Fotos de Stefan Wohlfahrt
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Después de completar con éxito mi aprendizaje como despachador de operaciones en la SBB (Ferrocarriles Federales Suizos), fui asignado para trabajar como personal de relevo en Horw—en la línea Brünig—durante el verano de 1983. Allí, tuve una disputa con un empleado senior de la LSE (ferrocarril Luzern-Stans-Engelberg) sobre un tema operativo. En el calor del momento, le sugerí a este empleado de la línea privada LSE que el ferrocarril debería ser nacionalizado...
Bueno, en 2025, la Zentralbahn—que es propiedad de la SBB—está celebrando la misma idea que una vez expresé con la imprudencia de la juventud: 20 años de la Zentralbahn.
Para conmemorar la ocasión, la locomotora SBB/Zentralbahn HGe II 101 965-2 ha recibido una librea especial de aniversario, y la Zentralbahn ha extendido una invitación a dos eventos de aniversario en Meiringen y Stans.
En la foto se muestra la SBB/Zentralbahn 101 965-2 en Meiringen.
23 de agosto de 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Empresas privadas / ZB Zentralbahn (Brünig)
26 1400x970 Px, 08.11.2026
Aunque la Brünigbahn HG 3/3 —que opera en Alemania en la Brohltalbahn (BSEG) 'Vulkan-Express'— es justamente muy bien valorada, personalmente considero que la SBB Brünigbahn G 3/4 208 es una de las locomotoras de vapor de vía estrecha más elegantemente diseñadas que jamás haya operado la SBB.
Como parte de las celebraciones del 20º aniversario de la Zentralbahn (una filial de la SBB), esta hermosa locomotora de la Brünig-Dampfbahn (BDB) hizo una aparición en Meiringen.
23 de agosto de 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / BDB Brünig DAmpfbahn (ex Ballenberg Dampfbahn) Ferrocarriles y Mu
25 1400x1041 Px, 08.11.2026
El KWO MIB Ta 2/2 Nº 3 "TRUDI" está siendo maniobrado hacia la vía 1 en Meiringen por el Tm 106 002 de la Brünigbahn con fines de exhibición. Parece que el Ta 2/2 Nº 3 no puede o no está autorizado a moverse por sus propios medios. Este automotor eléctrico con batería fue puesto en servicio por Kraftwerke Oberhasli (KWO) en 1931 en la línea Meiringen–Innertkirchen, una ruta que funcionaba como ferrocarril industrial en ese momento y no apareció en el horario oficial hasta 1946. El Ta 2/2 Nº 3 fue retirado en 1977 y posteriormente vendido al DEV en Bruchhausen-Vilsen en 1979, donde fue designado T 46. En 2024, se llegó a un acuerdo para intercambiar el Ta 2/2 Nº 3 por un "Tm 3" (cuya identidad específica no fue revelada), permitiendo que el Ta 2/2 Nº 3 regresara a Meiringen. El "Tm 3" en cuestión es el MOB Tm 2/2 / V 212.
23 de agosto de 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Empresas privadas / MIB (Ferrocarril Meiringen Innertkirchen)
21 1400x989 Px, 08.11.2026
Cuando quieres coger un tren, generalmente te diriges a la estación con bastante antelación, aceptando felizmente unos minutos de espera. Bueno, yo también quería "coger" un tren—o mejor dicho, fotografiar uno: la SBB HGe 4/4. En mi caso, sin embargo, la espera no duró solo unos minutos; se extendió casi cuatro décadas antes de que finalmente pudiera fotografiar la "Muni".
Gracias a que la "Brünig-Nostalgie-Bahn" (Ferrocarril Nostálgico de Brünig) restauró la HGe 4/4 en 1992, finalmente pude tomar extensas fotografías de esta impresionante locomotora durante las celebraciones del 20º aniversario de la Zentralbahn (una filial de la SBB) en Meiringen.
Después de que la HGe 4/4 llegó a Meiringen desde Lucerna con su tren de aniversario en 1992, el tren fue maniobrado, ofreciendo varias oportunidades fotográficas interesantes.
23 de agosto de 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Empresas privadas / ZB Zentralbahn (Brünig)
24 1400x971 Px, 08.11.2026
Después de la larga espera, me regalé una última foto de la SBB Brünig HGe 4/4 1992, que estaba siendo maniobrada en Meiringen como parte de una excursión especial en tren.
23 de agosto de 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Empresas privadas / ZB Zentralbahn (Brünig)
25 1400x935 Px, 08.11.2026
Después de que el SBB Brünig Bahn HGe 4/4 dejara su tren en 1992, se trasladó a la vía 2, donde—junto con otros vehículos—podía ser admirado por el público.
23 de agosto de 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Empresas privadas / ZB Zentralbahn (Brünig)
22 1400x962 Px, 08.11.2026
Una pequeña y casual parada de vehículos en el depósito de Lausana en septiembre de 1990: un Ae 4/7, el Am 4/4 18466 y un Be 4/6.
Septiembre de 1990
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Locomotoras diésel / Am 4/4
21 1200x770 Px, 08.11.2026
El VT 612 507-4 "Stuttgarter Rössle" se ve en todo su esplendor en la estación central de Lindau. Fotografía analógica del 14 de junio de 1996
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Alemania / Automotores diésel / 612
24 1200x705 Px, 08.11.2026
La SNCF BB 67510 ha llegado a París Gare de l'Est.
Fotografía analógica del 18 de septiembre de 1999
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Francia / Locomotoras diésel / BB 67000
20 823x1200 Px, 08.11.2026
En Goppenstein, la BLS Re 465 002 está estacionada con su tren lanzadera de coches, mientras que la BLS Re 4/4 191—también arrastrando un tren lanzadera de coches—sale de Goppenstein, dirigiéndose hacia Kandersteg.
12 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 465 (BLS), Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 425 (BLS Re 4/4)
24 1400x904 Px, 07.11.2026
En Blonay, se está maniobrando la SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay–Chamby.
23 de agosto de 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)
33 1400x959 Px, 07.11.2026
Llegando desde Interlaken, la hermosa locomotora de vapor de la línea del valle G 3/4 208—que remolca un tren especial con destino a Brünig Hasliberg—llega a la estación de Meiringen. En Meiringen, la locomotora de la línea del valle es reemplazada por una locomotora de vapor cremallera HG 3/3.
23 de agosto de 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / BDB Brünig DAmpfbahn (ex Ballenberg Dampfbahn) Ferrocarriles y Mu
32 1400x927 Px, 07.11.2026
La última locomotora de vapor entregada a la SBB (Ferrocarriles Federales Suizos) ha tomado un tren especial —que llegó a Meiringen desde Interlaken— para continuar el viaje hacia Brünig Hasliberg, y ahora está partiendo de Meiringen.
La locomotora de montaña, una HG 3/3 número 1068, fue entregada por SLM en 1926 (número de serie 3134) como la unidad final de una serie de 18 locomotoras de este tipo (grupo SBB 94). En ese momento, la locomotora costó 110,000 francos suizos. Cuatro locomotoras del mismo diseño también fueron adquiridas por la BOB (Berner Oberland-Bahn). Hoy en día, la HG 3/3 1068 pertenece a la BDB (Brünig Dampf Bahn, anteriormente Ballenberg Dampfbahn). Esta atractiva locomotora también se ha hecho conocida en Alemania, tras su excursión a la Brohltalbahn —hogar del "Vulkan-Express." Por cierto, la HG 3/3 1068 no fue, de hecho, la última locomotora de vapor entregada a la SBB; en 1947, la SBB recibió la D 1/3 "Limmat," una réplica de la original D 1/3 No. 1 de 1847. 23 de agosto de 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / BDB Brünig DAmpfbahn (ex Ballenberg Dampfbahn) Ferrocarriles y Mu
30 1400x914 Px, 07.11.2026
La unidad múltiple diésel 143 606 sale de la estación Cardiff Queen Street.
Fotografía analógica del 7 de noviembre de 2000
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Reino Unido / Unidades múltiples diésel / Clase 143
23 844x1200 Px, 07.11.2026
En Abertawe / Swansea, la unidad múltiple diésel Alpha Line 158 834 espera la salida.
Fotografía analógica del 7 de noviembre de 2000
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Reino Unido / Unidades múltiples diésel / Clase 158
34 1200x763 Px, 07.11.2026
El "Tren Verde" 711 008 ha llegado a Ljubljana. Este tren ofrece un confort excepcional; fue utilizado durante mucho tiempo en el segmento premium, pero pasó sus últimos años en servicio regional.
Fotografía analógica de
30 de marzo de 1995
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Eslovenia / Automotores diésel / 711
38 1200x753 Px, 07.11.2026
Una escena de Büren an der Aare, que presenta un término típico del argot ferroviario de esa época: "Stücker". Este era el nombre dado a los trenes de carga locales que servían a las estaciones una o dos veces al día—entregando vagones de carga o recogiéndolos—esencialmente manejando el movimiento de mercancías entrantes y salientes. En casi todas las estaciones, también se manejaba carga menor a un vagón completo (LCL), lo que significaba que al menos un vagón cubierto tenía que ser colocado en el almacén de mercancías o retirado de él. Naturalmente, con tanto maniobrado involucrado, un tren "Stücker" pasaba una cantidad considerable de tiempo en su recorrido. En la imagen, en la vía 2 de Büren an der Aare, se muestra la locomotora Ae 4/7 10966 con su tren "Stücker". Una fotografía analógica de abril de 1985.
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Locomotoras eléctricas / Ae 4/7
25 1200x764 Px, 07.11.2026
Desde que la MOB convirtió sus coches de pasajeros a acoplamientos automáticos, las seis unidades GDe 4/4 (numeradas 6001–6006) han perdido gran parte de su ámbito operativo. Inicialmente, dos unidades GDe 4/4 permanecieron en servicio remolcando coches panorámicos—que aún no habían sido convertidos—entre Zweisimmen y Lenk; esto se ilustra con la imagen adjunta de la MOB GDe 4/4 6003 con un tren estacionado en Zweisimmen.
17 de febrero de 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)
43 1200x886 Px, 07.11.2026
Los ferrocarriles desaparecidos - The Vanished Railways (Zell - Todtnau 1889 1967) - El SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay - Chamby está esperando en Blonay con su tren de mercancías 10573 para la salida hacia Chaulin.
14 de septiembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)
34 1400x920 Px, 06.11.2026
La ÖBB 1116 222 con su Rail-Jet en su parada en la estación de Bregenz. 17.09.2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Austria / Locomotoras eléctricas / 1116
28 993x1200 Px, 06.11.2026
El ÖBB 1116 222 con su Rail-Jet en su parada en la estación de Bregenz.
17.09.2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Austria / Locomotoras eléctricas / 1116
29 1400x950 Px, 06.11.2026
La ÖBB 1116 222 con su Rail-Jet en su parada en la estación de Bregenz.
17.09.2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Austria / Locomotoras eléctricas / 1116
34 1400x973 Px, 06.11.2026
En la región de Klettgau, el DB 611 viaja de Basel Bad Bf a Ulm entre Unterneuhaus y Neunkirch. En ese momento, la línea aún era de vía única y no estaba electrificada.
8 de abril de 2010
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Alemania / Automotores diésel / 611
28 1200x772 Px, 06.11.2026
Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 425 (BLS Re 4/4)
35 1500x1139 Px, 06.11.2026