción para el muy largo y pesado transbordador diario de contenedores TCA desde el puerto de Amberes hasta la terminal de contenedores en Athus, cerca de la frontera con Francia y Luxemburgo. Siemens Vectron MS construido en 2025 con número de construcción 23968. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 13-08-2026
Mark Min

La SBB Re 6/6 11626 (Re 620 026-5)  con bigote  está en camino hacia Lausana en St Saphorin..

19 de mayo de 2025
La SBB Re 6/6 11626 (Re 620 026-5) "con bigote" está en camino hacia Lausana en St Saphorin.. 19 de mayo de 2025
Stefan Wohlfahrt

El SBB RABe 523 114 está poco antes de Le Pont en su camino hacia Aigle.

23 de julio de 2023
El SBB RABe 523 114 está poco antes de Le Pont en su camino hacia Aigle. 23 de julio de 2023
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 523

149 867x1200 Px, 14.08.2026

El SNCF Z 55526 llega a la estación de Antibes. 


27 de marzo de 2025
El SNCF Z 55526 llega a la estación de Antibes. 27 de marzo de 2025
Stefan Wohlfahrt

La Lineas 1337 con un tren de grano hacia el puerto de Amberes. NMBS serie 13 construida en 2000 con número de construcción 1357. Clase 13 de NMBS: entre 1997 y 2001 se construyeron 80 de estas locomotoras por Bombardier Brugge. Concepto y piezas de Alstom Belfort. Números originales NMBS: 1301 a 1360, números CFL: 3001 a 3020. Velocidad máxima: 200 km/h. Potencia: 5200 kW. Alimentación eléctrica: 3000 V y 25 kV. Los números 1301 a 1345 están en servicio en Lineas, los números 1346 a 1360 están en servicio en NMBS. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 13-08-2026
La Lineas 1337 con un tren de grano hacia el puerto de Amberes. NMBS serie 13 construida en 2000 con número de construcción 1357. Clase 13 de NMBS: entre 1997 y 2001 se construyeron 80 de estas locomotoras por Bombardier Brugge. Concepto y piezas de Alstom Belfort. Números originales NMBS: 1301 a 1360, números CFL: 3001 a 3020. Velocidad máxima: 200 km/h. Potencia: 5200 kW. Alimentación eléctrica: 3000 V y 25 kV. Los números 1301 a 1345 están en servicio en Lineas, los números 1346 a 1360 están en servicio en NMBS. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 13-08-2026
Mark Min

El 6295 junto con el 6331 procedente del depósito de mantenimiento en el puerto de Amberes. BN Brugge HLD 62 construido en 1966 con número de construcción 212 195. NMBS Clase 62: entre 1961 y 1966 se construyeron 136 de estas locomotoras diésel por BN Brugge. Números: 6201 a 6333 y 6391 a 6393. Velocidad máxima: 120 km/h. Potencia: 1030 kW. 48 todavía están en servicio en Infrabel. El edificio blanco a la derecha de la foto es la terminal del Aeropuerto de Amberes. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 13-08-2026
El 6295 junto con el 6331 procedente del depósito de mantenimiento en el puerto de Amberes. BN Brugge HLD 62 construido en 1966 con número de construcción 212 195. NMBS Clase 62: entre 1961 y 1966 se construyeron 136 de estas locomotoras diésel por BN Brugge. Números: 6201 a 6333 y 6391 a 6393. Velocidad máxima: 120 km/h. Potencia: 1030 kW. 48 todavía están en servicio en Infrabel. El edificio blanco a la derecha de la foto es la terminal del Aeropuerto de Amberes. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 13-08-2026
Mark Min

El Infrabel/TVM 5501 junto con el 7731 en ruta hacia el puerto de Amberes. BN Brugge HLD 55 construido en 1961 con número de construcción 205 001. NMBS Clase 55: entre 1961 y 1962 se construyeron 42 de estas locomotoras diésel por BN Brugge. Números: 5501 a 5542. Velocidad máxima: 120 km/h. Potencia: 1435 kW. Solo unas pocas siguen en servicio en Infrabel. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 13-08-2026
El Infrabel/TVM 5501 junto con el 7731 en ruta hacia el puerto de Amberes. BN Brugge HLD 55 construido en 1961 con número de construcción 205 001. NMBS Clase 55: entre 1961 y 1962 se construyeron 42 de estas locomotoras diésel por BN Brugge. Números: 5501 a 5542. Velocidad máxima: 120 km/h. Potencia: 1435 kW. Solo unas pocas siguen en servicio en Infrabel. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 13-08-2026
Mark Min

El BLS Cargo 475 432 en ruta hacia el puerto de Amberes. Siemens Vectron MS construido en 2024 con número de construcción 23245. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 13-08-2026
El BLS Cargo 475 432 en ruta hacia el puerto de Amberes. Siemens Vectron MS construido en 2024 con número de construcción 23245. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 13-08-2026
Mark Min

El BLS Cargo 475 421 con un tren de coches vacío en ruta hacia el puerto de Amberes. Siemens Vectron MS construido en 2020 con número de construcción 22867. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 13-08-2026
El BLS Cargo 475 421 con un tren de coches vacío en ruta hacia el puerto de Amberes. Siemens Vectron MS construido en 2020 con número de construcción 22867. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 13-08-2026
Mark Min

Todavía con el blues... cielo azul, locomotora azul arrastrando un tren cargado con contenedores azules: SBBCI 193 528 arrastra un tren de contenedores completamente cargado a través de Valburg en la arteria de carga Betuweroute hacia Waalhaven Zuid cerca de Rotterdam el 8 de febrero de 2023.
Todavía con el blues... cielo azul, locomotora azul arrastrando un tren cargado con contenedores azules: SBBCI 193 528 arrastra un tren de contenedores completamente cargado a través de Valburg en la arteria de carga Betuweroute hacia Waalhaven Zuid cerca de Rotterdam el 8 de febrero de 2023.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Empresas de carga privadas / SBB Carga

215 1200x800 Px, 13.08.2026

Razón para celebrar - no solo porque el viaducto de Hornberg - una pieza importante de infraestructura en la Línea de la Selva Negra - tiene más de 100 años, sino también porque en un momento en que los DMU/EMU/BEMU/BMU/DEMU y otros nuevos trenes están tomando el relevo del tráfico de pasajeros rápidamente, es agradable ver la tracción por locomotora cada hora en el RE2 Karlsruhe<=>Constanza en la Línea de la Selva Negra - ¡y con muchas locomotoras publicitarias además! Como la 146 238 empujando un servicio RE2 desde Villingen (Selva Negra).
Razón para celebrar - no solo porque el viaducto de Hornberg - una pieza importante de infraestructura en la Línea de la Selva Negra - tiene más de 100 años, sino también porque en un momento en que los DMU/EMU/BEMU/BMU/DEMU y otros nuevos trenes están tomando el relevo del tráfico de pasajeros rápidamente, es agradable ver la tracción por locomotora cada hora en el RE2 Karlsruhe<=>Constanza en la Línea de la Selva Negra - ¡y con muchas locomotoras publicitarias además! Como la 146 238 empujando un servicio RE2 desde Villingen (Selva Negra).
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 146

162 1200x800 Px, 13.08.2026

En una época en la que los DMU/EMU/BEMU/BMU/DEMU y otros nuevos trenes están tomando el relevo del tráfico de pasajeros rápidamente, es agradable ver la tracción por locomotora cada hora en el RE2 Karlsruhe<=>Constanza en la línea Schwarzwald, ¡y con muchas locomotoras publicitarias además! Como la 146 236 remolcando un servicio RE2 desde Villingen (Schwarzwald) a Constanza. La locomotora anuncia la Ruta de Senderismo de la Selva Negra, que se acerca a las vías del tren (¡pero nunca de forma ilegal!).
En una época en la que los DMU/EMU/BEMU/BMU/DEMU y otros nuevos trenes están tomando el relevo del tráfico de pasajeros rápidamente, es agradable ver la tracción por locomotora cada hora en el RE2 Karlsruhe<=>Constanza en la línea Schwarzwald, ¡y con muchas locomotoras publicitarias además! Como la 146 236 remolcando un servicio RE2 desde Villingen (Schwarzwald) a Constanza. La locomotora anuncia la Ruta de Senderismo de la Selva Negra, que se acerca a las vías del tren (¡pero nunca de forma ilegal!).
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 146

126 1200x807 Px, 13.08.2026

El 16 de mayo de 2026, el DB Regio 146 229 está a punto de empujar un servicio RE-2 hacia Karlsruhe Hbf vía Offenburg desde Villingen (Schwarzwald). En una época en la que los DMU/EMU/BEMU/BMU/DEMU y otros nuevos trenes están tomando el relevo del tráfico de pasajeros rápidamente, es agradable ver la tracción por locomotora cada hora en el RE2 Karlsruhe<=>Konstanz en la línea Schwarzwald, ¡y con muchas locomotoras publicitarias además!
El 16 de mayo de 2026, el DB Regio 146 229 está a punto de empujar un servicio RE-2 hacia Karlsruhe Hbf vía Offenburg desde Villingen (Schwarzwald). En una época en la que los DMU/EMU/BEMU/BMU/DEMU y otros nuevos trenes están tomando el relevo del tráfico de pasajeros rápidamente, es agradable ver la tracción por locomotora cada hora en el RE2 Karlsruhe<=>Konstanz en la línea Schwarzwald, ¡y con muchas locomotoras publicitarias además!
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 146

134 1200x800 Px, 13.08.2026

La UEF 75 1118 está en Villingen (Selva Negra) después de haber tomado agua fresca el 16 de mayo de 2026. Debido a que las locomotoras de vapor ya no circulan en el tráfico estándar, la mayoría de las estaciones han descartado su equipo de mantenimiento para locomotoras de vapor, como las mangueras de agua, por lo que hoy en día, para el agua fresca en locomotoras de vapor, se recurre al cuerpo de bomberos local. Pero cuando uno considera las escenas que esas valientes almas del cuerpo de bomberos a veces tienen que enfrentar (como llegar demasiado tarde para salvar todas las vidas...), se puede imaginar que reponer el suministro de agua de una locomotora de vapor es una tarea bastante más alegre.
La UEF 75 1118 está en Villingen (Selva Negra) después de haber tomado agua fresca el 16 de mayo de 2026. Debido a que las locomotoras de vapor ya no circulan en el tráfico estándar, la mayoría de las estaciones han descartado su equipo de mantenimiento para locomotoras de vapor, como las mangueras de agua, por lo que hoy en día, para el agua fresca en locomotoras de vapor, se recurre al cuerpo de bomberos local. Pero cuando uno considera las escenas que esas valientes almas del cuerpo de bomberos a veces tienen que enfrentar (como llegar demasiado tarde para salvar todas las vidas...), se puede imaginar que reponer el suministro de agua de una locomotora de vapor es una tarea bastante más alegre.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras de vapor / Varios

119 1200x800 Px, 13.08.2026