rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Geen registratie nodig - login met Google-, Facebook- of X-account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands japanisch Zweeds 

Foto's van Stefan Wohlfahrt

18298 Foto's
De SBB FLIRT RABe 523 028 rijdt op de lijn Train des Vignes boven St Saphorin.

16 nov 2024
De SBB FLIRT RABe 523 028 rijdt op de lijn Train des Vignes boven St Saphorin. 16 nov 2024
Stefan Wohlfahrt

De top: Een van de drie-fasen wisselstroomlocomotieven  He 2/2  van de Chemin de Fer de la Rhune vertrekt met zijn trein vanaf het bergstation La Rhune, gelegen in het Baskenland direct aan de grens met Spanje, op  slechts  905 meter boven (de nabijgelegen!) zeespiegel, maar met een fantastisch uitzicht.

12 april 2024
De top: Een van de drie-fasen wisselstroomlocomotieven "He 2/2" van de Chemin de Fer de la Rhune vertrekt met zijn trein vanaf het bergstation La Rhune, gelegen in het Baskenland direct aan de grens met Spanje, op "slechts" 905 meter boven (de nabijgelegen!) zeespiegel, maar met een fantastisch uitzicht. 12 april 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankrijk / Smalspoor / De spoorweg van de Rhune

12 1400x940 Px, 11.08.2026

Frankrijk biedt niet alleen snelle treinen, maar ook zeer gezellige: Kort na het bergstation La Rhune (905 m boven zeeniveau) rijdt de Chemin de fer de la Rhune He 2/2, gebouwd in 1914 door SLM/BBC, met een maximale snelheid van 9 km/u, op zijn eerste trein van de dag naar beneden naar de  vallei,  waarbij  valleitstation  verwijst naar de bergpas Col de Saint-Ignace op 198 m boven zeeniveau. Op de achtergrond glijdt het uitzicht over de machtige Atlantische Oceaan evenals de twee steden Ciboure en Saint-Jean-de-Luz.

12 april 2024
Frankrijk biedt niet alleen snelle treinen, maar ook zeer gezellige: Kort na het bergstation La Rhune (905 m boven zeeniveau) rijdt de Chemin de fer de la Rhune He 2/2, gebouwd in 1914 door SLM/BBC, met een maximale snelheid van 9 km/u, op zijn eerste trein van de dag naar beneden naar de "vallei," waarbij "valleitstation" verwijst naar de bergpas Col de Saint-Ignace op 198 m boven zeeniveau. Op de achtergrond glijdt het uitzicht over de machtige Atlantische Oceaan evenals de twee steden Ciboure en Saint-Jean-de-Luz. 12 april 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankrijk / Smalspoor / De spoorweg van de Rhune

11 1400x940 Px, 11.08.2026

Een van de zes Chemin de Fer de La Rhune He 2/2 driefasige locomotieven met zijn trein bij het bergstation La Rhune. Het bergstation ligt op iets meer dan 900 meter boven de zeespiegel, op slechts ongeveer 12 kilometer van de zee.

12 april 2024
Een van de zes Chemin de Fer de La Rhune He 2/2 driefasige locomotieven met zijn trein bij het bergstation La Rhune. Het bergstation ligt op iets meer dan 900 meter boven de zeespiegel, op slechts ongeveer 12 kilometer van de zee. 12 april 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankrijk / Smalspoor / De spoorweg van de Rhune

11 1400x941 Px, 11.08.2026

De DB 650 016 verlaat station Nagold.

18 september 2024
De DB 650 016 verlaat station Nagold. 18 september 2024
Stefan Wohlfahrt

Duitsland / Dieseltreinstellen / 650

11 1200x852 Px, 11.08.2026

Het 399 meter lange Saaneviaduct bij Gümmenen aan de lijn Bern - Neuchâtel, gelegen in een licht heuvelachtig landschap net ten noorden van Laupen, is vanwege zijn omvang nauwelijks te missen, in scherp contrast met de twee BLS NINA RABe 525-treinen die momenteel het nu dubbelsporige viaduct oversteken.

5 oktober 2024
Het 399 meter lange Saaneviaduct bij Gümmenen aan de lijn Bern - Neuchâtel, gelegen in een licht heuvelachtig landschap net ten noorden van Laupen, is vanwege zijn omvang nauwelijks te missen, in scherp contrast met de twee BLS NINA RABe 525-treinen die momenteel het nu dubbelsporige viaduct oversteken. 5 oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

In zijn volle pracht met de 27 stenen pijlers en het vakwerkbrugdeel wordt het 399 meter lange Saaneviaduct van de BLS bij Gümmenen getoond, dat momenteel wordt overgestoken door een BLS RABe 528.

5 oktober 2024
In zijn volle pracht met de 27 stenen pijlers en het vakwerkbrugdeel wordt het 399 meter lange Saaneviaduct van de BLS bij Gümmenen getoond, dat momenteel wordt overgestoken door een BLS RABe 528. 5 oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

De traditionele Gotthelfmarkt vindt plaats in Sumiswald, en voor deze markt rijdt de  Emmentalbahn  meerdere stoomtreinen op de route Sumiswald Grünen – Wasen i.E. De foto toont de E 3/3 853 van de Dampf Bahn Bern-vereniging die vertrekt vanaf Sumiswald Grünen. De stoomlocomotief werd in 1890 gebouwd in Winterthur onder fabrieksnummer 629 en geleverd als F3 853 aan de J-S (Jura-Simplon-Bahn). Bij de SBB werden de rangeerlocomotieven van de E 3/3-serie met bedrijfsnummers 851 – 853 toegewezen aan groep 82 en kregen de nummers 8571 – 8576. In 1911 kreeg de locomotief E 3/3 853 een nieuwe ketel en werd verkocht aan de RVT, waar hij tot 1928 in dienst was, waarna hij werd gebruikt als  industriële rangeerlocomotief  bij Von Roll in Gerlafingen en Klus. Toen dieseltractie de stoomlocomotief overbodig maakte, werd hij door de Düby Stichting gered van de sloop door hem over te dragen aan de DBB. Na een revisie in 1983 werd hij onder andere ingezet op de Sensetalbahn. Na een verdere revisie in 2021 wordt de DBB E 3/3 853 voornamelijk ingezet op de Emmentalbahn-route tussen Sumiswald-Grünen en Wasen i.E. Tegenwoordig draagt de E 3/3 853 het UIC-nummer 90 85 0008 573-7.  
Op de achtergrond is de ABDe 4/4 12  Weinfelden  van de Historic Mittel-Thurgau-Bahn-vereniging te zien met de  Bodan -rijtuig en de BDt, wat aangeeft dat de traditionele Gotthelfmarkt ver buiten de lokale grenzen bekend en populair is.  

14 juni 2025
De traditionele Gotthelfmarkt vindt plaats in Sumiswald, en voor deze markt rijdt de "Emmentalbahn" meerdere stoomtreinen op de route Sumiswald Grünen – Wasen i.E. De foto toont de E 3/3 853 van de Dampf Bahn Bern-vereniging die vertrekt vanaf Sumiswald Grünen. De stoomlocomotief werd in 1890 gebouwd in Winterthur onder fabrieksnummer 629 en geleverd als F3 853 aan de J-S (Jura-Simplon-Bahn). Bij de SBB werden de rangeerlocomotieven van de E 3/3-serie met bedrijfsnummers 851 – 853 toegewezen aan groep 82 en kregen de nummers 8571 – 8576. In 1911 kreeg de locomotief E 3/3 853 een nieuwe ketel en werd verkocht aan de RVT, waar hij tot 1928 in dienst was, waarna hij werd gebruikt als "industriële rangeerlocomotief" bij Von Roll in Gerlafingen en Klus. Toen dieseltractie de stoomlocomotief overbodig maakte, werd hij door de Düby Stichting gered van de sloop door hem over te dragen aan de DBB. Na een revisie in 1983 werd hij onder andere ingezet op de Sensetalbahn. Na een verdere revisie in 2021 wordt de DBB E 3/3 853 voornamelijk ingezet op de Emmentalbahn-route tussen Sumiswald-Grünen en Wasen i.E. Tegenwoordig draagt de E 3/3 853 het UIC-nummer 90 85 0008 573-7. Op de achtergrond is de ABDe 4/4 12 "Weinfelden" van de Historic Mittel-Thurgau-Bahn-vereniging te zien met de "Bodan"-rijtuig en de BDt, wat aangeeft dat de traditionele Gotthelfmarkt ver buiten de lokale grenzen bekend en populair is. 14 juni 2025
Stefan Wohlfahrt

In Sumiswald vindt de traditionele Gotthelfmarkt plaats, en voor deze markt rijdt de  Emmentalbahn  meerdere stoomtreinen op de route Sumiswald Grünen - Wasen i.E. De foto toont de E 3/3 853 van de Dampf Bahn Bern-vereniging die rangeert in Wasen in het Emmental. De stoomlocomotief werd in 1890 gebouwd in Winterthur onder fabrieksnummer 629 en geleverd als F3 853 aan de J-S (Jura-Simplon-Bahn). Bij de SBB werden de rangeerlocomotieven van de serie E 3/3 met bedrijfsnummers 851 - 853 toegewezen aan groep 82 en kregen de nummers 8571 - 8576. In 1911 kreeg locomotief E 3/3 853 een nieuwe ketel en werd verkocht aan de RVT, waar hij tot 1928 in dienst bleef voordat hij werd gebruikt als  industriële rangeerlocomotief  bij Von Roll in Gerlafingen en Klus. Toen diesellocomotieven de stoomlocomotief overbodig maakten, werd deze door de Düby Stichting van de sloop gered door overgedragen te worden aan de DBB. Na een revisie in 1983 reed hij onder andere op de Sensetalbahn. Na een volgende revisie in 2021 wordt de DBB E 3/3 853 voornamelijk ingezet op de Emmentalbahn-route tussen Sumiswald-Grünen en Wasen i.E. Tegenwoordig draagt de E 3/3 853 het UIC-nummer 90 85 0008 573-7.

Over de route Sumiswald-Grünen Wasen i.E.: Deze lijn werd samen met de Ramsei - Huttwil-route geopend door de RSHB op 1 juni 1908, maar kon niet winstgevend geëxploiteerd worden. In 1994 zette de VHB de lijn om naar busvervoer. Sinds 2014 heeft de ETB de route overgenomen, en naast goederentransport naar de RUWA-aansluiting rijden er museumtreinen op de lijn.

14 juni 2025
In Sumiswald vindt de traditionele Gotthelfmarkt plaats, en voor deze markt rijdt de "Emmentalbahn" meerdere stoomtreinen op de route Sumiswald Grünen - Wasen i.E. De foto toont de E 3/3 853 van de Dampf Bahn Bern-vereniging die rangeert in Wasen in het Emmental. De stoomlocomotief werd in 1890 gebouwd in Winterthur onder fabrieksnummer 629 en geleverd als F3 853 aan de J-S (Jura-Simplon-Bahn). Bij de SBB werden de rangeerlocomotieven van de serie E 3/3 met bedrijfsnummers 851 - 853 toegewezen aan groep 82 en kregen de nummers 8571 - 8576. In 1911 kreeg locomotief E 3/3 853 een nieuwe ketel en werd verkocht aan de RVT, waar hij tot 1928 in dienst bleef voordat hij werd gebruikt als "industriële rangeerlocomotief" bij Von Roll in Gerlafingen en Klus. Toen diesellocomotieven de stoomlocomotief overbodig maakten, werd deze door de Düby Stichting van de sloop gered door overgedragen te worden aan de DBB. Na een revisie in 1983 reed hij onder andere op de Sensetalbahn. Na een volgende revisie in 2021 wordt de DBB E 3/3 853 voornamelijk ingezet op de Emmentalbahn-route tussen Sumiswald-Grünen en Wasen i.E. Tegenwoordig draagt de E 3/3 853 het UIC-nummer 90 85 0008 573-7. Over de route Sumiswald-Grünen Wasen i.E.: Deze lijn werd samen met de Ramsei - Huttwil-route geopend door de RSHB op 1 juni 1908, maar kon niet winstgevend geëxploiteerd worden. In 1994 zette de VHB de lijn om naar busvervoer. Sinds 2014 heeft de ETB de route overgenomen, en naast goederentransport naar de RUWA-aansluiting rijden er museumtreinen op de lijn. 14 juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Nu is de E 3/3 853 (UIC 90 85 0008 573-3) met zijn stoomtrein naar Sumiswald klaar voor vertrek.

14 juni 2025
Nu is de E 3/3 853 (UIC 90 85 0008 573-3) met zijn stoomtrein naar Sumiswald klaar voor vertrek. 14 juni 2025
Stefan Wohlfahrt

De FS Trenitalia ETR 610 012 (93 85 5 610 612-9 CH-TI) in de nieuwe euroCITY (eC) kleurstelling wacht op spoor 4 in Lausanne als EC 47 op vertrek naar Milano Centrale.

9 augustus 2026
De FS Trenitalia ETR 610 012 (93 85 5 610 612-9 CH-TI) in de nieuwe euroCITY (eC) kleurstelling wacht op spoor 4 in Lausanne als EC 47 op vertrek naar Milano Centrale. 9 augustus 2026
Stefan Wohlfahrt

In de nieuwste, inmiddels derde kleurvariant, is de SBB RABDe 500 024  Ernest von Stockalper  aangekomen in Lausanne als IC51 vanuit Basel SBB, waar de trein na een korte stop zal keren en terug zal rijden naar Basel SBB.

8 augustus 2026
In de nieuwste, inmiddels derde kleurvariant, is de SBB RABDe 500 024 "Ernest von Stockalper" aangekomen in Lausanne als IC51 vanuit Basel SBB, waar de trein na een korte stop zal keren en terug zal rijden naar Basel SBB. 8 augustus 2026
Stefan Wohlfahrt

De SBB RABe 523 023 wacht in Vevey als R3 op vertrek naar Vallorbe. Wat mij ertoe bracht deze anders zo alledaagse scène te fotograferen, is het nieuw ontworpen frontpaneel van de trein met het aangehechte nummer 023.

3 augustus 2026
De SBB RABe 523 023 wacht in Vevey als R3 op vertrek naar Vallorbe. Wat mij ertoe bracht deze anders zo alledaagse scène te fotograferen, is het nieuw ontworpen frontpaneel van de trein met het aangehechte nummer 023. 3 augustus 2026
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / 523

18 894x1200 Px, 10.08.2026

De SBB Re 4/4 II 11136 (UIC Re 420 91 85 4 420 136-4 SBB-CH) en een andere Re 4/4 II, hier niet zichtbaar, staan met een testtrein op spoor 2 in Lausanne.

27 juni 2025
De SBB Re 4/4 II 11136 (UIC Re 420 91 85 4 420 136-4 SBB-CH) en een andere Re 4/4 II, hier niet zichtbaar, staan met een testtrein op spoor 2 in Lausanne. 27 juni 2025
Stefan Wohlfahrt

In Le Trétien kruist onze trein naar Martigny de tegenliggende trein, de Beh 4/8 nr. 72 op zijn reis van Martigny naar Vallorcine. Deze  vanaf de trein  foto is genomen tijdens deze kruising, omdat de ramen in de BDeh 4/8 ten minste gedeeltelijk geopend kunnen worden.

11 juli 2026
In Le Trétien kruist onze trein naar Martigny de tegenliggende trein, de Beh 4/8 nr. 72 op zijn reis van Martigny naar Vallorcine. Deze "vanaf de trein" foto is genomen tijdens deze kruising, omdat de ramen in de BDeh 4/8 ten minste gedeeltelijk geopend kunnen worden. 11 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

In Le Trétien kruist onze trein naar Martigny de tegenliggende trein, de Beh 4/8 nr. 72 op zijn reis van Martigny naar Vallorcine. Deze foto werd genomen terwijl onze trein vertrok.

11 juli 2026
In Le Trétien kruist onze trein naar Martigny de tegenliggende trein, de Beh 4/8 nr. 72 op zijn reis van Martigny naar Vallorcine. Deze foto werd genomen terwijl onze trein vertrok. 11 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

De M-C TMR BDeh 4/8 21 is aangekomen bij het  nieuwe  M-C station van Martigny en keert om voor de terugrit naar Vallorcine.

11 juli 2026
De M-C TMR BDeh 4/8 21 is aangekomen bij het "nieuwe" M-C station van Martigny en keert om voor de terugrit naar Vallorcine. 11 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

De SBB Re 6/6 11671 (Re 620 071-1)  Othmarsingen  wacht als locomotieftrein in Lausanne op spoor 2 op verdere vertrek.

5 augustus 2026
De SBB Re 6/6 11671 (Re 620 071-1) "Othmarsingen" wacht als locomotieftrein in Lausanne op spoor 2 op verdere vertrek. 5 augustus 2026
Stefan Wohlfahrt

De SBB Re 4/4 II 11301 met een IC uit Zürich op station Singen (Htw).

19 september 2022
De SBB Re 4/4 II 11301 met een IC uit Zürich op station Singen (Htw). 19 september 2022
Stefan Wohlfahrt

De BLS Re 4/4 195 verlaat het station van Iselle di Trasquera met zijn auto-shuttletrein naar Brig.

12 september 2024
De BLS Re 4/4 195 verlaat het station van Iselle di Trasquera met zijn auto-shuttletrein naar Brig. 12 september 2024
Stefan Wohlfahrt

Rond het spoor / Rond het ijzeren spoor (Herfst evenement 2024) - De bezoekende GFM Historique BDe 4/4 141,  Le Binou,  en de MOB Gm 4/4 2004, die hier niet zichtbaar is, gaven het herfst evenement van dit jaar van de Blonay-Chamby Spoorlijn een heel bijzondere uitstraling die ik erg waardeerde, natuurlijk zonder de traditionele Blonay-Chamby voertuigen te missen, die in Chaulin bewonderd konden worden. De foto toont de GFM Historique BDe 4/4 141 in Blonay.

7 sept. 2024
Rond het spoor / Rond het ijzeren spoor (Herfst evenement 2024) - De bezoekende GFM Historique BDe 4/4 141, "Le Binou," en de MOB Gm 4/4 2004, die hier niet zichtbaar is, gaven het herfst evenement van dit jaar van de Blonay-Chamby Spoorlijn een heel bijzondere uitstraling die ik erg waardeerde, natuurlijk zonder de traditionele Blonay-Chamby voertuigen te missen, die in Chaulin bewonderd konden worden. De foto toont de GFM Historique BDe 4/4 141 in Blonay. 7 sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

Tussen Salvan en Les Marécottes wint de TRM BDeh 4/8 21 hoogte in brede bochten. De TMR BDeh 4/8 21 is onderweg als stoptrein van Martigny naar Vallorcine.

11 juli 2026
Tussen Salvan en Les Marécottes wint de TRM BDeh 4/8 21 hoogte in brede bochten. De TMR BDeh 4/8 21 is onderweg als stoptrein van Martigny naar Vallorcine. 11 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Tussen Salvan en Les Marécottes wint de TRM BDeh 4/8 21 hoogte in brede bochten. De TMR BDeh 4/8 21 is onderweg als regionale trein van Martigny naar Vallorcine.

11 juli 2026
Tussen Salvan en Les Marécottes wint de TRM BDeh 4/8 21 hoogte in brede bochten. De TMR BDeh 4/8 21 is onderweg als regionale trein van Martigny naar Vallorcine. 11 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

De SBB ICN RABe 500 025  Xavier Stockmar  is kort voor Ligerz op weg naar Lausanne. De trein passeert hier het laatste enkelsporige gedeelte van de Juravoetlijn.

16 juli 2026
De SBB ICN RABe 500 025 "Xavier Stockmar" is kort voor Ligerz op weg naar Lausanne. De trein passeert hier het laatste enkelsporige gedeelte van de Juravoetlijn. 16 juli 2026
Stefan Wohlfahrt