Bilder von Stefan Wohlfahrt
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Nach erfolgreichem Abschluss meiner Ausbildung zum Betriebsdisponenten bei der SBB (Schweizerische Bundesbahnen) wurde ich im Sommer 1983 als Springer in Horw—auf der Brüniglinie—eingesetzt. Dort geriet ich mit einem leitenden Mitarbeiter der LSE (Luzern-Stans-Engelberg-Bahn) wegen einer betrieblichen Angelegenheit in Streit. Im Eifer des Gefechts schlug ich diesem Mitarbeiter der privaten LSE-Linie vor, die Bahn zu verstaatlichen...
Nun, im Jahr 2025 feiert die Zentralbahn—die im Eigentum der SBB steht—genau die Idee, die ich einst mit jugendlichem Leichtsinn geäußert habe: 20 Jahre Zentralbahn.
Anlässlich dieses Jubiläums wurde der SBB/Zentralbahn-Lokomotive HGe II 101 965-2 eine spezielle Jubiläums-Lackierung verpasst, und die Zentralbahn hat zu zwei Jubiläumsveranstaltungen in Meiringen und Stans eingeladen.
Abgebildet ist hier die SBB/Zentralbahn 101 965-2 in Meiringen.
23. August 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Private Unternehmen / ZB Zentralbahn (Brünig)
26 1400x970 Px, 08.11.2026
Obwohl die Brünigbahn HG 3/3—die in Deutschland auf der Brohltalbahn (BSEG) „Vulkan-Express“ im Einsatz ist—zu Recht sehr geschätzt wird, halte ich persönlich die SBB Brünigbahn G 3/4 208 für eine der elegantesten Schmalspurdampflokomotiven, die je von der SBB betrieben wurden.
Im Rahmen der 20-Jahr-Feierlichkeiten der Zentralbahn (eine Tochtergesellschaft der SBB) machte diese schöne Lokomotive der Brünig-Dampfbahn (BDB) in Meiringen Station.
23. August 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / BDB Brünig Dampf-Bahn (ehemals Ballenberg Dampfbahn) Eisenbahnen
25 1400x1041 Px, 08.11.2026
Der KWO MIB Ta 2/2 Nr. 3 „TRUDI“ wird von der Brünigbahn Tm 106 002 zu Ausstellungszwecken auf Gleis 1 in Meiringen rangiert. Es scheint, dass der Ta 2/2 Nr. 3 entweder nicht in der Lage ist oder nicht erlaubt ist, sich unter eigener Kraft zu bewegen. Dieser batteriebetriebene Triebwagen wurde 1931 von den Kraftwerken Oberhasli (KWO) auf der Strecke Meiringen–Innertkirchen in Betrieb genommen – eine Strecke, die damals als Industriebahn fungierte und erst 1946 im offiziellen Fahrplan auftauchte. Der Ta 2/2 Nr. 3 wurde 1977 ausgemustert und 1979 an den DEV in Bruchhausen-Vilsen verkauft, wo er als T 46 bezeichnet wurde. Im Jahr 2024 wurde eine Vereinbarung getroffen, den Ta 2/2 Nr. 3 gegen einen „Tm 3“ (dessen genaue Identität nicht bekannt gegeben wurde) zu tauschen, wodurch der Ta 2/2 Nr. 3 nach Meiringen zurückkehren konnte. Der betreffende „Tm 3“ ist der MOB Tm 2/2 / V 212.
23. August 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Private Unternehmen / MIB (Meiringen-Innertkirchen-Bahn)
21 1400x989 Px, 08.11.2026
Wenn man einen Zug erwischen will, geht man in der Regel rechtzeitig zum Bahnhof und nimmt gerne ein paar Minuten Wartezeit in Kauf. Nun, ich wollte auch einen Zug „erwischen“ – oder besser gesagt, fotografieren: die SBB HGe 4/4. In meinem Fall dauerte das Warten jedoch nicht nur ein paar Minuten; es erstreckte sich über fast vier Jahrzehnte, bis ich endlich die „Muni“ fotografieren konnte!
Dank der „Brünig-Nostalgie-Bahn“, die die HGe 4/4 im Jahr 1992 restaurierte, konnte ich während der 20-Jahr-Feier der Zentralbahn (eine Tochtergesellschaft der SBB) in Meiringen endlich umfangreiche Aufnahmen dieser beeindruckenden Lokomotive machen.
Nachdem die HGe 4/4 1992 mit ihrem Jubiläumszug von Luzern nach Meiringen angekommen war, wurde der Zug rangiert, was mehrere interessante Fotomöglichkeiten bot.
23. August 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Private Unternehmen / ZB Zentralbahn (Brünig)
24 1400x971 Px, 08.11.2026
Nach der langen Wartezeit gönnte ich mir noch einen letzten Schuss der SBB Brünig HGe 4/4 1992, die im Rahmen einer Sonderzugfahrt in Meiringen rangiert wurde.
23. August 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Private Unternehmen / ZB Zentralbahn (Brünig)
25 1400x935 Px, 08.11.2026
Nachdem die SBB Brünig Bahn HGe 4/4 1992 ihren Zug abgesetzt hatte, fuhr sie auf Gleis 2, wo sie – zusammen mit anderen Fahrzeugen – von der Öffentlichkeit bewundert werden konnte.
23. August 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Private Unternehmen / ZB Zentralbahn (Brünig)
22 1400x962 Px, 08.11.2026
Eine lockere, kleine Fahrzeugparade im Depot Lausanne im September 1990: eine Ae 4/7, die Am 4/4 18466 und eine Be 4/6.
September 1990
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Diesellokomotiven / Am 4/4
21 1200x770 Px, 08.11.2026
Der VT 612 507-4 "Stuttgarter Rössle" ist in voller Pracht am Bahnhof Lindau Hauptbahnhof zu sehen. Analogaufnahme vom 14. Juni 1996
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Deutschland / Dieseltriebwagen / 612
24 1200x705 Px, 08.11.2026
Die SNCF BB 67510 ist am Pariser Gare de l'Est angekommen.
Analogaufnahme vom 18. September 1999
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich / Diesellokomotiven / BB 67000
20 823x1200 Px, 08.11.2026
In Goppenstein steht die BLS Re 465 002 mit ihrem Autoverladzug, während die BLS Re 4/4 191—ebenfalls mit einem Autoverladzug—Goppenstein verlässt und in Richtung Kandersteg fährt.
12. September 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 465 (BLS), Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 425 (BLS Re 4/4)
24 1400x904 Px, 07.11.2026
In Blonay wird die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay–Chamby Bahn rangiert.
23. August 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)
33 1400x959 Px, 07.11.2026
Aus Interlaken kommend erreicht die schöne Talbahn-Dampflokomotive G 3/4 208—die einen Sonderzug nach Brünig Hasliberg zieht—den Bahnhof Meiringen. In Meiringen wird die Talbahnlokomotive durch eine HG 3/3 Zahnrad-Dampflokomotive ersetzt.
23. August 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / BDB Brünig Dampf-Bahn (ehemals Ballenberg Dampfbahn) Eisenbahnen
32 1400x927 Px, 07.11.2026
Die allerletzte an die SBB (Schweizerische Bundesbahnen) gelieferte Dampflokomotive hat einen Sonderzug übernommen – der aus Interlaken nach Meiringen gekommen ist – um die Fahrt Richtung Brünig Hasliberg fortzusetzen und verlässt nun Meiringen.
Die Berglokomotive, eine HG 3/3 mit der Nummer 1068, wurde 1926 von der SLM (Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik) geliefert (Seriennummer 3134) als letzte Einheit einer Serie von 18 solchen Lokomotiven (SBB Gruppe 94). Damals kostete die Lokomotive 110.000 Schweizer Franken. Vier Lokomotiven gleichen Typs wurden auch von der BOB (Berner Oberland-Bahn) beschafft. Heute gehört die HG 3/3 1068 der BDB (Brünig Dampf Bahn, ehemals Ballenberg Dampfbahn). Diese attraktive Lokomotive ist auch in Deutschland bekannt geworden, nach ihrem Ausflug zur Brohltalbahn – Heimat des „Vulkan-Express“. Übrigens war die HG 3/3 1068 nicht die allerletzte Dampflokomotive, die an die SBB geliefert wurde; 1947 erhielt die SBB die D 1/3 „Limmat“, eine Nachbildung der ursprünglichen D 1/3 Nr. 1 von 1847. 23. August 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / BDB Brünig Dampf-Bahn (ehemals Ballenberg Dampfbahn) Eisenbahnen
30 1400x914 Px, 07.11.2026
Der Dieseltriebwagen 143 606 verlässt den Bahnhof Cardiff Queen Street.
Analogaufnahme vom 7. November 2000
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Vereinigtes Königreich / Dieseltriebwagen / Baureihe 143
23 844x1200 Px, 07.11.2026
In Abertawe / Swansea wartet der Dieseltriebwagen der Alpha-Linie 158 834 auf die Abfahrt.
Analogaufnahme vom 7. November 2000
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Vereinigtes Königreich / Dieseltriebwagen / Klasse 158
34 1200x763 Px, 07.11.2026
Der „Grüne Zug“ 711 008 ist in Ljubljana angekommen. Dieser Zug bietet außergewöhnlichen Komfort; er wurde lange Zeit im Premiumsegment eingesetzt, verbrachte seine letzten Jahre jedoch im Regionalverkehr.
Analogaufnahme vom
30. März 1995
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Slowenien / Dieseltriebwagen / 711
38 1200x753 Px, 07.11.2026
Eine Szene aus Büren an der Aare, mit einem für die Eisenbahnsprache jener Zeit typischen Begriff: „Stücker“. So wurden Nahgüterzüge genannt, die ein- bis zweimal täglich Bahnhöfe bedienten – Güterwagen zustellten oder abholten – und im Wesentlichen den Zu- und Abtransport von Gütern abwickelten. An fast jedem Bahnhof wurde auch Stückgut behandelt, was bedeutete, dass mindestens ein gedeckter Güterwagen am Güterschuppen abgestellt oder von dort abgeholt werden musste. Natürlich verbrachte ein „Stücker“-Zug aufgrund des vielen Rangierens eine beträchtliche Zeit auf seiner Fahrt. Abgebildet hier auf Gleis 2 in Büren an der Aare ist die Lokomotive Ae 4/7 10966 mit ihrem „Stücker“-Zug. Eine analoge Aufnahme vom April 1985.
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Elektrolokomotiven / Ae 4/7
25 1200x764 Px, 07.11.2026
Seit die MOB ihre Personenwagen auf automatische Kupplungen umgestellt hat, haben die sechs GDe 4/4-Einheiten (Nummern 6001–6006) einen Großteil ihres Einsatzbereichs verloren. Zunächst blieben zwei GDe 4/4-Einheiten im Dienst, die Panoramawagen – die noch nicht umgerüstet waren – zwischen Zweisimmen und Lenk zogen; dies wird durch das beigefügte Bild der MOB GDe 4/4 6003 mit einem in Zweisimmen abgestellten Zug veranschaulicht.
17. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Private Unternehmen / MOB (Montreux-Berner Oberland-Bahn)
43 1200x886 Px, 07.11.2026
Les chemin de fer disparus - Die verschwundenen Eisenbahnen (Zell - Todtnau 1889 1967) - Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay - Chamby Bahn wartet in Blonay mit ihrem Güterzug 10573 auf die Abfahrt nach Chaulin.
14. September 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)
34 1400x920 Px, 06.11.2026
Österreich / Elektrolokomotiven / 1116
28 993x1200 Px, 06.11.2026
Österreich / Elektrolokomotiven / 1116
29 1400x950 Px, 06.11.2026
Österreich / Elektrolokomotiven / 1116
34 1400x973 Px, 06.11.2026
In der Region Klettgau fährt der DB 611 von Basel Bad Bf nach Ulm zwischen Unterneuhaus und Neunkirch. Zu dieser Zeit war die Strecke noch eingleisig und nicht elektrifiziert.
8. April 2010
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Deutschland / Dieseltriebwagen / 611
28 1200x772 Px, 06.11.2026
Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 425 (BLS Re 4/4)
35 1500x1139 Px, 06.11.2026