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El tranvía de Lausana nº 28 (tipo Ce 2/3) viaja desde Chaulin hacia Blonay, arrastrando un coche remolque. El tren pasa la parada de servicio en Vers-chez-Robert y ahora cruza el viaducto Baye de Clarens. 18 de mayo de 2025
El tranvía de Lausana nº 28 (tipo Ce 2/3) viaja desde Chaulin hacia Blonay, arrastrando un coche remolque. El tren pasa la parada de servicio en Vers-chez-Robert y ahora cruza el viaducto Baye de Clarens. 18 de mayo de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

25 1600x1075 Px, 04.11.2026

La locomotora SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay–Chamby cruza el viaducto Baye de Clarens con su tren de vapor. El tren de vapor está en ruta desde Chaulin a Blonay. 18 de mayo de 2025
La locomotora SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay–Chamby cruza el viaducto Baye de Clarens con su tren de vapor. El tren de vapor está en ruta desde Chaulin a Blonay. 18 de mayo de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

27 1600x1075 Px, 04.11.2026

El SNCF Z 27516, operando como MOBIGO TER 894008, está en ruta desde Belfort hacia Besançon Viotte y ha llegado a la estación de Montbéliard. Aunque generalmente evito usar nombres alemanes para lugares que no hablan alemán, aquí parece apropiado hacer una excepción, ya que Montbéliard formó parte de la Casa de Württemberg durante unos 400 años. Pero volviendo al ferrocarril: Montbéliard está situado en la línea Dole–Belfort—abierta en 1858—y hoy en día es servido por trenes TER. Sin embargo, antes de la apertura de la línea TGV, también albergaba servicios de larga distancia, como trenes nocturnos entre Luxemburgo y Portbou, o las unidades Turbotrain de la SNCF que circulaban entre Lyon y Estrasburgo. Además, desde 1868, una línea conectaba Montbéliard con Delle; el servicio de pasajeros en esta ruta se suspendió ya en 1938. 9 de diciembre de 2025
El SNCF Z 27516, operando como MOBIGO TER 894008, está en ruta desde Belfort hacia Besançon Viotte y ha llegado a la estación de Montbéliard. Aunque generalmente evito usar nombres alemanes para lugares que no hablan alemán, aquí parece apropiado hacer una excepción, ya que Montbéliard formó parte de la Casa de Württemberg durante unos 400 años. Pero volviendo al ferrocarril: Montbéliard está situado en la línea Dole–Belfort—abierta en 1858—y hoy en día es servido por trenes TER. Sin embargo, antes de la apertura de la línea TGV, también albergaba servicios de larga distancia, como trenes nocturnos entre Luxemburgo y Portbou, o las unidades "Turbotrain" de la SNCF que circulaban entre Lyon y Estrasburgo. Además, desde 1868, una línea conectaba Montbéliard con Delle; el servicio de pasajeros en esta ruta se suspendió ya en 1938. 9 de diciembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Francia / Unidades múltiples eléctricas / Z 27500 (AGC - ZGC)

82 1400x911 Px, 03.11.2026

El NMBS 08065 en el andén 3 en el nivel +1 en Antwerpen Centraal. NMBS Clase MR08 (EMU08) Desiro ML: Se construyeron un total de 305 de estas unidades múltiples eléctricas (EMU) entre 2011 y 2016. Las primeras 105 por Siemens, las últimas 200 por Bombardier. Números: 08001 a 08210 y 08501 a 08595. Número de coches: 3. Longitud: 79,90 m. Número de asientos: 280. Velocidad máxima: 160 km/h. Alimentación eléctrica: n° 08001 a 08210: 3000V, n° 08501 a 08595: 3000V y 25kV. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
El NMBS 08065 en el andén 3 en el nivel +1 en Antwerpen Centraal. NMBS Clase MR08 (EMU08) Desiro ML: Se construyeron un total de 305 de estas unidades múltiples eléctricas (EMU) entre 2011 y 2016. Las primeras 105 por Siemens, las últimas 200 por Bombardier. Números: 08001 a 08210 y 08501 a 08595. Número de coches: 3. Longitud: 79,90 m. Número de asientos: 280. Velocidad máxima: 160 km/h. Alimentación eléctrica: n° 08001 a 08210: 3000V, n° 08501 a 08595: 3000V y 25kV. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
Mark Min

Bélgica / Estaciones / Amberes/Antwerpen (todas las estaciones), Bélgica / Unidades múltiples eléctricas / AM 08 (Desiro)

87 1600x1066 Px, 03.11.2026

El NMBS 550+559 como IC hacia Aarschot en el andén 2 en el nivel +1 en Antwerpen Centraal. En Bélgica, todos los trenes de pasajeros son operados por los Ferrocarriles Nacionales de Bélgica (NMBS-SNCB) y se dividen en las siguientes categorías: IC (intercity), S (suburbano), L (tren local con paradas cortas en todas las estaciones de la línea), P (tren en hora punta de 6 a 9 am y de 3 a 7 pm). Clase NMBS MS96 (MR96/EMU96): Se construyeron un total de 120 de estas unidades múltiples eléctricas (EMU) entre 1996 y 2000 por Bombardier Brugge. Números: 441 a 490 y 501 a 570. Número de coches: 3. Longitud: 79,20 m. Número de asientos: 213. Velocidad máxima: 160 km/h. Alimentación eléctrica: números 441 a 490: 3000 V y 25 kV, números 501 a 570: 3000 V. Apodo: Nariz Danesa. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
El NMBS 550+559 como IC hacia Aarschot en el andén 2 en el nivel +1 en Antwerpen Centraal. En Bélgica, todos los trenes de pasajeros son operados por los Ferrocarriles Nacionales de Bélgica (NMBS-SNCB) y se dividen en las siguientes categorías: IC (intercity), S (suburbano), L (tren local con paradas cortas en todas las estaciones de la línea), P (tren en hora punta de 6 a 9 am y de 3 a 7 pm). Clase NMBS MS96 (MR96/EMU96): Se construyeron un total de 120 de estas unidades múltiples eléctricas (EMU) entre 1996 y 2000 por Bombardier Brugge. Números: 441 a 490 y 501 a 570. Número de coches: 3. Longitud: 79,20 m. Número de asientos: 213. Velocidad máxima: 160 km/h. Alimentación eléctrica: números 441 a 490: 3000 V y 25 kV, números 501 a 570: 3000 V. Apodo: Nariz Danesa. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
Mark Min

Bélgica / Unidades múltiples eléctricas / AM 96, Bélgica / Estaciones / Amberes/Antwerpen (todas las estaciones)

84 1600x1066 Px, 03.11.2026

La NMBS 2804 (186 196) como EuroCity de Brussel Zuid a Rotterdam Centraal en el andén 22 en el nivel -2 en Antwerpen Centraal. EuroCity de Rotterdam Centraal a Brussel Zuid. 16 veces al día estos trenes circulan en cada dirección entre Bruselas Sur y Rotterdam Central. Con paradas en Brussel Zuid – Brussel Centraal – Brussel Noord – Aeropuerto de Bruselas – Mechelen – Antwerpen Berchem – Antwerpen Centraal – Noorderkempen – Breda – Rotterdam Centraal. De serie cuentan con 6 coches: uno de primera clase y 5 de segunda clase. Y un Bombardier Traxx en cada extremo. Parcialmente utilizan la vía HSL a 200 km/h. Clase 28 de NMBS: Se construyeron un total de 48 de estas locomotoras entre 2007 y 2010 por Bombardier Kassel. Números: 2801 a 2843 y 2901 a 2905. Clasificación UIC: Bo’Bo’, Velocidad máxima: 200 km/h, Potencia: 5000 kW. Suministro eléctrico: MS, Fuerza de tracción: 300 kN, Motores de tracción: 4xBombardier, Peso: 85 toneladas, Longitud: 18,90 m. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
La NMBS 2804 (186 196) como EuroCity de Brussel Zuid a Rotterdam Centraal en el andén 22 en el nivel -2 en Antwerpen Centraal. EuroCity de Rotterdam Centraal a Brussel Zuid. 16 veces al día estos trenes circulan en cada dirección entre Bruselas Sur y Rotterdam Central. Con paradas en Brussel Zuid – Brussel Centraal – Brussel Noord – Aeropuerto de Bruselas – Mechelen – Antwerpen Berchem – Antwerpen Centraal – Noorderkempen – Breda – Rotterdam Centraal. De serie cuentan con 6 coches: uno de primera clase y 5 de segunda clase. Y un Bombardier Traxx en cada extremo. Parcialmente utilizan la vía HSL a 200 km/h. Clase 28 de NMBS: Se construyeron un total de 48 de estas locomotoras entre 2007 y 2010 por Bombardier Kassel. Números: 2801 a 2843 y 2901 a 2905. Clasificación UIC: Bo’Bo’, Velocidad máxima: 200 km/h, Potencia: 5000 kW. Suministro eléctrico: MS, Fuerza de tracción: 300 kN, Motores de tracción: 4xBombardier, Peso: 85 toneladas, Longitud: 18,90 m. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
Mark Min

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 28 / E 186 (Traxx F140MS), Bélgica / Estaciones / Amberes/Antwerpen (todas las estaciones)

96 1600x1066 Px, 03.11.2026

La NMBS 1803 saliendo de Antwerpen Centraal por la vía 4. NMBS Clase 18-19 (Siemens ES 60 U3) Un total de 120 de estas locomotoras fueron puestas en servicio por NMBS entre 2009 y 2012. Números: 1801 a 1896 y 1901 a 1924. Clasificación UIC: Bo’Bo’, Velocidad máxima: 200 km/h Potencia: 6000 kW Alimentación eléctrica: 3000 V, 1500 V y 25 kV, Fuerza de tracción: 300 kN, Motores de tracción: 4xSiemens, Peso: 88 toneladas, Longitud: 19,58 m. Todas las locomotoras están en servicio en NMBS. Antwerpen Centraal 31-10-2026
La NMBS 1803 saliendo de Antwerpen Centraal por la vía 4. NMBS Clase 18-19 (Siemens ES 60 U3) Un total de 120 de estas locomotoras fueron puestas en servicio por NMBS entre 2009 y 2012. Números: 1801 a 1896 y 1901 a 1924. Clasificación UIC: Bo’Bo’, Velocidad máxima: 200 km/h Potencia: 6000 kW Alimentación eléctrica: 3000 V, 1500 V y 25 kV, Fuerza de tracción: 300 kN, Motores de tracción: 4xSiemens, Peso: 88 toneladas, Longitud: 19,58 m. Todas las locomotoras están en servicio en NMBS. Antwerpen Centraal 31-10-2026
Mark Min

Bélgica / Estaciones / Amberes/Antwerpen (todas las estaciones), Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 18 / 19 (Siemens EuroSprinter)

83 1600x1048 Px, 03.11.2026

Locarno, con el TILO RE 80 25515—con destino a Milano Centrale—detenido en el andén 1, y el TILO S 20 25633—llegando desde Castiona-Arbedo y finalizando aquí—entrando en el andén 2 (parcialmente visible). 17 de septiembre de 2025
Locarno, con el TILO RE 80 25515—con destino a Milano Centrale—detenido en el andén 1, y el TILO S 20 25633—llegando desde Castiona-Arbedo y finalizando aquí—entrando en el andén 2 (parcialmente visible). 17 de septiembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 524 (AC/DC Flirt), Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 324 - 526, Suiza / Trenes Urbanos / Tilo

100 1400x940 Px, 03.11.2026

TILO S 20 25633 desde Castiona-Arbedo, llegando a la plataforma 2 en Locarno, donde termina su recorrido. 17 de septiembre de 2025
TILO S 20 25633 desde Castiona-Arbedo, llegando a la plataforma 2 en Locarno, donde termina su recorrido. 17 de septiembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 524 (AC/DC Flirt), Suiza / Trenes Urbanos / Tilo

81 1400x857 Px, 03.11.2026

El RABe 524 307 está estacionado en el andén 1 en Locarno, sirviendo como TILO RE 80 25515 con destino a Milano Centrale. 17 de septiembre de 2025
El RABe 524 307 está estacionado en el andén 1 en Locarno, sirviendo como TILO RE 80 25515 con destino a Milano Centrale. 17 de septiembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 524 (AC/DC Flirt), Suiza / Trenes Urbanos / Tilo

94 1400x940 Px, 03.11.2026

Ferrocarriles Desaparecidos (RhB Bellinzona–Mesocco, 1907–2016) – Aunque el automotor RhB Bernina Line ABe 4/4 I 35 probablemente nunca estuvo en servicio en el Valle de Mesolcina (Misox), sirve como recordatorio de la línea ahora desaparecida allí. La imagen muestra al RhB Bernina Line ABe 4/4 I 35—parte de la colección del Ferrocarril Blonay–Chamby—arrastrando un tren de pasajeros mientras sale de la estación de Blonay. 13 de septiembre de 2025
Ferrocarriles Desaparecidos (RhB Bellinzona–Mesocco, 1907–2016) – Aunque el automotor RhB Bernina Line ABe 4/4 I 35 probablemente nunca estuvo en servicio en el Valle de Mesolcina (Misox), sirve como recordatorio de la línea ahora desaparecida allí. La imagen muestra al RhB Bernina Line ABe 4/4 I 35—parte de la colección del Ferrocarril Blonay–Chamby—arrastrando un tren de pasajeros mientras sale de la estación de Blonay. 13 de septiembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

82 1400x857 Px, 03.11.2026

Ferrocarriles Desaparecidos – Las Líneas Perdidas (LLB 1915–1967): El automotor del Ferrocarril Leuk–Leukerbad (LLB), numerado ABFe 2/4 No. 10—ahora parte del Ferrocarril Blonay–Chamby—se ve aquí como parte del tren museo No. 1065, viajando justo después de Blonay en su camino hacia Chaulin. 13 de septiembre de 2025
Ferrocarriles Desaparecidos – Las Líneas Perdidas (LLB 1915–1967): El automotor del Ferrocarril Leuk–Leukerbad (LLB), numerado ABFe 2/4 No. 10—ahora parte del Ferrocarril Blonay–Chamby—se ve aquí como parte del tren museo No. 1065, viajando justo después de Blonay en su camino hacia Chaulin. 13 de septiembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

74 1400x952 Px, 03.11.2026

El NMBS 08065 en el andén 3 en el nivel +1 en Antwerpen Centraal. NMBS Clase MR08 (EMU08) Desiro ML: Se construyeron un total de 305 de estas unidades múltiples eléctricas (EMU) entre 2011 y 2016. Las primeras 105 por Siemens, las últimas 200 por Bombardier. Números: 08001 a 08210 y 08501 a 08595. Número de coches: 3. Longitud: 79,90 m. Número de asientos: 280. Velocidad máxima: 160 km/h. Alimentación eléctrica: n° 08001 a 08210: 3000V, n° 08501 a 08595: 3000V y 25kV. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
El NMBS 08065 en el andén 3 en el nivel +1 en Antwerpen Centraal. NMBS Clase MR08 (EMU08) Desiro ML: Se construyeron un total de 305 de estas unidades múltiples eléctricas (EMU) entre 2011 y 2016. Las primeras 105 por Siemens, las últimas 200 por Bombardier. Números: 08001 a 08210 y 08501 a 08595. Número de coches: 3. Longitud: 79,90 m. Número de asientos: 280. Velocidad máxima: 160 km/h. Alimentación eléctrica: n° 08001 a 08210: 3000V, n° 08501 a 08595: 3000V y 25kV. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
Mark Min

Bélgica / Estaciones / Amberes/Antwerpen (todas las estaciones), Bélgica / Unidades múltiples eléctricas / AM 08 (Desiro)

77 1600x1023 Px, 03.11.2026

El 23 de mayo de 2023, ODEG 642 416/916 hace parada en Cottbus con un tren regional procedente de Königs Wüstershausen.
El 23 de mayo de 2023, ODEG 642 416/916 hace parada en Cottbus con un tren regional procedente de Königs Wüstershausen.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Empresas / ODEG (Compañía Ferroviaria del Este de Alemania), Alemania / Automotores diésel / 642

75 1200x800 Px, 02.11.2026

ODEG 642 915 está en Cottbus el 23 de septiembre de 2014 y anuncia varias atracciones regionales.
ODEG 642 915 está en Cottbus el 23 de septiembre de 2014 y anuncia varias atracciones regionales.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Empresas / ODEG (Compañía Ferroviaria del Este de Alemania), Alemania / Automotores diésel / 642

92 1200x801 Px, 02.11.2026

ODEG KISS 445 106 hace una parada en Cottbus el 23 de septiembre de 2014 con un tren procedente de Berlín Ostbahnhof. Curiosamente, Alemania tiene dos tipos de trenes eléctricos de dos pisos clasificados en la serie 445: el 445.0 TWINDEXX, fabricado por la entonces Bombardier; y el 445.1, el KISS fabricado por Stadler, como el que aparece en esta foto.
ODEG KISS 445 106 hace una parada en Cottbus el 23 de septiembre de 2014 con un tren procedente de Berlín Ostbahnhof. Curiosamente, Alemania tiene dos tipos de trenes eléctricos de dos pisos clasificados en la serie 445: el 445.0 TWINDEXX, fabricado por la entonces Bombardier; y el 445.1, el KISS fabricado por Stadler, como el que aparece en esta foto.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Empresas / ODEG (Compañía Ferroviaria del Este de Alemania), Alemania / Unidades múltiples eléctricas / 445 (Kiss)

92 1200x803 Px, 02.11.2026

En un gris 22 de enero de 2025, NIAG-5 circula solo por Kaarst-Broicherseite para recoger un tren de mercancías local cerca de Krefeld desde Dormagen-Chemiewerk.
En un gris 22 de enero de 2025, NIAG-5 circula solo por Kaarst-Broicherseite para recoger un tren de mercancías local cerca de Krefeld desde Dormagen-Chemiewerk.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras diésel / MaK 1206, Alemania / Empresas / NIAG, Alemania / Locomotoras diésel / Locomotoras privadas

93 1200x800 Px, 02.11.2026

El 24 de mayo de 2013, el NbE 203 160 en servicio con LOCON Benelux remolca un tren de residuos a través de 's-Hertogenbosch hacia Utrecht, Zwolle y Wijster. LOCON Benelux y NbE han desaparecido desde hace tiempo.
El 24 de mayo de 2013, el NbE 203 160 en servicio con LOCON Benelux remolca un tren de residuos a través de 's-Hertogenbosch hacia Utrecht, Zwolle y Wijster. LOCON Benelux y NbE han desaparecido desde hace tiempo.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras diésel / 203, Alemania / Locomotoras diésel / Locomotoras privadas, Países Bajos / Locomotoras diésel / 203 (ex V-100 Ost)

100 1200x800 Px, 02.11.2026

Pedido antiguo en los colores más recientes: Ceske Drahy 162 086 ha llegado a Praha hl.n. con un osobni (tren de parada) desde Decin hl.n. el 21 de septiembre de 2026. La era tanto de la locomotora (Clase 162) como de los coches (fabricados en Görlitz en los años 80) está llegando a su fin.
Pedido antiguo en los colores más recientes: Ceske Drahy 162 086 ha llegado a Praha hl.n. con un osobni (tren de parada) desde Decin hl.n. el 21 de septiembre de 2026. La era tanto de la locomotora (Clase 162) como de los coches (fabricados en Görlitz en los años 80) está llegando a su fin.
Leonardus Schrijvers

Chequia / Locomotoras eléctricas / 162

86 1200x800 Px, 02.11.2026

En un gris 8 de octubre de 2026, el Metrans 386 029 j transporta el tren lanzadera intermodal de Ceske Trebova a través de Valburg en la arteria de carga Betuweroute.
En un gris 8 de octubre de 2026, el Metrans 386 029 j transporta el tren lanzadera intermodal de Ceske Trebova a través de Valburg en la arteria de carga Betuweroute.
Leonardus Schrijvers

Chequia / Locomotoras eléctricas / 386 ·Traxx MS2e·

90 1200x800 Px, 02.11.2026

El 18 de septiembre de 2026, el DB Regio 146 021 está a punto de detenerse en Pirna con un S-Bahn desde Dresden Hbf hasta Krippen.
El 18 de septiembre de 2026, el DB Regio 146 021 está a punto de detenerse en Pirna con un S-Bahn desde Dresden Hbf hasta Krippen.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 146

114 1200x800 Px, 02.11.2026

El 18 de septiembre de 2026, DB Cargo 189 008 arrastra un tren vacío de transportadores de automóviles a través de Pirna hacia Decin-Vychod. Debido a que no está asignada a los Países Bajos, esta locomotora, parte del lote 189 001-022, no tiene el gran rectángulo blanco en la parte frontal de la locomotora.
El 18 de septiembre de 2026, DB Cargo 189 008 arrastra un tren vacío de transportadores de automóviles a través de Pirna hacia Decin-Vychod. Debido a que no está asignada a los Países Bajos, esta locomotora, parte del lote 189 001-022, no tiene el gran rectángulo blanco en la parte frontal de la locomotora.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 189

81 1200x800 Px, 02.11.2026

SBB Historic 5819 inclina el tren lanzadera de vapor desde el depósito de Verein Mikado 1244 hacia la estación de Brugg AG el 23 de mayo de 2026 durante el festival de trenes de vapor de Pentecostés en Brugg AG.
SBB Historic 5819 inclina el tren lanzadera de vapor desde el depósito de Verein Mikado 1244 hacia la estación de Brugg AG el 23 de mayo de 2026 durante el festival de trenes de vapor de Pentecostés en Brugg AG.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras de vapor / Varios, Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / SBB Historic

135 1200x842 Px, 02.11.2026

SBB Historic 5819 está en Brugg AG con un tren especial hacia Basilea en la tarde del 24 de mayo de 2026. Este tren será remolcado por una locomotora eléctrica de 100 años que llegará poco después de este tren.
SBB Historic 5819 está en Brugg AG con un tren especial hacia Basilea en la tarde del 24 de mayo de 2026. Este tren será remolcado por una locomotora eléctrica de 100 años que llegará poco después de este tren.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras de vapor / Varios, Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / SBB Historic

131 1200x800 Px, 02.11.2026

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