rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Pas d'inscription nécessaire - connexion avec un compte Google, Facebook ou X ! Bonjour, vous n'êtes pas connecté(e). Connexion | Créer un compte 
Forum   Contact   Mentions légales
anglais allemand français italien espagnol polonais néerlandais japanisch suédois 

Rail Pictures, Railway Photos, Trains de September 2026

204 Photos
Septembre 2026 a été marqué par le grand adieu aux tramways PCC d'Anvers, avec de nombreuses images capturant le dernier jour de service de ces véhicules emblématiques après 66 ans, présentant divers ensembles de tramways à des endroits clés de la ville tels que la place de l'Opéra et la place Reine Astrid. La transition des services Metronom dans le nord de l'Allemagne vers la filiale Start de DB Regio a également été mise en avant, avec plusieurs photos documentant les derniers mois et le retrait de la marque Metronom. Sur la ligne Nuremberg-Augsbourg, l'utilisation continue des locomotives DB Classe 111 avec du matériel à deux niveaux a été notée, aux côtés des premières apparitions des automotrices électriques Twindexx. Les chemins de fer tchèques ont attiré une attention significative en raison de l'imminente obligation ECTS, qui menace l'exploitation de nombreux trains de musée, ainsi que la tentative, finalement infructueuse, de reconstitution du train historique Vindobona à Benesov u Prahy. Les opérations de fret et régionales en Belgique ont été représentées par plusieurs observations de locomotives SNCB Classe 77, d'unités Siemens Desiro ML et de divers services de fret autour d'Anvers et de son aéroport. Parmi les autres thèmes notables figuraient des opérations passagers rares par MEG, des livrées publicitaires sur les locomotives Lokomotion, et l'utilisation continue des anciennes automotrices diesel DB Classe 628 dans le service régional tchèque sous la désignation Classe 845. Les conditions météorologiques et d'éclairage allaient de scènes grises de décembre à des journées lumineuses et claires de septembre, avec un accent sur les transitions - qu'elles soient technologiques, corporatives ou historiques. EU-Kennzeichnung: mit KI erzeugter Inhalt
L'aventure ferroviaire de l'Oberland bernois - Hors sujet, puisque la JS G 3/3 n° 6 est encore en révision et que les chemins de fer de la région de l'Oberland bernois ont été électrifiés tôt, l'exploitation à vapeur a également eu lieu, et comment ! Après que l'exploitation à vapeur a été interdite en été en raison du risque d'incendie de forêt, la HG 3/4 n° 3 du Chemin de fer Blonay-Chamby montre maintenant avec un magnifique panache de vapeur ce qui était longtemps considéré comme impossible. La HG 3/4 3 se trouve dans la gorge de la Baye de Clarens sur la ligne de Blonay à Chaulin.

6 septembre 2026
L'aventure ferroviaire de l'Oberland bernois - Hors sujet, puisque la JS G 3/3 n° 6 est encore en révision et que les chemins de fer de la région de l'Oberland bernois ont été électrifiés tôt, l'exploitation à vapeur a également eu lieu, et comment ! Après que l'exploitation à vapeur a été interdite en été en raison du risque d'incendie de forêt, la HG 3/4 n° 3 du Chemin de fer Blonay-Chamby montre maintenant avec un magnifique panache de vapeur ce qui était longtemps considéré comme impossible. La HG 3/4 3 se trouve dans la gorge de la Baye de Clarens sur la ligne de Blonay à Chaulin. 6 septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Le BLS Cargo Nord 186 269 avec un train de wagons fermés en route depuis le port d'Anvers. Bombardier Traxx F140 MS2e construit en 2017 avec le numéro de construction 35301. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 07-09-2026
Le BLS Cargo Nord 186 269 avec un train de wagons fermés en route depuis le port d'Anvers. Bombardier Traxx F140 MS2e construit en 2017 avec le numéro de construction 35301. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 07-09-2026
Mark Min

L'Europorte 4006 avec un train-citerne en route de la France vers le port d'Anvers. Vossloh-Stadler Euro4000 construit en 2011 avec le numéro de construction 2510. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 07-09-2026
L'Europorte 4006 avec un train-citerne en route de la France vers le port d'Anvers. Vossloh-Stadler Euro4000 construit en 2011 avec le numéro de construction 2510. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 07-09-2026
Mark Min

La Lineas 1311 en route depuis le port d'Anvers. Bombardier Bruges NMBS série 13 construite en 1999 avec le numéro de construction 1326. NMBS Classe 13 : entre 1997 et 2001, 80 de ces locomotives ont été construites par Bombardier Bruges. Concept et pièces d'Alstom Belfort. Numéros originaux NMBS : 1301 à 1360, numéros CFL : 3001 à 3020. Vitesse maximale : 200 km/h. Puissance : 5200 kW. Alimentation électrique : 3000 V et 25 kV. Les numéros 1301 à 1345 sont en service chez Lineas, les numéros 1346 à 1360 sont en service chez NMBS. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 07-09-2026
La Lineas 1311 en route depuis le port d'Anvers. Bombardier Bruges NMBS série 13 construite en 1999 avec le numéro de construction 1326. NMBS Classe 13 : entre 1997 et 2001, 80 de ces locomotives ont été construites par Bombardier Bruges. Concept et pièces d'Alstom Belfort. Numéros originaux NMBS : 1301 à 1360, numéros CFL : 3001 à 3020. Vitesse maximale : 200 km/h. Puissance : 5200 kW. Alimentation électrique : 3000 V et 25 kV. Les numéros 1301 à 1345 sont en service chez Lineas, les numéros 1346 à 1360 sont en service chez NMBS. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 07-09-2026
Mark Min

Le Medway Belgium 6193 044 en route vers le port d'Anvers. Siemens Vectron MS construit en 2025 avec le numéro de construction 23630. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 07-09-2026
Le Medway Belgium 6193 044 en route vers le port d'Anvers. Siemens Vectron MS construit en 2025 avec le numéro de construction 23630. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 07-09-2026
Mark Min

Le Medway Belgium 7193 001, nommé : Alessia, du port d'Anvers vers l'Italie. Siemens Vectron MS construit en 2025 avec le numéro de construction 24307. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 07-09-2026
Le Medway Belgium 7193 001, nommé : Alessia, du port d'Anvers vers l'Italie. Siemens Vectron MS construit en 2025 avec le numéro de construction 24307. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 07-09-2026
Mark Min

La NMBS 08068 à la gare d'Anvers-Central, niveau +1, quai 4, est arrivée en tant qu'IC en provenance de Mol. Siemens Desiro ML construit en 2013. NMBS Classe MR08 (EMU08) Desiro ML : Entre 2011 et 2016, 305 de ces UMÉ (Unité Multiple Électrique) ont été construites. Les 105 premières par Siemens, les 200 dernières par Bombardier. Numéros : 08001 à 08210 et 08501 à 08595. Nombre de voitures : 3. Longueur : 79,90 m. Nombre de places assises : 280. Vitesse maximale : 160 km/h. Alimentation électrique : n° 08001 à 08210 : 3000 V, n° 08501 à 08595 : 3000 V et 25 kV. Gare d'Anvers-Central. 07-09-2026
La NMBS 08068 à la gare d'Anvers-Central, niveau +1, quai 4, est arrivée en tant qu'IC en provenance de Mol. Siemens Desiro ML construit en 2013. NMBS Classe MR08 (EMU08) Desiro ML : Entre 2011 et 2016, 305 de ces UMÉ (Unité Multiple Électrique) ont été construites. Les 105 premières par Siemens, les 200 dernières par Bombardier. Numéros : 08001 à 08210 et 08501 à 08595. Nombre de voitures : 3. Longueur : 79,90 m. Nombre de places assises : 280. Vitesse maximale : 160 km/h. Alimentation électrique : n° 08001 à 08210 : 3000 V, n° 08501 à 08595 : 3000 V et 25 kV. Gare d'Anvers-Central. 07-09-2026
Mark Min

La halle de la gare d'Anvers-Central, longue de 185 m, large de 64 m et haute de 44 m, a été construite entre 1899 et 1905, à 6 m au-dessus du niveau de la rue. À l'origine, elle comportait 10 voies terminus. Entre 1986 et 2007, Anvers-Central a été entièrement rénovée et transformée d'une gare terminus en une gare de passage. Elle dispose désormais de 14 voies réparties sur 3 niveaux différents : 6 voies terminus au niveau +1, 4 voies terminus au niveau -1 et 4 voies de passage au niveau -2. Le niveau 0, le niveau de la rue, ne comporte pas de voies, seulement des commerces et des restaurants. La gare possède 3 connexions directes aux stations de métro, 2 vers la station Diamant du côté ouest de la gare et 1 vers la station de correspondance Astrid du côté nord. La gare offre des liaisons internationales vers Amsterdam, Rotterdam, l'aéroport de Schiphol, Paris, Lille, l'aéroport Charles de Gaulle, Cologne, Düsseldorf, Disneyland Paris. Anvers-Central. 07-09-2026
La halle de la gare d'Anvers-Central, longue de 185 m, large de 64 m et haute de 44 m, a été construite entre 1899 et 1905, à 6 m au-dessus du niveau de la rue. À l'origine, elle comportait 10 voies terminus. Entre 1986 et 2007, Anvers-Central a été entièrement rénovée et transformée d'une gare terminus en une gare de passage. Elle dispose désormais de 14 voies réparties sur 3 niveaux différents : 6 voies terminus au niveau +1, 4 voies terminus au niveau -1 et 4 voies de passage au niveau -2. Le niveau 0, le niveau de la rue, ne comporte pas de voies, seulement des commerces et des restaurants. La gare possède 3 connexions directes aux stations de métro, 2 vers la station Diamant du côté ouest de la gare et 1 vers la station de correspondance Astrid du côté nord. La gare offre des liaisons internationales vers Amsterdam, Rotterdam, l'aéroport de Schiphol, Paris, Lille, l'aéroport Charles de Gaulle, Cologne, Düsseldorf, Disneyland Paris. Anvers-Central. 07-09-2026
Mark Min

Belgique / Gares / Anvers/Anvers (toutes les gares)

110 1600x1066 Px, 09.09.2026

Le DB ICE 8011 est arrivé pour la première fois à Anvers-Central depuis Cologne sur le quai 6 au niveau +1 uniquement pour ce premier trajet. À partir de ce soir, il arrivera au niveau -2 sur les voies 21 à 24, où s'arrêtent également les trains Eurostar et EuroCity. Siemens ICE 3neo construit en 2022, série DB 408. Anvers-Central. 07-09-2026.
Le DB ICE 8011 est arrivé pour la première fois à Anvers-Central depuis Cologne sur le quai 6 au niveau +1 uniquement pour ce premier trajet. À partir de ce soir, il arrivera au niveau -2 sur les voies 21 à 24, où s'arrêtent également les trains Eurostar et EuroCity. Siemens ICE 3neo construit en 2022, série DB 408. Anvers-Central. 07-09-2026.
Mark Min

À partir d'aujourd'hui, 07-09-2026, Antwerpen Centraal est connecté au réseau allemand ICE avec 2 services quotidiens vers Köln Hbf. Arrivée matinale à 8h58, départ pour Köln Hbf à 11h01. Arrivée en soirée à 16h57, départ pour Köln Hbf à 19h01. Arrêts à Brussels Airport, Leuven, Liège et Aachen. DB ICE 8011 à Antwerpen Centraal niveau +1 quai 6. Siemens ICE 3neo série 408 construit en 2022. Antwerpen Centraal.07-09-2026
À partir d'aujourd'hui, 07-09-2026, Antwerpen Centraal est connecté au réseau allemand ICE avec 2 services quotidiens vers Köln Hbf. Arrivée matinale à 8h58, départ pour Köln Hbf à 11h01. Arrivée en soirée à 16h57, départ pour Köln Hbf à 19h01. Arrêts à Brussels Airport, Leuven, Liège et Aachen. DB ICE 8011 à Antwerpen Centraal niveau +1 quai 6. Siemens ICE 3neo série 408 construit en 2022. Antwerpen Centraal.07-09-2026
Mark Min

Le DB ICE 8011 à la gare d'Anvers-Central niveau +1 quai 6. Pour ce premier trajet, ils ont utilisé le 8011 nommé : Köln. Siemens ICE 3neo série 408 construit en 2022. À partir de ce soir, il arrivera au niveau -2 sur les voies 21 à 24, où s'arrêtent également les trains Eurostar et EuroCity. Anvers-Central. 07-09-2026.
Le DB ICE 8011 à la gare d'Anvers-Central niveau +1 quai 6. Pour ce premier trajet, ils ont utilisé le 8011 nommé : Köln. Siemens ICE 3neo série 408 construit en 2022. À partir de ce soir, il arrivera au niveau -2 sur les voies 21 à 24, où s'arrêtent également les trains Eurostar et EuroCity. Anvers-Central. 07-09-2026.
Mark Min

L'aventure ferroviaire de l'Oberland bernois - La MOB FZe 6/6 2002 (du Chemin de fer Blonay-Chamby) est stationnée à Montreux, attendant que son train composite (à peine visible au loin en arrière-plan) recule en gare afin de le reprendre pour le trajet retour en tant que Riviera Belle Epoque vers Chaulin.

5 septembre 2026
L'aventure ferroviaire de l'Oberland bernois - La MOB FZe 6/6 2002 (du Chemin de fer Blonay-Chamby) est stationnée à Montreux, attendant que son train composite (à peine visible au loin en arrière-plan) recule en gare afin de le reprendre pour le trajet retour en tant que Riviera Belle Epoque vers Chaulin. 5 septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

L'aventure ferroviaire de l'Oberland bernois - la MOB FZe 6/6 2002 avec son train Riviera Belle Epoque 200207E est en route vers Montreux près de Planchamp.

5 septembre 2026
L'aventure ferroviaire de l'Oberland bernois - la MOB FZe 6/6 2002 avec son train Riviera Belle Epoque 200207E est en route vers Montreux près de Planchamp. 5 septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Blonay - et voilà un train en direction de Montreux ! Cela n'était pas arrivé depuis longtemps. Le MOB FZe 6/6 2002 quitte Blonay avec son train Riviera Belle Epoque 200207E. L’« Aventure ferroviaire de l’Oberland bernois » de l’événement d’automne de cette année de la Chemin de fer Blonay-Chamby commence.

5 septembre 2026
Blonay - et voilà un train en direction de Montreux ! Cela n'était pas arrivé depuis longtemps. Le MOB FZe 6/6 2002 quitte Blonay avec son train Riviera Belle Epoque 200207E. L’« Aventure ferroviaire de l’Oberland bernois » de l’événement d’automne de cette année de la Chemin de fer Blonay-Chamby commence. 5 septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Le MOB ABe 4/4 9304 part de la gare de Chamby avec un R30 en direction de Montreux, partiellement caché sur le côté gauche de l'image par une plateforme, se trouve le RhB ABe 4/4 I du Chemin de fer Blonay Chamby.

5 septembre 2026
Le MOB ABe 4/4 9304 part de la gare de Chamby avec un R30 en direction de Montreux, partiellement caché sur le côté gauche de l'image par une plateforme, se trouve le RhB ABe 4/4 I du Chemin de fer Blonay Chamby. 5 septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

L'aventure ferroviaire de l'Oberland bernois - le MOB FZe 6/6 2002 est arrivé à Montreux avec son train Riviera Belle Epoque 200207E en provenance de Blonay et doit maintenant être manœuvré pour le voyage de retour.

5 septembre 2026
L'aventure ferroviaire de l'Oberland bernois - le MOB FZe 6/6 2002 est arrivé à Montreux avec son train Riviera Belle Epoque 200207E en provenance de Blonay et doit maintenant être manœuvré pour le voyage de retour. 5 septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

L'aventure ferroviaire de l'Oberland bernois - Hors sujet, puisque la JS G 3/3 n° 6 est encore en révision et que les chemins de fer de la région de l'Oberland bernois ont été électrifiés tôt, l'exploitation à vapeur était également présente, et comment ! Après que l'exploitation à vapeur ait été interdite en été en raison du risque d'incendie de forêt, la HG 3/4 n° 3 du Chemin de fer Blonay-Chamby montre maintenant un magnifique panache de vapeur, réalisant quelque chose d'impossible depuis longtemps. La HG 3/4 3 se trouve dans la gorge de la Baye de Clarens sur la route de Blonay à Chaulin.

6 septembre 2026
L'aventure ferroviaire de l'Oberland bernois - Hors sujet, puisque la JS G 3/3 n° 6 est encore en révision et que les chemins de fer de la région de l'Oberland bernois ont été électrifiés tôt, l'exploitation à vapeur était également présente, et comment ! Après que l'exploitation à vapeur ait été interdite en été en raison du risque d'incendie de forêt, la HG 3/4 n° 3 du Chemin de fer Blonay-Chamby montre maintenant un magnifique panache de vapeur, réalisant quelque chose d'impossible depuis longtemps. La HG 3/4 3 se trouve dans la gorge de la Baye de Clarens sur la route de Blonay à Chaulin. 6 septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

L'aventure ferroviaire de l'Oberland bernois - la BOB HG 3/3 n° 29 du Chemin de fer Blonay-Chamby est en route de Blonay à Chaulin et a été photographiée à Vers chez Robert de manière à ce que seule la locomotive et la voiture BOB soient visibles, mais pas les autres wagons qui ne correspondent que partiellement visuellement.

6 septembre 2026
L'aventure ferroviaire de l'Oberland bernois - la BOB HG 3/3 n° 29 du Chemin de fer Blonay-Chamby est en route de Blonay à Chaulin et a été photographiée à Vers chez Robert de manière à ce que seule la locomotive et la voiture BOB soient visibles, mais pas les autres wagons qui ne correspondent que partiellement visuellement. 6 septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

La Lineas 186 042 avec un train-citerne en route vers le port d'Anvers. Bombardier Traxx F140 MS2e construite en 2016 avec le numéro de construction 35358. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 10-09-2026
La Lineas 186 042 avec un train-citerne en route vers le port d'Anvers. Bombardier Traxx F140 MS2e construite en 2016 avec le numéro de construction 35358. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 10-09-2026
Mark Min

La NMBS 413 sur la ligne d'Anvers-Berchem à la gare de Lierre. BN Bruges construit en 1983, modernisé en 2011. NMBS Classe MS80-82 et 83 (MR80 / EMU80) : Entre 1979 et 1985, 140 de ces UMÉ (Unité Multiple Électrique) ont été construites par BN Bruges. Numéros : 301 à 440. Nombre de voitures, à l'origine 2, maintenant après modernisation : 3. Longueur (3 voitures) 75,80 m. Nombre de places assises (3 voitures) 248. Vitesse maximale : 160 km/h. Alimentation électrique : 3000 V et 1500 V. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 10-09-2026
La NMBS 413 sur la ligne d'Anvers-Berchem à la gare de Lierre. BN Bruges construit en 1983, modernisé en 2011. NMBS Classe MS80-82 et 83 (MR80 / EMU80) : Entre 1979 et 1985, 140 de ces UMÉ (Unité Multiple Électrique) ont été construites par BN Bruges. Numéros : 301 à 440. Nombre de voitures, à l'origine 2, maintenant après modernisation : 3. Longueur (3 voitures) 75,80 m. Nombre de places assises (3 voitures) 248. Vitesse maximale : 160 km/h. Alimentation électrique : 3000 V et 1500 V. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 10-09-2026
Mark Min

Les lignes 186 296 avec le train quotidien de lourdes charges d'acier d'Arcelor-Mittal Esch-sur-Alzette au Luxembourg jusqu'au port d'Anvers. Bombardier Traxx F140 MS2e construit en 2016 avec le numéro de construction 35345. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 10-09-2026
Les lignes 186 296 avec le train quotidien de lourdes charges d'acier d'Arcelor-Mittal Esch-sur-Alzette au Luxembourg jusqu'au port d'Anvers. Bombardier Traxx F140 MS2e construit en 2016 avec le numéro de construction 35345. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 10-09-2026
Mark Min

Le train à deux niveaux NMBS 75050 M7 sur la ligne d'Anvers-Berchem à la gare de Lierre en tant qu'IC Anvers - Hasselt. Bombardier M7 BDx construit en 2023. Le type NMBS M7 depuis 2015, les 747 unités sont fabriquées par Alstom Charleroi et Valenciennes (voitures motorisées) et Bombardier Bruges (voitures non motorisées). Vitesse maximale 200 km/h. Sous-type AB : première classe à l'étage supérieur, seconde classe à l'étage inférieur : 225 n° 73001 à 73225. Sous-type B : seconde classe : 157 n° 72001 à 72157. Sous-type BD : seconde classe + vélos et fauteuils roulants : 127 n° 79001 à 79127. Sous-type BDx : voiture pilote seconde classe + vélos et fauteuils roulants : 65 n° 75001 à 75065. BVx : voiture pilote seconde classe + vélos : 61 n° 75066 à 75127. Sous-type Bmx : voiture pilote motorisée 112 n° 76001 à 76112. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 10-09-2026
Le train à deux niveaux NMBS 75050 M7 sur la ligne d'Anvers-Berchem à la gare de Lierre en tant qu'IC Anvers - Hasselt. Bombardier M7 BDx construit en 2023. Le type NMBS M7 depuis 2015, les 747 unités sont fabriquées par Alstom Charleroi et Valenciennes (voitures motorisées) et Bombardier Bruges (voitures non motorisées). Vitesse maximale 200 km/h. Sous-type AB : première classe à l'étage supérieur, seconde classe à l'étage inférieur : 225 n° 73001 à 73225. Sous-type B : seconde classe : 157 n° 72001 à 72157. Sous-type BD : seconde classe + vélos et fauteuils roulants : 127 n° 79001 à 79127. Sous-type BDx : voiture pilote seconde classe + vélos et fauteuils roulants : 65 n° 75001 à 75065. BVx : voiture pilote seconde classe + vélos : 61 n° 75066 à 75127. Sous-type Bmx : voiture pilote motorisée 112 n° 76001 à 76112. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 10-09-2026
Mark Min

Belgique / Rames automotrices électriques / M7 Bmx

100 1600x1066 Px, 11.09.2026

Le RTB Cargo 7193 102 avec un train de conteneurs en route vers le port d'Anvers. Siemens Vectron MS construit en 2025 avec le numéro de construction 23858. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 10-09-2026
Le RTB Cargo 7193 102 avec un train de conteneurs en route vers le port d'Anvers. Siemens Vectron MS construit en 2025 avec le numéro de construction 23858. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 10-09-2026
Mark Min

Les Lineas 1343 et 1316 en route depuis le port d'Anvers. Bombardier Bruges NMBS série 13 construite en 2000 avec le numéro de construction 1363. NMBS Classe 13 : entre 1997 et 2001, 80 de ces locomotives ont été construites par Bombardier Bruges. Concept et pièces d'Alstom Belfort. Numéros originaux NMBS : 1301 à 1360, numéros CFL : 3001 à 3020. Vitesse maximale : 200 km/h. Puissance : 5200 kW. Alimentation électrique : 3000 V et 25 kV. Les numéros 1301 à 1345 sont en service chez Lineas, les numéros 1346 à 1360 sont en service chez la NMBS. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 10-09-2026
Les Lineas 1343 et 1316 en route depuis le port d'Anvers. Bombardier Bruges NMBS série 13 construite en 2000 avec le numéro de construction 1363. NMBS Classe 13 : entre 1997 et 2001, 80 de ces locomotives ont été construites par Bombardier Bruges. Concept et pièces d'Alstom Belfort. Numéros originaux NMBS : 1301 à 1360, numéros CFL : 3001 à 3020. Vitesse maximale : 200 km/h. Puissance : 5200 kW. Alimentation électrique : 3000 V et 25 kV. Les numéros 1301 à 1345 sont en service chez Lineas, les numéros 1346 à 1360 sont en service chez la NMBS. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 10-09-2026
Mark Min