Imágenes subidas en Rail-pictures.com en Juni 2026:
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19. Juni 2026 (21 Fotos)
En Blonay, el ABe 4/4 I 35 recién renovado del Ferrocarril Bernina RhB de la Ferroviaria Blonay Chamby está listo para partir hacia Chaulin.
20 de mayo de 2024
Stefan Wohlfahrt
Con la locomotora de empuje MOB Ge 4/4 8004, el GoldenPass Express GPX parte de la estación de Chamby tras la llegada del tren contrario, que viaja de Interlaken Ost a Montreux.
20 de mayo de 2024
Stefan Wohlfahrt
El tranvía 80 y el tranvía 113 están parados en el giro de retorno al norte de la parada Wien Westbahnhof. 9 de mayo de 2026
De Rond Hans und Jeanny
El tranvía 347 de Wiener Linien sube la pendiente desde la parada Gumpendorfer Straße hasta la parada Mariahilfer Gürtel. 9 de mayo de 2026
De Rond Hans und Jeanny
El tranvía 97 de Wiener Linien está entrando en el giro de retorno en la parada Westbahnhof Wien. 9 de mayo de 2026
De Rond Hans und Jeanny
El tranvía 332 de Wiener Linien, que opera en la línea 6, llega a la parada Westbahnhof en Viena. 9 de mayo de 2026
De Rond Hans und Jeanny
En doble tracción, la 152 074-1 (91 80 6152 074-1 D-DB) y la 152 005-5 (91 80 6152 005-5 D-DB) de DB Cargo Deutschland AG circulan con un tren de mercancías mixto por Kirchen/Sieg el 9 de junio de 2026. En realidad, la potencia total de 17.400 hp (12.800 kW) de las dos locomotoras está algo sobredimensionada aquí.
Armin Schwarz
Dos SBB RABe 523 están en camino hacia Lausana cerca de St-Saphorin. En el fondo, se pueden ver Rivaz y un barco de vapor de rueda de CGN.
28 de mayo de 2024
Stefan Wohlfahrt
Una Re 460 de SBB está empujando su IR90 hacia Genève Aéroport en Veytaux Chillon.
14 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt
Poco después de la parada Veytaux Chillon, el SBB RABe 511 108 está en camino como RE 33 hacia St-Maurice.
14 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt
El Dm 2/2 Nº 3 llega a la estación de Blonay.
8 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
¡Hecho! Ahora el Binou solo tiene que conducir desde la "plataforma giratoria" hasta la vía.
8 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
La parte más difícil: La rotación del Dm 2/2 Nº 3. Dado que la rotación de la "plataforma giratoria" se realiza sobre un rodamiento de bolas, se requiere esfuerzo físico no solo para el giro propiamente dicho, sino también para asegurar que el Biniou permanezca más o menos horizontal. Las imágenes muestran lo agotadora que es la rotación del pequeño, pero no precisamente ligero, Dm 2/2.
En este punto, ¡un gran GRACIAS por la demostración que el Ferrocarril Blonay Chamby ofreció aquí con el Dm 2/2 Nº 3!
7 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
La "plataforma giratoria" transportada en el Dm 2/2 No. 3 está montada, y ahora el Biniou puede conducir cuidadosamente sobre la plataforma giratoria.
8 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Como ya se mencionó en otras fotos del Dm 2/2 No. 3 "Biniou" de Bretaña, la draisina puede girar independientemente del lugar o incluso retirarse de la vía para permitir, por ejemplo, el paso de trenes programados.
Mientras que para "retirarla de la vía" probablemente debe haber un lugar adecuado para estacionar el Biniou, girarla resulta mucho más fácil, pero como muestran las siguientes imágenes, cada movimiento debe ser preciso y girar requiere bastante habilidad y fuerza.
Aquí se está instalando la "plataforma giratoria" del Biniou. Todas las piezas son transportadas en el Dm 2/2 No. 3.
La foto fue tomada en la vía abierta del Ferrocarril Blonay-Chamby cerca de Chantemele.
8 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
El RhB ABe 4/4 I Nº 35 encabezó el tren Riviera Belle Époque, bien concurrido, hacia Vevey y ahora está en el viaje de regreso a Chaulin, con el tren circulando como tren de material vacío desde Blonay.
9 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt
El ferrocarril Bernina RhB Ge 4/4 81 llega a Blonay con su tren y pasa por la rotonda Hipps.
9 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt
El ferrocarril Bernina RhB Ge 4/4 81 del ferrocarril Blonay Chamby maniobrando en Blonay.
9 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt
En mi opinión, una joya muy especial del Ferrocarril Blonay Chamby es el Ferrocarril Bernina RhB Ge 4/4 81, que está maniobrando aquí en Blonay para preparar su tren para el viaje de regreso a Chaulin.
9 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt
La magnífica RhB Ge 4/4 81 del Ferrocarril Bernina espera en Blonay con su tren para el viaje de regreso a Chaulin bajo una suave luz de fondo vespertina.
9 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt
20. Juni 2026 (17 Fotos)
Noble sobre los Alpes: una foto de seguimiento del Venice Simplon-Orient-Express, que se encuentra justo antes del túnel en espiral Pfaffensprung en la línea ferroviaria del Gotardo en su camino hacia el sur.
10 de octubre de 2014
Stefan Wohlfahrt
Lo que apenas se veía en la imagen anterior ahora aparece a tamaño completo: En la línea SNCF Frasne - Les Verrières, un SBB RABe 561 NPZ se dirige a Neuchâtel como tren de conexión TGV. El NPZ de SBB opera como RE 18123 en el trayecto desde Frasne (salida 10:53) a Neuchâtel (llegada 11:53) en el paso a nivel PN 17 entre La Rivière - Drugeon y Ste-Colombe en el Jura francés.
A diferencia de los coches EW I que circulan hacia Domodossola, los EW I usados aquí cumplen con las normativas internacionales y están autorizados para Francia, aunque probablemente solo en esta ruta.
21 de agosto de 2019
21 de agosto de 2019
Stefan Wohlfahrt
En la extensión del Jura francés, una carretera secundaria cruza la línea SNCF Frasne - Pontarlier. Al bajar la barrera, se puede ver un tren acercándose en la distancia, muy pequeño.
21 de agosto de 2019
Stefan Wohlfahrt
El antiguo CEV Be 2/6 7004 "Montreux," ahora operando como Be 125 013 con Zentralbahn, se acerca a la parada Aareschlucht West. El GTW viaja de Meiringen a Innertkirchen.
16 de marzo de 2021
Stefan Wohlfahrt
El ex CEV Be 2/6 7004 "Montreux," ahora como Be 125 013 con Zentralbahn, espera en Innertkirchen bajo una fuerte nevada para partir hacia Meiringen.
16 de marzo de 2021
Stefan Wohlfahrt
En Brienzwiler, en el aquí plano valle del Aare, un Zentralbahn 160 002-8 está en camino como IR desde Interlaken Ost a Lucerna. El tren corto se debe al entonces rampante Coronavirus.
16 de marzo de 202
Stefan Wohlfahrt
En Brienzwiler, en el aquí plano valle del Aare, un Zentralbahn 160 002-8 está en camino como IR desde Interlaken Ost a Lucerna. El tren corto se debe al entonces rampante virus Corona.
16 de marzo de 2021
Stefan Wohlfahrt
Poco después de Ringgenberg, el IR de Zentralbahn desde Interlaken Ost a Lucerna serpentea a lo largo del Lago de Brienz.
16 de marzo de 2021
Stefan Wohlfahrt
En Ringgenberg, sobre el magnífico viaducto justo en el centro del pueblo, un IR de Zentralbahn está en camino desde Interlaken Ost hacia Lucerna.
16 de marzo de 2021
Stefan Wohlfahrt
Un pequeño tren en un magnífico paisaje montañoso: un BDeh 4/4 con Bt de la Jungfrau Railway (JB) ha salido de Kleine Scheidegg, visible al fondo, y ahora se dirige a la estación ferroviaria más alta de Europa, el Jungfraujoch.
21 de agosto de 2013
Stefan Wohlfahrt
MGB y DFB en Oberwald: En el lado izquierdo de la imagen está el MGB Deh 4/4 con un tren regional en dirección a Andermatt, mientras que en el lado derecho de la imagen y un poco más abajo, el DFB Gm 4/4 (ex MGB) ha llegado a Oberwald con el tren diésel.
31 de agosto de 2018
Stefan Wohlfahrt
La DB 191 015 está pasando por Chivasso con un tren de mercancías con destino a Torino. También me gusta mucho la grúa de agua en el andén, ya que es común verla en las estaciones ferroviarias italianas.
24 de febrero de 2023
Stefan Wohlfahrt
Procedente de Aosta, el bimodular FS Trenitalia BUM BTR 813 004 llega a Chivasso. El tren opera como RV VdA 2726 y continuará hacia Torino Porta Nuova después de cambiar de dirección.
24 de febrero de 2023
Stefan Wohlfahrt
El bimodular FS Trenitalia BUM BTR 813 004 llega a la estación de Chivasso como RV VdA 2726 desde Aosta. Tras el cambio de sentido, el BUM 813 004 continúa hacia Torino Porta Nuova. El tren circuló en diésel desde Aosta hasta Ivrea y de forma eléctrica a partir de allí.
24 de febrero de 2023
Stefan Wohlfahrt
El vehículo de mantenimiento de vías "Hummel" 746 014 (99 80 9110 014-4 D-DBMP), un modelo Plasser & Theurer GAF basado en la plataforma MISS, operado por DB InfraGO Network Maintenance (anteriormente DB Netz AG), estuvo en funcionamiento en la estación de Herdorf el 19 de junio de 2026. Se utilizó allí para reemplazar los brazos de semáforo en las señales mecánicas.
El vehículo de mantenimiento de vías (GAF) fue construido en 2019 por Plasser & Theurer en Linz/Donau (Austria), con el número de serie 6702.
Armin Schwarz
El vehículo de mantenimiento de vías "Hummel" 746 014 (99 80 9110 014-4 D-DBMP), un modelo Plasser & Theurer GAF basado en la plataforma MISS, operado por DB InfraGO Network Maintenance (anteriormente DB Netz AG), estuvo en funcionamiento en la estación de Herdorf el 19 de junio de 2026. Se utilizó allí para reemplazar los brazos de semáforo en las señales mecánicas.
El vehículo de mantenimiento de vías (GAF) fue construido en 2019 por Plasser & Theurer en Linz/Donau (Austria), con número de serie 6702.
Armin Schwarz
El vehículo de mantenimiento de vías "Hummel" 746 014 (99 80 9110 014-4 D-DBMP), un modelo Plasser & Theurer GAF basado en la plataforma MISS, operado por DB InfraGO Network Maintenance (anteriormente DB Netz AG), estuvo en funcionamiento en la estación de Herdorf el 19 de junio de 2026. Se utilizó allí para reemplazar los brazos semáforo en las señales mecánicas.
El vehículo de mantenimiento de vías (GAF) fue construido en 2019 por Plasser & Theurer en Linz/Donau (Austria), con el número de serie 6702.
Armin Schwarz
21. Juni 2026 (10 Fotos)
Un SBB RBDe 560 Domino está viajando cerca de Rivaz en su camino a Vevey. Normalmente, los trenes Domino no operan en esta ruta, pero una vez al día, un tren de material vacío circula para intercambiar los Dominos utilizados en la ruta del "Train des Vignes".
3 de septiembre de 2019
Stefan Wohlfahrt
Poco después de Rivaz, un SBB RABe 503 (ETR 610) está en camino desde Ginebra a Milano Centrale. En el lado izquierdo de la imagen, hubo espacio suficiente para incluir uno de los magníficos vapores de rueda de CGN, aunque se muestra mayormente en su propia sombra.
30 de septiembre de 2019
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 460 071-8 está en St Saphorin con un IR en camino de Brig a Genève Aéroport.
30 de septiembre de 2019
Stefan Wohlfahrt
En Lausana, la SBB Re 460 100-1 espera con su IR 15 a Lucerna para la salida. Con la entrega del SBB Twindexx, las Re 460/Dosto 2000 están siendo reemplazadas cada vez más.
1 de abril de 2020
Stefan Wohlfahrt
Un RhB Bernina Railway ABe 8/12 "Allegra" está poco antes de Ospizio Bernina con un tren bastante largo en su camino hacia Tirano.
10 de septiembre de 2011
Stefan Wohlfahrt
Dos trenes RhB ABe 4/4 III del Ferrocarril Bernina están en Lago Bianco con un tren de pasajeros en camino a St. Moritz.
10 de septiembre de 2011
Stefan Wohlfahrt
El MOB GDe 4/4 6004 "Interlaken" viaja con su Golden Pass Panoramic sobre Montreux, y la imagen muestra, además del tren—que aquí pasa a ser algo secundario—el hermoso paisaje de esta región.
11 de abril de 2020
Stefan Wohlfahrt
Entre Bière y Apples, este SURF BAM MBC está en camino a Morges.
19 de abril de 2018
Stefan Wohlfahrt
Una de las dos antiguas SBB Tm III 147 y 155, que ahora están en servicio en BAM, está maniobrando el tren de grava en Morges.
4 de marzo de 2024
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 420 346-9 está en camino hacia Lausana con un tren de mercancías en Morges. A la derecha de la imagen se encuentra la "nueva adquisición" del BAM MBC: la Tem III 329 (97 85 1 220 329-7).
4 de marzo de 2024
Stefan Wohlfahrt
22. Juni 2026 (7 Fotos)
Poco después de Locarno, un Domino de SBB se dirige hacia Bellinzona. Los servicios de tren regional suelen operarse con trenes TILO FLIRT, pero ocasionalmente se utilizan trenes Domino.
22 de marzo de 2018
Stefan Wohlfahrt
En Balstal, entre otros, el Re 456 094 está con el diseño publicitario "Vögele Shoes" e incluso recién planchado.
21 de marzo de 2021
Stefan Wohlfahrt
El MOB DZe 6/6 2002 del Ferrocarril Blonay Chamby ha llegado a Blonay con su tren mixto de pasajeros y mercancías. En el lado derecho de la imagen, se puede ver un coche histórico GFM, que estuvo expuesto durante algún tiempo en Vevey y ahora se encuentra en Broc.
17 de septiembre de 2016
Stefan Wohlfahrt
Otra foto de Vevey, esta vez mirando hacia los andenes históricos con un SBB Flirt RABe 523 entrante como S2.
1 de septiembre de 2019
Stefan Wohlfahrt
El SBB Flirt RABe 523 025 está en camino a Vallorbe como S2. La foto fue tomada en Vevey.
1 de septiembre de 2019
Stefan Wohlfahrt
El SBB RABe 511 está en servicio como IR a Brig; de lo contrario, se utilizan Re 460 con EW IV o Dosto 2000. La foto fue tomada en Aigle.
1 de septiembre de 2019
Stefan Wohlfahrt
La unidad múltiple híbrida de dos partes SIEMENS Mireo Plus B, 563 902 / 563 802 (94 80 0563 902-6 D-HEB / 94 80 0563 802-8 D-HEB) de HLB (Hessische Landesbahn GmbH), operando como RB 90 "Westerwald-Sieg-Bahn" (Siegen - Betzdorf/Sieg – Au/Sieg – Altenkirchen/Westerwald – Westerburg – Limburg/Lahn), está a punto de llegar a la estación Kirchen/Sieg el 18 de junio de 2026.
Armin Schwarz
23. Juni 2026 (13 Fotos)
La DB Cargo 193 363 "Soy un héroe climático" tirando del tren de mineral Lead desde el puerto de Amberes hasta Stolberg, Alemania. Construida por Siemens: tipo: Vectron MS número de construcción: 22609 año de fabricación: 2019. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 22-06-2026
Mark Min
El Infrabel 6312 junto con el 6207.
Clase 62 de NMBS: entre 1961 y 1966 se construyeron 136 de estas locomotoras diésel por BN Brugge. Números: 6201 a 6333 y 6391 a 6393. Velocidad máxima: 120 km/h. Potencia: 1030 kW. Más de 40 todavía están en servicio en Infrabel. Construido por BN Brugge: tipo: HLD62 número de construcción: 212 212 año de fabricación: 1966. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 22-06-2026
Mark Min
Hexafret 186 192-1 con un tren vacío en la vía opuesta. Desde el puerto de Amberes hacia Francia. En Bélgica, la norma es la circulación por la izquierda, pero casi todas las líneas tienen la posibilidad de usar las vías en ambos sentidos. En este caso, un tren de pasajeros adelantará más tarde a este en la otra vía. Construido por Bombardier: tipo: Traxx F140 MSe2 número de construcción: 35362 año de fabricación: 2016. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 22-06-2026
Mark Min
La NMBS 1355 junto con la NMBS 1347 y la NMBS 7742 en camino al depósito de servicio en el puerto de Amberes. Clase 13 de NMBS: entre 1997 y 2001 se construyeron 80 de estas locomotoras por Bombardier Brugge. Concepto y piezas de Alstom Belfort. Números originales de NMBS: 1301 a 1360, números CFL: 3001 a 3020. Velocidad máxima: 200 km/h. Potencia: 5200 kW. Alimentación eléctrica: 3000 V y 25 kV. Los números 1301 a 1345 están en servicio en Lineas, los números 1346 a 1360 están en servicio en NMBS. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 22-06-2026
Mark Min
La Medway E 186 112 con un tren de contenedores desde el puerto de Amberes hacia Italia. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 22-06-2026
Mark Min
El bimodular FS Trenitalia BUM BTR 813 004 ha llegado desde Aosta a Chivasso como RV VdA 2726 y ahora continúa hacia Torino Porta Nuova tras cambiar de dirección.
El tren circuló con diésel desde Aosta hasta Ivrea y desde allí eléctricamente.
24 de febrero de 2023
Stefan Wohlfahrt
Dos TMR Región Alpes RABe 525 "NINA" viajan de Le Châble a Martigny y están cruzando el Puente Sembrancher, que conduce directamente a la estación de Sembrancher.
21 de enero de 2026
Stefan Wohlfahrt
La ya envejecida SNCF BB 67591 está empujando su TER para la salida en el andén de Estrasburgo. Las BB 67000, elegantemente diseñadas y que antes se veían por todas partes, están desapareciendo lenta pero seguramente de las operaciones diarias. En Estrasburgo, algunos servicios durante las horas punta todavía son operados por las BB 67000.
12 de marzo de 2024
Stefan Wohlfahrt
El tren múltiple SNCF Regio 2N PHD unidad Z 55592 está saliendo de Antibes hacia Nice Ville.
27 de marzo de 2025
Stefan Wohlfahrt
El SNCF Z26582 está en Antibes como ZOU TER en su camino hacia Cannes.
27 de marzo de 2025
Stefan Wohlfahrt
El automotor diésel FS Trenitalia Aln 501/502 056 MD "Minuetto" está saliendo de la estación de Pont S.Martin. La unidad múltiple diésel opera como tren regional en la ruta de Ivrea a Aosta. Desde el 3 de enero de 2024, el tráfico ferroviario en el Valle de Aosta está suspendido debido a trabajos de construcción; la línea está siendo completamente renovada y electrificada, por lo que la imagen ya es histórica.
17 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt
KSW 46 (también designada 277 807-4 / 92 80 1277 807-4 D-KSW), una locomotora Vossloh G 1700-2 BB operada por KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein), se muestra pasando por Kirchen/Sieg el 18 de junio de 2026, transportando un tren de bobinas cargadas hacia Herdorf. La locomotora debe realizar una maniobra de rodeo en Betzdorf/Sieg para cambiar de dirección.
Armin Schwarz
KSW 46 (también designada 277 807-4 / 92 80 1277 807-4 D-KSW), una locomotora Vossloh G 1700-2 BB operada por KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein), se muestra pasando por Kirchen/Sieg el 18 de junio de 2026, transportando un tren de bobinas cargadas hacia Herdorf. La locomotora debe realizar una maniobra de rodeo en Betzdorf/Sieg para cambiar de dirección.
Armin Schwarz
