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画像 撮影: Stefan Wohlfahrt

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transN(旧cmn)BDe 4/4 N° 6は、R 22 313としてラ・ショー=ド=フォンのレ・ポン・ド・マルテルから到着し、対向列車R 22 314に転線します。この瞬間、両方のパンタグラフが接触線上に位置します。2024年6月26日
transN(旧cmn)BDe 4/4 N° 6は、R 22 313としてラ・ショー=ド=フォンのレ・ポン・ド・マルテルから到着し、対向列車R 22 314に転線します。この瞬間、両方のパンタグラフが接触線上に位置します。2024年6月26日
Stefan Wohlfahrt

SBB Re 6/6 11626(Re 620 026-5)ツォリコーフェンの「シュナウツ」が、貨物列車とともにローザンヌでパレジューへ向けての旅の続行を待っています。  
(現在「携帯電話画質」のみで利用可能)  
2024年8月14日
SBB Re 6/6 11626(Re 620 026-5)ツォリコーフェンの「シュナウツ」が、貨物列車とともにローザンヌでパレジューへ向けての旅の続行を待っています。 (現在「携帯電話画質」のみで利用可能) 2024年8月14日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 620 (Re 6/6)

534 1200x903 Px, 14.08.2024

SBB Re 4/4 II 11281(Re 420 281-8)がラ・トゥール・ド・ペイユを通過する貨物列車を牽引しています。この列車はローザンヌに向かっています。

2024年6月21日
SBB Re 4/4 II 11281(Re 420 281-8)がラ・トゥール・ド・ペイユを通過する貨物列車を牽引しています。この列車はローザンヌに向かっています。 2024年6月21日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

399 1200x806 Px, 12.08.2024

SBB Re 4/4 II 11347(Re 420 347-7)がラ・トゥール・ド・ペイユの貨物列車を牽引しています。この列車はローザンヌへ向かっています。

2024年6月21日
SBB Re 4/4 II 11347(Re 420 347-7)がラ・トゥール・ド・ペイユの貨物列車を牽引しています。この列車はローザンヌへ向かっています。 2024年6月21日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

428 1200x879 Px, 12.08.2024

FSトレニタリア インターシティ IC 633 ミラノ・チェントラーレ発(07:10)ヴェンティミーリア着(10:54)、動力車E 414 113(91 83 2414 113-7 I-TI)がここで列車の最後尾に見えます。アラッシオに到着し、折り返し運転のために短時間待機しています。

2024年6月17日
FSトレニタリア インターシティ IC 633 ミラノ・チェントラーレ発(07:10)ヴェンティミーリア着(10:54)、動力車E 414 113(91 83 2414 113-7 I-TI)がここで列車の最後尾に見えます。アラッシオに到着し、折り返し運転のために短時間待機しています。 2024年6月17日
Stefan Wohlfahrt

BLM Be 4/4 31「リジ」がグリュッチャルプとヴィンターエッグの間でミューレンへ向かう途中。 

2024年8月8日
BLM Be 4/4 31「リジ」がグリュッチャルプとヴィンターエッグの間でミューレンへ向かう途中。 2024年8月8日
Stefan Wohlfahrt

BLM Be 4/6 101「アイガー」、ミューレンからグリュッチャルプへの途中、ウィンタレッグとグリュッチャルプの間を走行中。

2024年8月8日
BLM Be 4/6 101「アイガー」、ミューレンからグリュッチャルプへの途中、ウィンタレッグとグリュッチャルプの間を走行中。 2024年8月8日
Stefan Wohlfahrt

新たに改修されたRhB ABe 4/4 I 35号車は、ブロネー・シャンビー鉄道の本日の最終列車としてブロネーに到着し、ここに停車しているMOB車両を連れてシャウランへ向かいます。2024年8月4日
新たに改修されたRhB ABe 4/4 I 35号車は、ブロネー・シャンビー鉄道の本日の最終列車としてブロネーに到着し、ここに停車しているMOB車両を連れてシャウランへ向かいます。2024年8月4日
Stefan Wohlfahrt

新しいBLM Be 4/4 101「アイガー」は、R66 3744としてミューレンからグリュッチャルプへ向かっており、現在ウィンターエッグに到着しました。ここで折り返し列車を待たなければなりません。

2024年8月8日
新しいBLM Be 4/4 101「アイガー」は、R66 3744としてミューレンからグリュッチャルプへ向かっており、現在ウィンターエッグに到着しました。ここで折り返し列車を待たなければなりません。 2024年8月8日
Stefan Wohlfahrt

He 2/2 51はシーニゲプラッテ鉄道の車庫/駅にあり、新しい任務を待っています。

2024年8月8日
He 2/2 51はシーニゲプラッテ鉄道の車庫/駅にあり、新しい任務を待っています。 2024年8月8日
Stefan Wohlfahrt

インターラーケン・オスト駅のツェントラルバーン zb 161 015。この列車はメリンゲンへの出発を待っています。

2024年8月8日
インターラーケン・オスト駅のツェントラルバーン zb 161 015。この列車はメリンゲンへの出発を待っています。 2024年8月8日
Stefan Wohlfahrt

スピーツのBLS Re 485 019。<br><br>2024年8月8日
スピーツのBLS Re 485 019。

2024年8月8日

Stefan Wohlfahrt

濃霧の中、BLM Be 4/6 102「メンヒ」がウィンターエッグからミューレンへ向かっています。

2024年7月23日
濃霧の中、BLM Be 4/6 102「メンヒ」がウィンターエッグからミューレンへ向かっています。 2024年7月23日
Stefan Wohlfahrt

同じウィンターエッグの場所で、しかし天気が良い日に、新しいBLM Be 4/6 101「アイガー」がグリュッチャルプへ向かう途中です。

2024年8月8日
同じウィンターエッグの場所で、しかし天気が良い日に、新しいBLM Be 4/6 101「アイガー」がグリュッチャルプへ向かう途中です。 2024年8月8日
Stefan Wohlfahrt

新しいBLM Be 4/6 101「アイガー」がR66列車としてグリュッチャルプ駅を出発し、ミューレンへ向かいます。背景には次のミューレン行き列車として運用されるBe 4/6 102「メンヒ」が見えます。(15分間隔の記録)<br><br>2024年8月8日
新しいBLM Be 4/6 101「アイガー」がR66列車としてグリュッチャルプ駅を出発し、ミューレンへ向かいます。背景には次のミューレン行き列車として運用されるBe 4/6 102「メンヒ」が見えます。(15分間隔の記録)

2024年8月8日

Stefan Wohlfahrt

旅行者が20%増加 - アルプス地域は限界に達しており、そのためBLSからRABe 528 MIKAをレンタルしました。この車両は月曜日から金曜日まで2〜3往復を担当し、空いたドミノ列車は他の列車の増強に使用されています。写真は、ブリッグ行きのR 91 6125として出発を待つBLSのRABe 528 109、サン=ジャンゴルフにて。2024年3月4日
旅行者が20%増加 - アルプス地域は限界に達しており、そのためBLSからRABe 528 MIKAをレンタルしました。この車両は月曜日から金曜日まで2〜3往復を担当し、空いたドミノ列車は他の列車の増強に使用されています。写真は、ブリッグ行きのR 91 6125として出発を待つBLSのRABe 528 109、サン=ジャンゴルフにて。2024年3月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 528(BLSフリルト4)

387 1200x806 Px, 07.08.2024

旅行者数が20%増加 - アルプス地域は限界に達しており、そのためBLSからRABe 528 MIKAをレンタルしました。この車両は月曜日から金曜日まで2~3往復を担当し、空いたドミノ列車は他の列車の増強に使用されています。写真は、ブリッグ行きのR 91 6125として出発を待つ、サン=ジャンゴルフのBLS RABe 528 109を示しています。  

2024年3月4日
旅行者数が20%増加 - アルプス地域は限界に達しており、そのためBLSからRABe 528 MIKAをレンタルしました。この車両は月曜日から金曜日まで2~3往復を担当し、空いたドミノ列車は他の列車の増強に使用されています。写真は、ブリッグ行きのR 91 6125として出発を待つ、サン=ジャンゴルフのBLS RABe 528 109を示しています。 2024年3月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 528(BLSフリルト4)

511 1200x799 Px, 07.08.2024

新しいTPC ABe 4/8 471とアイグルのA-L列車。

2024年7月21日
新しいTPC ABe 4/8 471とアイグルのA-L列車。 2024年7月21日
Stefan Wohlfahrt

BLM Be 4/4 31「LISI」がグリュッチャルプからミューレンへ向かう途中、ウィンタレッグとミューレンの間を走行中。

2004年7月23日
BLM Be 4/4 31「LISI」がグリュッチャルプからミューレンへ向かう途中、ウィンタレッグとミューレンの間を走行中。 2004年7月23日
Stefan Wohlfahrt

RegionAlpsによりリースされたBLS RABe 528 105「MIKA」は、R91 6116列車としてブリーク(11:03発)からサン=ジャンゴルフ(13:06着)へ向かい、ブーヴレ駅を出発します。<br><br>2024年7月24日
RegionAlpsによりリースされたBLS RABe 528 105「MIKA」は、R91 6116列車としてブリーク(11:03発)からサン=ジャンゴルフ(13:06着)へ向かい、ブーヴレ駅を出発します。

2024年7月24日

Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 528(BLSフリルト4)

441 1200x806 Px, 05.08.2024

非常に成功した「Glacier 3000」広告に登場するTPC ASD ABe 4/8 743は、R71 432としてアイグルからレ・ディアブレレへの旅をしています。列車はアイグルのブドウ畑の上を走り、背景にはアイグル城が見えます。

2024年8月3日
非常に成功した「Glacier 3000」広告に登場するTPC ASD ABe 4/8 743は、R71 432としてアイグルからレ・ディアブレレへの旅をしています。列車はアイグルのブドウ畑の上を走り、背景にはアイグル城が見えます。 2024年8月3日
Stefan Wohlfahrt

エーグルのブドウ畑を通る広いカーブで、ASD線は必要な高度を獲得します。写真は、非常に成功した「グレイシャー3000」広告に登場するTPC ASD ABe 4/8 743が、R71 432としてエーグルからレ・ディアブレレへの旅の途中です。<br><br>2024年8月3日
エーグルのブドウ畑を通る広いカーブで、ASD線は必要な高度を獲得します。写真は、非常に成功した「グレイシャー3000」広告に登場するTPC ASD ABe 4/8 743が、R71 432としてエーグルからレ・ディアブレレへの旅の途中です。

2024年8月3日

Stefan Wohlfahrt

広いカーブでアイグルのブドウ畑を通り抜けるASD路線は必要な高度を獲得します。写真は、レ・ディアブレレからアイグルへの旅でR71として走るTPC ASD Beh 4/8 592です。<br><br>2024年8月3日
広いカーブでアイグルのブドウ畑を通り抜けるASD路線は必要な高度を獲得します。写真は、レ・ディアブレレからアイグルへの旅でR71として走るTPC ASD Beh 4/8 592です。

2024年8月3日

Stefan Wohlfahrt

エーグルのブドウ畑を通る広いカーブで、ASD線は必要な高度を獲得します。写真は、エーグルからレ・ディアブレレへの旅でR71として走るTPC ASD ABe 4/8 471です。

2024年8月3日
エーグルのブドウ畑を通る広いカーブで、ASD線は必要な高度を獲得します。写真は、エーグルからレ・ディアブレレへの旅でR71として走るTPC ASD ABe 4/8 471です。 2024年8月3日
Stefan Wohlfahrt

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