rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Rail Pictures, Railway Photos, Trains z September 2026

204 Zdjecia
Wrzesie 2026 roku by naznaczony wielk poegnaln akcj tramwajów PCC w Antwerpii, z licznymi zdjciami dokumentujcymi ostatni dzie eksploatacji tych ikonicznych pojazdów po 66 latach, przedstawiajc róne zestawy tramwajowe w kluczowych miejscach miasta, takich jak Plac Opery i Plac Królowej Astrydy. Przejcie usug Metronom w pónocnych Niemczech na spók zalen DB Regio, Start, równie byo szeroko komentowane, z wieloma zdjciami dokumentujcymi ostatnie miesice i wycofywanie marki Metronom. Na trasie Norymberga-Augsburg odnotowano dalsze uycie lokomotyw DB klasy 111 z pitrowymi wagonami, obok pierwszych pojawie si zespoów trakcyjnych Twindexx. Koleje czeskie przycigny znaczn uwag z powodu nadchodzcego obowizku ECTS, który zagraa eksploatacji wielu pocigów muzealnych, oraz nieudanej próby rekonstrukcji historycznego pocigu Vindobona w Bene¨ovie u Pragi. Transport towarowy i regionalny w Belgii reprezentoway liczne obserwacje lokomotyw NMBS klasy 77, jednostek Siemens Desiro ML oraz rónych przewozów towarowych wokó Antwerpii i jej lotniska. Inne godne uwagi tematy to rzadkie przewozy pasaerskie MEG, reklamy na lokomotywach Lokomotion oraz dalsze uycie byych spalinowych zespoów trakcyjnych DB klasy 628 w czeskiej subie regionalnej jako klasa 845. Warunki pogodowe i owietleniowe wahay si od szarych grudniowych scen po jasne, przejrzyste wrzeniowe dni, z naciskiem na przejcia - czy to technologiczne, korporacyjne, czy historyczne. EU-Kennzeichnung: mit KI erzeugter Inhalt
Jeden operator, jeden numer lokomotywy, dwie lokomotywy: RheinCargo dokonało tego z Vectronem o numerze 193 106. Jedna to 6 193 106, wcześniej z KRE i ładna lokomotywa reklamowa, a druga widoczna tutaj: 7 193 106, wynajęta od Alpha Trains i ciągnąca pociąg cystern przez Neuwied w kierunku Kolonii. Vectrony są tego samego typu, ale ponieważ jest ponad 2000 elektrycznych Vectronów X4E czterosystemowych, schemat numeracji EVR musiał zastosować 7 po szóstce, aby pomieścić wszystkie Vectrony.
Jeden operator, jeden numer lokomotywy, dwie lokomotywy: RheinCargo dokonało tego z Vectronem o numerze 193 106. Jedna to 6 193 106, wcześniej z KRE i ładna lokomotywa reklamowa, a druga widoczna tutaj: 7 193 106, wynajęta od Alpha Trains i ciągnąca pociąg cystern przez Neuwied w kierunku Kolonii. Vectrony są tego samego typu, ale ponieważ jest ponad 2000 elektrycznych Vectronów X4E czterosystemowych, schemat numeracji EVR musiał zastosować 7 po szóstce, aby pomieścić wszystkie Vectrony.
Leonardus Schrijvers

DB Cargo 185 216 ciągnie pociąg intermodalny przez Neuwied w kierunku Koblencji (i Włoch?) 30 kwietnia 2026.
DB Cargo 185 216 ciągnie pociąg intermodalny przez Neuwied w kierunku Koblencji (i Włoch?) 30 kwietnia 2026.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 185

101 1200x800 Px, 03.09.2026

Interloper: 30 kwietnia 2026 roku zespół trakcyjny 423 011/511 S-Bahn Stuttgart odbył jazdę testową z stolicy Badenii-Wirtembergii prosto do Zagłębia Ruhry (Ruhrpott w serdecznym niemieckim) i jest tu widoczny przejeżdżający przez Neuwied podczas powrotnego skoku na południe.
Interloper: 30 kwietnia 2026 roku zespół trakcyjny 423 011/511 S-Bahn Stuttgart odbył jazdę testową z stolicy Badenii-Wirtembergii prosto do Zagłębia Ruhry (Ruhrpott w serdecznym niemieckim) i jest tu widoczny przejeżdżający przez Neuwied podczas powrotnego skoku na południe.
Leonardus Schrijvers

Interloper: 30 kwietnia 2026 roku zespół trakcyjny 423 011/511 S-Bahn Stuttgart odbył jazdę testową z stolicy Badenii-Wirtembergii prosto do Zagłębia Ruhry (Ruhrpott w czułym niemieckim) i jest tutaj widoczny przejeżdżający przez Neuwied podczas powrotnego skoku na południe.
Interloper: 30 kwietnia 2026 roku zespół trakcyjny 423 011/511 S-Bahn Stuttgart odbył jazdę testową z stolicy Badenii-Wirtembergii prosto do Zagłębia Ruhry (Ruhrpott w czułym niemieckim) i jest tutaj widoczny przejeżdżający przez Neuwied podczas powrotnego skoku na południe.
Leonardus Schrijvers

Linie 186 504 ciągnie całkowicie pełny pociąg kontenerowy ECS w kierunku południowym przez Neuwied 30 kwietnia 2026 roku.
Linie 186 504 ciągnie całkowicie pełny pociąg kontenerowy ECS w kierunku południowym przez Neuwied 30 kwietnia 2026 roku.
Leonardus Schrijvers

30 kwietnia 2026 roku BrohltalBahn 295 049 manewruje pustym pociągiem z wapieniem z Andernach w Neuwied do pobliskiego kamieniołomu.
30 kwietnia 2026 roku BrohltalBahn 295 049 manewruje pustym pociągiem z wapieniem z Andernach w Neuwied do pobliskiego kamieniołomu.
Leonardus Schrijvers

Wyjątkowy intruz: 30 kwietnia 2026 roku tramwaj-tramwaj SaarBahn 2002 przejeżdża przez Neuwied po torach ciężkich podczas jazdy testowej, która według doniesień zaprowadzi go w kierunku Duisburga przez Kolonię i Rheinhausen.
Wyjątkowy intruz: 30 kwietnia 2026 roku tramwaj-tramwaj SaarBahn 2002 przejeżdża przez Neuwied po torach ciężkich podczas jazdy testowej, która według doniesień zaprowadzi go w kierunku Duisburga przez Kolonię i Rheinhausen.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Pociągi miejskie / Saarbahn

88 1200x800 Px, 03.09.2026

Wyjątkowy intruz: 30 kwietnia 2026 roku tramwaj-train SaarBahn 2002 przejeżdża przez Neuwied po torach ciężkich podczas jazdy testowej, która ma ją podobno skierować w stronę Duisburga przez Kolonię i Rheinhausen.
Wyjątkowy intruz: 30 kwietnia 2026 roku tramwaj-train SaarBahn 2002 przejeżdża przez Neuwied po torach ciężkich podczas jazdy testowej, która ma ją podobno skierować w stronę Duisburga przez Kolonię i Rheinhausen.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Pociągi miejskie / Saarbahn

97 1200x800 Px, 03.09.2026

NTM-101 robi przerwę - tak samo jak kierownik pociągu - w Hoorn w popołudnie szarego 4 lipca 2026 roku z fotografią ładunku towarowego, który pojedzie do pobliskiego Wognum-Nibbixwoud.
NTM-101 robi przerwę - tak samo jak kierownik pociągu - w Hoorn w popołudnie szarego 4 lipca 2026 roku z fotografią ładunku towarowego, który pojedzie do pobliskiego Wognum-Nibbixwoud.
Leonardus Schrijvers

SHM-30 'HOORN' ciągnie SHM-5 'ENKHUIZEN' przez teren Stoomtram Hoorn-Medemblik na swojej stacji macierzystej Hoorn w popołudnie 4 lipca 2026 roku.
SHM-30 'HOORN' ciągnie SHM-5 'ENKHUIZEN' przez teren Stoomtram Hoorn-Medemblik na swojej stacji macierzystej Hoorn w popołudnie 4 lipca 2026 roku.
Leonardus Schrijvers

Podwójna trakacja na parowej tramwaju z Wognum-Nibbixwoud: gościnna lokomotywa MBS 8107 ciągnie SHM-5 'ENKHUIZEN' oraz wspomniany parowy pociąg do Hoorn w popołudnie szarego 4 lipca 2026 roku.
Podwójna trakacja na parowej tramwaju z Wognum-Nibbixwoud: gościnna lokomotywa MBS 8107 ciągnie SHM-5 'ENKHUIZEN' oraz wspomniany parowy pociąg do Hoorn w popołudnie szarego 4 lipca 2026 roku.
Leonardus Schrijvers

5 lipca 2026 SHM-5 BELLO ciągnie pociąg/parowóz z Medemblik do Hoorn podczas festiwalu parowozów, któremu dała swoje imię. Ten festiwal BELLO jest organizowany w każdy pierwszy pełny weekend lipca i prezentuje nie tylko cały czynny tabor SHM, ale także ciekawe lokomotywy gościnne.
5 lipca 2026 SHM-5 BELLO ciągnie pociąg/parowóz z Medemblik do Hoorn podczas festiwalu parowozów, któremu dała swoje imię. Ten festiwal BELLO jest organizowany w każdy pierwszy pełny weekend lipca i prezentuje nie tylko cały czynny tabor SHM, ale także ciekawe lokomotywy gościnne.
Leonardus Schrijvers

Szara pogoda i czarna lokomotywa: 22 sierpnia 2026 roku ReKo 50.3628 dostaje lekki deszcz podczas postoju w Sächsischer Eisenbahnmuseum w Chemnitz-Hilbersdorf podczas 33. Heizhausfest.
Szara pogoda i czarna lokomotywa: 22 sierpnia 2026 roku ReKo 50.3628 dostaje lekki deszcz podczas postoju w Sächsischer Eisenbahnmuseum w Chemnitz-Hilbersdorf podczas 33. Heizhausfest.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Parowozy / 50

93 1200x800 Px, 03.09.2026

W szary, 25 września 2011 roku, Nesa 211 019 ciągnie pociąg utrzymaniowy przez Hamburg-Harburg.
W szary, 25 września 2011 roku, Nesa 211 019 ciągnie pociąg utrzymaniowy przez Hamburg-Harburg.
Leonardus Schrijvers

Szwajcarski Festiwal Parowy 2025 - Lokomotywa parowa MOB DZe 6/6 2002 Kolei Blonay Chamby ciągnie dość długi pociąg z Chaulin do Blonay i została sfotografowana w Vers Chez Robert.

8 czerwca 2025
Szwajcarski Festiwal Parowy 2025 - Lokomotywa parowa MOB DZe 6/6 2002 Kolei Blonay Chamby ciągnie dość długi pociąg z Chaulin do Blonay i została sfotografowana w Vers Chez Robert. 8 czerwca 2025
Stefan Wohlfahrt

Szwajcarski Festiwal Parowy 2025 - Lokomotywa parowa MOB DZe 6/6 2002 Kolei Blonay Chamby jedzie dość długim pociągiem z Chaulin do Blonay i została sfotografowana podczas przejazdu przez wiadukt Baye de Clarens w pobliżu Vers Chez Robert.

8 czerwca 2025
Szwajcarski Festiwal Parowy 2025 - Lokomotywa parowa MOB DZe 6/6 2002 Kolei Blonay Chamby jedzie dość długim pociągiem z Chaulin do Blonay i została sfotografowana podczas przejazdu przez wiadukt Baye de Clarens w pobliżu Vers Chez Robert. 8 czerwca 2025
Stefan Wohlfahrt

Szwajcarski Festiwal Parowy 2025 - Krótko po Vers Chez Robert pojawia się legendarna lokomotywa parowa MOB DZe 6/6 2002 Kolei Blonay Chamby. Wagon bagażowy zmierza do Chaulin ze swoim pociągiem muzealnym.

8 czerwca 2025
Szwajcarski Festiwal Parowy 2025 - Krótko po Vers Chez Robert pojawia się legendarna lokomotywa parowa MOB DZe 6/6 2002 Kolei Blonay Chamby. Wagon bagażowy zmierza do Chaulin ze swoim pociągiem muzealnym. 8 czerwca 2025
Stefan Wohlfahrt

W Ligerz, na ostatnim stosunkowo krótkim odcinku jednotorowym linii Jura Foot, pociąg SBB RBDe 560 Domino zmierza w kierunku Biel/Bienne. Prace nad rozbudową do dwutorowej linii w formie tunelu są już w toku, a za kilka lat nie będzie już możliwe fotografowanie pociągów w tym harmonijnym krajobrazie nad Jeziorem Bielińskim w pobliżu Ligerz.

19 czerwca 2025
W Ligerz, na ostatnim stosunkowo krótkim odcinku jednotorowym linii Jura Foot, pociąg SBB RBDe 560 Domino zmierza w kierunku Biel/Bienne. Prace nad rozbudową do dwutorowej linii w formie tunelu są już w toku, a za kilka lat nie będzie już możliwe fotografowanie pociągów w tym harmonijnym krajobrazie nad Jeziorem Bielińskim w pobliżu Ligerz. 19 czerwca 2025
Stefan Wohlfahrt

W Ligerz, na ostatnim stosunkowo krótkim odcinku jednotorowym linii Jura Foot, pociąg SBB ICN RABDe 500 zmierza w kierunku Biel/Bienne. Prace nad rozbudową do dwutorowej linii w formie tunelu są już w toku, a za kilka lat nie będzie już możliwe fotografowanie pociągów w tym harmonijnym krajobrazie nad Jeziorem Bielińskim w pobliżu Ligerz.

19 czerwca 2025
W Ligerz, na ostatnim stosunkowo krótkim odcinku jednotorowym linii Jura Foot, pociąg SBB ICN RABDe 500 zmierza w kierunku Biel/Bienne. Prace nad rozbudową do dwutorowej linii w formie tunelu są już w toku, a za kilka lat nie będzie już możliwe fotografowanie pociągów w tym harmonijnym krajobrazie nad Jeziorem Bielińskim w pobliżu Ligerz. 19 czerwca 2025
Stefan Wohlfahrt

W Schafis, tuż przed Ligerz, od zachodu kończy się dwutorowa linia Jura Foot. ICN jadący w kierunku Biel/Bienne właśnie mija to miejsce.

19 czerwca 2026
W Schafis, tuż przed Ligerz, od zachodu kończy się dwutorowa linia Jura Foot. ICN jadący w kierunku Biel/Bienne właśnie mija to miejsce. 19 czerwca 2026
Stefan Wohlfahrt

NMBS 812 na trasie z Antwerpen-Berchem do stacji Lier. BN Brugge MS75 wyprodukowany w 1976 roku, zmodernizowany w 2018. NMBS Klasa MS75 (MR75/EMU75): W latach 1975-1977 wyprodukowano 44 takie zespoły trakcyjne (EMU - Elektryczny Zespół Trakcyjny) przez BN Brugge. Numery od 801 do 844. Liczba wagonów: 4. Długość: 99,03 m. Liczba miejsc siedzących: 368. Maksymalna prędkość: 140 km/h. Zasilanie: 3000 V i 1500 V (NL). Modernizowane w latach 2015-2020. Przydomek: Świnka. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 01-09-2026
NMBS 812 na trasie z Antwerpen-Berchem do stacji Lier. BN Brugge MS75 wyprodukowany w 1976 roku, zmodernizowany w 2018. NMBS Klasa MS75 (MR75/EMU75): W latach 1975-1977 wyprodukowano 44 takie zespoły trakcyjne (EMU - Elektryczny Zespół Trakcyjny) przez BN Brugge. Numery od 801 do 844. Liczba wagonów: 4. Długość: 99,03 m. Liczba miejsc siedzących: 368. Maksymalna prędkość: 140 km/h. Zasilanie: 3000 V i 1500 V (NL). Modernizowane w latach 2015-2020. Przydomek: Świnka. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 01-09-2026
Mark Min

Belgia / Elektryczne zespoły trakcyjne / AM 75

98 1600x1066 Px, 04.09.2026

BLS Cargo Nord 266 282 (DE6312) w trasie do portu w Antwerpii z pociągiem cystern gazowych. EMD JT42CWR (klasa 66) wyprodukowany w 2009 roku o numerze konstrukcyjnym 20078968-003. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-09-2026
BLS Cargo Nord 266 282 (DE6312) w trasie do portu w Antwerpii z pociągiem cystern gazowych. EMD JT42CWR (klasa 66) wyprodukowany w 2009 roku o numerze konstrukcyjnym 20078968-003. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-09-2026
Mark Min

Lineas 186 254 z pociągiem Hupac z portu w Antwerpii do Włoch. Bombardier Traxx F140 MS2e wyprodukowany w 2016 roku o numerze konstrukcyjnym 35311. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-09-2026
Lineas 186 254 z pociągiem Hupac z portu w Antwerpii do Włoch. Bombardier Traxx F140 MS2e wyprodukowany w 2016 roku o numerze konstrukcyjnym 35311. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-09-2026
Mark Min

BLS Cargo 475 437 z pociągiem Hupac na trasie z Włoch do portu w Antwerpii. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2025 roku o numerze konstrukcyjnym 23250. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-09-2026
BLS Cargo 475 437 z pociągiem Hupac na trasie z Włoch do portu w Antwerpii. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2025 roku o numerze konstrukcyjnym 23250. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-09-2026
Mark Min