rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Keine Registrierung nötig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
englisch deutsch französisch italienisch spanisch polnisch niederländisch japanisch schwedisch 

Neue Bilder

42096 Bilder
Eisenbahnbilder, Eisenbahnfotos, Züge »
Neueste
<<  vorherige Seite  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nächste Seite  >>
Ecco Rail weißer Vectron 7 193 673 zieht am 30. Oktober 2026 einen voll beladenen Containerzug durch Valburg auf der Betuweroute.
Ecco Rail weißer Vectron 7 193 673 zieht am 30. Oktober 2026 einen voll beladenen Containerzug durch Valburg auf der Betuweroute.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 193 (Siemens Vectron X4E)

15 1200x800 Px, 06.11.2026

Am 23. Mai 2026 zieht die SBB Historic 5819 einen Sonderzug von Sissach in den Bahnhof Brugg AG, bevor sie diesen Zug – einschließlich der Fahrgäste – rückwärts zum Depot des Vereins Mikado 1244 schiebt, während des Pfingstdampf-Wochenendes, das vom Verein und SBB Historic organisiert wird, die noch eine Niederlassung in Brugg AG haben.
Am 23. Mai 2026 zieht die SBB Historic 5819 einen Sonderzug von Sissach in den Bahnhof Brugg AG, bevor sie diesen Zug – einschließlich der Fahrgäste – rückwärts zum Depot des Vereins Mikado 1244 schiebt, während des Pfingstdampf-Wochenendes, das vom Verein und SBB Historic organisiert wird, die noch eine Niederlassung in Brugg AG haben.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Dampflokomotiven / Verschiedenes, Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / SBB Historic

8 1200x800 Px, 06.11.2026

Als Linie R71 von Aigle nach Les Diablerets unterwegs, erreicht TPC ASD ABe 4/8 471 die kürzlich umgestaltete Haltestelle Aigle Marché. 9. Februar 2026
Als Linie R71 von Aigle nach Les Diablerets unterwegs, erreicht TPC ASD ABe 4/8 471 die kürzlich umgestaltete Haltestelle Aigle Marché. 9. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

79 1400x929 Px, 05.11.2026

TPC ASD ABe 4/8 471 hat die Haltestelle Aigle Marché verlassen und fährt nun in Richtung Les Diablerets. 9. Februar 2026
TPC ASD ABe 4/8 471 hat die Haltestelle Aigle Marché verlassen und fährt nun in Richtung Les Diablerets. 9. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

54 866x1200 Px, 05.11.2026

Am Bahnhof Milano Centrale steht ein Zug mit vertrauter Form, der jedoch ein Farbschema trägt, das es so noch nie gab: der RFI ETR 500, mit der Triebkopfnummer 93 83 2404 648-2 I-RIF, bekannt als „Diamante 2.0“. Betrieben von RFI (Rete Ferroviaria Italiana) fährt dieser Zug über das italienische Hochgeschwindigkeitsnetz und ist damit beauftragt, den Zustand der Gleise bei Geschwindigkeiten von bis zu 300 km/h zu überwachen. „Diamante 2.0“ vereint italienische Spitzenleistung mit modernster Technologie und ist darauf ausgelegt, die Inspektion, Überwachung und Zertifizierung des Netzes durchzuführen. Konkret handelt es sich bei dem Zug um eine Frecciarossa (ETR 500)-Einheit, bestehend aus acht Wagen und zwei Triebköpfen. Anstelle von Passagiersitzen beherbergt er voll ausgestattete Labore, die mit 300 km/h quer durchs Land rasen und Hunderte verschiedener Parameter messen. 30. September 2026
Am Bahnhof Milano Centrale steht ein Zug mit vertrauter Form, der jedoch ein Farbschema trägt, das es so noch nie gab: der RFI ETR 500, mit der Triebkopfnummer 93 83 2404 648-2 I-RIF, bekannt als „Diamante 2.0“. Betrieben von RFI (Rete Ferroviaria Italiana) fährt dieser Zug über das italienische Hochgeschwindigkeitsnetz und ist damit beauftragt, den Zustand der Gleise bei Geschwindigkeiten von bis zu 300 km/h zu überwachen. „Diamante 2.0“ vereint italienische Spitzenleistung mit modernster Technologie und ist darauf ausgelegt, die Inspektion, Überwachung und Zertifizierung des Netzes durchzuführen. Konkret handelt es sich bei dem Zug um eine Frecciarossa (ETR 500)-Einheit, bestehend aus acht Wagen und zwei Triebköpfen. Anstelle von Passagiersitzen beherbergt er voll ausgestattete Labore, die mit 300 km/h quer durchs Land rasen und Hunderte verschiedener Parameter messen. 30. September 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 500

45 1400x847 Px, 05.11.2026

Am Bahnhof Milano Centrale steht ein Zug mit vertrauter Form, jedoch in einem Farbdesign, das es so noch nie gab: der RFI ETR 500, mit der Triebkopfnummer 93 83 2404 648-2 I-RIF, bekannt als „Diamante 2.0“. Betrieben von RFI (Rete Ferroviaria Italiana) fährt dieser Zug über das italienische Hochgeschwindigkeitsnetz und überwacht die Gleiszustände bei Geschwindigkeiten von bis zu 300 km/h. „Diamante 2.0“ vereint italienische Spitzenleistung mit modernster Technologie und ist für die Inspektion, Überwachung und Zertifizierung des Netzes konzipiert. Konkret handelt es sich um eine Frecciarossa (ETR 500)-Einheit, bestehend aus acht Wagen und zwei Triebköpfen. Anstelle von Passagiersitzen beherbergt sie voll ausgestattete Labore, die mit 300 km/h durch das Land rasen und hunderte verschiedene Parameter messen. 17. September 2025
Am Bahnhof Milano Centrale steht ein Zug mit vertrauter Form, jedoch in einem Farbdesign, das es so noch nie gab: der RFI ETR 500, mit der Triebkopfnummer 93 83 2404 648-2 I-RIF, bekannt als „Diamante 2.0“. Betrieben von RFI (Rete Ferroviaria Italiana) fährt dieser Zug über das italienische Hochgeschwindigkeitsnetz und überwacht die Gleiszustände bei Geschwindigkeiten von bis zu 300 km/h. „Diamante 2.0“ vereint italienische Spitzenleistung mit modernster Technologie und ist für die Inspektion, Überwachung und Zertifizierung des Netzes konzipiert. Konkret handelt es sich um eine Frecciarossa (ETR 500)-Einheit, bestehend aus acht Wagen und zwei Triebköpfen. Anstelle von Passagiersitzen beherbergt sie voll ausgestattete Labore, die mit 300 km/h durch das Land rasen und hunderte verschiedene Parameter messen. 17. September 2025
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 500

77 1400x941 Px, 05.11.2026

In Domodossola wartet eine Trenord E 464-Lokomotive mit ihrem Regionalzug auf die Abfahrt nach Mailand. 24. Okt. 2024
In Domodossola wartet eine Trenord E 464-Lokomotive mit ihrem Regionalzug auf die Abfahrt nach Mailand. 24. Okt. 2024
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrolokomotiven / E 464, Italien / Private Unternehmen / Trenord (I-TN)

79 1400x940 Px, 05.11.2026

Bei La Conversion zieht eine SBB Re 460-Lokomotive einen InterCity (IC)-Zug auf seiner Fahrt von Genf nach St. Gallen. 14. Juli 2020
Bei La Conversion zieht eine SBB Re 460-Lokomotive einen InterCity (IC)-Zug auf seiner Fahrt von Genf nach St. Gallen. 14. Juli 2020
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 460

44 1200x790 Px, 05.11.2026

Der SBB RABe 522 206, der um 10:56 aus Biel/Bienne angekommen ist, bietet in Meroux einen bequemen Anschluss an den SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M in Richtung Belfort. Beide Züge fahren um 11:03 in Meroux ab: der SBB RABe 522 206 als TER 18173 / RE 18173 nach Biel/Bienne und der SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M als MOBIGO TER 895054 nach Belfort. 3. November 2025
Der SBB RABe 522 206, der um 10:56 aus Biel/Bienne angekommen ist, bietet in Meroux einen bequemen Anschluss an den SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M in Richtung Belfort. Beide Züge fahren um 11:03 in Meroux ab: der SBB RABe 522 206 als TER 18173 / RE 18173 nach Biel/Bienne und der SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M als MOBIGO TER 895054 nach Belfort. 3. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 522, Frankreich / Elektrotriebzüge / Z 51500 (Coradia Polyvalent Régiolis)·

66 1400x894 Px, 05.11.2026

SBB RABe 522 204 ist als TER 18168 in Meroux angekommen und wartet nun auf die Abfahrt als TER 18171 (ab Delle wird daraus RE56 18171) mit Ziel Biel/Bienne. 3. November 2025
SBB RABe 522 204 ist als TER 18168 in Meroux angekommen und wartet nun auf die Abfahrt als TER 18171 (ab Delle wird daraus RE56 18171) mit Ziel Biel/Bienne. 3. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 522

71 1400x974 Px, 05.11.2026

CJ RBDe 567 182 (UIC 94 85 7 567 182-1) wartet in Bonfol auf die Abfahrt nach Porrentruy. Ab dem 14. Dezember 2025 (Fahrplanwechsel) übernehmen SBB-Flirt-Züge den Betrieb auf der CJ-Linie zwischen Bonfol und Porrentruy; es ist jedoch zu beachten, dass während der Hauptverkehrszeiten aufgrund einer unzureichenden Anzahl verfügbarer Triebzüge (Flirts) ein Bus eingesetzt wird. Vielleicht könnte jemand erklären, warum das bestehende CJ-Rollmaterial nicht für diese Einsätze genutzt wird. 3. November 2025
CJ RBDe 567 182 (UIC 94 85 7 567 182-1) wartet in Bonfol auf die Abfahrt nach Porrentruy. Ab dem 14. Dezember 2025 (Fahrplanwechsel) übernehmen SBB-Flirt-Züge den Betrieb auf der CJ-Linie zwischen Bonfol und Porrentruy; es ist jedoch zu beachten, dass während der Hauptverkehrszeiten aufgrund einer unzureichenden Anzahl verfügbarer Triebzüge (Flirts) ein Bus eingesetzt wird. Vielleicht könnte jemand erklären, warum das bestehende CJ-Rollmaterial nicht für diese Einsätze genutzt wird. 3. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / CJ (Chemin de Fer du Jura)

43 1400x993 Px, 05.11.2026

Die Lineas 1340 auf der Strecke aus dem Hafen von Antwerpen. Bombardier Brugge NMBS Serie 13, gebaut im Jahr 2000 mit der Fabriknummer 1360. NMBS Klasse 13: Zwischen 1997 und 2001 wurden 80 dieser Lokomotiven von Bombardier Brugge gebaut. Konzept und Bauteile von Alstom Belfort. Original NMBS-Nummern: 1301 bis 1360, CFL-Nummern: 3001 bis 3020 (außer Dienst 2026). Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h. Leistung: 5200 kW. Stromversorgung: 3000 V und 25 kV. Die Nummern 1301 bis 1345 sind bei Lineas im Einsatz, die Nummern 1346 bis 1360 sind bei der NMBS im Einsatz. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 04-11-2026
Die Lineas 1340 auf der Strecke aus dem Hafen von Antwerpen. Bombardier Brugge NMBS Serie 13, gebaut im Jahr 2000 mit der Fabriknummer 1360. NMBS Klasse 13: Zwischen 1997 und 2001 wurden 80 dieser Lokomotiven von Bombardier Brugge gebaut. Konzept und Bauteile von Alstom Belfort. Original NMBS-Nummern: 1301 bis 1360, CFL-Nummern: 3001 bis 3020 (außer Dienst 2026). Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h. Leistung: 5200 kW. Stromversorgung: 3000 V und 25 kV. Die Nummern 1301 bis 1345 sind bei Lineas im Einsatz, die Nummern 1346 bis 1360 sind bei der NMBS im Einsatz. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 04-11-2026
Mark Min

Belgien / Elektrolokomotiven / Baureihe 13, Belgien / Private Unternehmen / Lineas (ab 2017)

68 1600x1066 Px, 05.11.2026

Die Lineas 1303 und 1317 auf der Ausfahrt aus dem Hafen von Antwerpen. Bombardier Brugge NMBS Serie 13, gebaut 1998 mit der Bau-Nr. 1303. NMBS Klasse 13: Zwischen 1997 und 2001 wurden 80 dieser Lokomotiven von Bombardier Brugge gebaut. Konzept und Bauteile von Alstom Belfort. Originale NMBS-Nummern: 1301 bis 1360, CFL-Nummern: 3001 bis 3020 (außer Dienst 2026). Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h. Leistung: 5200 kW. Stromversorgung: 3000 V und 25 kV. Die Nummern 1301 bis 1345 sind bei Lineas im Einsatz, die Nummern 1346 bis 1360 sind bei der NMBS im Einsatz. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 04-11-2026
Die Lineas 1303 und 1317 auf der Ausfahrt aus dem Hafen von Antwerpen. Bombardier Brugge NMBS Serie 13, gebaut 1998 mit der Bau-Nr. 1303. NMBS Klasse 13: Zwischen 1997 und 2001 wurden 80 dieser Lokomotiven von Bombardier Brugge gebaut. Konzept und Bauteile von Alstom Belfort. Originale NMBS-Nummern: 1301 bis 1360, CFL-Nummern: 3001 bis 3020 (außer Dienst 2026). Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h. Leistung: 5200 kW. Stromversorgung: 3000 V und 25 kV. Die Nummern 1301 bis 1345 sind bei Lineas im Einsatz, die Nummern 1346 bis 1360 sind bei der NMBS im Einsatz. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 04-11-2026
Mark Min

Belgien / Elektrolokomotiven / Baureihe 13, Belgien / Private Unternehmen / Lineas (ab 2017)

49 1600x1066 Px, 05.11.2026

Die NMBS 311 auf der Strecke von Lier zum Bahnhof Antwerpen-Berchem überquert den TCA-Shuttle nach Athus. NMBS Baureihe MS80-82 und 83 (MR80 / EMU80): Insgesamt wurden zwischen 1979 und 1985 140 dieser Triebzüge (Elektrotriebwagen) von BN Brügge gebaut. Nummern: 301 bis 440. Anzahl der Wagen, ursprünglich 2, nach Modernisierung: 3. Länge (3 Wagen) 75,80 m. Sitzplätze (3 Wagen) 248. Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h. Stromversorgung: 3000 V und 1500 V. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 04-11-2026
Die NMBS 311 auf der Strecke von Lier zum Bahnhof Antwerpen-Berchem überquert den TCA-Shuttle nach Athus. NMBS Baureihe MS80-82 und 83 (MR80 / EMU80): Insgesamt wurden zwischen 1979 und 1985 140 dieser Triebzüge (Elektrotriebwagen) von BN Brügge gebaut. Nummern: 301 bis 440. Anzahl der Wagen, ursprünglich 2, nach Modernisierung: 3. Länge (3 Wagen) 75,80 m. Sitzplätze (3 Wagen) 248. Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h. Stromversorgung: 3000 V und 1500 V. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 04-11-2026
Mark Min

Belgien / Elektrotriebzüge / AM 80 (Break)

41 1600x1066 Px, 05.11.2026

Die BLS Cargo Nord 186 114 und 186 232 mit dem TCA Shuttle auf der Strecke vom Hafen Antwerpen zum TCA Containerterminal in Athus. Bombardier Traxx F140 MS Baujahr 2007 mit der Fabriknummer 34310. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 04-11-2026
Die BLS Cargo Nord 186 114 und 186 232 mit dem TCA Shuttle auf der Strecke vom Hafen Antwerpen zum TCA Containerterminal in Athus. Bombardier Traxx F140 MS Baujahr 2007 mit der Fabriknummer 34310. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 04-11-2026
Mark Min

Belgien / Elektrolokomotiven / Série 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgien / Unternehmen / BLS Cargo Nord NV

54 1600x1066 Px, 05.11.2026

Die RTB Cargo 2019 306 auf der Strecke von Deutschland zum Hafen von Antwerpen. Stadler Euro9000 Baujahr 2023 mit der Bau-Nr. 4068. Stadler Euro9000: Aufträge für 252 Lokomotiven, RTB Cargo: 4 Lokomotiven UIC-Klassifikation: Co’Co’, Dual-Mode-Lokomotive, Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h, elektrische Leistung: 9000 kW (25 und 15 kV), 6000 kW (3000 V) und 4000 kW (1500 V), Diesel-Leistung: 1900 kW, Zugkraft: 500 kN, Traktionsmotoren: 6x AC-Asynchronmotoren ABB, Dieselmotor: Caterpillar C32 V-Stufen-Motoren, Gewicht: 120 Tonnen, Länge: 23,02 m. Linie 27A am Flughafen Antwerpen. 04-11-2026
Die RTB Cargo 2019 306 auf der Strecke von Deutschland zum Hafen von Antwerpen. Stadler Euro9000 Baujahr 2023 mit der Bau-Nr. 4068. Stadler Euro9000: Aufträge für 252 Lokomotiven, RTB Cargo: 4 Lokomotiven UIC-Klassifikation: Co’Co’, Dual-Mode-Lokomotive, Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h, elektrische Leistung: 9000 kW (25 und 15 kV), 6000 kW (3000 V) und 4000 kW (1500 V), Diesel-Leistung: 1900 kW, Zugkraft: 500 kN, Traktionsmotoren: 6x AC-Asynchronmotoren ABB, Dieselmotor: Caterpillar C32 V-Stufen-Motoren, Gewicht: 120 Tonnen, Länge: 23,02 m. Linie 27A am Flughafen Antwerpen. 04-11-2026
Mark Min

Deutschland / Hybrid- und Zweimoduslokomotiven / BR 2019 (STADLER Euro9000), Deutschland / Unternehmen / RTB Cargo

44 1600x1066 Px, 05.11.2026

TMR BDe 4/8 Nr. 21 (90 85 838 0821-1 CH-TMRSA) wartet in Vernayaz M-C auf die Abfahrt nach Vallorcine. Aufgrund einer umfangreichen Umgestaltung des Bahnhofs Martigny M-C beginnen und enden die M-C-Züge bis Mitte März 2026 in Vernayaz. Dadurch konnte ich den Zug – wartend auf die Abfahrt – von dem Bahnübergang aus fotografieren, der zum Abfahrtsgleis führt. Ich bin mir jedoch nicht sicher, warum die Züge eine unbefestigte Plattform – die nur über einen Bahnübergang zugänglich ist – anstelle des Gleises neben dem Hauptbahnsteig nutzen. Dies erschwert den Umstieg – der ohnehin schon unbeliebt ist – noch zusätzlich, insbesondere für Fahrgäste mit Gepäck. 19. November 2025
TMR BDe 4/8 Nr. 21 (90 85 838 0821-1 CH-TMRSA) wartet in Vernayaz M-C auf die Abfahrt nach Vallorcine. Aufgrund einer umfangreichen Umgestaltung des Bahnhofs Martigny M-C beginnen und enden die M-C-Züge bis Mitte März 2026 in Vernayaz. Dadurch konnte ich den Zug – wartend auf die Abfahrt – von dem Bahnübergang aus fotografieren, der zum Abfahrtsgleis führt. Ich bin mir jedoch nicht sicher, warum die Züge eine unbefestigte Plattform – die nur über einen Bahnübergang zugänglich ist – anstelle des Gleises neben dem Hauptbahnsteig nutzen. Dies erschwert den Umstieg – der ohnehin schon unbeliebt ist – noch zusätzlich, insbesondere für Fahrgäste mit Gepäck. 19. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / M-C (Martigny - Châtelard)

53 1400x1024 Px, 04.11.2026

Mit der Inbetriebnahme der neuen TMR RegionAlpes EVO RABe 533 Einheiten endet vermutlich der (gemietete) Einsatz der BLS RABe 528 Züge. Das Bild zeigt den „AKIM“ RABe 528 113, der als Zug R 91 6116 von Brig nach St-Gingolph (Schweiz) unterwegs ist, beim Ausfahren aus St-Maurice. 19. November 2025
Mit der Inbetriebnahme der neuen TMR RegionAlpes EVO RABe 533 Einheiten endet vermutlich der (gemietete) Einsatz der BLS RABe 528 Züge. Das Bild zeigt den „AKIM“ RABe 528 113, der als Zug R 91 6116 von Brig nach St-Gingolph (Schweiz) unterwegs ist, beim Ausfahren aus St-Maurice. 19. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 528 (BLS Flirt 4)

65 1400x929 Px, 04.11.2026

BAM Be 4/4 11 führt Rangierarbeiten in Morges durch, während im Hintergrund die BAM MBC Ge 4/4 Einheiten 21 und 22 sich darauf vorbereiten, einen Kieszug — der aus Gland eingetroffen ist — für die Weiterfahrt nach Apples zu übernehmen. 22. Februar 2024
BAM Be 4/4 11 führt Rangierarbeiten in Morges durch, während im Hintergrund die BAM MBC Ge 4/4 Einheiten 21 und 22 sich darauf vorbereiten, einen Kieszug — der aus Gland eingetroffen ist — für die Weiterfahrt nach Apples zu übernehmen. 22. Februar 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / BAM

56 1400x1006 Px, 04.11.2026

Da die eigene Re 4/4 II 506 (Re 420 506) der BAM/MBC derzeit in Bellinzona überholt wird, hat die BAM/MBC die IRSI/IGE „Rheingold“ Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) angemietet. Die Lokomotive trägt die UIC-Nummer Re 421 91 885 4421 387-2 CH-IRSI. Das Bild zeigt die Lokomotive bei ihrer Ankunft in Morges mit einem Kieszug von Gland nach Apples. Morges. 22. Februar 2024
Da die eigene Re 4/4 II 506 (Re 420 506) der BAM/MBC derzeit in Bellinzona überholt wird, hat die BAM/MBC die IRSI/IGE „Rheingold“ Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) angemietet. Die Lokomotive trägt die UIC-Nummer Re 421 91 885 4421 387-2 CH-IRSI. Das Bild zeigt die Lokomotive bei ihrer Ankunft in Morges mit einem Kieszug von Gland nach Apples. Morges. 22. Februar 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / BAM

58 1400x904 Px, 04.11.2026

Da die eigene Re 4/4 II 506 (Re 420 506) der BAM/MBC derzeit in Bellinzona überholt wird, hat die BAM/MBC die IRSI/IGE „Rheingold“ Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) angemietet. Die Lokomotive trägt die UIC-Nummer Re 421 91 885 4421 387-2 CH-IRSI. Das Bild zeigt die Lokomotive bei ihrer Ankunft in Morges mit einem Kieszug, der von Gland nach Apples verkehrt. Morges. 22. Februar 2024
Da die eigene Re 4/4 II 506 (Re 420 506) der BAM/MBC derzeit in Bellinzona überholt wird, hat die BAM/MBC die IRSI/IGE „Rheingold“ Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) angemietet. Die Lokomotive trägt die UIC-Nummer Re 421 91 885 4421 387-2 CH-IRSI. Das Bild zeigt die Lokomotive bei ihrer Ankunft in Morges mit einem Kieszug, der von Gland nach Apples verkehrt. Morges. 22. Februar 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / BAM

57 1400x1022 Px, 04.11.2026

In Montreux sind kurz nach dem Fahrplanwechsel die RABe 512-Einheiten zu sehen, die nun vermehrt auf den Linien R1, R2 und RE33 eingesetzt werden. 13. Januar 2025
In Montreux sind kurz nach dem Fahrplanwechsel die RABe 512-Einheiten zu sehen, die nun vermehrt auf den Linien R1, R2 und RE33 eingesetzt werden. 13. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 512

35 1221x1200 Px, 04.11.2026

Ein SBB RABe 503 (auch bekannt als ETR 610) fährt als EuroCity (EC) Zug von Genf nach Mailand. Das Bild wurde zwischen Rivaz und St-Saphorin aufgenommen. 19. Mai 2025
Ein SBB RABe 503 (auch bekannt als ETR 610) fährt als EuroCity (EC) Zug von Genf nach Mailand. Das Bild wurde zwischen Rivaz und St-Saphorin aufgenommen. 19. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Galerien / Lavaux, Schweiz / Elektrotriebzüge / ETR 610

46 1600x1075 Px, 04.11.2026

Ein SBB RABe 503 (auch bekannt als ETR 610) fährt als EuroCity (EC) Zug von Genf nach Mailand. Das Bild wurde zwischen Rivaz und St-Saphorin aufgenommen. 19. Mai 2025
Ein SBB RABe 503 (auch bekannt als ETR 610) fährt als EuroCity (EC) Zug von Genf nach Mailand. Das Bild wurde zwischen Rivaz und St-Saphorin aufgenommen. 19. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Galerien / Lavaux, Schweiz / Elektrotriebzüge / ETR 610

59 1600x988 Px, 04.11.2026

<<  vorherige Seite  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nächste Seite  >>