Fotos de Stefan Wohlfahrt

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La SBB Cargo Eem 923 021-0 espera en Oensingen su próxima asignación. 8 de noviembre de 2025 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Eem 923

 387 1200x816 Px, 12.11.2025

En 1844, la primera línea ferroviaria desde Francia llegó a Basilea. En 1957, la línea fue electrificada. Mientras que el cambio en el sistema de alimentación no supuso un problema para los trenes de pasajeros, los trenes de mercancías entre los patios de clasificación de St-Louis y Muttenz tuvieron que ser impulsados por locomotoras diésel, lo que provocó quejas de los residentes que vivían a lo largo de la línea por los gases de escape. Posteriormente, la SNCF compró nueve locomotoras de doble corriente, C 20151 a C 20519, derivadas de la SBB Ee 3/3 II. A partir de 1962, estas pequeñas locomotoras, con una velocidad máxima de solo 40-60 km/h, se utilizaron en doble tracción para el transporte de mercancías de la SNCF entre St-Louis y Muttenz. Las nueve locomotoras fueron reemplazadas por las SNCF BB 20200 en 1971/1972 y vendidas a la SBB. El 9 de mayo de 1963, Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur entregó la C 20188 a la SNCF y, como se mencionó anteriormente, la vendió a la SBB en 1971/1972, que la utilizó como locomotora de maniobras, más recientemente en Basilea SBB hasta 2011. Luego, la locomotora fue a las instalaciones industriales de Yverdon, donde movió trenes ICN hasta 2019. En 2020, fue estacionada en Biel/Bienne y posteriormente trasladada a Balsthal con el objetivo de poner en servicio la última Ee 3/3 de doble corriente que quedaba. Como se puede ver, ‘Team C 20155’ ha hecho un trabajo excelente, y la interesante locomotora, con su librea de la SNCF, es una joya particularmente hermosa en las vías suizas. La imagen muestra la locomotora en Balsthal durante los preparativos para la jornada de puertas abiertas el 8 de noviembre de 2025. 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Ee 3/3, Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Equipo C 20155

 471 1200x769 Px, 09.11.2025

La bellamente restaurada SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (anteriormente SBB Ee 3/3 II 1615, anteriormente SNCF C 20155) está en camino de Balsthal a Klus y fue fotografiada en la señal de entrada 'A' en Balsthal. 8 de noviembre de 2025 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Ee 3/3, Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Equipo C 20155

 400 1200x814 Px, 09.11.2025

La SNCF C 20155 UIC Nº 97 85 1 932-0 (anteriormente SBB Ee 3/3 II 1615, anteriormente SNCF C 20155) ha llegado a su destino, la estación de Klus. 8 de noviembre de 2025 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Ee 3/3, Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Equipo C 20155

 402 1200x857 Px, 09.11.2025

Un SBB RBDe 560 "Domino" está en camino de Balsthal a Oensingen. Este servicio S22 está saliendo de la estación de Klus. 8 de noviembre de 2025 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / ÖBB

 389 1200x806 Px, 09.11.2025

El ex ÖBB 1042 007 en la estación de Klus. 8 de noviembre de 2025 
Stefan Wohlfahrt

Austria / Locomotoras eléctricas / 1042

 418 806x1200 Px, 09.11.2025

El FS Treniatila ETR 460 026 llega a Civitavecchia como Frecciabianca FB 8620. El tren de nueve coches está en ruta desde Roma Termini a Milano Centrale (vía Grosseto - Génova). Los ETR 460 021 - 030, con la disposición de ejes (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)', fueron construidos por Fiat Ferroviaria en 1995/1996. En 1996, los trenes 21, 27 y 28 fueron modificados para el servicio a Francia y designados ETR 463. El fondo en el lado izquierdo de la imagen también es interesante, aunque carezco de información detallada para comentar lo que veo. 19 de septiembre de 2025 
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 460

 421 1200x768 Px, 08.11.2025

El FS Treniatila ETR 460 026 sale de Civitavecchia como Frecciabianca FB 8620. El tren de nueve coches está en ruta desde Roma Termini a Milano Centrale (vía Grosseto - Génova). Los ETR 460 021 - 030, con la disposición de ejes (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)', fueron construidos por Fiat Ferroviaria en 1995/1996. En 1996, los trenes 21, 27 y 28 fueron modificados para el servicio a Francia y designados ETR 463. El fondo en el lado izquierdo de la imagen también es interesante, aunque carezco de información detallada para comentar lo que veo. 19 de septiembre de 2025 
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 460

 436 938x1200 Px, 07.11.2025

Una buena semana después, el mismo FS Trenitalia ETR 460 026 reaparece, ahora como Frecciabianca FB 8601, viajando de Génova Príncipe a Roma Termini. Pude fotografiarlo durante su parada en Civitavecchia. 27 de septiembre de 2025 
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 460

 436 1200x823 Px, 07.11.2025

El IC5 529 de Lausana a Rorschach, compuesto por dos unidades SBB ICN RABDe 500, pasa por la estación de enlace de Auvernier sin detenerse. 8 de octubre de 2025 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 500 (ICN)

 493 1200x771 Px, 07.11.2025

La línea MOB entre Gstaad y Schönried gana la altitud necesaria en curvas amplias. La imagen muestra el GoldenPass Express (GPX) PE 4068 de Montreux a Interlaken Ost, remolcado por el Ge 4/4 8004 Swisstainable , que será reemplazado por un BLS Re 465 en Zweisimmen. 13 de octubre de 2025

Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)

 549 1200x713 Px, 07.11.2025

Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)

 451 1200x808 Px, 07.11.2025

La línea MOB entre Gstaad y Schönried gana la altitud necesaria en curvas amplias. La imagen muestra el GoldenPass Express (GPX) PE 4068 de Montreux a Interlaken Ost, remolcado por la Ge 4/4 8004 "Swisstainable", que será reemplazado por una BLS Re 465 en Zweisimmen. Lo especial de esta imagen: a diferencia de la anterior, esta foto no muestra el frente en sombra de la Ge 4/4 8004, sino la parte trasera iluminada por el sol de la locomotora. 13 de octubre de 2025 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)

 510 1200x806 Px, 07.11.2025

Las locomotoras Vectron han regresado: después de problemas con el ETCS (y la retirada de los Vectron de la línea del Simplon), las locomotoras están ahora de nuevo en servicio. Las locomotoras 193 055 (91 80 6139 055-1 D RCM) y 193 054 (91 80 6193 054-4 D-RCM) se ven aquí con un tren de mercancías corto justo antes de Villeneuve, en dirección a St-Maurice. 30 de junio de 2025 
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Locomotoras eléctricas / 193 (Siemens Vectron X4E)

 481 1200x795 Px, 06.11.2025

La SBB Re 6/6 11 (Re 620 037-2) "Sonceboz-Sombeval" cerca de Villeneuve en camino a Lausana. 30.06.2025 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 620 (Re 6/6)

 364 1200x861 Px, 06.11.2025

El TPC ASD ABe 4/8 472 está esperando en la estación de Les Diablerets su salida hacia Aigle. 13.10.2025 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

 441 1200x831 Px, 06.11.2025

El fin de la temporada 2025 / The End of the Season for the Blonay-Chamby Railway 2025 - Desde hace varios años, el Ferrocarril Blonay-Chamby ha estado mostrando su magnífico material rodante en acción al final de la temporada con un horario más frecuente: El RhB ABe 4/4 I 35 del Ferrocarril Blonay-Chamby con el servicio Riviera Belle Epoque desde Chaulin hacia Vevey por Blonay. 26 de octubre de 2025 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

 396 1200x752 Px, 06.11.2025

La SBB Re 6/6 11674 (Re 620 074-5) "Murgental" está saliendo de la estación de Lausana con su tren de carga "Spaghetti" hacia Vallorbe. 17.10.2025 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 620 (Re 6/6)

 370 1200x855 Px, 06.11.2025

La Rail Adventure Re 6/6 11603 está en Neuchâtel con dos unidades múltiples de DB en camino a Villeneuve; al menos aquí pude (finalmente) fotografiar la Rail Adventure Re 6/6 11603 sin la locomotora principal ETCS que distrae. 8 de octubre de 2025 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 620 (Re 6/6)

 370 1200x823 Px, 06.11.2025

El SBB RABe 523 052 en camino de Yverdon a Biel/Bienne por Ligerz. 08.10.2025 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 523

 472 1200x747 Px, 06.11.2025

Dos trenes SBB RABDe 500 operan como IC 5 521 cerca de Ligerz en el kilómetro 94.4, viajando de Lausana a Rorschach. 8 de octubre de 2025 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 500 (ICN)

 411 1200x756 Px, 06.11.2025