Foto di Stefan Wohlfahrt
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Dopo aver completato con successo il mio apprendistato come dispatcher operativo presso le FFS (Ferrovie Federali Svizzere), nell'estate del 1983 sono stato assegnato come personale di riserva a Horw—sulla linea del Brünig. Lì, ho avuto una disputa con un dipendente anziano della LSE (ferrovia Lucerna-Stans-Engelberg) riguardo a una questione operativa. Nel calore del momento, ho suggerito a questo dipendente della linea privata LSE che la ferrovia dovesse essere nazionalizzata...
Bene, nel 2025, la Zentralbahn—che è di proprietà delle FFS—celebra proprio quell'idea che una volta espressi con l'incoscienza della gioventù: 20 anni della Zentralbahn.
Per l'occasione, la locomotiva FFS/Zentralbahn HGe II 101 965-2 ha ricevuto una speciale livrea anniversario, e la Zentralbahn ha esteso un invito a due eventi celebrativi a Meiringen e Stans.
Nella foto qui sopra la FFS/Zentralbahn 101 965-2 a Meiringen.
23 agosto 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Svizzera / Aziende private / ZB Zentralbahn (Brünig)
26 1400x970 Px, 08.11.2026
Sebbene la Brünigbahn HG 3/3 — che opera in Germania sulla Brohltalbahn (BSEG) 'Vulkan-Express' — sia giustamente molto apprezzata, personalmente considero la SBB Brünigbahn G 3/4 208 una delle locomotive a vapore a scartamento ridotto più elegantemente progettate mai operate dalle SBB.
In occasione delle celebrazioni per il 20º anniversario della Zentralbahn (una controllata delle SBB), questa splendida locomotiva della Brünig-Dampfbahn (BDB) è apparsa a Meiringen.
23 agosto 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Svizzera / Ferrovie storiche e musei / BDB Brünig DAmpfbahn (ex Ballenberg Dampfbahn)age Ferrovie e Muse
25 1400x1041 Px, 08.11.2026
Il KWO MIB Ta 2/2 n. 3 "TRUDI" viene spostato sul binario 1 a Meiringen dalla Brünigbahn Tm 106 002 per scopi espositivi. Sembra che il Ta 2/2 n. 3 non sia in grado o non sia autorizzato a muoversi con la propria trazione. Questo automotore a batteria è stato messo in servizio da Kraftwerke Oberhasli (KWO) nel 1931 sulla linea Meiringen–Innertkirchen — una tratta che all'epoca funzionava come ferrovia industriale e non compariva nell'orario ufficiale fino al 1946. Il Ta 2/2 n. 3 è stato ritirato nel 1977 e successivamente venduto al DEV di Bruchhausen-Vilsen nel 1979, dove è stato designato T 46. Nel 2024 è stato raggiunto un accordo per scambiare il Ta 2/2 n. 3 con un "Tm 3" (la cui identità specifica non è stata rivelata), permettendo al Ta 2/2 n. 3 di tornare a Meiringen. Il "Tm 3" in questione è il MOB Tm 2/2 / V 212.
23 agosto 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Svizzera / Aziende private / MIB (Meiringen Innertkirchen Bahn)
21 1400x989 Px, 08.11.2026
Quando vuoi prendere un treno, generalmente ti rechi alla stazione con largo anticipo, accettando volentieri qualche minuto di attesa. Beh, anch'io volevo "prendere" un treno—o meglio, fotografarne uno: la SBB HGe 4/4. Nel mio caso, però, l'attesa non è durata solo pochi minuti; si è protratta per quasi quattro decenni prima che potessi finalmente fotografare la "Muni"!
Grazie al fatto che la "Brünig-Nostalgie-Bahn" (Ferrovia Nostalgica del Brünig) ha restaurato la HGe 4/4 nel 1992, sono finalmente riuscito a scattare numerose fotografie di questa impressionante locomotiva durante i festeggiamenti per il 20º anniversario della Zentralbahn (una controllata delle SBB) a Meiringen.
Dopo che la HGe 4/4 è arrivata a Meiringen da Lucerna con il suo treno d'anniversario nel 1992, il treno è stato manovrato, offrendo diverse interessanti opportunità fotografiche.
23 agosto 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Svizzera / Aziende private / ZB Zentralbahn (Brünig)
24 1400x971 Px, 08.11.2026
Dopo la lunga attesa, mi sono concesso un ultimo scatto della SBB Brünig HGe 4/4 1992, che veniva manovrata a Meiringen nell'ambito di un treno speciale.
23 agosto 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Svizzera / Aziende private / ZB Zentralbahn (Brünig)
25 1400x935 Px, 08.11.2026
Dopo che la SBB Brünig Bahn HGe 4/4 aveva lasciato il suo treno nel 1992, si è spostata sul binario 2, dove—insieme ad altri veicoli—poteva essere ammirata dal pubblico.
23 agosto 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Svizzera / Aziende private / ZB Zentralbahn (Brünig)
22 1400x962 Px, 08.11.2026
Una sfilata informale e piccola di veicoli nel deposito di Losanna nel settembre 1990: un Ae 4/7, l'Am 4/4 18466 e un Be 4/6.
Settembre 1990
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Svizzera / Locomotive diesel / Am 4/4
21 1200x770 Px, 08.11.2026
Il VT 612 507-4 "Stuttgarter Rössle" è visto in tutto il suo splendore alla Stazione Centrale di Lindau. Fotografia analogica del 14 giugno 1996
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Germania / Automotrici diesel / 612
24 1200x705 Px, 08.11.2026
La SNCF BB 67510 è arrivata a Parigi Gare de l'Est.
Fotografia analogica del 18 settembre 1999
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
France / Locomotive diesel / BB 67000
20 823x1200 Px, 08.11.2026
A Goppenstein, la BLS Re 465 002 è in stazione con il suo treno navetta per auto, mentre la BLS Re 4/4 191—anch'essa con un treno navetta per auto—parte da Goppenstein, diretta verso Kandersteg.
12 settembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Svizzera / Locomotive elettriche / Re 465 (BLS), Svizzera / Locomotive elettriche / Re 425 (BLS Re 4/4)
24 1400x904 Px, 07.11.2026
A Blonay, la SEG G 2x 2/2 105 della Ferrovia Blonay–Chamby è in manovra.
23 agosto 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Blonay Chamby (BC)
33 1400x959 Px, 07.11.2026
In arrivo da Interlaken, la bellissima locomotiva a vapore G 3/4 208 della linea di valle—che traina un treno speciale diretto a Brünig Hasliberg—raggiunge la stazione di Meiringen. A Meiringen, la locomotiva della linea di valle viene sostituita da una locomotiva a vapore a cremagliera HG 3/3.
23 agosto 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Svizzera / Ferrovie storiche e musei / BDB Brünig DAmpfbahn (ex Ballenberg Dampfbahn)age Ferrovie e Muse
32 1400x927 Px, 07.11.2026
L'ultima locomotiva a vapore consegnata alle SBB (Ferrovie Federali Svizzere) ha preso in carico un treno speciale—arrivato a Meiringen da Interlaken—per proseguire il viaggio verso Brünig Hasliberg, e ora sta partendo da Meiringen.
La locomotiva di montagna, una HG 3/3 numero 1068, è stata consegnata dalla SLM nel 1926 (numero di serie 3134) come unità finale di una serie di 18 locomotive di questo tipo (gruppo SBB 94). All'epoca, la locomotiva costava 110.000 franchi svizzeri. Quattro locomotive dello stesso modello sono state acquistate anche dalla BOB (Berner Oberland-Bahn). Oggi, la HG 3/3 1068 appartiene alla BDB (Brünig Dampf Bahn, precedentemente Ballenberg Dampfbahn). Questa affascinante locomotiva è diventata nota anche in Germania, dopo la sua escursione sulla Brohltalbahn—casa del "Vulkan-Express." A proposito, la HG 3/3 1068 non è stata in realtà l'ultima locomotiva a vapore consegnata alle SBB; nel 1947, le SBB ricevettero la D 1/3 "Limmat," una replica dell'originale D 1/3 n. 1 del 1847. 23 agosto 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Svizzera / Ferrovie storiche e musei / BDB Brünig DAmpfbahn (ex Ballenberg Dampfbahn)age Ferrovie e Muse
30 1400x914 Px, 07.11.2026
Il convoglio automotore Diesel 143 606 parte dalla stazione di Cardiff Queen Street.
Fotografia analogica del 7 novembre 2000
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Regno Unito / Automotrici diesel / Classe 143
23 844x1200 Px, 07.11.2026
A Abertawe / Swansea, il convoglio diesel Alpha Line 158 834 attende la partenza.
Fotografia analogica del 7 novembre 2000
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Regno Unito / Automotrici diesel / Classe 158
34 1200x763 Px, 07.11.2026
Il "Treno Verde" 711 008 è arrivato a Lubiana. Questo treno offre un comfort eccezionale; è stato utilizzato a lungo nel segmento premium, ma ha trascorso gli ultimi anni in servizio regionale.
Fotografia analogica del
30 marzo 1995
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Slovenia / Dieseltriebzüge / 711
38 1200x753 Px, 07.11.2026
Una scena da Büren an der Aare, che presenta un termine tipico del gergo ferroviario di quell'epoca: "Stücker." Questo era il nome dato ai treni merci locali che servivano le stazioni una o due volte al giorno—consegnando o ritirando carri merci—gestendo essenzialmente il movimento in entrata e in uscita delle merci. In quasi tutte le stazioni veniva gestito anche il trasporto di merci inferiori al carico completo (LCL), il che significava che almeno un carro merci coperto doveva essere posizionato al magazzino merci o prelevato da esso. Naturalmente, con tanto manovrare coinvolto, un treno "Stücker" trascorreva una quantità considerevole di tempo nel suo viaggio. Nella foto, sul binario 2 a Büren an der Aare, la locomotiva Ae 4/7 10966 con il suo treno "Stücker". Una fotografia analogica di aprile 1985.
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Svizzera / Locomotive elettriche / Ae 4/7
25 1200x764 Px, 07.11.2026
Da quando la MOB ha convertito i suoi carri passeggeri a accoppiatori automatici, le sei unità GDe 4/4 (numerate 6001–6006) hanno perso gran parte del loro ambito operativo. Inizialmente, due unità GDe 4/4 sono rimaste in servizio trainando carrozze panoramiche — che non erano ancora state convertite — tra Zweisimmen e Lenk; ciò è illustrato dall'immagine allegata della MOB GDe 4/4 6003 con un treno parcheggiato a Zweisimmen.
17 febbraio 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Svizzera / Aziende private / MOB (Montreux-Berner Oberland Bahn)
43 1200x886 Px, 07.11.2026
Le ferrovie scomparse - The Vanished Railways (Zell - Todtnau 1889 1967) - La SEG G 2x 2/2 105 della Ferrovia Blonay - Chamby è in attesa a Blonay con il suo treno merci 10573 per la partenza verso Chaulin.
14 settembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Blonay Chamby (BC)
34 1400x920 Px, 06.11.2026
La ÖBB 1116 222 con il suo Rail-Jet durante la sosta alla stazione di Bregenz. 17.09.2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Österreich / Locomotive elettriche / 1116
28 993x1200 Px, 06.11.2026
La ÖBB 1116 222 con il suo Rail-Jet alla sua fermata nella stazione di Bregenz.
17.09.2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Österreich / Locomotive elettriche / 1116
29 1400x950 Px, 06.11.2026
La ÖBB 1116 222 con il suo Rail-Jet durante la sosta nella stazione di Bregenz.
17.09.2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Österreich / Locomotive elettriche / 1116
34 1400x973 Px, 06.11.2026
Nella regione del Klettgau, il DB 611 viaggia da Basel Bad Bf a Ulm tra Unterneuhaus e Neunkirch. All'epoca, la linea era ancora a binario unico e non elettrificata.
8 aprile 2010
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Germania / Automotrici diesel / 611
28 1200x772 Px, 06.11.2026
Svizzera / Locomotive elettriche / Re 425 (BLS Re 4/4)
35 1500x1139 Px, 06.11.2026