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Photos de Stefan Wohlfahrt

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Photos de Stefan Wohlfahrt
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Le TPC ASD ABe 4/8 473 Glacier 3000 , arrivé des Diablerets sur le quai 14, effectue une manœuvre à Aigle : le train est mis à disposition sur le quai 13 pour le trajet vers Les Diablerets. Cela conduit à une rencontre avec l'ancien BCFe 4/4, plus tard ABFe 4/4 et avec la suppression de la 1ère classe, le railcar BDe 4/4 n° 2 d'aujourd'hui, issu des premiers jours d'ouverture de l'ASD. 3 août 2024
Le TPC ASD ABe 4/8 473 "Glacier 3000", arrivé des Diablerets sur le quai 14, effectue une manœuvre à Aigle : le train est mis à disposition sur le quai 13 pour le trajet vers Les Diablerets. Cela conduit à une rencontre avec l'ancien BCFe 4/4, plus tard ABFe 4/4 et avec la suppression de la 1ère classe, le railcar BDe 4/4 n° 2 d'aujourd'hui, issu des premiers jours d'ouverture de l'ASD. 3 août 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

348 1200x797 Px, 26.08.2024

Pour un événement des vacances scolaires qui a été assez important en raison de l'affluence, les deux TPF RABe 527 192 et 197 ont circulé en train spécial depuis Lausanne. Il est à noter qu'il n'y a pas de trains TPF réguliers à Lausanne. Comme le grand groupe sur le quai 3 attendait le train supplémentaire sur le quai 1, celui-ci est parti légèrement en retard, ce qui m'a permis de prendre une ou deux photos du train. 7 août 2024
Pour un événement des vacances scolaires qui a été assez important en raison de l'affluence, les deux TPF RABe 527 192 et 197 ont circulé en train spécial depuis Lausanne. Il est à noter qu'il n'y a pas de trains TPF réguliers à Lausanne. Comme le grand groupe sur le quai 3 attendait le train supplémentaire sur le quai 1, celui-ci est parti légèrement en retard, ce qui m'a permis de prendre une ou deux photos du train. 7 août 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / TPF (ex GFM)

325 1200x805 Px, 25.08.2024

La draisine petite RB (Réseau Breton) rénovée Dm 2/2 N° 3 Biniou du chemin de fer Blonay-Chamby est en essai à Blonay, elle sera officiellement remise en service et présentée aux visiteurs le week-end des 7 et 8 septembre. De plus, la Dm 2/2 est en service au B-C depuis très longtemps, comme le montrent les commentaires suivants : Une quinzaine de draisines de la société « Billard », un constructeur français de draisines renommé, étaient utilisées sur le réseau de près de 400 km en Bretagne. Un dispositif ingénieux de rails mobiles montés sur un pivot permettait de faire pivoter la draisine pour changer de direction ou la garer sur une section de voie à côté de la voie principale afin de libérer la voie pour les trains. En 1968, Blonay-Chamby à Loudéac a retiré certains véhicules du réseau breton alors qu’il était démantelé. Comme il restait un petit espace disponible sur les wagons de transport, il a été décidé à la dernière minute d’emmener aussi la draisine numéro 3, disponible à la gare. Cette draisine, appelée « Le Biniou » au BC, sera utilisée pour les premiers travaux d’entretien entre Blonay et Chamby ainsi que pour le démantèlement de la ligne entre St-Légier et Châtel-St-Denis. Elle est ensuite mise hors service après avoir été endommagée. Une trentaine d’années plus tard, l’arrivée d’un nouveau membre, un mécanicien automobile à la retraite, a redonné vie à ce véhicule. Comme le moteur original « Renault Frégate » était irréparable, un moteur Peugeot J9 lui a été adapté. (Traduit d’un texte de J.D.Paré/Blonay-Chamby) Récemment révisée, la Dm 2/2 N° 3 sera utilisée les 7 et 8 septembre 2024. 18 août 2024
La draisine petite RB (Réseau Breton) rénovée Dm 2/2 N° 3 "Biniou" du chemin de fer Blonay-Chamby est en essai à Blonay, elle sera officiellement remise en service et présentée aux visiteurs le week-end des 7 et 8 septembre. De plus, la Dm 2/2 est en service au B-C depuis très longtemps, comme le montrent les commentaires suivants : Une quinzaine de draisines de la société « Billard », un constructeur français de draisines renommé, étaient utilisées sur le réseau de près de 400 km en Bretagne. Un dispositif ingénieux de rails mobiles montés sur un pivot permettait de faire pivoter la draisine pour changer de direction ou la garer sur une section de voie à côté de la voie principale afin de libérer la voie pour les trains. En 1968, Blonay-Chamby à Loudéac a retiré certains véhicules du réseau breton alors qu’il était démantelé. Comme il restait un petit espace disponible sur les wagons de transport, il a été décidé à la dernière minute d’emmener aussi la draisine numéro 3, disponible à la gare. Cette draisine, appelée « Le Biniou » au BC, sera utilisée pour les premiers travaux d’entretien entre Blonay et Chamby ainsi que pour le démantèlement de la ligne entre St-Légier et Châtel-St-Denis. Elle est ensuite mise hors service après avoir été endommagée. Une trentaine d’années plus tard, l’arrivée d’un nouveau membre, un mécanicien automobile à la retraite, a redonné vie à ce véhicule. Comme le moteur original « Renault Frégate » était irréparable, un moteur Peugeot J9 lui a été adapté. (Traduit d’un texte de J.D.Paré/Blonay-Chamby) Récemment révisée, la Dm 2/2 N° 3 sera utilisée les 7 et 8 septembre 2024. 18 août 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

301 1200x892 Px, 25.08.2024

La draisine RB (Réseau Breton) rénovée Dm 2/2 N° 3 Biniou du chemin de fer Blonay-Chamby est en essai à Blonay, elle sera officiellement remise en service et présentée aux visiteurs le week-end des 7 et 8 septembre. De plus, la Dm 2/2 est en service au B-C depuis très longtemps, comme le montrent les commentaires suivants : Une quinzaine d'automotrices manuelles de la société « Billard », un constructeur français renommé de draisines, étaient utilisées sur le réseau d'environ 400 km en Bretagne. Un dispositif ingénieux de rails mobiles montés sur un pivot permettait de faire pivoter la draisine pour changer de direction ou la garer sur une voie adjacente à la voie principale afin de libérer la voie pour les trains. En 1968, Blonay-Chamby à Loudéac a retiré certains véhicules du réseau breton lors de son démantèlement. Comme il restait un petit espace disponible sur les wagons de transport, il fut décidé à la dernière minute d'emmener également la draisine numéro 3, disponible à la gare. Cette draisine, appelée « Le Biniou » au BC, sera utilisée pour les premiers travaux d'entretien entre Blonay et Chamby ainsi que pour le démantèlement de la ligne entre St-Légier et Châtel-St-Denis. Elle sera mise hors service plus tard après avoir été endommagée. Environ trente ans plus tard, l'arrivée d'un nouveau membre, un mécanicien automobile à la retraite, a redonné vie à ce véhicule. Comme le moteur d'origine « Renault Frégate » était irréparable, un moteur Peugeot J9 lui a été adapté. (Traduit d’un texte de J.D.Paré/Blonay-Chamby) Récemment révisée, la Dm 2/2 N° 3 sera utilisée les 7 et 8 septembre 2024. 18 août 2024
La draisine RB (Réseau Breton) rénovée Dm 2/2 N° 3 "Biniou" du chemin de fer Blonay-Chamby est en essai à Blonay, elle sera officiellement remise en service et présentée aux visiteurs le week-end des 7 et 8 septembre. De plus, la Dm 2/2 est en service au B-C depuis très longtemps, comme le montrent les commentaires suivants : Une quinzaine d'automotrices manuelles de la société « Billard », un constructeur français renommé de draisines, étaient utilisées sur le réseau d'environ 400 km en Bretagne. Un dispositif ingénieux de rails mobiles montés sur un pivot permettait de faire pivoter la draisine pour changer de direction ou la garer sur une voie adjacente à la voie principale afin de libérer la voie pour les trains. En 1968, Blonay-Chamby à Loudéac a retiré certains véhicules du réseau breton lors de son démantèlement. Comme il restait un petit espace disponible sur les wagons de transport, il fut décidé à la dernière minute d'emmener également la draisine numéro 3, disponible à la gare. Cette draisine, appelée « Le Biniou » au BC, sera utilisée pour les premiers travaux d'entretien entre Blonay et Chamby ainsi que pour le démantèlement de la ligne entre St-Légier et Châtel-St-Denis. Elle sera mise hors service plus tard après avoir été endommagée. Environ trente ans plus tard, l'arrivée d'un nouveau membre, un mécanicien automobile à la retraite, a redonné vie à ce véhicule. Comme le moteur d'origine « Renault Frégate » était irréparable, un moteur Peugeot J9 lui a été adapté. (Traduit d’un texte de J.D.Paré/Blonay-Chamby) Récemment révisée, la Dm 2/2 N° 3 sera utilisée les 7 et 8 septembre 2024. 18 août 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

297 1200x805 Px, 25.08.2024

La draisine RB Dm 2/2 N° 3 Biniou du Chemin de fer Blonay-Chamby paraît minuscule entre le CEV MVR ABeh 2/6 N° 7503 Blonay-Chamby et le RhB ABe 4/4 I N° 35 du train Blonay-Chamby à Blonay. Le Dm 2/2, long de 3,71 mètres, est probablement le plus court train de voyageurs, car le B-C utilisait le trolley il y a quelques années sur la section Chamby - Chaulin dans le service des trains touristiques du musée. 18 août 2024
La draisine RB Dm 2/2 N° 3 "Biniou" du Chemin de fer Blonay-Chamby paraît minuscule entre le CEV MVR ABeh 2/6 N° 7503 "Blonay-Chamby" et le RhB ABe 4/4 I N° 35 du train Blonay-Chamby à Blonay. Le Dm 2/2, long de 3,71 mètres, est probablement le plus court train de voyageurs, car le B-C utilisait le trolley il y a quelques années sur la section Chamby - Chaulin dans le service des trains touristiques du musée. 18 août 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

280 1200x805 Px, 25.08.2024

La HGe 4/4 36 avec son Glacier Pullman Express St.Moritz - Zermatt à Brigue. Composition de ce train : RhB D 4051, RhB As 1144, RhB WR-S 3820 et RhB As 1143. 31.08.2019
La HGe 4/4 36 avec son Glacier Pullman Express St.Moritz - Zermatt à Brigue. Composition de ce train : RhB D 4051, RhB As 1144, RhB WR-S 3820 et RhB As 1143. 31.08.2019
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) / Locomotives

328 1200x828 Px, 16.08.2024

SBB RABe 523 113 et RABe 502 229-3 à Villeneuve. 15.07.2024
SBB RABe 523 113 et RABe 502 229-3 à Villeneuve. 15.07.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 523, Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 502

326 1200x806 Px, 16.08.2024

Le BLM Be 4/4 21 à la gare de Mürren. 23 juillet 2024
Le BLM Be 4/4 21 à la gare de Mürren. 23 juillet 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / BLM (Chemin de fer de montagne Lauterbrunnen Mürren)

325 1200x769 Px, 16.08.2024

Le nouveau TPC ASD ABe 4/8 471 à Aigle. 27.07.2024
Le nouveau TPC ASD ABe 4/8 471 à Aigle. 27.07.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

300 1200x762 Px, 16.08.2024

Le TPC BDeh 4/4 301 avec son Bt 352 en route vers Leysin cherche le chemin étroit à travers la vieille ville d'Aigle. 27 juillet 2024
Le TPC BDeh 4/4 301 avec son Bt 352 en route vers Leysin cherche le chemin étroit à travers la vieille ville d'Aigle. 27 juillet 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / TPC/ AL (Aigle-Leysin)

279 851x1200 Px, 16.08.2024

La BB 26152 de la SNCF GRAND EST arrive à la gare de Strasbourg avec son TER 200 en provenance de Bâle. 12 mars 2024
La BB 26152 de la SNCF GRAND EST arrive à la gare de Strasbourg avec son TER 200 en provenance de Bâle. 12 mars 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives électriques / BB 26000 (Sybic)

544 1200x833 Px, 16.08.2024

Des nombreuses locomotives diesel BB 67500 autrefois très nombreuses, seules quelques-unes sont encore en service et probablement pas pour très longtemps. À Strasbourg, la BB SNCF est en route pour récupérer son train puis le préparer. 12 mars 2024
Des nombreuses locomotives diesel BB 67500 autrefois très nombreuses, seules quelques-unes sont encore en service et probablement pas pour très longtemps. À Strasbourg, la BB SNCF est en route pour récupérer son train puis le préparer. 12 mars 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives diesel / BB 67000, France / Stations / Strasbourg

425 1200x813 Px, 16.08.2024

La SNCF Z 76678 quitte Molsheim. 12.03.2024
La SNCF Z 76678 quitte Molsheim. 12.03.2024
Stefan Wohlfahrt

France / Automotrices diesel / X 76500 (TER)

338 1200x789 Px, 16.08.2024

La SNCF Z 76705 arrive à la gare de Strasbourg. 12.03.2024
La SNCF Z 76705 arrive à la gare de Strasbourg. 12.03.2024
Stefan Wohlfahrt

France / Automotrices diesel / X 76500 (TER), France / Stations / Strasbourg

338 1200x896 Px, 16.08.2024

Le TGV Rame 536 de la SNCF et un autre quittent la gare de Strasbourg. 12.03.2024
Le TGV Rame 536 de la SNCF et un autre quittent la gare de Strasbourg. 12.03.2024
Stefan Wohlfahrt

France / Trains à grande vitesse / TGV Atlantique/Réseau, France / Stations / Strasbourg

348 1200x845 Px, 16.08.2024

The SBB RABe 523 026 and an other one are leaving after his stop the La Tour de Peilz Station. 21.06.2024
The SBB RABe 523 026 and an other one are leaving after his stop the La Tour de Peilz Station. 21.06.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 523

355 1200x882 Px, 15.08.2024

La photographie par mauvais temps a aussi ses charmes, comme le montrent ces photos de la SEG G 2x 2/2 de la Blonay Chamby Bahn lors de manœuvres à Blonay. 22 juin 2024
La photographie par mauvais temps a aussi ses charmes, comme le montrent ces photos de la SEG G 2x 2/2 de la Blonay Chamby Bahn lors de manœuvres à Blonay. 22 juin 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

280 1200x806 Px, 15.08.2024

Le transN (ex cmn) BDe 4/4 N° 6 est arrivé des Ponts-de-Martel à La Chaux-de-Fonds en tant que R 22 313 et effectue un retournement sur le train opposé R 22 314, ce qui, pendant un bref instant, fait que les deux pantographes se trouvent sur la caténaire. 26 juin 2024
Le transN (ex cmn) BDe 4/4 N° 6 est arrivé des Ponts-de-Martel à La Chaux-de-Fonds en tant que R 22 313 et effectue un retournement sur le train opposé R 22 314, ce qui, pendant un bref instant, fait que les deux pantographes se trouvent sur la caténaire. 26 juin 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / TRN/ex cmn (La Chaux-de-Fonds - Les Ponts de Martel)

321 1200x806 Px, 15.08.2024

La Re 6/6 11626 (Re 620 026-5) des CFF, surnommée « Schnauz », attend à Lausanne avec un train de marchandises pour poursuivre son trajet en direction de Palézieux. (Actuellement disponible uniquement en « qualité téléphone portable ») 14 août 2024
La Re 6/6 11626 (Re 620 026-5) des CFF, surnommée « Schnauz », attend à Lausanne avec un train de marchandises pour poursuivre son trajet en direction de Palézieux. (Actuellement disponible uniquement en « qualité téléphone portable ») 14 août 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 620 (Re 6/6)

399 1200x903 Px, 14.08.2024

La Re 4/4 II 11281 (Re 420 281-8) des CFF avec un train de marchandises près de La Tour-de-Peilz. Ce train se dirige vers Lausanne. 21.06.2024
La Re 4/4 II 11281 (Re 420 281-8) des CFF avec un train de marchandises près de La Tour-de-Peilz. Ce train se dirige vers Lausanne. 21.06.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 420 (Re 4/4 II)

286 1200x806 Px, 12.08.2024

La Re 4/4 II 11347 (Re 420 347-7) des CFF avec un train de marchandises près de La Tour-de-Peilz. Ce train se dirige vers Lausanne. 21.06.2024
La Re 4/4 II 11347 (Re 420 347-7) des CFF avec un train de marchandises près de La Tour-de-Peilz. Ce train se dirige vers Lausanne. 21.06.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 420 (Re 4/4 II)

307 1200x879 Px, 12.08.2024

Le FS Treniatlia Intercity IC 633 de Milano Centrale (départ à 07:10) à Ventimiglia (arrivée à 10:54) avec la locomotive E 414 113 (91 83 2414 113-7 I-TI) visible ici à l'extrémité du train est arrivé à Alassio et attend brièvement avant le trajet retour. 17 juin 2024
Le FS Treniatlia Intercity IC 633 de Milano Centrale (départ à 07:10) à Ventimiglia (arrivée à 10:54) avec la locomotive E 414 113 (91 83 2414 113-7 I-TI) visible ici à l'extrémité du train est arrivé à Alassio et attend brièvement avant le trajet retour. 17 juin 2024
Stefan Wohlfahrt

Italie / Locomotives électriques / E 414 (voiture motrice)

406 1200x806 Px, 12.08.2024

Le BLM Be 4/4 31 Lisi entre Grütschalp et Winteregg en direction de Mürren. 08.08.2024
Le BLM Be 4/4 31 "Lisi" entre Grütschalp et Winteregg en direction de Mürren. 08.08.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / BLM (Chemin de fer de montagne Lauterbrunnen Mürren)

291 1200x795 Px, 11.08.2024

Le BLM Be 4/6 101 Eiger entre Winteregg et Grütschalp sur la ligne de Mürren à Grütschalp. 08.08.2024
Le BLM Be 4/6 101 "Eiger" entre Winteregg et Grütschalp sur la ligne de Mürren à Grütschalp. 08.08.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / BLM (Chemin de fer de montagne Lauterbrunnen Mürren)

331 1200x746 Px, 11.08.2024

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