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ユラフット線のトヴァンとリーゲルツ間の最後の短い単線区間で、SBBのICN RABDe 500がIC 51 1612としてローザンヌへ向かう途中、ビプシャールを過ぎてすぐにズームで撮影されました。

2026年8月24日
ユラフット線のトヴァンとリーゲルツ間の最後の短い単線区間で、SBBのICN RABDe 500がIC 51 1612としてローザンヌへ向かう途中、ビプシャールを過ぎてすぐにズームで撮影されました。 2026年8月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

57 913x1200 Px, 25.08.2026

ユラフス線のトヴァンとリーゲルツ間の最後の短い単線区間で、SBBのICN RABDe 500がIC 51 1612としてローザンヌへ向かう途中、かつてのリーゲルツ停車駅の直前でズームを効かせて撮影されました。

2026年8月24日
ユラフス線のトヴァンとリーゲルツ間の最後の短い単線区間で、SBBのICN RABDe 500がIC 51 1612としてローザンヌへ向かう途中、かつてのリーゲルツ停車駅の直前でズームを効かせて撮影されました。 2026年8月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

57 1400x939 Px, 25.08.2026

SBBのRBDe 560ドミノが、イヴェルドン・レ・バンからビール/ビエンヌへ向かうR13として運行しています。私はこの列車を、ユラ湖岸線の最後の単線区間であるリゲルツ(写真の右側に有名な教会が見える背景)と、私のすぐ後ろ数百メートルに位置するビプシャルの間で撮影しました。この撮影スポットからは、前の2枚の写真にあるIC51のズームアップ写真も撮影しました。

2026年8月24日
SBBのRBDe 560ドミノが、イヴェルドン・レ・バンからビール/ビエンヌへ向かうR13として運行しています。私はこの列車を、ユラ湖岸線の最後の単線区間であるリゲルツ(写真の右側に有名な教会が見える背景)と、私のすぐ後ろ数百メートルに位置するビプシャルの間で撮影しました。この撮影スポットからは、前の2枚の写真にあるIC51のズームアップ写真も撮影しました。 2026年8月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 560(RBDe 4/4)

54 1400x882 Px, 25.08.2026

アルプタールバーンのトラム405は、ベルギーのHSLによってアントワープ港からアーヘンへ輸送されました。スタッドラー・シティリンクTT-2Sは2026年にスタッドラー・バレンシアで製造されました。バレンシアからアントワープへは船で輸送され、アントワープからカールスルーエへは鉄道で輸送されました。UIC番号:94 80 0492 405-6 D-AVG。  
アントワープ空港の27A系統。2026年8月24日
アルプタールバーンのトラム405は、ベルギーのHSLによってアントワープ港からアーヘンへ輸送されました。スタッドラー・シティリンクTT-2Sは2026年にスタッドラー・バレンシアで製造されました。バレンシアからアントワープへは船で輸送され、アントワープからカールスルーエへは鉄道で輸送されました。UIC番号:94 80 0492 405-6 D-AVG。 アントワープ空港の27A系統。2026年8月24日
Mark Min

HSLベルギー4185 202:「ザ・ライオン」 新型スタッドラー・シティリンクTT-2Sトラムがアントワープ港からアーヘンへの路線を走行中。このトラムは2026年にスタッドラー・バレンシアでアルプタール鉄道交通会社(AVG)のために製造され、アルプタールの村々とカールスルーエを結ぶために使用されます。ヴォスローDE18は2024年製、製造番号5502489。アントワープ空港の27A系統。2026年8月24日。
HSLベルギー4185 202:「ザ・ライオン」 新型スタッドラー・シティリンクTT-2Sトラムがアントワープ港からアーヘンへの路線を走行中。このトラムは2026年にスタッドラー・バレンシアでアルプタール鉄道交通会社(AVG)のために製造され、アルプタールの村々とカールスルーエを結ぶために使用されます。ヴォスローDE18は2024年製、製造番号5502489。アントワープ空港の27A系統。2026年8月24日。
Mark Min

SBBCI 193 528は、多数あるインターモーダル貨物の一つをアルト=ゴルダウを通過させており、これはバーゼル経由でドイツへ向かいます。火曜から金曜にかけて、アルト=ゴルダウを通過してゴッタルド線へ向かう、またはゴッタルド線から来る貨物の量は時に圧倒的です。
SBBCI 193 528は、多数あるインターモーダル貨物の一つをアルト=ゴルダウを通過させており、これはバーゼル経由でドイツへ向かいます。火曜から金曜にかけて、アルト=ゴルダウを通過してゴッタルド線へ向かう、またはゴッタルド線から来る貨物の量は時に圧倒的です。
Leonardus Schrijvers

スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

47 1200x800 Px, 24.08.2026

OOCの元ストラクトン2284 304(303004)は、2026年8月10日にオスで穀物列車をピックアップするために停車しています。ストラクトンはかつて、入換作業や工事列車用に4台のKHD-1200ディーゼル機関車を所有していました。ネズ・カッセ型電気機関車の導入と一部の入換業務の喪失に伴い、ストラクトンは中古でHGKから購入したKHD-1200を廃棄しました。そのうちの2台は現在、オスでの入換作業用にOOCで使用されています。2284 304は依然としてストラクトンのカラーリングを維持していますが、ステッカーは青いOOCのマーキングに置き換えられています。
OOCの元ストラクトン2284 304(303004)は、2026年8月10日にオスで穀物列車をピックアップするために停車しています。ストラクトンはかつて、入換作業や工事列車用に4台のKHD-1200ディーゼル機関車を所有していました。ネズ・カッセ型電気機関車の導入と一部の入換業務の喪失に伴い、ストラクトンは中古でHGKから購入したKHD-1200を廃棄しました。そのうちの2台は現在、オスでの入換作業用にOOCで使用されています。2284 304は依然としてストラクトンのカラーリングを維持していますが、ステッカーは青いOOCのマーキングに置き換えられています。
Leonardus Schrijvers

OOCの元ストラクトン2284 304(303004)は、2026年8月10日にオスに入り、穀物列車をピックアップします。ストラクトンはかつて、入換作業や工事列車用に4台のKHD-1200ディーゼル機関車を所有していました。ネ・カッセ電気機関車の導入と一部入換業務の喪失に伴い、ストラクトンはHGKから中古で購入したKHD-1200を廃棄しました。そのうち2台は現在、オスでの入換作業にOOCで使用されています。2284 304は依然としてストラクトンのカラーリングを維持していますが、ステッカーは青いOOCのマーキングに置き換えられています。
OOCの元ストラクトン2284 304(303004)は、2026年8月10日にオスに入り、穀物列車をピックアップします。ストラクトンはかつて、入換作業や工事列車用に4台のKHD-1200ディーゼル機関車を所有していました。ネ・カッセ電気機関車の導入と一部入換業務の喪失に伴い、ストラクトンはHGKから中古で購入したKHD-1200を廃棄しました。そのうち2台は現在、オスでの入換作業にOOCで使用されています。2284 304は依然としてストラクトンのカラーリングを維持していますが、ステッカーは青いOOCのマーキングに置き換えられています。
Leonardus Schrijvers

SBBカーゴ193 111号機は、2026年5月8日にティルブルフを通過する迂回されたSamskipコンテナシャトルトレインを牽引しています。2026年5月に、エメリッヒ<=>オーバーハウゼン間の80週間の部分閉鎖(2025年には多くの完全閉鎖を含む)が終了しました。
SBBカーゴ193 111号機は、2026年5月8日にティルブルフを通過する迂回されたSamskipコンテナシャトルトレインを牽引しています。2026年5月に、エメリッヒ<=>オーバーハウゼン間の80週間の部分閉鎖(2025年には多くの完全閉鎖を含む)が終了しました。
Leonardus Schrijvers

スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

48 1200x800 Px, 24.08.2026

2026年8月23日の灰色の空の下、TX Log 193 754がランドローバーを積んだ列車をヴィーゼルンを通過させ、駅のプラットフォーム4から撮影されました。
2026年8月23日の灰色の空の下、TX Log 193 754がランドローバーを積んだ列車をヴィーゼルンを通過させ、駅のプラットフォーム4から撮影されました。
Leonardus Schrijvers

TRIは、新たに注文されたEMU/BEMU/DEMUが再び故障した際に、ドイツ国内で多くの代替列車を機関車牽引車両で運行しています。2026年8月20日、元DBの111 130号機がオーバーハウゼン中央駅からボットロップ中央駅行きのRB列車を押しています。111形は1974年にDBで運用を開始し、現在は廃車処分されつつありますが、TRIやSmart railのような民間事業者によって迅速に購入され、塗装変更されています。
TRIは、新たに注文されたEMU/BEMU/DEMUが再び故障した際に、ドイツ国内で多くの代替列車を機関車牽引車両で運行しています。2026年8月20日、元DBの111 130号機がオーバーハウゼン中央駅からボットロップ中央駅行きのRB列車を押しています。111形は1974年にDBで運用を開始し、現在は廃車処分されつつありますが、TRIやSmart railのような民間事業者によって迅速に購入され、塗装変更されています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 111

57 1200x800 Px, 24.08.2026

WFLは、新たに注文されたEMU/BEMU/DEMUが再び故障した際に、ドイツで多くの代替列車を機関車牽引車両で運行しています。1960年代が再び戻ってきたかのように、2026年8月20日にクレーフェルト=オップムでTRI 110 448が有名なRB37列車としてクレーフェルト中央駅へ向かうのが見られました。平日(月~金)にはこの列車は常に1960年代製のN車で構成されていますが、牽引機は主に元DBクラス145または111が使われているため、このサービスで110 448を見るのは非常に珍しい喜びです。
WFLは、新たに注文されたEMU/BEMU/DEMUが再び故障した際に、ドイツで多くの代替列車を機関車牽引車両で運行しています。1960年代が再び戻ってきたかのように、2026年8月20日にクレーフェルト=オップムでTRI 110 448が有名なRB37列車としてクレーフェルト中央駅へ向かうのが見られました。平日(月~金)にはこの列車は常に1960年代製のN車で構成されていますが、牽引機は主に元DBクラス145または111が使われているため、このサービスで110 448を見るのは非常に珍しい喜びです。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 110

58 1200x800 Px, 24.08.2026

NS 193 733は2026年8月15日にアルンヘム中央駅に停車し、インスブルック行きのDANI国際夜行列車を運行します。
NS 193 733は2026年8月15日にアルンヘム中央駅に停車し、インスブルック行きのDANI国際夜行列車を運行します。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電気機関車 / 193

49 1200x800 Px, 24.08.2026

2026年7月23日の灰色の空の下、ルースンダールでのLineas 7809の側面図。この機関車と姉妹機は、アントワープとルースンダール間の訓練運転に投入されました。
2026年7月23日の灰色の空の下、ルースンダールでのLineas 7809の側面図。この機関車と姉妹機は、アントワープとルースンダール間の訓練運転に投入されました。
Leonardus Schrijvers

ライン7779は、2026年7月23日の灰色の空の下、ルースンダールで短い休憩を取っています。この機関車と姉妹機は、アントワープとルースンダール間の訓練走行に投入されました。
ライン7779は、2026年7月23日の灰色の空の下、ルースンダールで短い休憩を取っています。この機関車と姉妹機は、アントワープとルースンダール間の訓練走行に投入されました。
Leonardus Schrijvers

WFLは、新たに発注されたEMU/BEMU/DEMUが再び故障した際に、ドイツ国内で多くの代替列車を機関車牽引車両で運行しています。2026年4月23日、元DBカーゴの145 039号機がディーフォルツを通過し、ブレーメン中央駅行きのREサービスを押しています。
WFLは、新たに発注されたEMU/BEMU/DEMUが再び故障した際に、ドイツ国内で多くの代替列車を機関車牽引車両で運行しています。2026年4月23日、元DBカーゴの145 039号機がディーフォルツを通過し、ブレーメン中央駅行きのREサービスを押しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 145

47 1200x800 Px, 24.08.2026

アリーヴァ554は2026年8月19日に、リエージュ(ベルギー)からマーストリヒトおよびヘーレン(オランダ)を経由してアーヘン(ドイツ)へ向かうドリーレンデントレイン(三国列車)とともにシン・オプ・ヘウルを通過します。
アリーヴァ554は2026年8月19日に、リエージュ(ベルギー)からマーストリヒトおよびヘーレン(オランダ)を経由してアーヘン(ドイツ)へ向かうドリーレンデントレイン(三国列車)とともにシン・オプ・ヘウルを通過します。
Leonardus Schrijvers

10年間の修復を経て、ZLSMの元VSM 52 532号機は2026年5月から再び稼働しています。ここは2026年8月19日、シンプルフェルト行きの満載の蒸気機関車列車の前でシン・オプ・ヘウルに停車している様子です。
10年間の修復を経て、ZLSMの元VSM 52 532号機は2026年5月から再び稼働しています。ここは2026年8月19日、シンプルフェルト行きの満載の蒸気機関車列車の前でシン・オプ・ヘウルに停車している様子です。
Leonardus Schrijvers

10年間の修復を経て、ZLSMの元VSM 52 532は2026年5月から再び稼働しています。蒸気シャトルトレインを牽引した後、シンプルフェルトに戻る前に周回運転を行います。
10年間の修復を経て、ZLSMの元VSM 52 532は2026年5月から再び稼働しています。蒸気シャトルトレインを牽引した後、シンプルフェルトに戻る前に周回運転を行います。
Leonardus Schrijvers

10年の修復を経て、ZLSMの元VSM 52 532号機は2026年5月から再び稼働しています。8月19日には、シンプルフェルトからの蒸気シャトル列車でシン・オプ・ヘウルに入線します。SoGでは、52 532号機が折り返しのために機回しを行い、シンプルフェルトへ戻ります。
10年の修復を経て、ZLSMの元VSM 52 532号機は2026年5月から再び稼働しています。8月19日には、シンプルフェルトからの蒸気シャトル列車でシン・オプ・ヘウルに入線します。SoGでは、52 532号機が折り返しのために機回しを行い、シンプルフェルトへ戻ります。
Leonardus Schrijvers

二重存在の贈り物?アリーヴァ453「アブディ・ロルデュク」(ロルデュク修道院)が2026年8月19日にマーストリヒトでゆったりと走行しています。この電車はケルクラーデ近くに位置するロルデュク修道院にちなんで名付けられました。
二重存在の贈り物?アリーヴァ453「アブディ・ロルデュク」(ロルデュク修道院)が2026年8月19日にマーストリヒトでゆったりと走行しています。この電車はケルクラーデ近くに位置するロルデュク修道院にちなんで名付けられました。
Leonardus Schrijvers

アリーヴァ・リンブルフ450「カステール・フーンズブルック」が2026年8月19日にシン・オプ・ヘウルを出発し、マーストリヒトへの地域サービスを開始します。
アリーヴァ・リンブルフ450「カステール・フーンズブルック」が2026年8月19日にシン・オプ・ヘウルを出発し、マーストリヒトへの地域サービスを開始します。
Leonardus Schrijvers

DBカーゴ(15両以上の機関車をレールプールに売却した後も)193 321号機が、マーストリヒトを通過してシッタルトに向かう訓練運転を行っています。この機関車はおそらくベルギーのリエージュ近くのキンケンポワ操車場から来たものです。
DBカーゴ(15両以上の機関車をレールプールに売却した後も)193 321号機が、マーストリヒトを通過してシッタルトに向かう訓練運転を行っています。この機関車はおそらくベルギーのリエージュ近くのキンケンポワ操車場から来たものです。
Leonardus Schrijvers

BM Bahndienste ハイブリッド機関車 248 077 は2026年4月30日にノイヴィードで入れ換えを行っています。残念ながら、誰かがこの機関車の塗装が十分に魅力的でないと感じ、自分のアイデアを展開することに決めました...
BM Bahndienste ハイブリッド機関車 248 077 は2026年4月30日にノイヴィードで入れ換えを行っています。残念ながら、誰かがこの機関車の塗装が十分に魅力的でないと感じ、自分のアイデアを展開することに決めました...
Leonardus Schrijvers