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Foto di Stefan Wohlfahrt

18298 Foto
Il SBB FLIRT RABe 523 028 sta viaggiando sulla linea Train des Vignes sopra St Saphorin.

16 novembre 2024
Il SBB FLIRT RABe 523 028 sta viaggiando sulla linea Train des Vignes sopra St Saphorin. 16 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt

La vetta: Una delle locomotive trifase AC  He 2/2  della Chemin de Fer de la Rhune parte con il suo treno dalla stazione di vetta La Rhune, situata nel Paese Basco proprio al confine con la Spagna, a  soli  905 metri sopra (il vicino!) livello del mare, ma con una vista fantastica.

12 aprile 2024
La vetta: Una delle locomotive trifase AC "He 2/2" della Chemin de Fer de la Rhune parte con il suo treno dalla stazione di vetta La Rhune, situata nel Paese Basco proprio al confine con la Spagna, a "soli" 905 metri sopra (il vicino!) livello del mare, ma con una vista fantastica. 12 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / La Ferrovia della Rhune

12 1400x940 Px, 11.08.2026

La Francia offre non solo treni veloci ma anche molto accoglienti: poco dopo la stazione di vetta La Rhune (905 m sul livello del mare), il Chemin de fer de la Rhune He 2/2, costruito nel 1914 da SLM/BBC, con una velocità massima di 9 km/h, è sul suo primo treno della giornata diretto verso il  valle,  dove per  stazione valle  si intende il passo montano Col de Saint-Ignace a 198 m sul livello del mare. Sullo sfondo, la vista scivola sull'imponente Atlantico così come sulle due città di Ciboure e Saint-Jean-de-Luz.

12 aprile 2024
La Francia offre non solo treni veloci ma anche molto accoglienti: poco dopo la stazione di vetta La Rhune (905 m sul livello del mare), il Chemin de fer de la Rhune He 2/2, costruito nel 1914 da SLM/BBC, con una velocità massima di 9 km/h, è sul suo primo treno della giornata diretto verso il "valle," dove per "stazione valle" si intende il passo montano Col de Saint-Ignace a 198 m sul livello del mare. Sullo sfondo, la vista scivola sull'imponente Atlantico così come sulle due città di Ciboure e Saint-Jean-de-Luz. 12 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / La Ferrovia della Rhune

11 1400x940 Px, 11.08.2026

Una delle sei locomotive trifase He 2/2 del Chemin de Fer de La Rhune con il suo treno alla stazione di vetta La Rhune. La stazione di vetta si trova a poco più di 900 metri sul livello del mare, a circa 12 chilometri dal mare.

12 aprile 2024
Una delle sei locomotive trifase He 2/2 del Chemin de Fer de La Rhune con il suo treno alla stazione di vetta La Rhune. La stazione di vetta si trova a poco più di 900 metri sul livello del mare, a circa 12 chilometri dal mare. 12 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / La Ferrovia della Rhune

11 1400x941 Px, 11.08.2026

La DB 650 016 sta lasciando la stazione di Nagold.

18 settembre 2024
La DB 650 016 sta lasciando la stazione di Nagold. 18 settembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Germania / Automotrici diesel / 650

10 1200x852 Px, 11.08.2026

Il viadotto Saane lungo 399 metri vicino a Gümmenen sulla linea Berna - Neuchâtel, situato in un paesaggio leggermente collinare appena a nord di Laupen, è difficile da non notare a causa delle sue dimensioni, in netto contrasto con i due treni BLS NINA RABe 525 che stanno attualmente attraversando il viadotto ora a doppio binario.

5 ottobre 2024
Il viadotto Saane lungo 399 metri vicino a Gümmenen sulla linea Berna - Neuchâtel, situato in un paesaggio leggermente collinare appena a nord di Laupen, è difficile da non notare a causa delle sue dimensioni, in netto contrasto con i due treni BLS NINA RABe 525 che stanno attualmente attraversando il viadotto ora a doppio binario. 5 ottobre 2024
Stefan Wohlfahrt

Nella sua piena maestosità con i 27 pilastri in pietra e la sezione del ponte a traliccio, è mostrato il viadotto della Saane lungo 399 metri della BLS vicino a Gümmenen, attualmente attraversato da un BLS RABe 528.

5 ottobre 2024
Nella sua piena maestosità con i 27 pilastri in pietra e la sezione del ponte a traliccio, è mostrato il viadotto della Saane lungo 399 metri della BLS vicino a Gümmenen, attualmente attraversato da un BLS RABe 528. 5 ottobre 2024
Stefan Wohlfahrt

Il tradizionale Mercato Gotthelf si svolge a Sumiswald, e per questo mercato la  Ferrovia dell'Emmental  gestisce diversi treni a vapore sulla tratta Sumiswald Grünen – Wasen i.E. L'immagine mostra la E 3/3 853 dell'associazione Dampf Bahn Bern in partenza da Sumiswald Grünen. La locomotiva a vapore è stata costruita nel 1890 a Winterthur con il numero di fabbrica 629 ed è stata consegnata come F3 853 alla J-S (Ferrovia Jura-Simplon). Alle SBB, le locomotive di manovra della serie E 3/3 con i numeri di esercizio 851 – 853 furono assegnate al gruppo 82 e ricevettero i numeri 8571 – 8576. Nel 1911, la locomotiva E 3/3 853 ricevette una nuova caldaia e fu venduta alla RVT, dove rimase in servizio fino al 1928, dopodiché fu utilizzata come  locomotiva di manovra industriale  presso Von Roll a Gerlafingen e Klus. Quando le locomotive diesel resero obsoleta la locomotiva a vapore, questa fu salvata dalla demolizione dalla Fondazione Düby consegnandola alla DBB. Dopo una revisione nel 1983, fu impiegata, tra gli altri luoghi, sulla Sensetalbahn. Dopo un’ulteriore revisione nel 2021, la DBB E 3/3 853 è principalmente utilizzata sulla tratta Emmentalbahn tra Sumiswald-Grünen e Wasen i.E. Oggi, la E 3/3 853 porta il numero UIC 90 85 0008 573-7.  
In secondo piano, si può vedere l’ABDe 4/4 12  Weinfelden  dell’associazione Historic Mittel-Thurgau-Bahn con la carrozza  Bodan  e il BDt, che dimostra come il tradizionale Mercato Gotthelf sia ben noto e apprezzato ben oltre i confini locali.  

14 giugno 2025
Il tradizionale Mercato Gotthelf si svolge a Sumiswald, e per questo mercato la "Ferrovia dell'Emmental" gestisce diversi treni a vapore sulla tratta Sumiswald Grünen – Wasen i.E. L'immagine mostra la E 3/3 853 dell'associazione Dampf Bahn Bern in partenza da Sumiswald Grünen. La locomotiva a vapore è stata costruita nel 1890 a Winterthur con il numero di fabbrica 629 ed è stata consegnata come F3 853 alla J-S (Ferrovia Jura-Simplon). Alle SBB, le locomotive di manovra della serie E 3/3 con i numeri di esercizio 851 – 853 furono assegnate al gruppo 82 e ricevettero i numeri 8571 – 8576. Nel 1911, la locomotiva E 3/3 853 ricevette una nuova caldaia e fu venduta alla RVT, dove rimase in servizio fino al 1928, dopodiché fu utilizzata come "locomotiva di manovra industriale" presso Von Roll a Gerlafingen e Klus. Quando le locomotive diesel resero obsoleta la locomotiva a vapore, questa fu salvata dalla demolizione dalla Fondazione Düby consegnandola alla DBB. Dopo una revisione nel 1983, fu impiegata, tra gli altri luoghi, sulla Sensetalbahn. Dopo un’ulteriore revisione nel 2021, la DBB E 3/3 853 è principalmente utilizzata sulla tratta Emmentalbahn tra Sumiswald-Grünen e Wasen i.E. Oggi, la E 3/3 853 porta il numero UIC 90 85 0008 573-7. In secondo piano, si può vedere l’ABDe 4/4 12 "Weinfelden" dell’associazione Historic Mittel-Thurgau-Bahn con la carrozza "Bodan" e il BDt, che dimostra come il tradizionale Mercato Gotthelf sia ben noto e apprezzato ben oltre i confini locali. 14 giugno 2025
Stefan Wohlfahrt

A Sumiswald si svolge il tradizionale Mercato Gotthelf e, per questo mercato, la  Emmentalbahn  gestisce diversi treni a vapore sulla tratta Sumiswald Grünen - Wasen i.E. L'immagine mostra la E 3/3 853 dell'associazione Dampf Bahn Bern che manovra a Wasen nell'Emmental. La locomotiva a vapore è stata costruita nel 1890 a Winterthur con il numero di fabbrica 629 ed è stata consegnata come F3 853 alla J-S (Ferrovia Giura-Sempione). Alle FFS, le locomotive di manovra della serie E 3/3 con numeri di esercizio 851 - 853 furono assegnate al gruppo 82 e ricevettero i numeri 8571 - 8576. Nel 1911, la locomotiva E 3/3 853 ricevette una nuova caldaia e fu venduta alla RVT, dove rimase in servizio fino al 1928 prima di essere utilizzata come  locomotiva di manovra industriale  presso Von Roll a Gerlafingen e Klus. Quando le locomotive diesel resero obsoleta la locomotiva a vapore, questa fu salvata dalla rottamazione dalla Fondazione Düby, che la consegnò alla DBB. Dopo una revisione nel 1983, operò, tra gli altri, sulla Sensetalbahn. A seguito di un'altra revisione nel 2021, la DBB E 3/3 853 è principalmente utilizzata sulla tratta Emmentalbahn tra Sumiswald-Grünen e Wasen i.E. Oggi, la E 3/3 853 porta il numero UIC 90 85 0008 573-7.

Informazioni sulla tratta Sumiswald-Grünen Wasen i.E.: Questa linea fu inaugurata insieme alla tratta Ramsei - Huttwil dalla RSHB il 1° giugno 1908, ma non poté essere gestita in modo redditizio. Nel 1994, la VHB convertì la linea al servizio autobus. Dal 2014, la ETB ha assunto la gestione della tratta e, oltre al traffico merci verso il raccordo RUWA, sulla linea circolano treni storici. 

14 giugno 2025
A Sumiswald si svolge il tradizionale Mercato Gotthelf e, per questo mercato, la "Emmentalbahn" gestisce diversi treni a vapore sulla tratta Sumiswald Grünen - Wasen i.E. L'immagine mostra la E 3/3 853 dell'associazione Dampf Bahn Bern che manovra a Wasen nell'Emmental. La locomotiva a vapore è stata costruita nel 1890 a Winterthur con il numero di fabbrica 629 ed è stata consegnata come F3 853 alla J-S (Ferrovia Giura-Sempione). Alle FFS, le locomotive di manovra della serie E 3/3 con numeri di esercizio 851 - 853 furono assegnate al gruppo 82 e ricevettero i numeri 8571 - 8576. Nel 1911, la locomotiva E 3/3 853 ricevette una nuova caldaia e fu venduta alla RVT, dove rimase in servizio fino al 1928 prima di essere utilizzata come "locomotiva di manovra industriale" presso Von Roll a Gerlafingen e Klus. Quando le locomotive diesel resero obsoleta la locomotiva a vapore, questa fu salvata dalla rottamazione dalla Fondazione Düby, che la consegnò alla DBB. Dopo una revisione nel 1983, operò, tra gli altri, sulla Sensetalbahn. A seguito di un'altra revisione nel 2021, la DBB E 3/3 853 è principalmente utilizzata sulla tratta Emmentalbahn tra Sumiswald-Grünen e Wasen i.E. Oggi, la E 3/3 853 porta il numero UIC 90 85 0008 573-7. Informazioni sulla tratta Sumiswald-Grünen Wasen i.E.: Questa linea fu inaugurata insieme alla tratta Ramsei - Huttwil dalla RSHB il 1° giugno 1908, ma non poté essere gestita in modo redditizio. Nel 1994, la VHB convertì la linea al servizio autobus. Dal 2014, la ETB ha assunto la gestione della tratta e, oltre al traffico merci verso il raccordo RUWA, sulla linea circolano treni storici. 14 giugno 2025
Stefan Wohlfahrt

Ora la E 3/3 853 (UIC 90 85 0008 573-3) con il suo treno a vapore per Sumiswald è pronta per partire.

14 giugno 2025
Ora la E 3/3 853 (UIC 90 85 0008 573-3) con il suo treno a vapore per Sumiswald è pronta per partire. 14 giugno 2025
Stefan Wohlfahrt

Il FS Trenitalia ETR 610 012 (93 85 5 610 612-9 CH-TI) nella nuova livrea euroCITY (eC) è in attesa sul binario 4 a Losanna come EC 47 per la partenza verso Milano Centrale.

9 agosto 2026
Il FS Trenitalia ETR 610 012 (93 85 5 610 612-9 CH-TI) nella nuova livrea euroCITY (eC) è in attesa sul binario 4 a Losanna come EC 47 per la partenza verso Milano Centrale. 9 agosto 2026
Stefan Wohlfahrt

Nell'ultima, ora terza variante di livrea, il SBB RABDe 500 024  Ernest von Stockalper  è arrivato a Losanna come IC51 proveniente da Basilea SBB, dove il treno invertirà il senso di marcia dopo una breve sosta e tornerà a Basilea SBB.

8 agosto 2026
Nell'ultima, ora terza variante di livrea, il SBB RABDe 500 024 "Ernest von Stockalper" è arrivato a Losanna come IC51 proveniente da Basilea SBB, dove il treno invertirà il senso di marcia dopo una breve sosta e tornerà a Basilea SBB. 8 agosto 2026
Stefan Wohlfahrt

Il SBB RABe 523 023 è in attesa a Vevey come R3 per la partenza verso Vallorbe. Ciò che mi ha spinto a fotografare questa scena altrimenti ordinaria è il pannello frontale appena ridisegnato del treno con il numero 023 allegato.

3 agosto 2026
Il SBB RABe 523 023 è in attesa a Vevey come R3 per la partenza verso Vallorbe. Ciò che mi ha spinto a fotografare questa scena altrimenti ordinaria è il pannello frontale appena ridisegnato del treno con il numero 023 allegato. 3 agosto 2026
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 523

18 894x1200 Px, 10.08.2026

La SBB Re 4/4 II 11136 (UIC Re 420 91 85 4 420 136-4 SBB-CH) e un'altra Re 4/4 II, non visibile qui, sono ferme con un treno di prova sul binario 2 a Losanna.

27 giugno 2025
La SBB Re 4/4 II 11136 (UIC Re 420 91 85 4 420 136-4 SBB-CH) e un'altra Re 4/4 II, non visibile qui, sono ferme con un treno di prova sul binario 2 a Losanna. 27 giugno 2025
Stefan Wohlfahrt

A Le Trétien, il nostro treno diretto a Martigny incrocia il treno opposto, il Beh 4/8 n. 72 nel suo viaggio da Martigny a Vallorcine. Questa foto  dal treno  è stata scattata durante questo incrocio, poiché i finestrini del BDeh 4/8 possono essere almeno parzialmente aperti.

11 luglio 2026
A Le Trétien, il nostro treno diretto a Martigny incrocia il treno opposto, il Beh 4/8 n. 72 nel suo viaggio da Martigny a Vallorcine. Questa foto "dal treno" è stata scattata durante questo incrocio, poiché i finestrini del BDeh 4/8 possono essere almeno parzialmente aperti. 11 luglio 2026
Stefan Wohlfahrt

A Le Trétien, il nostro treno diretto a Martigny incrocia il treno opposto, il Beh 4/8 n. 72 nel suo viaggio da Martigny a Vallorcine. Questa foto è stata scattata mentre il nostro treno partiva.

11 luglio 2026
A Le Trétien, il nostro treno diretto a Martigny incrocia il treno opposto, il Beh 4/8 n. 72 nel suo viaggio da Martigny a Vallorcine. Questa foto è stata scattata mentre il nostro treno partiva. 11 luglio 2026
Stefan Wohlfahrt

Il M-C TMR BDeh 4/8 21 è arrivato alla  nuova  stazione M-C di Martigny e sta effettuando la manovra di inversione per il treno di ritorno verso Vallorcine.

11 luglio 2026
Il M-C TMR BDeh 4/8 21 è arrivato alla "nuova" stazione M-C di Martigny e sta effettuando la manovra di inversione per il treno di ritorno verso Vallorcine. 11 luglio 2026
Stefan Wohlfahrt

La SBB Re 6/6 11671 (Re 620 071-1)  Othmarsingen  è in attesa come treno locomotore a Losanna sul binario 2 per la partenza successiva.

5 agosto 2026
La SBB Re 6/6 11671 (Re 620 071-1) "Othmarsingen" è in attesa come treno locomotore a Losanna sul binario 2 per la partenza successiva. 5 agosto 2026
Stefan Wohlfahrt

La SBB Re 4/4 II 11301 con un IC proveniente da Zurigo alla stazione di Singen (Htw).

19 settembre 2022
La SBB Re 4/4 II 11301 con un IC proveniente da Zurigo alla stazione di Singen (Htw). 19 settembre 2022
Stefan Wohlfahrt

La BLS Re 4/4 195 sta lasciando la stazione di Iselle di Trasquera con il suo treno navetta per auto verso Brig.

12 settembre 2024
La BLS Re 4/4 195 sta lasciando la stazione di Iselle di Trasquera con il suo treno navetta per auto verso Brig. 12 settembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Intorno alla ferrovia / Intorno alla ferrovia di ferro (Evento autunnale 2024) - La GFM Historique BDe 4/4 141,  Le Binou,  in visita, e la MOB Gm 4/4 2004, non visibile qui, hanno conferito all'evento autunnale di quest'anno della Ferrovia Blonay-Chamby un aspetto molto speciale che mi è piaciuto molto, naturalmente senza dimenticare i tradizionali veicoli Blonay-Chamby, che potevano essere ammirati a Chaulin. L'immagine mostra la GFM Historique BDe 4/4 141 a Blonay.

7 set 2024
Intorno alla ferrovia / Intorno alla ferrovia di ferro (Evento autunnale 2024) - La GFM Historique BDe 4/4 141, "Le Binou," in visita, e la MOB Gm 4/4 2004, non visibile qui, hanno conferito all'evento autunnale di quest'anno della Ferrovia Blonay-Chamby un aspetto molto speciale che mi è piaciuto molto, naturalmente senza dimenticare i tradizionali veicoli Blonay-Chamby, che potevano essere ammirati a Chaulin. L'immagine mostra la GFM Historique BDe 4/4 141 a Blonay. 7 set 2024
Stefan Wohlfahrt

Tra Salvan e Les Marécottes, il TRM BDeh 4/8 21 guadagna quota in ampie curve. Il TMR BDeh 4/8 21 è in viaggio come treno regionale da Martigny a Vallorcine.

11 luglio 2026
Tra Salvan e Les Marécottes, il TRM BDeh 4/8 21 guadagna quota in ampie curve. Il TMR BDeh 4/8 21 è in viaggio come treno regionale da Martigny a Vallorcine. 11 luglio 2026
Stefan Wohlfahrt

Tra Salvan e Les Marécottes, il TRM BDeh 4/8 21 guadagna quota in ampie curve. Il TMR BDeh 4/8 21 è in viaggio come treno regionale da Martigny a Vallorcine.

11 luglio 2026
Tra Salvan e Les Marécottes, il TRM BDeh 4/8 21 guadagna quota in ampie curve. Il TMR BDeh 4/8 21 è in viaggio come treno regionale da Martigny a Vallorcine. 11 luglio 2026
Stefan Wohlfahrt

L'SBB ICN RABe 500 025  Xavier Stockmar  è poco prima di Ligerz sulla sua strada per Losanna. Il convoglio sta passando qui sull'ultimo tratto a binario unico della linea del piede del Giura.

16 luglio 2026
L'SBB ICN RABe 500 025 "Xavier Stockmar" è poco prima di Ligerz sulla sua strada per Losanna. Il convoglio sta passando qui sull'ultimo tratto a binario unico della linea del piede del Giura. 16 luglio 2026
Stefan Wohlfahrt