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Rail Pictures, Railway Photos, Trains 2026年September

204 画像
20269PCC66DB-DB111TwindexxECTSNMBS77MLMEGDB628845129 EU-Kennzeichnung: mit KI erzeugter Inhalt
1つのオペレーター、1つの機関車番号、2台の機関車:RheinCargoはVectron番号193 106でこれを実現しました。1台は6 193 106で、以前はKREに所属し、素敵な広告機関車でした。もう1台はここに見られる7 193 106で、Alpha Trainsからレンタルされ、タンク列車を牽引してノイヴィードからケルンへ向かっています。Vectronは同じタイプですが、X4Eの4システムVectron電気機関車が2,000台以上あるため、EVRの番号付け方式ではすべてのVectronを収容するために6の後に7を配置する必要がありました。
1つのオペレーター、1つの機関車番号、2台の機関車:RheinCargoはVectron番号193 106でこれを実現しました。1台は6 193 106で、以前はKREに所属し、素敵な広告機関車でした。もう1台はここに見られる7 193 106で、Alpha Trainsからレンタルされ、タンク列車を牽引してノイヴィードからケルンへ向かっています。Vectronは同じタイプですが、X4Eの4システムVectron電気機関車が2,000台以上あるため、EVRの番号付け方式ではすべてのVectronを収容するために6の後に7を配置する必要がありました。
Leonardus Schrijvers

DB Cargo 185 216は、2026年4月30日にノイヴィートからコブレンツ(およびイタリア?)に向けてインターモーダル貨物を牽引しています。
DB Cargo 185 216は、2026年4月30日にノイヴィートからコブレンツ(およびイタリア?)に向けてインターモーダル貨物を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 185

101 1200x800 Px, 03.09.2026

インターローパー:2026年4月30日、シュトゥットガルトSバーンのEMU 423 011/511がバーデン=ヴュルテンベルク州の首都から直接ルール地方(ドイツ語で親しみを込めてルールポット)へ試運転を行い、ここでは南への跳躍の途中でノイヴィートを通過する様子が見られます。
インターローパー:2026年4月30日、シュトゥットガルトSバーンのEMU 423 011/511がバーデン=ヴュルテンベルク州の首都から直接ルール地方(ドイツ語で親しみを込めてルールポット)へ試運転を行い、ここでは南への跳躍の途中でノイヴィートを通過する様子が見られます。
Leonardus Schrijvers

インターローパー:2026年4月30日、シュトゥットガルトSバーンのEMU 423 011/511がバーデン=ヴュルテンベルク州の首都から直接ルール地方(ドイツ語で親しみを込めてルールポット)へ試験走行を行い、ここでは南への跳躍の途中でノイヴィートを通過している様子が見られます。
インターローパー:2026年4月30日、シュトゥットガルトSバーンのEMU 423 011/511がバーデン=ヴュルテンベルク州の首都から直接ルール地方(ドイツ語で親しみを込めてルールポット)へ試験走行を行い、ここでは南への跳躍の途中でノイヴィートを通過している様子が見られます。
Leonardus Schrijvers

ラインアス186 504は、2026年4月30日にノイヴィードを通過する完全に満載された南行きのECSコンテナ列車を牽引します。
ラインアス186 504は、2026年4月30日にノイヴィードを通過する完全に満載された南行きのECSコンテナ列車を牽引します。
Leonardus Schrijvers

2026年4月30日、ブロールタール鉄道295 049号機は、アンダーナッハからの空の石灰石列車をノイヴィートで入換えし、近くの採石場へ移動させました。
2026年4月30日、ブロールタール鉄道295 049号機は、アンダーナッハからの空の石灰石列車をノイヴィートで入換えし、近くの採石場へ移動させました。
Leonardus Schrijvers

並外れた侵入者:2026年4月30日、SaarBahnのトラムトレイン2002号が重軌条上を走り、ニューヴィードを通過しました。この試運転は、ケルンとラインハウゼン経由でデュースブルクへ向かうと報告されています。
並外れた侵入者:2026年4月30日、SaarBahnのトラムトレイン2002号が重軌条上を走り、ニューヴィードを通過しました。この試運転は、ケルンとラインハウゼン経由でデュースブルクへ向かうと報告されています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 都市鉄道 / ザールバーン

88 1200x800 Px, 03.09.2026

並外れた侵入者:2026年4月30日、SaarBahnのトラムトレイン2002号が重軌条上を走り、ニューヴィードを通過しました。この試運転は、ケルンとラインハウゼン経由でデュースブルクへ向かうと報告されています。
並外れた侵入者:2026年4月30日、SaarBahnのトラムトレイン2002号が重軌条上を走り、ニューヴィードを通過しました。この試運転は、ケルンとラインハウゼン経由でデュースブルクへ向かうと報告されています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 都市鉄道 / ザールバーン

97 1200x800 Px, 03.09.2026

NTM-101は休憩中です - 列車長も同様に - 2026年7月4日の灰色の午後、フーンで、近くのヴォグナム=ニッビクスヴォウドへ向かう貨物列車の写真とともに。
NTM-101は休憩中です - 列車長も同様に - 2026年7月4日の灰色の午後、フーンで、近くのヴォグナム=ニッビクスヴォウドへ向かう貨物列車の写真とともに。
Leonardus Schrijvers

SHM-30『ホーン』は、2026年7月4日の午後、ストームトラム・ホーン-メーデムブリックのその名を冠したホーン駅で、SHM-5『エンクハイゼン』を牽引しています。
SHM-30『ホーン』は、2026年7月4日の午後、ストームトラム・ホーン-メーデムブリックのその名を冠したホーン駅で、SHM-5『エンクハイゼン』を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

ヴォグナム=ニッビクスヴォードの蒸気トラムでの複列牽引:MBS 8107 ゲスト機関車が SHM-5 『エンクハイゼン』 とその蒸気列車を曇りがちな2026年7月4日の午後にホーンへ牽引しています。
ヴォグナム=ニッビクスヴォードの蒸気トラムでの複列牽引:MBS 8107 ゲスト機関車が SHM-5 『エンクハイゼン』 とその蒸気列車を曇りがちな2026年7月4日の午後にホーンへ牽引しています。
Leonardus Schrijvers

2026年7月5日、SHM-5 BELLOは蒸気機関車/トラムを牽引してメーデムブリックからホーンへと走行しました。これは彼女の名前が付けられた蒸気機関車祭の期間中のことです。そのBELLOフェスティバルは毎年7月の最初の完全な週末に開催され、SHMの全運行車両だけでなく、素敵なゲスト機関車も登場します。
2026年7月5日、SHM-5 BELLOは蒸気機関車/トラムを牽引してメーデムブリックからホーンへと走行しました。これは彼女の名前が付けられた蒸気機関車祭の期間中のことです。そのBELLOフェスティバルは毎年7月の最初の完全な週末に開催され、SHMの全運行車両だけでなく、素敵なゲスト機関車も登場します。
Leonardus Schrijvers

灰色の天気と黒い機関車:2026年8月22日、ReKo 50.3628は第33回ヒーツハウス祭の間、ケムニッツ・ヒルベルスドルフのザクセン鉄道博物館に停車中に小雨に見舞われました。
灰色の天気と黒い機関車:2026年8月22日、ReKo 50.3628は第33回ヒーツハウス祭の間、ケムニッツ・ヒルベルスドルフのザクセン鉄道博物館に停車中に小雨に見舞われました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 蒸気機関車 / 50

93 1200x800 Px, 03.09.2026

2011年9月25日の灰色の空の下、ネサ211 019号機がハンブルク=ハルブルクを通過する鉄道保守列車を牽引しています。
2011年9月25日の灰色の空の下、ネサ211 019号機がハンブルク=ハルブルクを通過する鉄道保守列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

スイス蒸気機関車祭2025 - ブロネー・シャンビー鉄道のMOB DZe 6/6 2002号機は、ショーランからブロネーへ向かうやや長い列車に連結されており、ヴェルシェ・ロベールで撮影されました。

2025年6月8日
スイス蒸気機関車祭2025 - ブロネー・シャンビー鉄道のMOB DZe 6/6 2002号機は、ショーランからブロネーへ向かうやや長い列車に連結されており、ヴェルシェ・ロベールで撮影されました。 2025年6月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス蒸気機関車祭2025 - ブロネー・シャンビー鉄道のMOB DZe 6/6 2002号機は、シャウランからブロネーまでかなり長い編成で運行しており、ヴェルシェ・ロベール近くのクララン湾高架橋を渡るところが撮影されました。

2025年6月8日
スイス蒸気機関車祭2025 - ブロネー・シャンビー鉄道のMOB DZe 6/6 2002号機は、シャウランからブロネーまでかなり長い編成で運行しており、ヴェルシェ・ロベール近くのクララン湾高架橋を渡るところが撮影されました。 2025年6月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス蒸気祭2025 - ヴェルシュ・シェ・ロベールのすぐ後に、伝説のMOB DZe 6/6 2002号車がブロネ・シャンビー鉄道から現れます。荷物用気動車は博物館列車とともにショーランへ向かっています。

2025年6月8日
スイス蒸気祭2025 - ヴェルシュ・シェ・ロベールのすぐ後に、伝説のMOB DZe 6/6 2002号車がブロネ・シャンビー鉄道から現れます。荷物用気動車は博物館列車とともにショーランへ向かっています。 2025年6月8日
Stefan Wohlfahrt

リゲルツでは、ユラ湖岸線の最後の比較的短い単線区間で、SBBのRBDe 560ドミノがビール/ビエンヌに向かっています。トンネル形式の複線化工事はすでに進行中で、数年後にはリゲルツ近くのこの調和のとれたビール湖の風景で列車を撮影することはできなくなります。

2025年6月19日
リゲルツでは、ユラ湖岸線の最後の比較的短い単線区間で、SBBのRBDe 560ドミノがビール/ビエンヌに向かっています。トンネル形式の複線化工事はすでに進行中で、数年後にはリゲルツ近くのこの調和のとれたビール湖の風景で列車を撮影することはできなくなります。 2025年6月19日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 560(RBDe 4/4)

106 1400x940 Px, 04.09.2026

リゲルツでは、ユラ湖岸線の最後の比較的短い単線区間で、SBBのICN RABDe 500がビール/ビエンヌに向かっています。トンネル形式の複線化工事はすでに進行中で、数年後にはリゲルツ近くのこの調和のとれたビール湖の風景で列車を撮影することはできなくなります。

2025年6月19日
リゲルツでは、ユラ湖岸線の最後の比較的短い単線区間で、SBBのICN RABDe 500がビール/ビエンヌに向かっています。トンネル形式の複線化工事はすでに進行中で、数年後にはリゲルツ近くのこの調和のとれたビール湖の風景で列車を撮影することはできなくなります。 2025年6月19日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

117 1400x893 Px, 04.09.2026

リゲルツのすぐ手前、シャフィスでは、西からのユラ線の複線が終わります。ビール/ビエンヌに向かうICNがちょうどこの地点を通過しています。

2026年6月19日
リゲルツのすぐ手前、シャフィスでは、西からのユラ線の複線が終わります。ビール/ビエンヌに向かうICNがちょうどこの地点を通過しています。 2026年6月19日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

105 1400x890 Px, 04.09.2026

NMBS 812はアントワープ=ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。BNブルージュ製MS75は1976年に製造され、2018年に近代化されました。NMBSクラスMS75(MR75/EMU75):1975年から1977年の間に、BNブルージュによって44編成のこのEMU(電車)が製造されました。番号は801から844まで。車両数:4両。長さ:99.03m。座席数:368席。最高速度:140km/h。電源供給:3000Vおよび1500V(オランダ)。2015年から2020年の間に近代化されました。ニックネーム:ピッグノーズ。アントワープ空港の27A線。01-09-2026
NMBS 812はアントワープ=ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。BNブルージュ製MS75は1976年に製造され、2018年に近代化されました。NMBSクラスMS75(MR75/EMU75):1975年から1977年の間に、BNブルージュによって44編成のこのEMU(電車)が製造されました。番号は801から844まで。車両数:4両。長さ:99.03m。座席数:368席。最高速度:140km/h。電源供給:3000Vおよび1500V(オランダ)。2015年から2020年の間に近代化されました。ニックネーム:ピッグノーズ。アントワープ空港の27A線。01-09-2026
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 75

98 1600x1066 Px, 04.09.2026

BLSカーゴノルド266 282(DE6312)がガスタンク列車を牽引し、アントワープ港へ向かう。EMD JT42CWR(クラス66)、2009年製、製造番号20078968-003。アントワープ空港の27A線。2026年9月2日
BLSカーゴノルド266 282(DE6312)がガスタンク列車を牽引し、アントワープ港へ向かう。EMD JT42CWR(クラス66)、2009年製、製造番号20078968-003。アントワープ空港の27A線。2026年9月2日
Mark Min

ラインアス186 254号機がアントワープ港からイタリアへ向かうヒュパック列車を牽引。2016年製ボンバルディアTraxx F140 MS2e、製造番号35311。アントワープ空港の27A線。2026年9月2日
ラインアス186 254号機がアントワープ港からイタリアへ向かうヒュパック列車を牽引。2016年製ボンバルディアTraxx F140 MS2e、製造番号35311。アントワープ空港の27A線。2026年9月2日
Mark Min

BLSカーゴ475 437号機がイタリアからアントワープ港へ向かうフパック列車を牽引。シーメンス製ベクトロンMS、製造年2025年、製造番号23250。アントワープ空港の27A線。2026年9月2日
BLSカーゴ475 437号機がイタリアからアントワープ港へ向かうフパック列車を牽引。シーメンス製ベクトロンMS、製造年2025年、製造番号23250。アントワープ空港の27A線。2026年9月2日
Mark Min