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Rail Pictures, Railway Photos, Trains de September 2026

204 Photos
Septembre 2026 a été marqué par le grand adieu aux tramways PCC d'Anvers, avec de nombreuses images capturant le dernier jour de service de ces véhicules emblématiques après 66 ans, présentant divers ensembles de tramways à des endroits clés de la ville tels que la place de l'Opéra et la place Reine Astrid. La transition des services Metronom dans le nord de l'Allemagne vers la filiale Start de DB Regio a également été mise en avant, avec plusieurs photos documentant les derniers mois et le retrait de la marque Metronom. Sur la ligne Nuremberg-Augsbourg, l'utilisation continue des locomotives DB Classe 111 avec du matériel à deux niveaux a été notée, aux côtés des premières apparitions des automotrices électriques Twindexx. Les chemins de fer tchèques ont attiré une attention significative en raison de l'imminente obligation ECTS, qui menace l'exploitation de nombreux trains de musée, ainsi que la tentative, finalement infructueuse, de reconstitution du train historique Vindobona à Benesov u Prahy. Les opérations de fret et régionales en Belgique ont été représentées par plusieurs observations de locomotives SNCB Classe 77, d'unités Siemens Desiro ML et de divers services de fret autour d'Anvers et de son aéroport. Parmi les autres thèmes notables figuraient des opérations passagers rares par MEG, des livrées publicitaires sur les locomotives Lokomotion, et l'utilisation continue des anciennes automotrices diesel DB Classe 628 dans le service régional tchèque sous la désignation Classe 845. Les conditions météorologiques et d'éclairage allaient de scènes grises de décembre à des journées lumineuses et claires de septembre, avec un accent sur les transitions - qu'elles soient technologiques, corporatives ou historiques. EU-Kennzeichnung: mit KI erzeugter Inhalt
Un opérateur, un numéro de locomotive, deux locomotives : RheinCargo l'a fait avec la Vectron numéro 193 106. L'une est la 6 193 106, anciennement chez KRE et une belle locomotive publicitaire, et l'autre est vue ici : 7 193 106, louée auprès d'Alpha Trains et tractant un train-citerne à travers Neuwied en direction de Cologne. Les Vectrons sont du même type, mais comme il y a plus de 2 000 Vectrons X4E à quatre systèmes, le schéma de numérotation EVR a dû utiliser le 7 après le six pour accueillir toutes les Vectrons.
Un opérateur, un numéro de locomotive, deux locomotives : RheinCargo l'a fait avec la Vectron numéro 193 106. L'une est la 6 193 106, anciennement chez KRE et une belle locomotive publicitaire, et l'autre est vue ici : 7 193 106, louée auprès d'Alpha Trains et tractant un train-citerne à travers Neuwied en direction de Cologne. Les Vectrons sont du même type, mais comme il y a plus de 2 000 Vectrons X4E à quatre systèmes, le schéma de numérotation EVR a dû utiliser le 7 après le six pour accueillir toutes les Vectrons.
Leonardus Schrijvers

DB Cargo 185 216 transporte un fret intermodal à travers Neuwied en direction de Coblence (et Italie ?) le 30 avril 2026.
DB Cargo 185 216 transporte un fret intermodal à travers Neuwied en direction de Coblence (et Italie ?) le 30 avril 2026.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 185

101 1200x800 Px, 03.09.2026

Intrus : le 30 avril 2026, la rame automotrice électrique 423 011/511 du S-Bahn de Stuttgart a effectué un trajet d'essai depuis la capitale du Bade-Wurtemberg directement vers la région de la Ruhr (Ruhrpott en allemand affectueux) et est ici vue en train de passer par Neuwied lors du saut arrière vers le sud.
Intrus : le 30 avril 2026, la rame automotrice électrique 423 011/511 du S-Bahn de Stuttgart a effectué un trajet d'essai depuis la capitale du Bade-Wurtemberg directement vers la région de la Ruhr (Ruhrpott en allemand affectueux) et est ici vue en train de passer par Neuwied lors du saut arrière vers le sud.
Leonardus Schrijvers

Intrus : le 30 avril 2026, la rame automotrice électrique 423 011/511 du S-Bahn de Stuttgart a effectué un trajet d'essai depuis la capitale du Bade-Wurtemberg directement vers la région de la Ruhr (Ruhrpott en allemand affectueux) et est ici vue en train de passer par Neuwied lors du saut en arrière vers le Sud.
Intrus : le 30 avril 2026, la rame automotrice électrique 423 011/511 du S-Bahn de Stuttgart a effectué un trajet d'essai depuis la capitale du Bade-Wurtemberg directement vers la région de la Ruhr (Ruhrpott en allemand affectueux) et est ici vue en train de passer par Neuwied lors du saut en arrière vers le Sud.
Leonardus Schrijvers

Lineas 186 504 tracte un train de conteneurs ECS complètement chargé en direction sud à travers Neuwied le 30 avril 2026.
Lineas 186 504 tracte un train de conteneurs ECS complètement chargé en direction sud à travers Neuwied le 30 avril 2026.
Leonardus Schrijvers

Le 30 avril 2026, la BrohltalBahn 295 049 manœuvre un train vide de calcaire d'Andernach à Neuwied vers une carrière voisine.
Le 30 avril 2026, la BrohltalBahn 295 049 manœuvre un train vide de calcaire d'Andernach à Neuwied vers une carrière voisine.
Leonardus Schrijvers

Intrus extraordinaire : le 30 avril 2026, le tram-train SaarBahn 2002 traverse Neuwied sur les voies lourdes lors d'un essai qui, selon les rapports, le conduira vers Duisburg via Cologne et Rheinhausen.
Intrus extraordinaire : le 30 avril 2026, le tram-train SaarBahn 2002 traverse Neuwied sur les voies lourdes lors d'un essai qui, selon les rapports, le conduira vers Duisburg via Cologne et Rheinhausen.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Trains urbains / Saarbahn

88 1200x800 Px, 03.09.2026

Intrus extraordinaire : le 30 avril 2026, le tram-train SaarBahn 2002 traverse Neuwied sur les voies lourdes lors d'un trajet d'essai qui, selon les rapports, la conduira vers Duisburg via Cologne et Rheinhausen.
Intrus extraordinaire : le 30 avril 2026, le tram-train SaarBahn 2002 traverse Neuwied sur les voies lourdes lors d'un trajet d'essai qui, selon les rapports, la conduira vers Duisburg via Cologne et Rheinhausen.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Trains urbains / Saarbahn

97 1200x800 Px, 03.09.2026

Le NTM-101 fait une pause - tout comme le chef de train - à Hoorn dans l'après-midi d'un gris 4 juillet 2026 avec un train de marchandises photographié qui se rendra à la proche Wognum-Nibbixwoud.
Le NTM-101 fait une pause - tout comme le chef de train - à Hoorn dans l'après-midi d'un gris 4 juillet 2026 avec un train de marchandises photographié qui se rendra à la proche Wognum-Nibbixwoud.
Leonardus Schrijvers

Le SHM-30 'HOORN' tracte le SHM-5 'ENKHUIZEN' à travers le terrain du Stoomtram Hoorn-Medemblik à sa gare éponyme de Hoorn dans l'après-midi du 4 juillet 2026.
Le SHM-30 'HOORN' tracte le SHM-5 'ENKHUIZEN' à travers le terrain du Stoomtram Hoorn-Medemblik à sa gare éponyme de Hoorn dans l'après-midi du 4 juillet 2026.
Leonardus Schrijvers

Double traction sur un tramway à vapeur de Wognum-Nibbixwoud : la locomotive invitée MBS 8107 tire le SHM-5 'ENKHUIZEN' et ledit train à vapeur dans Hoorn lors d'un après-midi gris du 4 juillet 2026.
Double traction sur un tramway à vapeur de Wognum-Nibbixwoud : la locomotive invitée MBS 8107 tire le SHM-5 'ENKHUIZEN' et ledit train à vapeur dans Hoorn lors d'un après-midi gris du 4 juillet 2026.
Leonardus Schrijvers

Le 5 juillet 2026, le SHM-5 BELLO tracte un train/tram à vapeur de Medemblik à Hoorn lors du festival du train à vapeur qui porte son nom. Ce festival BELLO est organisé chaque premier week-end COMPLET de juillet et réunit non seulement tout le matériel roulant en service du SHM, mais aussi de belles locomotives invitées.
Le 5 juillet 2026, le SHM-5 BELLO tracte un train/tram à vapeur de Medemblik à Hoorn lors du festival du train à vapeur qui porte son nom. Ce festival BELLO est organisé chaque premier week-end COMPLET de juillet et réunit non seulement tout le matériel roulant en service du SHM, mais aussi de belles locomotives invitées.
Leonardus Schrijvers

Temps gris et locomotive noire : le 22 août 2026, la ReKo 50.3628 reçoit une petite averse tout en étant stationnée au musée ferroviaire saxon à Chemnitz-Hilbersdorf lors de la 33e fête de la remise à chaudière.
Temps gris et locomotive noire : le 22 août 2026, la ReKo 50.3628 reçoit une petite averse tout en étant stationnée au musée ferroviaire saxon à Chemnitz-Hilbersdorf lors de la 33e fête de la remise à chaudière.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives à vapeur / 50

93 1200x800 Px, 03.09.2026

Par un gris 25 septembre 2011, la Nesa 211 019 tracte un train de maintenance ferroviaire à travers Hambourg-Harburg.
Par un gris 25 septembre 2011, la Nesa 211 019 tracte un train de maintenance ferroviaire à travers Hambourg-Harburg.
Leonardus Schrijvers

Festival Suisse de la Vapeur 2025 - La MOB DZe 6/6 2002 du Chemin de fer Blonay-Chamby est sur un train assez long voyageant de Chaulin à Blonay et a été photographiée à Vers Chez Robert.

8 juin 2025
Festival Suisse de la Vapeur 2025 - La MOB DZe 6/6 2002 du Chemin de fer Blonay-Chamby est sur un train assez long voyageant de Chaulin à Blonay et a été photographiée à Vers Chez Robert. 8 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

Festival Suisse de la Vapeur 2025 - La MOB DZe 6/6 2002 du Chemin de fer Blonay-Chamby circule avec un train assez long de Chaulin à Blonay et a été photographiée en traversant le viaduc de la Baye de Clarens près de Vers Chez Robert.

8 juin 2025
Festival Suisse de la Vapeur 2025 - La MOB DZe 6/6 2002 du Chemin de fer Blonay-Chamby circule avec un train assez long de Chaulin à Blonay et a été photographiée en traversant le viaduc de la Baye de Clarens près de Vers Chez Robert. 8 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

Festival Suisse de la Vapeur 2025 - Peu après Vers Chez Robert, le légendaire MOB DZe 6/6 2002 du Chemin de fer Blonay Chamby apparaît. La voiture fourgon est en route vers Chaulin avec son train-musée.

8 juin 2025
Festival Suisse de la Vapeur 2025 - Peu après Vers Chez Robert, le légendaire MOB DZe 6/6 2002 du Chemin de fer Blonay Chamby apparaît. La voiture fourgon est en route vers Chaulin avec son train-musée. 8 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

À Ligerz, sur le dernier tronçon relativement court à voie unique de la ligne du Pied-du-Jura, un RBDe 560 Domino des CFF est en route vers Bienne. Les travaux pour l'élargissement à double voie sous forme de tunnel sont déjà en cours, et dans quelques années, il ne sera plus possible de photographier les trains dans ce paysage harmonieux du lac de Bienne près de Ligerz.

19 juin 2025
À Ligerz, sur le dernier tronçon relativement court à voie unique de la ligne du Pied-du-Jura, un RBDe 560 Domino des CFF est en route vers Bienne. Les travaux pour l'élargissement à double voie sous forme de tunnel sont déjà en cours, et dans quelques années, il ne sera plus possible de photographier les trains dans ce paysage harmonieux du lac de Bienne près de Ligerz. 19 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

À Ligerz, sur le dernier tronçon relativement court à voie unique de la ligne du Pied-du-Jura, un ICN RABDe 500 des CFF est en route vers Bienne. Les travaux pour l'élargissement à double voie sous forme de tunnel sont déjà en cours, et dans quelques années, il ne sera plus possible de photographier les trains dans ce paysage harmonieux du lac de Bienne près de Ligerz.

19 juin 2025
À Ligerz, sur le dernier tronçon relativement court à voie unique de la ligne du Pied-du-Jura, un ICN RABDe 500 des CFF est en route vers Bienne. Les travaux pour l'élargissement à double voie sous forme de tunnel sont déjà en cours, et dans quelques années, il ne sera plus possible de photographier les trains dans ce paysage harmonieux du lac de Bienne près de Ligerz. 19 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

À Schafis, juste avant Ligerz, la double voie de la ligne du Pied du Jura se termine venant de l'ouest. Un ICN en direction de Bienne passe justement à cet endroit.

19 juin 2026
À Schafis, juste avant Ligerz, la double voie de la ligne du Pied du Jura se termine venant de l'ouest. Un ICN en direction de Bienne passe justement à cet endroit. 19 juin 2026
Stefan Wohlfahrt

Le NMBS 812 sur la ligne d'Anvers-Berchem à la gare de Lierre. BN Bruges MS75 construit en 1976, modernisé en 2018. NMBS Classe MS75 (MR75/EMU75) : Entre 1975 et 1977, 44 de ces UMÉ (Unité Multiple Électrique) ont été construites par BN Bruges. Numéros 801 à 844. Nombre de voitures : 4. Longueur : 99,03 m. Nombre de places assises : 368. Vitesse maximale : 140 km/h. Alimentation électrique : 3000 V et 1500 V (Pays-Bas). Modernisé entre 2015 et 2020. Surnom : Nez de cochon. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 01-09-2026
Le NMBS 812 sur la ligne d'Anvers-Berchem à la gare de Lierre. BN Bruges MS75 construit en 1976, modernisé en 2018. NMBS Classe MS75 (MR75/EMU75) : Entre 1975 et 1977, 44 de ces UMÉ (Unité Multiple Électrique) ont été construites par BN Bruges. Numéros 801 à 844. Nombre de voitures : 4. Longueur : 99,03 m. Nombre de places assises : 368. Vitesse maximale : 140 km/h. Alimentation électrique : 3000 V et 1500 V (Pays-Bas). Modernisé entre 2015 et 2020. Surnom : Nez de cochon. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 01-09-2026
Mark Min

Belgique / Rames automotrices électriques / AM 75

98 1600x1066 Px, 04.09.2026

Le BLS Cargo Nord 266 282 (DE6312) en route vers le port d'Anvers avec un train-citerne de gaz. EMD JT42CWR (classe 66) construit en 2009 avec le numéro de construction 20078968-003. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 02-09-2026
Le BLS Cargo Nord 266 282 (DE6312) en route vers le port d'Anvers avec un train-citerne de gaz. EMD JT42CWR (classe 66) construit en 2009 avec le numéro de construction 20078968-003. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 02-09-2026
Mark Min

La Lineas 186 254 avec un train Hupac du port d'Anvers vers l'Italie. Bombardier Traxx F140 MS2e construit en 2016 avec le numéro de construction 35311. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 02-09-2026
La Lineas 186 254 avec un train Hupac du port d'Anvers vers l'Italie. Bombardier Traxx F140 MS2e construit en 2016 avec le numéro de construction 35311. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 02-09-2026
Mark Min

Le BLS Cargo 475 437 avec un train Hupac en route d'Italie vers le port d'Anvers. Siemens Vectron MS construit en 2025 avec le numéro de construction 23250. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 02-09-2026
Le BLS Cargo 475 437 avec un train Hupac en route d'Italie vers le port d'Anvers. Siemens Vectron MS construit en 2025 avec le numéro de construction 23250. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 02-09-2026
Mark Min