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Rail Pictures, Railway Photos, Trains de September 2026

204 Photos
Septembre 2026 a été marqué par le grand adieu aux tramways PCC d'Anvers, avec de nombreuses images capturant le dernier jour de service de ces véhicules emblématiques après 66 ans, présentant divers ensembles de tramways à des endroits clés de la ville tels que la place de l'Opéra et la place Reine Astrid. La transition des services Metronom dans le nord de l'Allemagne vers la filiale Start de DB Regio a également été mise en avant, avec plusieurs photos documentant les derniers mois et le retrait de la marque Metronom. Sur la ligne Nuremberg-Augsbourg, l'utilisation continue des locomotives DB Classe 111 avec du matériel à deux niveaux a été notée, aux côtés des premières apparitions des automotrices électriques Twindexx. Les chemins de fer tchèques ont attiré une attention significative en raison de l'imminente obligation ECTS, qui menace l'exploitation de nombreux trains de musée, ainsi que la tentative, finalement infructueuse, de reconstitution du train historique Vindobona à Benesov u Prahy. Les opérations de fret et régionales en Belgique ont été représentées par plusieurs observations de locomotives SNCB Classe 77, d'unités Siemens Desiro ML et de divers services de fret autour d'Anvers et de son aéroport. Parmi les autres thèmes notables figuraient des opérations passagers rares par MEG, des livrées publicitaires sur les locomotives Lokomotion, et l'utilisation continue des anciennes automotrices diesel DB Classe 628 dans le service régional tchèque sous la désignation Classe 845. Les conditions météorologiques et d'éclairage allaient de scènes grises de décembre à des journées lumineuses et claires de septembre, avec un accent sur les transitions - qu'elles soient technologiques, corporatives ou historiques. EU-Kennzeichnung: mit KI erzeugter Inhalt
La Lineas 186 348 (2903) avec la navette de plaques d'acier NMLK Clabecq de Clabecq au port d'Anvers. Bombardier Traxx F140 MS construit en 2009 avec le numéro de construction 34487. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 10-09-2026
La Lineas 186 348 (2903) avec la navette de plaques d'acier NMLK Clabecq de Clabecq au port d'Anvers. Bombardier Traxx F140 MS construit en 2009 avec le numéro de construction 34487. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 10-09-2026
Mark Min

Les Infrabel 6207 et 6331 en route vers le dépôt Infrabel à la gare de Lierre. BN Brugge HLD 62 construit en 1962 avec le numéro de construction 212 107. NMBS Classe 62 : entre 1961 et 1966, 136 de ces locomotives diesel ont été construites par BN Brugge. Numéros : 6201 à 6333 et 6391 à 6393. Vitesse maximale : 120 km/h. Puissance : 1030 kW. 48 sont encore en service chez Infrabel. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 10-09-2026
Les Infrabel 6207 et 6331 en route vers le dépôt Infrabel à la gare de Lierre. BN Brugge HLD 62 construit en 1962 avec le numéro de construction 212 107. NMBS Classe 62 : entre 1961 et 1966, 136 de ces locomotives diesel ont été construites par BN Brugge. Numéros : 6201 à 6333 et 6391 à 6393. Vitesse maximale : 120 km/h. Puissance : 1030 kW. 48 sont encore en service chez Infrabel. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 10-09-2026
Mark Min

La NMBS 7735, nommée Arizona, en route vers le dépôt de service dans le port d'Anvers avec la NMBS 814. Siemens-Vossloh série NMBS 77-78 construite en 2001 avec le numéro de construction 1000952. Classe NMBS 77 : entre 1999 et 2005, 170 de ces locomotives diesel ont été construites par Siemens-Vossloh. Numéros : 7701 à 7870. Vitesse maximale : 100 km/h. Puissance : 1150 kW. 110 sont en service chez Lineas, 37 sont en service chez la NMBS, 23 sont en service chez Infrabel, BLS Cargo Nord en possède 3, Certus Rail en a 3 en service. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 10-09-2026
La NMBS 7735, nommée Arizona, en route vers le dépôt de service dans le port d'Anvers avec la NMBS 814. Siemens-Vossloh série NMBS 77-78 construite en 2001 avec le numéro de construction 1000952. Classe NMBS 77 : entre 1999 et 2005, 170 de ces locomotives diesel ont été construites par Siemens-Vossloh. Numéros : 7701 à 7870. Vitesse maximale : 100 km/h. Puissance : 1150 kW. 110 sont en service chez Lineas, 37 sont en service chez la NMBS, 23 sont en service chez Infrabel, BLS Cargo Nord en possède 3, Certus Rail en a 3 en service. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 10-09-2026
Mark Min

Belgique / Locomotives diesel / Série 77-78

115 1600x1066 Px, 11.09.2026

Le Certus Rail 7755 avec un train-citerne Jet-A1 en route vers le port d'Anvers. Siemens-Vossloh NMBS série 77-78 construit en 2001 avec le numéro de construction 1000972. NMBS Classe 77 : entre 1999 et 2005, 170 de ces locomotives diesel ont été construites par Siemens-Vossloh. Numéros : 7701 à 7870. Vitesse maximale : 100 km/h. Puissance : 1150 kW. 110 sont en service chez Lineas, 37 sont en service chez la NMBS, 23 sont en service chez Infrabel, BLS Cargo Nord en possède 3, Certus Rail en a 3 en service. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 10-09-2026
Le Certus Rail 7755 avec un train-citerne Jet-A1 en route vers le port d'Anvers. Siemens-Vossloh NMBS série 77-78 construit en 2001 avec le numéro de construction 1000972. NMBS Classe 77 : entre 1999 et 2005, 170 de ces locomotives diesel ont été construites par Siemens-Vossloh. Numéros : 7701 à 7870. Vitesse maximale : 100 km/h. Puissance : 1150 kW. 110 sont en service chez Lineas, 37 sont en service chez la NMBS, 23 sont en service chez Infrabel, BLS Cargo Nord en possède 3, Certus Rail en a 3 en service. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 10-09-2026
Mark Min

Après que la locomotive à vapeur 58 311 avec son train à vapeur de Seebrugg ait atteint la gare de Tittisee, la locomotive effectue une manœuvre pour ensuite tirer son train en retour vers Seebrugg.

27 décembre 2025
Après que la locomotive à vapeur 58 311 avec son train à vapeur de Seebrugg ait atteint la gare de Tittisee, la locomotive effectue une manœuvre pour ensuite tirer son train en retour vers Seebrugg. 27 décembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Locomotives à vapeur / 58

74 913x1200 Px, 12.09.2026

La locomotive à vapeur 58 311 arrive à la gare de Tittisee avec son train à vapeur en provenance de Seebrugg.

27 décembre 2025
La locomotive à vapeur 58 311 arrive à la gare de Tittisee avec son train à vapeur en provenance de Seebrugg. 27 décembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Locomotives à vapeur / 58

77 1400x967 Px, 12.09.2026

La DB 11440 180 et une autre arrivent à la gare de Titisee.

27 décembre 2025
La DB 11440 180 et une autre arrivent à la gare de Titisee. 27 décembre 2025
Stefan Wohlfahrt

L'aventure ferroviaire de l'Oberland bernois - la BFD HG 3/4 n° 3 circule avec son train à vapeur sur le viaduc de la baie de Clarens.

6 septembre 2026
L'aventure ferroviaire de l'Oberland bernois - la BFD HG 3/4 n° 3 circule avec son train à vapeur sur le viaduc de la baie de Clarens. 6 septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

À peine descendu du train à vapeur en provenance de Blonay, j'ai pu capturer la MOB Ge 4/4 8001, qui quitte Chamby avec son GoldenPass Express GPX 4069.

12 septembre 2026
À peine descendu du train à vapeur en provenance de Blonay, j'ai pu capturer la MOB Ge 4/4 8001, qui quitte Chamby avec son GoldenPass Express GPX 4069. 12 septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Journée d'action majeure à la SNCF : Ce week-end de vacances, de nombreux passagers souhaitent se rendre dans les Alpes pour leurs vacances de sports d'hiver ou sont déjà en route pour rentrer chez eux. Pour cette raison, je suis allé à Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet pour observer le trafic TGV de vacances. Dès mon arrivée, le premier TGV apparaît : la rame TGV 864 quitte Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet (départ 10:23) en tant que TGV 794 à destination de Nantes (arrivée 19:27). Lors de son long trajet, le TGV s'arrête à Sallanches-Combloux-Megève (10:28/10:32) et Cluse (Haute-Savoie) (10:43/10:48), puis seulement à Massy-TGV (16:20/16:26), Le Mans (17:16/17:23) et Rennes (18:06/18:12), et passe très probablement par La Roche-sur-Foron - Annecy.  
À gauche sur la photo se trouve un TMR Z 850 / BDeh 4/8 de la SNCF, stationné ici en attente de sa prochaine mission.

21 février 2026
Journée d'action majeure à la SNCF : Ce week-end de vacances, de nombreux passagers souhaitent se rendre dans les Alpes pour leurs vacances de sports d'hiver ou sont déjà en route pour rentrer chez eux. Pour cette raison, je suis allé à Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet pour observer le trafic TGV de vacances. Dès mon arrivée, le premier TGV apparaît : la rame TGV 864 quitte Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet (départ 10:23) en tant que TGV 794 à destination de Nantes (arrivée 19:27). Lors de son long trajet, le TGV s'arrête à Sallanches-Combloux-Megève (10:28/10:32) et Cluse (Haute-Savoie) (10:43/10:48), puis seulement à Massy-TGV (16:20/16:26), Le Mans (17:16/17:23) et Rennes (18:06/18:12), et passe très probablement par La Roche-sur-Foron - Annecy. À gauche sur la photo se trouve un TMR Z 850 / BDeh 4/8 de la SNCF, stationné ici en attente de sa prochaine mission. 21 février 2026
Stefan Wohlfahrt

Les signaux et caténaires  étrangers  trahissent rapidement l'endroit, ce RABe 522 LEX des CFF n'a pas été photographié en Suisse. Le RABe 522 223 des CFF quittera Annemasse sous 25000 volts/50 Hz en tant que RL4 23227 à destination de Coppet, mais après seulement quelques centaines de mètres, le système d'alimentation passe à celui des CFF, 15000 volts 16 2/3 Hertz.

21 février 2026
Les signaux et caténaires "étrangers" trahissent rapidement l'endroit, ce RABe 522 LEX des CFF n'a pas été photographié en Suisse. Le RABe 522 223 des CFF quittera Annemasse sous 25000 volts/50 Hz en tant que RL4 23227 à destination de Coppet, mais après seulement quelques centaines de mètres, le système d'alimentation passe à celui des CFF, 15000 volts 16 2/3 Hertz. 21 février 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 522

82 1400x940 Px, 13.09.2026

Le MOB Ge 4/4 8002 est en route avec le GoldenPass Express de Montreux à Interlaken (avec un changement de voie à Zweisimmen) et arrive juste à Chernex.

20 février 2026
Le MOB Ge 4/4 8002 est en route avec le GoldenPass Express de Montreux à Interlaken (avec un changement de voie à Zweisimmen) et arrive juste à Chernex. 20 février 2026
Stefan Wohlfahrt

Le Trenitalia ETR 400 032 est stationné à Roma Termini, en attente de son départ.

23 mars 2026
Le Trenitalia ETR 400 032 est stationné à Roma Termini, en attente de son départ. 23 mars 2026
Stefan Wohlfahrt

Le 23 juillet 2026, la Lineas 186 424 tire le Tomorrowland I Express d'Amsterdam Centraal à Boom (près d'Anvers) en sortant de Roosendaal. Les voitures I-11 portent des autocollants spéciaux pour les nombreux jeunes qui voyagent en train vers le plus grand festival de techno-house de Belgique.
Le 23 juillet 2026, la Lineas 186 424 tire le Tomorrowland I Express d'Amsterdam Centraal à Boom (près d'Anvers) en sortant de Roosendaal. Les voitures I-11 portent des autocollants spéciaux pour les nombreux jeunes qui voyagent en train vers le plus grand festival de techno-house de Belgique.
Leonardus Schrijvers

RFO 1752 hauls an LNG train from Vlissingen-Sloehaven towards Geleen-Lutterade through Roosendaal on 23 July 2026. In 2025 RFO bought three ex-NS Class 1700s (1744, 1750 and 1752) to cope with increased services.
RFO 1752 hauls an LNG train from Vlissingen-Sloehaven towards Geleen-Lutterade through Roosendaal on 23 July 2026. In 2025 RFO bought three ex-NS Class 1700s (1744, 1750 and 1752) to cope with increased services.
Leonardus Schrijvers

BLS Cargo Nord est le nouveau nom de Crossrail Benelux après la prise de contrôle complète de toutes les opérations de Crossrail Benelux en 2025 - à l'exception des services transférés à Medway. Dans la livrée Alpha Trains classique, la 186 114 tracte un train de conteneurs entièrement chargé à travers Viersen le 22 août 2026.
BLS Cargo Nord est le nouveau nom de Crossrail Benelux après la prise de contrôle complète de toutes les opérations de Crossrail Benelux en 2025 - à l'exception des services transférés à Medway. Dans la livrée Alpha Trains classique, la 186 114 tracte un train de conteneurs entièrement chargé à travers Viersen le 22 août 2026.
Leonardus Schrijvers

After ten years of restauration, ZLSM, ex VSM 52 532 is active again sincs May 2026. Here she stands at Schin op Geul on 19 August 2026 before a fully loaded steam train to Simpelveld.
After ten years of restauration, ZLSM, ex VSM 52 532 is active again sincs May 2026. Here she stands at Schin op Geul on 19 August 2026 before a fully loaded steam train to Simpelveld.
Leonardus Schrijvers

Akiem/CFL Cargo 37020 hauls a northbound tank train through Neuwied (near Koblenz) on 30 April 2026. Neuwied, on the railway tracks on the right bank of the Rhine, sees much railway freights Tu-Sa.
Akiem/CFL Cargo 37020 hauls a northbound tank train through Neuwied (near Koblenz) on 30 April 2026. Neuwied, on the railway tracks on the right bank of the Rhine, sees much railway freights Tu-Sa.
Leonardus Schrijvers

On 24 May 2026 SBB Historic 1367 stands at Brugg AG during the Pentecost Open Weekend at the nearby depot, that is used by both the Verein Mikado 1244 and the local division of SBB Historic.
On 24 May 2026 SBB Historic 1367 stands at Brugg AG during the Pentecost Open Weekend at the nearby depot, that is used by both the Verein Mikado 1244 and the local division of SBB Historic.
Leonardus Schrijvers

By far most of the locomotives with Metronom already have lost their Metronom markings, pending them leavingthe railway scene. On 21 August 2026 Metronom 146 538 hauls an RE from Hamburg Hbf to Göttingen out of Celle.
By far most of the locomotives with Metronom already have lost their Metronom markings, pending them leavingthe railway scene. On 21 August 2026 Metronom 146 538 hauls an RE from Hamburg Hbf to Göttingen out of Celle.
Leonardus Schrijvers

TRI operates many replacement trains in Germany with loco hauled stock when the newly ordered EMUs/BEMUs/DEMUs are -again-  malfunctioning. The 1960s seem to have returned at Krefeld-Oppum on 20 August 2026 with TRI 110 448 calling there with the famous RB37 to Krefeld Hbf. Mo-Fr this service always exists of N-Wagen (dating from the 1960s), but traction is mostly ex-DB Classes 145 or 111 so to find 110 448 on this service is a rare joy indeed.
TRI operates many replacement trains in Germany with loco hauled stock when the newly ordered EMUs/BEMUs/DEMUs are -again- malfunctioning. The 1960s seem to have returned at Krefeld-Oppum on 20 August 2026 with TRI 110 448 calling there with the famous RB37 to Krefeld Hbf. Mo-Fr this service always exists of N-Wagen (dating from the 1960s), but traction is mostly ex-DB Classes 145 or 111 so to find 110 448 on this service is a rare joy indeed.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 110

92 1200x800 Px, 14.09.2026

Still carrying the RRF livery and number 4401, this loc willbecome the 9905 of Rail Experts RXP and she stands at Amersfoort on 1 August 2026 with an RADVE special transporting train.
Still carrying the RRF livery and number 4401, this loc willbecome the 9905 of Rail Experts RXP and she stands at Amersfoort on 1 August 2026 with an RADVE special transporting train.
Leonardus Schrijvers

After ten years of restauration, ZLSM, ex VSM 52 532 is active again sincs May 2026. Here she stands at Schin op Geul on 19 August 2026 before a fully loaded steam train to Simpelveld. This train arrived 20 minutes earlier from Simpelveld, so a quick run round of the old steamer was on order -and performed perfectly.
After ten years of restauration, ZLSM, ex VSM 52 532 is active again sincs May 2026. Here she stands at Schin op Geul on 19 August 2026 before a fully loaded steam train to Simpelveld. This train arrived 20 minutes earlier from Simpelveld, so a quick run round of the old steamer was on order -and performed perfectly.
Leonardus Schrijvers

RXP 9904 stands at Amersfoort on 1August 2026. This loco entered service in 1983 as NS 1618 and became Railogix 1618. Railogix gave 1618 this colour scheme that leaned to the SNCF Multiservice colours albeit with a red ventilation grille instead of the grey. In 2026 RailExperts -who organised special raiwlay journeys and decided to buy their own traffic after the demise of LOCON Benelux- bought the 1618 and restored her in full working condition,for now retaining the Railogiox colours.
RXP 9904 stands at Amersfoort on 1August 2026. This loco entered service in 1983 as NS 1618 and became Railogix 1618. Railogix gave 1618 this colour scheme that leaned to the SNCF Multiservice colours albeit with a red ventilation grille instead of the grey. In 2026 RailExperts -who organised special raiwlay journeys and decided to buy their own traffic after the demise of LOCON Benelux- bought the 1618 and restored her in full working condition,for now retaining the Railogiox colours.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1600/1800

105 1200x782 Px, 14.09.2026