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Il tram di Losanna n. 28 (tipo Ce 2/3) viaggia da Chaulin verso Blonay, trainando un rimorchio. Il convoglio supera la fermata di servizio a Vers-chez-Robert e sta ora attraversando il viadotto Baye de Clarens. 18 maggio 2025
Il tram di Losanna n. 28 (tipo Ce 2/3) viaggia da Chaulin verso Blonay, trainando un rimorchio. Il convoglio supera la fermata di servizio a Vers-chez-Robert e sta ora attraversando il viadotto Baye de Clarens. 18 maggio 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Blonay Chamby (BC)

25 1600x1075 Px, 04.11.2026

La locomotiva SEG G 2x 2/2 105 della Ferrovia Blonay–Chamby attraversa il viadotto della Baia di Clarens con il suo treno a vapore. Il treno a vapore è in viaggio da Chaulin a Blonay. 18 maggio 2025
La locomotiva SEG G 2x 2/2 105 della Ferrovia Blonay–Chamby attraversa il viadotto della Baia di Clarens con il suo treno a vapore. Il treno a vapore è in viaggio da Chaulin a Blonay. 18 maggio 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Blonay Chamby (BC)

27 1600x1075 Px, 04.11.2026

La SNCF Z 27516, in servizio come MOBIGO TER 894008, è in viaggio da Belfort a Besançon Viotte ed è arrivata alla stazione di Montbéliard. Sebbene generalmente eviti di usare nomi tedeschi per località non di lingua tedesca, qui sembra appropriata un'eccezione, dato che Montbéliard fece parte della Casa di Württemberg per ben 400 anni. Ma torniamo alla ferrovia: Montbéliard si trova sulla linea Dole–Belfort—aperta nel 1858—e oggi è servita dai treni TER. Prima dell'apertura della linea TGV, tuttavia, ospitava anche servizi a lunga percorrenza, come i treni notturni tra Lussemburgo e Portbou, o le unità Turbotrain della SNCF che collegavano Lione e Strasburgo. Inoltre, dal 1868, una linea collegava Montbéliard a Delle; il servizio passeggeri su questa tratta fu interrotto già nel 1938. 9 dicembre 2025
La SNCF Z 27516, in servizio come MOBIGO TER 894008, è in viaggio da Belfort a Besançon Viotte ed è arrivata alla stazione di Montbéliard. Sebbene generalmente eviti di usare nomi tedeschi per località non di lingua tedesca, qui sembra appropriata un'eccezione, dato che Montbéliard fece parte della Casa di Württemberg per ben 400 anni. Ma torniamo alla ferrovia: Montbéliard si trova sulla linea Dole–Belfort—aperta nel 1858—e oggi è servita dai treni TER. Prima dell'apertura della linea TGV, tuttavia, ospitava anche servizi a lunga percorrenza, come i treni notturni tra Lussemburgo e Portbou, o le unità "Turbotrain" della SNCF che collegavano Lione e Strasburgo. Inoltre, dal 1868, una linea collegava Montbéliard a Delle; il servizio passeggeri su questa tratta fu interrotto già nel 1938. 9 dicembre 2025
Stefan Wohlfahrt

France / Elettrotreni multipli / Z 27500 (AGC - ZGC)

82 1400x911 Px, 03.11.2026

La NMBS 08065 al binario 3 al livello +1 ad Antwerpen Centraal. NMBS Classe MR08 (EMU08) Desiro ML: Sono stati costruiti in totale 305 di questi EMU (Unità Multiple Elettriche) tra il 2011 e il 2016. I primi 105 da Siemens, gli ultimi 200 da Bombardier. Numeri: 08001 a 08210 e 08501 a 08595. Numero di carrozze: 3. Lunghezza: 79,90 m. Numero di posti a sedere: 280. Velocità massima: 160 km/h. Alimentazione: n° 08001 a 08210: 3000V, n° 08501 a 8595: 3000V e 25kV. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
La NMBS 08065 al binario 3 al livello +1 ad Antwerpen Centraal. NMBS Classe MR08 (EMU08) Desiro ML: Sono stati costruiti in totale 305 di questi EMU (Unità Multiple Elettriche) tra il 2011 e il 2016. I primi 105 da Siemens, gli ultimi 200 da Bombardier. Numeri: 08001 a 08210 e 08501 a 08595. Numero di carrozze: 3. Lunghezza: 79,90 m. Numero di posti a sedere: 280. Velocità massima: 160 km/h. Alimentazione: n° 08001 a 08210: 3000V, n° 08501 a 8595: 3000V e 25kV. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
Mark Min

Belgio / Stazioni / Anversa/Antwerpen (tutte le stazioni), Belgio / Elettrotreni multipli / AM 08 (Desiro)

87 1600x1066 Px, 03.11.2026

La NMBS 550+559 come IC per Aarschot al binario 2 al livello +1 ad Antwerpen Centraal. In Belgio, tutti i treni passeggeri sono gestiti dalle Ferrovie Nazionali Belghe (NMBS-SNCB) e suddivisi nelle seguenti categorie: IC (intercity), S (suburbano), L (treno locale con fermate brevi in ogni stazione lungo la linea), P (treno nelle ore di punta, mattina dalle 6 alle 9 e pomeriggio dalle 15 alle 19). Classe NMBS MS96 (MR96/EMU96): sono stati costruiti in totale 120 di questi EMU (Unità Multiple Elettriche) tra il 1996 e il 2000 da Bombardier Brugge. Numeri: 441 a 490 e 501 a 570. Numero di carrozze: 3. Lunghezza: 79,20 m. Numero di posti a sedere: 213. Velocità massima: 160 km/h. Alimentazione: numeri 441 a 490: 3000V e 25kV, numeri 501 a 570: 3000V. Soprannome: Naso Danese. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
La NMBS 550+559 come IC per Aarschot al binario 2 al livello +1 ad Antwerpen Centraal. In Belgio, tutti i treni passeggeri sono gestiti dalle Ferrovie Nazionali Belghe (NMBS-SNCB) e suddivisi nelle seguenti categorie: IC (intercity), S (suburbano), L (treno locale con fermate brevi in ogni stazione lungo la linea), P (treno nelle ore di punta, mattina dalle 6 alle 9 e pomeriggio dalle 15 alle 19). Classe NMBS MS96 (MR96/EMU96): sono stati costruiti in totale 120 di questi EMU (Unità Multiple Elettriche) tra il 1996 e il 2000 da Bombardier Brugge. Numeri: 441 a 490 e 501 a 570. Numero di carrozze: 3. Lunghezza: 79,20 m. Numero di posti a sedere: 213. Velocità massima: 160 km/h. Alimentazione: numeri 441 a 490: 3000V e 25kV, numeri 501 a 570: 3000V. Soprannome: Naso Danese. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
Mark Min

Belgio / Elettrotreni multipli / AM 96, Belgio / Stazioni / Anversa/Antwerpen (tutte le stazioni)

84 1600x1066 Px, 03.11.2026

La NMBS 2804 (186 196) come EuroCity da Brussel Zuid a Rotterdam Centraal al binario 22 al livello -2 ad Antwerpen Centraal. EuroCity da Rotterdam Centraal a Brussel Zuid. 16 volte al giorno questi treni percorrono in entrambe le direzioni tra Brussels South e Rotterdam Central. Con fermate a Brussel Zuid – Brussel Centraal – Brussel Noord – Brussels Airport – Mechelen – Antwerpen Berchem – Antwerpen Centraal – Noorderkempen – Breda – Rotterdam Centraal. Standard hanno 6 carrozze: una prima classe e 5 seconda classe. E una Bombardier Traxx a ciascuna estremità. Utilizzano parzialmente la linea HSL a 200 km/h. Classe NMBS 28: In totale sono state costruite 48 di queste locomotive tra il 2007 e il 2010 da Bombardier Kassel. Numeri: 2801 a 2843 e 2901 a 2905. Classificazione UIC: Bo’Bo’, Velocità massima: 200 km/h, Potenza: 5000 kW. Alimentazione: MS, Forza di trazione: 300 kN, Motori di trazione: 4xBombardier, Peso: 85 tonnellate, Lunghezza: 18,90 m. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
La NMBS 2804 (186 196) come EuroCity da Brussel Zuid a Rotterdam Centraal al binario 22 al livello -2 ad Antwerpen Centraal. EuroCity da Rotterdam Centraal a Brussel Zuid. 16 volte al giorno questi treni percorrono in entrambe le direzioni tra Brussels South e Rotterdam Central. Con fermate a Brussel Zuid – Brussel Centraal – Brussel Noord – Brussels Airport – Mechelen – Antwerpen Berchem – Antwerpen Centraal – Noorderkempen – Breda – Rotterdam Centraal. Standard hanno 6 carrozze: una prima classe e 5 seconda classe. E una Bombardier Traxx a ciascuna estremità. Utilizzano parzialmente la linea HSL a 200 km/h. Classe NMBS 28: In totale sono state costruite 48 di queste locomotive tra il 2007 e il 2010 da Bombardier Kassel. Numeri: 2801 a 2843 e 2901 a 2905. Classificazione UIC: Bo’Bo’, Velocità massima: 200 km/h, Potenza: 5000 kW. Alimentazione: MS, Forza di trazione: 300 kN, Motori di trazione: 4xBombardier, Peso: 85 tonnellate, Lunghezza: 18,90 m. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
Mark Min

Belgio / Locomotive elettriche / Serie 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgio / Stazioni / Anversa/Antwerpen (tutte le stazioni)

96 1600x1066 Px, 03.11.2026

La NMBS 1803 in partenza da Antwerpen Centraal sul binario 4. NMBS Classe 18-19 (Siemens ES 60 U3) Un totale di 120 di queste locomotive sono state messe in servizio dalla NMBS tra il 2009 e il 2012. Numeri: 1801 a 1896 e 1901 a 1924. Classificazione UIC: Bo’Bo’, Velocità massima: 200 km/h Potenza: 6000 kW Alimentazione: 3000V, 1500V e 25kV, Forza di trazione: 300 kN, Motori di trazione: 4xSiemens, Peso: 88 tonnellate, Lunghezza: 19,58 m. Tutte le locomotive sono in servizio presso la NMBS. Antwerpen Centraal 31-10-2026
La NMBS 1803 in partenza da Antwerpen Centraal sul binario 4. NMBS Classe 18-19 (Siemens ES 60 U3) Un totale di 120 di queste locomotive sono state messe in servizio dalla NMBS tra il 2009 e il 2012. Numeri: 1801 a 1896 e 1901 a 1924. Classificazione UIC: Bo’Bo’, Velocità massima: 200 km/h Potenza: 6000 kW Alimentazione: 3000V, 1500V e 25kV, Forza di trazione: 300 kN, Motori di trazione: 4xSiemens, Peso: 88 tonnellate, Lunghezza: 19,58 m. Tutte le locomotive sono in servizio presso la NMBS. Antwerpen Centraal 31-10-2026
Mark Min

Belgio / Stazioni / Anversa/Antwerpen (tutte le stazioni), Belgio / Locomotive elettriche / Serie 18 / 19 (Siemens EuroSprinter)

83 1600x1048 Px, 03.11.2026

Locarno, con TILO RE 80 25515—diretto a Milano Centrale—fermo al binario 1, e TILO S 20 25633—in arrivo da Castiona-Arbedo e terminante qui—in ingresso al binario 2 (parzialmente visibile). 17 settembre 2025
Locarno, con TILO RE 80 25515—diretto a Milano Centrale—fermo al binario 1, e TILO S 20 25633—in arrivo da Castiona-Arbedo e terminante qui—in ingresso al binario 2 (parzialmente visibile). 17 settembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 524 (AC/DC Flirt), Italia / Elettrotreni multipli / ETR 324 - 526, Svizzera / Treni Urbani / Tilo

100 1400x940 Px, 03.11.2026

TILO S 20 25633 da Castiona-Arbedo, in arrivo al binario 2 a Locarno, dove termina il servizio. 17 settembre 2025
TILO S 20 25633 da Castiona-Arbedo, in arrivo al binario 2 a Locarno, dove termina il servizio. 17 settembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 524 (AC/DC Flirt), Svizzera / Treni Urbani / Tilo

81 1400x857 Px, 03.11.2026

Il RABe 524 307 è posizionato sul binario 1 a Locarno, in servizio come TILO RE 80 25515 diretto a Milano Centrale. 17 settembre 2025
Il RABe 524 307 è posizionato sul binario 1 a Locarno, in servizio come TILO RE 80 25515 diretto a Milano Centrale. 17 settembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 524 (AC/DC Flirt), Svizzera / Treni Urbani / Tilo

94 1400x940 Px, 03.11.2026

Ferrovie scomparse (RhB Bellinzona–Mesocco, 1907–2016) – Sebbene il railcar RhB Bernina Line ABe 4/4 I 35 probabilmente non sia mai stato in servizio nella Valle Mesolcina (Misox), esso ricorda la linea ormai dismessa in quella zona. L'immagine mostra il RhB Bernina Line ABe 4/4 I 35—parte della collezione della Ferrovia Blonay–Chamby—che traina un treno passeggeri mentre parte dalla stazione di Blonay. 13 settembre 2025
Ferrovie scomparse (RhB Bellinzona–Mesocco, 1907–2016) – Sebbene il railcar RhB Bernina Line ABe 4/4 I 35 probabilmente non sia mai stato in servizio nella Valle Mesolcina (Misox), esso ricorda la linea ormai dismessa in quella zona. L'immagine mostra il RhB Bernina Line ABe 4/4 I 35—parte della collezione della Ferrovia Blonay–Chamby—che traina un treno passeggeri mentre parte dalla stazione di Blonay. 13 settembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Blonay Chamby (BC)

82 1400x857 Px, 03.11.2026

Ferrovie Scomparse – Le Linee Perdute (LLB 1915–1967): La automotrice della Ferrovia Leuk–Leukerbad (LLB), numerata ABFe 2/4 n. 10—ora parte della Ferrovia Blonay–Chamby—è qui vista come parte del treno museo n. 1065, che viaggia poco oltre Blonay in direzione Chaulin. 13 settembre 2025
Ferrovie Scomparse – Le Linee Perdute (LLB 1915–1967): La automotrice della Ferrovia Leuk–Leukerbad (LLB), numerata ABFe 2/4 n. 10—ora parte della Ferrovia Blonay–Chamby—è qui vista come parte del treno museo n. 1065, che viaggia poco oltre Blonay in direzione Chaulin. 13 settembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Blonay Chamby (BC)

74 1400x952 Px, 03.11.2026

La NMBS 08065 al binario 3 al livello +1 ad Antwerpen Centraal. NMBS Classe MR08 (EMU08) Desiro ML: Sono stati costruiti in totale 305 di questi EMU (Unità Multiple Elettriche) tra il 2011 e il 2016. I primi 105 da Siemens, gli ultimi 200 da Bombardier. Numeri: 08001 a 08210 e 08501 a 08595. Numero di carrozze: 3. Lunghezza: 79,90 m. Numero di posti a sedere: 280. Velocità massima: 160 km/h. Alimentazione: n° 08001 a 08210: 3000V, n° 08501 a 08595: 3000V e 25kV. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
La NMBS 08065 al binario 3 al livello +1 ad Antwerpen Centraal. NMBS Classe MR08 (EMU08) Desiro ML: Sono stati costruiti in totale 305 di questi EMU (Unità Multiple Elettriche) tra il 2011 e il 2016. I primi 105 da Siemens, gli ultimi 200 da Bombardier. Numeri: 08001 a 08210 e 08501 a 08595. Numero di carrozze: 3. Lunghezza: 79,90 m. Numero di posti a sedere: 280. Velocità massima: 160 km/h. Alimentazione: n° 08001 a 08210: 3000V, n° 08501 a 08595: 3000V e 25kV. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
Mark Min

Belgio / Stazioni / Anversa/Antwerpen (tutte le stazioni), Belgio / Elettrotreni multipli / AM 08 (Desiro)

77 1600x1023 Px, 03.11.2026

Il 23 maggio 2023 ODEG 642 416/916 effettua una fermata a Cottbus con un treno regionale proveniente da Königs Wüstershausen.
Il 23 maggio 2023 ODEG 642 416/916 effettua una fermata a Cottbus con un treno regionale proveniente da Königs Wüstershausen.
Leonardus Schrijvers

Germania / Aziende / ODEG (Ostdeutsche Eisenbahn Gesellschaft), Germania / Automotrici diesel / 642

75 1200x800 Px, 02.11.2026

ODEG 642 915 si trova a Cottbus il 23 settembre 2014 e pubblicizza diverse attrazioni regionali.
ODEG 642 915 si trova a Cottbus il 23 settembre 2014 e pubblicizza diverse attrazioni regionali.
Leonardus Schrijvers

Germania / Aziende / ODEG (Ostdeutsche Eisenbahn Gesellschaft), Germania / Automotrici diesel / 642

92 1200x801 Px, 02.11.2026

ODEG KISS 445 106 ferma a Cottbus il 23 settembre 2014 con un treno proveniente da Berlino Ostbahnhof. Curiosamente, la Germania ha due tipi di elettrotreni a doppio piano classificati nella serie 445: il 445.0 TWINDEXX, costruito dall’allora Bombardier; e il 445.1, il KISS costruito da Stadler, come quello in questa foto.
ODEG KISS 445 106 ferma a Cottbus il 23 settembre 2014 con un treno proveniente da Berlino Ostbahnhof. Curiosamente, la Germania ha due tipi di elettrotreni a doppio piano classificati nella serie 445: il 445.0 TWINDEXX, costruito dall’allora Bombardier; e il 445.1, il KISS costruito da Stadler, come quello in questa foto.
Leonardus Schrijvers

Germania / Aziende / ODEG (Ostdeutsche Eisenbahn Gesellschaft), Germania / Elettrotreni multipli / 445 (Kiss)

92 1200x803 Px, 02.11.2026

In un grigio 22 gennaio 2025 NIAG-5 viaggia da solo attraverso Kaarst-Broicherseite per ritirare un carico locale vicino a Krefeld da Dormagen-Chemiewerk.
In un grigio 22 gennaio 2025 NIAG-5 viaggia da solo attraverso Kaarst-Broicherseite per ritirare un carico locale vicino a Krefeld da Dormagen-Chemiewerk.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive diesel / MaK 1206, Germania / Aziende / NIAG, Germania / Locomotive diesel / Locomotive private

93 1200x800 Px, 02.11.2026

Il 24 maggio 2013 NbE 203 160 in servizio con LOCON Benelux traina un convoglio di rifiuti attraverso 's-Hertogenbosch verso Utrecht, Zwolle e Wijster. LOCON Benelux e NbE sono entrambi scomparsi da tempo.
Il 24 maggio 2013 NbE 203 160 in servizio con LOCON Benelux traina un convoglio di rifiuti attraverso 's-Hertogenbosch verso Utrecht, Zwolle e Wijster. LOCON Benelux e NbE sono entrambi scomparsi da tempo.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive diesel / 203, Germania / Locomotive diesel / Locomotive private, Niederlande / Locomotive diesel / 203 (ex V-100 Est)

100 1200x800 Px, 02.11.2026

Ordine più vecchio negli ultimi colori: Ceske Drahy 162 086 è arrivata a Praha hl.n. con un osobni (treno locale) da Decin hl.n. il 21 settembre 2026. L'era sia della locomotiva (Classe 162) che delle carrozze (costruite a Görlitz negli anni '80) sta volgendo al termine.
Ordine più vecchio negli ultimi colori: Ceske Drahy 162 086 è arrivata a Praha hl.n. con un osobni (treno locale) da Decin hl.n. il 21 settembre 2026. L'era sia della locomotiva (Classe 162) che delle carrozze (costruite a Görlitz negli anni '80) sta volgendo al termine.
Leonardus Schrijvers

Cechia / Locomotive elettriche / 162

86 1200x800 Px, 02.11.2026

In un grigio 8 ottobre 2026, la Metrans 386 029 traina il treno navetta intermodale Ceske Trebova attraverso Valburg sull'arteria merci Betuweroute.
In un grigio 8 ottobre 2026, la Metrans 386 029 traina il treno navetta intermodale Ceske Trebova attraverso Valburg sull'arteria merci Betuweroute.
Leonardus Schrijvers

Cechia / Locomotive elettriche / 386 ·Traxx MS2e·

90 1200x800 Px, 02.11.2026

Il 18 settembre 2026 la DB Regio 146 021 sta per fermarsi a Pirna con una S-Bahn da Dresda Hbf a Krippen.
Il 18 settembre 2026 la DB Regio 146 021 sta per fermarsi a Pirna con una S-Bahn da Dresda Hbf a Krippen.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 146

114 1200x800 Px, 02.11.2026

Il 18 settembre 2026 DB Cargo 189 008 traina un convoglio vuoto di carri trasporto auto attraverso Pirna verso Decin-Vychod. Poiché non è impiegata nei Paesi Bassi, questa locomotiva, parte del lotto 189 001-022, non ha il grande rettangolo bianco sulla parte anteriore della locomotiva.
Il 18 settembre 2026 DB Cargo 189 008 traina un convoglio vuoto di carri trasporto auto attraverso Pirna verso Decin-Vychod. Poiché non è impiegata nei Paesi Bassi, questa locomotiva, parte del lotto 189 001-022, non ha il grande rettangolo bianco sulla parte anteriore della locomotiva.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 189

81 1200x800 Px, 02.11.2026

SBB Historic 5819 inclina il treno navetta a vapore dal deposito del Verein Mikado 1244 nella stazione di Brugg AG il 23 maggio 2026 durante il festival del treno a vapore di Pentecoste a Brugg AG.
SBB Historic 5819 inclina il treno navetta a vapore dal deposito del Verein Mikado 1244 nella stazione di Brugg AG il 23 maggio 2026 durante il festival del treno a vapore di Pentecoste a Brugg AG.
Leonardus Schrijvers

Svizzera / Locomotive a vapore / Vari, Svizzera / Ferrovie storiche e musei / SBB Historic

135 1200x842 Px, 02.11.2026

SBB Historic 5819 è ferma a Brugg AG con un treno speciale per Basilea nel pomeriggio del 24 maggio 2026. Questo treno sarà trainato da una locomotiva elettrica centenaria che arriverà poco dopo questo treno.
SBB Historic 5819 è ferma a Brugg AG con un treno speciale per Basilea nel pomeriggio del 24 maggio 2026. Questo treno sarà trainato da una locomotiva elettrica centenaria che arriverà poco dopo questo treno.
Leonardus Schrijvers

Svizzera / Locomotive a vapore / Vari, Svizzera / Ferrovie storiche e musei / SBB Historic

131 1200x800 Px, 02.11.2026

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