Zdjecia przeslane na Rail-pictures.com w Juni 2026:
![]()
19. Juni 2026 (21 Zdjecia)
W Blonay świeżo odnowiony RhB Bernina Railway ABe 4/4 I 35 z kolei Blonay Chamby jest gotowy do odjazdu do Chaulin.
20 maja 2024
Stefan Wohlfahrt
Z pchającym MOB Ge 4/4 8004, GoldenPass Express GPX odjeżdża ze stacji Chamby po przyjeździe pociągu z przeciwka, jadącego z Interlaken Ost do Montreux.
20 maja 2024
Stefan Wohlfahrt
Tramwaj 80 i tramwaj 113 stoją na pętli tramwajowej na północ od przystanku Wien Westbahnhof. 9 maja 2026
De Rond Hans und Jeanny
Tramwaj 347 Wiener Linien pokonuje wzniesienie z przystanku Gumpendorfer Straße do przystanku Mariahilfer Gürtel. 9 maja 2026 roku
De Rond Hans und Jeanny
Tramwaj 97 firmy Wiener Linien wjeżdża na pętlę na przystanku Westbahnhof Wien. 9 maja 2026 roku
De Rond Hans und Jeanny
Tramwaj 332 firmy Wiener Linien, kursujący na linii 6, dojeżdża do przystanku Westbahnhof w Wiedniu. 9 maja 2026 roku
De Rond Hans und Jeanny
W podwójnym trakcji, lokomotywy 152 074-1 (91 80 6152 074-1 D-DB) oraz 152 005-5 (91 80 6152 005-5 D-DB) DB Cargo Deutschland AG prowadzą mieszany pociąg towarowy przez Kirchen/Sieg 9 czerwca 2026 roku. W rzeczywistości całkowita moc 17 400 KM (12 800 kW) obu lokomotyw jest tutaj nieco przewymiarowana.
Armin Schwarz
Dwa pociągi SBB RABe 523 zmierzają w kierunku Lozanny w pobliżu St-Saphorin. W tle widać Rivaz oraz parowiec CGN na kołach łopatkowych.
28 maja 2024
Stefan Wohlfahrt
Lokomotywa SBB Re 460 ciągnie swój pociąg IR90 w kierunku Genève Aéroport w Veytaux Chillon.
14 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt
Krótko po przystanku Veytaux Chillon, SBB RABe 511 108 jedzie jako RE 33 w kierunku St-Maurice.
14 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt
Gotowe! Teraz Binou musi tylko zjechać z "obrotnicy" na tor.
8 września 2024
Stefan Wohlfahrt
Najtrudniejsza część: Obrót Dm 2/2 nr 3. Ponieważ obrót „obrotnicy” odbywa się na łożysku kulkowym, do wykonania samego obrotu oraz utrzymania Biniou mniej więcej w poziomie potrzebny jest wysiłek fizyczny. Zdjęcia pokazują, jak wymagający jest obrót małego, ale niekoniecznie lekkiego, Dm 2/2.
W tym miejscu wielkie PODZIĘKOWANIA dla Kolei Blonay Chamby za pokaz, który zapewnili tutaj z Dm 2/2 nr 3!
7 września 2024
Stefan Wohlfahrt
"Obrotnica" zamontowana na Dm 2/2 nr 3 jest ustawiona, a teraz Biniou może ostrożnie wjechać na obrotnicę.
8 września 2024
Stefan Wohlfahrt
Jak już wspomniano w innych zdjęciach Dm 2/2 nr 3 "Biniou" z Bretanii, drezyna może być obracana niezależnie od miejsca, a nawet usunięta z toru, aby umożliwić na przykład przejazd pociągów kursowych.
Podczas gdy do „usunięcia jej z toru” prawdopodobnie musi być dostępne odpowiednie miejsce do zaparkowania Biniou, obracanie okazuje się znacznie łatwiejsze, ale jak pokazują kolejne zdjęcia, każdy ruch musi być precyzyjny, a obracanie wymaga sporej wprawy i siły.
Tutaj przygotowywana jest „obrotnica” Biniou. Wszystkie części są przewożone na Dm 2/2 nr 3.
Zdjęcie zostało wykonane na otwartym torze Kolei Blonay-Chamby w pobliżu Chantemele.
8 września 2024
Stefan Wohlfahrt
RhB ABe 4/4 I nr 35 prowadził dobrze obsługiwany pociąg Riviera Belle Époque do Vevey, a teraz wraca do Chaulin, kursując jako pociąg pustych składów z Blonay.
9 czerwca 2025
Stefan Wohlfahrt
Kolej Bernina RhB Ge 4/4 81 dociera do Blonay ze swoim pociągiem i przejeżdża obok obrotnicy Hippsa.
9 czerwca 2025
Stefan Wohlfahrt
Kolej Bernina RhB Ge 4/4 81 z Kolei Blonay Chamby manewruje w Blonay.
9 czerwca 2025
Stefan Wohlfahrt
Moim zdaniem bardzo wyjątkową perełką Kolei Blonay Chamby jest kolejka Bernina RhB Ge 4/4 81, która manewruje tutaj w Blonay, przygotowując swój pociąg do powrotnej podróży do Chaulin.
9 czerwca 2025
Stefan Wohlfahrt
Wspaniała kolej Bernina RhB Ge 4/4 81 czeka w Blonay ze swoim pociągiem na powrotną podróż do Chaulin w delikatnym, wieczornym świetle tylnego oświetlenia.
9 czerwca 2025
Stefan Wohlfahrt
20. Juni 2026 (17 Zdjecia)
Noble nad Alpami - zdjęcie uzupełniające Venice Simplon-Orient-Express, który znajduje się tuż przed tunelem pętli Pfaffensprung na linii kolejowej Gotthard w drodze na południe.
10 października 2014
Stefan Wohlfahrt
To, co było ledwo widoczne na poprzednim zdjęciu, teraz ukazuje się w pełnym rozmiarze: na linii SNCF Frasne - Les Verrières, skład SBB RABe 561 NPZ zmierza do Neuchâtel jako pociąg łączący TGV. SBB NPZ kursuje jako RE 18123 na trasie z Frasne (odjazd 10:53) do Neuchâtel (przyjazd 11:53) przy przejeździe kolejowym PN 17 między La Rivière - Drugeon a Ste-Colombe w francuskim Jurze.
W przeciwieństwie do wagonów EW I kursujących do Domodossola, użyte tutaj EW I spełniają międzynarodowe przepisy i są dopuszczone do ruchu we Francji, choć prawdopodobnie tylko na tej trasie.
21 sierpnia 2019
21 sierpnia 2019
Stefan Wohlfahrt
Na rozległych terenach francuskiego Jury droga drugorzędna przecina linię SNCF Frasne - Pontarlier. Gdy zapora opada, w oddali widać nadjeżdżający pociąg, bardzo mały.
21 sierpnia 2019
Stefan Wohlfahrt
Były CEV Be 2/6 7004 "Montreux," obecnie kursujący jako Be 125 013 z Zentralbahn, zbliża się do przystanku Aareschlucht West. GTW jedzie z Meiringen do Innertkirchen.
16 marca 2021
Stefan Wohlfahrt
Były CEV Be 2/6 7004 "Montreux," obecnie jako Be 125 013 z Zentralbahn, czeka na odjazd do Meiringen w Innertkirchen podczas intensywnych opadów śniegu.
16 marca 2021
Stefan Wohlfahrt
W Brienzwiler w tutaj płaskiej Dolinie Aare, pociąg Zentralbahn 160 002-8 jedzie jako IR z Interlaken Ost do Lucerny. Krótki pociąg jest spowodowany ówczesnym gwałtownym rozprzestrzenianiem się koronawirusa.
16 marca 202
Stefan Wohlfahrt
W Brienzwiler, w tutaj płaskiej dolinie Aare, pociąg Zentralbahn 160 002-8 jedzie jako IR z Interlaken Ost do Lucerny. Krótki skład jest spowodowany ówczesnym szalejącym wirusem Corona.
16 marca 2021
Stefan Wohlfahrt
Krótko po Ringgenberg, pociąg IR Zentralbahn z Interlaken Ost do Lucerny wije się wzdłuż Jeziora Brienz.
16 marca 2021
Stefan Wohlfahrt
W Ringgenberg na wspaniałym wiadukcie tuż w centrum miasta, pociąg Zentralbahn IR jedzie z Interlaken Ost do Lucerny.
16 marca 2021
Stefan Wohlfahrt
Mały pociąg w wspaniałym górskim krajobrazie: Jungfraubahn (JB) BDeh 4/4 z wagonem Bt opuścił Kleine Scheidegg, widoczne w tle, i zmierza teraz do najwyższej stacji kolejowej w Europie, Jungfraujoch.
21 sierpnia 2013
Stefan Wohlfahrt
MGB i DFB w Oberwald: Po lewej stronie zdjęcia znajduje się MGB Deh 4/4 z pociągiem regionalnym zmierzającym w kierunku Andermatt, natomiast po prawej stronie zdjęcia i nieco niżej, DFB Gm 4/4 (dawniej MGB) dotarł do Oberwald z pociągiem spalinowym.
31 sierpnia 2018
Stefan Wohlfahrt
DB 191 015 przejeżdża przez Chivasso z pociągiem towarowym zmierzającym w kierunku Torino. Bardzo podoba mi się również żuraw wodny na peronie, który często można zobaczyć na włoskich stacjach kolejowych.
24 lutego 2023
Stefan Wohlfahrt
Przybywający z Aosty bimodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 813 004 wjeżdża do Chivasso. Pociąg kursuje jako RV VdA 2726 i po zmianie kierunku będzie kontynuował jazdę do Torino Porta Nuova.
24 lutego 2023
Stefan Wohlfahrt
Dwusystemowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 813 004 przyjeżdża na stację Chivasso jako RV VdA 2726 z Aosty. Po zmianie kierunku BUM 813 004 kontynuuje jazdę do Torino Porta Nuova. Pociąg jechał na diesel od Aosty do Ivrei, a dalej na prąd elektryczny.
24 lutego 2023
Stefan Wohlfahrt
Pojazd do utrzymania torów "Hummel" 746 014 (99 80 9110 014-4 D-DBMP)—model Plasser & Theurer GAF oparty na platformie MISS, eksploatowany przez DB InfraGO Network Maintenance (dawniej DB Netz AG)—był w użyciu na stacji Herdorf 19 czerwca 2026 roku. Został tam wykorzystany do wymiany ramion semaforów na sygnałach mechanicznych.
Pojazd do utrzymania torów (GAF) został wyprodukowany w 2019 roku przez Plasser & Theurer w Linz/Donau (Austria), noszący numer seryjny 6702.
Armin Schwarz
Pojazd do utrzymania torów "Hummel" 746 014 (99 80 9110 014-4 D-DBMP)—model Plasser & Theurer GAF oparty na platformie MISS, eksploatowany przez DB InfraGO Network Maintenance (dawniej DB Netz AG)—był w użyciu na stacji Herdorf 19 czerwca 2026 roku. Został tam wykorzystany do wymiany ramion semaforów na sygnałach mechanicznych.
Pojazd do utrzymania torów (GAF) został wyprodukowany w 2019 roku przez Plasser & Theurer w Linz/Donau (Austria), noszący numer seryjny 6702.
Armin Schwarz
Pojazd do utrzymania torów "Hummel" 746 014 (99 80 9110 014-4 D-DBMP)—model Plasser & Theurer GAF oparty na platformie MISS, eksploatowany przez DB InfraGO Network Maintenance (dawniej DB Netz AG)—był w użyciu na stacji Herdorf w dniu 19 czerwca 2026 roku. Został tam wykorzystany do wymiany ramion semaforów na sygnałach mechanicznych.
Pojazd do utrzymania torów (GAF) został wyprodukowany w 2019 roku przez Plasser & Theurer w Linz/Donau (Austria), posiada numer seryjny 6702.
Armin Schwarz
21. Juni 2026 (10 Zdjecia)
SBB RBDe 560 Domino jedzie w pobliżu Rivaz w kierunku Vevey. Zazwyczaj pociągi Domino nie kursują na tej trasie, ale raz dziennie kursuje pociąg pusty, który wymienia Domino używane na trasie "Train des Vignes".
3 września 2019
Stefan Wohlfahrt
Krótko po Rivaz, SBB RABe 503 (ETR 610) jest w drodze z Genewy do Milano Centrale. Po lewej stronie zdjęcia było wystarczająco dużo miejsca, aby uwzględnić jeden z wspaniałych parowców CGN z kołami łopatkowymi, chociaż jest on głównie pokazany w swoim własnym cieniu.
30 września 2019
Stefan Wohlfahrt
SBB Re 460 071-8 stoi na stacji St Saphorin z pociągiem IR w drodze z Brig do Genève Aéroport.
30 września 2019
Stefan Wohlfahrt
W Lozannie SBB Re 460 100-1 czeka ze swoim IR 15 do Lucerny na odjazd. Wraz z dostawą SBB Twindexx, Re 460/Dosto 2000 są coraz częściej zastępowane.
1 kwietnia 2020
Stefan Wohlfahrt
RhB Bernina Railway ABe 8/12 "Allegra" jest tuż przed Ospizio Bernina z dość długim pociągiem w drodze do Tirano.
10 września 2011
Stefan Wohlfahrt
Dwa pociągi Bernina Railway RhB ABe 4/4 III stoją przy Lago Bianco z pociągiem pasażerskim w drodze do St. Moritz.
10 września 2011
Stefan Wohlfahrt
MOB GDe 4/4 6004 "Interlaken" jedzie swoim Golden Pass Panoramic nad Montreux, a na zdjęciu oprócz pociągu — który tutaj staje się raczej drugorzędny — widać piękny krajobraz tego regionu.
11 kwietnia 2020
Stefan Wohlfahrt
Pomiędzy Bière a Apples, ten SURF BAM MBC jest w drodze do Morges.
19 kwietnia 2018
Stefan Wohlfahrt
Jeden z dwóch byłych lokomotyw SBB Tm III 147 i 155, które obecnie służą w BAM, manewruje pociągiem żwirowym w Morges.
4 marca 2024
Stefan Wohlfahrt
SBB Re 420 346-9 zmierza w kierunku Lozanny z pociągiem towarowym w Morges. Po prawej stronie zdjęcia stoi „nowy nabytek” BAM MBC: Tem III 329 (97 85 1 220 329-7).
4 marca 2024
Stefan Wohlfahrt
22. Juni 2026 (7 Zdjecia)
Krótko po Locarno, pociąg SBB Domino zmierza w kierunku Bellinzony. Usługi pociągów regionalnych są zazwyczaj obsługiwane przez pociągi TILO FLIRT, ale pociągi Domino są czasami używane.
22 marca 2018
Stefan Wohlfahrt
W Balstal, między innymi, Re 456 094 jest w reklamowym malowaniu "Vögele Shoes" i nawet świeżo wyprasowany.
21 marca 2021
Stefan Wohlfahrt
MOB DZe 6/6 2002 Kolei Blonay Chamby przyjechał do Blonay ze swoim mieszanym pociągiem pasażersko-towarowym. Po prawej stronie zdjęcia widać historyczny wagon GFM, który przez pewien czas był wystawiony w Vevey, a obecnie znajduje się w Broc.
17 września 2016
Stefan Wohlfahrt
Kolejne zdjęcie z Vevey, tym razem widok na historyczne perony z nadjeżdżającym SBB Flirtem RABe 523 jako S2.
1 września 2019
Stefan Wohlfahrt
SBB Flirt RABe 523 025 jest w drodze do Vallorbe jako S2. Zdjęcie zostało zrobione w Vevey.
1 września 2019
Stefan Wohlfahrt
SBB RABe 511 kursuje jako IR do Brig; w pozostałych przypadkach używane są Re 460 z EW IV lub Dosto 2000. Zdjęcie zostało wykonane w Aigle.
1 września 2019
Stefan Wohlfahrt
Dwuczłonowy hybrydowy zespół trakcyjny SIEMENS Mireo Plus B, 563 902 / 563 802 (94 80 0563 902-6 D-HEB / 94 80 0563 802-8 D-HEB) należący do HLB (Hessische Landesbahn GmbH), kursujący jako RB 90 "Westerwald-Sieg-Bahn" (Siegen - Betzdorf/Sieg – Au/Sieg – Altenkirchen/Westerwald – Westerburg – Limburg/Lahn), zbliża się do stacji Kirchen/Sieg w dniu 18 czerwca 2026 roku.
Armin Schwarz
23. Juni 2026 (13 Zdjecia)
DB Cargo 193 363 "Jestem bohaterem klimatycznym" ciągnie pociąg z rudą ołowiu z portu w Antwerpii do Stolbergu w Niemczech. Wyprodukowany przez Siemens: typ: Vectron MS numer konstrukcyjny: 22609 rok produkcji: 2019. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 22-06-2026
Mark Min
Infrabel 6312 wraz z 6207.
Klasa NMBS 62: między 1961 a 1966 rokiem wyprodukowano 136 tych lokomotyw spalinowych przez BN Brugge. Numery: 6201 do 6333 oraz 6391 do 6393. Maksymalna prędkość: 120 km/h. Moc: 1030 kW. Ponad 40 nadal jest w eksploatacji w Infrabel. Wyprodukowane przez BN Brugge: typ: HLD62 numer konstrukcyjny: 212 212 rok produkcji: 1966. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 22-06-2026
Mark Min
Hexafret 186 192-1 z pustym pociągiem na przeciwległym torze. Z portu w Antwerpii do Francji. W Belgii obowiązuje ruch lewostronny, ale prawie wszystkie linie mają możliwość korzystania z torów w obu kierunkach. W tym przypadku później pociąg pasażerski wyprzedzi ten na drugim torze. Wyprodukowany przez Bombardier: typ: Traxx F140 MSe2 nr konstrukcyjny: 35362 rok produkcji: 2016. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 22-06-2026
Mark Min
NMBS 1355 wraz z NMBS 1347 i NMBS 7742 w drodze do zajezdni serwisowej w porcie w Antwerpii. Lokomotywy NMBS Klasy 13: w latach 1997-2001 wyprodukowano 80 takich lokomotyw przez Bombardier Brugge. Koncepcja i części pochodzą od Alstom Belfort. Oryginalne numery NMBS: 1301 do 1360, numery CFL: 3001 do 3020. Maksymalna prędkość: 200 km/h. Moc: 5200 kW. Zasilanie: 3000 V i 25 kV. Numery 1301 do 1345 są eksploatowane przez Lineas, numery 1346 do 1360 przez NMBS. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 22-06-2026
Mark Min
Medway E 186 112 z pociągiem kontenerowym z portu w Antwerpii do Włoch. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 22-06-2026
Mark Min
Dwumodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 813 004 przybył z Aosty do Chivasso jako RV VdA 2726 i po zmianie kierunku kontynuuje jazdę do Torino Porta Nuova.
Pociąg jechał na dieslu z Aosty do Ivrei, a stamtąd elektrycznie.
24 lutego 2023
Stefan Wohlfahrt
Dwa pociągi TMR Region Alps RABe 525 "NINA" jadą z Le Châble do Martigny i przejeżdżają przez most Sembrancher, który prowadzi bezpośrednio do stacji Sembrancher.
21 stycznia 2026
Stefan Wohlfahrt
Już wiekowy SNCF BB 67591 pcha swój TER do odjazdu z peronu w Strasburgu. Elegancko zaprojektowane BB 67000, niegdyś widywane wszędzie, powoli, ale nieuchronnie znikają z codziennej eksploatacji. W Strasburgu niektóre kursy w godzinach szczytu są nadal obsługiwane przez BB 67000.
12 marca 2024
Stefan Wohlfahrt
Pociąg zespołowy SNCF Regio 2N PHD Z 55592 odjeżdża z Antibes w kierunku Nice Ville.
27 marca 2025
Stefan Wohlfahrt
SNCF Z26582 jest w Antibes jako ZOU TER w drodze do Cannes.
27 marca 2025
Stefan Wohlfahrt
Spalinowy zespół trakcyjny FS Trenitalia Aln 501/502 056 MD "Minuetto" opuszcza stację Pont S.Martin. Pociąg regionalny kursuje na trasie z Ivrei do Aosty. Od 3 stycznia 2024 roku ruch pociągów w Dolinie Aosty został zawieszony z powodu prac budowlanych; linia jest całkowicie odnawiana i zelektryfikowana, więc zdjęcie ma już charakter historyczny.
17 września 2023
Stefan Wohlfahrt
KSW 46 (oznaczona również jako 277 807-4 / 92 80 1277 807-4 D-KSW) — lokomotywa Vossloh G 1700-2 BB eksploatowana przez KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein) — jest pokazana przejeżdżająca przez Kirchen/Sieg 18 czerwca 2026 roku, ciągnąc załadowany pociąg zwojów w kierunku Herdorf. Lokomotywa musi wykonać manewr objazdu pociągu w Betzdorf/Sieg, aby zmienić kierunek jazdy.
Armin Schwarz
KSW 46 (oznaczona również jako 277 807-4 / 92 80 1277 807-4 D-KSW) — lokomotywa Vossloh G 1700-2 BB eksploatowana przez KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein) — jest pokazana przejeżdżająca przez Kirchen/Sieg 18 czerwca 2026 roku, ciągnąc załadowany pociąg zwojów w kierunku Herdorf. Lokomotywa musi wykonać manewr objazdu pociągu w Betzdorf/Sieg, aby zmienić kierunek jazdy.
Armin Schwarz
