rail-pictures.com
Keine Registrierung n�tig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! こんにちは、ゲストさん。ログインしていません。 ログイン | アカウント登録 
フォーラム   お問い合わせ   運営情報
英語 ドイツ語 フランス語 イタリア語 スペイン語 ポーランド語 オランダ語 日本語 スウェーデン語 

画像 撮影: Stefan Wohlfahrt

18200 画像
<<  前のページ  54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 次のページ  >>
それはおそらく良いことを意味しません:MOB Be 4/4 1006(元ビッパーリジ)は、古いMOB荷物車(D 41)とともにヴヴェにいます。2024年8月31日
それはおそらく良いことを意味しません:MOB Be 4/4 1006(元ビッパーリジ)は、古いMOB荷物車(D 41)とともにヴヴェにいます。2024年8月31日
Stefan Wohlfahrt

SNCF BB 26177は、短い貨物列車とともにベルガルド(エーヌ県)でジュネーブ・ラ・プレイユへの旅を続けるのを待っています。

2024年8月26日
SNCF BB 26177は、短い貨物列車とともにベルガルド(エーヌ県)でジュネーブ・ラ・プレイユへの旅を続けるのを待っています。 2024年8月26日
Stefan Wohlfahrt

SNCF BB 26177は、ベルガルド(エーヌ県)で短い貨物列車とともに、ジュネーヴ・ラ・プレイユへの旅を続けるのを待っています。列車は以下の貨車で構成されています:Zancn 33 RIV 80 D-VTG 7929 200-3(危険物番号 80 1789)、Zces 23 RIV 85 CH VTGCH 7376 622-3(80 1830)、Uacns 37 TEN 80 D GATXD 9326 526-7(X423 1402)、Zacns 37 RIV 80 D VTGCH 784 6 346-0(80 1824)、Zacns 33 RIV 87 F ERSA 7929 952-2(80 1824)、および33 TEN 80 D VTG 7834 837-2。すべてのタンク車は、おそらく比較的扱いやすい貨物を積んでいます。

2024年8月26日
SNCF BB 26177は、ベルガルド(エーヌ県)で短い貨物列車とともに、ジュネーヴ・ラ・プレイユへの旅を続けるのを待っています。列車は以下の貨車で構成されています:Zancn 33 RIV 80 D-VTG 7929 200-3(危険物番号 80 1789)、Zces 23 RIV 85 CH VTGCH 7376 622-3(80 1830)、Uacns 37 TEN 80 D GATXD 9326 526-7(X423 1402)、Zacns 37 RIV 80 D VTGCH 784 6 346-0(80 1824)、Zacns 33 RIV 87 F ERSA 7929 952-2(80 1824)、および33 TEN 80 D VTG 7834 837-2。すべてのタンク車は、おそらく比較的扱いやすい貨物を積んでいます。 2024年8月26日
Stefan Wohlfahrt

SNCFのコリアディア・ポリヴァラン地域用三電源車Z 31539は、Evian-les Bains発TER 884562として目的地のBellegarde-sur-Valserineに到着しました。SNCFのTERは、EvianまたはSt-GervaisからAnnemasseまでの2時間ごとのLéman Express列車RL1およびRL3と交互に運行され、1時間ごとのサービスを実現しています。Léman Express列車*はその後AnnemasseからGenèveおよびCoppetへのルートを走行しますが、Bellegarde行きのTERはEvianとSt-Gervaisから交互に運行されるため、毎時運行となっています。

2024年8月26日
SNCFのコリアディア・ポリヴァラン地域用三電源車Z 31539は、Evian-les Bains発TER 884562として目的地のBellegarde-sur-Valserineに到着しました。SNCFのTERは、EvianまたはSt-GervaisからAnnemasseまでの2時間ごとのLéman Express列車RL1およびRL3と交互に運行され、1時間ごとのサービスを実現しています。Léman Express列車*はその後AnnemasseからGenèveおよびCoppetへのルートを走行しますが、Bellegarde行きのTERはEvianとSt-Gervaisから交互に運行されるため、毎時運行となっています。 2024年8月26日
Stefan Wohlfahrt

ローザンヌ発(09:45)パリ行き(13:42)のTGVリリア9768号が出発の準備を整えています。この日はSNCF編成4727号がこの運行を担当しています。

2024年8月23日
ローザンヌ発(09:45)パリ行き(13:42)のTGVリリア9768号が出発の準備を整えています。この日はSNCF編成4727号がこの運行を担当しています。 2024年8月23日
Stefan Wohlfahrt

ローザンヌ発(09:45)、パリ行き(13:42)のTGVリリア9768号がベルガール=シュル=ヴァルセリン駅を出発します。この日はSNCFの編成4722号がこの運行を担当しています。  
28分後、このTGVは非常に壮観な全長269メートルのシーズ=ボロゾン高架橋を通過します!  

2024年8月26日
ローザンヌ発(09:45)、パリ行き(13:42)のTGVリリア9768号がベルガール=シュル=ヴァルセリン駅を出発します。この日はSNCFの編成4722号がこの運行を担当しています。 28分後、このTGVは非常に壮観な全長269メートルのシーズ=ボロゾン高架橋を通過します! 2024年8月26日
Stefan Wohlfahrt

新しいTPC ASD ABe 4/8 473「グレイシア3000」がエーグル駅にて。<br><br>2024年8月3日
新しいTPC ASD ABe 4/8 473「グレイシア3000」がエーグル駅にて。

2024年8月3日

Stefan Wohlfahrt

レ・ディアブレレからプラットフォーム14に到着したTPC ASD ABe 4/8 473「グレイシア3000」は、エーグルで入換作業を行います:列車はレ・ディアブレレ行きのためにプラットフォーム13に用意されます。これにより、かつてのBCFe 4/4、後のABFe 4/4、そして1等車廃止に伴い現在のBDe 4/4 n° 2に改造されたASD開業当時の気動車との出会いが実現します。

2024年8月3日
レ・ディアブレレからプラットフォーム14に到着したTPC ASD ABe 4/8 473「グレイシア3000」は、エーグルで入換作業を行います:列車はレ・ディアブレレ行きのためにプラットフォーム13に用意されます。これにより、かつてのBCFe 4/4、後のABFe 4/4、そして1等車廃止に伴い現在のBDe 4/4 n° 2に改造されたASD開業当時の気動車との出会いが実現します。 2024年8月3日
Stefan Wohlfahrt

学校の休暇イベントは参加者が多かったためかなり大規模で、TPFのRABe 527 192号車と197号車の2編成がローザンヌから特別列車として運行されました。ローザンヌには定期のTPF列車がないという事実は注目に値します。プラットフォーム3の大きなグループがプラットフォーム1の臨時列車を待っていたため、列車は少し遅れて出発し、そのおかげで列車の写真を1枚か2枚撮ることができました。

2024年8月7日
学校の休暇イベントは参加者が多かったためかなり大規模で、TPFのRABe 527 192号車と197号車の2編成がローザンヌから特別列車として運行されました。ローザンヌには定期のTPF列車がないという事実は注目に値します。プラットフォーム3の大きなグループがプラットフォーム1の臨時列車を待っていたため、列車は少し遅れて出発し、そのおかげで列車の写真を1枚か2枚撮ることができました。 2024年8月7日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPF(旧GFM)

443 1200x805 Px, 25.08.2024

ブロネー=シャンビー鉄道の改修された小型RB(レゾー・ブルトン)ドラジーヌDm 2/2 N° 3「ビニウ」はブロネーで試運転中であり、9月7日・8日の週末に正式に運行再開され、来訪者に披露されます。

さらに、Dm 2/2は以下のコメントが示すように、B-Cに非常に長い間所属していました:

フランスの著名な気動車メーカー「ビヤール」社製の手押し車が約15台、ブルターニュ地方の約400kmに及ぶ路線網で使用されていました。
ピボットポイントに取り付けられた可動式レールの巧妙な装置により、トロリーは方向転換や本線脇の線路上に駐車して列車の通行を妨げないように回転させることが可能です。

1968年、ルデアックのブロネー=シャンビー鉄道はブルトンネットワークの解体に伴い、いくつかの車両を撤去しました。輸送用貨車にまだ若干のスペースがあったため、駅にあったトロリー番号3も急遽持ち帰ることが決定されました。この「ル・ビニウ」と呼ばれるドラジーヌは、ブロネーとシャンビー間の初期保守作業およびサン=レジエとシャテル=サン=ドニ間の路線解体に使用されました。その後、損傷により運用を終了しました。約30年後、引退した自動車整備士という新しいメンバーの到来により、この車両は復活を遂げました。元の「ルノー・フレガート」エンジンは修理不能だったため、プジョーJ9エンジンが搭載されました。
(J.D.パレ/ブロネー=シャンビーによるテキストより翻訳)

最近改修されたDm 2/2 N
ブロネー=シャンビー鉄道の改修された小型RB(レゾー・ブルトン)ドラジーヌDm 2/2 N° 3「ビニウ」はブロネーで試運転中であり、9月7日・8日の週末に正式に運行再開され、来訪者に披露されます。 さらに、Dm 2/2は以下のコメントが示すように、B-Cに非常に長い間所属していました: フランスの著名な気動車メーカー「ビヤール」社製の手押し車が約15台、ブルターニュ地方の約400kmに及ぶ路線網で使用されていました。 ピボットポイントに取り付けられた可動式レールの巧妙な装置により、トロリーは方向転換や本線脇の線路上に駐車して列車の通行を妨げないように回転させることが可能です。 1968年、ルデアックのブロネー=シャンビー鉄道はブルトンネットワークの解体に伴い、いくつかの車両を撤去しました。輸送用貨車にまだ若干のスペースがあったため、駅にあったトロリー番号3も急遽持ち帰ることが決定されました。この「ル・ビニウ」と呼ばれるドラジーヌは、ブロネーとシャンビー間の初期保守作業およびサン=レジエとシャテル=サン=ドニ間の路線解体に使用されました。その後、損傷により運用を終了しました。約30年後、引退した自動車整備士という新しいメンバーの到来により、この車両は復活を遂げました。元の「ルノー・フレガート」エンジンは修理不能だったため、プジョーJ9エンジンが搭載されました。 (J.D.パレ/ブロネー=シャンビーによるテキストより翻訳) 最近改修されたDm 2/2 N
Stefan Wohlfahrt

ブロネー=シャンビー鉄道の改修された小型RB(レゾー・ブルトン)ドラジーヌDm 2/2 N° 3「ビニウ」はブロネーで試運転中であり、9月7日・8日の週末に正式に運行再開され、来訪者に披露されます。

さらに、Dm 2/2はB-Cに非常に長い間在籍しており、以下のコメントがそれを示しています:

フランスの著名な気動車メーカー「ビヤール」社製の手押し車が約15台、ブルターニュ地方の約400kmに及ぶ路線網で使用されていました。
ピボットポイントに取り付けられた可動式レールの巧妙な装置により、トロリーは方向転換や本線脇の線路区間に駐車して列車の通行を妨げないように回転させることが可能です。

1968年、ルデアックのブロネー=シャンビー鉄道はブルトンネットワークの解体に伴い、いくつかの車両を撤去しました。輸送用貨車にまだ小さな空きスペースがあったため、駅にあったトロリー番号3も急遽持ち帰ることに決定されました。このドラジーヌはBCでは「ル・ビニウ」と呼ばれ、ブロネーとシャンビー間の初期保守作業やサン=レジエとシャテル=サン=ドニ間の路線解体に使用されました。後に損傷により運用を終了します。約30年後、引退した自動車整備士という新メンバーの加入によりこの車両は復活しました。元の「ルノー・フレガート」エンジンは修理不能だったため、プジョーJ9エンジンが改造装着されました。
(J.D.パレ/ブロネー=シャンビーによるテキストより翻訳)

最近改修されたDm 2/
ブロネー=シャンビー鉄道の改修された小型RB(レゾー・ブルトン)ドラジーヌDm 2/2 N° 3「ビニウ」はブロネーで試運転中であり、9月7日・8日の週末に正式に運行再開され、来訪者に披露されます。 さらに、Dm 2/2はB-Cに非常に長い間在籍しており、以下のコメントがそれを示しています: フランスの著名な気動車メーカー「ビヤール」社製の手押し車が約15台、ブルターニュ地方の約400kmに及ぶ路線網で使用されていました。 ピボットポイントに取り付けられた可動式レールの巧妙な装置により、トロリーは方向転換や本線脇の線路区間に駐車して列車の通行を妨げないように回転させることが可能です。 1968年、ルデアックのブロネー=シャンビー鉄道はブルトンネットワークの解体に伴い、いくつかの車両を撤去しました。輸送用貨車にまだ小さな空きスペースがあったため、駅にあったトロリー番号3も急遽持ち帰ることに決定されました。このドラジーヌはBCでは「ル・ビニウ」と呼ばれ、ブロネーとシャンビー間の初期保守作業やサン=レジエとシャテル=サン=ドニ間の路線解体に使用されました。後に損傷により運用を終了します。約30年後、引退した自動車整備士という新メンバーの加入によりこの車両は復活しました。元の「ルノー・フレガート」エンジンは修理不能だったため、プジョーJ9エンジンが改造装着されました。 (J.D.パレ/ブロネー=シャンビーによるテキストより翻訳) 最近改修されたDm 2/
Stefan Wohlfahrt

ブロネー=シャンビー鉄道のRBドラジーンDm 2/2 N° 3「ビニウ」は、CEV MVR ABeh 2/6 N° 7503「ブロネー=シャンビー」とRhB ABe 4/4 I N° 35のブロネー=シャンビー列車の間で非常に小さく見えます。全長3.71メートルのDm 2/2は、おそらく最も短い旅客列車であり、B-Cは数年前に博物館の旅客列車サービスでシャンビー-ショーラン区間でこのトロリーを使用していました。<br><br>2024年8月18日
ブロネー=シャンビー鉄道のRBドラジーンDm 2/2 N° 3「ビニウ」は、CEV MVR ABeh 2/6 N° 7503「ブロネー=シャンビー」とRhB ABe 4/4 I N° 35のブロネー=シャンビー列車の間で非常に小さく見えます。全長3.71メートルのDm 2/2は、おそらく最も短い旅客列車であり、B-Cは数年前に博物館の旅客列車サービスでシャンビー-ショーラン区間でこのトロリーを使用していました。

2024年8月18日

Stefan Wohlfahrt

HGe 4/4 36は、ブリークで氷河プルマンエクスプレス サンモリッツ - ツェルマットを牽引しています。この列車の編成は、RhB D 4051、RhB As 1144、RhB WR-S 3820、RhB As 1143です。

2019年8月31日
HGe 4/4 36は、ブリークで氷河プルマンエクスプレス サンモリッツ - ツェルマットを牽引しています。この列車の編成は、RhB D 4051、RhB As 1144、RhB WR-S 3820、RhB As 1143です。 2019年8月31日
Stefan Wohlfahrt

スイス / マッターホル&# / 機関車

445 1200x828 Px, 16.08.2024

SBB RABe 523 113 と RABe 502 229-3 がヴィルヌーヴにて。

2024年7月15日
SBB RABe 523 113 と RABe 502 229-3 がヴィルヌーヴにて。 2024年7月15日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 523, スイス / 電車 / RABe 502

432 1200x806 Px, 16.08.2024

ミューレン駅のBLM Be 4/4 21。<br><br>2024年7月23日
ミューレン駅のBLM Be 4/4 21。

2024年7月23日

Stefan Wohlfahrt

新しいTPC ASD ABe 4/8 471がエーグルにて。<br><br>2024年7月27日
新しいTPC ASD ABe 4/8 471がエーグルにて。

2024年7月27日

Stefan Wohlfahrt

TPC BDeh 4/4 301は、Bt 352を連結してレザンへ向かう途中、アイグルの旧市街の狭い路地を探しています。

2024年7月27日
TPC BDeh 4/4 301は、Bt 352を連結してレザンへ向かう途中、アイグルの旧市街の狭い路地を探しています。 2024年7月27日
Stefan Wohlfahrt

SNCF GRAND ESTのBB 26152は、バーゼル発のTER 200でストラスブール駅に到着します。<br><br>2024年3月12日
SNCF GRAND ESTのBB 26152は、バーゼル発のTER 200でストラスブール駅に到着します。

2024年3月12日

Stefan Wohlfahrt

かつて非常に多数存在したBB 67500ディーゼル機関車のうち、現在も使用されているのはわずかで、おそらく長くはないでしょう。ストラスブールでは、SNCFのBBが列車を迎えに行き、その後出発準備をしています。

2024年3月12日
かつて非常に多数存在したBB 67500ディーゼル機関車のうち、現在も使用されているのはわずかで、おそらく長くはないでしょう。ストラスブールでは、SNCFのBBが列車を迎えに行き、その後出発準備をしています。 2024年3月12日
Stefan Wohlfahrt

SNCF Z 76678はモルスハイムを出発します。

2024年3月12日
SNCF Z 76678はモルスハイムを出発します。 2024年3月12日
Stefan Wohlfahrt

SNCF Z 76705はストラスブール駅に到着しています。

2024年3月12日
SNCF Z 76705はストラスブール駅に到着しています。 2024年3月12日
Stefan Wohlfahrt

SNCFのTGV編成536号ともう一編成がストラスブール駅を出発しています。

2024年3月12日
SNCFのTGV編成536号ともう一編成がストラスブール駅を出発しています。 2024年3月12日
Stefan Wohlfahrt

SBB RABe 523 026号車ともう一両が、ラ・トゥール・ド・ペイユ駅での停車後に出発します。

2024年6月21日
SBB RABe 523 026号車ともう一両が、ラ・トゥール・ド・ペイユ駅での停車後に出発します。 2024年6月21日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 523

444 1200x882 Px, 15.08.2024

悪天候の写真撮影にも魅力があり、これらの写真はブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2がブロネーでの操練中の様子を示しています。<br><br>2024年6月22日
悪天候の写真撮影にも魅力があり、これらの写真はブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2がブロネーでの操練中の様子を示しています。

2024年6月22日

Stefan Wohlfahrt

<<  前のページ  54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 次のページ  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.