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Rail Pictures, Railway Photos, Trains de September 2026

204 Fotos
Septiembre de 2026 estuvo marcado por la despedida a gran escala de los tranvías PCC de Amberes, con numerosas imágenes que capturaron el último día en servicio de estos vehículos icónicos tras 66 años, presentando varios conjuntos de tranvías en lugares clave de la ciudad como la Plaza de la Ópera y la Plaza Reina Astrid. La transición de los servicios Metronom en el norte de Alemania a la filial de DB Regio, Start, también tuvo un papel destacado, con varias fotos que documentaron los últimos meses y la retirada de la marca Metronom. En la ruta Núremberg-Augsburgo, se observó el uso continuado de locomotoras DB Clase 111 con material rodante de dos pisos, junto con las primeras apariciones de trenes eléctricos múltiples Twindexx. Los ferrocarriles checos recibieron una atención significativa debido al inminente mandato ECTS, que amenaza la operación de muchos trenes históricos, y el intento, aunque finalmente fallido, de la recreación del histórico tren Vindobona en Benesov u Prahy. Las operaciones de mercancías y regionales en Bélgica estuvieron representadas por múltiples avistamientos de locomotoras NMBS Clase 77, unidades Siemens Desiro ML y diversos servicios de carga alrededor de Amberes y su aeropuerto. Otros temas notables incluyeron operaciones de pasajeros poco comunes por parte de MEG, libreas publicitarias en locomotoras Lokomotion y el uso continuado de antiguos trenes diésel múltiples DB Clase 628 en el servicio regional checo como Clase 845. Las condiciones meteorológicas y de iluminación variaron desde escenas grises de diciembre hasta días brillantes y despejados de septiembre, con un enfoque en las transiciones, ya sean tecnológicas, corporativas o históricas. EU-Kennzeichnung: mit KI erzeugter Inhalt
Un operador, un número de locomotora, dos locomotoras: RheinCargo lo ha hecho con el Vectron número 193 106. Una es la 6 193 106, anteriormente con KRE y una bonita locomotora publicitaria, y la otra se ve aquí: 7 193 106, alquilada a Alpha Trains y arrastrando un tren cisterna a través de Neuwied hacia Colonia. Los Vectron son del mismo tipo, pero dado que hay más de 2,000 Vectron eléctricos X4E de cuatro sistemas, el esquema de numeración EVR tuvo que usar el 7 después del seis para acomodar todos los Vectron.
Un operador, un número de locomotora, dos locomotoras: RheinCargo lo ha hecho con el Vectron número 193 106. Una es la 6 193 106, anteriormente con KRE y una bonita locomotora publicitaria, y la otra se ve aquí: 7 193 106, alquilada a Alpha Trains y arrastrando un tren cisterna a través de Neuwied hacia Colonia. Los Vectron son del mismo tipo, pero dado que hay más de 2,000 Vectron eléctricos X4E de cuatro sistemas, el esquema de numeración EVR tuvo que usar el 7 después del seis para acomodar todos los Vectron.
Leonardus Schrijvers

DB Cargo 185 216 transporta un tren de carga intermodal a través de Neuwied hacia Koblenz (¿y Italia?) el 30 de abril de 2026.
DB Cargo 185 216 transporta un tren de carga intermodal a través de Neuwied hacia Koblenz (¿y Italia?) el 30 de abril de 2026.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 185

101 1200x800 Px, 03.09.2026

Interloper: el 30 de abril de 2026, el tren eléctrico múltiple (EMU) 423 011/511 del S-Bahn Stuttgart realizó un viaje de prueba desde la capital de Baden-Württemberg directamente hacia el área del Ruhr (Ruhrpott en alemán cariñoso) y se le ve aquí pasando por Neuwied en el salto de regreso hacia el sur.
Interloper: el 30 de abril de 2026, el tren eléctrico múltiple (EMU) 423 011/511 del S-Bahn Stuttgart realizó un viaje de prueba desde la capital de Baden-Württemberg directamente hacia el área del Ruhr (Ruhrpott en alemán cariñoso) y se le ve aquí pasando por Neuwied en el salto de regreso hacia el sur.
Leonardus Schrijvers

Intruso: el 30 de abril de 2026, el tren eléctrico múltiple (EMU) 423 011/511 del S-Bahn Stuttgart realizó un viaje de prueba desde la capital de Baden-Württemberg directamente hacia el área del Ruhr (Ruhrpott en alemán cariñoso) y se le ve aquí pasando por Neuwied en el salto de regreso hacia el sur.
Intruso: el 30 de abril de 2026, el tren eléctrico múltiple (EMU) 423 011/511 del S-Bahn Stuttgart realizó un viaje de prueba desde la capital de Baden-Württemberg directamente hacia el área del Ruhr (Ruhrpott en alemán cariñoso) y se le ve aquí pasando por Neuwied en el salto de regreso hacia el sur.
Leonardus Schrijvers

Las líneas 186 504 transportan un tren de contenedores ECS completamente lleno en dirección sur a través de Neuwied el 30 de abril de 2026.
Las líneas 186 504 transportan un tren de contenedores ECS completamente lleno en dirección sur a través de Neuwied el 30 de abril de 2026.
Leonardus Schrijvers

El 30 de abril de 2026, la BrohltalBahn 295 049 maniobra un tren vacío de piedra caliza desde Andernach en Neuwied hacia una cantera cercana.
El 30 de abril de 2026, la BrohltalBahn 295 049 maniobra un tren vacío de piedra caliza desde Andernach en Neuwied hacia una cantera cercana.
Leonardus Schrijvers

Intruso extraordinario: el 30 de abril de 2026, el tranvía-tren SaarBahn 2002 pasa por Neuwied por las vías pesadas en un viaje de prueba que supuestamente la llevará hacia Duisburg pasando por Colonia y Rheinhausen.
Intruso extraordinario: el 30 de abril de 2026, el tranvía-tren SaarBahn 2002 pasa por Neuwied por las vías pesadas en un viaje de prueba que supuestamente la llevará hacia Duisburg pasando por Colonia y Rheinhausen.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Trenes urbanos / Saarbahn

88 1200x800 Px, 03.09.2026

Intruso extraordinario: el 30 de abril de 2026, el tranvía-tren SaarBahn 2002 pasa por Neuwied por las vías principales en un viaje de prueba que supuestamente la llevará hacia Duisburgo pasando por Colonia y Rheinhausen.
Intruso extraordinario: el 30 de abril de 2026, el tranvía-tren SaarBahn 2002 pasa por Neuwied por las vías principales en un viaje de prueba que supuestamente la llevará hacia Duisburgo pasando por Colonia y Rheinhausen.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Trenes urbanos / Saarbahn

97 1200x800 Px, 03.09.2026

NTM-101 toma un descanso - al igual que el jefe de tren - en Hoorn en la tarde de un gris 4 de julio de 2026 con un tren de mercancías fotográfico que irá a la cercana Wognum-Nibbixwoud.
NTM-101 toma un descanso - al igual que el jefe de tren - en Hoorn en la tarde de un gris 4 de julio de 2026 con un tren de mercancías fotográfico que irá a la cercana Wognum-Nibbixwoud.
Leonardus Schrijvers

SHM-30 'HOORN' arrastra al SHM-5 'ENKHUIZEN' a través del terreno del Stoomtram Hoorn-Medemblik en su estación homónima de Hoorn en la tarde del 4 de julio de 2026.
SHM-30 'HOORN' arrastra al SHM-5 'ENKHUIZEN' a través del terreno del Stoomtram Hoorn-Medemblik en su estación homónima de Hoorn en la tarde del 4 de julio de 2026.
Leonardus Schrijvers

Tracción doble en un tranvía de vapor de Wognum-Nibbixwoud: la locomotora invitada MBS 8107 arrastra el SHM-5 'ENKHUIZEN' y dicho tren de vapor hacia Hoorn en la tarde de un gris 4 de julio de 2026.
Tracción doble en un tranvía de vapor de Wognum-Nibbixwoud: la locomotora invitada MBS 8107 arrastra el SHM-5 'ENKHUIZEN' y dicho tren de vapor hacia Hoorn en la tarde de un gris 4 de julio de 2026.
Leonardus Schrijvers

El 5 de julio de 2026, SHM-5 BELLO remolca un tren/tranvía de vapor desde Medemblik hasta Hoorn durante el festival de trenes de vapor que lleva su nombre. Ese festival BELLO se organiza cada primer fin de semana COMPLETO de julio y no solo cuenta con todo el material operativo de SHM, sino también con bonitas locomotoras invitadas.
El 5 de julio de 2026, SHM-5 BELLO remolca un tren/tranvía de vapor desde Medemblik hasta Hoorn durante el festival de trenes de vapor que lleva su nombre. Ese festival BELLO se organiza cada primer fin de semana COMPLETO de julio y no solo cuenta con todo el material operativo de SHM, sino también con bonitas locomotoras invitadas.
Leonardus Schrijvers

Tiempo gris y locomotora negra: el 22 de agosto de 2026, la ReKo 50.3628 recibe una ligera lluvia mientras está estacionada en el Museo Ferroviario Sajón en Chemnitz-Hilbersdorf durante la 33ª Heizhausfest.
Tiempo gris y locomotora negra: el 22 de agosto de 2026, la ReKo 50.3628 recibe una ligera lluvia mientras está estacionada en el Museo Ferroviario Sajón en Chemnitz-Hilbersdorf durante la 33ª Heizhausfest.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras de vapor / 50

93 1200x800 Px, 03.09.2026

En un gris 25 de septiembre de 2011, la Nesa 211 019 remolca un tren de mantenimiento ferroviario a través de Hamburgo-Harburg.
En un gris 25 de septiembre de 2011, la Nesa 211 019 remolca un tren de mantenimiento ferroviario a través de Hamburgo-Harburg.
Leonardus Schrijvers

Festival Suizo de Vapor 2025 - El MOB DZe 6/6 2002 del Ferrocarril Blonay Chamby está en un tren bastante largo viajando de Chaulin a Blonay y fue fotografiado en Vers Chez Robert.

8 de junio de 2025
Festival Suizo de Vapor 2025 - El MOB DZe 6/6 2002 del Ferrocarril Blonay Chamby está en un tren bastante largo viajando de Chaulin a Blonay y fue fotografiado en Vers Chez Robert. 8 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

Festival Suizo de Vapor 2025 - El MOB DZe 6/6 2002 del Ferrocarril Blonay Chamby viaja con un tren bastante largo desde Chaulin a Blonay y fue fotografiado mientras cruzaba el Viaducto Baye de Clarens cerca de Vers Chez Robert.

8 de junio de 2025
Festival Suizo de Vapor 2025 - El MOB DZe 6/6 2002 del Ferrocarril Blonay Chamby viaja con un tren bastante largo desde Chaulin a Blonay y fue fotografiado mientras cruzaba el Viaducto Baye de Clarens cerca de Vers Chez Robert. 8 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

Festival Suizo de Vapor 2025 - Poco después de Vers Chez Robert, aparece el legendario MOB DZe 6/6 2002 del Ferrocarril Blonay Chamby. El coche de equipajes está en camino a Chaulin con su tren museo.

8 de junio de 2025
Festival Suizo de Vapor 2025 - Poco después de Vers Chez Robert, aparece el legendario MOB DZe 6/6 2002 del Ferrocarril Blonay Chamby. El coche de equipajes está en camino a Chaulin con su tren museo. 8 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

En Ligerz, en el último tramo relativamente corto de vía única de la Línea del Pie del Jura, un SBB RBDe 560 Domino se dirige hacia Biel/Bienne. Ya están en marcha las obras para la ampliación a doble vía en forma de túnel, y en unos años ya no será posible fotografiar trenes en este armonioso paisaje del Lago de Biel cerca de Ligerz.

19 de junio de 2025
En Ligerz, en el último tramo relativamente corto de vía única de la Línea del Pie del Jura, un SBB RBDe 560 Domino se dirige hacia Biel/Bienne. Ya están en marcha las obras para la ampliación a doble vía en forma de túnel, y en unos años ya no será posible fotografiar trenes en este armonioso paisaje del Lago de Biel cerca de Ligerz. 19 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

En Ligerz, en el último tramo relativamente corto de vía única de la Línea del Pie del Jura, un SBB ICN RABDe 500 se dirige hacia Biel/Bienne. Ya están en marcha los trabajos para la ampliación a doble vía en forma de túnel, y en unos años ya no será posible fotografiar trenes en este armonioso paisaje del Lago de Biel cerca de Ligerz.

19 de junio de 2025
En Ligerz, en el último tramo relativamente corto de vía única de la Línea del Pie del Jura, un SBB ICN RABDe 500 se dirige hacia Biel/Bienne. Ya están en marcha los trabajos para la ampliación a doble vía en forma de túnel, y en unos años ya no será posible fotografiar trenes en este armonioso paisaje del Lago de Biel cerca de Ligerz. 19 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 500 (ICN)

117 1400x893 Px, 04.09.2026

En Schafis, justo antes de Ligerz, termina desde el oeste la doble vía de la Línea del Pie del Jura. Un ICN con dirección a Biel/Bienne acaba de pasar por este lugar.

19 de junio de 2026
En Schafis, justo antes de Ligerz, termina desde el oeste la doble vía de la Línea del Pie del Jura. Un ICN con dirección a Biel/Bienne acaba de pasar por este lugar. 19 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 500 (ICN)

105 1400x890 Px, 04.09.2026

El NMBS 812 en ruta desde Antwerpen-Berchem hasta la estación de Lier. BN Brugge MS75 construido en 1976, modernizado en 2018. NMBS Clase MS75 (MR75/EMU75): Entre 1975 y 1977 se construyeron 44 de estas unidades eléctricas múltiples (EMU) por BN Brugge. Números 801 a 844. Número de coches: 4. Longitud: 99,03 m. Número de asientos: 368. Velocidad máxima: 140 km/h. Suministro eléctrico: 3000V y 1500V (NL). Modernizado entre 2015 y 2020. Apodo: Nariz de cerdo. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 01-09-2026
El NMBS 812 en ruta desde Antwerpen-Berchem hasta la estación de Lier. BN Brugge MS75 construido en 1976, modernizado en 2018. NMBS Clase MS75 (MR75/EMU75): Entre 1975 y 1977 se construyeron 44 de estas unidades eléctricas múltiples (EMU) por BN Brugge. Números 801 a 844. Número de coches: 4. Longitud: 99,03 m. Número de asientos: 368. Velocidad máxima: 140 km/h. Suministro eléctrico: 3000V y 1500V (NL). Modernizado entre 2015 y 2020. Apodo: Nariz de cerdo. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 01-09-2026
Mark Min

Bélgica / Unidades múltiples eléctricas / AM 75

98 1600x1066 Px, 04.09.2026

El BLS Cargo Nord 266 282 (DE6312) en ruta al puerto de Amberes con un tren de tanques de gas. EMD JT42CWR (clase 66) construido en 2009 con número de construcción 20078968-003. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-09-2026
El BLS Cargo Nord 266 282 (DE6312) en ruta al puerto de Amberes con un tren de tanques de gas. EMD JT42CWR (clase 66) construido en 2009 con número de construcción 20078968-003. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-09-2026
Mark Min

La Lineas 186 254 con un tren Hupac desde el puerto de Amberes hacia Italia. Bombardier Traxx F140 MS2e construido en 2016 con número de construcción 35311. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-09-2026
La Lineas 186 254 con un tren Hupac desde el puerto de Amberes hacia Italia. Bombardier Traxx F140 MS2e construido en 2016 con número de construcción 35311. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-09-2026
Mark Min

El BLS Cargo 475 437 con un tren Hupac en ruta desde Italia al puerto de Amberes. Siemens Vectron MS construido en 2025 con número de construcción 23250. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-09-2026
El BLS Cargo 475 437 con un tren Hupac en ruta desde Italia al puerto de Amberes. Siemens Vectron MS construido en 2025 con número de construcción 23250. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-09-2026
Mark Min