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Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
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Le 8 juin 2015, la SNCB 2708 quitte Gand-Saint-Pierre avec un train rapide en direction de Courtrai.
Le 8 juin 2015, la SNCB 2708 quitte Gand-Saint-Pierre avec un train rapide en direction de Courtrai.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Locomotives électriques / Série 27

197 1200x802 Px, 22.11.2025

Op 22 november 2025 staat EMU 904 van 2454CREW in Amersfoort klaar om te beginnen aan de jaarlijkse sponsortocht door de helft van Nederland, waarbij sporen worden bezocht waar deze EMU, gehuurd door Rrreis, niet in reguliere dienst zal komen.
Op 22 november 2025 staat EMU 904 van 2454CREW in Amersfoort klaar om te beginnen aan de jaarlijkse sponsortocht door de helft van Nederland, waarbij sporen worden bezocht waar deze EMU, gehuurd door Rrreis, niet in reguliere dienst zal komen.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Rames automotrices électriques / Matériel 64 (Plan V) Série 400/800/900 (Nez de singe)

206 1200x800 Px, 22.11.2025

Le 19 novembre 2025, le Blokkendoos 9002 'JAAP' a pris la direction de Wolfheze avec trois trajets supplémentaires depuis Arnhem. Entre les courts trajets, cette beauté de 101 ans a reçu quelques soins aux ateliers EMUU situés à proximité d'Arnhem-Berg. Ici, elle quitte Arnhem Centraal après le deuxième trajet pour le court trajet vers Arnhem-Berg.
Le 19 novembre 2025, le Blokkendoos 9002 'JAAP' a pris la direction de Wolfheze avec trois trajets supplémentaires depuis Arnhem. Entre les courts trajets, cette beauté de 101 ans a reçu quelques soins aux ateliers EMUU situés à proximité d'Arnhem-Berg. Ici, elle quitte Arnhem Centraal après le deuxième trajet pour le court trajet vers Arnhem-Berg.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Rames automotrices électriques / Mat '24 Boîte à blocs

194 1200x800 Px, 22.11.2025

Dans sa dernière année de service, la NS 4202 s'arrête à Amersfoort le 22 novembre 2025.
Dans sa dernière année de service, la NS 4202 s'arrête à Amersfoort le 22 novembre 2025.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Rames automotrices électriques / Série ICMm (Plan Z) 4000/4200 (Koploper)

233 1200x800 Px, 22.11.2025

Dans sa dernière année de service, la NS 4083 s'arrête à Amersfoort le 22 novembre 2025.
Dans sa dernière année de service, la NS 4083 s'arrête à Amersfoort le 22 novembre 2025.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Rames automotrices électriques / Série ICMm (Plan Z) 4000/4200 (Koploper)

232 1200x759 Px, 22.11.2025

Rrreis/2454CREW 904 heeft stickers ontvangen voor de commerciële inzet binnen Rrreis omdat hun elektrische treinstellen (ET's) worden uitgerust met ECTS, waardoor een ET uit hun kleine vloot telkens enkele maanden uit de roulatie is. De behouders van 2454CREW verhuurden hun 904 aan Rrreis en op 22 november 2025 zag hun jaarlijkse sponsortocht de 904 op sporen waar ze normaal niet zou komen - zoals deze doorkomst door NBijmegen-Goffert laat zien.
Rrreis/2454CREW 904 heeft stickers ontvangen voor de commerciële inzet binnen Rrreis omdat hun elektrische treinstellen (ET's) worden uitgerust met ECTS, waardoor een ET uit hun kleine vloot telkens enkele maanden uit de roulatie is. De behouders van 2454CREW verhuurden hun 904 aan Rrreis en op 22 november 2025 zag hun jaarlijkse sponsortocht de 904 op sporen waar ze normaal niet zou komen - zoals deze doorkomst door NBijmegen-Goffert laat zien.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Rames automotrices électriques / Matériel 64 (Plan V) Série 400/800/900 (Nez de singe)

205 1200x800 Px, 22.11.2025

VIAS ET25-2304 quitte Arnhem sous la pluie le 19 novembre 2025 avec un RE à destination d'Emmerich.
VIAS ET25-2304 quitte Arnhem sous la pluie le 19 novembre 2025 avec un RE à destination d'Emmerich.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Entreprises / VIAS GmbH, Pays-Bas / Rames automotrices électriques / Stadler Flirt-3 Opérateurs Privés

226 1200x800 Px, 22.11.2025

L'ancien NS 276 se trouve à Amersfoort le 22 novembre 2025 et appartient à 2454CREW, une société de préservation en plein essor aux Pays-Bas.
L'ancien NS 276 se trouve à Amersfoort le 22 novembre 2025 et appartient à 2454CREW, une société de préservation en plein essor aux Pays-Bas.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives diesel / Sik (Chèvre) 200/300

243 1200x800 Px, 22.11.2025

Sharky RFO 193 949 est à Arnhem le 22 novembre 2025.
Sharky RFO 193 949 est à Arnhem le 22 novembre 2025.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 193, Pays-Bas / Entreprises / RFO Rail Force One

249 1200x800 Px, 22.11.2025

Rrreis/Arriva 367 est à Arnhem sous la pluie le 19 novembre 2025.
Rrreis/Arriva 367 est à Arnhem sous la pluie le 19 novembre 2025.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Entreprises / ARRIVA, Pays-Bas / Automotrices diesel / Stadler GTW

253 1200x800 Px, 22.11.2025

La SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de l'association Team C-20155 quitte Balsthal en direction de Klus. Le signal à trois points indique qu'il s'agit d'un mouvement de train. La Ee 3/3 II bicourant, initialement conçue comme locomotive de manœuvre, a été acquise par la SNCF en neuf exemplaires en tant que locomotives principales pour les trains de marchandises entre Saint-Louis et Muttenz. Cela faisait suite à des plaintes des riverains après l’électrification de la ligne SNCF entre Mulhouse et Bâle. C’est assez surprenant, car Bâle était considérée comme un bastion de l’exploitation à vapeur en Suisse vers 1960 ! D’ailleurs, des années plus tard, des plaintes similaires ont empêché l’utilisation continue des locomotives diesel CC 72000 pour les trains longue distance de la ligne 4 entre Paris Est et Bâle. À Belfort ou Mulhouse, il fallait généralement changer de locomotive. Mais revenons à la SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de l’association Team C-20155 . Mais revenons à la SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de l'association Team C-20155 . Un exemple rare de locomotive SNCF qui, après une bonne dizaine d’années, est passée aux CFF où elle a passé une quarantaine d’années en manœuvre, avant d’être sauvée de la ferraille et restaurée retour à sa version originale SNCF. Cela peut sembler surprenant et pas totalement dénué de controverse. Cependant, je trouve la solution excellente ; cela met vraiment en valeur cette belle locomotive. De plus, bien que la locomotive ait été utilisée par la SNCF en service principal et, dans le trafic transfrontalier, ait circulé environ moitié du temps sur les lignes SNCF et moitié sur
La SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de l'association "Team C-20155" quitte Balsthal en direction de Klus. Le signal à trois points indique qu'il s'agit d'un mouvement de train. La Ee 3/3 II bicourant, initialement conçue comme locomotive de manœuvre, a été acquise par la SNCF en neuf exemplaires en tant que locomotives principales pour les trains de marchandises entre Saint-Louis et Muttenz. Cela faisait suite à des plaintes des riverains après l’électrification de la ligne SNCF entre Mulhouse et Bâle. C’est assez surprenant, car Bâle était considérée comme un bastion de l’exploitation à vapeur en Suisse vers 1960 ! D’ailleurs, des années plus tard, des plaintes similaires ont empêché l’utilisation continue des locomotives diesel CC 72000 pour les trains longue distance de la ligne 4 entre Paris Est et Bâle. À Belfort ou Mulhouse, il fallait généralement changer de locomotive. Mais revenons à la SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de l’association "Team C-20155". Mais revenons à la SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de l'association "Team C-20155". Un exemple rare de locomotive SNCF qui, après une bonne dizaine d’années, est passée aux CFF où elle a passé une quarantaine d’années en manœuvre, avant d’être sauvée de la ferraille et restaurée "retour" à sa version originale SNCF. Cela peut sembler surprenant et pas totalement dénué de controverse. Cependant, je trouve la solution excellente ; cela met vraiment en valeur cette belle locomotive. De plus, bien que la locomotive ait été utilisée par la SNCF en service principal et, dans le trafic transfrontalier, ait circulé environ moitié du temps sur les lignes SNCF et moitié sur
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Ee 3/3, Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Équipe C 20155

225 849x1200 Px, 19.11.2025

La RhB Bernina Bahn Ge 4/4 N° 81 de la Blonay-Chamby Railway avec son service Riviera Belle Epoque de Chaulin à Vevey attend à Blonay pour le voyage suivant vers Vevey. 28.05.2023
La RhB Bernina Bahn Ge 4/4 N° 81 de la Blonay-Chamby Railway avec son service "Riviera Belle Epoque" de Chaulin à Vevey attend à Blonay pour le voyage suivant vers Vevey. 28.05.2023
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

201 1200x800 Px, 19.11.2025

La RhB Bernina Bahn Ge 4/4 N° 81 de la Blonay-Chamby Railway arrive avec son service Riviera Belle Epoque de Chaulin à Vevey à St-Légier. 28.05.2023
La RhB Bernina Bahn Ge 4/4 N° 81 de la Blonay-Chamby Railway arrive avec son service "Riviera Belle Epoque" de Chaulin à Vevey à St-Légier. 28.05.2023
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

204 1200x806 Px, 19.11.2025

Le BFD HG 3/4 N° 3 de la Chemin de fer Blonay-Chamby est en service avec son train à vapeur en direction de Chaulin et arrive à la gare de Chamby, tandis qu'un CEV MVR ABeh 2/6 quitte Chamby en direction des Avants. 20.05.2024
Le BFD HG 3/4 N° 3 de la Chemin de fer Blonay-Chamby est en service avec son train à vapeur en direction de Chaulin et arrive à la gare de Chamby, tandis qu'un CEV MVR ABeh 2/6 quitte Chamby en direction des Avants. 20.05.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

205 1200x863 Px, 19.11.2025

Le BFD HG 3/4 N° de la Chemin de fer Blonay-Chamby est en service avec son train à vapeur en direction de Chaulin et traverse le pont de la baie de Clarens. 08.06.2025
Le BFD HG 3/4 N° de la Chemin de fer Blonay-Chamby est en service avec son train à vapeur en direction de Chaulin et traverse le pont de la baie de Clarens. 08.06.2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

230 1200x773 Px, 19.11.2025

Le BFD HG 3/4 N° de la Chemin de fer Blonay-Chamby est en service avec son train à vapeur près de Vers-Chez-Robert sur la ligne de Blonay à Chaulin 08.06.2025
Le BFD HG 3/4 N° de la Chemin de fer Blonay-Chamby est en service avec son train à vapeur près de Vers-Chez-Robert sur la ligne de Blonay à Chaulin 08.06.2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

207 1200x806 Px, 19.11.2025

Il semble que la rénovation du FS Trenitalia ETR 610 n'avance pas très vite, car je n'ai réussi à photographier qu'un seul exemplaire dans la nouvelle livrée eC sous une lumière raisonnablement bonne. Le FS Trenitalia ETR 610 008, circulant en tant que EC 143 de Genève à Domodossola, a été photographié en passant par Aigle ; heureusement, l'ETR 610 008 est ici montré avec sa porte de nez fermée. 19 novembre 2025
Il semble que la rénovation du FS Trenitalia ETR 610 n'avance pas très vite, car je n'ai réussi à photographier qu'un seul exemplaire dans la nouvelle livrée eC sous une lumière raisonnablement bonne. Le FS Trenitalia ETR 610 008, circulant en tant que EC 143 de Genève à Domodossola, a été photographié en passant par Aigle ; heureusement, l'ETR 610 008 est ici montré avec sa porte de nez fermée. 19 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / ETR 610

209 1200x882 Px, 19.11.2025

L'ancien part, le nouveau arrive : le TMR BDeh 4/8 21 (UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA) en tant que R 26210 lors de son trajet de Vernayaz à Vallorcine quitte Finhaut, tandis que le nouveau TMR /SNCF Beh 4/8 92 / 983 (UIC 90 85 838 0892-2) attend son départ pour un essai jusqu'à Salvan. 19 novembre 2025
L'ancien part, le nouveau arrive : le TMR BDeh 4/8 21 (UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA) en tant que R 26210 lors de son trajet de Vernayaz à Vallorcine quitte Finhaut, tandis que le nouveau TMR /SNCF Beh 4/8 92 / 983 (UIC 90 85 838 0892-2) attend son départ pour un essai jusqu'à Salvan. 19 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / M-C (Martigny - Châtelard)

210 1200x760 Px, 19.11.2025

Comme le nouveau TMR/SNCF Beh 4/8 92/983 (UIC 90 85 838 0892-2) est resté quelques minutes de plus à Finhaut avant de partir pour Salvan, j'ai pu photographier le train, baigné de lumière solaire, sous différents angles, autant que l'accès le permettait. 19 novembre 2025
Comme le nouveau TMR/SNCF Beh 4/8 92/983 (UIC 90 85 838 0892-2) est resté quelques minutes de plus à Finhaut avant de partir pour Salvan, j'ai pu photographier le train, baigné de lumière solaire, sous différents angles, autant que l'accès le permettait. 19 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / M-C (Martigny - Châtelard)

189 1200x921 Px, 19.11.2025

Le TMR BDeh 4/8 21 (UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA) en service de train local est en route de Vallorcine à Vernayaz et arrive à la gare de Finhaut. 19 novembre 2025
Le TMR BDeh 4/8 21 (UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA) en service de train local est en route de Vallorcine à Vernayaz et arrive à la gare de Finhaut. 19 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / M-C (Martigny - Châtelard), Suisse / Rames automotrices électriques / BDeh 4/8 / crémaillère / voie étroite / MC·TMR

201 841x1200 Px, 19.11.2025

Le TMR BDeh 4/8 21 (UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA) en service de train local est en route de Vallorcine à Vernayaz et fait un arrêt à Trient. 19 novembre 2025
Le TMR BDeh 4/8 21 (UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA) en service de train local est en route de Vallorcine à Vernayaz et fait un arrêt à Trient. 19 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / M-C (Martigny - Châtelard), Suisse / Rames automotrices électriques / BDeh 4/8 / crémaillère / voie étroite / MC·TMR

195 1200x806 Px, 19.11.2025

Le RAe 522 des CFF de Bienne arrive à la gare de Meroux. En arrière-plan, le service de correspondance pour Belfort attend. Le SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M assure ce service. 13.11.2025
Le RAe 522 des CFF de Bienne arrive à la gare de Meroux. En arrière-plan, le service de correspondance pour Belfort attend. Le SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M assure ce service. 13.11.2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 522, France / Rames automotrices électriques / Z 51500 (Coradia Polyvalent Régiolis)·

228 1200x806 Px, 18.11.2025

La SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (anciennement SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) appartenant à l'association ‘Team C-20155’ quitte la gare de Balsthal en direction de Klus. 8 novembre 2025
La SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (anciennement SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) appartenant à l'association ‘Team C-20155’ quitte la gare de Balsthal en direction de Klus. 8 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Équipe C 20155

172 1200x806 Px, 18.11.2025

La SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (anciennement SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) appartenant à l'association ‘Team C-20155’ revient de la Klus et arrive à la gare de Balsthal. 8 novembre 2025
La SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (anciennement SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) appartenant à l'association ‘Team C-20155’ revient de la Klus et arrive à la gare de Balsthal. 8 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Équipe C 20155

160 1034x1200 Px, 18.11.2025

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