rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Zdjecia od Stefan Wohlfahrt

18609 Zdjecia
MOB Ge 4/4 8002  125 lat MOB  odjeżdża ze stacji Chamby z pociągiem GoldenPass Express (GEX 4069), po krótkim postoju. Pociąg jedzie z Interlaken Ost do Montreux.  
Lokalizacja: Peron na stacji Chamby.

17 października 2026
MOB Ge 4/4 8002 "125 lat MOB" odjeżdża ze stacji Chamby z pociągiem GoldenPass Express (GEX 4069), po krótkim postoju. Pociąg jedzie z Interlaken Ost do Montreux. Lokalizacja: Peron na stacji Chamby. 17 października 2026
Stefan Wohlfahrt

W pobliżu Ligerz, na ostatnim jednotorowym odcinku linii Jura Foot, lokomotywa SBB Re 4/4 11346 (Re 420 346-9) zmierza w kierunku Neuchâtel.  
Zarówno lokomotywa, jak i ten odcinek linii prawdopodobnie w niedalekiej przyszłości staną się przeszłością — wystarczający powód, by uwiecznić tutaj jak najwięcej wrażeń przy unikalnie położonym znaczniku kilometra 94.4.

24 sierpnia 2026
W pobliżu Ligerz, na ostatnim jednotorowym odcinku linii Jura Foot, lokomotywa SBB Re 4/4 11346 (Re 420 346-9) zmierza w kierunku Neuchâtel. Zarówno lokomotywa, jak i ten odcinek linii prawdopodobnie w niedalekiej przyszłości staną się przeszłością — wystarczający powód, by uwiecznić tutaj jak najwięcej wrażeń przy unikalnie położonym znaczniku kilometra 94.4. 24 sierpnia 2026
Stefan Wohlfahrt

SBB Re 6/6 11665 (Re 620 065-3)  Ziegelbrücke  jest sfotografowany w pobliżu Ligerz, jadąc w kierunku Biel/Bienne. Lokomotywa ciągnie pociąg towarowy wzdłuż ostatniego jednokierunkowego odcinka linii Jura Foot — odcinka, który z powodu tunelu obecnie w budowie, za kilka lat nie będzie już widoczny. 16 lipca 2026
SBB Re 6/6 11665 (Re 620 065-3) "Ziegelbrücke" jest sfotografowany w pobliżu Ligerz, jadąc w kierunku Biel/Bienne. Lokomotywa ciągnie pociąg towarowy wzdłuż ostatniego jednokierunkowego odcinka linii Jura Foot — odcinka, który z powodu tunelu obecnie w budowie, za kilka lat nie będzie już widoczny. 16 lipca 2026
Stefan Wohlfahrt

Lokomotywa 193 074, wynajmowana przez SBB Cargo, zajmuje dużą część kadru, ciągnąc długi pociąg towarowy w pobliżu Ligerz na kilometrze 94,5. Pociąg jedzie w kierunku Biel/Bienne. Pomimo dominacji pociągu w scenie, udało się również uwzględnić w kadrze znany kościół w Ligerz. 24 sierpnia 2026 roku
Lokomotywa 193 074, wynajmowana przez SBB Cargo, zajmuje dużą część kadru, ciągnąc długi pociąg towarowy w pobliżu Ligerz na kilometrze 94,5. Pociąg jedzie w kierunku Biel/Bienne. Pomimo dominacji pociągu w scenie, udało się również uwzględnić w kadrze znany kościół w Ligerz. 24 sierpnia 2026 roku
Stefan Wohlfahrt

Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 lat po CEV (oznaczające koniec sezonu dla Kolei Blonay–Chamby, 60 lat po zamknięciu linii CEV). Lokomotywa parowa SEG G 2x 2/2 105, ciągnąca pociąg parowy 10539 z Blonay do Chamby, wjeżdża na stację Chamby. Pociąg kończy tutaj bieg. Tymczasem pociąg łączący do Chaulin ma wkrótce przyjechać na tor 32. Po prawej, na torze 1, stoi skład pociągu MOB GoldenPass Belle Epoque PE 30 2219, zmierzający do Montreux.

24 października 2026
Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 lat po CEV (oznaczające koniec sezonu dla Kolei Blonay–Chamby, 60 lat po zamknięciu linii CEV). Lokomotywa parowa SEG G 2x 2/2 105, ciągnąca pociąg parowy 10539 z Blonay do Chamby, wjeżdża na stację Chamby. Pociąg kończy tutaj bieg. Tymczasem pociąg łączący do Chaulin ma wkrótce przyjechać na tor 32. Po prawej, na torze 1, stoi skład pociągu MOB GoldenPass Belle Epoque PE 30 2219, zmierzający do Montreux. 24 października 2026
Stefan Wohlfahrt

Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 lat po CEV (oznaczające koniec sezonu dla Kolei Blonay–Chamby, 60 lat po zamknięciu linii CEV).

Jadący jako „Biniou Express” (BEX) pod numerem pociągu 30115, wagon silnikowy Dm 2/2 nr 3 przyjeżdża na stację Chamby na tor 31. Chociaż jest to prawdopodobnie najkrótszy pociąg pasażerski na świecie, nadal mieści całkiem sporo podróżnych — tak wielu, że nie udało mi się ich wszystkich policzyć podczas robienia zdjęć; szacuję, że na pokładzie było co najmniej tuzin osób.

24 października 2026
Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 lat po CEV (oznaczające koniec sezonu dla Kolei Blonay–Chamby, 60 lat po zamknięciu linii CEV). Jadący jako „Biniou Express” (BEX) pod numerem pociągu 30115, wagon silnikowy Dm 2/2 nr 3 przyjeżdża na stację Chamby na tor 31. Chociaż jest to prawdopodobnie najkrótszy pociąg pasażerski na świecie, nadal mieści całkiem sporo podróżnych — tak wielu, że nie udało mi się ich wszystkich policzyć podczas robienia zdjęć; szacuję, że na pokładzie było co najmniej tuzin osób. 24 października 2026
Stefan Wohlfahrt

Ge 4/4 8002, udekorowany z okazji 125-lecia MOB, przejeżdża przez stację Chamby, ciągnąc swój pociąg GPX z Interlaken West do Montreux.

24 października 2026
Ge 4/4 8002, udekorowany z okazji 125-lecia MOB, przejeżdża przez stację Chamby, ciągnąc swój pociąg GPX z Interlaken West do Montreux. 24 października 2026
Stefan Wohlfahrt

Z pociągiem PE 30, jadącym do Zweisimmen, MOB Ge 4/4 8004 czeka na przejazd pociągu przeciwnego — GPX kursującego z Interlaken West do Montreux — zanim będzie mógł kontynuować swoją podróż.

24 października 2026
Z pociągiem PE 30, jadącym do Zweisimmen, MOB Ge 4/4 8004 czeka na przejazd pociągu przeciwnego — GPX kursującego z Interlaken West do Montreux — zanim będzie mógł kontynuować swoją podróż. 24 października 2026
Stefan Wohlfahrt

Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 lat po CEV (ostatni sezon Kolei Blonay–Chamby, 60 lat po zamknięciu linii CEV). RhB ABe 4/4 I nr 35 odjeżdża z Chamby w kierunku Chaulin.

24 października 2026
Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 lat po CEV (ostatni sezon Kolei Blonay–Chamby, 60 lat po zamknięciu linii CEV). RhB ABe 4/4 I nr 35 odjeżdża z Chamby w kierunku Chaulin. 24 października 2026
Stefan Wohlfahrt

W Fontanivent, lokomotywa MOB Ge 4/4 8001 jedzie w kierunku Montreux ze swoim pociągiem. Na bocznicy widać jedną z dwóch lokomotyw MOB Gm 4/4.

14 października 2026
W Fontanivent, lokomotywa MOB Ge 4/4 8001 jedzie w kierunku Montreux ze swoim pociągiem. Na bocznicy widać jedną z dwóch lokomotyw MOB Gm 4/4. 14 października 2026
Stefan Wohlfahrt

Arriving from Blonay, the CEV MVR ABeh 2/6 7505 reaches Vevey station, which is currently undergoing reconstruction.

Oct 16, 2026
Arriving from Blonay, the CEV MVR ABeh 2/6 7505 reaches Vevey station, which is currently undergoing reconstruction. Oct 16, 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / MVR/CEV

51 1400x939 Px, 23.10.2026

Locomotive 212 001-2, bearing the  Deutsche Bundesbahn  lettering, is located in Rottweil and was photographed from a moving train.

October 20, 2026
Locomotive 212 001-2, bearing the "Deutsche Bundesbahn" lettering, is located in Rottweil and was photographed from a moving train. October 20, 2026
Stefan Wohlfahrt

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 212

45 1200x681 Px, 23.10.2026

The beautiful NeSA V 218 155-0, finished in an old-style red livery, is stationed in Singen (Htwl). Later this afternoon, it will haul the R 3 service to Aalen (via Friedrichshafen and Ulm).

Oct 18, 2026
The beautiful NeSA V 218 155-0, finished in an old-style red livery, is stationed in Singen (Htwl). Later this afternoon, it will haul the R 3 service to Aalen (via Friedrichshafen and Ulm). Oct 18, 2026
Stefan Wohlfahrt

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 218

48 1200x792 Px, 23.10.2026

The beautiful NeSA V 218 155-0, finished in an old-style red livery, is stationed in Singen (Htwl). Later this afternoon, it will haul the R 3 service to Aalen (via Friedrichshafen and Ulm).

Oct 18, 2026
The beautiful NeSA V 218 155-0, finished in an old-style red livery, is stationed in Singen (Htwl). Later this afternoon, it will haul the R 3 service to Aalen (via Friedrichshafen and Ulm). Oct 18, 2026
Stefan Wohlfahrt

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 218

49 1400x939 Px, 23.10.2026

125 Years of the MOB – The MOB railcar: the ABDe 8/8! Naturally, it had to be part of the anniversary celebrations. There is an unconfirmed rumor that this railcar will be fully restored for the 150th-anniversary celebrations. At present, the ABDe 8/8 4001  SUISSE —which has been stabled in Lenk for some time—is still in working order, but it is no longer permitted to carry passengers.
Upon closer inspection (although not visible in the photo), this beautiful railcar is in need of a major overhaul at the Chernex workshops; however, there are still a few years left until the MOB’s 150th anniversary...

Sept. 17, 2026
125 Years of the MOB – The MOB railcar: the ABDe 8/8! Naturally, it had to be part of the anniversary celebrations. There is an unconfirmed rumor that this railcar will be fully restored for the 150th-anniversary celebrations. At present, the ABDe 8/8 4001 "SUISSE"—which has been stabled in Lenk for some time—is still in working order, but it is no longer permitted to carry passengers. Upon closer inspection (although not visible in the photo), this beautiful railcar is in need of a major overhaul at the Chernex workshops; however, there are still a few years left until the MOB’s 150th anniversary... Sept. 17, 2026
Stefan Wohlfahrt

The beautiful NeSA V 218 155-0, finished in an old-style red livery, is stationed in Singen (Htwl). Later this afternoon, it will haul the R 3 service to Aalen (via Friedrichshafen and Ulm).

Oct 18, 2026
The beautiful NeSA V 218 155-0, finished in an old-style red livery, is stationed in Singen (Htwl). Later this afternoon, it will haul the R 3 service to Aalen (via Friedrichshafen and Ulm). Oct 18, 2026
Stefan Wohlfahrt

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 218

51 921x1200 Px, 20.10.2026

125 lat MOB — i spełnienie długo pielęgnowanego marzenia: bezpośrednie połączenie między Montreux a Interlaken! Po prawej stronie na zdjęciu znajduje się FZe 6/6 2002; zamówiony w 1931 roku i dostarczony w 1932 roku — w samym środku Wielkiego Kryzysu — technicznie mógł przybyć za późno, ale doskonale ucieleśnia filozofię MOB: być innym niż reszta!  
125 lat MOB: życzę MOB wszystkiego najlepszego i oby ponownie udowodnił, że doświadczona, niezawodna obsługa — cecha, której w ostatnich latach bardzo brakowało — jest możliwa.  

17 października 2026
125 lat MOB — i spełnienie długo pielęgnowanego marzenia: bezpośrednie połączenie między Montreux a Interlaken! Po prawej stronie na zdjęciu znajduje się FZe 6/6 2002; zamówiony w 1931 roku i dostarczony w 1932 roku — w samym środku Wielkiego Kryzysu — technicznie mógł przybyć za późno, ale doskonale ucieleśnia filozofię MOB: być innym niż reszta! 125 lat MOB: życzę MOB wszystkiego najlepszego i oby ponownie udowodnił, że doświadczona, niezawodna obsługa — cecha, której w ostatnich latach bardzo brakowało — jest możliwa. 17 października 2026
Stefan Wohlfahrt

125 Years of the MOB – The MOB railcar: the ABDe 8/8! Naturally, it had to be part of the anniversary celebrations. There is an unconfirmed rumor that this railcar will be fully restored for the 150th-anniversary celebrations. At present, the ABDe 8/8 4001  SUISSE —which has been stabled in Lenk for some time—is still in working order, but it is no longer permitted to carry passengers.
Upon closer inspection (though not visible in the photo), this beautiful railcar is in need of a major overhaul at the Chernex workshops; however, there are still a few years left until the MOB’s 150th anniversary...

17.09.2026
125 Years of the MOB – The MOB railcar: the ABDe 8/8! Naturally, it had to be part of the anniversary celebrations. There is an unconfirmed rumor that this railcar will be fully restored for the 150th-anniversary celebrations. At present, the ABDe 8/8 4001 "SUISSE"—which has been stabled in Lenk for some time—is still in working order, but it is no longer permitted to carry passengers. Upon closer inspection (though not visible in the photo), this beautiful railcar is in need of a major overhaul at the Chernex workshops; however, there are still a few years left until the MOB’s 150th anniversary... 17.09.2026
Stefan Wohlfahrt

125 lat MOB – z okazji jubileuszu lokomotywa Ge 4/4 8002 MOB otrzymała specjalne malowanie (a właściwie okleinę winylową). Osobiście mi się podoba, ale rodzi to pytanie, czy nowoczesna kolej nie powinna wybrać nieco bardziej innowacyjnego projektu promocyjnego.<br>Lokomotywa Ge 4/4 8002 przybyła do Zweisimmen z pociągiem  GPX  Montreux–Interlaken i jest obecnie przepinana na bocznicę, ponieważ dalszą część trasy przejmie lokomotywa BLS Re 465.<br><br>17 września 2026
125 lat MOB – z okazji jubileuszu lokomotywa Ge 4/4 8002 MOB otrzymała specjalne malowanie (a właściwie okleinę winylową). Osobiście mi się podoba, ale rodzi to pytanie, czy nowoczesna kolej nie powinna wybrać nieco bardziej innowacyjnego projektu promocyjnego.
Lokomotywa Ge 4/4 8002 przybyła do Zweisimmen z pociągiem "GPX" Montreux–Interlaken i jest obecnie przepinana na bocznicę, ponieważ dalszą część trasy przejmie lokomotywa BLS Re 465.

17 września 2026

Stefan Wohlfahrt

12,4-kilometrowa kolej zębatkowa TMB (Tramway du Mont-Blanc) kursuje od 1913 roku ze stacji Saint Gervais les Bains Le Fayet do Nid d'Aigle w masywie Mont Blanc, przy czym pierwszy odcinek do Col de Voza został otwarty latem 1908 roku. Ciekawostką jest „nazewnictwo” pojazdów: nie mają one oznaczeń ani numerów, lecz noszą imiona córek dyrektora, a każdy pociąg ma swój własny kolor. Na zakręcie typu zakręt włoski między Le Fayet a St-Gervais, Niebieska MARIE z wagonem sterowniczym o tej samej nazwie zmierza z Col de Voza do stacji kolejowej Saint Gervais les Bains Le Fayet. 21 lutego 2026
12,4-kilometrowa kolej zębatkowa TMB (Tramway du Mont-Blanc) kursuje od 1913 roku ze stacji Saint Gervais les Bains Le Fayet do Nid d'Aigle w masywie Mont Blanc, przy czym pierwszy odcinek do Col de Voza został otwarty latem 1908 roku. Ciekawostką jest „nazewnictwo” pojazdów: nie mają one oznaczeń ani numerów, lecz noszą imiona córek dyrektora, a każdy pociąg ma swój własny kolor. Na zakręcie typu zakręt włoski między Le Fayet a St-Gervais, Niebieska MARIE z wagonem sterowniczym o tej samej nazwie zmierza z Col de Voza do stacji kolejowej Saint Gervais les Bains Le Fayet. 21 lutego 2026
Stefan Wohlfahrt

Wielki dzień dla SNCF: W ten świąteczny weekend wielu pasażerów podróżuje w Alpy na zimowe wakacje, podczas gdy inni już wracają do domu. Z tego powodu udałem się do Saint-Gervais-des-Bains-Le Fayet, aby obserwować świąteczny ruch TGV; na stacji obsługiwanej zazwyczaj wyłącznie przez regionalne pociągi TER można było zobaczyć całkiem sporo pociągów TGV.

21 lutego 2026
Wielki dzień dla SNCF: W ten świąteczny weekend wielu pasażerów podróżuje w Alpy na zimowe wakacje, podczas gdy inni już wracają do domu. Z tego powodu udałem się do Saint-Gervais-des-Bains-Le Fayet, aby obserwować świąteczny ruch TGV; na stacji obsługiwanej zazwyczaj wyłącznie przez regionalne pociągi TER można było zobaczyć całkiem sporo pociągów TGV. 21 lutego 2026
Stefan Wohlfahrt

Francja / Pociągi dużych prędkości / TGV Duplex

119 1400x918 Px, 16.10.2026

Wielki dzień dla SNCF: W ten świąteczny weekend wiele osób podróżuje w Alpy na zimowe wakacje, podczas gdy inni już wracają do domu. Z tego powodu udałem się do Saint-Gervais-des-Bains-Le Fayet, aby obserwować świąteczny ruch TGV; na stacji obsługiwanej zazwyczaj wyłącznie przez regionalne pociągi TER można było zobaczyć całkiem sporo pociągów TGV.

21 lutego 2026
Wielki dzień dla SNCF: W ten świąteczny weekend wiele osób podróżuje w Alpy na zimowe wakacje, podczas gdy inni już wracają do domu. Z tego powodu udałem się do Saint-Gervais-des-Bains-Le Fayet, aby obserwować świąteczny ruch TGV; na stacji obsługiwanej zazwyczaj wyłącznie przez regionalne pociągi TER można było zobaczyć całkiem sporo pociągów TGV. 21 lutego 2026
Stefan Wohlfahrt

Francja / Pociągi dużych prędkości / TGV Duplex

123 1400x906 Px, 16.10.2026

The Bernese Oberland Railway Adventure - the MOB FZe 6/6 2002 with its Riviera Belle Epoque train 200207E is on its way to Montreux near Planchamp. September 5, 2026
The Bernese Oberland Railway Adventure - the MOB FZe 6/6 2002 with its Riviera Belle Epoque train 200207E is on its way to Montreux near Planchamp. September 5, 2026
Stefan Wohlfahrt

Za pomocą długiego obiektywu telefoto wykonano zdjęcie dwóch pociągów SBB ETR 610 między licznymi masztami. Obie jednostki wieloczłonowe czekają na odjazd jako EC 64 do Basel SBB (przez Domo). 

30 września 2026
Za pomocą długiego obiektywu telefoto wykonano zdjęcie dwóch pociągów SBB ETR 610 między licznymi masztami. Obie jednostki wieloczłonowe czekają na odjazd jako EC 64 do Basel SBB (przez Domo). 30 września 2026
Stefan Wohlfahrt