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Re 425 (BLS Re 4/4) 写真

154 画像
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SBBのRe 460がIR 90でブリークに到着する一方で、背景にはまだ稼働中の最後のBLS Re 4/4の一つ、Re 4/4 192が立っています。

2024年8月17日
SBBのRe 460がIR 90でブリークに到着する一方で、背景にはまだ稼働中の最後のBLS Re 4/4の一つ、Re 4/4 192が立っています。 2024年8月17日
Stefan Wohlfahrt

BLS Re 4/4 195は、イゼッレから来るトンネルカー列車とともに目的地のブリークに到着します。

2024年9月12日
BLS Re 4/4 195は、イゼッレから来るトンネルカー列車とともに目的地のブリークに到着します。 2024年9月12日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 425 (BLS Re 4/4)

247 1400x1059 Px, 03.04.2026

2000年7月24日、BLS 161はバーゼル発のユーロシティでカンダーステークに停車します。
2000年7月24日、BLS 161はバーゼル発のユーロシティでカンダーステークに停車します。
Leonardus Schrijvers

BLS 174は2011年9月13日にスピーツを通過し、2台の姉妹機関車とインターモーダル貨物を牽引しています。
BLS 174は2011年9月13日にスピーツを通過し、2台の姉妹機関車とインターモーダル貨物を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

2019年の最初の日、BLS 176「HOHTENN」はシュピーツで待機しています。霜害を防ぐために、電気機関車はパンタグラフを架線に上げて通電しています。
2019年の最初の日、BLS 176「HOHTENN」はシュピーツで待機しています。霜害を防ぐために、電気機関車はパンタグラフを架線に上げて通電しています。
Leonardus Schrijvers

BLS 178は2000年7月24日にスピーツを無動力で通過し、姉妹機関車を牽引しています。
BLS 178は2000年7月24日にスピーツを無動力で通過し、姉妹機関車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

非常に急速に減少しているのはBLS Re 4/4IIの編成であり、かつてはどこにでも見られたこれらの機関車による貨物輸送はもはや行われていません。2019年5月28日の非常に雨の多い日に、BLS 185がスピルツを通りブリークへ向かう貨物列車を牽引しています。
非常に急速に減少しているのはBLS Re 4/4IIの編成であり、かつてはどこにでも見られたこれらの機関車による貨物輸送はもはや行われていません。2019年5月28日の非常に雨の多い日に、BLS 185がスピルツを通りブリークへ向かう貨物列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

2009年6月6日、BLS 191がスピーツの車庫で旅客車両を入換えしています。
2009年6月6日、BLS 191がスピーツの車庫で旅客車両を入換えしています。
Leonardus Schrijvers

BLS 193は2017年3月23日にスピーツを通過する3連の電車を牽引しています。
BLS 193は2017年3月23日にスピーツを通過する3連の電車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

2018年12月31日、BLS 194号機はロッチベルクトンネルを通るオートフェルラーデツーク(自動車輸送列車)の最後尾にカンダーステッグのターミナルで停車しています。これらの列車は今でもかなり頻繁に運行されており、時には10分ごとに走ることもありますが、これらの列車を牽引していた古いブラウニー機関車の時代はほぼ終わりを迎えています。
2018年12月31日、BLS 194号機はロッチベルクトンネルを通るオートフェルラーデツーク(自動車輸送列車)の最後尾にカンダーステッグのターミナルで停車しています。これらの列車は今でもかなり頻繁に運行されており、時には10分ごとに走ることもありますが、これらの列車を牽引していた古いブラウニー機関車の時代はほぼ終わりを迎えています。
Leonardus Schrijvers

隣接する歩道から、2011年9月13日にシュピーツで地域列車を牽引するBLS 195のこの眺めが撮影されました。
隣接する歩道から、2011年9月13日にシュピーツで地域列車を牽引するBLS 195のこの眺めが撮影されました。
Leonardus Schrijvers

SBBのRe 460がIR 90列車でブリークを出発しジュネーブ空港へ向かう一方で、背景にはBLSのRe 4/4 192が見えます。これはまだ運用中の最後のBLS Re 4/4(Re 425)の一つです。

2024年8月17日
SBBのRe 460がIR 90列車でブリークを出発しジュネーブ空港へ向かう一方で、背景にはBLSのRe 4/4 192が見えます。これはまだ運用中の最後のBLS Re 4/4(Re 425)の一つです。 2024年8月17日
Stefan Wohlfahrt

BLS RE 11 4545がBLS RABe 528 111および101とともにビール/ビエンヌからイゼッレに到着した後、路線はRE 1でベルンへと終わります。しかしまず、BLSの車両トンネル列車がRe 4/4 195とともにブリークへ出発しなければなりません。この写真の場所について少し説明します。私は壁の隣の傾斜した道路に立っており、カメラを壁の端に快適に設置することができました。この様子はイタリアの国境警備隊によって監視されており、法律が完全に遵守されていることが保証されています。2024年8月17日
BLS RE 11 4545がBLS RABe 528 111および101とともにビール/ビエンヌからイゼッレに到着した後、路線はRE 1でベルンへと終わります。しかしまず、BLSの車両トンネル列車がRe 4/4 195とともにブリークへ出発しなければなりません。この写真の場所について少し説明します。私は壁の隣の傾斜した道路に立っており、カメラを壁の端に快適に設置することができました。この様子はイタリアの国境警備隊によって監視されており、法律が完全に遵守されていることが保証されています。2024年8月17日
Stefan Wohlfahrt

ブリッグにある最後のBLS Re 4/4(Re 425)の一つ:BLS Re 4/4 192。

2024年8月17日
ブリッグにある最後のBLS Re 4/4(Re 425)の一つ:BLS Re 4/4 192。 2024年8月17日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 425 (BLS Re 4/4)

328 1200x914 Px, 10.08.2025

カンダーステークでは、背景に見えるBLS Re 465 004に加えて、2台のBLS Re 4/4 192号機と184号機も整備されており、おそらく次の任務を待っているところです。しかし、美しいBLS Re 4/4の時代は本当に終わりに近づいているようです。

2024年9月12日
カンダーステークでは、背景に見えるBLS Re 465 004に加えて、2台のBLS Re 4/4 192号機と184号機も整備されており、おそらく次の任務を待っているところです。しかし、美しいBLS Re 4/4の時代は本当に終わりに近づいているようです。 2024年9月12日
Stefan Wohlfahrt

カンダーステークでは、背景に見えるBLS Re 465 004に加えて、2台のBLS Re 4/4 192と184も整備されており、おそらく次の任務を待っているところです。しかし、美しいBLS Re 4/4の時代は本当に終わりに近づいているようです。<br><br>2024年9月12日
カンダーステークでは、背景に見えるBLS Re 465 004に加えて、2台のBLS Re 4/4 192と184も整備されており、おそらく次の任務を待っているところです。しかし、美しいBLS Re 4/4の時代は本当に終わりに近づいているようです。

2024年9月12日

Stefan Wohlfahrt

BLS Re 4/4 182はブリーグの車庫前に停車しています。

残念ながら、このBLS機関車シリーズの時代は終わりを迎えつつあります。

現在、BLS Re 4/4はモータートンネル交通でのみ使用されており、そこでもRe 465がますます運用を引き継いでいます。

2024年1月3日
BLS Re 4/4 182はブリーグの車庫前に停車しています。 残念ながら、このBLS機関車シリーズの時代は終わりを迎えつつあります。 現在、BLS Re 4/4はモータートンネル交通でのみ使用されており、そこでもRe 465がますます運用を引き継いでいます。 2024年1月3日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 425 (BLS Re 4/4)

322 1200x806 Px, 21.07.2025

2025年1月1日正午、ついにカンダーステークで太陽が姿を現し、BLS 192に光を投げかけます。
2025年1月1日正午、ついにカンダーステークで太陽が姿を現し、BLS 192に光を投げかけます。
Leonardus Schrijvers

2025年1月1日の朝、カンダーステークは隣接する山々の影にまだ包まれており、BLS 192を暗闇に沈めています。
2025年1月1日の朝、カンダーステークは隣接する山々の影にまだ包まれており、BLS 192を暗闇に沈めています。
Leonardus Schrijvers

照明条件を考えるとやや大胆な写真です:BLSのRe 4/4 191号機がゴッペンシュタインで、その(かなり短い)車両トンネル列車(AT1)とともにカンダーステークへの出発のための構造物内で待機しています。この「上部構造物」は「マイゲンバッハトンネル」と呼ばれ、長さは114メートルです。2024年9月12日
照明条件を考えるとやや大胆な写真です:BLSのRe 4/4 191号機がゴッペンシュタインで、その(かなり短い)車両トンネル列車(AT1)とともにカンダーステークへの出発のための構造物内で待機しています。この「上部構造物」は「マイゲンバッハトンネル」と呼ばれ、長さは114メートルです。2024年9月12日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 425 (BLS Re 4/4)

370 1200x793 Px, 11.12.2024

BLS Re 4/4 195は、イゼルからの車両トンネル列車AT 3を牽引して目的地のブリークに到着します。

2024年9月12日
BLS Re 4/4 195は、イゼルからの車両トンネル列車AT 3を牽引して目的地のブリークに到着します。 2024年9月12日
Stefan Wohlfahrt

別の画像バリエーションで、イゼッレ・ディ・トラスケラの鉄道駅がもう少し見えます。BLSのRe 4/4 195号機がブリークからのカートンネル列車(AT3)を牽引してイゼッレ・ディ・トラスケラに到着しています。

2024年9月12日
別の画像バリエーションで、イゼッレ・ディ・トラスケラの鉄道駅がもう少し見えます。BLSのRe 4/4 195号機がブリークからのカートンネル列車(AT3)を牽引してイゼッレ・ディ・トラスケラに到着しています。 2024年9月12日
Stefan Wohlfahrt

カンダーステークでは、BLSのRe 4/4 192号機と184号機、そしてBLS Re 465 004号機の3両が新たな任務を待っています。今日、3編成のAT1車両トンネル列車のうち、BLS Re 4/4(Re 425)を使用したものは1編成のみがまだ運用されており、上記の通り、この多目的機関車の運用はまもなく終了すると予想されます。2024年9月12日
カンダーステークでは、BLSのRe 4/4 192号機と184号機、そしてBLS Re 465 004号機の3両が新たな任務を待っています。今日、3編成のAT1車両トンネル列車のうち、BLS Re 4/4(Re 425)を使用したものは1編成のみがまだ運用されており、上記の通り、この多目的機関車の運用はまもなく終了すると予想されます。2024年9月12日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 425 (BLS Re 4/4)

407 1200x874 Px, 12.09.2024

AT1ルート(および繁忙期のAT2)でカンダーステーク(またはイゼッレ)へ向かう車両トンネル列車は、カンダーステーク駅の非常に撮影しにくい場所にあり、写真撮影が困難です。しかし、トンネルへのルートでは、最後のBLS Re 4/4の運用車両を撮影する良い機会があります。私はカンダーステーク駅に留まり、駅でBLS Re 4/4 185とその車両トンネル列車を撮影することができました。この列車は、ドモドッソラからベルンへ向かうR1として出発するBLS RABe 521の発車を待っており、その後フルティゲンへ向かう回送列車として運行されます。2024年1月3日
AT1ルート(および繁忙期のAT2)でカンダーステーク(またはイゼッレ)へ向かう車両トンネル列車は、カンダーステーク駅の非常に撮影しにくい場所にあり、写真撮影が困難です。しかし、トンネルへのルートでは、最後のBLS Re 4/4の運用車両を撮影する良い機会があります。私はカンダーステーク駅に留まり、駅でBLS Re 4/4 185とその車両トンネル列車を撮影することができました。この列車は、ドモドッソラからベルンへ向かうR1として出発するBLS RABe 521の発車を待っており、その後フルティゲンへ向かう回送列車として運行されます。2024年1月3日
Stefan Wohlfahrt

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