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画像 撮影： Stefan Wohlfahrt

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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
画像 撮影： Stefan Wohlfahrt
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ブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105がシャンビー駅に到着します。 2024年5月24日
ブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105がシャンビー駅に到着します。 2024年5月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

385 1200x808 Px, 16.07.2025

ブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105がショーランで入換作業を行っています。 2024年5月24日
ブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105がショーランで入換作業を行っています。 2024年5月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

397 1200x806 Px, 16.07.2025

SBB RABe 511は、キュリーからグランソンへ向かう途中、エセル・ピテとエパンドの間を走っています。 2025年7月12日
SBB RABe 511は、キュリーからグランソンへ向かう途中、エセル・ピテとエパンドの間を走っています。 2025年7月12日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 511

396 1200x806 Px, 12.07.2025

ローザンヌ - ビール/ビエンヌ線では、長距離交通はSBBのICN RABDe 500がしっかりと担当しています。しかし、フリブール - ベルン線の工事による閉鎖のため、予定されたICNサービスを補完するために、ヌーシャテルからローザンヌまでの追加の列車ペアが1日2本運行されています。通常、これらの列車ペアのうちの1つは、2両のRABe 502「ツインデックス」機関車によって運行されます。写真は、エペンド（VD）とエセル＝ピテの間をヌーシャテルからローザンヌへ走る、めったに見られないツインデックスRABe 502機関車2両を示しています。ローザンヌ - イヴェルドン線は1855年5月7日にビュシニーからイヴェルドンまで開通し、2年後にローザンヌへの運行が始まりました。1921年11月1日にはシャヴォルネ - エペンド区間が複線化され、1933年5月14日には1925年2月1日から電化されていたエペンド - イヴェルドン区間も複線化されました。なお、ローザンヌ - ビエンヌ/ビエンヌ線の複線化は1872年から段階的に始まり、現在は最終区間のリゲルツ - トワンで完成間近となっています。2025年7月12日
ローザンヌ - ビール/ビエンヌ線では、長距離交通はSBBのICN RABDe 500がしっかりと担当しています。しかし、フリブール - ベルン線の工事による閉鎖のため、予定されたICNサービスを補完するために、ヌーシャテルからローザンヌまでの追加の列車ペアが1日2本運行されています。通常、これらの列車ペアのうちの1つは、2両のRABe 502「ツインデックス」機関車によって運行されます。写真は、エペンド（VD）とエセル＝ピテの間をヌーシャテルからローザンヌへ走る、めったに見られないツインデックスRABe 502機関車2両を示しています。ローザンヌ - イヴェルドン線は1855年5月7日にビュシニーからイヴェルドンまで開通し、2年後にローザンヌへの運行が始まりました。1921年11月1日にはシャヴォルネ - エペンド区間が複線化され、1933年5月14日には1925年2月1日から電化されていたエペンド - イヴェルドン区間も複線化されました。なお、ローザンヌ - ビエンヌ/ビエンヌ線の複線化は1872年から段階的に始まり、現在は最終区間のリゲルツ - トワンで完成間近となっています。2025年7月12日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 502

455 1200x710 Px, 12.07.2025

2編成のSBB ICN RABDe 500列車が、ローザンヌからロールシャッハへ向かう途中、エセル＝ピテとエパンドVD間でIC5 519として運行されています。ローザンヌ－イヴェルドン線は、1855年5月7日にビュシニーからイヴェルドンまで開業し、2年後にローザンヌへの運行が開始されました。1921年11月1日にはシャヴォルネ－エパンド区間が複線化され、1933年5月14日には、1925年2月1日から電化されていたエパンド－イヴェルドン区間も複線化されました。なお、ローザンヌ－ビエンヌ／ビエンヌ線の複線化は1872年から段階的に始まり、現在は最終区間であるリーゲルツ－トヴァン間の完成を目前に控えています。2025年7月12日
2編成のSBB ICN RABDe 500列車が、ローザンヌからロールシャッハへ向かう途中、エセル＝ピテとエパンドVD間でIC5 519として運行されています。ローザンヌ－イヴェルドン線は、1855年5月7日にビュシニーからイヴェルドンまで開業し、2年後にローザンヌへの運行が開始されました。1921年11月1日にはシャヴォルネ－エパンド区間が複線化され、1933年5月14日には、1925年2月1日から電化されていたエパンド－イヴェルドン区間も複線化されました。なお、ローザンヌ－ビエンヌ／ビエンヌ線の複線化は1872年から段階的に始まり、現在は最終区間であるリーゲルツ－トヴァン間の完成を目前に控えています。2025年7月12日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

470 1200x806 Px, 12.07.2025

2編成のSBB ICN RABDe 500列車が、ローザンヌからロールシャッハへ向かう途中、エセル＝ピテとエパンドVD間でIC5 519として運行されています。ローザンヌ－イヴェルドン線は、1855年5月7日にビュシニーからイヴェルドンまで開業し、2年後にローザンヌへの運行が開始されました。1921年11月1日にはシャヴォルネ－エパンド区間が複線化され、1933年5月14日には、1925年2月1日から電化されていたエパンド－イヴェルドン区間も複線化されました。なお、ローザンヌ－ビエンヌ／ビエンヌ線の複線化は1872年から段階的に始まり、現在は最終区間であるリーゲルツ－トヴァン間の完成を目前に控えています。2025年7月12日
2編成のSBB ICN RABDe 500列車が、ローザンヌからロールシャッハへ向かう途中、エセル＝ピテとエパンドVD間でIC5 519として運行されています。ローザンヌ－イヴェルドン線は、1855年5月7日にビュシニーからイヴェルドンまで開業し、2年後にローザンヌへの運行が開始されました。1921年11月1日にはシャヴォルネ－エパンド区間が複線化され、1933年5月14日には、1925年2月1日から電化されていたエパンド－イヴェルドン区間も複線化されました。なお、ローザンヌ－ビエンヌ／ビエンヌ線の複線化は1872年から段階的に始まり、現在は最終区間であるリーゲルツ－トヴァン間の完成を目前に控えています。2025年7月12日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

447 1200x784 Px, 12.07.2025

Travys OC Be 4/8 No. 3（94800 450 003-9 D-TVYS）はシャヴォルネを出発し、現在R11としてオルブへ向かっています。<br><br>2025年7月5日
Travys OC Be 4/8 No. 3（94800 450 003-9 D-TVYS）はシャヴォルネを出発し、現在R11としてオルブへ向かっています。

2025年7月5日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TRAVYS（1435 mm）旧OC オルブ - 

401 1200x814 Px, 10.07.2025

Travys OC Be 4/8 No. 3（94800 450 003-9 D-TVYS）はシャヴォルネを出発し、現在R11としてオルブへ向かっています。<br><br>2025年7月5日
Travys OC Be 4/8 No. 3（94800 450 003-9 D-TVYS）はシャヴォルネを出発し、現在R11としてオルブへ向かっています。

2025年7月5日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TRAVYS（1435 mm）旧OC オルブ - 

367 1200x798 Px, 10.07.2025

SBB RABe 511列車がS2として運行され、グランソンからクリーへ向かう途中、シャヴォルネ駅に到着します。 2025年7月5日
SBB RABe 511列車がS2として運行され、グランソンからクリーへ向かう途中、シャヴォルネ駅に到着します。 2025年7月5日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 511

358 1200x777 Px, 10.07.2025

ローザンヌ - ビール/ビエンヌ線では、長距離交通はSBB ICN RABDe 500がしっかりと担当しています。しかし、フリブール - ベルン線の工事による閉鎖のため、定期ICN列車の負担を軽減するために、ヌーシャテルからローザンヌまでの間で1日に2往復の追加列車が運行されています。通常、これらの列車のうちの1往復は2編成のRABe 502「ツインデックス」列車で運行されます。写真は、この路線ではあまり見られないツインデックスで、RABe 502 225とRABe 502 402「ビール/ビエンヌ」がIR 30071列車としてローザンヌからヌーシャテルへ向かい、シャヴォルネを通過する様子を示しています。 2025年7月5日
ローザンヌ - ビール/ビエンヌ線では、長距離交通はSBB ICN RABDe 500がしっかりと担当しています。しかし、フリブール - ベルン線の工事による閉鎖のため、定期ICN列車の負担を軽減するために、ヌーシャテルからローザンヌまでの間で1日に2往復の追加列車が運行されています。通常、これらの列車のうちの1往復は2編成のRABe 502「ツインデックス」列車で運行されます。写真は、この路線ではあまり見られないツインデックスで、RABe 502 225とRABe 502 402「ビール/ビエンヌ」がIR 30071列車としてローザンヌからヌーシャテルへ向かい、シャヴォルネを通過する様子を示しています。 2025年7月5日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 502

425 1200x739 Px, 10.07.2025

ローザンヌ - ビール/ビエンヌ線では、長距離交通はSBB ICN RABDe 500がしっかりと担当しています。しかし、フリブール - ベルン線の工事による閉鎖のため、予定されたICN列車の負担を軽減するために、ヌーシャテルからローザンヌまでの往復で1日2往復の追加列車が運行されています。通常、これらの列車のうちの1往復は2編成のRABe 502「ツインデックス」列車で運行されます。写真は、この路線ではめったに見られないツインデックスで、RABe 502 225とRABe 502 402「ビール/ビエンヌ」がIR 30071列車としてローザンヌからヌーシャテルへシャヴォルネを通過する様子を示しています。 2025年7月5日
ローザンヌ - ビール/ビエンヌ線では、長距離交通はSBB ICN RABDe 500がしっかりと担当しています。しかし、フリブール - ベルン線の工事による閉鎖のため、予定されたICN列車の負担を軽減するために、ヌーシャテルからローザンヌまでの往復で1日2往復の追加列車が運行されています。通常、これらの列車のうちの1往復は2編成のRABe 502「ツインデックス」列車で運行されます。写真は、この路線ではめったに見られないツインデックスで、RABe 502 225とRABe 502 402「ビール/ビエンヌ」がIR 30071列車としてローザンヌからヌーシャテルへシャヴォルネを通過する様子を示しています。 2025年7月5日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 502

378 1200x756 Px, 10.07.2025

リースされたSBBカーゴの機関車193 054は、リヴァズとサン・サフォラン間で機関車列車として運行されています。 2024年11月12日
リースされたSBBカーゴの機関車193 054は、リヴァズとサン・サフォラン間で機関車列車として運行されています。 2024年11月12日
Stefan Wohlfahrt

スイス / ギャラリー / ラヴォー, ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

487 1200x858 Px, 06.07.2025

リースされたSBBカーゴの機関車193 054は、リヴァズとサフォラン間で機関車列車として運行されています。 2024年11月12日
リースされたSBBカーゴの機関車193 054は、リヴァズとサフォラン間で機関車列車として運行されています。 2024年11月12日
Stefan Wohlfahrt

スイス / ギャラリー / ラヴォー, ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

505 1200x829 Px, 06.07.2025

FS Trenitalia ETR 610 011は、ジュネーブからドモドッソラへのECとして、モントルーに停車します。 2025年4月29日
FS Trenitalia ETR 610 011は、ジュネーブからドモドッソラへのECとして、モントルーに停車します。 2025年4月29日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 610

433 1200x785 Px, 06.07.2025

FS Trenitalia ETR 610 011は、ジュネーブからドモドッソラへのECとして運行されており、ブリーグへ向かう途中、モントルーに短時間停車後に出発します。<br><br>2025年4月29日
FS Trenitalia ETR 610 011は、ジュネーブからドモドッソラへのECとして運行されており、ブリーグへ向かう途中、モントルーに短時間停車後に出発します。

2025年4月29日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 610

415 1200x799 Px, 06.07.2025

FS Trenitalia ETR 610 011は、ジュネーブからドモドッソラへのEC列車として、モントルーを少し過ぎた地点でブリークへ向かっています。 2025年4月29日
FS Trenitalia ETR 610 011は、ジュネーブからドモドッソラへのEC列車として、モントルーを少し過ぎた地点でブリークへ向かっています。 2025年4月29日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 610

441 863x1200 Px, 06.07.2025

CEV MVR ABeh 2/6 7506はR35としてヴヴェに到着します。写真の右側にはMOB GDe 4/4 6002があります。 2025年4月12日
CEV MVR ABeh 2/6 7506はR35としてヴヴェに到着します。写真の右側にはMOB GDe 4/4 6002があります。 2025年4月12日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ, スイス / 民間企業 / MVR/CEV

486 1200x905 Px, 06.07.2025

SBB Aem 940 025（Aem 91 85 4 940 025-0 CH-SBB I）は、ローザンヌで強力なRhomberg Sersa KRC 1200クレーントラック（CH RSRM99 85 9219 102-2）と2台の護衛車両（33 85 4505 172-8 TEN-CH WASCO Sgmmnsおよび33 85 4505 173-6 TEN CH-WASCO Sgmmns）と共に次の旅を待っています。<br><br>2025年4月24日
SBB Aem 940 025（Aem 91 85 4 940 025-0 CH-SBB I）は、ローザンヌで強力なRhomberg Sersa KRC 1200クレーントラック（CH RSRM99 85 9219 102-2）と2台の護衛車両（33 85 4505 172-8 TEN-CH WASCO Sgmmnsおよび33 85 4505 173-6 TEN CH-WASCO Sgmmns）と共に次の旅を待っています。

2025年4月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Aem 940

397 1200x883 Px, 06.07.2025

SBB Re 6/6 11671（Re 620 071-1）「オトマルジンゲン」は、「スパゲッティ」列車とともにローザンヌでドモドッソラへの続行のために待機しています。2025年4月30日
SBB Re 6/6 11671（Re 620 071-1）「オトマルジンゲン」は、「スパゲッティ」列車とともにローザンヌでドモドッソラへの続行のために待機しています。2025年4月30日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 620 (Re 6/6)

406 1200x903 Px, 06.07.2025

SBB Re 460 010「Swiss Tainable」は、ルガーノからチューリッヒHBへ向かうIC 2 10874列車とともにアイロロにいます。 2025年1月21日
SBB Re 460 010「Swiss Tainable」は、ルガーノからチューリッヒHBへ向かうIC 2 10874列車とともにアイロロにいます。 2025年1月21日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 460, スイス / ギャラリー / ゴッタルド線

452 1200x822 Px, 05.07.2025

ゴールデンパスエクスプレス（GPX）は現在5両編成に拡大され、MOB Ge 4/4 8002はレザヴァン近くでインターラーケンへ向かっています。ツヴァイジンメンでは、Ge 4/4がBLS Re 465に交代し、6両目の「インターフェースカー」が列車に連結されます。 2024年6月28日
ゴールデンパスエクスプレス（GPX）は現在5両編成に拡大され、MOB Ge 4/4 8002はレザヴァン近くでインターラーケンへ向かっています。ツヴァイジンメンでは、Ge 4/4がBLS Re 465に交代し、6両目の「インターフェースカー」が列車に連結されます。 2024年6月28日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

480 1200x745 Px, 05.07.2025

モントルーのプラットフォーム線路に近づく、やや珍しい入換列車：MOB ABe 4/4 9301がGPX貨車を入換中。 2025年4月4日
モントルーのプラットフォーム線路に近づく、やや珍しい入換列車：MOB ABe 4/4 9301がGPX貨車を入換中。 2025年4月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

460 1200x806 Px, 05.07.2025

FS Trenitalia ETR 610 003は、EC 142ドモドッソラ - ジュネーブとして出発を待ちながら、ドモドッソラで辛抱強く待機しています。この列車は10:12にEC 143としてドモドッソラに到着し、その後折り返しのために停車しました。これは、ストレーザとアローナ間の長期にわたる工事のためでした。 2025年4月4日
FS Trenitalia ETR 610 003は、EC 142ドモドッソラ - ジュネーブとして出発を待ちながら、ドモドッソラで辛抱強く待機しています。この列車は10:12にEC 143としてドモドッソラに到着し、その後折り返しのために停車しました。これは、ストレーザとアローナ間の長期にわたる工事のためでした。 2025年4月4日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 610

372 845x1200 Px, 05.07.2025

異なる塗装の2両のAVA BDWM ABe 4/8「ダイヤモンド」列車が、ブレムガルテン・オーバートール停車駅（クリスマスマーケット期間中は運休）を過ぎて間もなく、ディーティコンからヴォーレンへ向かい、写真映えする全長156メートルのロイス橋を渡っています。2024年12月6日
異なる塗装の2両のAVA BDWM ABe 4/8「ダイヤモンド」列車が、ブレムガルテン・オーバートール停車駅（クリスマスマーケット期間中は運休）を過ぎて間もなく、ディーティコンからヴォーレンへ向かい、写真映えする全長156メートルのロイス橋を渡っています。2024年12月6日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / AVA/BDWM

426 1200x806 Px, 05.07.2025

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