画像撮影： Stefan Wohlfahrt (56)

画像撮影： Stefan Wohlfahrt

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SNCF BB 22397はTER 96634を牽引してジュネーブを出発し、グルノーブルへ向かいます。かつて広く使われていた「ネ・カッセ」スタイルの使用は急激に減少しており、ジュネーブではBB 22200が運行するTERグルノーブル-ジュネーブ-グルノーブル（96605/96634）のこの列車ペアだけを見つけました。2024年8月20日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 399 1200x833 Px, 07.10.2024

The SNCF Z24584 (Computer mouse) reaches Geneva train station as TER. August 20, 2024 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 24500/26500（TER 2N NG）

 419 1200x872 Px, 07.10.2024

SBB LEX RABe 522 220は、レマン・エクスプレスRL5としてラ・プレーヌへ向かっています。この列車はルッシンで停車中に撮影されました。 2024年8月26日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 522, スイス / 都市鉄道 / レマン・エクスプӤ

 401 1200x768 Px, 07.10.2024

The SNCF Z 24643 (Computer mouse) is almost at the destination of the journey as the DER from Grenoble to Genève near Russin. August 26, 2024 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 24500/26500（TER 2N NG）

 394 1200x807 Px, 07.10.2024

ブレゲンツァー・ヴァルト鉄道（旧オーストリア連邦鉄道2095.13号機関車）は、シュヴァルツェンベルクからベツァウまでの朝の列車を運行し、出発後数分で全長68メートルのスポーレネック橋に差し掛かります。この橋はブレゲンツァー・アッハ川を渡っています。<br><br>2024年9月15日

ブレゲンツァー・ヴァルト鉄道（旧オーストリア連邦鉄道2095.13号機関車）は、シュヴァルツェンベルクからベツァウまでの朝の列車を運行し、出発後数分で全長68メートルのスポーレネック橋に差し掛かります。この橋はブレゲンツァー・アッハ川を渡っています。

2024年9月15日 
Stefan Wohlfahrt

オーストリア / 保存鉄道と博&# / ブレゲンツァー・ӥ, オーストリア / ディーゼル機&# / ２０９５

 416 841x1200 Px, 07.10.2024

ブレゲンツァー・ヴァルト鉄道（旧ÖBB 2095.13）は、シュヴァルツェンベルクからベツァウへの朝の列車を運行し、出発から数分後にブレゲンツァー・アッハ川を渡る全長68メートルのスポーレネック橋を通過します。 2024年9月15日 
Stefan Wohlfahrt

オーストリア / 保存鉄道と博&# / ブレゲンツァー・ӥ, オーストリア / ディーゼル機&# / ２０９５

 402 1200x806 Px, 07.10.2024

ブレゲンツァー・ヴァルト鉄道（旧オーストリア連邦鉄道2095.13号機）は、シュヴァルツェンベルクからベツァウへの朝の列車で、68メートルのスポーレネック橋を通過したばかりで、現在美しい牧草地の風景を抜けてベツァウへ向かっています。 2024年9月15日 
Stefan Wohlfahrt

オーストリア / 保存鉄道と博&# / ブレゲンツァー・ӥ, オーストリア / ディーゼル機&# / ２０９５

 431 1200x798 Px, 07.10.2024

BLS Re 4/4 195は、イゼルからの車両トンネル列車AT 3を牽引して目的地のブリークに到着します。 2024年9月12日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 425 (BLS Re 4/4), スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ

 479 1200x928 Px, 07.10.2024

ブリッグでSBB Re 460機関車の中にいるDB 185 104 7。<br>2024年9月12日

ブリッグでSBB Re 460機関車の中にいるDB 185 104 7。
2024年9月12日 
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電気機関車 / 185, スイス / 電気機関車 / Re 460

 439 1200x782 Px, 07.10.2024

MGB HGe 4/4 102はグレッシャーエクスプレスを牽引して、Brigの(MGB)鉄道駅に到着します。写真の左側にはMGBの「オリオン」複数連接車が見えます。 2024年9月12日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / マッターホル&# / 機関車, スイス / マッターホル&# / グレッシャーエクӟ

 481 1200x820 Px, 07.10.2024

BLS MIKA RABe 528 119は、S 2 15247列車としてラウペンBE駅を出発し、ラングナウ・イム・エメンタールへ向かいます。<br><br>2024年10月5日

BLS MIKA RABe 528 119は、S 2 15247列車としてラウペンBE駅を出発し、ラングナウ・イム・エメンタールへ向かいます。

2024年10月5日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ, スイス / 電車 / RABe 528（BLSフリルト4）

 439 832x1200 Px, 07.10.2024

サーネ川にかかる393メートルのギュメネン高架橋は非常に印象的です。2両のBLS RABe 525「ニーナ」がケルツァースからベルンへS 5 15545列車として走行しています。 2024年10月5日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 525（ニーナ）, スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ

 427 1200x806 Px, 07.10.2024

サーネ川をまたぐ393メートルのギュメネン高架橋は非常に印象的です。2両のBLS RABe 525「ニーナ」がケルツァースからベルンへS 5 15545列車として走行しています。2024年10月5日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 525（ニーナ）, スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ

 436 1200x860 Px, 07.10.2024

BLSのRABe 528 MIKAが、ラショー＝ド＝フォンからベルンへ向かうIR 66 3222として運行中で、目を引く全長293メートルのギュメン高架橋を直進してギュメンへ向かっています。 2024年10月5日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ, スイス / 電車 / RABe 528（BLSフリルト4）

 486 1200x818 Px, 07.10.2024

鉄道沿線で / 鉄道の周り（2024年秋のイベント） - 今年のブロネー＝シャンビー鉄道のゲストは、美しく整備されたGFM（歴史的）BDe 4/4 141「モミの緑」色です。この気動車は1972年に製造されましたが、丸みを帯びた前面形状のおかげで、私にはずっと若く見えます。写真はブロネーで入換作業を行うGFMの気動車を示しています。 2024年9月7日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

 528 1200x806 Px, 07.10.2024

鉄道沿線で / 鉄道の周り（2024年秋のイベント） 1972年に砂利輸送のために運行を開始したGFM（歴史的）BDe 4/4 141は、旅客車と貨車の混合列車を牽引してブロネーにいます。 2024年9月8日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

 384 1200x805 Px, 07.10.2024

鉄道沿線で / 鉄道の周り（2024年秋のイベント） 1972年に砂利輸送用に運用開始されたGFM（歴史的）BDe 4/4 141は、ブロネイ・ドライブ近くのヒップシェ回転盤でGFM Fad 751貨物税車とともにほぼ目的地に到着しています。 2024年9月8日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

 382 1200x963 Px, 07.10.2024

鉄道沿線で / 鉄道の周り（2024年秋のイベント） 1972年に砂利輸送用に運用開始されたGFM（歴史的）BDe 4/4 141が、GFM Fad 751制御貨車とともにブロネに到着しました。2024年9月8日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

 406 1200x836 Px, 07.10.2024

LGVメディテラネ高速線のコンブ＝ラ＝ヴィルからサン＝ルイLN5までの区間で、2編成のSNCF OUIGO TGV列車が見られます！写真はラパリュド付近のキロメートル577.3地点で撮影されました。写真には、パリ・リヨン駅発ニース＝ヴィル行きのSNCF OUIGO 7851列車（編成778と779、写真右側）と、マルセイユ・サン＝シャルル発リール・フランドル行きのSNCF OUIGO 7842列車（TGV編成787と780）が写っています。 2024年10月1日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

 539 1200x741 Px, 06.10.2024

センス川の東岸での作業が完了するまで、プラットフォームから背景にラウペン城を望む、出発するBLS MIKA RABe 528 119のS2 15247のこの構図で我慢しなければなりません。後にはセンス川沿いの道が、より印象的な写真を撮ることを確実に可能にするでしょう。 2024年10月5日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 528（BLSフリルト4）

 381 1200x769 Px, 06.10.2024

ジエーヴル駅の道路踏切からの眺め。ここではブラン＝アルジャンのシャマル軌間線が標準軌線と交差しています。背景には、SNCFの狭軌ディーゼル気動車X 74503が次の旅の出発を待っていました。このディーゼル気動車はTER 61285としてサルブリからヴァランセへ運行されており、9分間というかなり長い停車時間があります。ジエーヴル駅。ジエーヴルには標準軌のトゥール - ヴィエルゾン線への接続があります。残念ながら、TER 61285が運行中の際には標準軌列車の運行はありませんでした。長い停車時間は私には意味がありませんでしたが、列車の写真をより多く撮る良い機会でした。TER 61285の比較的長い停車時間は、この撮影旅行を計画した際にすでに気づいており、ジエーヴルでこの列車を撮影する理由にもなりました。2024年4月7日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / ブラン・アルジャӥ

 363 958x1200 Px, 04.10.2024

SNCFの狭軌ディーゼル気動車X 74503は、TER 61285としてサルブリからヴァランセへ向かい、ジエーヴル駅で約9分の長い停車の後に発車します。ジエーヴルでは標準軌のトゥール - ヴィエルゾン線への接続があり、その線路は写真の左前方に見えます。残念ながら、TER 61285が運行していた時には標準軌の列車は走っていませんでした。この長い停車時間は私には理解できませんでしたが、列車の写真をさらに撮る良い機会となりました。TER 61285の比較的長い停車時間は、この写真遠征を計画した際にすでに気づいており、ジエーヴルでこの列車を撮影した理由でもあります。 2024年4月7日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / ブラン・アルジャӥ

 372 1200x924 Px, 04.10.2024

SBB RABe 511 020がリヴァ近くでローザンヌに向かう途中、背景の湖にはパドルホイール蒸気船「ヴェヴェイ」が見えます。<br><br>2024年5月28日

SBB RABe 511 020がリヴァ近くでローザンヌに向かう途中、背景の湖にはパドルホイール蒸気船「ヴェヴェイ」が見えます。

2024年5月28日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / ギャラリー / ラヴォー, スイス / 電車 / RABe 511

 394 1200x767 Px, 04.10.2024

SBB RABe 523 018はリヴァ停留所を出発し、ヴェヴェイに向かって進みます。 2024年5月28日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / ギャラリー / ラヴォー, スイス / 電車 / 523

 452 868x1200 Px, 04.10.2024

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画像 撮影： Stefan Wohlfahrt

画像撮影： Stefan Wohlfahrt