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El SBB FLIRT RABe 523 028 circula por la línea Train des Vignes sobre St Saphorin.
16 de noviembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / Galerías / Lavaux, Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 523
8 1400x940 Px, 11.08.2026
La cima: Una de las locomotoras de corriente alterna trifásica "He 2/2" del Chemin de Fer de la Rhune parte con su tren desde la estación de la cima La Rhune, situada en el País Vasco justo en la frontera con España, a "solo" 905 metros sobre el nivel del mar (¡cercano!), pero con una vista fantástica.
12 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Francia / Vía estrecha / El ferrocarril de La Rhune
12 1400x940 Px, 11.08.2026
Francia ofrece no solo trenes rápidos sino también muy acogedores: Poco después de la estación cumbre La Rhune (905 m sobre el nivel del mar), el Chemin de fer de la Rhune He 2/2, construido en 1914 por SLM/BBC, con una velocidad máxima de 9 km/h, está en su primer tren del día descendiendo hacia el "valle", donde "estación de valle" se refiere al puerto de montaña Col de Saint-Ignace a 198 m sobre el nivel del mar. En el fondo, la vista se desliza sobre el poderoso Atlántico así como las dos localidades de Ciboure y Saint-Jean-de-Luz.
12 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Francia / Vía estrecha / El ferrocarril de La Rhune
11 1400x940 Px, 11.08.2026
Una de las seis locomotoras trifásicas Chemin de Fer de La Rhune He 2/2 con su tren en la estación cumbre La Rhune. La estación cumbre está situada a poco más de 900 metros sobre el nivel del mar, que se encuentra a solo unos 12 kilómetros del mar.
12 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Francia / Vía estrecha / El ferrocarril de La Rhune
11 1400x941 Px, 11.08.2026
Alemania / Automotores diésel / 650
11 1200x852 Px, 11.08.2026
El viaducto Saane de 399 metros de longitud cerca de Gümmenen en la línea Berna - Neuchâtel, situado en un paisaje ligeramente ondulado justo al norte de Laupen, es difícil de pasar por alto debido a su tamaño, en marcado contraste con los dos trenes BLS NINA RABe 525 que actualmente cruzan el viaducto ahora de doble vía.
5 de octubre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Empresas privadas / Ferrocarril Bern Lötschberg Simplon (BLS)
11 1200x806 Px, 11.08.2026
En todo su esplendor con los 27 pilares de piedra y la sección del puente de celosía, se muestra el viaducto Saane de 399 metros de longitud de la BLS cerca de Gümmenen, que actualmente está siendo cruzado por un BLS RABe 528.
5 de octubre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
El tradicional Mercado Gotthelf tiene lugar en Sumiswald, y para este mercado, la "Ferrocarril Emmental" opera varios trenes de vapor en la ruta Sumiswald Grünen – Wasen i.E. La imagen muestra la E 3/3 853 de la asociación Dampf Bahn Bern saliendo de Sumiswald Grünen. La locomotora de vapor fue construida en 1890 en Winterthur bajo el número de fábrica 629 y entregada como F3 853 a la J-S (Ferrocarril Jura-Simplon). En la SBB, las locomotoras de maniobras de la serie E 3/3 con números operativos 851 – 853 fueron asignadas al grupo 82 y recibieron los números 8571 – 8576. En 1911, la locomotora E 3/3 853 recibió una caldera nueva y fue vendida a la RVT, donde estuvo en servicio hasta 1928, tras lo cual fue utilizada como "locomotora de maniobras industrial" en Von Roll en Gerlafingen y Klus. Cuando las locomotoras diésel hicieron obsoleta a la locomotora de vapor, fue salvada del desguace por la Fundación Düby al entregarla a la DBB. Después de una revisión en 1983, fue operada, entre otros lugares, en la Sensetalbahn. Tras una nueva revisión en 2021, la DBB E 3/3 853 se utiliza principalmente en la ruta Emmentalbahn entre Sumiswald-Grünen y Wasen i.E. Hoy en día, la E 3/3 853 lleva el número UIC 90 85 0008 573-7.
En el fondo, se puede ver el ABDe 4/4 12 "Weinfelden" de la asociación Historic Mittel-Thurgau-Bahn con el coche "Bodan" y el BDt, lo que demuestra que el tradicional Mercado Gotthelf es bien conocido y popular mucho más allá de las fronteras locales.
14 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / Locomotoras de vapor / E 3/3, Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Ferrocarril Emmental
15 1400x931 Px, 11.08.2026
En Sumiswald, tiene lugar el tradicional Mercado Gotthelf, y para este mercado, la "Ferrocarril Emmental" opera varios trenes de vapor en la ruta Sumiswald Grünen - Wasen i.E. La imagen muestra la E 3/3 853 de la asociación Dampf Bahn Bern maniobrando en Wasen en el Emmental. La locomotora de vapor fue construida en 1890 en Winterthur bajo el número de fábrica 629 y entregada como F3 853 a la J-S (Ferrocarril Jura-Simplon). En la SBB, las locomotoras de maniobras de la serie E 3/3 con números operativos 851 - 853 fueron asignadas al grupo 82 y recibieron los números 8571 - 8576. En 1911, la locomotora E 3/3 853 recibió una caldera nueva y fue vendida a la RVT, donde permaneció en servicio hasta 1928 antes de ser utilizada como "locomotora de maniobras industrial" en Von Roll en Gerlafingen y Klus. Cuando las locomotoras diésel hicieron obsoleta a la locomotora de vapor, fue salvada del desguace por la Fundación Düby al ser entregada a la DBB. Tras una revisión en 1983, operó, entre otros lugares, en la Sensetalbahn. Después de otra revisión en 2021, la DBB E 3/3 853 se utiliza principalmente en la ruta Emmentalbahn entre Sumiswald-Grünen y Wasen i.E. Hoy en día, la E 3/3 853 lleva el número UIC 90 85 0008 573-7.
Sobre la ruta Sumiswald-Grünen Wasen i.E.: Esta línea fue inaugurada junto con la ruta Ramsei - Huttwil por la RSHB el 1 de junio de 1908, pero no pudo ser operada de manera rentable. En 1994, la VHB convirtió la línea a operación de autobús. Desde 2014, la ETB se ha hecho cargo de la ruta, y además del tráfico de mercancías hacia la aguada RUWA, circulan trenes museo en la línea.
14 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / Locomotoras de vapor / E 3/3, Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Ferrocarril Emmental
10 1400x962 Px, 11.08.2026
Ahora la E 3/3 853 (UIC 90 85 0008 573-3) con su tren de vapor hacia Sumiswald está lista para partir.
14 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Locomotoras de vapor / E 3/3, Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Ferrocarril Emmental
8 1400x952 Px, 11.08.2026
El FS Trenitalia ETR 610 012 (93 85 5 610 612-9 CH-TI) con la nueva librea euroCITY (eC) está esperando en la vía 4 en Lausana como EC 47 para salir hacia Milano Centrale.
9 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt
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Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610, Suiza / Estaciones / Lausana
18 1400x1061 Px, 10.08.2026
En la última, ahora tercera variante de librea, el SBB RABDe 500 024 "Ernest von Stockalper" ha llegado a Lausana como IC51 procedente de Basilea SBB, donde el tren invertirá marcha tras una breve parada y regresará a Basilea SBB.
8 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 500 (ICN), Suiza / Estaciones / Lausana
16 1400x903 Px, 10.08.2026
El SBB RABe 523 023 está esperando en Vevey como R3 para partir hacia Vallorbe. Lo que me impulsó a fotografiar esta escena por lo demás mundana es el panel frontal recién diseñado del tren con el número 023 adjunto.
3 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 523
18 894x1200 Px, 10.08.2026
La SBB Re 4/4 II 11136 (UIC Re 420 91 85 4 420 136-4 SBB-CH) y otra Re 4/4 II, no visible aquí, están paradas con un tren de prueba en la vía 2 en Lausana.
27 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 420 (Re 4/4 II), Suiza / Estaciones / Lausana
49 1400x1054 Px, 06.08.2026
En Le Trétien, nuestro tren con destino a Martigny cruza con el tren contrario, el Beh 4/8 Nº 72 en su viaje de Martigny a Vallorcine. Esta foto "desde el tren" fue tomada durante este cruce, ya que las ventanas del BDeh 4/8 pueden abrirse al menos parcialmente.
11 de julio de 2026
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / Empresas privadas / M-C (Martigny - Châtelard)
55 1400x924 Px, 06.08.2026
En Le Trétien, nuestro tren con destino a Martigny cruza con el tren contrario, el Beh 4/8 Nº 72 en su viaje de Martigny a Vallorcine. Esta foto fue tomada mientras nuestro tren partía.
11 de julio de 2026
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / Empresas privadas / M-C (Martigny - Châtelard)
56 788x1200 Px, 06.08.2026
El M-C TMR BDeh 4/8 21 ha llegado a la estación "nueva" de M-C en Martigny y está realizando la maniobra de inversión para el tren de regreso a Vallorcine.
11 de julio de 2026
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / Empresas privadas / M-C (Martigny - Châtelard)
62 806x1200 Px, 06.08.2026
La SBB Re 6/6 11671 (Re 620 071-1) "Othmarsingen" está esperando como tren locomotora en Lausana en la vía 2 para su próxima salida.
5 de agosto de 2026
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Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 620 (Re 6/6)
58 1400x878 Px, 05.08.2026
La SBB Re 4/4 II 11301 con un IC procedente de Zúrich en la estación de Singen (Htw).
19 de septiembre de 2022
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 420 (Re 4/4 II)
57 894x1200 Px, 04.08.2026
La BLS Re 4/4 195 está saliendo de la estación de Iselle di Trasquera con su tren transbordador de coches hacia Brig.
12 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 425 (BLS Re 4/4)
58 1400x908 Px, 04.08.2026
Alrededor del ferrocarril / Alrededor del ferrocarril de hierro (Evento de otoño 2024) - El visitante GFM Historique BDe 4/4 141, "Le Binou," y el MOB Gm 4/4 2004, que no se ve aquí, dieron al evento de otoño de este año del Ferrocarril Blonay-Chamby un aspecto muy especial que realmente me gustó, por supuesto sin faltar los vehículos tradicionales del Blonay-Chamby, que se pudieron admirar en Chaulin. La imagen muestra el GFM Historique BDe 4/4 141 en Blonay.
7 sept. 2024
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)
71 1400x940 Px, 04.08.2026
Entre Salvan y Les Marécottes, el TRM BDeh 4/8 21 gana altitud en amplias curvas. El TMR BDeh 4/8 21 está en camino como tren regional desde Martigny a Vallorcine.
11 de julio de 2026
Stefan Wohlfahrt
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Entre Salvan y Les Marécottes, el TRM BDeh 4/8 21 gana altitud en amplias curvas. El TMR BDeh 4/8 21 está en camino como tren regional desde Martigny a Vallorcine.
11 de julio de 2026
Stefan Wohlfahrt
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El SBB ICN RABe 500 025 "Xavier Stockmar" está poco antes de Ligerz en su camino a Lausana. El tren está pasando aquí por el último tramo de vía única de la línea del pie del Jura.
16 de julio de 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 500 (ICN)
52 1400x941 Px, 03.08.2026