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Bilder von Stefan Wohlfahrt

18609 Bilder
MOB Ge 4/4 8002 „125 Jahre MOB“ verlässt nach einem kurzen Halt den Bahnhof Chamby mit dem GoldenPass Express (GEX 4069). Der Zug fährt von Interlaken Ost nach Montreux.  
Ort: Bahnsteig am Bahnhof Chamby.

17. Oktober 2026
MOB Ge 4/4 8002 „125 Jahre MOB“ verlässt nach einem kurzen Halt den Bahnhof Chamby mit dem GoldenPass Express (GEX 4069). Der Zug fährt von Interlaken Ost nach Montreux. Ort: Bahnsteig am Bahnhof Chamby. 17. Oktober 2026
Stefan Wohlfahrt

Bei Ligerz, auf dem letzten eingleisigen Abschnitt der Jurafusslinie, fährt die SBB Re 4/4 11346 (Re 420 346-9) in Richtung Neuchâtel.  
Sowohl die Lokomotive als auch dieser Streckenabschnitt werden voraussichtlich in absehbarer Zeit der Vergangenheit angehören – Grund genug, hier am einzigartig gelegenen Kilometerstein 94,4 so viele Eindrücke wie möglich festzuhalten.

24. August 2026
Bei Ligerz, auf dem letzten eingleisigen Abschnitt der Jurafusslinie, fährt die SBB Re 4/4 11346 (Re 420 346-9) in Richtung Neuchâtel. Sowohl die Lokomotive als auch dieser Streckenabschnitt werden voraussichtlich in absehbarer Zeit der Vergangenheit angehören – Grund genug, hier am einzigartig gelegenen Kilometerstein 94,4 so viele Eindrücke wie möglich festzuhalten. 24. August 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 420 (Re 4/4 II)

127 1400x941 Px, 27.10.2026

SBB Re 6/6 11665 (Re 620 065-3) „Ziegelbrücke“ ist bei Ligerz abgebildet und fährt in Richtung Biel/Bienne. Die Lokomotive zieht einen Güterzug entlang des letzten eingleisigen Abschnitts der Jurafusslinie – ein Streckenabschnitt, der aufgrund eines derzeit im Bau befindlichen Tunnels in wenigen Jahren nicht mehr sichtbar sein wird. 16. Juli 2026
SBB Re 6/6 11665 (Re 620 065-3) „Ziegelbrücke“ ist bei Ligerz abgebildet und fährt in Richtung Biel/Bienne. Die Lokomotive zieht einen Güterzug entlang des letzten eingleisigen Abschnitts der Jurafusslinie – ein Streckenabschnitt, der aufgrund eines derzeit im Bau befindlichen Tunnels in wenigen Jahren nicht mehr sichtbar sein wird. 16. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 620 (Re 6/6)

72 1400x850 Px, 27.10.2026

Die Lokomotive 193 074, von SBB Cargo geleast, füllt einen Großteil des Bildes aus, während sie einen langen Güterzug nahe Ligerz bei Kilometer 94,5 zieht. Der Zug fährt in Richtung Biel/Bienne. Trotz der Dominanz des Zuges in der Szene war noch Platz, um die bekannte Kirche von Ligerz im Bild einzufangen. 24. August 2026
Die Lokomotive 193 074, von SBB Cargo geleast, füllt einen Großteil des Bildes aus, während sie einen langen Güterzug nahe Ligerz bei Kilometer 94,5 zieht. Der Zug fährt in Richtung Biel/Bienne. Trotz der Dominanz des Zuges in der Szene war noch Platz, um die bekannte Kirche von Ligerz im Bild einzufangen. 24. August 2026
Stefan Wohlfahrt

Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 Jahre nach den CEV (markiert das Saisonende der Blonay–Chamby-Bahn, 60 Jahre nach der Stilllegung der CEV-Strecke). Die SEG G 2x 2/2 105, die den Dampfzug 10539 von Blonay nach Chamby zieht, erreicht den Bahnhof Chamby. Der Zug endet hier. Derweil soll der Anschlusszug nach Chaulin in Kürze auf Gleis 32 eintreffen. Rechts auf Gleis 1 steht der MOB GoldenPass Belle Epoque-Zug PE 30 2219, der nach Montreux fährt.

24. Oktober 2026
Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 Jahre nach den CEV (markiert das Saisonende der Blonay–Chamby-Bahn, 60 Jahre nach der Stilllegung der CEV-Strecke). Die SEG G 2x 2/2 105, die den Dampfzug 10539 von Blonay nach Chamby zieht, erreicht den Bahnhof Chamby. Der Zug endet hier. Derweil soll der Anschlusszug nach Chaulin in Kürze auf Gleis 32 eintreffen. Rechts auf Gleis 1 steht der MOB GoldenPass Belle Epoque-Zug PE 30 2219, der nach Montreux fährt. 24. Oktober 2026
Stefan Wohlfahrt

Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 Jahre nach den CEV (markiert das Saisonende der Blonay–Chamby-Bahn, 60 Jahre nach der Stilllegung der CEV-Strecke).

Als  Biniou Express  (BEX) unter der Zugnummer 30115 verkehrt der Dm 2/2 Triebwagen Nr. 3 und erreicht den Bahnhof Chamby auf Gleis 31. Obwohl es mit hoher Wahrscheinlichkeit der kürzeste Personenzug der Welt ist, schafft er es dennoch, eine beachtliche Anzahl von Reisenden zu befördern – so viele, dass ich sie beim Fotografieren nicht alle zählen konnte; ich schätze, es waren mindestens ein Dutzend Personen an Bord.

24. Oktober 2026
Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 Jahre nach den CEV (markiert das Saisonende der Blonay–Chamby-Bahn, 60 Jahre nach der Stilllegung der CEV-Strecke). Als "Biniou Express" (BEX) unter der Zugnummer 30115 verkehrt der Dm 2/2 Triebwagen Nr. 3 und erreicht den Bahnhof Chamby auf Gleis 31. Obwohl es mit hoher Wahrscheinlichkeit der kürzeste Personenzug der Welt ist, schafft er es dennoch, eine beachtliche Anzahl von Reisenden zu befördern – so viele, dass ich sie beim Fotografieren nicht alle zählen konnte; ich schätze, es waren mindestens ein Dutzend Personen an Bord. 24. Oktober 2026
Stefan Wohlfahrt

Die Ge 4/4 8002, geschmückt zum 125-jährigen Jubiläum der MOB, fährt durch den Bahnhof Chamby und zieht ihren GPX-Zug von Interlaken West nach Montreux.

24. Oktober 2026
Die Ge 4/4 8002, geschmückt zum 125-jährigen Jubiläum der MOB, fährt durch den Bahnhof Chamby und zieht ihren GPX-Zug von Interlaken West nach Montreux. 24. Oktober 2026
Stefan Wohlfahrt

Mit ihrem Zug, PE 30, in Richtung Zweisimmen, wartet die MOB Ge 4/4 8004 auf den entgegenkommenden Zug—den GPX, der von Interlaken West nach Montreux fährt—bevor sie ihre Fahrt fortsetzen kann.

24. Oktober 2026
Mit ihrem Zug, PE 30, in Richtung Zweisimmen, wartet die MOB Ge 4/4 8004 auf den entgegenkommenden Zug—den GPX, der von Interlaken West nach Montreux fährt—bevor sie ihre Fahrt fortsetzen kann. 24. Oktober 2026
Stefan Wohlfahrt

Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 Jahre nach den CEV (die letzte Saison der Blonay–Chamby-Bahn, 60 Jahre nach der Stilllegung der CEV-Strecke). Die RhB ABe 4/4 I Nr. 35 fährt von Chamby ab in Richtung Chaulin.

24. Oktober 2026
Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 Jahre nach den CEV (die letzte Saison der Blonay–Chamby-Bahn, 60 Jahre nach der Stilllegung der CEV-Strecke). Die RhB ABe 4/4 I Nr. 35 fährt von Chamby ab in Richtung Chaulin. 24. Oktober 2026
Stefan Wohlfahrt

In Fontanivent fährt die MOB Ge 4/4 8001 mit ihrem Zug in Richtung Montreux. Auf dem Abstellgleis ist eine der beiden MOB Gm 4/4-Lokomotiven zu sehen.

14. Okt. 2026
In Fontanivent fährt die MOB Ge 4/4 8001 mit ihrem Zug in Richtung Montreux. Auf dem Abstellgleis ist eine der beiden MOB Gm 4/4-Lokomotiven zu sehen. 14. Okt. 2026
Stefan Wohlfahrt

Arriving from Blonay, the CEV MVR ABeh 2/6 7505 reaches Vevey station, which is currently undergoing reconstruction.

Oct 16, 2026
Arriving from Blonay, the CEV MVR ABeh 2/6 7505 reaches Vevey station, which is currently undergoing reconstruction. Oct 16, 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / MVR/CEV

51 1400x939 Px, 23.10.2026

Locomotive 212 001-2, bearing the  Deutsche Bundesbahn  lettering, is located in Rottweil and was photographed from a moving train.

October 20, 2026
Locomotive 212 001-2, bearing the "Deutsche Bundesbahn" lettering, is located in Rottweil and was photographed from a moving train. October 20, 2026
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Diesellokomotiven / 212

45 1200x681 Px, 23.10.2026

The beautiful NeSA V 218 155-0, finished in an old-style red livery, is stationed in Singen (Htwl). Later this afternoon, it will haul the R 3 service to Aalen (via Friedrichshafen and Ulm).

Oct 18, 2026
The beautiful NeSA V 218 155-0, finished in an old-style red livery, is stationed in Singen (Htwl). Later this afternoon, it will haul the R 3 service to Aalen (via Friedrichshafen and Ulm). Oct 18, 2026
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Diesellokomotiven / 218

48 1200x792 Px, 23.10.2026

The beautiful NeSA V 218 155-0, finished in an old-style red livery, is stationed in Singen (Htwl). Later this afternoon, it will haul the R 3 service to Aalen (via Friedrichshafen and Ulm).

Oct 18, 2026
The beautiful NeSA V 218 155-0, finished in an old-style red livery, is stationed in Singen (Htwl). Later this afternoon, it will haul the R 3 service to Aalen (via Friedrichshafen and Ulm). Oct 18, 2026
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Diesellokomotiven / 218

49 1400x939 Px, 23.10.2026

125 Years of the MOB – The MOB railcar: the ABDe 8/8! Naturally, it had to be part of the anniversary celebrations. There is an unconfirmed rumor that this railcar will be fully restored for the 150th-anniversary celebrations. At present, the ABDe 8/8 4001  SUISSE —which has been stabled in Lenk for some time—is still in working order, but it is no longer permitted to carry passengers.
Upon closer inspection (although not visible in the photo), this beautiful railcar is in need of a major overhaul at the Chernex workshops; however, there are still a few years left until the MOB’s 150th anniversary...

Sept. 17, 2026
125 Years of the MOB – The MOB railcar: the ABDe 8/8! Naturally, it had to be part of the anniversary celebrations. There is an unconfirmed rumor that this railcar will be fully restored for the 150th-anniversary celebrations. At present, the ABDe 8/8 4001 "SUISSE"—which has been stabled in Lenk for some time—is still in working order, but it is no longer permitted to carry passengers. Upon closer inspection (although not visible in the photo), this beautiful railcar is in need of a major overhaul at the Chernex workshops; however, there are still a few years left until the MOB’s 150th anniversary... Sept. 17, 2026
Stefan Wohlfahrt

The beautiful NeSA V 218 155-0, finished in an old-style red livery, is stationed in Singen (Htwl). Later this afternoon, it will haul the R 3 service to Aalen (via Friedrichshafen and Ulm).

Oct 18, 2026
The beautiful NeSA V 218 155-0, finished in an old-style red livery, is stationed in Singen (Htwl). Later this afternoon, it will haul the R 3 service to Aalen (via Friedrichshafen and Ulm). Oct 18, 2026
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Diesellokomotiven / 218

51 921x1200 Px, 20.10.2026

125 Jahre MOB—und die Erfüllung eines lang gehegten Traums: eine direkte Verbindung zwischen Montreux und Interlaken! Rechts im Bild ist die FZe 6/6 2002 zu sehen; bestellt 1931 und 1932 eingetroffen—mitten in der Weltwirtschaftskrise—mag sie technisch zu spät gekommen sein, verkörpert sie doch perfekt die Philosophie der MOB: anders zu sein als der Rest!  
125 Jahre MOB: Ich wünsche der MOB alles Gute und möge sie erneut unter Beweis stellen, dass erfahrene, zuverlässige Bedienung—eine Qualität, die in den letzten Jahren schmerzlich vermisst wurde—wieder möglich ist.

17. Oktober 2026
125 Jahre MOB—und die Erfüllung eines lang gehegten Traums: eine direkte Verbindung zwischen Montreux und Interlaken! Rechts im Bild ist die FZe 6/6 2002 zu sehen; bestellt 1931 und 1932 eingetroffen—mitten in der Weltwirtschaftskrise—mag sie technisch zu spät gekommen sein, verkörpert sie doch perfekt die Philosophie der MOB: anders zu sein als der Rest! 125 Jahre MOB: Ich wünsche der MOB alles Gute und möge sie erneut unter Beweis stellen, dass erfahrene, zuverlässige Bedienung—eine Qualität, die in den letzten Jahren schmerzlich vermisst wurde—wieder möglich ist. 17. Oktober 2026
Stefan Wohlfahrt

125 Years of the MOB – The MOB railcar: the ABDe 8/8! Naturally, it had to be part of the anniversary celebrations. There is an unconfirmed rumor that this railcar will be fully restored for the 150th-anniversary celebrations. At present, the ABDe 8/8 4001  SUISSE —which has been stabled in Lenk for some time—is still in working order, but it is no longer permitted to carry passengers.
Upon closer inspection (though not visible in the photo), this beautiful railcar is in need of a major overhaul at the Chernex workshops; however, there are still a few years left until the MOB’s 150th anniversary...

17.09.2026
125 Years of the MOB – The MOB railcar: the ABDe 8/8! Naturally, it had to be part of the anniversary celebrations. There is an unconfirmed rumor that this railcar will be fully restored for the 150th-anniversary celebrations. At present, the ABDe 8/8 4001 "SUISSE"—which has been stabled in Lenk for some time—is still in working order, but it is no longer permitted to carry passengers. Upon closer inspection (though not visible in the photo), this beautiful railcar is in need of a major overhaul at the Chernex workshops; however, there are still a few years left until the MOB’s 150th anniversary... 17.09.2026
Stefan Wohlfahrt

125 Jahre MOB – zum Jubiläum wurde der Ge 4/4 8002 der MOB mit einer Sonderlackierung (bzw. einer Folienbeklebung) versehen. Persönlich gefällt sie mir zwar, doch stellt sich die Frage, ob eine moderne Bahn nicht eine etwas innovativere Werbegestaltung hätte wählen sollen.<br>Die Ge 4/4 8002 ist mit ihrem  GPX  Montreux–Interlaken-Zug in Zweisimmen angekommen und wird nun auf ein Abstellgleis rangiert, da der Zug für den weiteren Verlauf von einer BLS Re 465-Lokomotive übernommen wird.<br><br>17. September 2026
125 Jahre MOB – zum Jubiläum wurde der Ge 4/4 8002 der MOB mit einer Sonderlackierung (bzw. einer Folienbeklebung) versehen. Persönlich gefällt sie mir zwar, doch stellt sich die Frage, ob eine moderne Bahn nicht eine etwas innovativere Werbegestaltung hätte wählen sollen.
Die Ge 4/4 8002 ist mit ihrem "GPX" Montreux–Interlaken-Zug in Zweisimmen angekommen und wird nun auf ein Abstellgleis rangiert, da der Zug für den weiteren Verlauf von einer BLS Re 465-Lokomotive übernommen wird.

17. September 2026

Stefan Wohlfahrt

Die 12,4 km lange TMB (Tramway du Mont-Blanc) Zahnradbahn verkehrt seit 1913 von der Station Saint Gervais les Bains Le Fayet bis zum Nid d'Aigle im Mont-Blanc-Massiv, wobei der erste Abschnitt bis zum Col de Voza bereits im Sommer 1908 eröffnet wurde. Eine besondere Eigenheit ist die ‚Benennung‘ der Fahrzeuge: Sie haben keine Identifikationsnummer, sondern sind nach den Töchtern des Direktors benannt, und jeder Zug hat seine eigene Farbe. An der Haarnadelkurve zwischen Le Fayet und St-Gervais ist die blaue MARIE mit dem Steuerwagen gleichen Namens auf dem Weg vom Col de Voza zur Station Saint Gervais les Bains Le Fayet. 21. Februar 2026
Die 12,4 km lange TMB (Tramway du Mont-Blanc) Zahnradbahn verkehrt seit 1913 von der Station Saint Gervais les Bains Le Fayet bis zum Nid d'Aigle im Mont-Blanc-Massiv, wobei der erste Abschnitt bis zum Col de Voza bereits im Sommer 1908 eröffnet wurde. Eine besondere Eigenheit ist die ‚Benennung‘ der Fahrzeuge: Sie haben keine Identifikationsnummer, sondern sind nach den Töchtern des Direktors benannt, und jeder Zug hat seine eigene Farbe. An der Haarnadelkurve zwischen Le Fayet und St-Gervais ist die blaue MARIE mit dem Steuerwagen gleichen Namens auf dem Weg vom Col de Voza zur Station Saint Gervais les Bains Le Fayet. 21. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt

Ein großer Tag für die SNCF: An diesem Feiertagswochenende reisen viele Fahrgäste in die Alpen zu ihren Wintersportferien, während andere bereits auf dem Heimweg sind. Aus diesem Grund bin ich nach Saint-Gervais-des-Bains-Le Fayet gefahren, um den TGV-Ferienverkehr zu beobachten; an einem Bahnhof, der sonst ausschließlich von TER-Regionalzügen bedient wird, waren einige TGV-Züge zu sehen.

21. Februar 2026
Ein großer Tag für die SNCF: An diesem Feiertagswochenende reisen viele Fahrgäste in die Alpen zu ihren Wintersportferien, während andere bereits auf dem Heimweg sind. Aus diesem Grund bin ich nach Saint-Gervais-des-Bains-Le Fayet gefahren, um den TGV-Ferienverkehr zu beobachten; an einem Bahnhof, der sonst ausschließlich von TER-Regionalzügen bedient wird, waren einige TGV-Züge zu sehen. 21. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Hochgeschwindigkeitszüge / TGV Duplex

119 1400x918 Px, 16.10.2026

Ein wichtiger Tag für die SNCF: An diesem Feiertagswochenende reisen viele Fahrgäste in die Alpen zu ihren Wintersportferien, während andere bereits auf dem Heimweg sind. Aus diesem Grund bin ich nach Saint-Gervais-des-Bains-Le Fayet gefahren, um den TGV-Ferienverkehr zu beobachten; an einem Bahnhof, der sonst ausschließlich von TER-Regionalzügen bedient wird, waren zahlreiche TGV-Züge zu sehen.

21. Februar 2026
Ein wichtiger Tag für die SNCF: An diesem Feiertagswochenende reisen viele Fahrgäste in die Alpen zu ihren Wintersportferien, während andere bereits auf dem Heimweg sind. Aus diesem Grund bin ich nach Saint-Gervais-des-Bains-Le Fayet gefahren, um den TGV-Ferienverkehr zu beobachten; an einem Bahnhof, der sonst ausschließlich von TER-Regionalzügen bedient wird, waren zahlreiche TGV-Züge zu sehen. 21. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Hochgeschwindigkeitszüge / TGV Duplex

123 1400x906 Px, 16.10.2026

The Bernese Oberland Railway Adventure - the MOB FZe 6/6 2002 with its Riviera Belle Epoque train 200207E is on its way to Montreux near Planchamp. September 5, 2026
The Bernese Oberland Railway Adventure - the MOB FZe 6/6 2002 with its Riviera Belle Epoque train 200207E is on its way to Montreux near Planchamp. September 5, 2026
Stefan Wohlfahrt

Mit einem langen Teleobjektiv wurde ein Bild der beiden SBB ETR 610-Züge zwischen zahlreichen Masten aufgenommen. Die beiden Triebzüge warten darauf, als EC 64 nach Basel SBB (via Domo) abgefahren zu werden.

30. September 2026
Mit einem langen Teleobjektiv wurde ein Bild der beiden SBB ETR 610-Züge zwischen zahlreichen Masten aufgenommen. Die beiden Triebzüge warten darauf, als EC 64 nach Basel SBB (via Domo) abgefahren zu werden. 30. September 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / ETR 610

80 1400x939 Px, 14.10.2026